经济学与生活.docx

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1、从经济学角度看待生活中姓名:徐勤学院:汉语言文学从经济学的角度看“黑车”问题现代社会汽车行业业的进展，解决了我们生活中出行 难的问题，然而交通行业的经济收入也被人们亲睐，然而线 路的有限性使得能参加的人们也有限，这时就消失了 “黑 车”。对于“黑车”大家应当并不生疏，虽然我国在打击“黑 车”。我们也厌恶“黑车”可是黑车行业却越进展越浩大， 屡禁不止。究竟是为什么会消失这样的现象呢？一、“黑车”的竞争力。首先是由于“黑车”司机 运营本钱低。一般的出租车司机每个月要向公司交份子钱， 所以挣的钱有一局部不是自己的。而“黑车”司机除了要出 油钱之外其他挣的钱都是自己的。所以在这种低本钱之下“黑车”的要

2、价要比一般出租车廉价很多。其次是合法运 输市场的供应缺乏。一个网站的调查显示:54.3%的网友认为 非法营运的最大危害是“平安缺乏保障”。但仍有83.4%的网 友称坐过“黑车” 2022年8月11日检察日报。- 些道路运输企业的从业人员良莠不齐、车辆档次较低、运输 网络掩盖力量有限、换乘不便、平安隐患较多、满意不了公 众越来越高的出行需求。即使每年有巨额的财政补贴，北京 公交地铁在高峰时段载客率瞬间值仍旧高达120%。每天两 次和生疏人前胸贴后背使女性乘客倍受“煎熬”“让人觉得 已经丧失了最起码的尊严”。所以有需求就会有供应，很多 人情愿乘坐“黑车”。或者说非法营运如此泛滥，恰恰证明 白运输市

3、场合法的运输服务供应缺乏。对于一般民众而言 非法营运也是一种经营行为，“黑车” 一词其实并没有太多 的贬义，只是说明白其未取得道路运输许可这一法律事实。 在无车可坐或者无便利的车可坐的状况下，不管“黑车”“白 车”作为满意民众出行需求的运输服务产品，都具有同等的 意义，除非非法营运必定对乘坐的平安性构成直接威逼，或 者至少在统计学意义上，其危急性确实远远高于合法营运车 辆。二、在各个线路中，只要有人需要出行就会有“黑车” 的消失。线路中人稀有的地方，客车少甚至没有的地方“黑 车”的要价要比一般出租车贵一倍。就是由于人特别的少， 在昂扬的本钱下，一般出租车到这里来拉客是赚不到钱的。 而“黑车”就

4、不一样了，它没有份子钱，即使一天拉不到客 人亏损的只是油钱而以，况且在这四周的“黑车”司机以当 地人为主，所以本钱就更加的低。黑车便在这里滋生。其 次在黑车的力度明显比市里弱的多。在市里“黑车”与合法 的客运服务存在竞争关系 当“黑车”消失时会有很多合法 运营的司机举报，而在这种合法运输服务要比市里少很多。 所以“黑车”的境况更好，更不易被查处。再其次，在厚 坪乡乡原本合法运输服务就少的可怜，但是一些公共运输工 具较少，等待时间较长。所以这就使“黑车”更具有优势。 为什么在厚坪乡“黑车”价格反而会比出租车贵呢?这是由于 在厚坪乡，出行的人主要是购买货物，一般车装不了多少， 所以“黑车”就垄断了

5、厚坪乡地区的出租车服务。自然也就 成了这一地区的价格制定者。昂扬的价格较低的本钱以此来 谋取暴利。三、“黑车”引起的问题 首先 “黑车”对乘客而言， 意味着平安隐患。非法运营没有相关合法的手续，出了问题 没有相关的负责人。而且“黑车”的质量良莠不齐，很简单 发生危急。其次，对运输企业而言，意味着不公正竞争。 相对低的本钱，加之对局部地区的垄断，对运输市场造成了 冲击，对运输企业特别的不公正。最终，对政府部门而言 一旦发生重大事故，意味着轻那么被问责，重那么被刑事处分。 不仅如此，由于非法营运本身不受法律保护，为寻求自我爱 护和争夺地盘，简单形成黑恶势力引发犯罪行为，威逼社会 稳定和平安。四、如

6、何解决“黑车”的问题，目前我国对打击“黑车” 渐渐的重视了起来，但仅仅通过打击很难到达治理非法营运 的目标。“非法营运”是运输市场的问题，绕不开市场的规 律。从民生动身，鉴于目前运输市场的主要问题不是黑车， 而是供求不均衡，要通过市场机制解决非法营运问题，其中 两个方面因素很重要：一是增加运输市场的供应；二是提高 运输服务产品的品质。两者同等重要，否那么将消失劣币驱除 良币的局面，影响道路运输行业的健康进展。首先应当增 加运输市场的供应。由于，在合法的运输服务还没掩盖到或 者不够密集的地方，除了非法营运车辆，公众实在是没有什 么好选择的。有些人说运输市场根本没有更多的市场份额允 许进入，进入者

7、太多将引发经营风险“非法营运”的普遍存 在不就是就说明运输市场供应并非过剩而是缺乏。所以治理 非法运营第一步就是要从增加运输市场的供应开头。其次 提高运输服务产品的品质。公众的交通需求是合法的，在合 法的运输服务和非法的运输服务的牢靠性和舒适性不相上 下的时候，非法营运车辆又有什么好拒绝的呢？不行否认自 20世纪90年月以来，特殊是最近几年，交通运输业在纵向 上有了很大的进展。运输市场总体上供求基本平衡，缓解了 公众对运输服务的需求。但这种平衡是建立在社会普遍消费 水平不高，对运输服务品质的需求较低的前提上，只要有车 坐就能满意。但随着人均收入水平的提高，即使运输服务的 数量、种类和品质照旧不断改善，假如改善的幅度低于运输 服务需求的增长的幅度。运输服务产品单一、品质较低与运 输服务共性化、人性化需求的冲突就会急剧提升，公众对运 输服务需求的满意度反过来会降低。例如，过去看来是平安 舒适的，今日可能既担忧全也不舒适了，直接的后果就是私 家车的增加和非法营运的泛滥。所以假如想有效的解决“黑 车”的问题。必需从增加市场供应和提高服务质量两方面 入手双管齐下，通过市场的方式解决黑车的问题。