驾驶员复习题.docx

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1、驾驶员复习题库一、填空2、长客二系车有一台牵引变流器故障时，列车将自动限速30km/h。3、列车将在洗车模式下运行，此时列车将限速3km/h。4、列车将在出库模式下运行，此时列车将限速8km/h。5、ATP提供监控模式、限速模式、折返模式以及切除模式等司机驾 驶模式。6、车辆最高时速70 km/h,构造时速80 km/h。7、蓄电池电压到达欠压（20V）保护。8、ATP限速模式下固定限速为19km/h,报警速度为14km/ho8、司机换端时，翻开钥匙后，需要按一下折返按钮。否那么设备不能进入折返模式，将按照19KM/H的车场限速模式运行。9、当月病假10天（含10天）以上取消当月岗位工资。10

2、、牵引安全具备的三个条件：司机室激活、门关好和警惕继电器未 激活，只有三个条件都具备时才可以牵引。11、VCU是车辆控制单元，SIV是辅助逆变器，ATP是列车超速防 护系统，TCU是牵引控制单元。12、牵引准备就绪灯闪烁代表单变频/有一个变频器故障。13、长客三系车辆分为六个模块，分别为MCI、TP1、Ml、M2、TP2、MC2o14、长客车辆升弓时首先确认司机台上的升弓允许指示灯亮后按升弓 按钮，牵引前首先确认牵引准备就绪指示灯亮。答：1）将司控器放在缓解位，确认无法在司机室内用司控器缓解； 确认无法用强迫缓解开关在司机室内缓解；2）在MCI车或MC2车工具箱里取出手动缓解泵，在动车的一位侧

3、, 将手伸进裙板，松动快换接头的阴接头，那么连接在一起的呼吸帽与阳 接头一起与阴接头分开。3）松动快换接头的阴接头，将手动泵上自带的阳接头与车上的阴接头 连接好；4）确认手动泵的卸压旋钮处于拧紧状态，板动手柄向紧急缓解回路里 加压，直到压力表显示压力到达105bar。5）板动车上的截断塞门呈90度，使系统内压力得到保持。6）旋转手动泵的卸压旋钮，使手动泵卸压后，将快换接头分开，使手 动泵与紧急缓解回路断开。7）将呼吸帽安装到原位。8）将手动泵移到另外一个动车的一位侧，进行与前一个动车相同的 操作。列车回库后的恢复操作步骤：9）在MCI车或MC2车工具箱里取出手动缓解泵，在动车的一位侧, 将手伸

4、进裙板，松动快换接头的阴接头，那么连接在一起的呼吸帽与阳 接头一起与阴接头分开。10）松动快换接头的阴接头，将手动泵上自带的阳接头与车上的阴接 头连接好；11）确认手动泵的卸压旋钮处于松动状态后，板动截断塞门恢复到水 平状态，使紧急回路内的压力油流回到手动泵里。12）将快换接头分开，使手动泵与紧急缓解回路断开。将呼吸帽安装 到原位。13）将手动泵移到另外一个动车的一位侧，进行与前一个动车相同的 操作。4、写下各部件名称1.蓄能器2.磁轨制动器3.制动盘4,动车液压单元 5.动车制动夹钳 6.液压单元控制单元(VSS)5、请填写下面部件的名称:1. 构架 2.制动缸3. 齿轮箱4.电机5. 摇枕

5、6、简述停放制动不缓解时处理方法？(1)拍一下安全制动按钮，恢复此按钮，然后再起车；(2)断一下VSS空开，23秒之后再重新合上，然后再起车；(3)整车断电重起，然后再起车。(4)重新进行司控器钥匙开关，然后在起车7、出车前，长客车辆需要对车辆外观进行检查的工程。需要检查车体无明显外观损伤。车门，车窗玻璃无损坏。确认设备箱安全锁闭，司机室和设备柜内设备无损坏。车下部无障碍物，制动管路无漏油，手动缓解阀位置正确。各开关、手柄位置正确。司控器手 柄置于“N”位，换向转换开关置于“0”位。8、长春轻轨四号线各车站名称？答：车场站、南四环站、南三环站、世荣路站、卫星路站、北海路站、 东南湖大路站、浦东

6、路站、自由大路站、公平路站、吉林大路站、东 新路站、东大桥站、伪皇宫站、北亚泰大街站、长春站北广场站。15、长客车辆在收车时，蓄电池将延时30秒断开。17、司机控制器发出的最大常用制动指令由ED（电制动）+EHT （拖车液压制动）（依据载荷）组成;在低速时由EHM （动 车液压制动和EHT （拖车液压制动）施加替代制动。18、长客二系车当一个TCU出现故障，只有一个动车有电制动时， 常用制动所失去的50%电制动由故障动车上的的液压制动在司控器24级时故障车施加替代制动和EHT （拖车液压制 动）来替代。19、长客二系车按下安全制动按钮，列车将施加安全制动，此时的 制动是动车的液压制动（EHM）

7、 +磁轨制动（MTB） +撒砂 。20、在制动系统中字母ED代表电制动。21、在制动系统中字母EHM代表动车液压制动22、在制动系统中字母EHT代表拖车液压制动。23、当列车给紧急制动1时施加的是100%ED （电制动）。24、紧急制动3时的制动模式是由：ED（电制动）+拖车的液压制动 （EHT） +磁轨制动（MTB） +撒砂组成。25、长客车辆收车时需按下司机台上的SB2 （蓄电池断开）（注： 此按钮为红色），蓄电池将延时（30 ）秒断开。按下按钮时间 必须大于（2 ）秒。26、特殊情况下，如司机需对客室进行直接广播，请按（广播）键,待该键指示灯亮后，即可利用主机对讲器的话筒对客室进行广播。

8、27、手动报站时，当列车减速进站后，请按（停车）键，选择相应的 站点名称进行确认。28、IDU显示屏上，不同的颜色代表车辆各部位的不同制动状态提示。 （红色）代表施加制动状态，（灰色）代表缓解制动状态。29、IDU显示屏的警惕倒计时配合司机手柄上的警惕按钮使用，司机 每次按下该按钮，数字回复到（45秒）倒计时状态，字体为绿色。30、如某一个门有故障而不能正常实现开关操作时，为了不影响列车 继续运行及显示的正确性，需使用门隔离开关进行隔离,此时车门上方 的（门隔离指示灯）亮，IDU显示屏上的车门指示显示（黄）色， 开关门时此门没有变化。31、挂钩救援时，动车速度必须控制在（3KM/H）以下。32

9、、非紧急情况下不得使用（紧急制动）。33、长客二系车辆Mcl代表（带有驾驶室的主控动车模块），Mc2代表 （带有驾驶室的动车模块）,Tp （中间拖车模块）34、按下司机台上的SB1蓄电池合按钮（绿色），蓄电池接触器1KM1 吸合，向列车导线110供出（DC24V）电源，此时司机台上的直流电 压表PV1应显示电压在（DC20V）以上。35、如果DC750V电源正常,IDU上的网压显示电压将在500V900V, 辅助变流器和充电机将开始工作，应有（AC380V电源输出）和（DC24V 输出），充电机将向蓄电池充电，电池电压表显示电压为（26V-28V ）。36、停放施加VSS显示代码为（1）,缓解

10、时显示代码为（0 ）o37、司机控制手柄从“惰行”位向前推至（牵引）位，司机台上的（停 放制动未缓解）指示灯熄灭。38、当发生紧急情况时，也就是说当司机采取了 （EB）制动，此时 如果没有网压或是因变流器故障没有电制动，车辆不能停止时，司机 要迅速按下（安全制动按钮），直至停车。此时车辆只有在车辆停止 紧急情况解除后，才能右旋紧急按钮进行缓解。39、ATP系统故障如果列车在区间与特殊情况需低速运行，司机可按 下“人工限速”按钮，系统将转为限速模式，固定限速为（19KM/II）, 报警速度为（14KM/H ）。40、司机换端时，翻开钥匙后，需要按一下折返按钮。否那么设备不能 进入折返模式，将按照

11、（19KM/H ）的车场限速模式运行。41、三系车全长（54620mm）、车辆高度（3600mm）、车体宽度（2650mm）。42、三系车辆制动方式（再生制动）、（电阻制动）、（液压制动）、（磁 轨制动）。43、长春轻轨四号线观光运营时间（2011年6月30日）。44、长春轻轨四号线共有车站（16）座。45、长春轻轨4号线线路分为（正线）、（辅助线）、（车场线），正线 包括（高架线）和（地下线）两种线路形式，其中地下线为双洞形式。 46、长春轻轨4号线正线、辅助线及车场线，全部采用（50 kg）钢 轨，正线采用（7）号道岔，轨距1435 nlm。47、长春轻轨4号线全线设（7）座牵引降压混合变

12、电所，（3）座降 压变电所。48、如果在运行过程中，ATP系统出现故障，需要（ATP主控开关） 转到“OFF”位，才能实现列车的正常运行。在列车牵引、滑行或低 等级制动中，如果警惕按钮超过（55S）没有动作，或按压警惕按钮时 间超过（10S）时，蜂鸣器将响起，超过（5S）没有动作，牵引安全回 路将断开，列车将施加最大电制动。49、职工休病、事假（2）天以内科长、段长可准假，（5）天以内部门 的主管经理可准假，（5）天以上到综合办公室领取并填写请假表格， 报经理准假。50、正常婚假为7天。男职工满25周岁，女职工满23周岁属于晚婚, 晚婚假为（15）天。51、职工请病假2天以内（含2天）需要区级

13、以上医院诊断证明，2 天以上需要市级以上医院诊断证明。52、当月病假3天（含3天）以上取消当月20%岗位工资。53、当月病假7天（含7天）以上取消当月50%岗位工资。54、长春轻轨运营公司行车组织工作以（安全）、（准确）、（高效）、 （服务）为宗旨。55、行车组织工作必须贯彻（安全第一）的方针，（坚持高度集中）、 （统一指挥）、（逐级负责）的原那么。56、 按照事故的性质、损失及对运营造成影响和危害程度，分为（特 别重大事故）、（重大事故）、（大事故）、（险性事故）、（一般事故和小 事故）。二、判断题（每题两分，共16分）1、长客车蓄电池电压为110V。（错）2、长客车辆网络故障时，列车将自动

14、限速35 km/ho （错）3、VVVF系统指的是牵引逆变器。（对）4、长客车辅助逆变器产生交流380V和直流110V电压。（错）5、长客三系车辆当两台VCU故障时，列车将自动限速30km/h。（对）6、BCU是拖车制动控制单元。（对）7、长客二系车有两组VVVF和一组SIV。（错）8、长客车有四级牵引级位，七级制动级位。（错）9、长客三系车辆当两台牵引变流器故障时，列车将自动限速35km/ h （错）010、长春轻轨4号线线路分为正线、辅助线、车场线，正线，包括高 架线、地下线和地面线三种线路形式，其中地下线为双洞形式。（错） 11、长客三系车辆的制动方式为电阻制动、液压制动、磁轨制动。（错

15、） 12、长客三系车辆分为六个模块，依次为MC1+TP1+M1 =M2+TP2+MC2o （对）13、车辆进站或通过平交路口需提示注意时，鸣短笛，3声一组。（对） 14、长春轻轨规定起车笛为2长1短、示意笛为短笛1声。（错）15、司机换端时，翻开钥匙后，需要按一下折返按钮。否那么设备不能 进入折返模式，将按照15 km/h的车场限速模式运行。（错）16、当月病假3天（含3天）以上取消当月30%岗位工资。（错）三、选择题：1、用手动泵对车辆进行缓解时，向紧急缓解回路里加压应打到 （B ）oA 8.5Mpa B lOMpa C 15Mpa2、司机控制器发出的最大常用制动指令由（B ）（依据载荷）

16、组成；在低速时由（C ）施加替代制动。A、电制动和动车液压制动B、电制动和拖车液压制动C、动车液压制动和拖车液压制动D、拖车液压制动和拖车液压制动3、停放制动保护列车静止停在坡道上。这时仅作用（A ）制动。A弹簧-应用盘形B电制动 C拖车液压制动4、车辆进站时应保持（A ） km/h以下的车速进站。A、 20 B、 40 C、 305、长客车辆蓄电池电压为直流（B ） V。A、 18 B、 24 C、 366、长客二系车辆VCU故障时，列车将自动限速（A ） km/hoA、 30 B、 35 C、 407、行车时雨刷器必须在（B ）的情况下才能使用。A、有霜无水B、无霜有水C、有霜有水8、超速

17、防护系统（C ）表示。A、TCUB、 VSS C、 ATP9、车辆控制单元（B ）表示A、TCUA、TCUB、 VCU C、ATP10、长客三系车辆制动方式为（A ）oA、再生制动、电阻制动、液压制动、磁轨制动B、气 制 动、电阻制动、液压制动、磁轨制动C、再生制动、替代制动、液压制动、磁凯制动 11、蓄电池电压到达欠压（A ）保护。A、20VB、22VC、24V12、长客车辆在收车时，蓄电池将延时（B ）断开。A、25 秒 B、30 秒 C、35 秒13、连挂前将车辆停稳于被救车辆前，点动牵引将车辆以（C ） 以下的速度进行连挂。A、4km/h B、5km/h C、3km/h四、名词解释1、

18、冒进信号答：有以下情况之一，属于列车冒进信号：a：列车前端任何一局部越过进路防护信号机显示的停车信号或规定 的手信号显示地点；b：停车列车越过信号机或警冲标2、行车事故答：凡在行车工作中，因违反规章制度，违反劳动纪律或因技术设备 不良及其他原因造成人员伤亡、设备损坏，影响正常行车或危及行车 安全的，均构成行车事故。3、中断正线行车答：指不管事故发生在区间或车站，造成运营线路之一线不能行车， 即为中断正线行车。中断行车时间由事故发生的时间起至实际恢复行 车条件的时间止。五、简答1、简述长客车起车收车步骤。长客车启车：检查蓄电池电压（正常为24V）（低于20V时为非正常情况启车见 第二条）蓄电池电

19、压正常情况下，按蓄电池开启按钮2至5秒，插入并翻开 司控器钥匙，观察升弓指示灯是否闪烁，如不能正常闪烁说明受电弓 气泵不能正常工作，正常情况下，连续闪烁10到15秒，即不闪烁， 持续亮灯，为正常。持续亮灯情况下，按升弓按钮。可正常升弓。检查2侧车门是否关闭到位，如关闭到位，此时牵引就绪指示灯亮, 可点动牵引，制动。启车作业完毕。长客车辆收车：受电弓降弓，按下司机台上的降弓按钮，在降弓指令发出L5S后, 受电弓开始下降，受点弓升起指示灯灭，降弓到位后升弓状态指示灯 灭，恢复降弓按钮，降弓完成。按蓄电池关闭按钮2s以上，待整车断电。拔出司控器钥匙。2、简述长客车二系车、三系车单变频时的复位方法。答：长客二系车：1、方向手柄向前，2、EB-B7EB, 3、将司控 手柄回到。位，方向手柄回到。位，等待3秒；长客三系车：1、将司控手柄回到0位，方向手柄回到。位，等 待3秒。3、长客车辆故障救援中的手动泵操作步骤?