2023年铁路系统应知应会题库.docx

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1、铁路系统应知应会题库一、判断题1、股道编号，双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序 编号。（x ）2、车号是揭示车辆类型与号码的符号与数字。（J ）3、班计划是车站技术作业计划的基本计划。（V ）4、机车、动车、重型轨道车上均应配备有复就器和铁鞋。（V ）5、无线调车灯显装置信号显示黄灯长亮为十、五、三车距离信号。（V ）6、调车线最大换算容车数，按线路有效长的75%分别除以11 m和14. 3 m计算。 （V ）7、警冲标设在两会合线路距离为2m的中间。（X ）8、车站接到线路塌方的报告后，应立即停止向该线路发车。（V ）9、更换机车或更换乘务组时，须对列车制动机进行简略实

2、验。（V ）10、调车作业中，表达已接受调车长所发出的手信号时，机车鸣示一短声。（V ）11、车站的调车作业由调车长单一指挥。（J ）12、机车停车位置，应以机车信号或有关停车标志为依据。（V ）13、列车是指按规定编成的车列，挂有机车及规定的列车标志。（V ）14、车站的调车工作，由车站调度员（未设调度员的，由车站值班员）统一领导。 （V ） 15、出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机, 并显示通过手信号。（J）16、列车工作计划要保证技术直达列车的开行。（X ）17、列车工作计划内容有列车到、发计划，调车计划、机车交路及机车型号等。（X ）A、货品 B、到发

3、C、平直 D、坡度11、调车是指除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运营外，凡机车车辆 进行一切有目的的（C ）oA、作业 B、转头 C、移动 D、取送12、（ A ）位置是两车钩互相连挂在一起时的位置。A、锁闭B、开锁C、全开D、加锁13、换长是车辆的（A ）标记。A、共同B、特殊C、长度D、一般14、越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需 越过（B ）占用区间进行调车。A、线路末端警冲标B、进站信号机或站界标C、出站信号机D、出站信号机或站界标15、使用一张调车作业告知单下达的调车作业计划为（A）作业计划。A、一批 B、一次 C、一钩 D、一种16、停留在线

4、路上的车辆，由于未采用防溜措施或采用防溜措施不妥，导致车辆 的自然移动，称为车辆（C ）。A、溜放 B、滑动 C、溜逸 D、冲突17、尽头线的有效长，顺向道岔时为（B）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡C、警冲标至车挡前10 m处D、尖枕尖端至车挡10 m处18、在电气化区段调车作业时，为保证调车人员安全，作业人员应与接触网带电 部分保持（B ）m安全距离。A、1.5 B、2 C、2.5 D、119、调车作业连挂车辆对十、五、三车距离信号规定对的的是（D）。A、推动连挂车辆，不要显示十、五、三车距离信号B、没有显示十、五、三车距离信号，可以挂车C、推动挂车时，如遇距停留车局限性十车距离

5、，显示十车距离信号D、单机挂车时，调车指挥人不显示十、五、三车距离信号20、接近被连挂车辆时，调车速度不得超过（B） km/hoA、3 B、5 C、10 D、1521、站内线路的道岔及车站与其他单位所管线路相衔接的道岔（涉及防护道岔）， 由（C ）负责管理。A、工务 B、电务C、车站 D、工务和电务22、清扫道岔时，必须指定（D） oA、运送干部防护 B、有关人员防护 C、值班人员防护 D、专人防护23、运营于相邻两个技术站之间，在沿途中间站不进行摘挂作业的列车是列 车。A、直通 B、区段C、摘挂 D、小运转24、接发列车时，应按（A）规定的时间，停止影响接发列车进路的调车作业。A、站细B、车

6、站值班员C、调车长 D、车站调度员25、机车、轨道车的鸣笛声属于（D ）信号。A、昼间 B、夜间 C、昼夜通用D、听觉26、铁鞋制动使车辆停车的阻力是（B ）。A、滚动摩擦力B、滑动摩擦力 C、风力 D、重力27、机车车辆限界是机车车辆横断面的（A）。A、最大限界 B、最小限界 C、面积 D、尺寸28、铁路车站行车作业人身安全标准规定调车作业在站台上上下车时，车速 不得超过（10） km/h。A、 5 B、 10 C、 15 D、 2029、基本闭塞设备涉及（A） oA、自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞B、自动、半自动、电话闭塞C、半自动、电话D、自动、电话闭塞30、根据编组列车的有关规定，

7、将车辆编成车组或车列的调车称为（A）调车。A、编组 B、解体 C、取送 D、其他31、（ A ）是衡量调车工作量的一种单位，通常用它的多少来表达调车工作量的 大小。A、调车钩 B、调车程 C、挂车钩 D、摘车钩32、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所推带的物件（涉及 长竿、导线等）与接触网设备的带电部分需保持（D ）m以上的距离。A、1 B、4 C、1.5 D、233、列车及机车车辆必须停在（C ）内方。A、道岔 B、信号机 C、警冲标 D、道岔、信号机、警冲标34、全国铁路行车组织工作，应根据（C）规定办理。A、接发列车作业标准 B、统规C、技规 D、行规35、铁路局应根据铁

8、路技术管理规程规定的原则，结合管内具体条件，制定 （C ）。A、管内作业标准 B、安全措施 C、行车组织规则D、作业标准36、车站的行车工作由（C ）统一指挥。A、运转车间主任 B、值班站长 C、车站值班员D、列车调度员37、（ A ）是指到发线、调车线、牵出线、货品线及站内指定用途的其他线路。A、正线B、站线C、段管线D、特别用途线38、用于侧向通过列车，速度50km/h以上至80km/h的单开道岔，道岔辙叉号数 不得小于（C ）。A、9 号B、12 号C、18 号D、30 号39、岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设（A ）oA、安全线B、避难线C、牵出线D、调车线40、在进站信号机

9、外制动距离内进站方向为超过6%。下坡道的车站，应在正线或 到发线的接车方向末端设立（A ）oA、安全线B、避难线C、牵出线 D、调车线41、安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（D ）。A、80m70mC、60mD、50m42、信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（B ）0A、手信号 B、机车信号机 C、调车信号机 D、驼峰信号机43、列车停车超过（B ）分钟时，开车前应按规定进行列车制动机简喀实脍。A、 10B、 20C、 40D、 3044、列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度要满足（A ）时间的 规定，保证下一次制动时有足够的制动力。A、充风 B、制动 C

10、、缓解 D、紧急45、平面调车灯显装置在每次关机后再开机时，调车限速自动变为（C ）km/h。A、20B、30C、40 D、1546、引导进站：机车信号为红/黄灯时，30km/h以下允许解锁，然后以20km/h 的速度进站，进站后假如机车信号显示单红时速度低于（B）km/h以下解锁可运 营出站。A、20B、30 C、45 D、2547、监控装置在（B ）可进行正常按键操作。A、无权端 B、有权端 C、I端 D、II端48、特别用途线是指（A ）和避难线。A、安全线 B、段管线C、岔线 D、整备线49、钢轨绝缘接头的最小轨缝，不得小于（C ）mm,最大轨缝不得大于构造轨缝。A、5B、5. 5C、

11、6D、8 50、司机控制器属于（C ）oA、接触器B、继电器C、组合式控制电器D、组合式继电器51、货品列车中关门车不得挂于车列后部（B ）辆车之内。A、二 B、三 C、五 D、七52、无列检作业的始发列车发车前，应进行自动制动机的（B ）实验。A、所有 B、简略 C、连续一定期间的所有 D、终端53、调车作业中，仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达（C ）的限制。A、一钩B、二钩C、三钩D、四钩54、调车作业在空线上牵引运营时，速度不准超过（C ）km/h。A、20B、30C、40D、5055、线路两旁堆放货品，距钢轨头部外侧不得少于（A ）m,局限性规定距离时 不得进行调车作业。A、1.5

12、 B、2 C、3 D、3.556、遇（C ）时，严禁跟踪出站调车。A、机车信号故障 B、监督器故障C、一切电话中断 D、干燥器故障57、在未设信号机的线路上，列车及机车车辆必须停在（C ）内方。A、发车进路信号机 B、出站信号机C、警冲标D、道口58、半自动闭塞区段，发出须由区间返回的列车时，列车占用区间的凭证为（A ）oA、路票B、调度命令C、绿色许可证D、红色许可证59、引导接车时，列车应以不超过（B ）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。A、 15 B、 20 C、 30 D、 3560、采用措施后（A ）的列车，不准分部运营。A、可整列运营 B、无运转车长C、无调度命令C、无调度命

13、令D、列车无线调度电话故障61、遇（A ）时，列车不准分部运营。A、列车无线调度电话故障B、无运转车长C.、无调度命令D、恶劣天气62、在不得已情况下，列车必须退行时，退行速度不得超过（B ）km/h0A、 5 B、 15 C、 20 D、 3563、十、五、三车距离信号中的“三车”信号表达推动车辆的前端距被连挂的车 辆约有（B ）m的距离。A、30 B、33 C、36 D、3964、货品列车速度在（A ）km/h以下时，不应缓解列车制动。A、 15 B、 20 C、 25 D、 3065、柴油机启动时，冷却水温度不低于（B ）。A、10 B、20C C、25 D、30C66、长大下坡道为，线

14、路坡路超过1 2%。，长度为（B ）及其以上。A、8km B、5km C 2km D、6km67、铁路色灯信号机准时间属于（B ）信号。A、昼间 B、昼夜 C、夜间68、听觉信号音响间隔为（A ） S。A、1 B、2 C、3 D、469、发动机冒黑烟的因素之一是（B ）。A、喷油时间过晚 B、喷油量过大C、喷油量过小D、烧机油70、编入列车的关门车辆数不超过现车总数的（C ） oA、3% B、5% C、6% D、10%71、机车进入挂车线后应注意，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号, 以不超过（A ） km/h的速度平稳连挂。A、5B、10C、15D、2072、桥梁的种类按建造材料分的是

15、（A ）。A、钢筋混凝土桥 B、梁桥 C、拱桥 D、斜拉桥 73、按桥梁长度（L）分，（B ）为大桥。A、L2500m B、100mL500m C、20mL100m D、L6mA、0. 75m B、0. 756m75、听觉信号不涉及（B ）。A、号角、口笛发出的音响B、放置响墩地点标C、机车、凯道车的鸣笛声D、响墩发出的音响 76、目前我国60kg/m标准钢轨的长度有A、4. 5m 和 6m B、6m 和 12.5m77、通过防腐解决的木枕一般可用（CA、 2023B、 2023C、 202378、我国普通轨枕的长度为（C ）。A、2. 0mB、2. 2mC、2. 5m79、每公里线路上铺设软

16、枕的数量一般为A、1520 根 B、15201840 根80、轨道的木枕垫板顶面做成（C ） 底坡。（C ）两种。C、12. 5m 和 25m D、6nl 和 25nl）左右。D、 2023Ds 2. 6m（B ） oC、1720 根 D、1840 根的斜度，使线路上的钢轨具有适当的轨A、1： 20B、1： 30C、1: 40D, 1： 10081、不超过钢轨顶面的标志，可设在距钢轨头部外侧不少于（B ）处。A、1.25mB、1.35mC 1.45mD、1.55m82、9号道岔允许的侧向通过速度为（C ）。A、 20km/hB、 25km/hC、 30km/hD、 35km/h83、12号道岔

17、允许的侧向通过速度为（B ）。A、 30km/hB、 45km/hC、 50km/hD、 55km/h84、18号道岔允许的侧向通过速度为（C ）。A、 45km/h B、 60km/h C、 80km/h D、 90km/h85、轨距是两股纲轨轨头顶面下（C ）范围内两钢轨作用边之间的最小距离。A、14mm B、15mm C、16mm D、16mm86、我国铁路重要采用（C ）的标准枕距。A、 1430mm B、 1432mm C、 1435mm D、 1445mm 87、听觉信号显示一长两短声是（A ）信号。A、确报 B、预报 C、警报 D、设立防护 88、混凝土枕纵向水平裂缝宽敞于（D

18、）为失效枕枕。A、0. 2mm B、0. 3mm C、0. 4mm D、0. 5mm89、垫硅起道作业，一次起道高度不得超过（B ）。A、 40mm B、 50mm C、 60mm D、 70mm 90、普通单开道岔辙叉部分直、侧向轨距均为（A ）。A、 1435mmB、 1440mmC、 1445mm D、 1450mm91、翻浆冒泥会导致塌低接头，整治方法为（D ）。A、起道捣固 B、垫调高板 C、清筛利于排水 D、清筛换柞起道捣固92、道口铺面宽度应与道路宽度相同，最小不能小于（C ）。Ax 5m B、3m C 2. 5m D、2m93、列车侧向过道岔最高速度45km/h,满足这一条件的

19、普通型道岔必须是（C ）。A、9 号 B、11 号 C、12 号 D、18 号94、当钢轨断缝小于（D ）时，在断缝处上好夹板，用急救器固定，在断缝 前后50m范围内拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。A、 20mm B、 30mm C、 40mm D、 50mm95、站内正线与相邻到发线线间距不得少于（B ）。A、 4000mm B、 5000mm C 5100mm D、 5200mm 96、减速地点标设在需要减速地点两端的各（D ）处。A、 5m B、 10m C 15m D、 20m97、作业标应设在施工地点两端（C）处，单线设在列车运营方向左侧的路肩上。A、500m B、10

20、00m C、5001000m D、1000m 以外98、靠近线路堆放的路料，距轨头内侧不应少于（D ）。A、0. 510m B、0. 610m C、0. 710m D、0. 810m99、为保证人身安全，分组捣固至少要相隔（A ）以上轨枕。A、3根 B、4根 C、5根 D、7根100、手工捣固时，扒硅长度，自钢轨中心向两侧各扒（C ）。A、400mm B、200400mmC、4001 500nlmD、500mm 以外101、线路两旁堆放货品距钢轨头部外侧不得少于（B ）。A、1.0m B 1.5m C、2. 0m D、2. 5m102、道口的增设、拆除和是否看守，必须经（C ）批准。A、线路车

21、间B、工务段 C、铁路局 D、铁道部103、人员绕行停留车辆时，距离应不少于（D ）。Ax 2m B、3m C、4m D、5m104、半径为300nl的曲线，就距应是（B ）。A、 1435mm B、 1440mm C、 1445mm D、 1450mm105、出现连续（B ）瞎缝的区段，应及时调整就缝。A、2个 B、3个 C、4个 D、5个106、使用短枕头调整轨缝时，拉开的最大空隙不得超过（D ）。A 125mm B、 130mm C、 145mm D、 150mm107、异型接头的联结应使两钢轨工作面机距线与（A ）水平线都相吻合。A、轨顶最高点 B、轨底最底点C、轨顶 D、轨顶轨底的中

22、部108、50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为（D ）。A、 33mmB、 44mmC、 55mmD、 66mm109、当两架信号机间的距离小于400m时，前架信号机的显示必须（A ）。A、反复后架信号机的显示 B、根据联锁规定显示 C、显示降级信号D、灭灯110、当办理向侧线的接车进路且信号开放后，若第二位黄灯因故灭灯，此时进 路信号机显示（C ）。A、绿灯 B、黄灯 C、红灯 D、红灯和白灯111、继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于（D ）的活动 余地。Ax Im B、1.2m C、1.5m D、2nl112、进站信号机有5个灯，其灯位由上而下是（A ）。A、黄、绿、

23、红、黄、白 B、红、绿、红、黄、白C、绿、黄、红、黄、白 D、红、黄、白、绿、黄113、矮型调车信号机灯位自上而下的顺序是（B ）。A、蓝、白 B、白、蓝 C、红、白 D、白、红114、列车开往次要线路时，出站信号机开放（B ）。A、一个绿灯B、两个绿灯C、一个绿灯和一个黄灯D、两个黄灯115、两个10Q的电阻并联后再和一个10Q的电阻串联，其总电阻为（C ）。A、 50 B、 100 C、 150 D、 300116、信号设备应先除锈，涂防锈漆，再涂规定颜色的调和漆,调和漆应涂（B ）0A、1遍 B、2遍 C、3遍 D、4遍117、上行进站信号机的符号为（A ）。A、X B、S C、X D、

24、S118、透镜式色灯信号机机构内部应涂（B ）色漆。A、白 B、黑 C、灰 D、银灰 119、矮型调车信号机显示一个（C ）的意义为：准许越过该信号机调车。18、日（班）计划涉及货运工作计划、列车工作计划和机车工作计划，三者是紧密 衔接、环环相扣的有机组成部分。（J ）19、调车长、连结员和制动长接到调车作业告知单后，要及时组织制定具体作业 方法，按线、按钩、按人贯彻。（V ）20、遮断色灯信号机，不着灯时，不起信号作用。（V ）21、单线区段的车站和站舍位于线路一侧的尽头式车站，线路编号的方法相同。（V ）22、列车运营是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分 的闭塞分区作

25、间隔。（V）23、不办理闭塞的站内岔线，在道岔入口处设立的调车色灯信号机，可用红色灯 光代替蓝色灯光。（J）24、进站信号机灯光显示不明时应视为停车信号。（V）25、车辆的换长，就是测量车辆两端车钩锁闭位置钩舌内侧面距离的长度（m）与 11m的比值。（V）26、岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。（V）27、能独立显示信号，指示列车运营条件的信号机叫主体信号机，附属于某种信 号机的叫辅助信号机。（V ）28、铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。（V ）29、引向安全线、避难线道岔的定位，为安全线、避难线开通的位置。（V ）30、编入列车的关门车，不得挂

26、于机车后部五辆车之内。（X ）31、线路坡度超过12%。，长度为5公里及其以上，为长大下坡道。（V ）32、甩车的目的是为了防止“油锤”、“水锤”等故障。（V ）33、调车作业接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h。（ V ）34、机车后部允许编挂一辆关门车。A、红灯 B、绿灯 C、月白灯 D、蓝灯120、进站色灯信号机有（C ）显示。A、3种 B、5种 C、6种 D、8种121、内锁闭道岔的密贴调整杆、表达杆、尖端杆两端与基本机或中心线的垂直 偏差应不大于（B ）。A 10mmB、 20mmC、 30mmD、 40mm122、道岔转辙装置安装后，各种连接杆的调整丝扣的余量，不得小于（B ）。

27、A、 5mmB、 10mmC、 15mmD、 20mm123、道岔转换与锁闭设备中穿过枕底的各种物件，距轨底的净距离为（B ）。A、大于5mm B、大于10mm C、大于15mm D、大于20mm124、ZD6系列电动转辙机摩擦联接器下部夹板不得（B ）。A、生锈 B、松动 C、紧固 D、太紧125、ZD6系列电动转辙机摩擦联接器夹板弹簧各圈的最小间隙下能小于（B ）。A、1mm B、1.5mm C、2mm D、2. 5mm126、ZD6系列电动转辙机为了保护电动机的安全，提高设备的可靠性，其内部 联接采用了（ B ）。A、固定联接 B、摩擦联接 C、自由联接 D、紧固联接127、ZD6系列电

28、动转辙机转换完毕，是靠（A ）切断启动电路。A、自动开闭器 B、移位接触器C、1DQJ落下 D、锁闭继电器SJ落下128、ZD6系列电动转辙机自动开闭器的动接点在静接点片内的接触深度不小于 （D ） o1mm B、 2mm C 3mm D、 4mm129、ZD6系列电动转辙机速动爪落下前，动接点在静接点内有窜动时，应保证 接点接触深度不少于（B ）。1mm B、 2mm C、 3mm D、 4mm 130、ZD6-D型电动转辙机的额定转换力为（B ）。A、 2450NB、 3430NC、 4413ND、 5884N131、ZD6系列电动转辙机电机正反向摩擦电流相差应小于（C ）。A、0. IA

29、 B、0. 2A C、0. 3A D、0. 4A132、ZD6系列电动转辙机炭刷与换向器接触面不少于炭刷面积的（C ）。A、3/5 B、2/3 C、3/4 D、4/5133、ZD6系列电动转辙机的摩擦电流不得大于额定电流的（C ）。A、0.5 倍 B、1 倍 C、1.3 倍 D、1.5 倍134、ZD6系列电动转辙机炭刷长度不少于炭刷全长的（A ）。A、3/5 B、2/3 C、3/4 D、4/5135、ZD6-D型电动转辙机转换时间不大于（A ）。A、5. 5s B、8s C、9s D、10. 2s136、ZD6系列电动转辙机的额定电压为（C ）。A、220V B、180V C、160V D、

30、100V137、ZD6系列电动转辙机属于（A ）电动转辙机。A、单相直流 B、三相交流C、电液 D、液压138、钢轨引接线塞钉孔距钢就连接夹板边沿应为（B ）左右。A、 50mm B、 100mm C、 150mm D、 200mm139、警冲标应设于两会合线路中心间距为（D ）的中间。A、2m B、3m C、3. 5m D、4m140、在站场信号平面布置图上，站场股道的编号，正线编为（B ）。A、阿拉伯数字 B、罗马数字 C、单数 D、双数141、轨道电路的状态分为调整状态、（D ）状态、断轨状态。A、开路 B、断路 C、短路 D、分路142、信号微机监测系统用UPS （ B ）放电一次。A

31、、每1个月 B、每3个月 C、每6个月 D、每12个月 143、轨道复示继电器的表达符号为（C ）。A、GJB、FGJC、GJFD、DGJ144、轨道电路的状态分为调整状态、（D ）状态、断轨状态。A、开路 B、断路 C、短路 D、分路145、17型车钩钩头下方的下锁销杆上的显示孔（A ）时，表白车钩已经被闭 锁。A、均可见 B、不完全可见 C、不可见 D、一半以上可见146、车轮轮缘厚度不小于（B ）（三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度除 外）。A、 22 mm B、 23 mm C、 24 mm D、 25 mm147、载重70吨商业运营速度（120km/h）提速货品列车，使用（D ） 型

32、车 钩。A、13 B、15 C、16 D、17148、空重车自动调整装置自动调整（C ）压力。A、列车管B、副风缸C、制动缸D、加速缓解风缸149、转K2、转K6型转向架基础制动装置由组合式制动梁、中拉杆、杠杆、（A ） 等组成。A、高摩合成闸瓦B、低摩合成闸瓦 C、中磷间瓦 D、高磷闸瓦150、衡器平衡状态三种情况是（B） oA、对的性平衡、反复性平衡、变动性平衡B、稳定平衡、不稳定平衡、随遇平衡C、灵敏性平衡、反复性平衡、准确性平衡D、对的性平衡、准确性平衡、精密性平衡三、多选题1、铁路线路分为（ABCD）及特别用途线。A、正线 B、站线 C、段管线 D、岔线2、在站内无空闲线路的特殊情况

33、下，只准接入为(ABC)等所需的救援列车。A、排除故障B、事故救援 C、疏解车辆 D、路用列车3、填写好路票需要确认哪些项目(ABCD) oA、车次 B、电话记录号码 C、站名印D、区间4、列尾装置的重要功能是指(ABCD) o(A)风压检测(B)紧急排风制动 (C)低风压报警(D)确认列车完整到5、手信号可分为(BCD) o(A)机车信号 (B)列车运营手信号 (C)调车用手信号 (D)联系用手信号6、站线是指(ABCD)及站内指定用途的其它线路。(A)到发线 (B)调车线(C)牵出线 (D)货品线7、铁路线路是由(ABC)组成的一个整体工程结构。(A)路基 (B)桥隧建筑物 (C)轨道 (

34、D)站房8、我国现行使用的钢轨类型有(ACD) o(A) 75Kg/m (B)40Kg/m(C) 60Kg/m (D) 50Kg/m(ABCD)信号机灯光熄灭、显示不明或显示不对的时，均视为停车信号。(A)进站 (B)出站 (C)进路 (D)通过信号机；10、一般事故分为哪几类(ABCD)(A) 一般A类事故 (B) 一般B类事故(C) 一般C类事故 (D) 一般D类事故。11、布置调车作业计划应遵守哪些规定。(ABC)(A)调车领导人应对的及时地编制、布置调车作业计划(B)布置调车作业计划，应使用调车作业告知单(0中间站运用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业告知单。(D)不使用调车作业

35、告知单12、道岔除(ABCD)夕卜，均保持定位。(A)使用 (B)清扫 检查 (D)修理13、单线半自动闭塞区间越出站界调车须办理(ABC)手续(A)须有停止基本闭塞法的调度命令与邻站办理闭塞手续(C)并发给司机出站调车告知书。(D)交递路票14、哪些情况严禁手推调车？ ( ABODE )(A)在超过2. 5%。坡度的线路上(确需手推调车时，须经铁路局批准)；(B)遇暴风雨雪或夜间无照明时；(C)接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；(D)装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；(E)电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。15、准东调车作业防溜注意哪些事项？

36、 (ABC) o(A)铁鞋使用严格执行先挂车后撤鞋、先防溜后摘车的程序(B)助理值班员、调车员对防溜器具使用后要及时归位(C)站线板要及时填记、核对(D)不用核对16、办理闭塞时要进行(ABCD)确认？(A)确认车次对的(B)确认方向无误(C)确认区间空闲(D)确认班计划或阶段计划以及调度命令关于重点事项的规定。17、 (ABC)线路上严禁停留机车车辆(A)安全线 (B)避难线、(C)机车固定走行线(D)牵出线18、摘挂车辆时的挂车作业程序是(ABCD) o(A)调整钩位；显示信号进行连挂(B)确认连挂状态(C)接通制动软管（D）开放折角塞门19、摘挂车辆时的摘车作业程序是（ABCD ）（A）

37、先关闭靠机车方向的折角塞门（B）再关闭另一端的折角塞门（0摘开制动软管（D）提开车钩20、我国现行使用的道岔类型有（ABC） o（A）9 号 （B）12 号 （018 号 （D）5 号21、列车进路分为（ABD） o（A）接车进路（B）发车进路 （C）调车进路 （D）通过进路22、行车基本闭塞法有（ABC）种（A）自动闭塞（B）自动站间闭塞（C）半自动闭塞（D）电话闭塞23、铁路信号的基本颜色含义是（ABC）（A）红色一停车停车（B）黄色一注意或减速运营；（0绿色一准许越过该信号，并按规定速度运营。（D）白色一允许运营24、信号机按用途分为进站、出站、（ABCDE）驼峰辅助、复示、调车信号机。

38、（A）通过（B）进路（C）预告 （D）遮断（E）驼峰、25、信号机按类型可分为（BCD） o（A）高柱信号机（B）色灯信号机 （C）臂板信号机（D）机车信号机26、调车作业按目的不同可分为（ABCD）和其他调车作业。（A）解体（B）编组（C）取送作业（D）摘挂27、调车推送车辆连挂时，应显示（ABC）车距离信号。（A）十 （B）五 （C）三 （D）十五28、列车应按（ABC）规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。（A）技规（B）列车编组计划 列车运营图 （D）货规 29、目前我国钢轨的标准长度有（AB） o （A）12.5 米 （B）25 米 （C）50 米 （D）100 米30、视觉信号的基

39、本颜色是（ACD） o（A）红色 蓝色 黄色 （D）绿色31、使用列车无线调度通信设备发车时，具有发车条件涉及（ABCDE）内容（A）铁鞋撤除（B）列尾安装实验和试风良好（C）列检作业完毕、货运查车完 毕（D）货运车号票据与司机交递完毕（E）有关行车命令交递司机32、轨道由（ABCD）防爬设备及道岔等组成（A）道床（B）轨枕（C）钢轨（D）联结零件33、调车工作要固定（ABC）、交接班时间及地点、工具数量及其存放地点。（A）线路使用 （B）调车机车（C）人员及班次 （D）管理制度34、铁道部应规定无线调车灯显设备的（AB）、管理办法保证设备正常使用。（A）使用 维修 保养 （D）车站35、车辆

40、的制动装置一般涉及（AC ）两个部分。（A）人力制动机 （B）基础制动装置（C）空气制动机（D）制动缸36、工作时必须按规定穿戴好防护用品，严禁穿凉鞋、（ ABC ）上岗作业。A高跟鞋 B塑料底鞋 C钉子鞋 D布鞋 E胶鞋37、在防寒期来临之前所有内燃、电力机车的司机室入冬前应对门窗地板进行整 修，对（BCD ）等设备进行实验，保证其作用良好。A雨刷器 B电暖气 C热风机 D空调机 E反光镜 F座椅38、下列哪些行为是错误的（ ABODE ）A走道心 B钻车 C坐在枕木头上 D跳跃地沟E在机械间抽烟39、当（BD ）信号机不能使用时，应使用引导信号或派引导人员接车。A复示 B进站 C预告 D接

41、车进路 E调车 F通过40、机车进入挂车线后，应严格控制速度，应确认（ABC ）A防护信号 B脱轨器 C停留车位置D车辆制动状态E车辆型号F车辆编号 41、对机车上的（AD ）水管接头及有压力的部件严禁用检查锤敲击。A风管接头B轴箱端盖螺丝C弹簧装置D油管接头 E闸瓦 F车钩42、导致滑行因素重要有（BD ）A间瓦压力过小 B间瓦压力过高C轨面上有沙D轨面上有霜 E轨面有煤渣 F轨面不平整43、制动力大小与哪些因素有关（BCDE ）A闸瓦的厚度B制动缸内空气压力大小 C制动倍率的大小D制动缸活塞直径的大小E间瓦与车轮摩擦系数的变化F间瓦的新旧44、列车实行常用制动时，应遵守哪些规定（CDF ）

42、A初次减压量不得少于60KPaB单阀缓解机车制动，每次不得超过20KPaC追力口减压量一般不应超过两次 D少量减压停车后，应追加减压100KPaE站停超过10分钟应做简略实险F 一次追加量不得超过初次减压量45、哪些情况下，监控装置会自动放风（BCDF ）A运营速度接近监控装置的限制速度时。B未按规定解锁或解锁不规范。C未加载动车D列车走行距离侵入监控装置设立的安全距离E自动闭塞区段通过信号机红灯前第一次停车时间3min后动车。F因距离误差提前调出低限速，导致超过限制速度。46、铁路安全监测设备是保障铁路安全的重要技术设备，应具有监测、记录（ AD ）功能保持其作用良好。A报警 B录音 C拍照

43、 D存取 E信号发射 F信号接受 47、柴油机工作时，水温过高有什么影响（ABE ）A柴油机正常工作间隙被破坏B导致零件卡死、拉缸C热量损失过多，减少柴油机的效率D燃烧不完全E机油变质烧结 F零件摩擦和磨损加剧48、柴油机冒黑烟的因素是（ ACEF ）A柴油机超载 B柴油机欠载 C压缩压力偏低D压缩压力偏高E进气系统故障F喷油器雾化不良49、柴油机冒蓝烟的因素是（BD ）A燃油系统内有空气B机油窜入燃烧室C空气滤清器严重堵塞D刮油环装反 E气阀关闭不严 F燃油系统故障50、柴油机冒白烟的因素是（ ABD ）A燃油中具有水分 B气缸内的空气具有大量水分 C汽缸套与气环磨 耗到限制 D气缸水套密封

44、不良 E燃油燃烧不完全 F喷油提前角偏小 51、柴油机启动后，冷却水温上升不久的因素是（ CD ）A低温风扇转速低 B冷却风扇转速高 C冷却水系统缺水D连通阀未打开 52、机车乘务员出勤时要做到哪些（ABCD ）A测酒精A测酒精B抄揭示 C领取IC卡 D领取司机保单 E戴好安全帽53、横越线路和道口时要注意（A严禁在道心或枕木头上行走C严禁抢行 D严禁钻车54、下面哪些行为是错误的（53、横越线路和道口时要注意（A严禁在道心或枕木头上行走C严禁抢行 D严禁钻车54、下面哪些行为是错误的（ABCDE ）B要“一站、二看、三通过”E不得脚踏尖轨和道岔转动部分ABCD ）A在机车车辆机械设备等下面休

45、息乘凉或避风雨B在钢轨、枕木头上坐卧逗留 C在吊起重物下停留或行走55、动车时应注意（ABCD ）A确认学习司机及有关人员处在安全位置车不断稳不上下 E确认出站信号56、机车乘务员在运营途中发现线路松软、卧逗留 C在吊起重物下停留或行走55、动车时应注意（ABCD ）A确认学习司机及有关人员处在安全位置车不断稳不上下 E确认出站信号56、机车乘务员在运营途中发现线路松软、D从地沟上跳跃B鸣笛 C人不全不动车 DF确认助理值班员的发车信号 晃车或危及行车安全时，要果断采用停车措施，严格执行（ BCD ）制度。A早 B停 C防 D报 检57、乘务员在汛期遇有大风暴雨等恶劣天气及了望不良状况时，应采

46、用哪些措施(ABCDE )A要减速慢行，加强了望，多鸣笛。 B当前方遇有特殊情况时，要及时采用 停车措施 C情况不明时绝对不能臆测行车 D加强车机联控E宁可错停，不可盲行F坚决做到断道不翻车，坚决消灭因线路不明，盲目运营导致的行车事故。58、下面哪些线路上严禁停留机车车辆（ ABCD ）A安全线 B避难线 C机车固定走行线 D正线上不得停留车辆 59、机务值班员重要工作涉及哪些（ ABCD ）A运器分析 B组织三会 C上传下达 D组织机车检修整备工作 60、机车运器分析重要有哪些内容（ABCDE ）A机车运营速度B制动机简略实验C列尾排风实险D调车作业E试闸61、作业中机车乘务员哪些行为是错误

47、的（ ABCDE ）A间断戚望 B聊天 C玩手机 D看书 E睡觉62、机车乘务员在工作时应注意哪些安全事项（ ABCDE ）A工作时必须穿工作服，戴工作帽B穿越线路时要一站二看三通过，并不得跨越地沟，不得钻越停留的机车、车辆不得跨越地沟，不得钻越停留的机车、车辆C严禁飞乘飞降 D在车下作业时要注意邻县来往的车辆E途中停车时，要坚守岗位，不得在机车和车辆底部乘凉、休息。63、机车三项设备（三大件）是指（ ABC ）A机车信号A机车信号B机车运营监控记录装置C列车无线调度电话D轴温报警装置64、翻浆冒泥会导致塌低接头，整治方法为（AD ） oA、起道捣固A、起道捣固B、垫调高板C、清筛利于排水 D、清筛换昨35、柴油机的各气缸按一定顺序，一定期间间隔轮流发火的顺序叫柴油机发火顺序。（J ）36、司机在列车运营中，机车信号、列车无线调度通信设备、列车运营监控装置 必须全程运转，严禁擅自“关机”。（V ）3