某新建道路施工组织设计(共75页).pdf

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1、目目录录第一章、施工组织布置及规划、交通组织计划.3第一节项目概况：.3第二节施工组织规划.3第三节施工现场平面布置：.3第四节交通组织计划：.4第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施.7第一节施工顺序.7第二节测量控制网测设.7第三节软土地基处理.11第四节排水工程.12第五节路基工程.23第六节道路面层.27第七节其他附属工程.29第三章、工期保证体系及保证措施.31第一节工期计划：.31第二节工期保证体系及保证措施.31第四章、项目风险预测与防范，事故应急预案.38第一节项目风险预测与防范.38第二节事故应急预案.39第五章、工程质量控制方案.45第六章、工程安全控制方案.52第

2、七章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施.56第一节文明施工.65第二节文物保护措施.68第九章、冬雨季施工保证措施.69第一节冬季施工措施.69第二节雨季施工措施.73第一章、施工组织布置及规划、交通组织计划第一节项目概况：本项目为海州区浦南镇城乡统筹水杉路南延工程，地点：海州区浦南镇。主要施工任务为土石方工程、路基工程、路面工程、人行道、雨污水及附属工程。第二节施工组织规划考虑本工程涉及面较广，工期短，同时又是城区施工。本施工组织方案尽量做到切实可行。为加快施工进度，分段平行施工。项目经理部设经理 1 人，技术负责人 1 人，下设五个科室，即安全科、设备科、计划科、质检科、财务科和办公室

3、。各科室按业务分工和职责范围，密切配合，各负其责，对工程进行有效、全面的监控和管理，承办各项业务工作。项目经理部下辖施工队，负责本标段工程全部的施工任务。本工程正常施工拟投入各类人员，并随着工程进展情况的变化及时调整。第三节施工现场平面布置：在接到中标通知后，立即组建工程项目经理部，组织先遣人员，调配部分机械进入施工现场工作。同时经理部要密切与建设单位、设计单位、监理单位关系，作好施工准备；并积极地与地方政府及有关部门取得联系，征得支持和协助组织。施工管理和技术人员，对整个合同段进一步现场调查，结合工程任务划分，安排队伍驻地，认真调查水电及料源情况、协助和进行进场道路的设计、施工等。生活用房，

4、考虑以租用沿线民房。施工用地，优先考虑施工现场，另在沿线租用场地。本工程在计算用电量时从以下各点考虑：1、本工地所使用的机械动力设备，其它电气工具及照明用电的数量。2、施工总进度计划中施工高峰阶段同时用电的机械设备最高数量。3、用电上主动与建设单位联系，就近接入，同时为确保施工的连续进行及可能发生的停电事件，工地自备 2 台 300KW 发电机组。施工中，配电箱的数量位置、电缆的型号必须经过计算确定。配电线路应尽量设在道路一侧，不得妨碍交通和施工机械的装、拆及运转，并要避开堆料、挖土、修建临时工棚用地。生活用电就近自行架设临时低压线路引入驻地。工程中标后，我单位将与当地政府和电信部门取得联系，

5、并取得批准，在项目经理部设程控电话一部，与外界保持联系，经理部与现场工地的通讯采用程控交换机，设内部分机电话的方式加以解决，并配备 12 台对讲机，架设时使用。施工用水量应满足施工和生活需要。施工生产和生活用水从就近给水管线引入。为达到保护环境、防止污染的目的，施工现场设置临时排污沟渠，对施工中产生的污水作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，最大限度地保证施工区域自然环境不被破坏。第四节交通组织计划：遵守中华人民共和国安全生产法、江苏省安全生产条例和公路养护安全作业规程、江苏省公路施工路段管理办法的规定，制定合理的交通安全组织方案，尽量减少对周边交通的影响。设有专门负责交通安全工作

6、的责任人、若干交通安全协管员具体负责现场交通安全管理及交通标志的完好和规范设置。当施工路段发生交通事故时，安全协管人员及时通知有关单位，并保护现场，积极配合处理。养护施工作业人员及管理人员必须穿着带有反光标志的桔红色工装或背心，并不得任意穿越通车车道。加强机具设备、施工材料的管理，车辆、设备及材料不得超越施工安全区域，不得任意侵占行车道，杜绝责任性事故发生。养护施工作业车辆、设备必须按有关要求，喷涂醒目规范施工车辆标识，设置安全标志或警示灯，在作业封闭区内的车辆和设备应按要求设置安全标志，并开启黄色警示灯和双跳灯，运输车辆进出作业封闭区应遵守现场管理人员指挥，按照公路管理规定和要求行驶。施工期

7、间，承包人应服从业主的指挥和管理，保证不影响周边道路畅通，不得造成责任性交通中断，并采取切实可行的安全防治措施，保证施工安全及交通安全。发生事故后，应积极配合相关职能部门及时处置，尽快恢复交通。承包人在实施和完成本合同工程及缺陷修复工作中的一切施工作业应保证业主免于承担因承包人借用、占用或使用当地道路或其他交通设施所引起的补偿费、诉讼费、损害赔偿、指控费及其他开支。工程实施期间，按照有关规定承包人应向路政、交警等行政主管部门办理行政许可及交纳相关的费用；施工作业时发生的安全设施费（标志、标牌）以及施工交通安全组织管理所发生的人力、物力、财力及其他费用由竞标人自列，计入 100 章交通组织设计与

8、实施费用中，在合同实施中该部分费用不予调整。本工程位于城区段，在施工与现有道路发生干扰以前，修筑疏导的道路，并提供保养，以保证能通行足够的交通流量，修筑这些临时工程包括设置标志、护栏、警告灯和警告装置以及其它工程安全设施所需的设备项目。建筑和照明与现有道路交通的等级相适应，疏导道路宽度不小于现有道路的宽度。项目部将制定合理的交通组织方案，方案中包括业主、公路管理单位、交警、路政等各相关职能部门参与组织的内容，并明确承包人应承担的工作内容、范围、及提供的管理员、协管员等。并编制交通流计划及采取相应措施等所发生的费用。施工时确保施工路段沿线单位和个人车辆、非机动车及行人通行。施工单位在施工前和施工

9、期间做好对沿线政府部门、企业、居民做好宣传工作，让当事人熟知施工进展情况和施工路段通行情况并建立当事人通讯联系网络。加强值班工作，严格执行领导带班和 24 小时值班制度，坚持综合值班与专业值班相结合，加强一线的信息采集、及时上报，加强纵向、横向的信息联系和沟通，加强协调、调度，确保联系畅通、处置迅速。在施工路段两端及主要节点安排人员进行交通疏导和标志、标牌的管理维护。现场执勤人员穿着标识服，佩戴袖章，手持信号旗，正确、及时引导车辆绕道通行；对公路路段具体分析主要安全隐患，采取相应的治理措施。特别是在急弯、陡坡、连续下坡、视距不良等路段加强安全防范设置。发生异常天气时，遵循安全第一、抢通为先、不

10、封道或少封道原则，加大路巡次数和密度，避免交通拥堵，确保道路安全畅通。根据江苏省公路施工路段管理办法等规范性文件的相关规定，在施工路段前方及两端设置规范性的通告、施工标志、禁止超车标志、限速标志、导向标志、禁止通行标志、路栏、锥形筒、夜间频闪光灯等相关标牌和安全设施。按照公路养护技术规范的要求设置施工标志，确保施工标志和安全标志齐全、规范、清晰，认视性好，及时补设丢失、损失的标志。第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节施工顺序各施工段施工顺序为：测量控制网测设软土地基处理雨污水管管沟开挖雨污水检查井砌筑管基施工管道安装（管涵同时施工）管沟回填水泥稳定碎石路基填筑（同时完成土路肩及

11、边坡防护施工）路缘石安砌沥青面层施工附属工程清理现场竣工验收。第二节测量控制网测设1、施工平面及高程测量控制本工程控制坐标系采用的是西安 80 坐标系，高程控制系统设计文件未明确。测量控制工作分为平面控制和高程控制。（1）平面控制测量控制依据：工程测量规范（GB50026-2007）和设计文件。根据发包人提供的控制网点首级测量控制成果和施工图纸，使用全站仪按一级导线测量的各项规定进行复测，将复测结果向发包人和监理工程师以书面形式显示呈报，取得监理工程师认可后，进行施工测量控制网点的布设。施工控制网的设计：“从整体到局部、先控制后细部”是施工测量必须遵循的原则，而施工控制网的测设是施工测量的第一

12、步。根据施工区域平面布置，经现场踏勘，结合本工程的实际情况，沿道路范围先布设一条直伸导线，与发包人提供的首级控制点联成闭合导线网，基线点选择视野良好、地基稳定、便于施工使用、不易破坏的地点。以直伸导线为依据，布设使用方便的方格网，与直伸导线联成闭合导线。在此基础上再进行内插加密，内插加密有利于提高相邻点位间相对精度。施工控制网的测设：根据提供的首级控制成果，以支导线方法设置测点，计算各网点放样元素，按极坐标法初测定位各网点，并以骑马桩进行控制。在初测定位的网点外，埋设水泥混凝土标石，埋设深度符合规范要求不小于 80cm，埋设高度高出完工后场地标高5-10cm，对重要网点加设保护设施，做好醒目标

13、志。待标石混凝土凝固后，以提供的首级控制成果为依据，计算各直伸导线网点放样元素，精测定位，并组成闭合导线联测，采用分组平差法平差，其结果与网点设计坐标相比较，确定归化数据，并在实地标板上修正网点至设计位置，再联测直至精度满足要求，若起算精度不够，平差计算要注意精度倒挂。同样以直导线网点为依据，归化法确定各方格网点，在此基础上再内插加密其余网点，归化法加密点不予平差。（2）高程控制测量根据发包人提供的水准点，按二等水准的各项规定进行复测，将复测结果向发包人和监理工程师以书面形式显示呈报，取得监理工程师认可后，进行施工测量控制水准点的布设。连接首级水准控制点与直伸导线点成复合水准路线，精确测量各直

14、伸导线点及其加密点高程，如测量结果在允许误差之内，则进行平差，计算出各临时水准点的高程，并将测量结果向监理工程师以书面形式呈报，取得监理工程师认可后，作为施工依据。2、控制网的检测维护控制网在使用过程中，不可避免会造成人为损坏和自然沉陷，这就需要不断地进行定期复核，归化修正，以保证控制网地正常使用。重要网点损坏后，必须及时恢复。占有施工场地的网点，一旦施工需要，不可避免地损坏前，及时进行引测转移，必要时可用方向控制作平面控制。3、控制网的使用控制网使用前，必须进行检测，平面控制不可单独使用某两点，高程控制不可孤立使用某一点，至少与相邻控制点联测无误后，方可使用。4、基线点、水准点的复测与沉降观

15、测根据本工程的特点，为验证基线点、临时水准点的正确性，定期组织人员复测，并将复测结果及时向监理工程师以书面形式呈报，并请监理工程师进行复核。复测时的方法与精度与前述控制测量相同。所有控制点必须严加保护，严禁碰动或损坏。施工期间按设计及规范要求，在纵横向按规定要求设置沉降观测点，初定观测周期为一星期，再根据沉降量的大小，与发包人、监理工程师协商后调整观测周期，按二等水准技术要求组织沉降观测，及时提交沉降成果（首次成果必须是同期进行的两次观测成果的平均值）绘制沉降曲线，密切注意沉降动态，确保施工的正常进行。5、测量资料的整理归档随着施工的进行，每一项测量工作完成后都要及时进行报验，报验资料必须与工

16、程同步，测量资料报验要求准确就、清晰、完整，所有资料需统一编号，并建立台帐，报验资料要求有报有复，为竣工资料整理打下良好的基础。测量报验资料除上报监理工程师外，必须留底，以备后查。6、技术精度指标按照施工作业规范，结合本工程特点，确定测量精度技术指标。（1）平面控制施工控制点（网）的测量，符合国家标准工程测量规范中一级导线测量的各项规定，其精度要求如下：导线长度2.4 km平均边长 0.25 km测角中误差8测距中误差15 mm测距相对中误差 1/14000方位角闭合差 16n（n 为测站数）相对闭合差 1/10000（2）高程控制施工控制点（网）的高程，符合国家标准工程测量规范中二等水准的各

17、项规定，其精度要求如下：每公里高程中误差 2 mm闭合差 4Lmm（L 为公里数）7、施工放样（1）平面定位施工放线定位测量，符合国家标准工程测量规范中二级导线测量的各项规定，其精度要求如下：导线长度 1.2 km平均边长 0.1 km测角中误差12测距中误差15 mm测距相对中误差 1/7000方位角闭合差 24n（n 为测站数）相对闭合差 1/5000（2）高程定位施工放样定位测量，符合国家标准工程测量规范中三等水准的各项规定，其精度要求如下：每公里高程中误差 6 mm闭合差 12L mm（L 为公里数）各施工点的高程精度用水平仪直接后视高程控制点检测，不得两次转点引测，高程误差为：路面2

18、 mm；基础4 mm；土方10 mm。8、测量仪器配备组织经验丰富的精干队伍，配备性能优良的仪器，按照测量规范的要求，进行精心施测。主要测量仪器配备表：仪器全站仪经纬仪水准仪水准仪钢尺型号Leica TC1700J2NA2N35m标称精度，2mm2PPm2/km/km1mm数量1 台1 台2 台2 台4 把测量放线以前，做好测量仪器的检验与校正、校核红线桩与水准点、导线点，制定测量放线方案等工作。如发现红线桩与水准点、导线点有问题时，提请建设单位处理。以交付、复测合格的导线点为基础，进行全面控制导线布设。以交付、复测合格的水准点为基础，布设一条三等水准附合线路。在第三节软土地基处理1、软基强夯

19、（1）道路经过吹填土等软土地基时，采取强夯措施处理。（2）首先整平地形，可在地面预铺设约 30cm-50cm 厚的石渣垫层铺路，以能满足强夯机行走、定位、调转而不沉陷为准。（3）在强夯大面积施工前，需要进行典型施工。据此判断夯击能、夯锤重量、夯点布置、夯击次数与遍数以及控制强夯施工质量的等施工控制参数。两边夯的一般情况下，在夯击能确定的前提下，强夯质量通过最后两击的平均夯沉量来控制质量。（4）在施工场地具备施工机械行驶且场地平整过后，按照典型施工的控制参数，按照“梅花形”布置夯点。4 人相互配合作业。两人根据控制桩用 50m 尺拉直测量，另 1 人沿线洒白灰作为控制线，如此在两个正交的方向同时

20、划线，其交点便是夯点，为便于观察，另 1 人可以用红色小袋装土沿控制线逐个夯点做标记。此标记将作为夯锤的中心。（5）强夯需要 3 人配合作业。1 人专门负责拿塔尺测量和挂钩，1 人观察水准仪并记录相关数据，1 人负责操作强夯机。在夯锤起吊前，记录一次原地面标高；由挂钩人挂钩，接着提锤，达到预设高度后，夯锤将自动脱落。在夯坑内第二次测地面标高并记录数据，再挂钩、起锤如此循环往复。相邻前后两次标高的差值便是夯沉量。若是强夯置换，尚应在夯坑内填筑石渣。直到夯击次数满足要求，同时夯沉量满足要求为止，夯机挪位后继续下一点打夯。（6）根据设计要求，第三遍夯以低夯击能满夯。锤印搭接1/4 以上。（7）强夯后

21、路基顶面压实度不小于93%，设计弯沉值不大于180（1/100mm）。强夯处理后分层回填压实石渣至设计路床标高。第四节排水工程1、管沟开挖（1）管沟开挖前，首先根据道路平面控制网，确定管沟中心线位置。并沿线洒白灰做标记，否则容易造成管沟不顺直，给管道施工带来不便，且浪费机械台班。-厚的土层暂不挖去，人工进行清除、找平。（3）放坡开挖。为确保沟槽稳定性，放坡的坡度、槽底宽度按照规范和图集确定。沟槽的槽底开挖宽度应根据管径确定，应符合下表要求：管径（mm）2503504004505006007008009001000沟底宽度（m）（4）管沟开挖宜分段进行，不宜一次开挖过长，据了解，施工期间仍是潍坊

22、地区降雨量较多的季节。若一次开挖长度过长，受较大的降雨冲刷后，加之滩涂地区水系就很丰富，极易造成管沟侧壁坍塌，给施工带来很多麻烦。不仅影响施工质量，更重要的是会严重影响施工进度。（5）管道穿越虾池等水系，必须先采取强排措施，保证沟槽开挖不受影响。（6）沟槽开挖完成后及时通知监理工程师、建设单位验槽，验槽合格后进行下一道工序施工。2、管基施工本工程雨水管道基础拟采用天然级配砂石分2 层回填。覆土3 米的管道采用 120砂石基础，覆土3 米以上的采用 150砂石基础，回填砂石最大粒径25mm。自卸车运输砂石进场后，分段堆卸于沟槽边，装载机推入沟槽内，人工回填整平基底垫层并夯实。如施工的管道位于回填

23、区，管基以下回填土要分层碾压夯实，分层厚度不超过 25cm，碾压后管道管底垫层的压实系数不小于 90%。待管道铺设后再回填上层砂石，压实系数为93%。3、雨水管安装（1）施工准备。管材进场前必须经建设单位和监理验收合格。管道在铺设之前，应仔细检查外观。检查管子的内、外表面有无空鼓、露筋、裂缝、缺边等缺陷，不合格的管材禁止使用。复核管基的标高、中心线和坡度。检查所用下管的机具、临时设施是否牢固可靠。明确劳动组织，设专人统一指挥。（2）下管与排管。根据管径大小、工程量多少和现场条件，下管采用人工配合机械的方法。承插式混凝土管，下管时承口方向应与水流方向相反排列。排管时要留出检查井的位置。机械下管两

24、点起吊，吊绳应找好管子重心，平吊轻放。同时注意起吊及搬运管材、配件时注意保护，防止损毁。（3）稳管与对中心。管轴线位置控制采用边线法。在中心线一侧，钉一排边桩，高度接近管子半径。挂边线时，使边线距中心线的距离等于管外直径的 1/2 加一常数。稳管时使管外皮与边线距离等于该常数，即为对中合格。稳管高程控制：将相邻坡度板上的高程钉用小线连成坡度线，稳管时，使坡度线上任何一点至管内底的垂直距离为一常数，操作人员调整管子高程，使下反数的标志与坡度线重合，表面稳管高程合格。稳管工作，对高程和对中心的操作是同时进行的。操作人员相互配合。稳好后管节下部用石子垫牢，再继续稳下一节管。注意管口间隙满足操作要求。

25、（4）对口。稳第一根管时，管子中心必须对准坡度板中心线和管底标高。管的末端用方木挡住，防止打口时管子移动。对口前清除管口杂物并用抹布擦净，然后连续对口，随之在承口下端挖打口工作坑，工作坑尺寸以满足打口条件即可。（5）柔性接口安装。滑动橡胶圈公称硬度及拉伸、永久变形性能要求满足图集市政排水管道工程及附属设施（06MS201-1/40）之规定。在插口外表面和胶圈上刷润滑剂，胶圈放置在承口内，用手压实，用顶进设备推动插口滑入承口。顶进时要保持管子平顺，若出现倾角，很容易将胶圈损毁。（6）防腐。根据设计要求，因工程处于盐碱地区，故对过路预留管道及雨水管道内、外壁进行防腐处理。防腐等级：加强级防腐。做法

26、：去除内、外表面的油脂和污垢，并使表面无棱角、无毛刺等；表面处理合格后，在 6h 内用腻子嵌刮填平，刮腻子时先用稀释的清漆打底，然后再刮腻子，待腻子实干后打磨平整，擦拭干净；腻子打磨平整擦拭干净后，立即机械喷环氧树脂 6 道，涂层厚度不小于 420m，涂层厚度要求均匀，质量稳定，表面光洁平整，不允许有涂层剥落、缺陷、挂浆及较大麻点存在；管道防腐处理后须在 30d 内完成下管和回填工作。（7）闭水试验。雨水管道需进行独立闭水试验，以两检查井为一试验段，用预制块封闭管口，或采用砌砖封闭管口及雨水口，闭水24 小时，检查渗漏情况，如不合格，应分析原因，采取针对性措施，装改后，再次实验，直到合格。4、

27、砖砌雨水检查井根据设计要求，雨水进水井、雨水检查井均为砖砌形式。有直径 1500的圆形井、矩形井、三通检查井、四通检查井。（1）材料质量控制。水泥进场使用前，应分批对其强度、安定性进行复验。检验批应以同一生产厂家、同一编号为一批。当在使用中对水泥质量怀疑或水泥出厂超过三个月时，应复查试验，并按其结果使用。不同品种的水泥，不得混合使用。同一生产厂家的砖到现场后,按烧结砖 15 万块、灰砂砖及粉煤灰砖 10万块各为一验收批,抽检数量为一组。各种质量证明材料齐全、完备后报请监理工程师验收。验收合格后进入下道工序。（2）砂浆制备。施工现场配备2 台砂浆搅拌机。砂浆随拌随用，砂浆配合比采用重量比，计量精

28、度为水泥2%，砂控制在5%以内，搅拌时间符合下列规定:水泥砂浆和水泥混合砂浆不少于 2min。（3）砌筑。根据井的中心位置，在施工完成的垫层上确定井的边线，开始砌筑时先要进行摆砖，排出灰逢宽度；砌筑前，砖必须用水湿润。砌墙时采用“三一”砌砖法，即“一铲灰、一块砖、一揉压”的操作方法；竖缝宜采用挤浆或加浆方法，使其砂浆饱满，严禁用水冲浆灌缝。水平灰缝厚度和竖向灰缝厚度一般为 8-12mm。水平灰缝的砂浆饱满度不低于80%。内壁抹面要分层压实，外壁采用水泥砂浆撮缝挤压密实；在砌筑时要同时安装预留管，预留管的管径、方向、高程要符合设计要求，管与井壁衔接处要严密，预留支管管口采用低强度等级砂浆砌筑封口

29、抹平；砌筑圆形井时，随时检测直径尺寸，偏心收口时，每层收进不大于50mm。雨季施工时，应一次砌起。砌筑至规定高程后，及时安装井圈，盖好井盖，防止泥沙流入管道中。（4）检查井内的流槽在井壁砌筑至管顶以上时进行砌筑。（5）抹面。按照图集要求，井室内壁和流槽需要抹面。抹面时采用防水砂浆。按要求分层操作，赶光压实。主要控制砂浆的厚度和抹面的光洁程度。（6）雨水篦子安装。我方将在某指定厂家提前根据设计要求，按照标准图集的样式订做。为防止雨水篦子被盗，在道路面层施工结束后，统一安放雨水篦子。在井盖未安放前，已成型的井室周边设置障碍和警示标志，另采取相应的遮盖措施，防治井室内被污染。5、污水管安装按照设计要

30、求，本工程污水管道采用玻璃纤维增强塑料夹砂管。施工工艺基本同雨水管道的安装与管基施工。同样按照施工准备、管基、下管与排管、稳管与对中心、对口、接口的顺序依次安装。但要注意以下几点：（1）管道铺设安装必须在沟槽验收合格后进行。在铺设前对管材、管件、橡胶圈等再作一次外观检查，若有缺陷不得使用。（2）管材、管件等随使随运，避免管材长期堆放沟边，防止被土埋或受外界损伤。（3）管材在吊运和下管时，采用软带吊具，不得与沟壁或沟底强烈撞击，以防损伤。（4）管道铺设过程中可以有适当弯曲，但弯曲率半径应遵照管材使用说明书中规定的范围。（5）管道上设置井室，按防水要求进行处理，防止地下水渗入。（6）插口插入至标志

31、线后，用塞尺顺承口间隙沿圆周检查安装是否正常。发现异常情况，重新安装。（7）承插式密封圈连接，由管材生产厂配套。必要时由管材生产厂提供并进行连接技术指导。管道连接时使用的润滑剂、粘接剂等材料亦由管材生产厂提供。（8）雨季施工采取防止浮管措施。即边安装边回填。若管道安装出现安装完毕后上浮时，进行管内底高程的复测和外观检测，如发生位移、漂浮、拔口等现象，将及时返工处理。（9）管道安装结束后，为防止管道因施工期间的温度变形使检查井连接部位出现裂缝渗水现象，将复核施工期间的温度变形量并采取预防措施。对于承插式橡胶圈密封连接工艺，由于管道连接处存在一定的缝隙，能消除施工期间温度变形的影响。（10）管道与

32、检查井的连接。当管道敷设在软土地基或不均匀地层上时，检查井与管道连接设置过渡段。过渡段由不少于 2 节短管柔性连接而成，每节短管长 600-800mm。（11）管道密闭性试验。管道敷设完毕且经检验合格后进行密闭性检验。密闭性检验是，管接头部位外露观察。试验按照井距分割，带井试验。经外观检查，不得有漏水现象，管道的渗水量应满足规范要求。（12）井盖安装。首先在合格供应商中选择厂家提前订座。为防止井盖被盗，待道路面层施工完毕后再统一安放井盖。在井盖未安放前，已成型的井室周边设置障碍和警示标志，另采取相应的遮盖措施，防治井室内被污染。6、钢筋混凝土污水检查井安装设计要求，污水检查井采用的是圆形或直线

33、矩形钢筋混凝土检查井。（1）垫层。在基槽开挖验收合格后，按图集尺寸支设好木模板，复核模板的高程和尺寸后开始浇筑 C15 混凝土。浇筑过程中，用平板振动器振动密实，以表面刚刚出现浮浆为准。振动过程中注意观察有无跑模的迹象，发现问题应重新加固模板后再施工。最后用木抹子收面。混凝土施工完毕，及时洒水养护，约 24h 后可以拆模。（2）钢筋工程。钢筋原材的进场及检验：钢筋进场应有标牌，并附有质量证明书。钢筋进场后应按规格、长度堆放整齐，并挂牌标识等级、直径，存放钢筋的场地为混凝土地坪，并设有排水坡度。堆放时，钢筋下面要垫木枋（四块 50100mm 木枋用铁丝绑在一起），离地面不宜少于 20cm，以防钢

34、筋锈蚀和污染钢筋。钢筋进场后，要按批进行验收，每一验收批由同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋组成，重量不超过60t，未进行复试的钢筋不得投入使用。对于复试不合格的钢筋原材应立即退还，不得进入下道施工工序。如不能立即退还，应挂牌注明不合格，避免误用。检查分两步进行：外观检查：每批钢筋抽取 5%进行检查，钢筋表面不得有裂纹，结疤和折叠，表面凸块不得超过横肋高度，每 1m 长度弯曲不大于 4mm，交货时随机抽取 10 根称重，其重量偏差不得超过允许偏差。试验检查：每批钢筋中任选两根，每根上截取两个试件进行拉伸试验和冷弯试验，如果有一项试验结果不符合要求，则从同一批中另取双倍数量重新作各项试验

35、，如仍有一个试件不合格，则该批钢筋判定为不合格，退回厂家，以确保用于工程的钢筋均为优质钢筋。钢筋加工：在认真熟悉规范、图纸的基础上，按照设计图纸及有关规范的规定，确定钢筋相互穿插、避让关系，钢筋间距，钢筋接头位置，钢筋搭接长度、锚固长度，钢筋弯钩长度，箍筋尺寸等。在准确理解设计意图、执行规范的前提下，认真进行钢筋翻样。钢筋加工应严格按图纸和钢筋翻样成果进行制作，加工制作前应由专人对翻样结果进行复核，确保钢筋翻样成果准确无误。钢筋调直：采用调直机调直钢筋，其调直冷拉率：级钢不大于 4%，级钢不大于 1%；经过调直工艺后，钢筋应平直，无局部曲折。钢筋切断：钢筋切断应根据其直径及钢筋级别等因素确定使

36、用钢筋切断机或手动液压切断机进行操作，切断时要将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料，先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。断料时长料不用短尺量，防止产生累计误差，工作台上应标出尺寸刻度线并设置控制短料尺寸用的挡板，切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重弯头等必须切除，硬度与钢种不同时，必须及时通知技术人员，钢筋洞口有马蹄形或起弯现象时，必须重新切断，切断长度允许误差为5mm。钢筋弯曲成形：弯曲成形采用钢筋弯曲机和手动弯曲工具配合进行，弯曲后钢筋平面上没有翘曲不平现象，弯曲点不得有裂纹。钢筋加工时还需考虑钢筋工程中的附加钢筋。成型钢筋检查、验收及半成品贮存：级钢筋末端的 180弯钩,其

37、圆弧弯曲直径不应小于钢筋直径的确 2.5 倍，钢筋平直段长度不应小于钢筋直径的 5 倍,135弯钩弯曲直径不应小于钢筋直径的5 倍，平直段长度为 5倍钢筋直径。钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，由某点沿顺时针（或逆时针）向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头相互错开，每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋交接处全绑扎，不得跳扣。预留孔洞、预埋件位置、标高、表面平整度等均满足设计和规范要求。绑砂浆垫块：底部钢筋下的砂浆垫块，间隔 1m，侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。钢筋加

38、工成品保护：加工成型钢筋应按指定地点堆放，用垫木垫放整齐，防止钢筋变形，锈蚀、油污。（3）模板工程。模板采用0.5 厚定型钢模板拼制，配以轻型槽钢作为支撑加固，拼接处用12 螺栓连接，模板缝用胶带纸密封。模板安装后，应对断面尺寸、厚度、预埋件位置等进行自检，均符合设计图纸和质量标准的要求，然后报请监理工程师验收。支完模板后，应保持模内清洁，防止掉入砖头、石子、木屑等杂物，并保证钢筋不受扰动。拆下的钢模板，如发现模板不平时或肋边损坏变形，应及时修理。钢模在使用过程中应加强管理，分规格堆放，及时补涂刷防锈剂。（4）混凝土工程混凝土为商品混凝土，其坍落度、标号和和易性必须符合设计及施工规范，否则不允

39、许使用。混凝土浇注前的准备工作如下：混凝土浇筑前钢筋应隐蔽验收合格，模板及预埋件经过预检并达到要求；人员安排到位，各种小型机具准备妥当。混凝土浇筑前所有混凝土设备要进行检查，保证混凝土浇筑过程中设备的顺利运行。混凝土浇筑前通知混凝土搅拌站浇筑部位、混凝土强度等级、混凝土方量、开盘时间、浇筑方式，以便于混凝土搅拌提前作好准备。混凝土浇筑前了解天气情况，要及时做好应对措施。混凝土浇筑：混凝土浇筑前应先对到场的混凝土进行坍落度检查，在浇筑过程中随时抽查混凝土的坍落度。混凝土振捣时应快插慢拔,注意插入点间距、插入深度与振捣时间，要求振捣棒振捣时间一般为 20-30s。操作过程中，以混凝土表面呈水平不再

40、显著下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。浇捣过程中，要保证混凝土保护层厚度及钢筋位置的正确性，施工时不得踩踏钢筋，特别要重视结构保护层。接茬等重要部位混凝土浇筑时，要充分进行振捣，以保证混凝土的密实。但要注意不能一次振捣时间过长，避免混凝土产生离析。混凝土浇筑过程中，应经常检查模板和支撑情况，如有松动变形，应立即停止浇筑，并在混凝土凝结前修整加固好。混凝土养护：在混凝土浇筑2h 后按标高用长刮尺初步刮平后，在初凝前用木抹搓面两遍后立即覆盖一层塑料布（分块进行，边抹平边覆盖），塑料布之间的搭接不少于 100mm，遇有钢筋头周围再覆盖一层塑料布，将混凝土表面盖严，以减少水分的损失，同时保温保湿；

41、在混凝土终凝前对可能产生的微裂缝予以搓压处理。抹平后继续覆盖一层塑料布，并在塑料布上面覆盖，同时不间断浇水；待混凝土终凝后，进行洒水养护，以使混凝土内外温差降至控制范围内，浇水养护控制在 7-14d；混凝土强度达到 1.3MPa以后，始允许操作人员在上行走，进行一些轻便工作，但不得有冲击性操作。（5）预制盖板的吊装。当施工现场具备吊装条件后，且预制件强度达到设计起吊要求，即可进行吊装施工。吊装采用8t 起重机进行吊装施工，平板车进行运输，运输至施工现场后，由起重工现场指挥进行吊装就位。起重吊装索具吊具使用前要求进行逐件检查验收。起重吊装作业前进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事

42、项。吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。在露天有六级及以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。7、管沟回填在排水管道闭水试验验收合格后应立即进行沟槽回填。在密闭性试验检查前，除接头部位可外露外，管道两侧和管顶以上的回填高度不小于50cm。（1）沟槽回填土的要求。沟底至管顶以上

43、 50cm 范围内，不得含有机物以及大于 50mm 的砖石或带有棱角等硬物。在管道接口处，回填细粒土。回填土的含水率宜在最佳含水量附近，便于夯实。（2）回填。回填前，沟槽内的积水必须排除彻底。不能带水回填。回填时从管基至管顶 50cm 范围内，沿管道、检查井两侧必须采用对称、分层回填压实。严禁使用机械推土回填。管两侧分层压实宜采取临时限位措施。管顶 50cm 以上沟槽采用机械回填，从管轴线两侧同时均匀进行，做到分层回填、夯实、碾压。分层厚度不大于20-30cm。回填后的压实度必须满足规范和设计的要求。（四）管涵工程本工程圆管涵分为直径 1500mm 和直径 1000mm 两种形式。管涵的基本结

44、构形式是：用螺旋钢筋做骨架形成断面为环形的钢筋混凝土管身，内壁涂四层树脂夹三层玻璃布，管身周圈用 C25 水泥混凝土包封，在侧面加做侧墙和八字翼墙。其主要的施工工序如前钢筋混凝土检查井所述，不再赘述，施工过程中要注意的几个要点是：（1）水泥混凝土基础、八字翼墙及侧墙基础底部用60cm 厚的 6：4 级配砂砾换填，砂石层每侧比基础宽出 60cm。（2）保证管涵底部 30cm 厚的 C25 混凝土基础。2cm。（4）圆管涵每隔 6-8m 设置沉降缝一道。（5）圆管涵中心两侧范围内边坡用30cm 后 M7.5 水泥砂浆浆砌片石护坡，位于管涵翼墙及侧墙顶部的护坡做至与翼墙及侧墙顶平。（6）管节接头采用

45、热沥青浸炼的麻絮填塞，管内外各填一半，不得从管外一次填满。最后用涂满热沥青的油毛毡围两遍。第五节路基工程1、地基土整平与碾压各施工段的软土地基全部处理完毕，且排水、电力、管涵等管道安装完毕后并形成一定的作业面时，对地基土进行整平与碾压作业。（1）零填及挖方路基施工。根据设计图纸、复测高程控制网，闭合后将复测资料交监理工程师审核。按规范中规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m 一个，每100m 设一个永久性固定桩，曲线部分除 20m 设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆

46、缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。本工程挖方数量不大，用横挖法施工。人工配合挖掘机作业，边坡修整和施工排水沟由人力配合机械完成。（2）整平。根据高程控制网的控制标高，对施工区域内的土方高挖低补整体整平。当一段落（50 米）由推土机摊平并经复测符合要求时就可用平地机进行工作。平地机整平方法是由路中开始向

47、道路两侧推进，如此往返三次，一般就可以达到平整度的要求。在平整时注意路基的纵坡和横坡，尤其是在雨季施工时，横坡应该适当加大以利路基排水，一般情况路基横坡要求2%，为利于排水可加大到 3%-4%。（3）整修路拱。路基修整应在排水、电力等构筑物已经完成并在回填之后进行。用全站仪恢复各项标桩并检查路基的宽度、纵坡、横坡、边坡以及各点相应的高程，并按照每 20m 一个木桩测设路基横断面。路基使用平地机配合人工进行切土和补土，路基表面做到设计标高后采用平地机刮平,铲下的土不足以填补凹陷时,应采用与路基表面相同的土填平夯实。填土路基两侧超填的宽度应予切除,边坡整修按照设计要求的坡度，采用挂线由人工自上而下

48、进行刷坡。如遇边坡缺土时,必须挖成台阶,分层填补夯实。刷坡余下的土方用作其它路段的路基填料。（4）碾压。先轻后重，速度适当。碾压顺序先自两侧开始向中间推进，后由中间向两侧碾压，每次要求重复 1/3 轮宽进行碾压。直线段和大半径曲线段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线段因有较大的超高，碾压顺序应先低（内侧）后高（外侧）。终压确定以碾压后无明显轮迹，最后两次碾压沉降差等于零，外观检查应满足规范要求，即路基表面无明显孔洞，大粒径填石无松动，铁锹挖动困难。碾压时可先用 14t 的压路机预压一下，以提高压实层上部的压实度，然后再用 18t 的压路机碾压，如一开始就用重型压路机动碾压易产生高低不平现象，影

49、响碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，一般行驶速度应控制在km/h 以内。碾压遍数。在达到压实度要求的前提下，根据土的性质、含水量、松铺厚度、压实度系数、碾压机械等情况确定。施工时根据过去的经验和现场试验得到的大概控制遍数及压路机的轮迹确定。压路机手可根据已压遍数请工地试验室人员及时检查压实度，决定是否需要继续碾压。碾压作业段以施工分段区域的划分，按纵向范围整段碾压，长度不小于 100m。两个作业段的接茬处，主轮的重叠范围不应小于 m。当天的土方要当天碾压完，不过夜。在雨季施工时要随时注意天气变化，碾压更应及时，作业段的长度可适当缩短。碾压过程中发现有高低水平处及时找平，压到规定遍

50、数后做压实度试验。凡机械难以碾压到的边角地段要用人工夯打密实。压实度试验要作记录，写明取样地点、桩号、填土层数、土类、试验结果等，以便核查整理成竣工资料。2、水泥稳定碎石基层四、水泥稳定碎石基层施工方法 1、下承层施工准备对石灰土路基按规定进行验收，符合标准。复检砾石砂垫层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度，没有松散材料和软弱地点，要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，符合水泥稳定碎石基层的铺筑要求。2、施工放样采用全站仪进行恢复中线。直线段每20 米设一桩，平曲线每10 米设一桩。在路面边缘外侧0.5m 设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据试验段求得准确的松铺系数用红漆做出标