某公路路基精细化管理应用指南.docx

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1、某公路路基精细化管理应用指南 审批：编制日期：202x年5月10日编制单位：某公路路基精细化管理应用指南沿溪及山坡不能横向弃置废方的开挖路段，应选择可行的措施，防止造成 废方侵占良田、河道，损害民房及用地范围以外的其他构造物。因气候条件挖出的土方，无法按照本指南的要求用于填筑路基时，应停止 开挖，直到气候条件转好。路基开挖时，如遇特殊土质时，是否改良利用或废弃应得到 监理工程师的批准。3. 1.3.9 土方路堑开挖时，假设短而深的路堑，可采用横挖法施工；假设较长的路堑， 可采用纵挖法施工；假设路线纵向长度和挖深超过20 m的路堑，宜采用混合式开挖法。3. 1.3. 10 土方路堑开挖时，应设不

2、少于3%的纵向排水坡，待按此施工贯通之后， 应自线位较低处起纵向整修路槽。3. 1.3. 11修筑路拱、整修边坡、整平路基面时，应采用机械作业，人工配合。3. 1.4施工质量精细化3. 1.4. 1路基外表平整，边线直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏 坡，曲线圆滑。取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水 土流失。3. 1.4. 3实测工程质量要求参见公路工程质量检验评定标准(JTGF802004) 3.2岩石路堑开挖精细化3. 2.1施工前提条件精细化3.2. 1. 1 参见 3. 1. 1 款3.3. 1.2爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全等措

3、施，已按交通部公 路工程施工安全技术规程等要求落实，报监理工程师报批后并经相关部门批准。笫10页共57页某公路路基精细化管理应用指南3.4. 1.3施工组织设计文件已批复，施组文件应含设备（须配备潜扎钻）投入、人 员配备、爆破方案及炮位、炮孔深度、炮位直径、装药结构设计等。3. 2.2爆破法施工工序精细化见图3.2o图3. 2石方爆破开挖工序图3. 2. 3施工技术与工艺3.2.3. 1但凡石质边坡均要采用光面爆破技术，降低爆破对边坡稳定性的影响，视 山体稳定性、裂隙发育程度确定是否取消垢工砌体防护工程。3. 2. 3. 2开挖拉槽应自拉槽的两端中部首先起爆，形成数个临空面，然后采用深孔 梯段

4、爆破，向拉槽中部推进，拉槽施工必须采用竖孔爆破方式，严禁采用平孔爆破的方 式施工。在距设计坡面35 m范围内必须采用光面爆破。对于不做坛工砌体防护工程 的边坡可取消台阶，按第一级台阶的坡率一坡到底。光爆坡面要求竖孔炮眼的间距不大 于1用。3. 2. 3. 3爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查 地下有无管线，应查明其平面位置和埋设深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构 类型，完好程度、距开挖界距离，然后制定爆破方案，必须确保空中缆线、地下管线和 施工区边界处建筑物的安全。笫11页共57页某公路路基精细化管理应用指南3. 2. 3. 4根据设计的炮位、直径和孔深打眼

5、，原那么上应使用潜孔钻钻孔，当工程量 小，工期允许时，可采用人工打眼，但必须得到监理工程师书面批准。3. 2. 3. 5光爆后，应该清刷边坡，从开挖线往下分级清刷边坡，下挖23ni时，应 对新开挖边坡刷坡，对于软质岩石边坡可用人工或机械清刷，对于坚石和次松石，可使 用炮眼法、裸露药包法爆破，边坡上不得有松石、危石，松动局部的岩石，必须清除。 对于探头孤石，在评价其稳定性后或考虑景观设置或采取相应技术措施后，确保安全时 可考虑予以保存。如因过量超挖，应用浆砌片石衬砌超挖的坑槽。石质路堑路床顶面宜使用密集小型排炮施工，炮眼底标高宜低于设计标高 1015cm,装药时宜在孔底留510cm空眼，装药量按

6、松动爆破计算。3. 2. 3. 7石质路床有裂隙水时，应采用渗沟连通，渗沟宽不宜小于30cm,渗沟底略 低于坑洼底，坡度不宜小于6%,使可能出现的裂隙水或地表水由浅坑洼渗入深坑洼，并 与边沟边接。如渗沟低于边沟那么应在路肩下设纵向渗沟，沟底应低于深坑洼底至少10cm, 宽不宜小于60cm；纵向渗沟由填方路段引出。渗沟应填碎石，并与路床同时碾压到规定 的要求。石方路堑的路槽底面标高，应符合图纸要求，如过高应辅以人工凿平，过 低应以开挖的石屑或碎石填平并碾压密实稳固，严禁用土整平。3. 2.4施工质量精细化3.2.4. 1上边坡不得有松石，路基边线直顺，曲线圆滑。3. 2. 4. 2竖孔炮眼残留率

7、不低于85%,对于中硬质岩石，凸出于设计边坡线的块石, 其凸出尺寸不应大于20cm,超爆凹进尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹 进尺寸均不应大于10cm。3. 2. 4. 3实测工程质量要求参见公路工程质量检验评定标准(JTGF802004)。3.3挖方路基非适用材料的处理3.3.1 路基挖方至完工断面后，如仍留有非适用材料，应按监理工程师要求的宽度 和深度继续挖除，用批准的材料回填，并压实到规范规定的压实度。在回填前，应测量 必要的断面报监理工程师批准。3.3.2 除非监理工程师另有许可，在暴露出的挖方是适用材料和非适用材料相混杂 的地方，应把适用材料独立地挖出来，以供填方使用，

8、且不得被非适用材料污染。已污 染的材料应按弃方处理。笫12页共57页某公路路基精细化管理应用指南3.3.3 在填方区挖除低于原地外表的非适用材料时，其挖除深度及范围应由监理工 程师确定。在挖除前，应测量必要的断面报监理工程师批准。3.3.4 凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，适用于草 皮种植草皮的表土应储存于指定地点，否那么应按弃方要求处理。第四章填方路基施工精细化4.1 填土路基施工精细化1. 1.1施工前提条件精细化4. 施工前做好伐树、除根和表层土处理、回填，回填土应用原地土或砂性土 回填，并按规定进行压实。5. 当基底为自然地面坡面，且自然地面坡度较大（21：

9、5）时，将坡面做成 台阶形式，一般台阶宽度不小于2口，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜4%-6%的坡度。6. 对于处于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。对于 有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。7. 当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设集水坑，采取人工强制 排水。8. 1.1. 5 土基开挖的纵横向排水沟均采用透水性材料回填夯实。9. 1.1.6做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排走的雨水等，不 得冲入农田和引起路基冲刷。10. 1. 1. 7应将地基表层碾压密实，基底压实度不得小于90%o路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为

10、填料，不得 使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土。 对液限大于50,塑性指数大于26的土，不得作为94、96区填料。当粗颗粒含量大于 50%,且CBR指标大于3时，可直接作为路基93区填料，当粗颗粒土含量小于50%,用 湿法制作试件，CBR指标大于3时，可通过专题研究，根据室内试验和现场试验路铺筑, 确定碾压参数，可考虑作为路基93区填料。4. 1.1. 9路基填方材料，应经野外取土试验，符合下表4.1的规定时，方可使用。 填土路基填料最小强度和最大粒径表表4.1笫13页共57页某公路路基精细化管理应用指南工程分类路面底砸下深度(cm)填料最小强度 (%)

11、填料最大粒径 (cm)填方路基路床(030)路床(3080) 上路堤(80150) 下路堤0150)854310101515零填及挖 方路基路床(030)路床(3080)851010做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。现场试验应进行到能有效地 使该种填料到达规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最正确组合方式；碾 压的含水量及碾压速度、遍数、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结 果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。4. 1. 1. 11平地机等机械设备已备好，填土路基开工报告经批准。进行现场施工测量放样工作，用白灰撒好边线。路堤基底碾压填方、推土机推平白灰打格

12、并挂线含水量检测不合格不合格承包人质量自检(压实度)1平地机分层整平振动式压路机碾压(分层)填报质量检验报告单监理抽检图4.进行下道工序2填土路基施工流程图4.1. 2工序精细化见图4. 2笫14页共57页某公路路基精细化管理应用指南4. 1.3施工技术精细化4.1.3. 1 土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水 量在最正确压实含水量2%之内。4. 1.3.2 土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度 不应超过30cm,填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于lOcnio4. 1.3. 3路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm,压实宽

13、度不得小于设计宽度, 最后削坡。4.1. 3.4填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层 向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之 后，再填上一层。4. 1.3. 5横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾 斜的台阶，台阶宽度不应小于2黑其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度缺乏一个行车 道宽度时，那么应挖够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上 路床填方的要求施工。4. 1.3. 6不同性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小 于 0. 5m o零填挖路床及路堑080cm范

14、围内如为土质，应全部翻松后再压实，并应 先进行地表土试验检测，如原状土不符合路床要求时，应及时上报监理工程师，按程序 进行变更处理。如为石质参见石质路堑要求。高填方路堤受水浸淹局部，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比 应符合图纸要求，且不宜小于1:2。高填方路堤必须进行沉降和位移观测，观测方法按第十三章有关内容处理。4. 1.4施工工艺精细化土质路堤填筑压实工艺流程如图4. 3。笫15页共57页某公路路基精细化管理应用指南整修睑收阶段准备阶段路基整修检测区段检验签证施工阶段平整区段持铺平整填上区段分层填筑基底处理施工准备图4. 3 土质路堤填筑施工工艺流程图4. 1.4. 1施工准备测量

15、放线，组织有关人员学习设计文件，设计和施工技术规范，根据填料和施工机 械编制施工组织，建立土工试验室，做有关士工试验，准备好现场质量测试仪器设备。基底处理路基基底应根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。4. 1.4. 3分层填筑 路堤填筑应采取横断面全宽、纵向水平分层填筑压实方法。当原地面高低不平 时，应先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实一致，确保 边坡压实质量，边坡两侧各超填0.40.5 m,竣工时刷坡整平。 运距在100400 m时，使用履带式拖式铲运机运输；运距在4005 000 m时, 使用轮式自动铲运机运输；运距在5 km以上时，使用汽车

16、配合挖掘机或装载机装运。根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，由主管技术人员计算出计划分 层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘出分层施工图，向队长、领工员、班长、指挥 卸士人员、压路机司机进行书面技术交底。队长、领工员必须认真控制铺土厚度，并配 合机械随时调整厚度。 为节省摊铺平整时间，在运送填料时，要控制倒土密度。铲运机应按要求厚度 卸铺均匀，一次到位。采用自卸车倒土，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制各层 厚度均匀。笫16页共57页某公路路基精细化管理应用指南用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑。4. 1.4. 4摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，要用推土机进行初平，再用

17、平地机进行终平，做到 填铺面在纵向和横向平顺均匀，控制层面无显著的局部凹凸，以保证压路机压轮外表能 基本均匀地接触地面进行碾压，到达碾压效果。对于渗水填料，平整面再做成向两侧4%的横向排水坡。为有效控制每层虚铺厚 度，初平时应用水平仪控制每层的虚铺厚度。在摊铺的同时，应对路肩进行初步压实， 并保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。4. 1. 4. 5洒水晾晒细粒土和粉砂、粘砂土填料碾压前应控制其含水量在由试验区段压实工艺确定 的施工允许含水量范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公 式计算，洒水可采用取土场内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法。当含水量过大 时

18、，可采用取土场内挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将 填料运至路堤摊铺晾晒。4. 1.4. 6碾压夯实 碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起立范围、压实遍数、 压实速度等。 根据填料的不同和路堤的不同部位，不许采用自重1215 t以上的 振动压路 机）进行压实。压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进 行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m,沿线路纵向行与行之 间压实重叠应在0. 4m以上。 对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。4. 1.4. 7检验签证试验人员在取样或测试前必须检查填料是

19、否符合要求，碾压区段是否压实均匀， 填筑层厚是否超过规定厚度。土样发生变化时必须做击实试验。土样没有发生变化，当 填筑体积到达5000/,需重新做击实试验。路基填土压实的质量检测应随分层填筑碾压施工分层检测。在填料质量、填筑 厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，进行压实度的测定。试验 方法及频度按照有关规定要求。凡没有到达标准者，不予签证，下达质量不合格通知单,笫17页共57页某公路路基精细化管理应用指南要求重新压实，直到合格为止。4. 路基整修 路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。恢复中线，每20 m设一桩，进 行水平标高测量，计算平整高度，施放路肩边桩，修筑路拱，并

20、用平碾压路机碾压一遍, 使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。 自检测量。自检测量要求：直线方向闭合差，自检长度小于400 m时，每100m 允许5 nim,自检长度大于400田时允许20 nlm；曲线方向闭合差，每条曲线为50 mm； 直线测距闭合差与曲线测距闭合差为1/2 000；中线高程允许偏差为50 1nm；路面宽不 小于设计宽度，每100 nl丈量三个点。 对于细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填局部，进 行整修拍实。整修后的边坡应到达转折处棱线明显，直线处平直，变化处要顺。边坡刷 去超填局部后，应作为一个流程进行整修夯实，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。4.

21、 1.5施工技术精细化4. 1. 5. 1填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。 严格控制碾压最正确含水量。用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在 最正确含水量2%之内。 严格控制松铺厚度。采用机械压实时，高速公路的分层最大松铺厚度不应超过 30cmo填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cin。 严格控制路堤几何尺寸和坡度。路堤填土宽度每侧应比设计宽度宽出30cm,压 实宽度不得小于设计宽度，压实合格后，最后削坡。 掌握压实方法。压实应先边后中，以便形成路拱；先轻后重，以适用逐渐增长 的土基强度；先慢后快，以免松土被机械推动。同时应在碾压前，先行整平，可自路中 线向路堤两边整成2

22、%4%的横坡。在弯道局部碾压时，应由低的一侧边缘向高的一侧边 缘碾压，以便形成单向超高横坡。前后两次轮迹（或夯击）需重叠1520cm。压实应特别 注意控制均匀压实，以免引起不均匀沉陷。 加强土的含水量检查。山坡路堤，当地面横坡不陡于1： 5且基底处理合格，路堤可直接修筑在天 然的土基上。地面横坡陡于1： 5时，原地面应挖成台阶（台阶宽度不小于1m）,并用小 型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分 层夯实。所有台阶填完并合格后，即可按一般填筑要求进行。砂类土上那么不挖台阶，但笫18页共57页某公路路基精细化管理应用指南应将原地面以下2030cm的表土翻松。横

23、坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖或向内倾斜的台 阶，其宽度不应小于1.0 m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度缺乏一个行车道宽 度时，那么应挖够一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面上应予以挖除换填， 并按上路床填方的要求施工。4. 1.5. 3假设填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，那么先填地段， 应按1： 1坡度分层留台阶。假设两个地段同时填，那么应分层相互交叠衔接，其搭接长度 不得小于2m。不同土质混合填筑路堤时，应符合以下规定： 以透水性较小的土填筑路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时， 除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土

24、所填筑的路堤边坡上。 不同性质的土应分别填筑，不得混填。每种填料层累计总厚宜不小于0.5m。 凡不因潮湿或冻融影响而变厚其体积的优良士应填在上层，强度较小的士应填 在下层。4. 1.5. 5机械作业时，要注意：应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。 土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图据以施工。两侧取土且填高在3m以内的路堤，可用推土机从两侧分层推填，并配合平地机 分层整平。土的含水量不够时，用洒水车洒水，并用压路机碾压。4. 填方集中地区路堤的施工，可按以下方法进行： 取土场运距在1 km范围内时，可用铲运机运送，辅以推土机开道，翻松硬土， 平整取土段

25、，清除障碍和助推等。 取土场运距超过1 km范围时，可用松土机械翻松，用挖掘机或装载机配合自卸 汽车运输，用平地机平整填土，配合洒水车压路机碾压。 挖掘机、装载机与自卸车配合运输时，要合理布置取土场地的汽车运输路线并 设置必要的标志。汽车配备数量，应根据运距的远近和车型确定，其原那么是满足挖装设 备能力的需要。4. 1.5. 7整个施工期间，必须保证排水畅通。4. 1.5施工质量参见 3. 1.4, 3. 2.4o笫19页共57页某公路路基精细化管理应用指南第一章总那么目的为总结我省公路路基施工多年来积累的实践经验，进一步规范路基施工的各项工序 操作，提高施工管理水平，推动公路路基施工精细化管

26、理的实施，克服质量通病，促进 公路路基施工质量再上一个新台阶，在现行标准、规范的基础上编写本指南。1.1 章节划分本指南将路基施工按照施工准备、挖方路基施工、填方路基施工、软土地基处理、 路基防护、路基排水、路基整修进行章节划分。第二章必备条件2.1 驻地建设精细化1 .1.1工程部驻地的规范化建设自接到中标通知书45d以内，必须完成工程部的各项设施的建设，包括办公设备、 工地试验室的建设。2 . 1. 1. 1工程部组织机构的建设工程部应根据工程的大小与工程的工程任务特点，符合业主工程机构的要求，确保 本工程的质量、安全、进度和投资等各工程得以顺利实现。2.1. 1.2工程部无论是租赁房屋或

27、是自行搭建房屋作为工作或生活房屋，必须保证 要有不小于601n2能够容纳20人的会议室，不小于20命的资料室及不小于150疗的工地 试验室，并且工程部门口要有一定的场地停放车辆。2. 1. 1.3会议室的精细化布置工程部会议室要根据室内的情况必须按照以下几点设置：（1）张贴工程简介、组织机构框图、线路平纵断面缩图、安全质量保证体系、项 目的质量目标及质量方针、晴雨表及总体工期安排网络图。（2）设置一块黑板及会议签到簿。（3）在工程部门口醒目位置设置宣传栏、报刊阅读窗口、工期倒计时牌及安全生 产牌。2.1. 1.4工程部各部门门前必须设置部门标识牌，工程管理人员上班时间必须佩带 统一的胸牌，各部

28、门的岗位职责及工作制度一律上墙。2. 1. 1.5整章建制第2页共57页某公路路基精细化管理应用指南4.2填石路堤施工精细化4. 2.1施工前提条件精细化填石路堤不适用于路床区。特殊情况下须通过专题研究后，方可予以使用。膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得用于路堤填筑。4. 2. 1. 3填石路堤基底处理同4. 1. 1各条款。4.2. 1.4配备大功率推土机及重型压实机具(压路机静重应在25t以上，最大激振 力在40t以上)，做好填石路堤的试验段工作，根据试验段总结确定填筑厚度、压实工 艺以及质量控制标准。压实质量标准见表4.24.2. 1.5填石路基开工报告(含试验段总结)得到

29、批准。4.2. 1.6进行施工测量放样工作，用白灰洒好边线。石料压实质量控制标准表表4. 2石质分区路面底面以 下深度(cm)摊铺层厚 (mm)最大粒径(mm)压实干容重 (kN/m3)孔隙率 (%)硬质石料上路堤80150150600小于层厚2/3由试验确定W25中硬石料上路堤80150150500小于层厚2/3由试验确定W25软质石料上路堤80150150400小于层厚由试验确定W224. 2.2施工工序精细化见图4.4o笫20页共57页某公路路基精细化管理应用指南图4. 4填石路基施工工序图4. 2. 3施工工艺精细化施工工艺流程如图4. 54. 2. 3. 1施工准备首先进行施工放样，

30、然后清除表土。在水稻田地区，施工前沿公路用地筑坡内开挖 纵横排水沟，沟底设0.5%以上的坡度并接通出水口以疏干表土。路基填前应进行压实, 路基基底的压实不小于90%。填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于路床的标 准。基底松散层厚度大于30cm时，要翻挖再回填分层压实。4.2. 3.2边坡码砌笫21页共57页某公路路基精细化管理应用指南图4. 5填石路堤填筑施工工艺流程图在填石路堤填筑前，填石路堤要进行边坡码砌。码砌的石块应大于30cm,石块尽量 规那么，码砌石块尽量紧贴、密实，无明显空洞、松动现象，砌块间承力接触面应微向内 倾斜。填高小于4m时，码砌厚度为2rno边坡坡面采用大于25cm

31、的石块进行台阶式码砌。4. 2. 3. 3运料与摊铺石料采用石质均匀、不易风化，且未风化、无裂纹的硬质材料。运料采用挖掘机配 合自卸汽车进行。在石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，防止大粒径填料的过分集 中。同时安排好石料运输路线，按水平分层，先底后高，先两侧后中间卸料。填石路堤 的堆料和摊铺同时进行，填石料直接堆放在摊铺粗平的外表上，由大功率的推土机向前 摊铺。松铺厚度控制在60cm以内。填石料在推土机摊铺初步完成后，对超粒径的石块 要进行人工破碎，使之能够满足规范要求。对于大粒径的石块，要进行人工摆平。在摆 放过程中，块石贴近底面，且大面朝下。在同一位置，大粒径的石块不能重叠堆放。对 细料

32、明显偏少的段落，在摊铺初平的填石料外表，铺撒一层碎石或屑料。碎石或石屑料 用量约占粗粒料的15%20%,要保证碎石或石屑料填满粗粒料间的缝隙。铺撒细料后， 摊铺外表保持相对平顺，这样有利于压路机进行碾压施工。5. 2. 3.4 碾压对于填石路堤，由于粒料之间没有粘聚力，主要是靠填料之间相互镶嵌、紧密咬合, 到达足够大的摩阻力和抵抗路基变形的刚度。所以，填石路基需要用大吨位的振动压路笫22页共57页某公路路基精细化管理应用指南机。在施工中，采用15t振动压路机。在碾压时，压路机碾压速度为24km/h,频率 30Hz左右。先用压路机静压一遍，然后振压68遍，最后再静压一遍。碾压的顺序由 两侧开始向

33、中间碾压，然后再由中间向两侧碾压，且每次要求错轮1/3轮宽。对于有明 显空洞、孔隙的地方，补充细料，再行碾压；对于碾压后仍有松动的石块，用合适粒径 的小石块嵌实，并用手锤敲紧。6. 2. 3. 5 检测每一层都要进行检测。在自检中，一般进行以下工程的检测。压实厚度和最大粒径。填石路堤每层填筑完工后都要测量该层顶面的标高（可以结合压实沉降差进行检 测），相邻层位的高程差就是压实层厚。压实层厚应小于相应分区路堤填筑厚度的规定。压实遍数。压实质量检测。填石路堤压实质量可以采用压实沉降差或孔隙率进行检测，孔隙率的检测应采用水 袋法进行。外表质量检测。碾压后的填石路堤外表无明显的孔隙、空洞，大粒径填石无

34、松动现象，应到达以铁 锹挖动困难，用橇棍方能使之松动的状态。4.2. 3. 6路床填筑在路堤完成后，在填石料外表先填筑一层30cm厚的碎石、石屑过渡层。过渡层碎 石粒料应小于10cm,其中小于0.5cm的细料含量应大于30%。然后，用土来填筑路床。 路床用平地机摊铺整平，压路机碾压，压实度不小于95%。在路基基本完工后，检查测 量路基顶面的中心线的标高，以及路基宽度和边坡坡度。检查合格后，即可进行路基整 修的工作。4. 2. 4施工技术精细化4.2.4. 1用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发 现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，防止出现粗颗粒集中现象。

35、4. 2. 4. 2填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于30MPa,码砌石 块最小尺寸不小于30cm,石块须规那么，填高小于5nl的填石路堤，边坡码砌厚度不小于 1m；填高512nl的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1. 5m；填高大于12nl的填石路堤，笫23页共57页某公路路基精细化管理应用指南边坡码砌厚度不小于2mo4.2. 4.3应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径见表4.2o最后一层碎 石料粒径应小于15cm,其中小于0.05mm的细粒含量不应小于30%,当上层为细粒土时, 应设置土工布作为隔离层。4.2. 4.4填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较

36、大时，应将不 同岩性的填料分层或分段填筑。4. 2. 4. 5填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层， 先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石 屑找平。4. 2. 4. 6当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表 面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。4. 2. 4. 7人工铺填石料时，应先铺填写大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳, 再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。4. 2. 4. 8填石路堤压实时应先两侧(即靠路肩局部)后中间，压实路线对于轮碾应 纵向互相平行

37、，反复碾压。行与行之间应重叠40-50cm,前后相邻区段应重叠LOT. 5m。4. 2.5施工质量精细化4. 2. 5. 1 参见 3. 1.4, 3. 2. 404. 2. 5. 2填石路堤的质量检测应采用施工参数与压实质量检测联合控制。压实质 量可以采用压实沉降差或孔隙率进行检测，采用压实沉降差：18t振动压路机压实两遍 无轮迹，可判定为密实。采用孔隙率检测应用灌水法进行。其余见公路工程质量检验 评定标准(JTGF80-2004)o 4.3改良土路堤施工精细化4. 3.1施工前提条件精细化4.3. 1.1填筑前应验收下部路堤或基底。不符合标准的下部路堤或基底应进行压实 和修整，到达相应的验

38、收标准。4.4. 1.2对需改良的细粒土应进行液塑限、天然含水率、土体天然密度试验，对拟 掺入的改良剂按设计及材料质量要求进行相关试验。4.5. 1.3按设计改良剂掺量和设计改良剂掺量1%配合成的混合料分别做重型击 实试验和无侧限抗压强度试验，确定改良士的最大干密度和最优含水率，验证饱和无侧 限抗压强度。笫24页共57页某公路路基精细化管理应用指南4.3. 1.4备料及贮存 采集土前，应先将树木草皮和杂土清除干净。 土中粒径大于15mm颗粒应予筛除； 应在规定的深度范围内取土，不应混杂其它种类的土，并符合配比试验所用土 源。当土源点发生变化时，应按要求重新做配比试验； 石灰堆放贮存时，宜搭防雨

39、棚保护或采用塑料布及其他材料覆盖。 石灰应在使用前710d充分消解。每吨石灰消解需用水量一般为500800kg。 消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。 消石灰宜过孔径10nlm的筛，并尽快使用。 当采用生石灰时，应选用磨细生石灰粉。4.3. 1.5正式施工前，根据室内试验所选的初步配合比，进行填筑工艺试验，确定 施工工艺参数。4. 3.2厂拌法施工工艺精细化化学改良土厂拌法施工艺流程见图4. 6。图4.6改良土厂拌法施工工艺流程图粉碎、拌和、运输粉碎土料境料井和整平运愉摊铺琳压摊铺、碾压检测、修整、养护修整养护4. 3. 2. 1 土料粉碎需改良的土料应用土料破碎机破

40、碎成粒径小于15mm的填料。如土料改良混合后的 含水率高于最优含水率的2%,那么应在取土场或晾晒场地将其进行晾晒，再进行粉碎。 粉碎好的土料覆盖，防止雨淋或水分损失。4. 3. 2. 2填料拌合拌合前，先测定细粒土和石灰的含水率，如混合料的含水率低于最优含水率2%, 那么按混合料含水率大于工艺试验确定的最优含水率2%左右，计算需增加水量，再将该笫25页共57页某公路路基精细化管理应用指南土料与石灰改良剂和水按试验确定的重量配合比，用专用厂拌机拌合均匀。4, 3. 2. 3 运输将拌合好的混合料尽快运送到铺筑现场，混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损 失。4.3. 2.4 摊铺 严格按工艺试验确

41、定的松铺厚度进行摊铺，根据松铺厚度计算每车混合料的摊 铺面积，确定堆放密度，以“方格网”、结合“挂线法”控制松铺厚度。 混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。 当下层为细粒土时，应先拉毛，再摊铺混合料。 为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧宜各加宽50cm以上。 摊铺混合料不宜中断，当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝。 混合料应全断面均匀铺设，不得出现纵向接缝；两工作段的横向接缝应搭接施 工。4. 3. 2. 5 整平 经推土机初平的混合料，外表力求平整，并具有规定的横向排水坡。 用压路机快速碾压12遍，暴露潜在的不平整，然后用平地机整平，平地机由 两侧向路中心刮平

42、，必要时返回刮一遍。 对于局部的坑洼处，人工配合用齿耙将外表5cm以上耙松，并用新拌合混合料 进行找平整形。 用平地机再次整形一次，每次整形都要按照规定的横向排水坡进行，要注意接 舞处的平整，保证接缝平顺。 在整形过程中，禁止任何车辆通行。4. 3. 2. 6 碾压 整形后，当外表尚处湿润状态时应立即进行碾压。如外表水分蒸发较多，明显 干燥失水，应在其外表喷洒适量水分，再进行碾压。 按照工艺试验确定的施工工艺进行碾压，碾压时沿线路纵向行与行之间压实重叠 不小于40cm,各区段交接处纵向搭接长度不小于2. 0m。 碾压过程中，外表应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。 严禁压路机

43、在已完成或正在碾压的路段上调头和急刹车，以确保改良土层外表不 受破坏。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。笫26页共57页某公路路基精细化管理应用指南4.3.2. 7检测试验碾压至工艺试验确定的遍数，且无明显轮迹时，再按相应规范规定的频次检测 压实度，经检测到达压实标准，方可进行下一层填筑施工。无侧限抗压强度试验样品应使用塑料袋密封，保持原有的水分状态，在试验室 按规定制样并养生后，检测7d饱和无侧限抗压强度。4. 3. 2. 8修整养护局部外表不平整，要补平并压实，使外形质量到达设计要求。已填筑的化学改良士应保持良好养生，养生龄期不得少于7丸当改良士分层施 工时，下

44、层碾压合格后，可以立即铺筑另一层改良土，不需进行专门养生。4. 3.3路拌法施工工艺精细化化学改良士路拌法施工艺流程见图4. 8。图4.8改良士路拌法施工工艺流程图图4.8改良士路拌法施工工艺流程图修 整 养 护检测、修整、养护运输、摊铺、拌利、碾压拌和及洒水晾晒运输摊铺卜料4. 3, 3. 1 摊铺土应事先通过试验确定土的松铺系数。人工摊铺混合料时，其松铺系数可按表4. 3 选用。混合料松铺系数参考表 表4. 3材料名称松铺系数备注石灰土1.531.58现场人工摊铺土和石灰，机械拌和，人工整平1.65-1. 70路外集中拌和，运到现场人工摊铺石灰土砂砾1.521.56路外集中拌和，运到现场人

45、工摊铺注：表中数据为参考值，施工时可根据试验段试验结果对其进行调整。摊铺土应在摊铺掺入料的前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足 次日完成掺加掺入料、拌和、碾压成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺笫27页共57页某公路路基精细化管理应用指南土。 用平地机或其他合适的机具将士均匀地摊铺在预定的宽度上，外表应力求平整, 并有规定的路拱。 摊料过程中，应将土块、超尺寸颗粒及其他杂物拣除。 如土中有较多土块，应进行粉碎。 检验松铺土层的厚度，视其是否符合预计要求（松铺厚度=压实厚度X松铺系 数）。必要时，应进行减料或补料工作。 除洒水车外，严禁其他车辆在土层上通行。4. 3. 3.2

46、整平和轻压对人工摊铺的土层整平后，用68t两轮压路机碾压12遍，使其外表平整，并 有一定的压实度。5. 3. 3. 3运送和摊铺掺入料按计算所得的每袋掺入料的纵横间距，用石灰在土层上做标记，同时划出摊铺 掺入料的边线。用刮板将掺入料均匀摊开，掺入料摊铺完后，外表应没有空白位置。量测掺入 料的松铺厚度，根据掺入料的含水量和松密度，校核掺入料用量是否合适。4.3. 3.4拌和（干拌） 在拌合之前，先用平地机或多锌犁将掺入料翻到土层中间，但不能翻到底部。 应采用专用稳定土拌和机进行拌和并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并 配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和深度应达稳定层底并宜侵入下承层510mm,以 利上下层粘结。严禁在拌和层底部留有素土夹层。 通常应拌和两遍以上，在最后一遍拌和之前，必要时可先用多锋犁紧贴底面翻 拌一遍。直接铺在土基上的拌和层也应防止素土夹层。4. 3. 3. 5加水并湿拌 干拌结束后，如果混合料的含水量缺乏，应用喷管式洒水车补充洒水。水车起 洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。