新《组织施工设计》客运专线现浇预应力混凝土连续梁施工组织设计（挂篮悬浇法）8.doc

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1、XX特大桥联连续梁施工方案目录1、编制目的、依据及原则11.1编制目的11.2编制依据11.3 编制原则21.3.1 全面响应和符合施工组织设计的原则21.3.2 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则21.3.3 保证工期的原则22工程概况和主要技术参数32.1工程概况32.2技术参数53.工期计划安排63.1现场施工组织安排63.2施工队劳力安排83.3主要施工机械设备安排93.4施工计划104.施工方案104.1总体施工方案104.2连续箱梁0#段施工144.2.1.连续梁0#段施工工艺流程144.2.2. GTQZ球型钢支座安装154.2.3.临时支墩设置194.2.4

2、.临时支架设计及预压194.2.5.支架体系的计算224.2.6.模板系统244.2.7.钢筋及预应力精轧螺纹钢绑扎254.2.8.预应力筋管道的设置254.2.9.混凝土灌注与养护274.3.连续箱梁悬臂灌注段施工284.3.1.连续箱梁悬灌施工工艺流程284.3.2.挂篮安装294.3.3.钢筋加工、绑扎与预应力波纹管道固定364.3.4.悬臂灌注梁段的混凝土施工374.4边跨现浇段施工374.4.1、支架体系的计算394.4.2、支架预压404.4.3、腹板及翼板模板安装414.4.4、灌注前的准备工作414.4.5、混凝土施工414.5合拢段施工414.5.1. 合拢段施工工艺414.

3、5.2.边跨合拢段锁定424.5.3.边跨合拢段锁定434.5.4. 中跨合拢段锁定434.5.5. 合拢段配重444.5.6.合拢段混凝土的浇筑454.5.7.合拢段张拉454.5.8.合拢段施工注意事项464.5.9.结构体系转换474.6梁面加高平台施工475.混凝土工程495.1混凝土质量标准495.2高性能混凝土配合比设计495.3混凝土运输505.4混凝土浇筑515.4.1、浇筑前的技术准备工作515.4.2、混凝土浇筑顺序525.4.3、混凝土浇筑和振捣535.4.4、混凝土浇筑注意事项555.5混凝土养护555.6混凝土质量保证措施565.6.1保证混凝土耐久性的技术措施575

4、.6.2、 控制混凝土不开裂的措施575.6.3、混凝土外观质量保证措施586.预应力工程636.1张拉机具准备636.2预应力材料646.3预应力管道646.4预应力筋制作及安装656.5精轧螺纹钢的制作及安装666.6张拉666.6.1预应力钢绞线伸长量计算666.6.2张拉666.6.3梁体悬臂灌注段竖横向预应力筋张拉706.6.4各项损失计算716.7压浆716.7.1压浆时间及强度要求716.7.2浆体指标要求716.7.3压浆工艺要求726.7.4压浆施工736.8封锚737.线形控制方案748.安全保证措施748.1安全生产目标768.2安全责任制768.3安全技术措施769.质

5、量保证措施809.1质量保证体系809.2配备充足的质检人员819.3建立良好的技术制度和质量控制机制819.4落实质量责任制819.5建立完整的质量检查制度819.6砼施工质量及外观保证措施829.7施工测量控制措施839.8雨季施工措施8310.文明施工及其他相关措施8310.1文明施工措施8310.2工期保证措施8410.3环境保护措施8510.4夜间施工保证措施851、编制目的、依据及原则1.1编制目的明确XX特大桥连续梁悬浇法施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范连续梁施工。 1.2编制依据无咋轨道现浇预应力混凝土连续梁 跨度40+56+40m通桥（2008）236

6、8A-II客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设【2005】160号 铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）铁路混凝土工程施工技术指南（TZ210-2005）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）XX特大桥XX客专施图（桥）-HCJX-31 XX客专HCJX-X标实施性施工组织设计，以及XX公司指导性施组 中铁工程设计咨询集团有限公司2010年12月XX客专XX段、合福客专闽赣段无砟轨道预应力混凝土箱梁技术交底报告新建铁路杭州至长沙客运专线首次设计技术交底资料 国家及铁道部现行施工技术指南、验收标准、安

7、全规程等 我工区前期的现场调查资料XX客专XX施图桥通04AXX客专XX施图桥通04BXX客专施图桥参04 XX客专施图桥参631.3 编制原则 1.3.1 全面响应和符合施工组织设计的原则严格按照XX特大桥连续梁施工组织设计规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。遵守施工组织设计中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定。1.3.2 坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性

8、、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。1.3.3 保证工期的原则本联连续梁工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉、跨线施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保安全、质量、工期。2工程概况和主要技术参数2.1工程概况XX客运专线XX特大桥起始里程为DK630168.345 ，终点里程为DK633212.395, 中心里程DK631+690.37，桥梁全长3044.05m；孔跨布置5-32m+2-24m+5-32m+2-24m+24-32m

9、简支箱梁+（40+56+40）m连续梁+16-32m+2-24m+1-32m+（40+56+40）m连续梁+24-32m简支箱梁+（40+72+40）m连续梁，连续梁采用挂篮悬浇法施工。线路于DK631+401.5DK631+499.7跨越一排洪沟，河流常年有水，铁路与渠道交角为4913；线位处河道顺直，河堤为土质，河道两侧为水田。为XX市三港六堤之一。采用（40+56+40）m连续梁跨越。XX特大桥第一联连续梁与三港六堤线路平纵关系如图1-1： XX特大桥第一联连续梁与三港六堤平纵关系 图1-12.2技术参数XX特大桥第一联连续梁主跨采用无碴轨道40m+56m+40m预应力混凝土双线连续梁结

10、构。. 梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.0m，箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40cm至80cm，按直线线性变化，腹板厚48cm至80cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中和中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。. 桥面宽度：防撞墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面板宽12.0m，桥梁建筑总宽12.28m。. 梁全长为137.5m，计算跨度为40+56+40m，中支点处梁高4.35m，跨中10m直线段及边跨17.75m直线段梁高为3.05m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。0号梁段和8

11、号梁段在墩顶采用支架法现浇，1-6号梁段采用挂篮进行施工，7号梁段为合拢段，按合拢段施工方案施工。、梁体混凝土强度等级为C50，封端采用强度等级为C50的无收缩混凝土，防撞墙及电缆槽竖墙混凝土等级为C40。、预应力体系为三向预应力：纵向预应力体系的预应力筋采用17-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用金属波纹管成孔。横向预应力体系的预应力筋采用17-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线；锚固体系采用BM15-4（P）锚具及配套的支承垫板，管道形成采用内径7019mm扁形金属波纹管成孔。竖向预应力的预应力筋采用

12、25mm高强精轧螺纹钢，型号为PSB785，锚固体系采用JLM-25型锚具，管道形成采用内径35mm铁皮管成孔。3.工期计划安排为保证XX客专HCJX-X标总体工期目标，依据上级管理单位工期要求，对连续梁施工进度做如下安排：总体施工顺序为：施工准备桩基础施工承台施工墩身施工0#段现浇悬臂梁施工计划安排：施工准备：2010年10月10日10月18日；桩基施工：2010年10月19日2011年4月10日；承台施工：2011年1月1日2011年4月15日；墩身施工：2011年2月20日2011年4月25日；0#段现浇：2011年4月25日2011年6月5日；悬臂梁施工：2011年6月5日2011年9

13、月25日；3.1现场施工组织安排 本桥连续梁施工由桥梁模板14工班负责施工，现场组织机构框图见下图。组织机构框图 图3-13.2施工队劳力安排根据本桥悬灌梁的工程特点及工期要求，已进场砼工、模板工、起重工、电焊工、电工、钢筋工、架子工、张拉工、机械司机等工种，高峰期计划上场施工人员165人，具体上场人员见表3-1。表3-1 施工上场人员及工作安排序号作业班组人员职责范围1技术员4负责日常施工技术、管理工作2质检员2质检工作3测量工4测量放线4专职安全员1安全工作5起重工4起重指挥吊装作业6电焊工6负责钢筋焊接工作7司机3负责车辆驾驶、保养工作8工班长4带领各班组完成生产任务9架子工30地基处理

14、，支架安装、预压与拆卸10钢筋工32负责对普通、预应力钢筋进行制作、安装、钢筋搬运、下料、绑扎成型11模板工26负责对模板进行安装、并模板清理、支拆模浇注混凝土时检查模板情况12混凝土工14负责灌注、振捣、养护等13张拉工12负责连续梁的张拉、压浆、封锚等14试验员2制作试块、试块送检、 原材检验15电工1机械操作、维修、保养，电力线路维修保养16普工20配合各工班施工合计1653.3主要施工机械设备安排根据施工总体计划安排，按照科学、合理，满足需要的原则，计划上场机械设备如表3-2：表3-2 施工机械设备 序号设 备型号数量单位设备状况1汽车起重机 Y25C3台良好2三角挂蓝 4套良好3电

15、焊 机BX1-4006台良好4发电机250KW1台良好5变压器500KVA1台良好6电动空压机TA-1002台良好7液压千斤顶YCW2404台良好8压浆机UBL32台良好9千斤顶YDC240Q2台良好10振动器RN5010个良好11高压油泵ZB4-5006台良好12全站仪尼康1套良好13水准仪DS-21套良好3.4施工计划连续梁施工计划见表3-3: 表3-3 （40+56+40m）连续梁施工周期周期边墩T构T构边墩现浇段合拢段悬a悬1#a0#段悬1#b悬b合拢段悬a悬1#a0#段悬1#b悬b合拢段现浇段T=15025159x52040209x5159x52040209x51525施工期T=40

16、+20+9*5+15+25+5（不可预见因素影响）=150（天）。4.施工方案4.1总体施工方案XX特大桥连续箱梁均采用挂篮悬臂现浇法施工，连续梁0#块施工采用支架法施工，悬灌段采用三角形挂蓝施工，在0#块上安装挂蓝主构架，按照顺序施工1#、2#直至合拢段,边跨直线现浇段（8#梁段）采用支架法现浇，外侧模板采用0#段中部的模板改造，底模采用竹胶板进行组合拼装，内模采用组合竹胶板和木模的组合形式。合拢段施工时先合拢边跨,拆除临时固结，张拉压浆后，再合拢中跨，进行连续梁纵向通长束张拉，完成体系转换。本桥投入挂篮两对，在连续梁中墩同时展开两个T构的悬臂挂篮施工，在施工到边跨合拢段之前的20天完成边跨

17、现浇段的施工。连续梁施工主要包括0#块施工、挂篮预压后进行安装、悬臂现浇段的施工、边跨直线段现浇施工、边跨合拢段施工、中跨合拢段施工后完成结构体系转换和施工监测、预应力张拉压浆等几部分内容。其施工工艺详见 “悬浇连续梁施工 工艺流程图”4-1。挂篮制造，试拼与试压基础及墩身施工搭设墩旁支架制作0#梁段钢筋骨架0#梁段整体现浇0#梁段养护、张拉0#梁段顶面找平拼装挂篮制作1#后续梁段底腹顶板钢筋骨架绑扎1#梁段底板、腹板钢筋拖移内模架，安装1#梁段内模及顶板钢筋对称灌注1#梁段砼砼灌筑前测量观测点标高砼灌注后测量观测点标高养 护张拉及压浆张拉前测量观测点标高张拉后测量观测点标高计算、调整2#梁段

18、施工立模标高对称牵引2#梁段挂篮前移就位3#后续梁段悬灌循环施工边跨现浇段施工边跨合拢拆除临时固结 成一次体系转换中跨合拢支座安装，墩梁临时固结体系设置中跨合龙 悬浇连续梁施工工艺流程 图4-1连续梁桥的下部结构施工完成后，首先搭设落地临时支架，并对支架进行预压,安装永久支座、设置硫磺砂浆临时支座，然后施工0#段；待0#段完成后在0#段上拼装挂篮和对挂篮进行预压；然后利用挂篮对称悬臂灌注悬灌梁段，并保持相邻T构的施工进度一致；在悬灌梁段施工结束前20天左右，采用落地支架法完成边跨现浇段施工；接着，根据设计要求，选择适当时机顺序进行合拢段施工。在部分合拢段施工完成、梁体成为稳定结构后，拆除临时支

19、座、落梁于永久支座之上，然后再进行其它合拢段的施工。合拢段利用挂篮施工；完成上述工作后，拆除全部临时设施，清理桥面，进行桥面施工，并等待徐变上拱延时完成后，进行桥上无碴轨道铺设。为提高梁段整体性，全部梁段均采用混凝土一次灌注完成的施工方法。混凝土由12#拌和站集中拌和、混凝土输送车运至施工现场后，由混凝土输送泵泵送入模，用插入式振动棒振捣密实。混凝土的拌和能力和输送能力，以满足最早灌注的混凝土初凝前灌注完梁段混凝土为控制标准。混凝土按高性能混凝土的技术要求进行配合比设计和控制。在每段灌注的混凝土强度、弹性模量和龄期达到设计和铁路混凝土工程施工技术指南的要求后进行张拉，张拉按照“双控”原则，采用

20、两端同步张拉、左右对称进行,最大不平横束不应超过1束,张拉顺序先腹板束,后顶板束从外到内左右对称进行。各节段先张拉纵向再竖向再横向,并及时压浆。张拉后尽快采用真空辅助压浆法对每根管道一次性完成压浆。为确保梁体达到合拢精度和设计线形，施工中委托XX交通大学利用专门线形控制软件，对主梁施工的每个阶段进行挠度的动态监测和控制，对后续施工段作出预测和控制，使大桥顺利合拢，使梁体线形符合设计要求。由于本桥高度在15m左右，故材料、设备和施工机具的上下桥采用汽车吊吊运。施工人员上下桥均采用组合钢步梯。4.2连续箱梁0#段施工XX特大桥连续梁采用挂篮悬灌现浇，0#段采用支架法现浇，0#段长9米，宽12m，墩

21、身桥，=5米，宽9.5m，梁体混凝土强度等级为C50砼139.61 m3，阶段重量363t。0#段两侧悬臂长度2.0 m，截面类型为单箱单室简支箱梁，梁高4.353.991m，腹板厚80cm ，底板7480cm，顶板厚40 cm。为提高0#梁段施工质量，0#梁段施工采用钢筋一次绑扎成形、混凝土一次灌注完成的方法施工。4.2.1.连续梁0#段施工工艺流程连续梁0#段施工工艺流程见图42。连续梁悬灌施工0段施工工艺框图 图4-24.2.2. GTQZ球型钢支座安装安装前先把支承垫石表面找平，定出锚定螺栓位置，并检查其孔径大小与深度，然后吊装支座，准确对准设计位置、精确调整标高后，将支座临时固定，用

22、无收缩高强度灌注材料把支座下缝隙和螺栓孔灌注密实。安装前将支座的各相对滑动面清洗干净，支座上下各对应件纵横向对中，确保支座中心线与主梁中心线平行。安装支座时，40+56+40m连续梁支座预偏量计算表按照表4-1要求预留偏移量，安装支座时由GTQZ球型钢支座厂家进行调整。支 支座预偏量是支座上板纵向偏离理论中心线的位置。设1为箱梁的弹性变形及收缩徐变引起的各支点处的偏移量，设纵向支座编号依次为0、1、2、3，其中2为固定支座，其余为活动支座，各支座的1计算值见通桥（2008）2368A-II-003表2。1值以0至3支座的方向为正。设2为各支点由于体系温差引起的偏移量。球形钢支座布置图见图4-3

23、。各支座处的纵向偏移量根据各跨合拢段施工时气温，由式=-（1+2）求得，式中符号表示按计算所得的反方向设置偏移量。施工时合拢选在一天当中温度最低时进行。支座安装后即按规定锚固支座螺栓，灌浆固定。根据混凝土结构设计规范GB50010-2002第4.1.8条，混凝土的线膨胀系数c=0.00001/。2=c*L*T求得。XX省XX市年平均气温为17.7，合拢段施工气温选在一天当中温度最低时为25，T =25-17.7=7.3。其它两联连续梁计算支座纵向偏移以此类推。表4-1 40+56+40m连续梁支座预偏量计算表（XX特大桥38#41#墩）支座类型混凝土的线膨胀系数构件的计算长度L(m)温度变化值

24、T（）1（mm）2（mm）纵向偏移量（mm）预偏移方向GTQZ-7000ZX0.00001407.3-28.42.925.5往长沙方向GTQZ-7000DX0.00001407.3-28.42.925.5往长沙方向GTQZ-25000HX0.0000107.3000/GTQZ-25000GD0.0000107.3000/GTQZ-25000ZX0.00001567.3294.1-33.1往杭州方向GTQZ-25000DX0.00001567.3294.1-33.1往杭州方向GTQZ-7000ZX0.00001967.3597-66往杭州方向GTQZ-7000DX0.00001967.3597-

25、66往杭州方向球形钢支座布置 图4-34.2.3.临时支墩设置每个主墩临时固结在墩顶设置4个临时固结支墩。在0#段箱体浇筑前，浇筑临时支墩。在临时支墩顶面与梁体接合部浇注硫磺砂浆，内埋电阻丝，或C50混凝土，在浇筑箱梁时，在硫磺砂浆或混凝土与梁底板处涂抹隔离剂作为隔离层。拆除时接通电源，熔化硫磺砂浆，或空压机凿出混凝土，由永久支座承受荷载。施工时硫磺砂浆顶面高程或混凝土宜低于0号段底模弹性变形值,以消除临时支架弹性变形所带来的混凝土外观缺陷。4.2.4.临时支架设计及预压为保证施工质量和安全及方便施工，支架采用529钢管架，基础落于承台上。支架体系结构由下至上分别为529钢管、I56工字钢、4

26、50mm双排单层贝雷架（7排，贝雷片间距为1.8米、2.1米、1.8米，）和I22b工字钢。I22b工字钢作横梁，用来支撑模板并传递施工荷载至支架上，间距为0.3米。0段临时支架结构示意图见4-4图。0段临时支架结构示意图 4-44.2.5.支架体系的计算0#段支架体系的结构检算详见附件XX华大工程质量检测有限公司XX特大桥第一联连续梁0#段临时支架验算报告可知满足要求。临时支架搭设完成后，对其进行预压，以消除支架的非弹性变形、量测弹性变形，从而确定立模标高。临时支架预压只考虑墩顶悬臂部分：加载系统重量1.2*（悬臂部分钢筋重量+混凝土重量+模板重量+施工荷载）。通过支架预压消除支架系统非弹性

27、变形，测出弹性变化值，确定底模预留拱度值，保证线形。预压采用堆载预压方案。钢筋混凝土按照2.65t/m3计算，支架部分梁体混凝土总重为268.7t，翼缘板混凝土39.5t，腹板、顶板、底板部分混凝土自重为229.2t（预压时应扣除墩顶混凝土自重）。按实际梁重的1.2倍进行预压，则预压重量为275t。预压前准备，测量仪器配备及人员安排：采用精密DJ-2型水准仪进行沉降观测，由测量队测量、复核；观测点的设置，分别在基底、支架模板上布置观测点，基底2个，左右各一个，模板上布置6个断面具体位置见图4-5。0#段支架预压沉降观测点布置 图4-54.2.6.模板系统模板分为底模、外模、内模和端模。各部分分

28、别做如下处理：底模：0段底模采用板厚为1.5cm的大块竹胶板。直接将底模安放在临时支架分配梁上并将两者连接牢固即可，不需设置钢楔块。对墩顶范围内的底模采用钢木组合模，在支座周围墩顶面铺设方木，方木间距50cm，方木10*10cm，高度为变高度，高度等于梁底标高-墩顶高程-2cm，外围铺设同样厚度的方木，方木下垫木楔块。外模：外模考虑使用挂篮外模，不足部分另外加工制作。内模：考虑到0段梁体内部截面变化大，模板通用性差，为便于装拆和改制模板，内模使用竹胶板配木结构骨架。端头模：端模架用角钢制作成钢结构骨架，板面用1.5cm厚的竹胶板，用螺栓与内外模联结固定，以便拆模。4.2.7.钢筋及预应力精轧螺

29、纹钢绑扎 竖向预应力精轧螺纹钢施工竖向预应力精轧螺纹钢采用就地散绑法。绑扎中注意保护预应力管道和预应力钢筋，以免受损后堵塞预应力管道，或在张拉中发生断裂。普通钢筋施工加工时，同一类型的钢筋按先长后短的原则下料。钢筋用弯筋机弯制后与大样图核对，并据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当的微量调整。0段普通钢筋采用就地散绑法，对底腹板钢筋采用“在地面上分部预绑扎，用吊车或塔吊整体吊装”的方法。钢筋保护层由与梁体混凝土同标号垫块加以调整和保证。4.2.8.预应力筋管道的设置连续梁设计为三向预应力体系，纵向、横向预应力管道采用镀锌波纹管及扁形镀锌波纹管成孔，竖向预应力管道采用铁皮管成孔。张拉应

30、在梁体混凝土强度达到设计值的95%，弹性模量达到设计值的100%后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期大于5天预施应力应采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行。各节段先张拉纵向再竖向再横向，并及时压浆。预施应力采用双控措施，预施应力值以油压表读书为主，以预应力筋伸长值进行校核。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。预应力波纹管在钢筋绑扎时安装固定。纵向波纹管管道定位钢筋网片的间距在直线段不大于0.6m、在曲线段不大于0.3m，竖横向预应力精轧螺纹钢定位钢筋网片的间距为1.5m。所有定位钢筋均采用焊接成形，以保证定位可靠。

31、如预应力筋管道与普通钢筋的空间位置发生冲突，适当调整普通钢筋的位置和型式，以保证预应力管道位置准确。波纹管成孔质量是保证预应力质量的重要基础，如果发生堵塞而进行处理，将直接影响施工进度和桥梁寿命。因此，必须严格施工控制，保证灌注混凝土后波纹管不漏、不堵、不偏、不变形。拟采取如下措施：所有的波纹管均在工地上根据需要长度进行连接，减少施工工序和损伤波纹管的机会，把好材料第一关。波纹管使用前先检查其密封性和是否破损。对破损修复后能够使用的，在修复后再使用；对修复后不能使用或修复后影响穿束的，坚决不用。对密封性达不到要求的不使用。安装波纹管前，对端头的毛刺、卷边、折角认真修整，确保圆顺。波纹管定位必须

32、准确，严防上浮、下沉和左右移动。孔道平顺，孔道中心线与端部的预埋锚垫板垂直。其位置偏差符合铁路混凝土工程施工技术指南的要求。孔道接头处的连接管采用大一个直径级别的同类波纹管，其长度为被连接管道内径的57倍，连接时不使接头处产生角度变化，在混凝土浇筑期间不使管道发生转动或移位，并缠裹紧密，防止水泥浆渗入。对留作下次待接的一端，将该端5cm露出本次灌注梁段的混凝土外。被连接的两根波纹管的接头要顶紧，以防穿束时在接头处的波纹管被束头带出而堵塞管道。电气焊作业在波纹管附近进行时，在波纹管上覆盖湿麻袋或薄铁皮等覆盖物，以免损伤波纹管；灌注混凝土前对波纹管进行全面检查，及时发现和解决问题；灌注混凝土时，避

33、免振动棒对波纹管的过度振动。所有纵向预应力管道设置橡胶内衬软管或PVC管后再浇筑混凝土。内衬软管的外径比波纹管内径小510mm。在混凝土初凝前将软管或PVC管来回抽动，在混凝土终凝后抽出。4.2.9.混凝土灌注与养护0段内预应力筋布置复杂、非预应力筋密集，要一次灌注成型，施工难度大。为保证施工质量，采取如下措施：混凝土采用8#搅拌站集中拌和、泵送入模。混凝土的拌和能力和输送能力，以满足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完0段混凝土为控制标准。根据0段混凝土数量和施工难度并结合技术要求，将0段混凝土的初凝时间定为6小时左右，将坍落度控制在18cm左右。为此，在混凝土中掺加高效减水剂，粗骨料采用510m

34、m、10-20mm级配碎石。混凝土灌注分层厚度为30cm左右。混凝土灌注顺序：横隔板底部腹板下部底板横隔板上部腹板上部顶板。灌注时前后左右对称进行。混凝土入模采用软式帆布窜筒，布点间距为1.5m左右，窜筒底面与混凝土灌注面保持在1m以内。捣固用插入式振捣器大小搭配使用，钢筋密集处用小振动棒，钢筋稀疏处用大振动棒。振动棒移动距离不超过振动棒作用半径的1.5倍。对捣固人员划分施工区域，明确责任，以防漏振及过振。混凝土灌注前先将墩顶混凝土面冲洗干净。灌注底腹板混凝土前，对顶板钢筋顶面用布或麻袋覆盖，以防松散混凝土粘附其上。混凝土入模前，由试验人员检查混凝土的坍落度、和易性，如不合要求即通知拌和站及时

35、调整。在顶板混凝土浇筑完成后，用插入式振捣器对顶腹板接缝处和新旧混凝土结合处进行充分的二次振捣，确保连接处密实、可靠。混凝土灌注结束后，加强养护，避免出现裂纹。预应力筋张拉与压浆。按悬灌梁段的施工方法实施。4.3.连续箱梁悬臂灌注段施工4.3.1.连续箱梁悬灌施工工艺流程连续箱梁悬灌施工工艺框图见图4-6，连续梁悬灌施工阶段图见4-7。连续梁悬灌施工工艺框图 图4-6连续梁悬灌施工阶段 图4-7。4.3.2.挂篮安装挂篮加工本桥悬臂段施工采用的主要设备为三角挂篮。挂篮为三角挂篮，由主桁系、悬吊走行系和模板系统（含底模架）三部分组成。三角挂蓝结构图见图4-8。三角挂蓝结构图 4-8挂篮试验为验证

36、挂篮加工精度和质量，保证安全，挂篮加工后进行试拼和静载试验，以测出力与挂篮变形的关系，作为施工中调整底模标高的依据。挂篮拼装拼装前准备确定挂篮方案后，组织相关人员进行详细的施工技术交底和安全作业交底。挂篮在拼装前，确保0#节段混凝土强度达到设计强度的100%以上。0#节段内、外模板及悬臂段底模支架卸落完毕。吊杆预留孔齐全，孔位准确。走行滑轨范围清理平整，标高符合设计要求，轴线测设准确。吊装设备有效吊高超出梁顶以上，并加固牢靠，保证正常的吊装作业。箱梁顶面场地清理干净。拼装步骤为加快拼装速度，在挂篮拼装前，可将各部位大件如主纵桁片、主桁横向连接系、内外模桁架等预先组拼。组拼件大小根据起吊能力确定

37、，挂篮拼装应尽量保证拼装过程中的强度和稳定性。a、安装主桁拼装主桁主桁在墩旁地面安装或单件吊至墩顶0#段拼装均可，拼装主桁时，后锚轮主桁时，后锚轮侧板同时装入销轴内。安装连接主桁拼装好的主桁吊至轨道上，后部锚在竖向预应力筋上，立柱两侧用倒链拉结，调整垂直度。吊装另一榀主桁，调整好后连接横梁，安装锚轮，安装前横梁。补充主桁后锚，在后主销前、后各锚两根（一侧四根，两侧八根）。b、安装底横梁前移底模架底模架在托架上，拆除侧模，将底模架与托架横杆间的调整垫块拆除，底模架前后横梁落到托架上横杆上，利用倒链拉动前移2米。利用挂篮前移底模架安装底模架吊杆，吊在挂篮主桁的前后横梁上，将倒链挂到底模架后横梁间，

38、提升吊杆，使底模架离开托架，放松倒链，使底模架慢慢前荡，直至主桁正上方。调整底模架方向、高度，直至符合要求。c、安装外侧模安装吊梁将外侧模吊梁穿入外侧模桁架内，并临时固定，防止吊装过程中吊梁滑落。安装外侧模将外侧模吊装到底模架外框内，安装前吊杆，将外侧模后端外侧用倒链连接到主桁后横梁外端。安装吊梁后锚杆，调整高度，标高调整正确后，用千斤顶支撑桁架底部，使外侧模压紧底模板侧面，待底板、腹板钢筋、预应力管道、竖向预应力筋安装完毕，内模就位后，连接内外模拉杆，外模横向拉筋。d、内模安装 安装模架，先将内模架吊入腹板内，适当临时支撑，再吊装内模吊梁，内模吊梁长9米，从内模架前端穿入，安装吊杆，调整高程

39、。连接内外模拉杆，加内支撑。e、拼装的技术要求为保证挂篮正确、安全的进行安装，在安装过程中必须注意以下事项：挂篮拼装严格按照设计图纸要求进行，零件不得遗漏，如有变形须校正后方可使用。拼装完毕后必须检查所有螺栓是否拧紧，开口销有无遗漏，保证连接的可靠性。槽钢、工字钢栓接处必须加专用垫圈。不得用小号螺栓代替大号螺栓拼装。拼装过程中严禁对螺栓孔进行切割、扩孔。严禁对精轧螺纹钢吊杆进行点焊切割、搭火，所有精轧螺纹钢吊杆须加双螺帽并用麻袋包裹。按箱梁自重的1.2倍重量对模板和挂篮系统进行加载预压,以消除非弹性变形。预压时应注意两边不对称荷载不大于一个箱梁底板重量，并按箱梁的实际结构放置荷载，测定标高并记

40、录在案；待系统变形稳定后方可卸载, 卸载后测定标高并记录在案,与预压前所测标高进行对照后重新调整模板至正确位置（此时应按要求计入预拱）。所有锚固用筋，均需按照连接器长度漆画连接控制线，线宽3mm，锚固后设专人检查，严格控制可靠连接。挂篮前移挂篮前移是在纵向预应力筋张拉完成后开始的，包括安装延长滑道，拆除底模、侧模、内模，前移模板等工序。、将底模平台前横梁吊挂在已浇梁段上，解除底模平台前吊杆与主桁三角架的联接（此时内外模对拉杆不松脱）。、解除主桁后锚梁的锚固吊杆，用链滑车牵引三角桁架（内外滑梁待主桁锚固号后再前行）前行，直至该挂篮可以安装成为一个整体的完整结构。挂篮接长的时候应注意：在挂篮的前端

41、，用千斤顶和钢支座临时支撑2个纵向大梁。此时，挂篮重量由该千斤顶和钢支座临时支撑。挂篮单独单个拆除后锚梁、斜拉杆，再逐步接长纵向大梁、后斜拉带和后锚梁。使该挂篮主桁系统形成一个完整结构，继续向前走行到位并锚固后锚梁。、锚固好内外滑梁的前后吊杆，松脱内外模对拉杆的连接，松脱底模后横梁吊点和吊挂底模前平台前横梁的连接，通过松脱外滑梁吊杆，使外模及底模平台一起脱离梁体混凝土，使走行时不致摩擦梁体，然后用链滑车将外侧模连同底模平台沿外滑梁牵引滑出，到位后安装前后吊杆。、后端锚固，校正底、侧模板挂篮前移到位后，安装挂篮后锚杆与梁体相连，旋紧锚具将挂篮固定。然后安装底模后锚杆并紧固，同时校正底模纵向位置，

42、完成后收紧前吊杆，调整底模标高。校正侧模方法与底模相同，但需先在两侧模的前端上方翼板位置用型钢卡住，限制其相对位置，再调整其方向，待轴线、标高调好后，紧固后锚，并用安装在侧模外底部的千斤顶支撑牢固。、前移并校正内模底模、侧模校正加固完成后，修整其表面，涂抹脱模剂。安装梁段的底板与腹板钢筋、纵向与竖向预应力管道、各种预埋件等。完成后前移内模纵梁，此时内模用临时支撑支在上一梁段内，纵梁前移到位后，安装前、后吊杆并收紧，将内模完全悬离已成形梁段，前移就位，并按照校正底模方式校正，最后旋动开启丝杠，安装内模加固支撑及内模与侧模间的拉杆，完成挂篮前移，进入下一步工作。、挂篮施工安全操作规程为确保挂篮施工

43、中的安全操作，使施工生产安全顺利地进行，特制订了以下挂篮安全技术保障措施：、为确保挂篮施工的安全，应配备挂篮施工班。人员要挑选有挂篮施工经验，安全意识强，责任心强的人员进行挂篮施工，并配一名有施工经验，头脑灵活有一定指挥能力的指挥人员，进行作业指挥。、挂篮应进行使用前的调试组拼，调试组拼后，要进行仔细地检查各部件联接牢固情况，各接头焊缝有没有开裂，杆件是否会变形等现象，各联接配件是否齐全，尺寸是否按设计要求，发现问题及时整改。、各机具设备的准备与检查a千斤顶：在使用前应对各部位所使用的千斤顶大小，按技术要求准备好，并进行调试检查，不合格的千斤顶不能使用。所有千斤顶均需用2根粗绳固定在三角挂蓝上，并确保千斤顶位置，以防止千斤顶从高处坠落。b倒链：使用前要进行仔细地检查倒链的每一个链环接头是否会脱焊，各齿倒顺要灵活，吊重的吨位要符合设计要求，禁止使用小吨位的倒链代替大吨位使用，确保施工过程中的安全。钢丝绳的使用安全：在挂篮上各部位所使用的钢丝绳粗细要严格按照设计要求进行准备，不得任意使用不合格的钢丝绳。钢丝绳两头的吊环要用穿绳法，重要部位禁止使用U型卡做绳头吊环，防止使用过程中绳头滑脱，发生安全事故。c在挂蓝顶部及底桁架四周设置安全护栏，具体做法是在主桁架上要求位置焊牢1.5m长钢管，然后用安全网包住，以确保工人操作时安全。挂篮施工流程见图4-9挂篮施工流程 图4-