2022年一级民航机场工程管理与实务31.docx

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1、2022年一级民航机场工程管理与实务31（总分:64. 98,做题时间:240分钟）一、单项选择题（总题数：20,分数：20. 00）.机场旅客航站区指标依据（）划分为6个等级。（分数：1.00）A. 高峰小时旅客吞吐量B. 目标年的年旅客乔吐量C. 旅客航站楼建筑面积D. 最大载客量的机型解析：1 .停止道是供飞机（）时使用的。（分数：1.00）A. 停放B. 上、下旅客C. 中断起飞D. 加油白色B. 绿色C. 红色JD. 蓝色解析：二、多项选择题（总题数：10,分数：20. 00）21.机场2行区指标II与所起降飞机的（）有关。（分数：2. 00）A. 最大机身长度B. 最大翼展C. 最

2、大前后轮距D. 最大转弯半径E. 最大主起落架外轮外侧间距J解析：22.稳定碎石基础施，（厂拌法）的施工工序是：混合料拌合运输、混合料摊铺、（）和养护。（分数：2. 00）A.混合料碾压VB. 接缝处理C. 提浆D. 夯实E. 振捣解析：23 .可能造成机场场道土基含水量过多的水源来自（）。（分数：2. 00）A. 大气降水B. 冲积水C. 地下水D. 冻胀水E.结合水解析：24 .国际民航组织根据不同气象条件下的着陆能力规定了三类着陆标准，用（）表示。（分数：2. 00）A. 仪表精度B. 跑道视程C. 匕机性能D. 决断高度VE. 跑道灯光解析：25 .飞行区内卜.列装置具有易折性的有（）

3、。（分数：2. 00）A. 风向指示器JB. 进近灯C.标记牌D. PAPT 灯JE. 中间等待位置灯解析：26.在开挖坚硬岩石时，常用的爆破方式是（）。（分数：2.00）A.碉室爆破VB. 钻孔台阶爆破VC. 冲击爆破D. 外敷药包爆破E. 掏槽爆破解析：27 .航站楼登机提示显示终端应显示包括（）在内的航班信息。（分数：2.00）A. 航班号B. 到达港VC. 航程时间D. 起飞时间JE. 登机口解析：28 .下列关于滑行道灯光系统中各种灯特性要求的表述，正确的有（）。（分数：2. 00）A. 滑行道边灯发绿色光B. 滑行道中线灯的直线段灯发绿色光JC. 滑行道边灯为闪光灯D. 滑行道中线

4、灯为恒定发光灯JE. 滑行道边灯为全向定高发光灯解析:29 .下列机场目视助航灯中，显示颜色含黄色的灯有（）。（分数：2.00）A. 跑道边灯B. 滑行道边灯C. 滑行道中线灯VD. 跑道入口灯E. 快速出口滑行道指示灯解析：30 .在航站楼公共广播系统安装工序中，需在“线槽安装”工序之前完成的工序有（）。（分数：2. 00）A. 扬声器定位B. 绝缘测试C. 调音台安装D. 预埋管线E.箱盒定位解析：三、案例分析题（总题数：5,分数：25. 00）.背景丙站某运营中的机场围界报警系统工程施工的项目经理。本项目需要在接近飞行区围界的土面 区内架设若干顶端安装有摄像机的立杆。摄像机由建设单位供货

5、。事件一：由于工期紧，且本工程大部 分线缆埋设位置靠近围界。为保证进度符合计划工期要求，内在施工组织设计中计划采用挖掘机械直接开 挖电缆沟。此作业方法未获监理工程师认可。事件二：建设单位采购的摄像机提前到货，要求丙参加验 收，并在安装前进行保管。丙为此向监理工程师提出增加保管费用的签证申请。事件三：某工作日，施 工单位一持有效身份证和临时飞行区通行证的司机驾驶材料供应商的车辆为现场运送光缆，欲从建设单位 指定的车辆出入口进入飞行区，被安检员阻止。事件四：施工人员发现个别摄像机安装位置需要微调， 于是打开镜头盖，通过观察获取的图像来挪动摄像机以确定最佳的立杆安装位置，被监理工程师发现后制 止。（

6、分数：5. 00）.说明事件一中丙在施工组织设计中计划采取的作业方法存在的隐患。（分数：1.00） 正确答案：（存在以下隐患：1）可能挖断地下管线（线缆）：2）挖掘机可能超高；3）挖掘机可能对围界附近的导航设 备工作产生不良影响。）解析：围界附近可能有预埋管线，如围界报警系统的电源线、信号电缆、光缆等，还可能有给水排水地下管网， 未经探查直接开挖可能造成预埋线缆、管网被挖断。而且该施工在机场净空区范围内进行，挖掘机的高度 不应超出机场净空面；挖掘机还可能干扰邻近国界的跑道的仪表着陆系统信号的传输，影响相关导航设备 的正常工作。（1） .指出对架设的立杆有哪些相关要求。（分数：1.00） 正确答

7、案：（对架设在飞行区的立杆有以下耍求：1）立杆高度应符合净空要求：2）立杆应为易折件；3）立杆应安装 避雷装置。）解析：根据民用机场飞行区技术标准MH 50012013相关规定，机场内设施应符合其净空要求，同时任何位 于机场内的障碍物且为底部必须固定的设备和装置，应采用易折结构，故立杆高度应符合机场净空要求且 为易折件。飞行区地面空旷，而作为用电设备的摄像头安装在立杆上端，位置较高易遭受雷击，立杆应加 装避雷装宜。（2） .事件二中监理工程师如何处理签证申请？（分数：1.00） 正确答案：（监理工程师应根据施工合同中对甲供材料提前到货管理的相关合同条件来决定是否签认。）解析：监理工程师应根据施

8、工合同中对甲供材料提前到货管理的相关约定，来决定是否签认。（3） .指出事件三中安检员阻止驾驶员及车辆进入的可能原因。（分数：1.00） 正确答案：（事件三中可能的原因是：1）驾驶员未具备场内驾驶证：2）车辆无通行证：3）车辆未配置相关安全提示 装置（灯、标）。）解析：根据“民航机场不停航施工管理”中的相关规定，进入飞行区从事施工作业的车辆应具备车辆通行证，若 驾驶员经过培训具备了机场内驾驶证，可自行驾驶车辆进入。若驾驶员不具备机场内驾驶证，应当由持有 机场内车辆驾驶证的机场管理机构人员全程引领。进入K行区的施工车辆的顶部应当设置黄色的旋转灯， 并应当处于开启状态。（4） .事件四中，监理工程

9、师制止施工的位人员的原因是什么？（分数：1.00） 正确答案：（事件四中监理工程师阻止施T.单位人员的原因是：在搬动、架设摄像机过程中，不得打开镜头盖。）解析：为保证摄像机生成图像质量，镜头必须保证清洁。安装过程中，打开镜头盖会造成镜头表面污染，影响成 像质量。正确的做法是在监控系统安装后，通电进行系统调试。32.背景某施工单位承担了华东地区一机场水泥混凝土道面面层的施工任务。该单位在施工组织设计中反 映的项目内容如下：机具、人员到位；支模：机具、人员配置：混合料摊铺：原材料检验：配合比设计： 混合料拌合；原材料进场；模板制作；混合料运输；清扫道面；切缝；养护：拆模：混合料振捣：表面拉 毛：清

10、灌涂刷标志线；扩缝；表面做面；混合料整平、提浆和找平。施工流程如下图所示。（分数：5. 00）.指出施工流程中aj工序所代表的内容（见施工流程图（分数：1.00）正确答案：（a 模板制作；b 原材料检验；c 混合料拌合；d 人员机具到位：e 混合料振捣：f 混 合料整平、提浆、找平；g一一表面拉毛；h一一拆模：i一一清缝、灌缝：j一一清扫道面。）解析：依据水泥混凝土道面施工顺序而定。（1） .施工单位所列项目中哪项不属于水泥混凝土道面面层施工内容?指出其应属于什么工程项目内容。（分数：1.00）正确答案：（涂刷标志线不属于水泥混凝土道面面层施工内容。因为该项归属于目视助航设施的工程内容。）解析

11、：标志线属于目视助航设施，不属于水泥混凝土道面面层施工内容。（2） .分别指出混合料进行振捣、整平、提浆及做面的常用机具。（分数：1.00）正确答案：（混合料振捣常用的设备有：振捣机、插入式振捣棒、平板振捣器等：整平所用的机具是行夯：提浆用的机 具是提浆滚子：做而用的工具是木模、铁模或塑料模。）解析：为了确保施工质量，摊铺道面水泥混合料时，必须进行振捣、整平、提浆及做面工序。振捣机、插入式振 捣棒、平板振捣器可排除混合料内的气孔，行夯和提浆滚子既可完成混合料的平整工作，也可在混合料上（分数：1.00）正确答案：（a一模板制作：b一一原材料检验：c一一混合料拌合；d一人员机具到位：e一混合料振捣

12、：f一一混 合料整平、提浆、找平：g一表面拉毛：h一一拆模：i一一清缝、灌缝：j一一清扫道面。）解析：依据水泥混凝土道面施工顺序而定。（2）,施工单位所列项目中哪项不属于水泥混凝土道面面层施工内容?指出其应属于什么工程项目内容。（分数：1.00）正确答案：（涂刷标志线不屈于水泥混凝土道面面层施工内容。因为该项归属于目视助航设施的工程内容。）解析：标志线屈于目视助航设施，不属于水泥混凝土道面面层施工内容。（3） .分别指出混合料进行振捣、整平、提浆及做面的常用机具。（分数：1.00）正确答案：（混合料振捣常用的设备有：振捣机、插入式振捣棒、平板振捣器等；整平所用的机具是行夯；提浆用的机 具是提浆

13、滚子；做面用的工具是木模、铁模或塑料模。）解析：为了确保施工质量，摊铺道面水泥混合料时，必须进行振捣、整平、提浆及做面工序。振捣机、插入式振 捣棒、平板振捣错可排除混合料内的气孔，行夯和提浆滚子既可完成混合料的平整工作，也可在混合料上 部形成一层由水泥和细料组成的表层：木模、铁模或测料模主要用于道面面层的平整和进一步压实由水泥 和细料组成的表层。（4） .支模需要哪些测量仪器？（分数：1.00）正确答案：（ 经纬仪（或全站仪或GPS定位仪）和水准仪。解析:3.运输机场的主体是（）。（分数：1.00）A. 航站楼B. 停机坪C. 滑行道D. 跑道V解析：4 .作为常用的跑道结构层之一的水泥稳定碎

14、石基层，养护7cl的抗压强度至少要达到（）MPa0（分数：1.00）A. 1B. 3C. 5D. 7解析：5 .在摊铺跑道道面面层水泥混凝土拌合物时，用量最大的是（）。）解析：经纬仪（或全站仪或GPS定位仪）和水准仪是目前测量高差、确定方位最主要的测量仪器。（5）.浇筑填仓混凝土道面板时，哪三道工序不存在？（分数：1.00）正确答案：（浇筑填仓混凝土道面板时，不存在模板制作、支模、模板拆除三道工序。）解析：由于浇筑填仓混凝土道面板时，两侧道面铺筑业已完成，不需要制作模板、支模和模板。33.背景某民航干线机场现有一条跑道，由于使用年限较长，跑道道面结构损坏较严重，机场当局准备对 该跑道进行沥青混

15、凝土盖被整修。由于没有涉及飞行程序与最低起降标准等问题，民航地区管理局于 2010年2月10 R批准了机场的不停航施工申请。工程开工前，成立了由机场、施工单位、空中交通管理 部门组成的工程指挥部。施工单位结合机场的实际情况和不停航施工的特点，在相关文件中提出了进度与 质量的管理措施，确定了每日可利用时间及各项工程所需时间（见下表）。施工单位还建立了质量检测试验 室，明确提出试验室将在项目总工程师的领导下开展试验检验工作，业务上受上级公司中心试验室领导，（分数：5. 00）（1） .在本工程的不停航施工期间，哪个单位负责监督管理？（分数：1.00）正确答案：（施工期间，机场管理机构负责对不停航施

16、工进行监督管理。）解析：民用机场运行安全管理规定（CCAR-140）第222条规定，机场管理机构应当对不停航施工进行监督管 理，最大限度地减少不停航施工对机场正常运行的影响，避免危及机场运行安全。（2） .该机场沥青混凝土或被股早可能开始的时间是何时？（分数：1.00） 正确答案：（同时还需接受监理工程师的监督和检查。（分数：5. 00）（1）.在本工程的不停航施工期间，哪个单位负责监督管理?（分数：1.00）正确答案：（施工期间，机场管理机构负责对不停航施工进行监督管理。）解析：民用机场运行安全管理规定（CCAR-140）第222条规定，机场管理机构应当对不停航施工进行监督管 理，最大限度地

17、减少不停航施工对机场正常运行的影响，避免危及机场运行安全。（2） .该机场沥青混凝土盖被最早可能开始的时间是何时？（分数：1.00） 正确答案：（依据民用机场运行安全管理规定（CCAR-140）,不停航施工申请得到民航地区管理局批准后，机场空 管部门应发布航行通告，通告发布7d后方可施工，依据此规定，该机场沥青混凝土盖被工程最早可能开 始的时间为2010年2月18 Ho）解析：民用机场运行安全管理规定（CCAR140）第234条规定，机场不停航施工经批准后，机场管理机构应 当按照有关规定及时向驻场空中交通管理部门提供相关基础资料，并由空中交通管理部门根据有关规定发 布航行通告。涉及机场匕行程序

18、、起飞着陆最低标准等更改的，资料生效后，方可开始施工；不涉及机场 飞行程序、起飞着陆最低标准等更改的，通告发布7d后方可开始施工。（3） .清理现场最迟必须结束的时间是何时？（分数：1.00） 正确答案：（依据民用机场运行安全管理规定（CCAR 140）,清理现场最迟必须结束的时间分别为5： 30。）解析：民用机场运行安全管理规定（CCAR-140）第236条规定，在航空器起飞、着陆前0. 5h,施工单位应 当完成清理施工现场的工作，包括填平、夯实沟坑，将施工人员、机具、车辆全部撤离施工区域.（4） .工程指挥部成员组成是否全面?若不全面，请补充。（分数：1.00） 正确答案：（ 工程指挥部成

19、员组成不全面，缺少机场飞行单位（或航空公司）、工程监理单位等。）解析: 由于工程施工涉及飞行、监理等单位，工程指挥部成员应包括这些单位。（5） .试验室定位是否有不妥之处?若有不妥之处请指出。（分数：1.00）正确答案：（试验室定位有不妥之处，除接受监理工程师监督和检查外，还有业主、质量监督站的监督检查。）解析：业主、质量监督站有责任对试验室进行监督检杳。34.背景某省会机场跑道长3200m,跑道号码标志为01 / 19,安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进 近灯光系统，机场运行时间为早6： 00次H凌晨1： 00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩 建，将跑道向北延长400m,不建停

20、止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m.鉴于机 场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设 施的时间分别为0. 5h0（分数：4.98）（1） .扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少？（分数：0. 83）正确答案：（扩建后01号跑道起飞、降落可用长度均为3600m。扩建后19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m 和 3400mo）解析：北端的跑道为19号跑道，南端的跑道为01号跑道。跑道向北延长400m,跑道入口内移200m。所以，扩 建后北端的跑道即19号跑道起飞、降落可用长度分别为3600m和3400

21、嗅 扩建后南端的跑道即01号跑道 没有跑道入口内移问题，所以起飞、降落可用长度均为3600m。（2） .飞行区哪些空管设施需要迁址?说明大致迁移距离。（分数：0. 83）正确答案：（ 飞行区内需要迁址空管设施有：北下滑台、北航向台和跑道中、北部气象H动观测系统设施。其中：北下 滑台向北迁移约200m,北航向台向北迁移约400m,跑道中、北部气象观测系统设施向北迁移200m。）解析：北下滑台是为飞机降落而设置的，北端的跑道入口相关，所以向北迁移约200m。跑道中、北部气象观 测系统设施与北端的跑道入口相关，所以向北迁移约200m。北航向台是为01号跑道机降落而设置的， 与跑道入口内移无关，所以随

22、跑道延长而向北迁移约400m。（3） .跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移?说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化?（分数：0.83） 正确答案：（北端位于跑道I二的滑行道中线灯（如果设有）、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。跑道末 端灯向北迁移400m,跑道入口灯向北迁移200m,进近灯向北迁移200m。迁移后安装在跑道上的进近灯 灯具和立式跑道入口灯具需要改变为嵌入式灯具结构。）解析：扩建后北端的跑道起飞、降落可用长度分别延长了 400m和200m。所以，相应的北端位于跑道上的滑行道 中线灯（如果设有）、北端跑道末端灯、跑道入口灯、进近灯需要迁移。（4） .飞行区内

23、弱电设施是否需要增加？说明理山。（分数：0. 83）正确答案：（需要。由于飞行区扩建征用了农用地，故原机场围界范围发生了变化需要增加围界安防系统的长度和范 围。）解析：北下滑台是为飞机降落而设置的，与北端的19号跑道相关：北航向台是为01号跑道飞机降落而设宜的, 与01号跑道相关，所以北端的扩建使01号和19号跑道的导航台站均有改变，故均应进行飞行校验。（5） .指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的？（分数：0. 83）正确答案：（01号和19号跑道均应进行飞行校验。校验结果等级划分为：合格、限用、不合格。）解析：（6） .不停航施工现场指挥机构应由哪几方代

24、表组成?不停航施工实际工作时间最多为几小时？（分数：0. 83）正确答案：（不停航施工现场指挥机构通常由几方面代表组成：机场管理机构、工程建设单位、施工单位、空中交通管 理部门、机场飞行单位（或航空公司）、工程监理单位等。根据题意，机场无航班运行时间为：5h0不停 航施工设施拆装耗时为0. 5hX2=lho根据有关规定：机场开始运行前0. 5h,不停航施工设施需全部撤 离现场完毕。不停航施工实际工作时间为5hTh-0. 5h=3. 5ho）解析：35.背景某施工单位于2016年承建了 A机场的站坪扩建工程，该工程屈于不停航施工。在施工单位报审 的施工组织设计中，道面混凝土养护拟全部采用覆盖无纺

25、布并洒水的养护方式。对此，监理单位要求施工 单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养护剂的方式进行养护。同时，监理单位认为施工单位对道面混凝土 切缝用电的危险源识别不够，要求施工单位认真分析并制定切实有效的防范措施，以确保作业人员的人身 安全。在当年6月1日，民航质监机构对该项目进行了监督检查。截至检查日，施工单位共完成混凝十. 浇筑10000ml施工单位共留取了 28d抗折试件18组。同时，质监机构对施工单位搅拌站当日的原材料计（分数：5. 00）（1） .监理单位对养护方式的要求是否合理.？说明理由。（分数：1.25） 正确答案：（合理。因为该项目属不停航施工，若采用覆盖无纺布并洒水的养护方式，

26、当飞机正常运行时，靠近飞机滑 行活动区不允许施工人员进入，无法及时对道面混凝上进行洒水养护，从而无法保证混凝土养护质量并影 响道面混凝土的强度形成。同时，该区域用于养护的无纺布因失水变轻极易刮入机场运行区，从而形成危 及飞机运行安全的隐患。若采用喷洒养护剂的养护方式，既可保证道面混凝土的养护质量，又可消除可能 存在的安全隐患。）解析：民用机场水泥混凝土面层施工技术规范MH 50062015中第10. 0. 2中规定：在不停航施工时，宜 采用养护剂进行养护。此举不仅是为避免无法洒水，无法养护，最主要的是可防止发动机吸入或吹袭养 护用土工布，出现危险。（2） .施工单位留取的试件组数是否符合规范要

27、求?说明理由。（分数：1.25） 正确答案：（分数：5. 00）.监理单位对养护方式的要求是否合理?说明理由。（分数：1.25）合理。因为该项目属不停航施工，若采用覆盖无纺布并洒水的养护方式，当飞机正常运行时，靠近飞机滑 行活动区不允许施T.人员进入，无法及时对道面混凝土进行酒水养护，从而无法保证混凝土养护质量并影 响道面混凝土的强度形成。同时，该区域用于养护的无纺布因失水变轻极易刮入机场运行区，从而形成危 及飞机运行安全的隐患。若采用喷洒养护剂的养护方式，既可保证道面混凝土的养护质量，乂可消除可能 存在的安全隐患。）解析：民用机场水泥混凝土面层施工技术规范MH 50062015中第10. 0

28、. 2中规定：在不停航施工时，宜 采用养护剂进行养护。此举不仅是为了避免无法洒水，无法养护，最主要的是可防止发动机吸入或吹袭养 护用土工布，出现危险。（1） .施工单位留取的试件组数是否符合规范要求?说明理由。（分数：1.25） 正确答案：（不符合。规范要求道面混凝土强度的检验频率为：每浇筑500m混凝土，至少留取一组28d抗折试件，所 以施工单位至少应留取20组28d抗折试件。）解析：民用机场水泥混凝土面层施工技术规范MH 50062015中第18. 0. 6中规定：每浇筑500m,混凝土, 至少留取一组28d抗折试件，每3000m增做不少于1组试件，供竣工验收时进行试验。本题目浇筑水泥混

29、凝土10000m，应最少留24组试件，20组用于施工单位自检，4组用于竣工验收，所以此处28d的施工单 位自检试件至少20组。（2） .分析切缝作业用电可能存在哪些安全隐患？说明应采取的相应防护措施。（分数：1.25） 正确答案：（可能存在安全隐患：1）施工用电缆穿越临时道路未加保护，电缆因车辆碾压极易使绝缘层破损而导致漏 电或造成短路。2）作业面配电箱不符合安全标准，达不到漏电保护效果。3）因施工为带水作业，当发生 漏电时，极易导致作业人员触电。4）施工用电缆线老旧且接头多，易导致漏电。5）作业人员切断切机 电缆。防护措施：1）电缆穿越道路时，应将道路切槽，并将电缆穿钢质套管后安放于槽内，以

30、达到保护 的目的。2）配电箱必须配置漏电保护装置。3）作业人员必须穿绝绿靴和佩戴绝缘F套进行作业。4）及 时检查、更换电缆线。5）切割作业专人看护切缝机电缆。）解析：用电安全主要涉及电线老化和线路破坏，所以施工工程中要注意在什么地方有可能出现电线破坏情况，加 以关注与保护。（3） .根据质监机构计量检查结果，通过计算判定当日生产的混凝土混合料计量误差是否符合规范要求（需 写出判定依据，计算结果四舍五入精确至0. 1）。（分数：1.25）正确答案：（）解析：民用机场水泥混凝土面层施工技术规范MH 50062015中第8. 0. 4中规定：搅拌机原材料计量允许 误差。水泥、粉煤灰、水、纤维、外加剂

31、为1%,集料为2%。计算过程应以施工配合比各材料用量为 基准。1）水泥实测计量误差:合规范要求。2）细集料实测计量误差:X100%=l. 5%规范要求细集料的计量允许误差V（分数：1.00）A. 钢模板VB. 木模板C. 混合模板D. 塑料模板解析：6 .改善新拌水泥混凝土流变性的外加剂有塑化剂、流化剂及（）等。（分数：1.00）A. 早强剂B. 引气剂C. 减水剂D. 发泡剂解析：7 .航行情报通播需使用（）（分数：1.00）A. X1OO%=-1. 2%规范要求水泥的计量允许误差vl%,故水泥计量不符合规范要求。2）细集料实测计量误差:求。3）粗集料实测计量误差:X1OO%=1. 7%规范

32、要求粗集料的计量允许误差V2%,故粗集料计量符合规范要求。4）水实测计量X1OO%=1. 5%规范要求细集料的计量允许误差V2%,故细集料计量符合规范要误差： X1OO%=1. 1%规范要求水的计量允许误差vl%,故水计量不符合规范要求。)解析：民用机场水泥混凝土面层施工技术规范MH 50062015中第8. 0. 4中规定：搅拌机原材料计量允许 误差。水泥、粉煤灰、水、纤维、外加剂为1%,集料为2%。计算过程应以施工配合比各材料用量为 基准。航空电信网B. 自动转报系统C. 空管自动化系统D. 甚高频通信系统解析：8 .下列工程中不屈于民航专业工程的是（）。（分数：1.00）A. 航站楼土建

33、工程B. 货运站工艺流程设计C. 飞行区消防管网工程D. 飞行区供电工程解析：9 .在处理机场场道内的膨胀土时，可在膨胀十.基层面上铺（）手提片石代替基层或下基层。（分数：1.00）A.0. 30. 4mB.0. 50. 6mC.0. 70. 8mD.0. 91. 0m解析：10 .民用航空气象信息综合服务系统的核心是（）。（分数：1.00）A. 航空气象隋报B. 气象信息数据库JC. 气象信息数据采集系统D. 气象信息综合分析处理系统解析：11 .在第三代航站楼信息集成系统中，行李处理、安检信息管理系统都是直接与（）进行信息交换。（分数：1.00）A. 智能信息交互平台B. 机场运行中央数据

34、库C.机场资源分配系统D.机场资源规划管理系统解析：12 .与二次雷达相比较，下列选项中属于一次雷达特点的是（）（分数：1.00）A. 干扰杂波少B. 可以识别目标C. 不需机载设备配合工作JD. 功率小解析：13 .某航站楼广播系统拟采用超五类双绞线进行部分信息传输，从中央控制室引出后套金属线槽敷设，那 么至少应在（）做等电位连接。（分数：1.00）A. 线缆两端及中间连接器处B. 金属线槽与线缆屏蔽层之间C. 金属线槽的两端D.金属线槽的两端及线缆中间连接器处解析：14 .在五级集中式托运行李安全检查流程中，第一级由（）来完成。（分数：1.00）A. 痕量爆炸物探测仪B. CT机C. 多视

35、角爆炸物探测系统D. 高速自动安检仪J解析：15 . 11 /1H类仪表着陆系统航向信标应设置远场监视器，南航向台的远场监视器通常距（）最近。（分数：1.00）A. 跑道南端入口B. 跑道北端入口C. 南下滑天线D. 北航向天线解析:16 .跑道道面上的标志有（）。（分数：1.00）A. 跑道入口标志、瞄准点标志、接地带标志B. 跑道等待位置标志、跑道入口标志、瞄准点标志C. 接地带标志、跑道等待位置标志、跑道入口标志D. 瞄准点标志、接地带标志、跑道等待位置标志解析：17 .机场目视助航灯光系统工程施工要求中，目视助航设施定位必须以（）坐标系统为基准。（分数：1.00）A. 所在城市B. 机场C. 54D. 84解析：18 .如果飞机进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到PAPI系统指示的灯光信号颜色自靠近跑道向外依次 为（）。（分数：1.00）A. 白、红、红、红B. 红、红、红、白C. 白、白、白、D. 红、白、白、白解析：19 .机坪供电对象有（）（分数：1.00）A. 机务维修、机位标记牌、顺序闪光灯B. 泊位引导装置、顺序闪光灯、机位标记牌C. 顺序闪光灯、泊位引导装置、机务维修D. 机位标记牌、机务维修用电、泊位引导装置解析：20 . H类精密进近灯光系统的侧边灯发（）光。（分数：1.00）A.