2022年汽车售后市场零部件渠道商发展趋势分析.docx

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2、民营等等。 但大部分汽车零部件企业都面临着一个共同的难题：如何在现在市场 环境的前提下，把握好汽车售后市场的进展趋势并在这一市场上生存 和进展。汽车零部件企业主要的服务对象是面对配套和售后两大市场，两个 市场的购买行为对产品、技术和服务的要求、以及销售渠道的配置迥 然不同。特殊是汽车售后市场一一零部件渠道商，在进展过程中也存 在一些必需要改善的缺陷：首先，中国的汽车零部件企业众多，据不完全统计，目前汽配经营 企业已经超过25万家，且路边店还不计入此数据之中。大多是以汽 配商家为主，这些企业中大部分有几个普遍的特性，小而散还是“三 无”企业，无规模、无品牌效应、无网络化。这也是导致中国的汽配 行

3、业进展滞后且成长缓慢的重要缘由之一。其次，由于汽配市场中经销商大量聚集，且供需双方往往不稳定所 以造成各经销商之间相互拿象现象严峻，串货多、进货渠道乱这些现 象也直接影响了各汽配经销商盈利下降问题。在后续的进展中，必需 要有相应的行业规范方案实施才能够改善汽配产品质量品质及售后 服务得到有效的保证，进而渐渐改善汽配行业的经营规范。汽车配件市场价格不统一也是行业内人人皆知的一个现象，例如千 里马的前刹车蹄片4S店卖到179元左右，而副产的只需100元左右。 在流通的各个环节里及面对修理厂和消费者时价格有所不同。依据相关部门的分析统计汽配售后后市场一一渠道商的进展方向， 将会在在现有市场环境下面对

4、强大的竞争压力，改善汽配企业在营销 及服务力量方面的欠缺。随着国外零部件企、业的不断进入，中国的汽 车售后市场一一渠道商也将会进行加速整合。在品牌方面，同一品牌 下的产品和服务具有相同定位和全都性售后市场从渠道层次可分为 制造商品牌、销售商品牌和服务商品牌。随着售后市场品牌的整合、 经营的网络化，汽车专业修理网络将以汽车制造商品牌为主线，而汽 车专业养护网络将以汽车零部件制造商和渠道品牌为主线。流通渠道主导地位国内正在酝酿消失的大型独立配件中间商将取代 目前整车生产厂在配件流通渠道中的主导地位，从而打破其对配件的 垄断，加强非授权修理商的竞争力量。国家鼓舞汽车配件流通商实行 特权许方式。连锁经营的方式向规模化、品牌化、网络化进展，支持 配件流通企业进行整合，实现结构升级，提高规模效应及服务水平。谈及汽配行业今年的整体进展趋势，于2022-年1月16日在天津进 行的2022中国汽车零部件产业投融资高峰论坛上，业内权威人士及 专家纷纷表示2022年中国汽车配件行业将会呈现出三大特点：一是 新能源带来的整个零部件产业的再造，新能源的概念不是说能源变化, 而是整个传动系统都会发生很大的变化。二是汽车轻量化带来的变化, 会带来许多零部件构造与材料的变化。报告大厅为你供应更多的：汽车行业分析报告微型车行业分析报 告小型车行业分析报告紧凑型车行业分析报告中型车行业分析报告 中大型车行业分析报告