2022年商用车市场发展趋势分析.docx

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1、2022年商用车市场发展趋势分析2022年是我国十二五规划开局之年。从进展趋势看，十二五 时期，我国汽车工业进展空间依旧较大。尤其是中国汽车工业自主进 展、做大做强的呼声和期盼进一步提高。与此同时，中国汽车产业站 在一个崭新的起点和台阶，将面临一系列全新的压力和挑战。比如， 随着市场基数的增大，车市增速将回归理性，行业竞争的激烈度、竞 争的层次、竞争的领域等都将进一步升级。伴随能源、材料的价格波 动和油价的上涨，行业的制造成本、企业的运营成本、汽车价值链上 的关联成本等都将面临提高的压力，整个行业的盈利力量将面临全新 挑战;此外，资源、环境、交通等对汽车产业进展的约束因素日益强 化，宏观环境、

2、市场环境、政策环境都有稳中收紧的趋势，车市将面 临更加难以猜测和把握的不确定性。众所周知，十二五时期是我国经济社会进展承前启后的关键时 期，经济社会领域的重大改革进入攻坚阶段;投资、出口和消费，拉 动经济增长的三驾马车面临衰减压力;人均GDP突破4000美元后面临 掉入中等收入陷进的风险。要有效应对和解决这些重大挑战和问题, 加快经济结构调整和进展方式的转变是必由之路，这必将对将来若干 年我国经济增长产生重大影响。汽车工业十二五如何开好局、奠好基?政府相关部门和汽车企业 都在谋划、都在思索。对于2022年中国商用汽车市场，综合诸多行 业专家和业内人士从不同视角进行的分析和猜测，总体感觉是：宏观

3、经济利弊兼有、变数颇多;行业态势增速趋缓、喜忧参半;基本研判是: 平淡之中见奇崛。宏观经济：利弊兼有、变数颇多从外部环境来看，2022年世界经济将由前期超常规政策刺激下的 恢复性反弹转向平稳甚至低速增长阶段，我国经济进展面临的外部环 境依旧趋紧。美国经济复苏动力依旧不足，欧洲主权债务危机仍未过 去，日本经济在对美国和中国的双重依靠中有所恢复，但其受外部影 响较大，将来仍有不确定性，全球经济将面临滞涨风险。就中国经济而言，三驾马车均有放缓，经济景气小幅回落。投 资增速依旧较快，但增幅有所回落。估计2022年我国固定资产投资 将增长20%左右，低于上年的增速。扩大消费连续显效，消费连续较 快增长。

4、估计2022年我国社会消费品零售总额实际增长13%左右， 比上年回落2个百分点。外需市场复苏缓慢，出口增长显著回落。估 计2022年进出口增长16%左右，进口增长18%左右，贸易顺差比上年 削减。前财政部部长项怀诚认为：综合供求两方面因素分析，估计2022 年中国经济仍将保持平稳较快增长态势，GDP增速将在9%左右。尽管2022年经济进展总体态势良好，但综合分析中国经济仍将面 临七大问题：经济增长的资源环境约束强化，投资消费关系不够均衡, 收入安排差距较大，科技创新力量不够强，产业结构不尽合理，城乡 区域进展不够协调，就业总量压力和结构性冲突并存等。所以说,2022 年中国宏观经济利弊兼有、变

5、数颇多，需要汽车企业动态地跟踪和关注。行业态势：增速趋缓、喜忧参半中国汽车行业的表现始终出人意料，频繁给国人、给世界带来惊 喜。整个中国市场都给人一种飙车的兴奋感觉。站在2022年及十二五的起始点，中国车市究竟走向何方?如何 驾驭?是轻踩油门?是点击刹车?是空挡滑行?还是倒挡转向? 套句广告语：一切皆有可能。对于2022年中国汽车市场，基本共识是：增速回落几成定局。10%15%的增长成为业内多数认同的预期。当然，也有悲观者认为车 市可能消失零增长和负增长;乐观者的估量车市尽管回落，但依旧有 大于15%的增幅。总体而言，中国汽车产销2022年有望超过2000万 辆，是大家向好的一种预期。另据猜测

6、，到2022年，我国汽车市场 将达到约3000万辆的年产销量，5000万辆的年产销量将可能是中国 封顶的一个数字。在中国车市总体增速趋缓的状况下，国内汽车集团及其商用车企 业则是喜忧参半。从相当一部分有竞争实力的商用车企业经销商大会 获得的信息可以看出来，部分企业对2022年车市增长布满期盼或持 谨慎乐观态度，明确提出了高于上年10%的销售目标或者市场占有 率提升目标；当然也有少数商用车企业感到2022年前途未卜，面临 生存危机。下面不妨先做一个逆向的推算。假如2022年2000万辆预期成 立，根据2022年和近五年乘用车和商用车的平均销售结构比，大体是76 ： 24或75 ： 25,由此推算

7、，2022年商用车市场总需求量在480 万500万辆之间，2022年实际销量为430. 41万辆，由此算出增幅在 12%16%之间。明显这个结果属于乐观性或谨慎乐观性猜测。我们再做一个相对悲观的测算。假如2022年商用车市场增速不 到10%,比如在8%以内，那么2022年商用车市场总需求则在460万 465万辆左右。即便如此，相对上年还有30多万辆的肯定增量。可 见，2022年商用车市场依旧蕴含商机，对此应当布满信念。当然，还有一个极端的猜测，就是负增长或者零增长。从理论上 讲，消失这样的几率是可能的。但就中国宏观经济形势预期，十二 五开局的现实，2022年面临政府换届等，无论从政治上、经济上

8、, 政府未必真盼望车市低迷。而从汽车市场进展的自然规律和企业自身 利益诉求上看，都不盼望2022年中国车市过于萧条和惨淡。因此， 总体下滑的几率很小。市场预期：细分市场冷暖不均笔者对2022年中国商用车市场的总体感觉是：平淡之中见奇崛。 所谓平淡，是相对于十一五期间的高增长而言，商用车及整个汽车 市场在2022年将面临新一轮调整期，商用车无论是销量还是盈利性, 都当以平常的心态淡定看之;所谓奇崛，是相对于商用车企业的竞 争而言，市场处于高成长期时，可能彼此相安无事，但处于调整期 时的市场博弈，就会愈加残酷，面临险境，需要有独特不凡的才智, 即悬崖抱奇崛。估计2022年商用车市场或将消失这样的状况。总体平淡之中，各细分市场刀剑出鞘、剑拔弩张。而细分市场的需求也可能冷暖不均。