钢筋砼顶管施工方案.pdf

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1、二、顶管穿越施工方案顶管穿越施工方案顶管施工工艺流程顶管施工工艺流程测量放线1.1.测量放线测量放线测量检验土方开挖套管顶进顶管完毕测量检验挖操作坑做顶管靠背退程加顶铁、接管管材顶进安装轨道和设备依据设计施工图纸及控制桩点，用全站仪测量放出穿越管道的轴线、用地边界线及发送坑、接受坑的位置、尺寸线,撒白灰线进行标识。2.2.作业坑开挖、制做及沉井作业坑开挖、制做及沉井测量放线后,作业坑开挖.作业坑深度根据穿越处管道设计管底标高确定.人工配合单斗挖掘机进行发送坑开挖，每开挖1。0m 深度后，采取混凝土支护，直至开挖到设计套管管底标高下0。1m0。8m 深处，底层浇筑顶管用混凝土靠背或放置钢靠背。坑

2、底先敷设200mm500mm 厚的碎石，再浇注200mm300mm 厚的 C25 钢筋混凝土，坑底浇筑500mm 集水坑一个。如通过勘探，发现开挖处有管道、电缆等隐蔽物，得到主管部门的认可并进行必要保护后，方能开挖.工作井下沉时四周要平衡,发生倾斜时要及时纠正,抽木垫时间要一致,每挖 500 下沉一次.3.3.顶管设备安装顶管设备安装顶进设备主要包括钢后座、导轨、主顶液压油缸、泵站、顶铁、泥浆泵、四角支架等，用汽车吊将顶进设备吊入发送坑,并配合进行安装。4.4.管材顶进管材顶进1为使后靠背受力均匀，液压设备与后背接触面加=30mm 的钢板和道木，在液压缸与被顶管间加承力盘。液压系统包括高压油泵

3、、动力传递机构等,液压缸按顶管中轴线对称布置，顶管中保持轴线重合。做预顶试验:检验液压系统性能,液压缸行程，传力设备的中心线和垂直度等。对顶入管节做最后检查，如端面平直度，椭圆度，管壳任一侧母线直线度等.顶入管节采用1000mm 钢筋混凝土管.第一根管子必须加特制工具头，确保管子的承重面积。用起吊设备将管节轻放在导轨上，测量中线与前后两端高程，管节端面垂直顶管中轴线。人工在管子前端掏土，清出的土方用小车配以小型卷扬机外运出作业坑。待管子前端形成略大于管子外径的圆形空间后,启动主顶液压油缸，慢慢向前推动，首节管子顶入后,液压缸退回到起始位置，将第二管节与首节按照规范要求连接，合格后再依次顶进。每

4、一根管子顶进后，人工继续在管子前端掏土,如此循序渐进,在顶管过程中，辅以纠偏、纠扭措施，直至顶入满足设计要求，完成顶管作业。顶管过程中，每顶进200cm 左右就要对顶管中线、高程进行检测,施工中采用全站仪控向，以施工放线时布置的中心桩为准进行监测，发现位移，要采取纠偏措施调整过来。每次纠偏角度不宜过大,可根据顶进长度和土质情况来确定,一般可在 1cm10cm 之间选择.另外要严格控制纠偏油泵的压力,不使油泵压力升得过快，纠偏结束后要锁紧螺旋定位器.2道木、钢板套管滑车公路液压顶 管机接收坑顶管施工示意图5.5.纠偏、纠扭调整措施纠偏、纠扭调整措施纠偏是指工具管偏离设计轴线后，利用纠偏油缸或套管

5、前端加管锲，改变管端的方向，减少管线偏差的过程.由于钢筋混凝土套管是分段进行的,段与段之间是柔性连接，不传递弯矩，因此纠偏必须遵循以下规律：纠偏在顶进过程中进行，静态的纠偏会对管线产生不利的影响；钢筋砼纠偏比较灵敏，纠偏角度不宜过大,避免造成较大的弯曲；第一段管节质量要好，因为第一段管节在纠偏过程中承受多次反复应力，容易损坏管节；纠偏过程中，要在网格底上绘制工具管的测点轨迹，推算出其行轨迹,根据行轨迹及时纠偏角度，避免纠偏过大产生过度的弯曲；及时了解穿越处的土层，特别是软土层,不均匀土层的土质情况。顶进过程中常常出现管道扭转,须加强控制，避免扭转角过大，纠扭预防措施：3纠偏时，注意纠偏油缸不要对管节形成扭矩；稳定主顶油缸后座,主顶油缸后座不稳容易使主顶油缸工作时方向变化，产生扭转角；纠扭管节扭转的有效方法为压重纠扭,即在管道单边压重，使管道在相反方向扭转.顶管施工方案与措施应根据施工实际需要，可采用单顶进法，双面顶进法和对接顶进法施工，方案需争得监理认可方得施工。6.6.顶管完毕检查验收顶管完毕检查验收混凝土管顶管作业完成后，及时对管子凹部进行注浆，防止管子下沉和路面塌陷,向监理报验并现场测量验收。验收合格后,填写施工资料,请旁站监理检查签证.4