道路沥青铺设升级改造工程(二期)工程--交通工程设计说明.docx
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1、交通工程设计说明一、工程概况本工程对增城开发区核心区内已建成的主、次干路及支路,共含22条道路的现状水泥路面进 行破损修复,加铺沥青混凝土路面,提升路面功能;完善道路沿线以及交叉口的交通设施与交通 组织;结合交叉口及公交车站完善人行道铺装;对雨水口、车行道井盖等内容进行升级改造。其 中;城市主干路总长大约13. 42km。次干路总长大约10. 16km,支路总长大约4. 04km。由于现状交通设施杂乱无序,通过对现状交通设施的梳理,本工程交通改造内容如下:1、撤除全部现状交通标志设施(除悬壁杆标志牌外);2、局部路段新增黄闪灯与信号灯:3、沿线出入口新增停车让行标志牌与示警桩;4、重要节点新建
2、人行道指示牌:5、重新施划交通标线:6、现状悬壁标志牌原位更换版而样式:二、设计依据1 .道路工程平面设计图、横断面图。三、设计技术标准2 .中华人民共和国道路交通安全法3 .道路交通标志和标线第1局部:总那么GB 5768.1-20094 .道路交通标志和标线第2局部:道路交通标志GB 5768.2-20095 .道路交通标志和标线第3局部:道路交通标线GB 5768.3-20096 .道路交通反光膜GB/T 18833-20127 .给水用聚乙烯(PE)管材GB/T 13663-20008 .路面标线涂料JT/T280-20049 .公路工程质量检验评定标准第册土建工程JTG F80/1-
3、200410 变形铝及铝合金化学成分GB/T 3190-200811 .一般工业用铝及铝合金板、带材 第1局部:一般要求GB/T3880.1-201212 .一般工业用铝及铝合金板、带材 第2局部:力学性能GB/T3880.2-201213 .一般工业用铝及铝合金板、带材第3局部:尺寸偏差GB/T3880.3-201214 .城市道路交通设施设计规范GB 50688-201115 .城市道路交叉口设计规范CJJ 152-201016 .广州市道路交通指路标志系统设计技术指引研究201316 .广州市城市交通管理设施设计技术指引201417 .道路交通标志和标线第4局部:作业区GB 5768 4
4、 201718 .现行其它有关标准、规范、规程等四、设计原那么1、严格按国标道路交通标忐和标线第1局部:总那么(GB 5768. 1-2009)、”道路交通标 志和标线第2局部:道路交通标志(GB 5768.2-2009). 75 (0.75)黄Xy0. 5310. 4860. 4640. 5340.4270.4830.4770. 433245 (0. 45)逆 向 反 射 色白Xy0.3500. 3600. 3000.3100.2900. 3200.3400.370235 (0.35)黄Xy0. 5310. 4680. 4640. 5340. 4270. 4830. 4770. 433227
5、 (0.27)b)耐水性:在水中浸24h应无异常现象;c)耐碱性:在氢氧化钙饱和溶液中浸泡24h无异常现象;d)玻璃珠含量:1835%;e)耐候性:经人J2加速耐候性试验后,试板图层不允许产生龟裂、剥落;允许轻微粉 化和变色,但色品坐标应符合JT/T280-2004标准和JT/T280-1995标准图2规定的范围,亮 度因素变化范围不应大于标准板亮度因素的20%。;(11)涂料用下涂剂(底油)的品质应符合如下规定:涂料用下涂剂颜色应无透明或琥珀色流体;固体含量:305%:涂布量:150200g/m:燥时间:W5 min:(12)玻璃珠的品质应符合如下规定:a)容器中玻璃珠状态:粒状或松散团状,
6、清洁无杂质;b)密度(在232C的二甲苯中):2.42.6g/cm3:c)粒径:标准筛筛号(目)N=30时,筛余物() A=0; N=3050时,A =40-90; N=l00 时;d) A =95- 100;e)外观:无色透明球状,扩大1050倍观察时,熔融团、片状、尖状物、有气泡等瑕庇珠 不应超过总量的20%;0玻璃珠的折射率(20C浸渍法):21.5:g)耐水性:取10g样品放于10mL蒸镭水中,于沸腾水溶中加热1小时后冷却:玻璃珠外表不 应出现模糊状:中和这100mL水所需0.01M的盐酸应在10mL以下。(13)玻璃微珠的质量应当符合GB/T 24722-2009路而标线用玻璃珠的要
7、求。(14)车行道边缘线每间隔15m断开5cm的缺口以利于道路排水。3、施工过程中的考前须知(1)控制涂料及玻璃珠的材料品质、控制路面干燥清洁、控制底漆均匀到位、控制水线线形 顺直及位置正确、控制划线机行走线形顺直及位置正确。(2)车道的划分见图中标注(线中至线中标注)。道路平面宽度不规那么的路段原那么按车道平均分配划线。(车道尺寸与虚线间距单位为米,标线、导向箭头和路面文字的厚度为2mm)。(3)敷设标线的路面外表应清洁干燥,在水泥碎或旧沥青路面敷设标线时,需要预涂底油, 水泥龄和沥青路面的下涂剂不能混用。6.2交通标志标志颜色以国标为准,指示、指路标志采用蓝底白色图案。文字指示标志中中英文
8、字大小为 2:lo标志面板反光材料采用IV类反光膜,反光膜采用“微棱镜”结构反光技术。标志采用3mm厚 铝合金作底板,铝合金板采用滑动铝槽加固,加固间距50cm。I、一般规定(1)交通标志牌面颜色由底色、图形或字符色、边框色和衬边色组成,除特别规定的标志种 类外,标志边框颜色应与标志的图形或字符颜色一致,标志衬边颜色应与标志底色一致,各类标 志的边框和衬边颜色根据国标道路交通标志和标线第2局部:道路交通标志GB 5768.2-2009 规定执行。(2)道路交通标志的字符应规范、正确、工整:按从左至右、从上至下顺序排列。(3)交通标志的汉字采用黑体(简体),除特殊规定外,汉字高度和比例符合国标道
9、路交 通标志和标线第2局部:道路交通标志GB 5768.2-2009规定,字宽和字高相等,辅助标志、告 示标志的字高一般按标准汉字高度的一半,最小不得小于10cm。(4)版面设计应以司机在行驶时能及时识别标志内容为基本原那么,同时版面布置应美观、醒 目,并H标志应具有夜间反光的性能。本路交通标志是根据国标道路交通标志和标线第2局部: 道路交通标志GB 5768.2-2009要求进行设计的。标志版面内容采用中、英文两种文字对应标识, 中文在上,英文在下,小写英文字高为汉字字高的一半,英文首字母大写,其余均为小写,阿拉 伯数字与汉字同高,字体采用交通部统一的交通标志专用字体。2、材料质量要求铝合金
10、板材化学成分、板材牌号、规格、力学性能(按国标要求抗拉性强度应不小于289.3MPa, 屈服点不小于241.2MPa,延伸率不小于4%-10%)应符合GB/T 17432-2012、GB/T 3880.1-2012、 GB/T 3880.2-2012、GB/T 3880.3-2012的规定。3、柱体材料要求(具体按设计图纸)柱体一般采用牌号为Q235钢材(A3钢)制成。镀锌量:立柱、横梁不低于18um,紧固件不 低 F50um。4、版面反光材料要求(1)反光材料应符合设计规定的等级要求。参照道路交通反光膜GB/T18833-2012o(2)反光膜的外表规那么的分布有菱形的密封结构,采用“微棱镜
11、”反光技术,不含金属镀层, 具有优异的大人射角及大观察角性能。厂家必须提供书面的十年的质量担保,确保十年内标志牌 的字膜和底膜的逆反射数不低于初始值的80%。5、标志的支撑方式单立柱:单立柱主要支持小型标志。因支持牌面大小的不同,单立柱有所区别,支持2平方米 以上的单立柱采用中89mm钢管制作,支持2平方米以下的单立柱采用76mm的钢管制作。6、材料的防锈处理各类交通设施标志的杆件、螺栓、螺母均应进行热镀锌处理,立柱杆件等的钻孔、冲孔和车 间焊接,应在钢材进行外表防腐处理之前完成。热镀锌干燥后,杆件再喷涂银灰色的环氧富锌漆3 遍。为防盗需要螺栓安装完毕应点焊。7、在无障碍通道适合位置设置无障碍
12、通道指示标志。8、未能明确路名的标志牌版面暂时留空,施工时标志牌的版面内容必须经交警部门的审核和 认可方可实施。9、立柱和标志牌安装标志基础经养护到达设计强度的80%后才允许进行标志立杆和标志牌安装。标志安装的要求如 下:(1)立柱竖直度误差为3mm/m。(2)门架水平横梁误差为5mm/m。(3)标志牌安装角度误差为3。(4)标志牌下缘至路面净空(净空)误差为50mnu(5)标志牌紧固螺栓安装螺母后要求有适当余量。(6)标志牌要求外观整洁、无透光、起泡、划痕和扭伤,安装前用湿布拭橡干净外表的灰尘。(7)立柱要求外观整洁,镀锌量符合要求,锌层无脱落、污染和损坏。10、施工质量要求标志现场施工质量
13、应到达*公路工程质量检测评定标准第一册土建工程(JTG F80/1-2017)的要求。基本要求如下:(1)交通标志的制作应符合道路交通标志和标线第2局部:道路交通标 忐(GB5768. 2-2009)及设计图纸的规定要求制作。(2)交通标志在运输、安装过程中,不应损伤标志面及金属构件的镀层。(3)标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。(4)大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部位应符合钢结构焊接规范的质量要求。(5)标志面应平整完好,无起皱、开裂、缺损或凹凸变形。标志面任一处面积为50cmX50cm 的外表上,不得存在总面积大于10mm2或一个以上的气泡。(6)反光膜应
14、尽量可能减少拼接,任何标志的字符、图案不允许拼接,当标志板的长度或宽 度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时,底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可防止 出现接缝时,应按反光膜产品的最大宽度进行拼装。(7)标志柱、梁的金属构件镀层应均匀、颜色一致、不允许有流挂、滴瘤或交杂结块,镀件 表而应无漏镀、缺铁等缺陷。6.3交通信号灯组1、机动车信号灯要求(1)符合国家标准道路交通信号灯(GB 14887-2011)的交通信号灯具1类1级(W型) 全部技术要求,具有公安部交通安全产品质量监督检测中心按国标全部工程检测报告,且检测报 告在有效期内。机动车灯具采用红灯、绿灯结束前9秒倒计时功能。附于车道下
15、游的悬臂杆或 立柱式灯杆上(所有灯具采用LED灯具)。行人灯具有绿闪倒计时和盲人提示功能。(2)机动车信号灯、非机动车信号灯每组由红、黄、绿三个几何位置分立单元组成。同一方 向红、黄、绿三色方向指示信号灯应为三个儿何位置分立单元。(3)为了保证路口相位设计的灵活性,信号灯要使用箭头和全屏可互换的灯具。(4)灯具外壳必须采用黑色PC材料,不用金属材料。其中PC材料采用原装产品,不能使 用二次料。招标时必须出具相应厂家的材质证明。(5)所有信号灯光源应采用户外超亮度LED管。红色、黄色LED管可参考原HP公司的TS 芯片封装。绿色LED管可参考美国CREE或NICHIA芯片或其他具有同等技术参数的
16、同类型产品。(6)单灯视在功率不超过15VA,功率因素0.95。采用自耦式变压器电源,恒流供电电路。(7)机动灯必须使用双层配光方式,通过菲尼尔透镜聚光,通过外透镜进行光束分配,以达 到国标所规定的配光耍求。(8)紧固标准件全部采用不锈钢材料。安装支架由钢板成型并热镀锌(锌层厚度不小于 350mg/m2)o所有密封件采用硅橡胶材料。灯光的反面设置出线孔,能容纳20MM电缆出入并有 可靠的防水防尘措施。(9)灯芯电源和LED灯板装成一个整体,但相互之间必须隔开并设置保护罩,以保证LED灯板的密封和电源的散热。单个灯具具有独立的模块结构并能任意组合成多灯结构。(10)前盖开启采用转轴校簧结构。转轴
17、和较黄使用不锈钢材料。前盖开启时无需用螺栓, 只需手压下较簧即可。而且可以任意向左或向右双向翻开前盖,并可实现与后壳别离,便于维修。(11)单灯外形规格:400mmx400mm,厚度不大于155mm。全屏机动三灯重量不大于15kg。 12)全屏灯/箭头灯单元直径为400nlm10%。 13)采用有源黄闪灯控制有渠化岛分隔的右转弯车辆。(14)机动车灯具的上下沿采用半圆形样式:竖式机动车信号灯杆接线口盖板应有防盗功能。2、人行横道信号灯要求(1)人行横道信号灯每组由红、绿两个几何位置分立单元组成。(2)信号灯均需内置盲人过街响声器,音量能按不同时段进行调整,能较好的解决盲人及弱 视人上过马路困难
18、的问题。(3)灯具外壳材料、光源等要求与机动车灯具要求相同。(4)竖式人行横道信号灯杆的接线口盖板应有防盗功能。(5)人行横道信号灯应具备按钮式功能。(6)人行横道信号灯要求采用静态图案样式,并含双“8”样式倒计时单元。(7)人行灯LED管数量:红人行260只,静态绿人行240只,绿倒计时280只。(8)信号灯应支持调光功能信号灯支持通过光感进行亮度调节,可支持至少3级亮度调节。信号灯应能正常工作,发光 单元基准轴上的发光强度应不小于150cd且不大于250cd,亮度应不小于1500cd/m2且不大于 2500cd/m2o(9)透光镜规格:直径300mm 10%以内。(10)灯芯整体厚度W85
19、mm,灯芯安装孔规格:6304mm。(11)所有PCB板采用厚度21.6mm环氧玻璃布板。(12)单灯外形规格:350mm X 350mm。整灯厚度W120mm(遮沿除外),遮沿长度37O-375mm.(13)显示屏LED串并方式:每层W6串,每串W3只,任意一串损坏不能影响其他支路正 常工作。(14)绿灯倒计时要求使用每个发光管单独恒流的方式工作,不得采用恒压方式工作。(15)绿灯倒计时要求从人行绿灯开始闪烁时显示倒计数字,直至人行绿灯熄灭,显示的数 字不跟随人行绿灯进行闪烁。6.4交通信号控制机本工程所用的信号灯控制均采用区域智能控制系统信号控制机,施工单位必须在相关技术人 员指导下安装、
20、调试运行。1、区域控制系统信号机为满足广州交警要求的产品。2、区域控制系统信号机可连接的外设数量要求如下:(1)可连接16个信号灯组48路输出,每个信号灯组均可定义为机动车灯或行人灯,通过增配可以 控制24个信号灯组。(2)可连接不少于8个行人按钮,安装行人按钮就可以响应行人需求进行控制。(3)可连接不少于16个通道检测器,通过增配可实现24通道检测器或以上的感应控制。(4)信号机需采用TCP/IP方式和中央机房通信。3、区域智能控制系统信号机电气性能及箱体设计要如下:(1)信号机配备全铝合金外壳,便携式键盘,信号机尺寸符合相关标准。(2)线路板进行防潮、防腐、防盐雾处理,适应在室外环境下长期
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