2022年一级建造师《公路工程管理与实务》模拟试题-含答案.docx

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1、鼠翅杷K-M邹浦胡 中以物如 M裁 (凶旧)触D.二级重大质量事故2022年一级建造师公路工程管理与实务模拟试题含答案考试须知：1、考试时间：180分钟，本卷满分为120分。2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号等信息。3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在密封线内答题，否则不予评分。得分评卷入一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、隧道施工的矿山法中，在（）围岩情况下，可运用漏斗棚架法进行开挖。A. VI-IV 类b.wn 类c. v-in类D. III- I 类2、某个T人在18m高空作业，其高空作业等级为（）A.特级B. 1级C.2级D.3级3、某道路

2、工程在交工验收时，发现一段长约300m的混凝土挡墙质量达不到合格标准，需加固 补强，从而造成了直接经济损失100万元。按公路工程质量事故的分类及分级标准，这个事故 属于（）A. 一级一般质量事故B.二级一般质量事故C. 一级重大质量事故4、桥梁高程控制网的主要形式是（A.三角网B.边三角网C.精密导线网D.水准网5、后张法预制梁洒水湿养不少于（养生。6、A. 5d80B. 5dl00eCC. 7d80D. 7dl00土石路堤施工松铺厚度控制在（A. 20cm30cmB. 40cm）,蒸汽养生恒温不宜超过（）,也可采用喷洒养生剂）以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。D. 50cm7、主、副

3、食运费补贴属于工程预算中的（）A.其他直接费B.现场经贽C.间接费D.直接费8、不属于灌注桩质量检验方法的是（）A.人钻孔取芯B.超声波C.机械阻抗第1页共8页D.回弹仪法9、关于高处作业安全技术要求的说法，错误的是（）A.高处作业场所临边应设置安全防护栏杆B.安全带应高挂低用，并应扣牢在牢固的物体上C.钢直梯高度大于2m应设护宠D.防护栏杆应能承受500N的可变荷我10、下列施工机械中，属于隧道施工专用设备的是（）A.轴流风机B,装载机C.凿岩台机1） .混凝土喷射机11、当材料、设备已用于或安装在永久工程之中时，材料、设备预付款应从进度付款证书中扣 回，扣回期不超过（）个月。A. 1B.

4、2C. 3）.412、隧道工程的主体结构物通常指（）A.洞内行车道路B.洞身预支护与衬砌C.洞身衬砌和洞门构造物D.防排水构造物13、钢钎炮在炮眼装药并捣实后，常用（）填塞堵孔。A.碎石B.粘土C.泥浆D.粗砂14、以下选项中不属于水泥混凝土路面施工中常见质量控制关键点的是（）A.混凝土材料的检查与试验B.混凝土配合比设计和试件的试验C.锯缝时间和养生的掌握D.施工缝留设和接缝时间的掌握15、下列有关弯沉值说法不正确的是（）A.现有的路面向弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的B.弯沉值的大小反映了路面的强弱C.回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系I）.

5、路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据16、梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距称为（）A.净跨径B.理论跨径C.计算跨径D.标准跨径17、以下有关隧道的说法中，错误的是（）A.修建在岩层中的隧道，称为岩石隧道B.修建在土层中的隧道，称为软土隧道C.软土隧道常常修建在水底和城市立交，故称为水底隧道和城市道路隧道D.埋置较浅的隧道一般采用暗挖法施工18、根据国家相关规定，结合公路工程的特点，下列关于公路工程施工总承包企业资质的划分, 正确的是（）A.特级企业、一级企业、二级企业B.特级企业、一级企业、二级企业、三级企业C. 一级企业、二级企业D.一级企

6、业、二级企业、三级企业19、在用塑料排水板进行软土处理施工工艺程序中，其施工工艺中最后一个步骤是（A.割断塑料排水板B.拔出套管C.摊铺上层砂垫层D.机具移位20、一级建造师中插设塑料排水板可采用的设备是（）A.潜孔钻机B.动力螺旋钻机C.喷粉桩机I）.袋装砂井打设机得分评卷入二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、排除滑坡地段地表水的方法有（）。A.设置环形截水沟B.设置支撑渗沟C.设置平孔D.设置树枝状排水沟E.平整夯实滑坡体表面的土层，形成排水顺坡2、关于路基冬期施工的说法，正确的有（）A.冬期填筑的路堤，每层每侧应超填并压实B.挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不

7、应在冬期填筑C.当路堤填至路床底面时，应碾压密实后停止填筑D.当天填的土必须当天完成碾压E.挖方边坡不应一次挖到设计线）原则。3、公路工程项目施工成本管理的原则包括成本最低化原则和（A.成本管理科学化B.全面成本管理C.成本贲任制D.成本管理有效化E.成本管理数量化4、公路工程施工组织设计的优化包括（）A.优化目的B.施工方案的优化C.资源利用的优化D.组织的优化E.劳动力的优化5、产生无机结合料基层裂健的原因可能有（）A.集料级配中细料偏少B.碾压时含水量偏大C.成型温度较低,强度形成较慢D.碎石中含泥量较高E.路基发生不均匀沉降6、在软弱围岩地段施工时，应遵守的原则有（）A.短进尺B.强爆

8、破C.早喷锚D.勤量测E.紧封闭7、相对于反循环回转钻孔，以下属于正循环回转钻孔特点的有（第3页共8页A.泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内B.钻进与排渣同时进行C.施工占地较多D.粘渣易堵塞管路E.机具设备较复杂8、以下属于路基干湿类型的是（）A.干燥B.中湿C.潮湿D.过湿E.湿润9、工程价款的主要结算方式有（）A.按月结算B.按工程量结算C.竣工后一次结算D.目标结算方式E.双方约定的其他结算方式10、热拌沥青混合料配合比设计应通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三 个阶段以确定沥青混合料的（）A.材料品种B.配合比C.渗水系数D.矿料级配E.最佳沥青用量得分评卷入三、案列分析

9、题（共5题，每题24分）1、某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的 质量控制小组。(1)确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。(2)该桥梁由A公司总承包，其中桩基础施工分包给B公司，建设单位委托了 C公司进行 监理。A公司要求B公司在施工前复核了该工程的原始基准点、基准线和测量控制点，在经A公 司技术人员审核签认后，指令B公司进行该桥桩基础的施工。该桥1号桥墩桩基础施工完毕后 发现整体桩位(桩的中心线)沿桥梁中线偏移，偏移量超过了规范允许的偏差。经检杳发现， 造成桩位偏差的原因是桩位施工图尺寸与总平面尺寸不一致所

10、致。于是，A公司与监理公司共 同商议按以下方案处理，并由A公司指令B公司尽快组织实施：(1)补桩；(2)承台的结构钢筋适当调整，外形尺寸做部分改动。B公司在接到A公司的指令后迅速组织了实施，同时向监理工程师提出了索赔意向通知，并 在补桩施工完成后第5天提交了索赔报告：(1)要求建设单位赔偿整改期间机械、人员的窝工损失：(2)增加的补桩应予以计量、支付。理由是A公司是总承包单位，B公司的桩位放线成果已由A公司审核签认，而桩体本身并 没有问题。问题：1 .桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些？2 . A公司的做法有无不妥之处？说明理由或正确做法。3 . B公司的做法有无不妥之处？说明理由或正确做

11、法。4 .钻孔灌注桩施工的主要工序是什么？2、某高速公路N合同段路基工程施工，工期18个月，其中K23+200K32+200路段以填方为 主，合同段附近地表土主要是高液限黏土 （液限值在3849之间），在较远地带分布有膨胀土、 沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。出于控制造价的考虑，业主要求就地取材。为此, 施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段，以确定其最大I密度和松铺厚度等指标。场地 清理完毕后，对路基横断面进行测量放样，动力触探，并绘制出横断面图，提交监理工程师复 测，确认后开始填筑路基。施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工，经过2个月的填筑，发现按试验路段数据 控制施工，施

12、工周期K（每层的填筑周期超过5d,在雨期，填筑周期达到15d以上），无法满足 工期要求。业主在/解情况后，书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料， 经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后，选择了粉土与砂性土两种路堤填料， 施工单位随即组织施工，在路堤施工中，采用一层粉土，一层砂性土交错分层水平填筑，每层 压实厚度22cm左右：碾压时，采用纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧 的方式进行碾压。由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距，而在合同中没有该变更的价格，整个工程完工 后，施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。【问题】1 .背景资料中所列土壤类型，哪

13、些不得用于填筑路堤？哪些须经处理后才能用于填筑路堤？2 .指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。3 .根据公路工程变更后合同价款的确定方法，结合背景资料，填料变更的变更价款应如何 确定？4 .施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定？说明理由。3、某单位承担了某道路工程项目的施工任务。因该项目周边环境繁朵，施工干扰大，为确保道 路工程项目的施工质量，该施工单位根据有关文件和资料对该公路工程质量控制设置了关键 点。该工程在实施中发生如下事件：事件一：该工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析。事件二：由于第三方的原因，该工程被迫停工。停工时项目经理组织有关人员对其

14、质量进了 检查，均合格。该工程在停工20d后复工，项目经理在未经检查的情况下指示继续施工。事件三：在某关键工序施工完毕后，由施工人员对其质量进行自检，达到合格标准，紧接着 便开始下道工序的施工。问题：1 .公路工程质量控制关键点的控制内容包括哪些？2 .公路工程质量控制关键点要根据哪些文件和资料的要求设置？3 .工程技术总负责人负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析是否妥当？如不妥，应 由谁负责？4 .项目经理在未检查的情况下指示继续施工是否正确？说明理由。5 .施工人员对关键工序自检合格后，开始卜道工序的施工是否妥当？如不妥，应该怎样做？6 .公路工程现场质量检查控制的主要内容有哪些？4、

15、某公路路面工程，里程桩号为K5+000K29+000,总长度为24km。路面结构层分为级配砾石 底基层、水泥稳定碎石基层、沥青面层（单层）。建设单位（业主）希望施工单位尽可能用最短时 间完成该路面工程施工。施工单位根据自己的能力准备组织2个路面施工队平行施工以完成该 路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。根据以往类似工程的施工经验，底 基层专业队组（班组）施工进度（速度）200m/d（已经包含各种影响，下同）；水泥稳定碎石基层专业 队组施工进度150m/d,养生时间至少7d,所需工作面的最小长度为1000m;沥青面层专业队组施 工进度为160m/d,所需最小工作面长度1200

16、m。要求施工单位用最快方式，根据上述给定条件 组织路面工程线性流水施工。以下是施工单位所作的计算和施工进度计划横道图：（1）各结构层工作的持续时间计算为底基层60d,基层80d,面层75d底基层与基层之间逻辑关系STS(开始到开始)搭接关系，搭接时距计算结果为1000/200=5do(3)基层与面层之间的逻辑关系STS搭接关系，搭接时距计凫结果为1200/150=8d,考虑到基层的养生至少7d,所以基层与面层的开始到开始时间间隔为8+7=15d。(4)根据以上计算结果，路面工程的总工期=5+15+75=95d,其施工进度计划横道图表示如下：(1)评价采用2个路面施工队平行施工这种施工组织方式的

17、前提条件和实际效果。(2)评价该施工单位所进行的计算正确性以及进度计划安排的合理与否。1)各工序的持续时间的计算是正确否?有错请改正。2)底基层与基层之间的搭接关系选择正确否?为什么？有错请改正。3)底基层与基层之间的搭接时距计算正确否?有错请改正。4)基层与而层之间的搭接关系选择正确否?为什么?有错请改正。5)基层与面层之间的搭接时距计算正确否?有错请改正。6)路面工程的总工期的计算以及其施工进度汁划横道图表示正确否?有错请改正。5、一路桥公司在某河滩处进行桥梁基础的施工。该河滩表层为大量砂卵石，河滩一定深度以下 为砂土层。该公司准备在河滩处用钻孔灌注桩法施工，在进行钻孔灌注桩试灌时发生了断

18、桩。问题：第6页共(1)简述钻孔灌注桩适用范用。(2)为确保钻孔灌注桩施工顺利进行，对于断桩应如何防治？参考答案一、单选题（共20题，每题1分。选项中，只有1个符合题意）1、答案：A2、正确答案：D3、答案：B4、答案：D5、C6、C7、B8、D9、【答案】：D10、【答案】：C11、正确答案：C12、C13、B14、D15、C16、A17、D18、答案:B19、C20、【答案】D二、多选题（共10题，每题2分。选项中，至少2个符合题意）1、答案：ADE2、【答案】ABDE3、正确答案：A, B, C,D4、A,B,C5、BDE6、正确答案：A, C, D, E7、BCEABCD9、正确答案：

19、A,C,D,E10、【答案】ABDE三、案列分析题（共5题，每题24分）1、1.钻孔桩的质量控制点还有：孔径的控制，钢筋笼接头控制，水卜.混凝土的浇注质量控制。2 . （1）不妥之处：对原始基准点、基准线和测量控制点的复核，只由A公司技术员审核签 认后就进行施工。理由：重大的工程放样复核测量需要经项目技术部门主管现场进行检查签认, 总工程师审核签认合格后，报驻地监理工程师的审核签认可后才能实施。（2）不妥之处：发生桩位偏位后，A公司只与监理工程师商议处理方案后就指令B公司组 织实施。理由：施工图的修改叔是设计单位，A公司和监理工程师都没有施工图的修改权。出 现桩位偏位后，A公司应将这情况上报建

20、设单位、设计单位、监理羊位，由设计单位提出设 计变更方案。3 .不妥之处：B公司向监理工程师提出索赔的要求。理由：B公司与建设单位没有合同 关系，不能直接向建设单位提出索赔。B公司应根据分包合同向A公司提出索赔。4 .钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清底，钢筋笼制作与吊装 以及灌注水下混凝土等。2、1.沼泽土、有机土不得用于填筑路堤：高液限黏土、膨胀土、盐渍土须经处理后才能用于 填筑路堤。5 . “采用一层粉土，一层砂性土交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右”错误。正确 做法：不同性质的土应分别填筑，不得混填；每种填料层累计总厚不宜小于0. 5m0 “碾压时， 采用

21、纵向分行进行，直线段由中间向两边，曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压”错误。正确 做法：直线段由两边向中间，曲线段宜由内侧向外侧的方式进行碾压。6 .合同中没有适用或类似于变更工程的价格，由承包人提出适当的变更价格，经工程师确 认后执行。7 .不符合相关规定。因为按照规定，工程变更发生后，承包人在工程变更确定后14天内， 提出变更工程价款的报告。承包人在确定变更后14天内不向工程师提出变更工程价款报告时， 视为该项设计变更不涉及合同价款的变更。3、1.公路工程质量控制关键点的控制内容有：制定质量控制关键点的管理办法；落实质 量控制关键的质量责任；开展质量控制关键点QC小组活动；在质量控制关键点上

22、开展一次 拍检合格管理和检查十道工序、保证木道工序、服务下道工序的“三工序”活动；认真填写 质量控制关键点的质量记录：落一实与经济责任相结合的检查考核制度。8 .公路工程质量控制关键点要根据设计文件、项目专用技术规范和施工质量控制计划的要 求设置。9 .不妥当。应该由项目经理负责对技术文件、报告、报表进行审核和分析。10 不正确：理由：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。11 不妥当。正确做法：应在自检、互检的基础匕组织专职人员进行工序交接检查，确保 工序合格后，方可进入下一道工序施工。12 公路工程现场质量检查控制的主要妾内容包括：开工的检查：施工过程中检查； 施

23、工后检杳；停工后复工的检杳；分项、分部工程完工后的检杳；巡视检杳。4、（1）平行施工（作业）方式的主要特点是进度快，所需的资源量大。采用两个路面施工队的前 提条件是该施J2单位要有足够的专业设备和人员（即足够资源量）。从背景材料的描述，该施工 单位具备此条件。采用平行施工方式能达到缩短工期的要求，两个路面施工队平行施工的组织 方式能达到预期效果。（2）在工作（工序）持续时间计算和进度计划安排方面：1）工序的持续时间的计算是正确的o2）底基层与基层之间的搭接关系选择正确的STS,因为底基层快于基层。3）底基层与基层之间的搭接时距计算方面是正确。4）基层与面层之间搭接关系的分析是错误的；因为而层速

24、度快于基层不应选择STS （开始到开 始）的搭接关系;应该为FTF（完成到完成）搭接关系。5）搭接时距计算是错误的;应该除以两者中较快的速度=1200/160=7. 5d,应该取8d。考虑到 养护至少7d,所以FTF=8+7=15（L6）路面工程总工期的计算错误;在考虑搭接类型和搭接时距情况下应改为，总工期=5丁5+基层 持续时间 +FTF=5+80+ 15=100do进度计划横道图的表示是错误的;进度计划横道图的正确表示应为：5、（1）钻孔灌注桩适用于粘性土、砂土、砾卵石、碎石等各类土层。（2）钻孔灌注桩断桩的防治：导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力试验，以防导管 渗漏。每节导管组装编号，

25、导管安装完毕后要建立复核和检验制度。导管的直径应根据桩径和 石料的最大粒径确定，尽量采用大直径导管。下导管时，其底口距孔底的距离不大于4050cm （注意导管口不能埋入沉淀的淤泥渣中），同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1. 0m. 在随后的灌筑过程中，导管的埋置深度一般控制在2.04. 0m的范围内。混凝上的塌落度要 控制在1822 cm、要求和易性好。若灌注时间较长时，可以在混凝土中加入缓凝剂（须征得监 理工程师的许可），以防止先期灌筑的混凝七初凝，堵塞导管。在钢筋笼制作时，一般要采 用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋 笼卡住导管。在提拔导管时要通过测量混凝土的灌筑深度及已拆下导管的长度，认真计算提 拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管，一般情况下一次只能拆卸一节导管。 关键设备（混凝土搅拌设备、发电机、运输乍辆）要有备用，材料（砂、石、水泥等）要准备 充足，以保证混凝土能连续港注。当混凝土堵塞导管时，可采用拔插、抖动导管（注意不可 将导管口拔出混凝土面）处理，当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通 导管，也可以在导管上固定附着式振动器进行振动来疏通导管内的混凝土。当钢筋笼卡住导 管后，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。页共8页