空心板梁制运架施工技术方案.docx

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1、武沙高速洋墩互通及连接线工程空心板梁制运架施工方案中国中铁 复核： 中铁十局集团武沙高速洋墩互通及接线工程设计施工总承包工程管理部二。二二年八月三日5. 1. 1施工准备台座及临时设施设置经过前期施工调查，选定线路起点往仁寿镇200米处左侧坪地作为空心板梁 预制及存梁场，场地内设置龙门吊走行轨，进行空心板梁生产、移梁流水线作业。20m制梁台座共设2排8个，存梁台座设置2排，存梁能力到达36片，满 足架梁工期要求。龙门吊设置根据本工程预制梁片最大重量为20mT梁约45吨，故我部选择两台60吨龙 门吊用来移梁、混凝土吊装和支立、撤除模板。5. 1.2钢筋、钢绞线加工及安装钢筋、钢较线进场后应先查验

2、出厂质量证明书，然后取样检验，合格后才 能投入使用。进场钢筋存放必须进行垫高，钢筋存放、加工均在钢筋棚内。钢筋集中在钢筋加工场采用切割机切断、弯曲机弯制成型，就地在梁台座 处进行绑扎。首先在台座上精确放样，设置梁底预埋钢板，并放置与梁体同标号 的粒垫块，以使钢筋与台座隔离。先绑扎空心板梁纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向 和纵向腹筋，采用井字架按设计位置固定波纹管，顶板钢筋在梁地板於浇筑完成 芯模安装后绑扎。钢绞线采用砂轮切割机下料，人工编束。编束时采用20号铁丝绑扎，间 距1-L5ni,编束时应先将钢较线理顺，并尽量使钢较线松紧一致。5. 1.3预应力制孔本合同段预制梁制孔全部采用金属波纹管，采用外

3、购，要求钢带厚度不小 于2mm,孔径符合设计要求。在使用前应灌水试验，检查有无渗漏现象，并仔细 检查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、压痕、裂口等影响使用的问题。各 种波纹管接长均采用大一个直径级别的同类管道接长，搭接长度为2030cm, 并用胶带密封。锚垫板，喇叭管及螺旋筋采用厂家供应的定型产品。波纹管的安装以底模为基准，按钢绞线坐标在侧模上划线，定出波纹管位 置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用粗铁丝扎牢波纹管，直线段100cm一道定 位筋，曲线段加密至50cm,以保证其设计位置，且在於浇筑过程中不发生位移。当波纹管的安装与钢筋发生阻碍时，适当调整钢筋位置，以保证预应力管道 位置的准确。特

4、别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。在波纹管接头 部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。排气孔设在跨内高点处并应设在孔道顶侧面，在跨内低点处布设时应设在 管道底侧面。排水孔设在每跨曲线孔道的最低点。5. 1.4模板制作与安装底模：在硅台座上铺设。=5mm钢板，两侧加焊N30X30X3角钢定位，角钢 定位用埋入台座校内的68钢筋焊接牢固。空心板梁模板采用拼装定型钢模板，由模板厂统一定制。模板支架用龙门吊 安装。两侧模板依次对称进行安装，将上拉杆连接好，暂不拧紧，用支架下端可 活动螺栓腿依次调整垂直度和平整度，合格后上好联结螺栓，拧紧、固定上下拉 杆扣件。接缝要严

5、密平顺，缝隙用泡沫薄膜堵塞严密。板梁内模在安装外模之前进行安装，板梁的内模采用抽屉式组合钢模，内撑 用丝杠做连接杆，可以调节，便于安装及撤除。拆装时，注意以下事项：A、在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。B、模板在吊运过程中，应注意防止碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。C、模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除 锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗漏。D、拆装时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换, 以保证接缝紧密、不漏浆。立模顺序：打磨、涂脱模剂一一粘接缝止浆双面胶一一安装内模一一安装侧 模一一安装端模一一

6、模板加固。5. 1.5校的浇筑、养护、拆模浇筑混凝土前，对模板进行全面检查，确保波纹管、锚垫板、螺旋筋等位 置准确，定位牢固。同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置 和数量。校在拌和站内集中拌制，校搅拌运输车运输，龙门吊提升灌注，平板式、 插入式振捣器振捣。於浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层连续灌注的 方法。於经1： 1斜坡向前推进做到斜向分层，分层厚度不大于30cm。振捣时加 强锚垫板部位和波纹管下混凝土振捣使之密实。混凝土浇筑：先浇筑底板，待底板浇筑完成后，再两侧均匀对称浇筑侧板, 最后浇筑面板。浇筑侧板时应先从梁的两端向中间浇筑，至中部时从底部向上分 层浇筑。在进行

7、到中部时，就应从先浇筑的一端向另一端进行外表处理，其处理 方法为：先找好混凝土外表的坡度，用木抹进行平整处理，直至空心板完成。空 心板混凝土浇筑完成后，当板外表混凝土终凝时，应及时派人对空心板外表边用 水冲、边用竹扫把进行来回清扫，将混凝土外表油质状面层扫掉，以便于今后桥 面连续混凝土与梁板顶面混凝土结合。浇筑时斜向分段、水平分层进行，其工艺斜度以3045为宜，水平分 层厚度不得大于30cm,上下两层混凝土的间隔时间在常温下不得超过1小时， 确保混凝土灌筑的连续性。浇筑空心板体混凝土时，混凝土下料口禁止直接对准 侧板倾倒混凝土，以免混凝土的下冲导致波纹管移位。於浇筑过程中应注意以下事项：a.下

8、料要均匀、连续，不宜集中猛投而造成挤塞，严禁将料斗出口对准预应 力孔道下料。在钢筋、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料。b.硅的振捣：振捣器按梅花型布置，以便振捣均匀。振捣的时间以於不再明 显下沉，无气泡上升，粒外表出现均匀的薄层水泥浆为止，宜短时屡次开动振动 器，以减小振捣器的损坏。振捣的同时，应配合插钎排气。c.浇筑过程中随时检查杜拌和质量，混凝土掺适量的减水剂，严格控制水灰 比，以防止过大的收缩、徐变，保证碎的质量。d.每片梁作试件三组，标准养护作为梁体舲强度检验的依据，另做三组与梁 体同条件养护试件，作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据。e.在混凝土浇筑过程中应防止振

9、捣棒触击波纹管使其破裂，造成堵塞事故。f.钢较线采用后穿法，因此在混凝土浇筑过程中须注意观察，对圆形波纹管 可分别采用以下防护措施：在混凝土终凝前用通孔器通孔；在波纹管中预先穿入 外径略小的PVC管，并在混凝土终凝后抽出；采用预穿束方案，在混凝土初凝后 来回抽动钢较线，以防止可能渗漏的水泥浆堵死孔道或粘死钢较线。模板撤除：龄期超过24h后，即可撤除模板。拆模时，自两端向中间进行, 先将法兰螺栓卸掉，然后打掉落模木楔，通过挂于龙门吊上的倒链并用大锤配合 将模板撤除，两侧同步进行。拆模时，严防碰撞梁体。腔的养护：养护采用无纺布覆盖自动喷淋洒水养护，养护至少7天。气温 低于-52时按冬季施工考虑。5

10、. 1.6钢绞线编束和穿束钢绞线穿束前应进行编束，编束时，保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每 隔1.01.5m用20#铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不 大于50厘米。钢较线采用人工穿束，整束穿入，施工时利用起重设备将预应力 筋吊起，工人站在脚手架上逐步穿入孔内，钢束的前端应扎紧并裹胶布，以便顺 利通过孔道。6. 1.7预应力张拉待梁体校强度到达设计强度的85%、龄期不小于10天时，可进行张拉。张 拉采用控制力与伸长值双控。两端同步、对称、分批张拉，到达张拉控制应力并 稳定后锚固。预应力张拉采用智能张拉工艺，张拉设备使用前应配套标定，以确定张拉 力与压力表读数的关系曲线。预

11、应力控制：所有预应力张拉均要求引伸量与张拉力双控，以张拉力为准, 通过实验测定E值，校正设计设计伸长量，实际伸长值与理论伸长值之差控制在 6%以内为合格，否那么暂停张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张 拉。对同一张拉截面，断丝率不得大于1%,每束钢绞线断丝、滑丝不得超过一 根，不允许整根钢绞线拉断。预应力张拉时，应先调整初应力。0,该初应力宜为控制应力0. 2con,伸长 值应从初应力时开始量测。预应力钢绞线的实际伸长值除量测的伸长值外，尚应 加上初应力以下的推算伸长值。预应力钢绞线的实际伸长值ALs (mm)可按以下 公式计算：ALs= AL1+AL2 L1从初应力至最大张拉应力间

12、的实测伸长值(mm) L2一初应力以下的推算伸长值(mm),可采用相邻的伸长值。张拉考前须知：a.张拉前检查梁体混凝土是否到达张拉强度，锚垫板下校是否密实。清除锚 垫板上的混凝土，并检查是否与孔道垂直，如超过3mm,那么需加扁垫板补平，在 锚垫板上标出锚环安放位置。b.张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算式如下：L二具A xE y g_1_小+叫p =kL+ 6AL一预应力筋理论伸长值，cm；一预应力筋的平均张拉力，N；L一从张拉端至计算截面孔道长度，cm；A,一预应力筋截面面积，mm2；g一预应力筋的弹性模量，MPa；P一预应力筋的平均张拉力，N；9一从张拉端至计算截面曲线孔道局部切线的夹角之和

13、，rad；%一孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；一预应力筋与孔道壁的摩擦系数。c.张拉前对以下数据进行测定：锚口摩阻、孔道摩阻损失、混凝土强度及弹 性模量。d.预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时，应校核预应力钢绞线的伸长值。e.张拉顺序遵循对称分批的原那么。f.锚具用锚杯和夹片使用前应进行硬度试验；千斤顶、油泵、压力表按要求 作校验；张拉系统使用前进行标定，张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算。g.张拉前认真检查张拉系统，做到安全可靠，千斤顶后禁止站人，并制定详 细的安全措施。5. 1.8压浆管道压浆在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后进行，一般不超过 48ho压浆设备和材料：压浆采用真

14、空压浆设备，孔道压浆采用专用压浆料或专 用压浆剂所配置的浆液进行压浆，要求压浆饱满。压浆嘴和排气孔可根据施工实 际需要设置。从最低压浆孔压入，管道压浆要求密实，浆液内可掺适量减水剂或 微膨胀剂，但不得掺入氯盐、铝粉。压浆前应用压缩空气检查预应力孔道通气情况。浆液要过筛，储放在浆桶 内，低速搅拌并保持足够数量，使每根孔道压浆能一次连续完成。搅拌好的浆液 从浆泵由最低端压浆孔压入。压浆要缓慢、均匀，直至另一端有原浆冒出后封闭 出浆孔，继续加压至0. 50. 7MPa,封闭进浆孔阀门待浆液凝固后拆卸连接接头, 清理锚具外表杂物。5. 1.9吊运与存梁当梁体校和压浆强度到达吊装要求时，将梁吊运至存梁场

15、。主梁吊运采用设 吊孔穿索兜托梁底起吊方法，吊点位置距支座中心线不大于0.8米。预制空心板 梁横向刚度较小，吊运过程中平行匀速移动，倾斜角小于5度，防止出现扭偏。存梁场设置存梁台座，预制梁存放时将两支承线处放在存梁座上。存梁时间 不超过90天。5. 2空心板梁搬运、架设施工方法本标段空心板桥梁均为一至三跨的中小桥，预制空心板梁单片最重约为38T 左右，为保证梁体安全架设到位，空心板梁架设采用双汽车吊抬吊作业。架设步 骤为：105. 2. 1准备工作梁片架设前安设临时支座，临时支座采用临时钢砂筒支座，临时支座按设计 位置安装，复测跨距、中线及标高。5. 2. 2支座安放、调整梁体就位前将支座（临

16、时支座和永久支座）安放准确，安放前先将支座垫石 或盖梁顶面临时支座位置的外表清理干净，支座安放好后再次检查顶面标高及中 线的准确度是否符合要求，对不符合要求的及时进行调整。中线梁体就位后检查 支座与梁底密贴程度。不允许有松动、脱空、点线支撑现象。架梁、落梁时操作须平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。5. 2. 3梁片运输梁片在制梁厂利用龙门吊横移到运梁平车上，运至现场进行架设。在吊放过 程中，主要对梁体进行保护，小心轻放的原那么。采用两台运梁平车循环进行，每 次运输一片空心板梁，在运输过程中用导链把空心板与运梁平车绑扎牢固，安全 运至吊装场地。11路线选择：因预制梁场距离架桥现场较远，且

17、运输路线需经过乡镇村庄，车 流量较大，因此在运输时必须在当地相关部门的协助下进行，确定运输时间、专 人指导交通，确保运输安全。运输过程中，运梁平车尽量靠道路中间行驶，且前后安排车辆专人进行交通 引导以及梁板运输过程中的监测，假设因道路颠簸造成梁板有松动的现象时，应立 即停车进行处理。施工区域内运输便道及路基事先要经过加固、平整，防止运输过程中产生剧 烈振动，运梁板车时速控制在5km/h以内。5. 2.4汽车吊架设本工程空心板梁拟采用两台50T汽车吊双机抬吊安装。根据实际施工现场作 业环境，吊装见以下：吊装示意图。首先将路基的施工便道（便桥）进行加固处理，确保运梁平车能够到达桥梁 跨中位置，两台

18、50T汽车吊进行双吊作业。1号吊车就位于0#桥台位置，2号吊车就位于1#桥台位置。运梁平车停放在 已修筑好的施工便道（便桥）的跨中位置。架设顺序为边梁、中梁、边梁依次进行架设。运梁平车运梁至工作位置，用钢丝绳托梁底起吊，起吊前检查吊索是否拉紧, 吊机运转是否正常，且待预制梁平稳后才继续起吊。使用两台机吊同一构件时，因两司机操作不易协调，故要根据双机协作系数 选择吊机，使各机安全力距均控制在75%以内。起吊时两机吊钩应基本垂直，不12 得有较大的倾斜，以防构件离地时造成一台吊机失重而另一台吊机超荷，并且在 起吊前将两机吊索拉紧，然后同时起吊，使两吊索受力基本平衡，吊装过程要保 持构件水平，起升动

19、作平稳，操作协调。待构件起吊上升至超过支承点高度2030cm时，各吊臂向同一方向旋转， 待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。吊装时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度， 不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查钢丝绳长度是否足够，其 与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。两台吊机同时操作时, 每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状 况。当吊机力距接近额定力距时，联络员应立即报告指挥员，由指挥员作出安全 指令，确保吊装安全。安装过程中安排专人在梁下观察支座与梁底的

20、密贴情况，如发现支座受力不 均或有小间隙，采用钢板置于墩台垫石顶面的措施，使梁四个支座受力均匀，达 到最正确受力状态。5. 2. 5汽车吊机具选择及验算1、机具选择(1)作业吊车因本工程空心板桥梁均为一至四跨的中小桥，故拟选用汽车吊吊装施工，现 场地质条件较好，有临时便道便桥，能满足汽车吊施工要求，综合考虑采用双机 抬吊作业。(2)作业吊车的选择A、以本工程大历2号中桥20m后张预应力空心板边跨边板为验算对象根据路桥施工计算手册P535页表15-57双机抬吊起重机起重量应满足 下式要求：(Q 主+Q 副)K2Q1+Q2Q主：主机的起重量；Q副：副机的起重量；K：起重机的降低系数，一般取0.8；

21、13Q1：构件的重量；Q2：索具、构件的加固及临时脚手架等的重量；根据路桥施工计算手册P172页表8-1查得：钢筋混凝土容重（含筋率2%）为26KN/m3,即钢筋混凝土重量为2. 6t/m3。（单位换算:lt=10KN） o根据施工图设计文件查得：大历2号中桥20m空心板梁所用钢筋混凝土数量为:C50预应力混凝土 14. 1+0.42=14. 52m3,计算构件重量Q1：Q1 =14. 52X2. 6=37. 75t根据吊装实际情况考虑索具、构件的加固重量取值为Q2=1.0 t综上所述，将以上各参数数据带入公式：（Q主+Q副）KNQ1+Q2计算得出结果:即（Q 主+Q 副）K237. 75+1

22、. 00=38. 75tB、起重高度计算根据路桥施工计算手册P535页表15-57计算起重高度：HNhl+h2+h3+h4H：起重机的起重高度（m）,停机面至吊钩的距离；hl：安装支座外表高度（m）,停机面至安装支座外表的距离；h2：安装间隙，视具体情况而定，一般取0.20.5m；h3：绑扎点至构件起吊后底面的距离（m）；h4：吊索高度（m）,自绑扎点至吊钩的距离，视具体情况而定。根据大历1号中桥施工图设计文件查得：取hl=6. 0m, h3=0. 95m；根据现场 吊装实际情况取h2=0.3m, h4=0.8m。综上所述，将以上各参数数据带入公式：H2hl+h2+h3+h4计算得出结果：H

23、26. 0+0. 30+0. 95+0. 80=8. 05m选用起重机的起重高度H28. 05m。C、起重臂长度计算：L（H+ha-hb）/sinA路桥施工计算手册P536页表15-58式中L一一起重臂长度（m）；H起重高度（m）；ha起重臂顶至吊钩底面的距离（m）,本工程取4m；hb起重臂底较至停机面距离（m）,本工程取2m；14A起重臂仰角，一般取70。77。，本工程取70 oL(8. 05+4-2)/sin70 =10. 69 米。E、吊车工作半径取5.5m,参考50吨汽车起重机起重性能表，可得(Q主+Q 副)KNQ1+Q2,即 副8+28) X0. 8=44. 8t38. 75t,所有

24、综合考虑(1)、(2) 及起重机的工作幅度，选用两台50吨汽车吊满足施工要求。50吨汽车起重机起重性能表50吨汽车起至机性能表(主臂)不支第”支腿，吊哲位于起市机前方或后方；支起第九支腿，吊臂位于侧方、后方、前方工作半径向主窗长度(m)10. 7018. 0025.4032. 7540. 103.050.003.543.004.038. 004.534.005.030.0024. 705.528.0023. 506.024.0022. 2016. 306.52L0020. 0015. 007.018. 5018. 0014. 1010. 208.014. 5014. 0012. 409. 20

25、7. 509.011. 5011.2011. 108. 306. 5010.09. 2010. 007. 506. 0012.06. 407. 506. 805. 2014,03. 105.704. 6016.04. 004. 703. 9018.03. 103. 703. 3020.02. 202. 902. 90(3)索具等工具的选择A、板梁重量计算计算以大历2号中桥20m后张空心板梁边跨边板为验算对象。20米边板的所用混凝土数量为：C50混凝土 14. 1+0.42=14. 52口3,按钢筋混 凝土容重(含筋率2%)为26KN/m3计算。Q1 混凝土=14. 52*2. 6*9. 8=3

26、69. 97KN考虑索具重量 Q2 = l. 0*9. 8=9. 8KN,即 Q=369. 97+9. 8=379. 77KN。B、钢丝绳拉力计算：梁体每端采用钢丝绳兜底起吊，以两根钢丝绳进行计算。15S=Q/n*l/SinASb/K式中：S每根钢丝绳索具的受拉力；Q一梁板质量；n一吊索根数；A一吊索钢丝绳与板梁水平夹角，一般取4560 ,最小不小于30 ；Sb吊索钢丝绳的破断拉力总和；K一吊索钢丝绳的安全系数，一般取610。梁板质量Q=379. 77KN, A取60S=Q/n*l/SinA =379.77/2*l/Sin60 =219.26KN拟选用6*37丝，钢丝绳652mll1,公称抗拉

27、强度1870MPa,钢丝绳破断拉力 计算：破断拉力总和二公称抗拉强度*钢丝总断面积= 1870*1003. 8/1000=1877. 11KN钢丝绳破断拉力;破断拉力总和*换算系数=1877. 11*0.82=1539. 23KNS=219.26KN Sb/K =1539. 23/6=256. 54KN所以选用6*37丝，52mm钢丝绳，公称抗拉强度1870 MPa,破断拉力总 和1877. 11KN,该钢丝绳满足要求。6.技术保证措施技术管理保证措施确保工程质量到达合格，到达国家现行的公路工程质量检验评定标准要 求，工程一次验收合格率100%。质量方针：科技先导、质量为本、重誉守约、 用户至

28、上。 工程部成立创优领导小组。制定工程创优措施，实施创优目标。熟练掌握施工图纸，认真研究施工方法，制定切实可行的施工方案，做 好现场施工技术交底。 组织现场施工管理人员学习施工规范，探讨施工新工艺，新方法，加强 同设计、监理单位联系，及时发现和解决施工中出现的问题。成立专门负责测量的测量组，严格测量复核制，杜绝测量事故的发生。严把进场材料关、试验关，作好现场施工记录，用数据说话，以指导现 场施工。166. 2施工技术保证措施6. 2.1混凝土施工技术保证措施混凝土浇筑前，应对预埋于混凝土中的锚具、管道和钢筋进行全面检查验 收，符合要求后方可浇筑。浇筑混凝土时，应采用插入式振动器分层进行振捣。对

29、空心板梁腹板与底 板及预应力锚固区、预应力钢筋与钢筋密集的不稳采取有效措施加强振捣，振捣 时应防止振动器碰撞预应力筋的管道、预埋件等。浇筑过程中应随时检查模板、 管道、锚固段垫板等的稳固性，保证其位置及尺寸符合设计要求。6. 2. 2预应力施工技术保证措施预应力张拉之前，应对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试，通 过测试所确定的u值和k值宜用于对设计张拉控制应力的修正。张拉时，空心板梁混凝土的强度、弹性模量、龄期应符合设计要求。预应力筋的张拉顺序应符合设计规定；设计未规定时，采用分批、分阶段 的方式对称张拉。对曲线预应力筋，应根据施工计算的要求采取两端张拉或一端张拉的方式 进行，当锚固损

30、失的影响长度小于或等于L/2（L为结构或构件长度）时，应采取 两端张拉；当锚固损失的影响长度大于L/2时，可采取一端张拉。预应力筋采用两端张拉时，宜两端同时张拉，或先在一端张拉锚固后，再 在另一端补足预应力值进行锚固。预应力筋断丝、滑移限制如下表:类别检查工程控制数钢丝束、钢绞线束每束钢丝断丝或滑丝1根每束钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的百分比1%预应力筋在张拉控制应力到达稳定后方可锚固。对夹片式锚具，锚固后夹 片顶面应平齐，其相互间的错位不宜大于2mm,且露出锚具外的高度不应大于4mmo锚固完毕并经检验确认合格后方可切割端头多余的预应力筋，切割时应采 用砂轮锯，严禁

31、采用电弧切割，同时不得损伤锚具。切割后预应力筋的外露长度不应小于30mm,且不应小于1.5倍预应力筋 直径。锚具应采用封端混凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。176. 2. 3压浆施工技术保证措施预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成，否那么应采取 防止预应力筋锈蚀的措施。压浆采用真空压浆设备，真空泵应能到达O.IMPa的负压力。在压浆前应 对孔道进行抽真空，真空度宜稳定在-0.06-O.lOMPa范围内。真空稳定后，应 立即开启孔道压浆端的阀门，同时启动压力泵进行连续压浆。压浆前应对孔道进行清理，金属和塑料波纹管道在必要时亦应冲洗清除附 着于孔道内壁的有害材料。

32、对孔道内可能存在的油污等，可采用对预应力筋 和管道无腐蚀作用的中性洗涤液或皂液，用水稀释后进行冲洗；冲洗后，应使用 不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入；对结构或构件 中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。同一管道的压浆 应连续进行，一次完成。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高 点的排气孔一次翻开和关闭，使孔道内排气通畅。浆液自拌制完成至压入孔道的延续时间不宜超过40min,且在使用前和压 注过程中应连续搅拌，对因延迟使用所致流动度降低的浆液，不得通过额外加水 增加其流动度。压浆过程中及压浆后48h内，结构或

33、构件混凝土的温度及环境温度不得低 于5T,否那么应采取保温措施，并应按冬期施工的要求处理，浆液中可适量掺引 气剂，不得掺用防冻剂。当环境温度高于35七时，压浆宜在夜间进行。压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时进行补压浆 处理。压浆完成后，应及时对锚固端按设计要求进行封闭保护或防腐处理，需要 封锚的锚具，应在压浆完成后对梁端混凝土凿毛并将其周围冲洗干净，设置钢筋 网浇筑封锚混凝土；封锚应采用与结构或构件同强度的混凝土并应严格控制封锚 后的梁体长度。长期外露的锚具，应采取防锈措施。后张预应力孔道压浆浆液性能指标如下表:项 目性能指标水胶比0. 26-0. 28凝结时间（h）初凝2

34、518终凝W24流动度（25。（3） （s）初始流动度10-1730min流动度10 2060min流动度10 25泌水率（%）24h自由泌水率03h钢丝间泌水率0压力泌水率（%）0. 22MPa（孔道垂直高度WL 8m时）W2.00. 36MPa（孔道垂直高度1.8m时）自由膨胀率（%）3h0-224h0-3充盈度合格抗压强度（MPa）3d2207d24028d250抗折强度（MPa）3d三57dN628d2107.质量、安全措施7.1质量措施7. 1.1原材料控制措施工程用钢筋、钢绞线、锚具、波纹管、水泥须有出厂合格证，砂、石料须取 样试验，所有材料经（试）检验合格之后方可使用。7. 1.

35、2钢筋、钢绞线加工控制措施钢筋、钢绞线下料长度应通过计算确定，计算时应考虑结构的孔道长度或 台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度，徽头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、 张拉伸长值和张拉工作长度等因素。钢丝束两端采用徽头锚具时，宜采用等长下料法对钢丝进行下料。钢筋、钢绞线的下料，应采用切断机或砂轮锯切断，严禁采用电弧切割。预应力筋由多根钢绞线组成当采取整束穿入孔道内时应预先编束，编束时 应将钢绞线作根理顺，防止缠绕，并应每隔11.5m捆绑一次，使其绑扎牢固、 顺直。197. 1.3锚具、夹具质量控制措施锚具应满足分级张拉、补张拉以及放松预应力的要求；锚固多根预应力筋 的锚具除应具有整束张拉的性能外，

36、尚应具备单根张拉的性能；用于承受低应力 或动荷载的夹片式锚具应具有防松性能；锚具的锚口摩擦损失率不宜大于6%。夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和安全的重复使用性能，主要锚固 零件应具有良好的防腐性能，可重复使用的次数不少于300次。需敲击才能松开 的锚具，必须保证对其预应力筋的锚固没有影响，且对操作人员的安全不造成危 险。锚垫板应具有足够的强度和刚度，且宜设置锚具对中止口以及压浆孔或排 气孔，压浆孔的内径不宜小于20mm。与后张预应力筋用锚具配套的锚垫板和局 部加强筋，在规定的局部承压试件尺寸及混凝土强度下，应满足传力性能要求。锚具、夹具在存放、搬运及使用期间均应妥善防护，防止锈蚀、沾污、遭

37、 受机械损伤、混淆和散失，但临时性的防护措施应不影响其安装和永久性防腐的 实施。7. 1.4波纹管质量控制措施置于混凝土中的金属波纹管不能有漏浆现象，且应具有足够的刚度，应能 在浇筑混凝土重力的作用下保持原有的形状，并能按要求传递黏结应力。波纹管的壁厚不小于2mli1,且应具有光滑的内壁并可被弯曲成适当的形状 而不出现卷曲或被压扁。金属波纹管的性能和质量应符合现行行业标准预应力混凝土用金属波纹 管(JG225-2007)的规定。波纹管在搬运时应采用非金属绳捆扎，或采用专用框架装载，不得抛摔或 在地面上拖拉。波纹管在存放时应远离热源及可能遭受各种腐蚀性气体、介质影 响的地方，存放时间不宜超过6个

38、月，在室外存放时不得直接堆于地面，应支垫 并遮盖。7. 1.5压浆材料质量控制措施压浆材料选用专用压浆料或专用压浆剂所配置的浆液进行压浆。水不应含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水中不得含有350mg以上 的氯化物离子或任何一种其他有机物，宜采用符合国家卫生标准的清洁饮用水。20膨胀剂宜采用钙矶石或复合型膨胀剂，不得采用以铝粉为膨胀源的膨胀剂或总碱量0. 75%以上的高碱膨胀剂。压浆材料中的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的0. 06%,比外表积应大 于350 mz/kg,三氯化硫含量不应超过6.0%。7. 2安全措施施工过程中，为确保施工的顺利进行和安全，制定了详细的施工作业程序， 采取以下

39、的施工安全措施：8. 2. 1施工用电管理现场临时用电线路的安装、维修、撤除由取得上岗证的专职电工操作。所有电线采用架空线，机电设备必须按“一机一闸一漏电保护”设保护装 置。场内禁止使用裸体导线，架设的电力线路符合有关规定要求。变压器四周设置围护栏，设门加锁，专人管理，悬挂“高压电危险、切勿 靠近”的警示牌；变压器接地保护装置的接地电阻不大于4欧姆。室内配电柜、配电箱前设绝缘垫并安装漏电保护装置。检修电器设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁 合闸”的警示牌或派人看管。施工现场照明使用安全电压。9. 2. 2机械操作安全措施大中型机械设备进场后，要认真验收，填写验收记录，验收

40、不合格的不准 使用。机具设备及使用车辆要有牌照（包括使用证）。操作人员必须严格执行安全操作规程，佩带个人劳防用品，作到持证上岗, 每天要填写运转记录和例行保养记录。严格执行定期保养制度，严禁机械设备超负荷使用、带病运转或运转中维 修。10. 2.3高空作业的安全措施空心板梁吊装架设必须严格按“建筑施工高处作业安全技术规范”进行施 工，须有经批准的专项施工方案，并已进行过安全技术交底。21高空作业安全设施须进行严格的设计检算，采取相应的安全措施，确保有足够的安全系数，并按设计进行安装，确保性能良好。制定相应特殊作业施工安全措施，加强安全防范，如预应力筋张拉过程中, 千斤顶后方不得站人。桥梁预制件

41、起吊安装时，对起吊设备、吊具进行安全检查。夜间时悬挂红 色信号灯，高空作业时采取安全网、钢丝网等封闭，作业区防止有落物危及安全。 7. 2. 4防火、防爆、防雨安全措施建立工程部、施工队、班组三级防火责任制度，明确职责。生活区、仓库、木工间配置消防器材，严格控制火源、易燃、易爆物品。加强电源管理，防止发生电器火灾。如用火工品，直接从当地爆炸物品管理部门联系进货，运、储、管、用四 证齐全，严格进出库手续。施工区域设置纵横向排水沟，防止水淹事故。成立防洪抗涝领导小组，立足于“防”字，坚持“防重于抢”的方针。保 证抗洪所需的人员、设备、物资的重点投入。7. 3防洪防汛措施1、工程部在施工前制定详细的

42、防洪防汛实施方法和规章制度，并结合实际 制定防洪防汛应急救援预案并组织演练。工程施工及使用期间，严禁损坏一切河 道工程和防洪、防讯及通讯设施。2、成立以施工工程负责人为组长，现场施工技术负责人为副组长，工程部、 安质部、物机部等部门主要管理人员为组员的防洪、防汛抢险领导小组，专人负 责汛期日常防洪工作的调度指挥，并成立机动抢险队伍，备足抢险物资，如铅丝 笼、块石、沙袋、救生衣等。3、在河岸设立防洪物资临时存放基地，便于防洪人员及设备的快速安全撤 退。4、在抗洪、防汛期间，一切服从地方政府的防汛大局，听从防汛指挥部门 的统一调度，积极配合防汛部门做好相关工作。5、派专人或委托当地河务部门密切观测

43、河势变化动态，及时请有关专家会 商，假设确认由于工程施工使河势发生一定变化，及时向抗洪、防汛主管部门汇报,22在抗洪、防汛主管部门统一指挥下，制定应急方案，全力予以消除，确保不因工 程施工而对河势产生不利影响。6、在汛期设专人观测洪水位变化，与水文预报部门及时沟通，密切关注水 情变化动态，当预报出现洪峰时，做好一切防洪准备，必要时暂时停工，全员投 入防洪。7、施工过程中严禁向河道内倾倒废磴，严禁向河道内排放生产生活污水， 保证河道行洪通畅。8、施工完成后，彻底撤除一切施工设施，如施工栈桥、生产、生活区等， 恢复施工前河道自然面貌，交由河道主管部门验收合格后，方可撤离现场。8.工程质量保证体系8

44、. 1质量管理机构建立由施工工程负责人和施工技术负责人、质量负责人员参与组成的质量管 理领导小组，领导和组织实施本标段质量管理、兑现本标段质量目标；质量管理 领导小组是负责工程质量管理的实施组织机构，领导和组织质量自检小组和质量 QC小组开展保证工程质量的各项攻关和管理活动。安质部是本段工程实施过程 中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定 的执行情况进行监督、检查，实行质量管理“一票否决权”。质量管理机构图经理部质量管理领导小组经理部安全质量部作业队质量管理小组质量自检小组质量自检小组QC小组班组质量员质量专检小组质量 监督 小组2工程质量保证体系23为保证本工

45、程工程顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，根据 IS09001质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从 事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度 等五个方面建立符合本工程工程的质量保证体系。质里保证体系思想保证思想保证提高质里意识质里教育技术保证技术培训施工保证经济保证创优质工程经济法证经济责任制成果发表图纸交底 技术交再 管强规嘉兼准那么里复核芦晶术里艺罂点筌I7E濯主荐状iii优质优价工班回访改进工程质里总结表彰先进技术向位责任制质里责任制提高工作能力接田？利用加强分经济兑现奖优罚劣提高经济效益全保证体系及措施10.1 全管理机构

46、24武沙高速洋墩互通及连接线工程空心板梁制运架施工方目 录1 .编制说明11.1 编制依据11. 2编制范围12.工程概况12. 1工程简介12. 2水文地质22.3气象条件23 .施工计划33. 1施工总体计划34. 2施工机械设备配置计划34.施工组织35. 1施工组织机构35.施工方法46. 1空心板梁预制施工工艺45. 1. 1施工准备55. 1.2钢筋、钢绞线加工及安装5预应力制孔55. 1.4模板制作与安装65. 1.5柱的浇筑、养护、拆模65. 1.6钢绞线编束和穿束8预应力张拉85. L8 压浆105. 1.9吊运与存梁105. 2空心板梁搬运、架设施工方法105.2 . 1准备工作115.3 . 2支座安放