水泥混凝土路面修复施工方案.docx

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1、XXX工程水泥混凝土路面修复施工方案 审批：XXX有限责任公司XXX工程工程经理部二零一八年三月 如果正确，那么在内侧面均匀涂刷一薄层脱模剂，以便拆模。安装完成后，由测量员对 模板的轴线、标高、顺直度再作一次全面观测，由施工员对模板的稳定性、接缝、混 凝土板的铺筑厚度再作一次全面的检查，发现问题，及时处理。5. 3. 5混凝土浇捣混凝土浇捣前，必须清扫基层外表的污染物，并洒水湿润。混凝土摊铺厚度应考 虑振实预留高度，严禁抛掷和楼耙。对混凝土的震捣，每一位置的持续时间，应以混 合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过震，震捣时应人工找平。整平 时，严禁在於面板上撒水泥粉，以上工作完成后，修

2、整其外表，消除气泡孔、浮砂及 痕迹。安放传力杆时，传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm, 传力杆的固定可采用小型钢支架固定，在浇筑混凝土过程中，注意拌合物或振动器不 能对支架造成冲击，引起传力杆位移。5. 3. 6外表整修机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及外表致密作 用。它通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均 匀分布现象得到改善，以减少不匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关 键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的 方法进行边抹光边找平，用3cm直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于

3、1cm。应注意 的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整， 横路方向行进那么纵向平整度效果略逊。精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为防止 模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆 与模板平行搓刮），同时要附以3cm直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后 即可用3cm直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印 痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反 复屡次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒 水或水泥粉，否那么不但易发生泌水现象，延长制

4、毛间隔时间，还会因水灰比的不均 匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现外表网裂，路面成形通车后表层破皮 脱落。5. 3. 7接缝施工接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影 响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。纵向施工缝一般采用平缝加拉 杆的形式。纵统拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应防止将脱模剂涂洒在 拉杆上。纵向施工缝拉杆可在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔 内，拉杆安置需保持与路面纵垂直。缩横向缩缝拟采用采用切缝法。其施工工 艺为：切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心 线成90角，并应与切

5、缝线在同一直线上。开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切 割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝 土板面上，停止运转。切缝时刀片冷却用水的压力不应低于0.2Mpa。同时应防止切缝 水渗入基层和土基。当混凝土强度到达设计强度的25%30%,即可进行切割，当气温 突变时，应适当提早切缝时间，或每隔2040m先割一条缝，以防因温度应力产生不 规那么裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。切缝后，应尽快灌注填料。这里 应注意的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度缺乏，会引 起粗集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，那么混凝土由于温度下降和

6、 水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置 出现早期裂缝。根据我公司的施工手册规定，锯缝时间视施工时温度与施工时间的乘 积而定。一般待施工温度与施工时间的乘积为25040CTC.H时开始锯锯缝以锯缝 时不出现崩边为原那么，宜早不宜迟。锯缝工作以混凝土路面切缝机进行，深度以混凝 土板厚的三分之一为度，宽度、顺直度、间距等必须符合设计和规范要求。每半幅缩 缝一定要成一条线，左右幅缩缝尽量对齐。施工缝施工缝宜设于胀缝或缩缝处，两侧 车道施工缝应防止设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其 一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与

7、缝壁垂直。接缝 填封；混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等 杂物掉入缝内。本工程中拟采用沥青灌入式填缝。5. 3. 8养护当混凝土终凝后，应立即进行养护工作。采用麻袋复盖、水车喷淋的方法进行养 护。要保持路面处于潮湿状态，到达混凝土外表养护之目的，防止混凝土外表出现裂 纹导至断板。混凝土路面保养期为14天，保养期间，严禁任何通行。第六章施工质量保障措施1、建立健全的质量保证措施，组建工程经理部、各专业技术组，各配备1名专业 工程师，全面负责现场施工技术指导和监督管理。2、现场组建施工技术管理理论班子，由工程工程师、施工员、质检员和班组长组 成。工程质量技术管理人

8、员在工程工程师的领导下，负责日常施工技术指导与监督管 理。3、对工程轴线及标高进行复测，并报监理工程师复核签证。4、组织学习国家现行技术标准及施工验收规范，掌握规范要求，确保施工过程中 正确贯彻执行。5、熟悉施工图纸，掌握重点难点，及时提出图纸上的问题，尽量防止以后在施工 中因设计原因而造成返工现象，确保工程施工顺利进行。6、在了解现场实际情况掌握施工图纸、规范要求的基础上认真及时组织编写施工 组织设计，特殊分项工程的施工应及时编写专项施工方案，确保正确履行合同任务。7、根据规范施工图纸施工组织设计、专项施工方案以及公司内部作业指导书等由 施工员精心编写好分项工程施工技术质量交底卡，并在施工操

9、作前组织技术工人学 习，作详细交底。8、各分局部项工程质量管理：各分项工程施工严格执行“三检”制度，上道工序 不合格不能进行下道工序施工，隐蔽工程在公司自查合格的基础上，报请监理工程 师、质检站等单位共同参加复检验收，合格后办理隐蔽工程施工签证方可组织下道工 序施工。9、积极推广应用新材料、新技术、新工艺、新设备四新成果，以科技技术保证工 程质量。10、原材料、成品及半成品的采购与使用，坚持质量检验制度，采购前应选合格供 应商签定合同，明确材料质量标准、规格、数量；采购时应有出厂证明和质保书；进场 时应由质检、材料、技术、监理联合进行观感验收,进场后经专职试验人员与监理工程 师共同按规定抽样复

10、查，结果符合合同标准规定，确认合格后方可使用到工程上。11、定期检查、校正和维护各种施工用的测量仪器、质检用具。12、防停电措施：现场配备一台备用柴油发电机。第七章施工安全保障措施7.1施工安全保障措施为保证施工路段行车和施工人员安全，施工现场要放置施工标志、移动性施工标 志、路栏、锥形交通路标、施工警告灯号及道口标柱等安全标志，为保证夜间行车安 全，主要标志应采用反光标志。建立现场安全维护管理组，其职贲为：1、坚持每天一次的联合安全巡视。2、一般障碍物的排除。3、催促施工人员使用好“三宝”和纠正违章操作。4、夜间施工的路灯照明管理。5、“四口五临边”的防护检查。6、检查特殊工种人员持证上岗。

11、7、设置和维护施工现场的安全告示，安全操作牌、警告牌。五、对新进场的工人 必须进行三级安全教育，首先是公司教育、工程工程教育、岗位教育，并将教育内容和现 场工作时间等登记入卡。特殊工种如电工、电焊工及架子工等操作人员必须经过有关部门培训并取得合格 证方能持证上岗。着重抓好两个安全监控重点，即防止机械伤害。工程施工中的各种设备均应防雷，各种施工机械必须安装漏电保护开关。对工程施工中的现场用电作如下要求：1、 现场施工用电组织设计应专题另行编制。2、 线路应按三相五线制架空。3、 全部配电箱及开关箱均用金属外壳，并安装漏电保护器且有门、有锁、有防雨措施，并统一编号专人管理。4、 必须做到一机一闸一

12、漏电保护。7.2文明施工保障措施1、建立文明施工意识，全面落实文明施工措施。2、工地入口处应布置现场标志牌，标明工程负责人，技术负责人，材料，机械及 安全负责人姓名，标志牌鲜明、醒目、工整。3、场地实行专人管理负责，分片包干制。保持施工现场道路畅通无阻，排水顺畅 无积水，场地整洁无垃圾，工地办公室要每天清扫，保持清洁。4、各种材料及机具要按施工总平面图中指定的地点堆放整齐，做到砂石成方、砖 成垛，材料要注意清底用净，模板要分规格码放整齐。保持机械的整洁，做到标记、 编号明显、安全装置灵敏有效，操作规程醒目。5、坚决杜绝浪费现象，严禁随地乱丢材料，施工中的垃圾指定专人负责清理。6、在工程施工过程

13、中及时清理凿除水泥块，垃圾、条板箱等，并将建筑垃圾集中 堆放，定期运走，运出时车辆车箱上要用彩带布等覆盖，以防物料洒落，粉质垃圾还 应洒水，以防在运输途中扬尘，生活垃圾先放置在垃圾箱中，并委托环卫部门每天运 走，定期请卫生防疫部门清除“四害7、安排专人定时洒水，减少工地扬尘。8、操作地点要保持干净整洁。落地硅和落地砂浆要及时清理。一切临时设施要做 到摆放整齐。室内外要经常清扫，保持良好的环境。9、车辆开出工地严禁带泥上路，在车辆出口设置轮胎清洗池，车辆确保在轮胎清 洗干净后方可开出工地，并安排专人清扫路面，保持环境清洁。目录第一章工程概况3工程概况31.1 现状路面概况3第二章编制依据3第三章

14、施工准备4技术准备43.1 材料准备4机械准备43.2 劳动力准备5第四章施工技术要求5破碎板、断板处治54.1 板角断裂损坏5接缝填缝料更换64.2 路面板裂缝处治6面板脱空处治7第五章主要施工方法7测量控制71 .1.1施工前的测量准备工作7. 1.2建立测量控制网75 . 1.3平面控制网7.1.4高程控制网85.1 旧路面的凿除、开挖及清运8浇筑水泥舲路面95. 3. 1施工准备95. 3.2基层检验95. 3.3测量放样95. 3.4模板安装9混凝土浇捣105. 3.6外表整修10接缝施工103.8养护11第六章 施工质量保障措施11第七章施工安全保障措施12施工安全保障措施125.

15、1 文明施工保障措施12第一章工程概况1.1工程概况XXX工程位于贵港市市区及覃塘区市区，为城市支路升级改造工程。主要施工路段 为中山路（新华路至江北大道、西江大桥南侧桥头至江南大道、江南大道至马骆塘、 马骚塘至南环路）、廉石路西延段（港南路往西）、廉石路北侧支路（中山路至南郡名 邸）、南苑街（中山路至金田路）、北苑街（中山路至民生东侧支路与荷城路交叉口）、 兴贵路（仙衣路至民生路）、港宝街（江北大道至金港大道）、新华路（港宝街至中山 路）、安吉街（金港大道至荷城路）、石羊塘路（江北大道至建设路）、石羊塘西路、石 羊塘东路、石羊塘中路、八一社区东路、八一社区西路；覃塘城区华西街（G324国道

16、至培仁大道）、培仁大道西段、振兴街（平龙路至G324国道）、建设北路（G324国道 至南兴街）、民族路。主要施工内容包括：铺设沥青路面、恢复破损路面、安装路缘 石、检查井改造提升（雨、污、通信）、改造雨、污排水管、施划道路标线、安装路 灯、安装标志牌、拓宽路面、新建人行道、新建供水管、新建供电管、新建弱电管沟 等。1. 2现状路面概况原有道路为水泥混凝土路面，路面损坏类型：裂缝类的线裂，交叉裂缝，纵横斜 向裂缝，板角断裂和破碎板，接缝破坏类的边角剥落、接缝料损坏，外表破坏类的坑 洞，外表纹裂与层状剥落，其他类的修补、错台、路框差。本工程需对现状已破坏的路面板进行维修处治合格后加铺沥青混凝土。其

17、中，道 路工程维修处置主要包括以下内容：对水泥混凝土严重破碎板、断板进行换板处理； 对破坏严重的板角及板的边进行处理；对水泥混凝土板填缝料进行更换；对破坏裂缝 进行灌缝处理；对脱空的水泥混凝土面板进行灌浆稳板处理。第二章编制依据根据合同文件、施工图设计、补充通知以及现场实际踏勘调查了解的施工条件及周边环境；本公司现行质量保证体系、施工方法、施工工艺、施工管理细那么。中华人民共和国颁发的现行工程施工技术规范、验收标准及工程质量评定标准:序号名 称编 号类别1公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004行业2公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000行业3公路路基施工技术规范JTGF1

18、0 - 2006行业4城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1 - 2008行业5城市测量规范CJJ8-99行业6中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设局部）7xxx工程岩土工程勘察报告8XXX工程设计采购施工总承包（EPC）合同9XXX工程设计图纸第三章施工准备3.1技术准备根据本工程的实际情况，结合以往工程的施工经验，编制切实可行的施工方案， 重点说明主要工程的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量、安全 和工期保证措施，有效地指导现场施工。按本工程现场实际情况，不宜采用大规模的机械化施工设备进行施工，而且为了 维持交通，减少维修工程对行车的干扰，施工不宜采用“遍地开花”

19、的方法，必须采 取“施工一段、放行一段，施工一边、放行一边”的跳跃方法。采用破路机配合风镐 进行凿除水泥於路面。浇筑水泥混凝土是整个工程的关健，混凝土采用集中搅拌，自 卸车运至施工现场。施工开始前，工程技术负责人根据进度计划向施工队、班组交底，重点放在施工 方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并 应结合具体操作部位、关键部位和施工难点的质量要求、操作要点、安全要求进行详 细的交底。3. 2材料准备工程开工前对所用的主要材料料场及厂家进行全面的调查，并根据工程所用材料 的用量结合料场或厂家的生产能力，与有保证供应实力的供应商签订材料供应合同。 各种材料的运输以

20、本公司自有有运输车队为主、材料供应商的运输力量为辅，并联系 当地有实力的运输公司，并与其签订合作意向书，在出现突发事件运输能力出现意外 时可及时调用。制订详细的材料使用计划，在工程开工前提供给供应商，以便供应商及早制订供 应计划。3. 3机械准备序号工作内容名称规格型号单位数量1土方开挖挖掘机PC 120台22现场电力供应柴油发电机50KW台13混凝土振捣承插式振动棒台34切缝切缝机台25找平木抹子3m把56轻型直尺34m把57钢管6m把58冲洗路面洒水车12m3台19石粉压实压路机12T台110夜间照明碘铐灯Ikw盏511测量全站仪NTS-312L台112水准仪DS05台213焊接电焊机BX

21、-300-1台214土方外运自卸汽车8T台815装卸材料装载机LG50台116材料运输斗车台53. 4劳动力准备根据工期具体特点及工期要求，施工期间共需凿路工人20人，道路综合施工队配 备施工人员50人，主要从事浇筑混凝土、养护、指挥交通。第四章施工技术要求4.1破碎板、断板处治水泥混凝土路面出现严重破碎板、断板，路面已散失了承载能力，无法满足正常 的运营，须对整块板进行破除翻修处理。对于路面基层保持完好，到达承载力要求时，可保存基层，只更换破碎板；对于 路面基层散失承载力路段，需对基层进行稳定加固处理，处理方案采用如下方案：换板路面结构首先对原水泥混凝土路面破坏板进行破除，注意在破碎混凝土面

22、板 前应对旧破碎板四周用切割机切割到底，使需要换板的硅板块与临边板块分隔开，避 免破板时损伤相邻好板。基层采用C15素混凝土浇筑，厚度应与原有基层一致。然后 在原板壁上加装传力杆后，在原位置浇筑与旧混凝土板厚相同厚度的水泥混凝土 (fcm=5.0Mpa)面层，其具体工艺流程为：板块破碎、凿除一基底清理一补设拉杆、 传力杆一混凝土拌合及运输一钢筋网制作一混凝土浇筑一接缝设置一养生。4.2板角断裂损坏根据板角及板边断裂应按破裂面确定切割范围，并将破除范围切割成矩形或正方 形，切割深度与原水泥混凝土面层厚度一致，在切割时保存原有拉杆或传力杆钢筋， 无拉杆时，需钻孔补设拉杆。新旧界面应清理干净并作湿润

23、处理，必要时需在新旧板 面间涂刷界面剂，增强新旧混凝土的整体性，然后采用参加早强剂的水泥混凝土进行 浇筑。浇筑完成后对应原板块纵横处进行接缝切开，与原有路面板的接缝面，应涂刷 沥青，如为胀健，应设置接缝板，当混凝土养生到达设计强度后，方可通行车辆。其具体工艺流程：施工人员进场一带水的切割机将需要换硅板板角及板边切割成 矩形或长方形一基底清理干净，四周侧壁钻孔预埋传力杆和拉杆，底面涂刷沥青一拌 合混凝土，浇筑早强水泥混凝土与原路面相平f进行接缝切缝处理f养生f开放交通 4. 3接缝填缝料更换4. 3. 1缩缝及施工缝4 纵、横向缩缝对老化纵横向缩缝采用厚刀片进行切割，清理干净后，采用填缝料进行填

24、补。缝 宽度为610mm,深度为40mmo5 .纵、横向施工缝对于横向施工缝及有硬物嵌入并产生位移的纵向施工缝，采用刀片进行切割，清 理干净后，采用填缝料进行填充，缝宽度为610mm,深度为40mmo4. 3.1. 3材料选择填缝料材料采用聚氨酯填缝胶，其施工方法如下：对清理干净的缩缝及施工缝先 压入1015的背衬条，最后采用聚氨酯填缝胶进行密封。4. 3. 2胀缝胀缝采用切割机进行切割，缝宽为25mm以下，成熟的材料有开孔橡胶条（主要 成分由氯丁橡胶、酚醛树脂等组成）、发泡聚氨酯，有机硅橡胶条。发泡聚氨酯是属于专利产品，只有拥有专利的施工单位能使用；有机硅橡胶条固 化时间较长，在交通繁忙时难

25、保证施工质量；开孔橡胶条伸缩强度大，不吸收，施工 简便，防渗、止水效果佳。故设计中采用开孔橡胶条。4 . 4路面板裂缝处治此次设计主要是15mm以下基本规那么的裂缝及15mm以上的裂健及破坏严重的 局部板块，采用换板形式进行处理。5 .4.115mm以下裂缝对15mm以下裂缝，裂缝开裂比较规那么，且缝长没有贯穿多块柱板，仅在单块板 之内，采用扩补缀块的方法处治，采用异型切割机切割，清理干净后，采用填缝料进 行填充，缝宽度比原有缝宽大12mm,深度为40mm。填缝胶采用聚氨酯填胶，其施工方法为：对清理干净的裂缝先压入背衬条，最 后采用聚氨酯填缝胶进行密封。15mm以下裂缝现场假设有渗水，唧呢，错

26、台等现象，应按换板进行处理，换板做 法与水泥混凝土路面破碎板、断板处治一致。4. 4. 215mm以上裂缝对于15mm以上裂缝，缝长多贯穿多块硅板，裂缝开裂不规那么，一般处理方法有 两种：一种是采挖补法全深度补块；另外一种是撤除全板后完全换板。考虑裂缝不规 那么及板块破坏严重，美观等要求，此次设计中采用全板换板进行设计。采用5.0Mpa 水泥混凝土，厚度按现状硅板厚度进行设计。具体设计及施工方法与上节水泥混凝土 路面破碎板、断板处治一致。4. 5面板脱空处治水泥混凝土面板脱空处治建议选用专业施工队伍进行施工。施工工艺如下：钻孔 定位一钻孔一制浆f灌浆一灌浆孔封堵f交通控制一弯沉检测，具体要求如

27、下：定位：由监理人员和施工技术人员根据外观和弯沉检测相结合的方法逐板检测水 泥混凝土面板，标画脱空板块位置。钻孔：施工人员使用钻芯机按标定脱空板按照下面参考示意图进行钻孔，孔壁距 离板边7080cm,最小不能小于50cmo轻微裂板应适当多钻，钻孔定位尽可能在 脱空深度最大处，钻孔深度一般为85cm,对于深层灌浆应根据路基下沉范围和深度来 确定钻孔深度。第五章主要施工方法4.1 测量控制5.1. 1施工前的测量准备工作（1）施工前组织工程部全体人员严格按分项工程的图纸进行认真熟悉学习，对设 计图纸中提交的规范标准、数据以及相关的几何尺寸进行复核，发现有疑问和不符现 象及时上报有关部门深刻讨论决定

28、纠正方案，测量部门要严格把关控制测量数据的正 确性。（2）交接桩工作完成后，测量部门应及时核算、复查基准点和水准点，并做好内 业资料的整理，计算出的各种数据、几何尺寸要经三人以上的测量人员复核无误后， 方可上报总监理工程师审批后施工。（3）测量部门人员安排：工程部设立施工专业部门，由工程经理直接领导，对全 工程测量工作负全责。安排足够的测量人员，并由测量部门部长领导安排施工工作， 所有测量人员必须持证上岗，有丰富的工程测量施工经验，在施工过程中互相复查， 确保每项测量工作的正确。（4）测量仪器配备：全站仪、经纬仪、水准仪、吊锤、100m绳、50nl钢卷尺、铝 合金塔尺、5m钢卷尺、大锤、小白线

29、等测量工具。所使用测量仪器均需经过专业检测 部门检定，且在标定的有效期内使用，检定合格证的复印件交监理单位一份，现场自 存一份，使用的仪器设立计量台帐。5.L2建立测量控制网进入施工现场后，对设计院所提交的中心桩位和水准点进行复测，确定无误后妥 善保护，并按施工需要布设满足施工精度要求的测量控制网；同时建立测量定期复核 制度（如：下大雨、有扰动等损坏性影响时必须进行复核，复核过程中做好复核记录 记载和保存工作）。5. L 3平面控制网（1）配合建设单位、监理部门对有关部门提供的平面控制点及高程控制点进行交 接桩并做好记录和栓桩。（2）组织精干测量人员对平面控制点及高程控制点进行实地复测、校核，

30、如果发 现误差超出限差或控制点的精度，不能满足施工要求时，须及时上报有关部门，此项 工程应在开工前完成。（3）复测工作完成后，立即上报监理部门审批。然后再结合工程的实际情况，建 立测区的加密控制网，加密控制点一般选择围绕测区布设成环状的导线点，其边长应 不大于500m。选点时考虑不受施工作业的影响，并进行对测点的防冻胀、防碰撞保 护。（4）闭合导线的测量精度要依据国家标准城市测量规范中一级导线的有关要 求进行，即边长不大于500m；测角中误差5以内；两个测回数相对闭合差到达 l/15000o建立导线加密控制的标准是：即要满足精度要求又要分布均匀使用方便。（5）加密控制导线测完后，要对测量成果进

31、行整体平差，在满足精度要求的基础 上，报监理部门审批后方可在施工中投入使用。施工测量的允许偏差工程允许偏差水准高层闭合差12 Vk导线测量方位角闭合差40 Vn ()导线测量相对闭合差1/3000直接丈测量距闭合差1/5000高程控制网（1）高程控制加密点与加密控制导线相同，进行环状闭合。施工前根据设计图纸 和指定的水准点，设置临时水准点。临时水准点每隔150200nl设一个，临时水准点 必须回测闭合，闭合差按照三级水准技术要求不得大于12Lmm （式中L水准线路长度， 单位km）。满足精度要求后报监理工程师验收审批后方可使用。（2）结合本工程的现场实际情况，我单位在施工过程中建立临时水准点，

32、一般距 施工现场不大于60m。临时水准点选在牢固且不易破坏的地方，当施工过程中水准点不 得不被破坏时，及时将其引测至稳固的地方，保证精度与原有水准点等级相同。（3）在使用任何水准点前必须进行两点间或三点间的相互复测，确认复核无误后 再进行使用，对于所有高程控制点要建立定期复测工作，本项工作测量部门全体人员 都参与。5.2旧路面的凿除、开挖及清运对需要维修的水泥碎板，应进行复测后再进行施工，如在病害程度及数量上与确 定条件存在差异，应将情况通知甲方，经甲方确认后再进行施工。凿除或保存局部不 得小于1.5m（长）X3.75m（宽），如水泥碎板的角隅局部或小局部损坏需要修补，那么凿除 局部不得小于1

33、.5m（长）X1.9m（宽）。水泥於面层开挖深度应保证不小于25cm,不大于 45cm （无垫层除外）。开挖工作面应平整，不积水为原那么，开挖中如发现基层松散，但 又不宜作清除处理的，那么采用人工夯实基层后再浇筑硅面层。开挖旧水泥碎路面时应 尽量减少对临近板块的影响，凿路机不能太靠近邻近板块，应保证25cm以上的距离， 在使用风镐除切缝接口建时，不能在分隔处用风镐撬开硅，以免在接缝处造成缺口， 如开挖时造成相临板块有缺口或其它缺陷时，应扩大挖除范围直至相临硅板块顺直且 符合有关规定。修补路段原有的拉力杆损坏的，如损坏处有5cm以上钢筋外露的，那么 在该钢筋头处作除锈处理，然后用力16长40cm

34、的螺纹钢筋用双面焊法焊接，如不能 焊接的那么旁边安装小16长10cm的爆炸螺丝，然后用双面焊接法焊好。5. 3浇筑水泥碎路面混凝土拟采用集中搅拌，自卸汽车运输和人工摊铺振捣的方式进行施工，分测量 放样、模板安装、混凝土拌和、运输、摊铺振捣、保养等主要工序。5. 3. 1施工准备5. 3.1.1材料准备及其性能检验根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料 及外加剂），并在实际使用前，对已选备的砂和石料抽样检测其含泥量、级配、有害物 质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过 允许值，应提前12d冲洗或过筛至符合规定为止，假设其它项不符

35、合规定时，应另选 料或采取有效的补救措施。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定 性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方 法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使 用。外加剂按其性能指标检验，并须通过配合比试验判定是否适用。5. 3.1. 2混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。混凝土 操作性检验与调整。通过试铺试验段，检验配合比的可操作性，测定机械设备之生产 能力与配合情况。混凝土强度的检验。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗

36、压试 件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可 采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。除进行上述检验外，还可以选 择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从 中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调 整其实际用量。5. 3. 2基层检验基层的宽度、路拱与标高、外表平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合 规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养 护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压 实，严禁用松散粒料填补。对

37、于本工程中的半刚性基层，要注意把握整修时间，过迟 难以整修且很费工。5. 3. 3测量放样要严格按照老路面的轴线和标高进行定点放样，做到与老路面对接平顺。对测量 放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。用 水准仪测定各桩桩位的标高，拉线检查混凝土路面实际厚度。假设存在因水泥稳定砂砾 基层局部超高，致使混凝土路面厚度达不到规范要求的，应进行刨低处理。5. 3. 4模板安装基层检验合格并以测量放样后，即可安设模板。本工程中采用模板高度25cm,内 侧平整接头牢固。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并 应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥 浆铺平并充分夯实。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是 否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。