2022年新店子镇黑石兔村至西夭子村道路硬化项目-实施方案.docx
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1、2022年新店子镇黑石兔村至西天子村道路硬化工程实 施方 案和林格尔县新店子镇人民政府2022年02月2022年新店子镇黑石兔村至西天子村道路硬化工程实施方案第二章区域现状及建设条件2.1 建设条件场址现状(一)线路位置本工程拟建地点位于和林格尔县新店子镇黑石兔行政村。(二)用地介绍本工程为既有土路改造成水泥路,不涉及征地拆迁内容。现状道 路地势平坦,基础条件好,可利用现有道路基础;道路沿线不涉河道 和季节性河道;因此不涉及涵洞和过水路面设计。2.1.1 沿线环境敏感区、重要设施分布及对工程建设的影响沿线主要环境敏感点主要为取弃土场、预制厂、拌合场对沿线植 被的破坏,和途径河流对水质的影响。沿
2、线附近无学校、医院、军用、地震、气象等设施。2.1.2 筑路材料及运输条件、片、块石、砂、砂砾和碎石工程所需的主要水泥、砂、砂砾和碎石等材料,本地区均有条件 供货,材料充足,有可靠保证。、水沿线水源丰富,水质及数量能够满足工程需要。、其它材料水泥由呼市购买。2022年新店子镇黑石兔村至西天子村道路硬化工程实施方案沿线供电条件良好,可与电力部门协商提供工程用电。、取弃土方案本着环保、节约、经济合理的设计理念,采用集中取弃土,全线 共设集中弃土场1处,设集中取土场1处。2.1.3 法律支持条件本工程得到了乡政府的高度重视,工程已经申报乡政府,并在政 策、环保等方面给予了极大的支持,为工程的顺利实施
3、,提供了良好 的法律环境。2.1.4 交通条件新店子镇对外交通以公路为主,内部村落交通以村路和现有土路 和砂石路为主,交通条件相对匮乏,亟待完善。2.2 场址评价1 .本工程选址为新店子镇规划范围内道路以及现有道路延长线区 段,交通便利,道路畅通,为本工程工程新建和改造提供了交通条件。2 .场地区域现状地形较平坦,工程水文地质条件较好,场地内不 存在构造断裂等影响建筑物安全性的不良工程地质作用,有可利用的 道路基础,且周围没有污染源和易燃易爆物的生产和贮存场所。3 .场址自然地理、工程地质、交通运输、供水供电等条件能满足 新建工程施工的各项需要。4 .本工程拟建地点位于和林格尔县新店子镇,毗邻
4、呼和浩特市, 有满足工程施工的企业单位和建筑材料供应商。2022年新店子镇黑石兔村至西天子村道路硬化工程实施方案第三章交通量及通行能力预测3.1 交通量预测新店子镇开展现状新店子镇位于和林格尔县县城东南34公里处,地处内蒙、山西两 省交界地带。全镇总辖地面积517. 6平方公里,其中,耕地面积93839 亩,水浇地面积8000亩。所辖16个行政村、96个自然村,共有4393 户15077人。2004年全镇粮食总产量14845吨,年末牲畜总头数40886 头(只),农民人均纯收入3670元。3.1.1 道路系统现状新店子镇对外交通主要依托于G59呼朔高速、G241国道等公路线; 村庄内道路主要依
5、托于现有村村通道路和现有土路、砂石路;交通网 络相对匮乏。3.1.2 交通预测思路及方法道路交通量是社会经济开展对道路交通需求的反映。其发生和发 展与沿线的社会经济开展状况密切相关,因此未来交通量的预测应以 研究区域未来经济开展目标为基础进行推算,具体思路为:收集调查 社会经济及交通运输资料后,分析社会经济与交通运输两者之间的相 关关系,在预测未来经济开展水平的基础上,充分考虑未来交通工具 开展的影响,研究区域内各交通方式的增长弹性。最终确定本道路的 预测交通量。据此为本工程的建设规模和实施计划确实定、经济评价 及投资决策提供依据。102022年新店子镇黑石兔村至西天子村道路硬化工程实施方案交
6、通需求预测包括区域客运和货运交通预测,方法是根据对经济 社会开展状况和交通特征资料的分析研究,推算出规划年份的交通需 求量。包括四局部内容,即综合交通需求生成预测、交通方式划分预 测、交通分布预测和交通分配。先对客、货运综合交通生成、交通方 式和交通分布进行预测,后将预测结果汇总,再进行交通分配。交通量预测是可行性研究中重要的内容之一,预测结果为建设项 目必要性和可行性论证的主要依据,是确定工程建设规模、等级标准 和经济评价的重要基础。因此,预测方法的科学性,将直接影响可行 性研究的结论。本工程未作0D调查,故本报告采用趋势交通量的预测 以定量和定性相结合,根据历年运输变化与经济变化确定一定的
7、弹性 系数,再根据预测出的交通集中量和发生量推算路段交通量。交通量预测一般是建立工程区出行量与社会经济等特征变量之间 的定量关系,然后在社会经济预测的基础上得出未来年工程区的交通 量。常用的交通量预测方法有增长率法、回归分析法、弹性系数法、 强度指标法等。根据地区及工程各影响区历史资料情况,本工程采用 弹性系数法进行交通量预测。从区域内历年交通统计数据对GDP的弹性变化来看,在过去期间 由于统计口径等原因均有不同程度的波动,规律性较差,不能全部客 观反映交通与经济之间的弹性关系,但综合客、货运弹性系数来看, 无论是客车还是货车,基本是呈递减的趋势,而且客运弹性系数较货 运要高。道路交通经济指标
8、的弹性系数为道路交通量的变化和经济指标的 变化率之比。e=IR/IE e一弹性系数112022年新店子镇黑石兔村至西天子村道路硬化工程实施方案IR一交通增长速度IE经济增长速度交通需求影响要素预测道路交通与国民经济的弹性系数,反映了道路交通与国民经济的 适应情况和相互关系,用数学的方法来表达,即交通年的平均增长率 预测可通过区域经济增长来得到,公式如下:Qi = EXe其中:Qi - i种车型增长率E 经济增长率e 一弹性系数i 一客车或货车目前,交通量预测的方法很多,每种方法都有自己的优点和缺陷, 在进行预测时根据决策者的指导思想并结合实际情况,选择恰当的模 型进行计算。根据规划区域交通的基
9、本情况,结合乡镇及周边地区的 人口和其他一些指标,采用出行强度分析法对区域内部未来年产生的 交通需求量进行预测,通过调整最后预测出规划和建设的主要道路上 的交通量。通过对现有资料的分析,最终可以确定乡镇新建道路交通量和为 来年的交通分配结果。在进行整体交通分配结果的基础上,进一步对 本次新建道路的交通量做进一步的微调。结合以上的出行量的预测结 果和道路的规划,最后,可以进行交通分配。最后的道路交通分配结 果如下表所示C本次建设道路特征年高峰小时交通量(PCU/h)序号名称2022年2025年2030年2035年2040年1黑石兔行政 村道路1015202530122022年新店子镇黑石兔村至西
10、天子村道路硬化工程实施方案本次建设道路特征年平均日交通量(PCU/d )序号名称2021年2025年2030年2035年2040年1黑石兔行政 村道路406080150210以上是道路所在地区所有出行的标准小客车量,采用新店子及其 区域的总体出现方式结构,再结合地区整体交通方式结构进行线性回 归的方法得到各道路每特征年的交通结构。目前该地区的交通方式结 构可以采用局部交通流量和方式调查直接得到,而所有远期的交通量 是趋势、诱增和转移的交通量。本次所研究的道路主要交通量的方式分担主要依据以上预测的结 果作为初步的设计依据。经过参数的调整,并借助TransCAD可以得 出所规划道路上的交通量。该交
11、通量主要是考虑客运交通量。交通增 长率为三个阶段:第一阶段为2021年一2025年,第二阶段为2026 年一2030年,第三阶段为2031年一2040年。由于本次工程所处区 域不同,所以每条道路每个阶段的增长率不尽相同。2022年本建设道路分车型交通量(辆/ d)序号小型客车大型客车小型货车大型货车非机动车其他1328208842025年本建设道路分车型交通量(辆/ d)序号小型客车大型客车小型货车大型货车非机动车其他1481230121262030年本建设道路分车型交通量(辆/ d)序号小型客车大型客车小型货车大型货车非机动车其他164164016168132022年新店子镇黑石兔村至西天子
12、村道路硬化工程实施方案2035年本建设道路分车型交通量(辆/ d)序号小型客车大型客车小型货车大型货车非机动车其他18020502020102040年本建设道路分车型交通量(辆/ d)序号小型客车大型客车小型货车大型货车非机动车其他19621602124123.2交通能力及服务水平预测3.2.1 车道路确定根据内蒙古自治区农村牧区道路标准DB15-2005、公路工程技 术标准(JTGB01-2014),双车道日交通量2000辆以下,单车道日交通 量400辆以下。根据上述本工程道路远景平日交通流量参照2040年预 测结构计算,得出:道路车道路数划分表序号车道数1单车道二、通行能力及服务水平1 .
13、可能通行能力系指通常情况下,单位时间通过道路某一断面的 最大可能车辆数,我国城市道路设计规范规定,路段可能通行能 力即为较长路段畅通无阻的连续行驶车流的通行能力。参考城市道路设计规范有关规定,参照其它城市的经验,确 定区域道路路段的服务水平,道路所在区域机动车道的可能通行能力 为 :V=20km/h,Cp=1550pcu/h ,V=30km/h,Cp=1600pcu/h ,V=40km/h,Cp=1650pcu/h ,V=50km/h,Cp=1700pcu/h ,2022年新店子镇黑石兔村至西天子村道路硬化工程实施方案V=60km/h,Cp=1850pcu/h。但是在实际计算时,必须考虑车道的
14、分类系 数的影响。因此在以下计算服务水平时,必须用到的是设计通行能力。2 .服务水平标准服务水平是指交通流中车辆运行及驾驶员和乘客 所感受的质量度,亦即道路在某种交通条件下所提供的运行服务质量 水平。参考城市道路工程设计规范CJJ37-2012,道路服务水平分为 一至四级。一般描述为:一级服务水平的交通状态为自由流;二级服务 水平交通状态处于稳定流范围内较好的局部;三级服务水平交通状态处 于稳定流范围;四级服务水平交通状态处于饱和流和强制流状态。服务 水平的等级根据V/C (饱和度)判定,其判定标准见表:服务水平判定标准表3.设计通行能力服务水平一级二级三级四级控制延误(s/veh)60负荷度
15、0.9排队长度(m)100设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在某一服务水平时,路上某一路段的通行能力。多车道的总的设计通行能力Cn: Cn= a c Cl , 5 12Kn式中: Cl第一条车道的可能通行能力,辆/h。 ac机动车道的道路 分类系数。6交叉口折减系数,根据交叉口间距确定。ZKn多车道折减系数,通常以靠近路中线或中央分隔带的车 行道为第一车道,不折减,其余车道进行相应的折减。经计算和分析,各路段高峰小时平均流量比及服务水平见下表所zj O152022年新店子镇黑石兔村至西天子村道路硬化工程实施方案本次建设道路高峰小时饱和度序号2022年2025年2030年2035年2040年
16、10. 380. 460. 530. 680. 72通过以上分析,到2040个别道路接近饱和,因此在远景年还需要 对个别道路进行优化设计,就可以满足区域道路的需求(2040年前)。根据前述对区域道路服务水平标准的要求,充分考虑地区经济发 展、道路沿线的地块开发,用地的性质和规模、规划路网情况、道路 在地区路网中的地位和作用等因素。随着道路设施的进一步开发和道 路网的完善,这样的服务水平一定会得到很大的提高。道路的服务水 平如下表所示。本次建设道路高峰小时服务水平序号2022年2025年2030年2035年2040年1一级一级一级二级二级162022年新店子镇黑石兔村至西天子村道路硬化工程实施方
17、案第四章道路建设方案4.1 设计依据与原那么设计依据内蒙古自治区农村牧区道路标准DB15-2005公路工程技术标准(JTG B01-2014)乡村道路工程技术规范GB/T51224-2017公路水泥混凝土路面设计规范TG D40-20114.1.1 设计原那么以和林格尔县乡村振兴战略实施规划(20182022年)和新店 子镇实际开展需要为依据,使工程满足新店子镇交通的需求,为新店 子镇的建设开展创造有利条件。遵循交通建设一体化开展战略,表达 交通建设适当超前,以适应不断增长的交通需求。综合分析道路环境 条件等因素,通过方案比选,工程方案能满足交通开展需求,并做到 功能上适用、技术上可行、经济上
18、合理,以取得最正确的投资效果。坚 持科学态度,积极采用新工艺、新技术、新材料,以使工程的建设尽 可能多地反映技术上的先进性。使道路的建设紧紧围绕区域规划,力求道路建设满足镇内的交通 运 输需求,同时配合生态环境的营造,符合“自然、和谐”的理念, 表达“畅通、安全、经济”的细节。4.2 道路技术方案道路现状介绍172022年新店子镇黑石兔村至西天子村道路硬化项口实施方案目录第一章概述1工程概况与建设背景11.1 建设必要性3工程效益目标6第二章区域现状及建设条件81建设条件82.2场址评价9第三章交通量及通行能力预测102. 1交通量预测102交通能力及服务水平预测14第四章道路建设方案17设计
19、依据与原那么174.1 道路技术方案17第五章投资概算与资金筹措325.1 投资概算32资金筹措与投资计划33第六章效益评价与扶贫成果1第七章实施管理与后期管护35.2 1实施管理机构3实施管理37.2 工程权属与后期管护52022年新店子镇黑石兔村至西天子村道路硬化工程实施方案本次改造道路现状为土路,道路宽度为4.。米,两侧分别设置50cm 宽砂夹石路肩,路基总宽度L 0m,本次改造现状土路为水泥路。可利 用现有土路基础,改造内容为在原有土路基础上平整后敷设天然砂砾 垫层、水泥混凝土面层。建设工程功能定位根据公路工程技术标准(JTGB012014)规定:公路选用技 术等级时,应首先根据公路网
20、规划、地区特点、公路的交通特性等因素 确定公路功能,然后根据功能结合交通量论证选用公路等级。公路按照交通功能分为干线公路、集散公路和支路三类。干线公 路细分为主要干线公路和次要干线公路,集散公路分为主要集散公路 与次要集散公路。详见公路功能分类指标表。(1)主要干线公路1、连接20万人口以上的大中城市、交通枢纽、重要对外口岸和 军事战略要地。2、提供省际间及大中城市间长距离、大容量、高速的交通服务。(2)次要干线公路1、连接10万人口以上的城市和区域经济中心。2、提供区域内或省域内中长距离、较高容量和较高速度的交通服 务。(3)主要集散公路1、连接5万人口以上的县(市)、主要工农业生产基地、重
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