2022年无人机理论考题库500题(含答案).docx

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1、2022年最无人机考试题库500题含答案一、单项选择题1.以下不属于转弯时易产生的偏差描述和缘由的是A.进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑B.转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小C.发动机推力缺乏，导致形成高度偏差答案:C2.电子调速器英文缩写是A. BECB. ESCC. MCS答案:B.3.就任务规划系统具备的功能而言，任务规划可包含航迹规划、任务安排规划、数据 链路规划和系统保障与应急预案规划等，其中 是任务规划的主体和核心。A.航迹规划B.任务安排规划C.数据链路规划答案:A.4.从实施时间上划分，任务规划可以分为 oA.航迹规划和任务安排规划B.航迹规划和数

2、据链路规划C.预先规划和实时规划答案:C.5.无人机具体执行的飞行任务主要包括到达时间和进入目标方向等，需满足如下要 求：OA.航迹距离约束，固定的目标进入方向B.执行任务时间，进入目标位置C.返航时间，接近目标的飞行姿势答案：A.6.无人机物理限制对飞行航迹有以下限制：,最小航迹段长度，最低安全飞行 高度。C.无人机修理答案:B.56. 即依据飞行过程中遇到的突发状况，如地形、气象变化、未知限飞禁飞因 素等，局部动态的调整飞行路径或转变动作任务。A.在线规划B.飞行中重规划C.飞行前预规划答案：B.57. 应具备的功能包括：标准飞行轨道生成功能，常规的飞行航线生成、治理 功能。A.航线规划B

3、.航迹规划C.任务规划答案:A.58. 是指从航线上的任意点转入安全返航通道或从安全返航通道转向应急迫降 点或机场。A.安全着陆策略B.航线转移策略C.安全返航策略答案:B.59.可能需要处置的危机状况不包括： A.动力装置故障B.任务设备故障C.舵面故障答案:B.60 .阅历说明无人机每飞行 小时或者更少就需要某种类型的预防性维护，至少每 小时进展较小的维护。A. 20,50B. 25,40C. 30,60答案:A.61 .无人机驾驶员关于无人机飞行速度范围不需要了解的是A.海平面不同重量下的速度范围62 极限高度内的速度范围C.极限高度外的速度范围答案:C.62.地面站电子地图显示的信息分

4、为三个方面:一是 二是 三是其他关心信息，如图元标注。A.无人机位置和飞行航迹，无人机航迹规划信息B.无人机地理坐标信息，无人机飞行姿势信息C.无人机飞行姿势信息，无人机航迹规划信息答案：A.63.遥控无人机平飞转弯过程中A.转弯中，假设坡度过大，应协调地适当增加压杆扭舵量B.转弯中，假设坡度过大，应协调地适当回杆回舵C.转弯中，假设坡度过小，应协调地适当回杆回舵答案:B.64.遥控无人机着陆时，以下哪种状况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适 当加快A.实际下滑点在预定下滑点前面B.实际下滑点在预定下滑点后面C.实际下滑点与预定下滑点吻合答案:A.65.遥控无人机着陆时，以下哪种状况，收

5、油门的时机应适当延迟，收油门的动作适 当减慢A.顺风较大B.逆风较大C.无风状况答案：B.66.遥控无人机着陆时，以下哪种状况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适 当减慢A.速度小、下沉快B.速度大、下沉慢C.下沉速度与预定速度符合答案:A.67.遥控无人机着陆时，修正目测偏差A.偏差大，力U、收油门量相应大一些B.偏差大，力口、收油门量相应小一些C.不必调整答案:A.68.遥控无人机四转弯后A.目测过高时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一B.目测过低时，应在加大油门的同时适当增加带杆量，减小下滑角，必要时可平飞一C.等飞机降到较低高度时再做偏差调整 答案:B.

6、69.遥控无人机下滑中，估量到第四转弯时的高度将高于预定的高度A.应准时地收小油门，必要时可收至20%,增大下滑角B.应适当地加大油门，减小下滑角C.转为平飞进展修正答案:A.70.遥控无人机着陆时A.机场气温较高时，跑道上升气流明显，会导致下滑距离增长B.机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离增长C.机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离减小答 案：A.71.遥控无人机着陆时A.逆风较大时，目测简洁高即推迟接地）B.逆风较大时，目测简洁低即提前接地）C.逆风对着陆没有影响答案:B.72.遥控无人机进入下滑后A.当下滑线正常时，如速度大，说明目测高，应适当收小油门B.当下滑

7、线正常时，如速度大，说明目测低，应适当增加油门C.当下滑线正常时，如速度小，说明目测高，应适当收小油门答 案：A.73.遥控无人机进入四转弯时A.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，说明进入早，应马上协调 地减小坡度和转弯角速度B.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，说明进入晚，应马上协调 地增大坡度和转弯角速度C.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，说明进入晚，应马上协调 地减小坡度和转弯角速度答案:B.74.无人机着陆目测须重点决断着陆方向和A, 一转弯位置B.二转弯位置C.三四转弯位置答案：C.75 .无人机着陆目测与有人机相比不同之处为A.有人

8、机是从飞机观看着陆场，无人机是从着陆场观看飞机B.有人机为第三视角，无人机为第一视角C.有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观看仪表参 考值答案:A.76 .起落航线的重要组成局部应急航线相关内容不包括A.检查飞行平台、发动机、机上设备的故障状态、油量、电量B.打算着陆场或迫降场C.任务执行状况答案:C.77 .无人机驾驶员关于无人机发动机不需要了解的是A.大车状态的连续工作时间78 稳定怠速C.发动机生产日期答案:C.78.遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时A.注视地平仪，稍顶杆，收油门B.注视地平仪，稍拉杆，收油门C.注视地平仪，稍拉杆，推油门答案:A.79.某

9、多轴电调上有BEC 5V字样，意思是指A.电调需要从较粗的红线与黑线输入5v的电压B.电调能从较粗的红线与黑线向外输出5V的电压C.电调能从较细的红线与黑线向外输出5V的电压答案:C80.无人机驾驶员进展起飞前通讯链路检查内容不必包括A. 链路设备型号B.飞行摇杆舵面及节风门反响检查C.外部掌握盒舵面及节风门反响检查答案：A.81.无人机飞行摇杆常规操作方式是A.姿势遥控和舵面遥控B.自主掌握C.人工修正答案:A.82.无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面A.切至自主掌握模式，尽可放松休息B.短暂休息，间或关注一下飞机状态C.依据目标点方向，亲热推断飞行方向答案：C.83.无人机定高平飞时，

10、驾驶员面对地面站界面A.切至自主掌握模式，尽可放松休息B.短暂休息，间或关注一下飞机状态C.不断检查空速、高度和航向指示答案:C.84.起落航线五边航线）组成内容不包括A.起飞、建立航线B.着陆目测、着陆C.任务飞行答案:C.85.遥控无人机由爬升转为平飞时A.到达预定高度时，开头改平飞B.超过预定高度10-20米时，开头改平飞C.上升至预定高度前10-20米时，开头改平飞 答案:C.86.遥控无人机转弯时产生偏差的主要缘由不包括A.进入和退出转弯时，动作不协调，产生侧滑B.转弯中，未保持好机头与天地线的关系位置，以致速度增大或减小C. 天气状况不佳 答案:C.87.遥控无人机在预定高度由下降

11、转平飞时A.注视地平仪，严峻地加油门，同时拉杆B.注视地平仪，快速加油门，同时拉杆C.注视地平仪，严峻地加油门，同时顶杆 答案:A.88.遥控无人机由下降转为平飞时A.到达预定高度时，开头改平飞B.超过预定高度20-30米时，开头改平飞C.下降至预定高度前20-30米时，开头改平飞 答案:C.89.遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要缘由不包括A. 动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定B.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道C. 天气状况不佳 答案:C.90.遥控无人机平飞转弯前A.依据转弯坡度大小，减油门5%-10%,保持好平飞状态B.依据转弯坡度大

12、小，加油门5%-10%,保持好平飞状态C.保持当前平飞状态 答案:B.91.遥控无人机平飞转弯过程中A.注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成肯定坡度后，稳杆保持B. 注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成肯定坡度后，稳杆保持C. 注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵 答案:A.92.遥控无人机着陆时，收油门过晚、过细，速度减小慢，使拉寻常的速度大，飞机 下沉慢A.简洁拉平高或者进入平飘时仰角较小B.简洁拉平低或者进入平飘时仰角较大C.对飞机无影响 答案:A.93.无人机在遥控下降时，驾驶员应留意A.飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，须抵住左舵B. 飞机

13、下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有左偏趋势，须抵住右舵C. 飞机状态不会发生变化，不需做任何预备 答案:A.94.遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的选 项是A.地速较大，平飘距离较长B.地速较小，平飘距离较短C.地速正常，平飘距离正常 答案：A.95.遥控无人机着陆时，以下哪种状况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适 当加快A.速度小、下沉快B.速度大、下沉慢C.下沉速度与预定速度符合 答案：B.96.遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的选项是A.第三转弯时机应适当延后，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些B. 第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略近

14、一些C. 第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略远一些答 案：B.97.遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的选项是A.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并准时减小油门保持相应 的速度下滑B.四转弯后，地速增加，下滑角减小，下滑点应适当后移，并准时减小油门保持相应 的速度下滑C.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，并准时加大油门保持相应 的速度下滑答案:C.98.遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的选 项是A.拉平后，速度减小加快，平飘距离缩短B.拉平后，速度减小加快，平飘距离增长C.拉平后，速度增大加快，平飘距离缩短 答案：A.99.遥

15、控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的选 项是A.着陆后，马上刹车B.着陆后，地速减小快，刹车不要太早C.着陆后，地速减小慢，刹车不要太晚 答案:B.100 .遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵抗飞机转 弯B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵抗飞机 转弯C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵抗飞机 转弯答案：A.101 .遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的选项是A.下滑速度较大，舵面效用较强，在拉平过程中，拉杆动作应准时、适量，防止

16、拉平 高B.下滑速度较小，舵面效用较弱，在拉平过程中，拉杆动作应准时、适量，防止拉平 低C.跟无风状况下一样，不需特别操作 答案:B.102 .遥控无人机着陆时，假设飞机处于逆侧风时 A.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前B. 地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后C. 地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后答 案：B.103 .遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的选项是A.着陆滑跑中，应准时刹车，以免滑跑距离过长B.着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短C.着陆滑跑中，按正常时机刹车即可答案:A.104.以下不属于对无人机机长训练要求的是A.在模拟器实施系统检查程

17、序，不少于1小时B.在实物训练系统实施系统检查程序，不少于3小时C.取得仪表资格答案:C.105.以下属于对无人机机长训练要求的是A.在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括躲避航空器、发动机故障、链路丧失、应急 回收、迫降等，不少于3小时B.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时C.实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时答案:A.106.以下属于对无人机驾驶员训练要求的是A.在模拟器实施应急飞行程序操作，包括发动机故障、链路丧失、应急回收、迫降 等，不少于3小时B.在模拟器实施正常飞行程序指挥，不少于3小时C.在实物训练系统实施正常飞行程序指挥，不少于10小时答案：A.107.以下不

18、属于对无人机驾驶员训练要求的是A.在模拟器实施飞行前检查，不少于1小时B.在实物训练系统实施飞行前检查，不少于3小时C.在实物训练系统实施应急飞行程序指挥，包括躲避航空器、发动机故障、链路丧 失、应急回收、迫降等，不少于10小时答案:C.108 .经测试，某多轴飞行器稳定飞行时，动力电池的持续输出电流为5安培，该多轴 可以选用A. 5A的电调B. 10A的电调C. 30A的电调答案:C.109 .遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的选项是A.进入三转弯的时机应适当延迟，转弯的角度应适当减小，使第四转弯点距着陆点的 距离适当远一些B.进入三转弯的时机应适当提前，转弯的角度应适当增大，使第四转

19、弯点距着陆点的 距离适当近一些C.正常时机三转弯即可，四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆答案:A.110 .遥控无人机着陆时，面对拉平高正确的操作方式是A.拉平高时，假设飞机随即下沉，应稳住杆，待飞机下沉到肯定高度时，再严峻拉杆B. 拉平高时，假设飞机不下沉，应稍拉杆，使飞机下沉到预定高度C.觉察有拉高的趋势，应推杆答案:A.111 .无人机驾驶员关于无人机飞行速度限制不需要了解的是A.俯冲最大速度B.不同高度、重量下的失速速度C.静止时飞机零漂速度答案:C.112.遥控无人机着陆时，收油门的根本要领是A.适时、严峻B.适时、快速C.跟着感觉操作答案：A.113.遥控无人机着陆拉寻常，拉杆

20、的快慢和下降速度的关系是A.下降快，拉杆应慢一些B.下降快，拉杆应快一些C.还按正常时机拉杆答案:B.114.遥控无人机着陆拉寻常，拉杆的快慢和下降速度的关系是A.下降慢，拉杆应慢一些B.下降慢，拉杆应快一些C.还按正常时机拉杆答案:A.115.遥控无人机着陆拉寻常，对拉平操作描述不恰当的是A.最大转弯半径，最小俯仰角B.最小转弯半径，最小俯仰角C.最小转弯半径，最大俯仰角答案:C.7 .无人机任务规划是实现 的有效途径，它在很大程度上打算了无人机执行任务的效率。A.自主导航与飞行掌握8 .飞行任务与载荷匹配C.航迹规划与自主导航答案:A.8.无人机左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向 偏转的趋势

21、A.左B.右C.视风速的大小不同可能向左也可能向右答案:A.9.无人机积水道面上起飞，其起飞距离比正常状况下A.长B.短 C.相等答案：A.10.侧风中着陆，为了修正偏流，可以承受既修正了偏流，又使飞机的升阻比不减小 的A.侧滑法B.转变航向法和侧滑法相结合C.转变航向法答案:C.11.以下哪一种情景简洁引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉A.常规跑道；B.向上带斜坡的地形；C.向下带斜坡的地形。答案:B12.起落航线飞行开头一转弯和完毕四转弯的高度一般不得低于：A. 50 米；A.正确的拉平动作，必需依据实际状况B.主动地、有预见地、机动敏捷地去操纵飞机C.严格按高度值执行动作答案:C.1

22、16 .遥控无人机着陆时，对用侧滑与转变航向相结合的方法修正侧风影响描述正确的 是A.退出第四转弯的时机应依据风向适当提前或延迟B.退出第四转弯的时机一律适当提前C.退出第四转弯的时机一律适当延迟答案:A.117 .遥控无人机着陆时，拉平高的修正方法是A.觉察有拉高的趋势，应停顿拉杆或减小拉杆量，让飞机下沉B.觉察有拉高的趋势，应停顿拉杆或增加拉杆量，让飞机上升C.觉察有拉高的趋势，应停顿连续拉杆答案：A.118 .遥控无人机着陆时，收油门过早、过粗，速度减小快，使拉寻常的速度小，飞机 下沉快A,简洁拉平高或者进入平飘时仰角较小B.简洁拉平低或者进入平飘时仰角较大C.对飞机无影响答案:B.11

23、9 .遥控无人机着陆时，面对拉平低正确的操作方式是A.如完毕拉平过低且速度较大时，应适当地多拉一点杆，避开三点接地B.如完毕拉平过低且速度较大时，应适当地少拉一点杆，避开三点接地C.如完毕拉平过低且速度较大时，应停顿连续拉杆答案:A.120 .遥控无人机着陆时，拉飘的修正方法是A.觉察拉飘时，应马上连续拉杆B.觉察拉飘时，应马上严峻推杆制止飞机连续上飘C.觉察拉飘时，稳住并保持杆量答案:B.121.遥控无人机着陆时，接地后跳动的修正方法是A.飞机跳离地面时，应快速推杆，压住飞机状态B.飞机跳离地面时，应快速拉杆，避开再次坠落弹起C.飞机跳离地面时，应稳住杆，快速判明离地的高度和飞机状态 答案:

24、C.122.遥控无人机着陆时，以下哪种状况需要复飞A.飞机稍稍偏离期望下滑线B.飞机油料缺乏C.跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时答案:C123 .遥控无人机复飞时，正确的操纵方式是A.快速推满油门，同时快速拉杆转入爬升B.保持油门，快速拉杆转入爬升C.严峻地加满油门，保持好方向，同时严峻拉杆使飞机渐渐转入爬升，保持好爬升状答案:C.124 .遥控无人机复飞后，襟翼收起时描述正确的操纵动作是A.升力系数下降，飞机要下沉，应适当地拉杆125 力系数增大，飞机要上升，应适当地推杆C.对飞机几乎没有影响答案:A.126 .遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要缘由不包括A.精神过分紧急，对着陆存有

25、顾虑，因而留意力安排不当，操纵动作迟疑不适量B. 着陆条件不好C.飞机型号不同答案:C.127 .某多轴电调上标有“15A”字样，意思是指A.电调所能承受的稳定工作电流是15安培B.电调所能承受的最大瞬间电流是15安培C.电调所能承受的最小工作电流是15安培答案:B.127.某多轴飞行器动力电池标有11. IV,它是A. 6S锂电池128 .飞机迎角增大，压力中心的位置会A.前移B.后移C.保持不变答案：A.129 .具有负静安定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，有A. 回到原平衡状态的趋势B.连续偏离原平衡状态的趋势C.保持偏离后的平衡状态的趋势答案：B.130 .具有正静安定性的飞机，

26、当受到扰动使平衡状态变化后，有A. 回到原平衡状态的趋势B.连续偏离原平衡状态的趋势C.保持偏离后的平衡状态答案:A.131 .飞机着陆进入地面效应区时，将p64A.消灭短暂的机头上仰变化B.经受诱导阻力减小的过程，需要减小动力C.需要增大迎角以保持一样的升力系数答案:B.132 .飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是A.升力增大、阻力减小B.升力减小、阻力增大C升力增大、阻力增大答案：A.133 .飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是A.马上推杆到底改出失速B.马上向螺旋反方向打舵到底制止滚转C.马上加大油门增速答案:B.134 .飞机失速的缘由是每次失速的直接缘由是迎角过大）p63A.飞机

27、速度太小B.飞机速度太大C.飞机迎角超过临界迎角135 .飞机水平转弯，坡度增大，失速速度。水平转弯迎角必需增大来保持高度） p63A.减小B.保持不变，由于临界迎角不变C.增大答案:C.136 . 6轴飞行器某个电机发生故障时，对应做出类似停顿工作的电机应是 电机A.俯视顺时针方向下一个B.对角C.俯视逆时针方向下一个答案:B.137 .悬停状态的六轴飞行器如何实现向前移动A.纵轴右侧的螺旋桨减速，纵轴左侧的螺旋桨加速B.横轴前侧的螺旋桨减速，横轴后侧的螺旋桨加速C.横轴前侧的螺旋桨加速，横轴后侧的螺旋桨减速答案：B.138 .多轴飞行器的螺旋桨A.桨根处升力系数小于桨尖处线速度B.桨根处升

28、力系数大于桨尖处线速度C.桨根处升力系数等于桨尖处线速度答案:B.139 .某多轴动力电池容量为lOAh,表示A.理论上，以10mA电流放电，可放电1小时B.理论上，以10000mA电流放电，可放电1小时C.理论上，以10A电流放电，可放电10小时答案：B.140 .常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的 力矩。A.上仰B.下俯C.偏转答案：A.141 .以下哪种方式有可能会提高多轴飞行器的载重A.电机功率不变，桨叶直径变大且桨叶总距变大B.桨叶直径不变，电机功率变小且桨叶总距变小C.桨叶总距不变，电机功率变大且桨叶直径变大答案:C.142. 一般来讲，多轴飞行器在地面风速大

29、于 级时作业，会对飞行器安全和拍摄稳定有影响A. 2级B. 4级C. 6级答案:B.143 .使用多轴飞行器在低温及潮湿环境中作业时的留意事项，不包括A.曝光偏差B.起飞前动力电池的保温C.飞行器与摄像器材防止冰冻答案:A.144 .对于多轴飞行器动力电源充电，以下哪种充电方法是错误的A.聚合物锂电池单体充至4. 6V满电B.聚合物锂电池单体充至4.2V满电C.磷酸铁锂电池单体充至3.6V满电答案：A.145.多轴飞行器都有哪些用途应急救灾；军用侦察；警用监视；消遣；广电行业A.B.C.答案:C.146 .关于多轴飞行器的优势描述不正确的选项是A.本钱低廉B,气动效率高C.构造简洁便携答案:B

30、.147 .六轴飞行器安装有A. 6个顺时针旋转螺旋桨B. 3个顺时针旋转螺旋桨，3个逆时针旋转螺旋桨C.4个顺时针旋转螺旋桨，2个逆时针旋转螺旋桨答案:B.148 .多轴飞行器航拍中，果动效应或水波浪效应产生的缘由是A.高频振动传递到摄像机B.低频振动传递到摄像机C.摄像机无云台增稳答案：A.149 .经测试，某多轴飞行器稳定飞行时，动力电池的持续输出电流为10安培，该多 轴可以选用A. 50A的电调B. 15A的电调C. 10A的电调答案:A.150 .以下哪种方式可以使多轴飞行器搭载的摄影装备拍摄角度实现全仰拍摄且不穿帮A.多轴飞行器使用折叠式脚架B.多轴飞行器搭载下沉式云台C.多轴飞行

31、器搭载前探式云台答案:C.151.当多轴飞行器飞远超出视线范围无法区分机头方向时，应对方式错误的选项是A.加大油门B. 一键返航C.云台复位通过图像确定机头方向答案:A.152 .在高海拔、严寒、空气淡薄地区，飞行负载不变，飞行状态会A.功率损耗增大，飞行时间削减B.最大起飞重量增加C.飞行时间变长答案:A.153 .旋翼机下降过程中，正确的方法是A.始终保持快速垂直下降B.先慢后快C.先快后慢 答案:C.154 . B. 2S锂电池C. 3S锂电池答案:A.155 .重心靠前，飞机的纵向安定性p71A.变强B.减弱C.不受影响答案:A.156 .多轴飞行器重心过高于或过低于桨平面会A.增加稳

32、定性B.降低机动性C.显著影响电力消耗答案:B.157 .冷锋是指：A.冷气团主动向暖气团移动形成的锋称为冷锋B. 一侧气团温度明显低于另一侧气团温度的锋C.温度较高与温度较低的两个气团交汇时，温度低的一侧 答案:A.158. 多轴飞行器飞控板上一般会安装A. 1个角速率陀螺B. 3个角速率陀螺C. 6个角速率陀螺答案：C159. 4轴飞行器有“X”模式和“ + ”模式两大类，其中A. “ + ”模式操纵性好B.X”模式操纵性好C.两种模式操纵性没有区分答案:B.160. 4轴飞行器飞行运动中有A. 6个自由度，3个运动轴B.4个自由度，4个运动轴C.4个自由度，3个运动轴答案：A.161.多

33、轴飞行器，电调和电机一般通过3根单色线连接，如任意调换其中2根与电机 的连接挨次，会消灭A.该电机停转B.该电机消灭过热并烧毁C.该电机反向运转答案：C.162 .多轴飞行器每个“轴”上，一般连接A. 1个电调，1个电机B. 2个电调，1个电机C. 1个电调，2个电机答案:A.163 .多轴飞行器动力电池充电尽量选用A.便携充电器B.快速充电器C.平衡充电器答案:C.164 .多轴的“轴”指A.舵机轴B.飞行器运动坐标轴C.动力输出轴答案:C.165 .多轴飞行器的遥控器一般有A. 2个通道B. 3个通道C.4个及以上通道答案:C.166 .在下述各类飞机积冰中，对飞行影响最大的是：A.雾淞和

34、毛冰B.明冰和毛冰C.毛冰和霜答案:B.167.飞机结冰是指飞机机体外表某些部位聚拢冰层的现象，飞机积冰主要分为三大 种：A.冰、雾淞、霜B.明冰、毛冰、白冰C.坚冰、松冰、霜冰答案：A.168.在雷暴的生存周期中，哪一阶段的特征使云中布满下降气流？A.积云阶段B.成熟阶段C.消散阶段答案：C.169. 一般雷暴单体的生命史依据垂直气流状况可分为三个阶段：A.积云阶段、成熟阶段、消散阶段B.积云阶段、成风阶段、雷雨阶段C.温升阶段、降雨阶段、消散阶段答案:A.170.雷暴到达成熟阶段以后，随着积雨云中快速下沉的冷空气到达地面后，风向突 转，风力快速增大，阵风风速常在：A.10m/sB. 20m

35、/sC. 30m/s答案：B.171 .常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的 力矩。（重心在主机翼升力作用点前，尾翼为了平衡下压，常规布局小于鸭式布局的缘由）A.上仰B.下俯C.偏转答案：B.172 .以下错误的选项是？（外形阻力是前后压力差）p61A黏性阻力是由于空气和飞行器外表接触产生的B外形阻力是由于空气和飞行器外表接触产生的D.蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器外表接触产生的答案:B.173 .飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机简洁消灭p76A.飘摆（荷兰滚）B.螺旋不稳定C.转弯困难答案:B.174 .不稳定运动状态与稳定运动或者静止状态的状况不同之处就

36、是多了A速度B加速度C重力加速度答案：B.175 . 一个平滑流淌或流线型流淌里面的空气微团，接近一个低压区时A会加速B会减速C速度不变答案:A.176 .影响升力的因素A飞行器的尺寸或面积、飞行速度、空气密度BC.都是答案:C。177 .对于下滑中的飞机来说，升力和重力关系，A L=WgcosaB L=WgsinaC L=Wg答案:A.178 .形成雷暴的根本条件是：A.充分的水汽和上升运动B.充分的水汽.不稳定的大气和上升运动C.浓积云，充分的水汽和锋区答案:B.B. 100 米；C. 150 米答案:B13 .无人机驾驶员操纵无人机下降时，油门状态描述正确的选项是A.大油门保证飞机速度，

37、B.小油门便于飞机下降C.油门置于中间状态留足操纵空间， 答案:B.14 .无人机驾驶员操纵无人机定高平飞时，以下操纵正确的选项是A.如航迹方向偏离口标超过5 ,应缓慢地向偏转的反方向适当扭舵杆，B.如航迹方向偏离目标超过5 ,应协调地压杆扭舵，使飞机对正目标，然后改平坡C.如航迹方向偏离目标超过5 ,应严峻地向偏转的方向适当扭舵杆， 答案:B.15 .任务规划由 等组成。A.任务接收、姿势掌握、载荷安排、航迹规划、航迹调整和航迹评价B.任务理解、环境评估、任务安排、航迹规划、航迹优化和航迹评价C.任务安排、姿势掌握、导航掌握、航迹规划、航迹调整和航迹评价答 案：B.16 .姿势遥控模式下操纵

38、无人机爬升，飞机爬升率过小时，以下正确的操纵是A. 严峻减小俯仰角B.严峻增大俯仰角C.快速停顿爬升 答案:B.17.操纵无人机起飞前，动力装置不需要检查的是A.发动机稳定性检查B.发动机生产日期C.发动机油路检查 答案:B.18.姿势遥控模式下操纵无人机爬升，俯仰角偏高时，以下正确的操纵是A. 应严峻地向前顶杆B.应严峻地向后带杆C.应严峻地向右扭舵179 .以下正确的选项是？A 了解飞机阻力是如何产生的并如何去减小它是很重要的B飞行器飞行时阻力是可以避开的C每次翼型或迎角的变化都不会转变飞机的阻力答案:A.180 .当来自北方的冷气团和来自南方的暖气团，两者势均力敌,强度相当时，它们的交

39、锋区很少移动，这种锋面称为：A.静止锋B.穿插锋C.融合锋答案:A.181 .当速度增加而诱导阻力削减时p61A形阻削减了B蒙皮摩阻削减了C蒙皮摩阻增加了答案:C.182 .在涡阻力等于其他阻力和的地方p62A阻力到达最小值B阻力到达微小值C阻力到达极大值答案:A.183 .当恒定角速度水平转弯时空速增加，转弯半径A不变B削减C增加答案:C.184 .外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平重量还大，把飞机向转弯的外侧拉。以下 说法错误的选项是（随空速变化P66A外侧滑转弯可以通过增加倾斜角修正B为维持一个给定的角速度，倾斜角必需随离心力变化C在高速飞机上对侧滑进展修正格外重要答案:B.185 .在

40、锋面经过机场时，要特别留意的是:A.可能消灭高度极低的风切变B.可能消灭风沙天气C.雨层云中的连续性小雨 答案：A.186.对于多轴航拍飞行器云台说法正确的选项是A.云台保证无人机在云层上飞行的安全B.云台是航拍设备的增稳和操纵装置C.云台的效果与传统舵机一样 答案:B.187 .假设对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角，驻点p58A稍稍向前缘的上外表移动B稍稍向前缘的下外表移动C不会移动 答案:B.188 .多轴飞行器不属于以下哪个概念范畴A.自转旋翼机B.重于空气的航空器C.直升机 答案:A.189.假设多轴飞行器安装的螺旋桨与电动机不匹配，桨尺寸过大，会带来的害处不包A.电机电流过大，造成

41、损坏B.电调电流过大，造成损坏C.飞控电流过大，造成损坏 答案:C.190 .悬停状态的四轴飞行器如何实现向后移动A.纵轴右侧的螺旋桨减速，纵轴左侧的螺旋桨加速B.横轴前侧的螺旋桨减速，横轴后侧的螺旋桨加速C.横轴前侧的螺旋桨加速，横轴后侧的螺旋桨减速 答案:C.191 .悬停状态的四轴飞行器如何实现向左移动A.纵轴右侧的螺旋桨减速，纵轴左侧的螺旋桨加速B.纵轴右侧的螺旋桨加速，纵轴左侧的螺旋桨减速C.横轴前侧的螺旋桨加速，横轴后侧的螺旋桨减速 答案:B.192.以下不是多轴飞行器优点的是：A.构造简洁B.本钱低廉C.气动效率高答案:C.193.围绕多轴飞行器横轴的是什么运动A.滚转运动B.俯

42、仰运动C.偏航运动答案：B.194.如不考虑构造、尺寸、安全性等其他因素，单纯从气动效率动身，同样起飞重量 的8轴飞行器与4轴飞行器A. 4轴效率高B. 8轴效率高C.效率一样答案：A.195 .多轴飞行器螺旋桨从构造上说，更接近于A.风力发电机叶片B.直升机旋翼C.固定翼飞机螺旋桨答案:C.196 .某多轴飞行器螺旋桨标有“CW”字样，说明该螺旋桨A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼C.该螺旋桨为“CW”牌答案:A.197 .多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼C.俯视多轴飞行器两两对应答案:C198 .下面关于多轴旋翼的

43、说法错误的选项是A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把电动机传来的旋转动能转换成旋翼拉力B.旋翼的根本功能是产生旋翼拉力C.旋翼的根本功能是产生前进推力答案:C.199 . 4轴飞行器，转变航向时A.相邻的2个桨加速，另2个桨减速B.相对的2个桨加速，另2个桨减速C. 4个桨均加速答案:B.200.多轴飞行器的螺旋桨A.桨根处线速度小于桨尖处线速度B.桨根处线速度大于桨尖处线速度C.桨根处线速度等于桨尖处线速度答案：A.201. 一架4轴飞行器，在其他任何设备都不更换的前提下，安装了4个大得多的螺旋 桨，下面说法不肯定正确的选项是A.升力变大B.转速变慢C.桨盘载荷变小答案:A.202.使用

44、多轴飞行器，拍摄夜景时，应A.降低飞行速度，保证正常曝光B.降低飞行高度，保证正常曝光C.与白天没有明显区分答案:A.203.某多轴螺旋桨长381毫米，螺距127毫米，那么他的型号可表述为A. 3812B. 15X5C. 38X12答案:B.204.用遥控器设置电调，需要A.断开电机B.接上电机C.断开动力电源答案:B.205.无刷电机与有刷电机的区分有A.无刷电机效率较高B.有刷电机效率较高C.两类电机效率差不多答案：A.206.关于多轴使用的无刷电机与有刷电机，说法正确的选项是A.有刷电机驱动沟通电机B.无刷电机驱动沟通电机C.无刷电机驱动直流电机答案:B.207.某多轴电机标有2208字样，意思是指A.该电机最大承受22V电压，最小承受8V电压B.该电机转子高度为22毫米C.该电机转子直径为22毫米答案:C.208.有2个输出功率一样的电机，前者型号3508,后者型号2820,以下表述正确的A. 3508适合带动更大的螺旋桨B. 2820适用于更高的转速C.尺寸上，2820粗一些，3508高一些答案:C.209.局部商用多轴飞行器有收放脚架功能或机架整体变形功能，其主要目的是A