航空知识理论题库含答案.docx

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1、航空知识理论题库含答案1、A319飞机的非增压区有哪些：？-雷达罩，前轮舱，主轮舱，后货舱；斯前轮舱，主轮舱，空调舱，电子舱，尾锥；雷达罩，前轮舱，空调舱，主轮舱，尾锥；（。）2、A319飞机的前主轮距是：？西11.44米；西11.14米；西 11.04 米；（V ）前11.24米；3、A319飞机的翼展是：？西34.1 米；（V）西34.4米；南34.5米； 斯34.8米；由以上三项（V ）32、当压力和温度不足以供应对应的发动机引气活门时会出现什么情况？ 幽中压活门关；踩高压活门开，中压级关；（V）-高压活门开,中压级保持同样形态33、当着陆标高设在自动位时,着陆标高从何处送往控制器:南飞

2、行管理引导系统；（，）-飞行控制组件； -大气数据惯性基准系统34、当自动增压失去外部程序信号时？-必须人工操作增压系统；-无需任何动作； 的须选择着陆机场标高；（V ） 35、放气活门的位置是怎样控制的？ 的通过三个扭距马达，一次只有一个工作;口通过三个电动马达，一起工作；酎通过2个电动马达,1个人工马达驱动。一次只有一个工作（V ）36、飞机在地面自动开车顺序中，空调组件活门何时关闭：西点火/开车被选择；（。）APU引气置ON位且点火/开车被选择；发电机主电门置ON位且点火/开车被选择37、驾驶舱舱门：斯只能向驾驶舱开；（V）所只能向客舱开；口正常向驾驶舱开，紧急情况下可用力向驾驶舱或客舱

3、开38、交输活门是如何控制的？西电动；（。） 南气源；3 9、客舱区域温度传感器是由从厨房和盥洗室风扇抽取的空气进行测量 的？由错误；所正确；(7 )40、客舱压力最大正压差是多少？口 5.5PSI ;幽 9.5PSI; 8.6PSI; ( V )41、空气调节活门的控制是由：?膏热空气压力调节活门；囱区域控制器；酎空调系统控制器；(，)42、空调组件控制器主通道和辅助通道故障时会出现什么情况？的通过防冰活门将空调组件的出口温度控制在15; (V)口空调组件关闭；43、空调组件流量可由下列哪一项选择:膏驾驶舱和客舱；口客舱；商驾驶舱；（V）44、空调组件流量控制活门？西在发动机开车时自动打开；

4、行气动操作，电动控制；（。）由电动操作，气动控制；45、空调组件设置在ON位，会以下列哪种方式工作?的人工且各自独立；诙自动，空调组件1主动，空调组件2随动；囱自动且各自独立（V ）46、蒙皮热交换器的作用是什么？由当蒙皮热交换器隔离活门打开时，用于冷却来自电子设备的空气；（V ） 诙重新加热来自电子通风系统的空气；斯对空气进行冷却，然后排到下面的货舱里47、能否通过驾驶舱引气面板控制高压活门的位置:的不能；（、）面能48、旁通活门的主要作用是什么？曲调节组件出口温度；（。）-减少去增压级的空气流量；-增加去涡轮级的空气流量49、如果上游气压低，高压活门将：的通过气源关闭；（V）好打开；暗1电

5、动关闭；50、如果引气活门关,高压活门将：啥自动打开；51、什么装置直接关闭高压关断活门？断主电门置OFF位；（，） 由电子控制装置（ECU）;液压机械装置（HMU）52、使用外部气源开车，需要的开关及其状态是:南气源交输引气自动；由气源交输引气开；（，）由发动机引气开关关； 斯APU引气开关关53、为了给发动机开车提供外部空气，需要下列开关?西APU引气开关关；曲发动机引气开关关；囱气源交输引气自动； 南气源交输引气开；（。）54、温度选择器位于：？口客舱；的驾驶舱；（V）囱驾驶舱和客舱；55、烟雾警告是否会导致鼓风机和排风扇失效灯亮？膏不是；惭是;（V ）56、应发动机的压力要求，当一个区

6、的加热和冷却需求不能满足时：斯必须人工增加最小慢车；南自动增加最小慢车；（。）诙在任何情况下，飞行慢车都足够57、在ECAM客舱压力页面上，在下列哪种情况下,安全活门指示变 成琥珀色：？情一个安全活门打开；（，）由两个安全活门都完全打开；口两个安全活门都完全关闭;58、正确的着陆标高人工调定值应在哪里检查？囱LDG_ELEV（着陆标高）选择电门上的刻度；西 ECAM客舱增压页面；（。）情不需要,因为是自动的59、最大客舱负压差为：13=0 ；街-Ipsi ; （ V ）西-2psi60、最大正常客舱高度为：情8000英尺；（，）的9550+ 350英尺；的14000英尺61、3类双系统是故障后

7、仍可以工作的自动着陆系统:的正确；（V ）囱错误62、400英尺以下，ILS进近中，LAND（落地）现用方式：的只能由按压LOC按钮取消；囱只能通过接通复飞方式取消；（，）斯只能在按压APPR按钮之后取消63、AP/FD的基本方式为：惭俯仰和横滚；囱垂直速度和航向；（V ）武悬）度和导航；南速度和航向64、EXPD_CLB（加快爬升）方式：断通过选择绿点速度增加爬升梯度；（，）的增加爬升速度到VMO / MMO 4海里；由自动增加爬升推力（MCT）65、EXPED方式起动，使用下列哪个方式不能将其断开:囱拔出V/SFPA旋钮； 口拔出速度旋钮；国拔出高度旋钮；斯再次按压EXPED按钮以取消此方

8、式（V ）66、FAC速度计算原理，不正确的是：的FAC计算Vslg ,然后计算出全重；的飞机低于14500英尺或250kt时，根据迎角、速度/马赫、高度、推力和重心计算全重；飞机高于14500英尺或250kt时，根据储存在FAC中的全重和设置 的燃油消耗模块进行更新，从而计算出全重;断无论任何高度，根据起飞前起始页面输入的ZFW和重心，结合FQI和FLSCU数据进行更新，从而计算出全重（V ）67、FCU1故障时能否执行RVSM运行:旨不可以；酎可以（V ）68、FCU上的LOC按钮按下，使航向道模式待命，此模式用于:4、A319飞机的主轮距是：？断7.69米；.59 米；(V ).63 米

9、；西 7.56 米；5、A319机身长为:?幽 33.84 米；(V )商34.25米；斯34.1米；的 32.51 米；6、舱门警告自动显示于：？行当发动机运转，舱门未关时，在ECAM页面的发动机/警告显示上； (V)诙通过按压ECAM控制面板上的舱门按钮，在ECAM页面上;断当释压时，在发动机/警告显示上，并伴有灯光闪亮；囱进行公布的航向道进近；由完成非精密进近，VOR-ADF-RNAV ;-从上方截获下滑道的起始ILS近进；由以上A和C(V)69、FCU 允许：断修改飞行管理部分的飞行计划；惭选择飞行制导功能模式；(。)-选择无线电导航频率；厘RS校准70. FIG_OF_MERIT值表

10、示FMGC可以自动调协的VOR/DME的距离 范围，以下哪个不正确：- 0表示禁止自动调协；(V )1表示最远70海里；诙2表示最远130海里；斯 3表示最远250海里71、FINAL（五边进近）方式：由 400英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能；的引导飞机沿FM（飞行管理）计算的五边下降剖面飞行；（V ）- 表示航道和下滑道方式已冻结，直到拉平或复飞72、FINAL_APPR方式下自动驾驶可以保持接通至：断MDA+50英尺；惭 MDA ;斯 MDA-50 英尺（V ）73、FMGC单一方式工作时：南剩下的那部FMGC独立地与两部MCDU交流；（，）诙剩下的那部FMGC仅与相关的MCDU

11、交流;断剩下的那部FMGC通过失效的FMGC与对方的MCDU交流74、FMGC的复位和同步，不正确的是：囱如果3个连续的重新同步失效，独立方式开始； 诙重大复位会1分钟内出现几次； 囱若3分钟内出现5次同步，则失效的FMGC锁定；(，)由3分钟内4次无结果的双重复位后，所有输入的数据都被清除75、FMGC的正常操作是：囱一次只能有一台FMGC工作;斯FMGCI优先，FMGC2备份;断FMGC按主动/随动原则工作；(V)惭FMGC独立工作76、FMGC 计算:防N1限制；(V)断指令N1;斯目标N177、FMGC数据库中不可以修改的是：的性能数据库；(V)囱导航数据库； 斯公司政策值；囱燃油政策

12、值78、FMGC探测到一台发动机停车时，不正确的是：的输入到MCDU的预选速度被删除；囱输入到MCDU的梯级爬升或下降被删除；由进程（PROG ）页面显示单发最大推荐高度（E.O.MAX_REC ）;断在下降到单发正常巡航高度后机组应按压（V ）79、FMGC通过当前顶风分量的变化来：口计算Vapp ;的计算最小地速；西计算进近时的目标速度；（V）自计算进近时的目标推力80、FMGC通过下列哪些情况来判断发动机停车：的一个发动机主电门关或FADEC显示发动机故障；的N2低于慢车； 诙一个推力手柄角度小于5。而另一个大于22;81、FMGS的功能:的飞行制导和飞行包线保护；囱飞行管理和飞行包线保

13、护；由飞行管理和飞行制导；（V）断飞行包线保护和偏航轴线控制82、FMGS的组件包括：斯 2FMGS 2MCDU 2FAC 2FCU ;2FMGS_2MCDU_2FAC_1FCU ; （ V ）囱2FMGS 2MCDU 2FAC 2ECAM ;2FMGS_2MCDU_1FAC_2ECAM83、FMGS内部测试在何时自动进行：的地面、计算机通电时；（，）-2台计算机之间有偏差时；诙在空中发生故障时；律在空中自动驾驶仪接通时84、FWC1故障是能否进行二类ILS进近：核能；(V )囱不能85、ICAO要求正常的LOC截获的范围是：由航向道左右25。，8海里以内；幽航向道左右30 , 10海里以内；

14、西航向道左右35 , 10海里以内；(V )的航向道左右45, 15海里以内86、ILS进近过程中是否可以复位FMGC:口不可以；行可以进行自动复位，但须高于700ftAGL; (V)囱可以进行自动复位，但须低于700ftAGL ;斯可以进行自动复位，但须低于400ftAGL87、ILS进近时，用AP / FD ,当无线电高度低于多少时，FMA上LAND（着陆）呈绿色：背1000英尺;面200英尺；面700英尺；西 400 英尺（V ）88、MCDU 上“ACTIVTAE_SEC何时出现：西第二计划修改完成后即出现；-NAV方式下当前计划与二计划中存在相同的现用航段；斯 HDG/TRK方式下;

15、膏B和C （ V ）89、MCDU页面里的绿色是什么意思：-表示飞行员可修改的数据；诙表示FMGC的数据，机组不可修改；（。）斯总是表示临时飞行计划90s MCDU页面上的琥珀色方格表示什么意思：由不让输入数据，或由FMGC计算的数据将会显示；-FMGC数据库正在检查重要数据；-FM工作要求的最低数据输入（7 ）91、SRS（速度基准系统）方式可以：断管理速度/马赫数，沿飞行计划的垂直剖面飞行；惭在起飞和复飞过程中，对飞机俯仰进行引导；（V ）囱计算不同形态的进近速度92、V/S或FPA选择旋钮的调节范围是：诙-5000至1+5000英尺/分钟，-9至!+9 ;的-6000 至!R6000 英

16、尺/分钟,-9.9倒+9.9。；（，）行-8000 到+8000 英尺/分钟,-10.9 倒+10.9;西-9900 至 1+9900 英尺/分钟，-11到+ 11。93、VLS（最小选择速度）在何时被禁止：诙离地后的最初10秒；（。）囱速度刹车伸出时;-以上两种情况94、。平台保护信号:-由FAC启动，发送到自动油门系统来自动设置TOGA推力；（V ）斯来自FMGC,在发动机失效重新启动中保护飞机； 断由飞行包线功能启动，发送给偏航阻尼和俯仰配平95、垂直飞行航径的垂直限制点指的是：导航数据库中有固定地理位置的点 由飞行员输入速度、高度和时间限制以符合空管的要求或特殊程序或为使用判断的点；（

17、，）断没有固定地理位置但受大气点影响的点96、单发后在起飞和进近阶段，系统对AP/FD的限制哪个不正确：的当速度低于飞机机动速度-10节时，限制坡度为15。；斯随速度上升至机动速度-3节的过程中，坡度限制线形增加至25。;武当速度大于机动速度-3节时，坡度限制恢复至30; （V）囱不许使用AP完成FINA_APP、NAV_V/S、NAV_FPA方式下的非精 密进近；97、当API和AP2末接通,FD1和FD2接通，自动油门工作时:西FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机;西FMGC1控制两台发动机；（V）斯FMGC2控制两台发动机；斯飞行控制和发动机仅由一台FMGC控制98、当GP

18、S主用时，什么情况下ECAM上会显示琥珀色的NAV_FMS/GPS_POS_DISAGREE和兰色的A/C_POSCHECK:任一 FMGC位置在经度或纬度上偏离GPS位置0.5分以上；（，）主用FMGC位置在经度或纬度上偏离GPS位置0.5分以上;囱两部FMGC位置在经度或纬度上均偏离GPS位置0.5分以上;-以上均不是99、当MCDU草稿栏上显示PLEASEWAIT”时,应该:斯立即复位相关的FMGC;的不要操作MCDU直到该信息消失；（V ）7、撤离信号命令按钮开关位于何处？断在驾驶舱中及靠近各旅客舱门出；口在顶板上和乘务长面板上；（。）商只在驾驶舱顶板上；8、撤离信号命令按钮开关位于何

19、处？西在驾驶舱中及靠近各旅客舱门处；行只在驾驶舱顶板上；背在顶板上和乘务长面板上？（V ）9、当乘务长撤离面板上的命令按钮按下时，是否起动警告？囱是的，任何时候；诙是的，只在地面；自是的，如果驾驶舱撤离开关放机长和乘务长位；（。）的是的，它超控其它所有信号10、当紧急出口灯选择在预位时，客舱应急灯和出口灯何时自动燃亮？-主汇流条失效；囱清除该信息;口将MCDU关闭然后重新打开100、当达到A319飞机最大使用速度VmoV.Mmo时，不正确的是:-超速保护被触发；诙超速警告被触发；（V）断飞机会自动改出；惭螺旋静稳定性为0度坡度角 以上就是我们今天的全部内容诙交流汇流条2失效；断交流汇流条1或直

20、流卸载主汇流条失效；（V ）-直流汇流条失效；11s当客舱高度 10000英尺时，旅客氧气面罩门会自动打开。诙错误；（V）斯正确；12、防烟罩使用后，如何使氧气流出？的只要将防烟罩从袋子里取出,就会自动供氧；斯必须拉下保护呼吸气袋的短绳；（，）-只要拉下头顶面罩就会流出13、驾驶舱紧急撤离面板上选择开关在机长位时,能否在客舱启动紧急 撤离？首只能在客舱启动；诙只能在驾驶舱启动；（，） 断先在驾驶舱启动，然后在客舱14、驾驶舱中有几根撤离绳？断两根，各舷窗一根，可用于左或右悬窗；（，） 口两根，只能用于对应的舷 西两名机组成员共三根，多余的一根用于特别高大的人;15、客舱注意信号转换时是什么声音

21、？诙低音；（M）甘高音；西高/低音16、哪些灯是由应急供电组件供电的？-除了驾驶舱照明灯和洗手间辅助灯以外的所有应急灯；（V ）谢只有地板接近灯；断只有逃生滑梯和翼上出口灯；17、请勿吸烟，系好安全带，回到座位及出口灯何时亮？囱适当接通开关及/或探测到过高的座舱高度；（，）诙适当关闭开关及/或探测到过高的座舱高度；斯上面两项都对?18、如滑梯不能自动充气：由它就不能充气；西可以人工充气；-可以作为手持救生滑梯；斯以上B + C （ V ）19、位于乘务站位的区域呼叫面板上琥珀色闪亮表示？西应急呼叫；斯洗手间有烟雾；（，）囱撤离；20、系统提供哪种氧气？断驾驶舱压缩氧，乘务组和旅客化学氧；（V

22、）-驾驶舱和乘务组压缩氧，旅客化学氧；-旅客压缩氧，机组化学氧；21、氧气发生器，一经启动,可供氧:许5分钟,如果所有面罩都使用；断30分钟,若只有一个面罩使用；-13分钟，每个面罩都一样？（，）22、氧气瓶最小压力应保证：？-紧急下降时在正常位保证所有机组人员使用10分钟；（，）-紧急下降时在正常位保证所有机组人员使用20分钟；行紧急下降时在正常位保证所有机组人员使用30分钟；23、氧气选择开关在100%位时？斯使用高压纯氧；囱使用纯氧；（V）诙使用过滤的客舱空气；24、氧气选择开关在TEST/RESET （测试/复位）控制用于：所阻止氧气进入面罩；由控制氧气进入面罩的流量；诙检查氧气面罩和

23、闪光信号的工作；（V）25、在登机口，舱门窗下红灯闪烁，表示:断滑梯预位且发动机工作；发动机停车，滑梯解除预位且客舱增压；（7）- 发动机工作,滑梯解除预位26、冲压空气活门的作用是什么？武当双组件失效时保证客舱通气；给组件压缩机提供空气；商调节通过热交换器的主空气流量？（。）27、当1号和2号发电机选在OFF（关）位时:的发电机断电且线接触器开路；（V）发电机仍通电且线接触器开路28、当APU为空调组件供气时,如区域温度不能满足，空调组件将送信号给下列哪个装置要求增加空气流量: 斯空调组件冲压空气进气风门； 防 APU电子控制盒；（V）- 空调组件流量控制活门29、当发动机和APU工作且APU引气活门选择在ON位时，正确的陈述为：的发动机引气活门关，交输引气活门关,APU引气活门开；西发动机引气活门开，交输引气活门开,APU引气活门关；囱发动机引气活门关，交输引气活门开,APU引气活门开；(7)发动机引气活门开，交输引气活门关,APU引气活门开30、当热空气故障灯亮时，因为过热空调面板上：？的热空气调压活门关闭，配平空气活门关闭；(。)斯热空气调压活门关闭，配平空气活门打开；断热空气调压活门打开，配平空气活门关闭；31、当水上迫降按钮设在ON位时,一个关闭信号送到：的放气活门；斯冲压空气进口和电子通风进口和排气活门； 断空调组件流量控制活门；