交通安全工程试卷B.docx
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1、北京交通大学远程与继续教育学院20152016学年第二学期网络教育期末考试年级2015春专业交通运输层次专升本交通安全工程试题(闭卷)B卷姓名 学号试题得分四五总分一、填空题(1分X20=共20分)1、在我国把实现生产劳动过程中安全这一基本任务的工作称为 O2、系统理论认为事故发生的原因是、和 o3、瑟利模型是根据 分析事故致因的理论。4、预防事故采取的本质安全化方法包括 和 o5、安全管理工作的核心是 o6 .铁路交通事故救援的实施需要建立 与,以及采用相适应的 O7 .无损检验技术其应用的方法有目视光学检查、探伤、探伤、 超声探伤和 探伤。8 .事故预防的目标包括、和 三个方面。9 .技术
2、是在不损害被检测对象原有状态的条件下,检测出被检测对象内部存 在的 的技术。10 .安全标准确实定方法有 和。二、单项选择题(1分X10= 1。分)1、以下情形属于较大事故构成条件的是 OA、造成3人以上10人以下死亡 B、造成50人以上100人以下重伤C、客运列车脱轨2辆以上D、中断其他线路铁路行车6小时以上2、冲突角 时的交通冲突称为追尾冲突。A、135 , 180 B、e 0 , 45 C、45 , 135 D、e 0 , 903、安全评价的核心问题是A.确定评价指标体系C.分析评价指标体系4、不决定作业条件危险性大小的是A.发生事故的可能性大小C.人员进行操作的难易程度5、事故预防的3
3、E准那么不包括B.计算评价指标体系D.导出评价指标体系B.人体暴露在这种危险环境中的频繁程度D. 一旦发生事故可能会造成的损失后果A.工程技术B.教育C.强制D.经济6、故障前平均工作时间是由()直到发生故障前连续正常工作的时间。A.开始工作B.停止工作C.结束工作D.无法工作7、交通安全技术的开展趋势主要表达在哪些方面A.实时化,信息化,可控化C.实时化,信息化,智能化B.相对化,信息化,智能化D.相对化,信息化,可控化8、A、C、D、9、A、B、C、D、B、发生一次事故的后果大小一般意义上的风险是指: 描述系统危险程度的客观量 发生一次事故的后果大小与该事故出现概率的乘积一个系统内有害事件
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