铁路行车安全管理复习资料.pdf

《铁路行车安全管理复习资料.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路行车安全管理复习资料.pdf（4页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、DP05b_205_215TC005 092-661DP05b_205_215TC005 092-661 解决方案解决方案铁路行车安全管理铁路行车安全管理复习资料复习资料一、填空一、填空1 1、铁路运输安全生产的方针是：、铁路运输安全生产的方针是：安全第一安全第一、预防为主。预防为主。2 2、行车安全的三级教育形是入路教育、车间教育和岗位教育。、行车安全的三级教育形是入路教育、车间教育和岗位教育。3 3、我国铁路机车的“三大件”是无线列调、机车信号和、我国铁路机车的“三大件”是无线列调、机车信号和自动停车装置。自动停车装置。4 4、按照事故性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为、按照事故性

2、质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为特别重大事故、重特别重大事故、重大事故大事故、大事故、大事故、险性事故、险性事故、一般事故、险性事故、一般事故、险性事故、一般事故。、一般事故。5 5、列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸，造成人员死亡、列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸，造成人员死亡5050 人人及以上，即构成特人人及以上，即构成特别重大事故。别重大事故。6 6、列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸，造成、列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸，造成直接经济损失直接经济损失10001000 万万元及以上，万万元及以上，即构成特别重大事故。即构成特别重大事故。7 7、旅客列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸，造成直接

3、经济损失、旅客列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸，造成直接经济损失100100 万元及以万元及以上，即构成大事故事故。上，即构成大事故事故。8 8、货物列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸，造成直接经济损失、货物列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸，造成直接经济损失200200 万元及以万元及以上，即构成大上，即构成大事故。事故。9 9、货运列车在干线上发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成直接经济损失、货运列车在干线上发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成直接经济损失500500 万万元及以上，构成重大事故元及以上，构成重大事故1010、货运列车事故造成干线单线行车中断满、货运列车事故造成干线单线行车中断满6 6 小时

4、小时，构成重大事故。小时小时，构成重大事故。1111、货运列车事故造成干线、货运列车事故造成干线双线行车中断满双线行车中断满4 4 小时小时，构成重大事故。小时小时，构成重大事故。1212、事故责任划分为全部责任、全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和、事故责任划分为全部责任、全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和无责任。无责任。1212、重大事故由铁路局提出处理意见，由铁道部审查批复。、重大事故由铁路局提出处理意见，由铁道部审查批复。1313、大事故由铁路局调查处理，并报铁道部备案。、大事故由铁路局调查处理，并报铁道部备案。1414、险性事故由铁路局调查处理，、险性事故由铁路局调查处理，

5、涉及两个基层单位时，由涉及两个基层单位时，由铁路局审查裁决。铁路局审查裁决。1515、一般事故由基层单位调查处理，涉及两个基层单位时，由铁路局裁决。、一般事故由基层单位调查处理，涉及两个基层单位时，由铁路局裁决。1616、发生行车事故负事故全部责任的单位，承担事故损失费用的、发生行车事故负事故全部责任的单位，承担事故损失费用的100%100%。1717、人字型复轨器两只对称，大小筋分别构成“人”字和“入”字型，安装时要、人字型复轨器两只对称，大小筋分别构成“人”字和“入”字型，安装时要左人右左人右入。入。1818、横越停有基础车辆和列车的线路时，严禁钻车。、横越停有基础车辆和列车的线路时，严禁

6、钻车。1919、横越线路时要、横越线路时要“一站“一站、二看二看、三通过”、三通过”。2020、列车中相互连挂车钩中心水平线的高度差，不得超过、列车中相互连挂车钩中心水平线的高度差，不得超过75mm75mm。2121、列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成人员死亡、列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成人员死亡3 3 人及以上，或死亡、重人及以上，或死亡、重伤伤 5 5人及以上，则构成重大事故。人及以上，则构成重大事故。2222、顺着线路走时，应走两线路中间，严禁在、顺着线路走时，应走两线路中间，严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。轨面、道岔

7、连接杆、尖轨等。2323、接发列车时，必须站在站细规定的地点，随时注意邻线机车、车、接发列车时，必须站在站细规定的地点，随时注意邻线机车、车辆动态。辆动态。1 1DP05b_205_215TC005 092-661DP05b_205_215TC005 092-661 解决方案解决方案2424、向司机交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。、向司机交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到安全位置。2525、除专业人员按规定作业外，任何人所持携带的物件与接触网的带电部分须保、除专业人员按规定作业外，任何人所持携带的物件与接触网的带电部分须保持持 2M2M 的距离。的距离。2626、三率、

8、三率“五定五定”计划兑现率、检查发现问题率、解决问题率。计划兑现率、检查发现问题率、解决问题率。2727、铁路局运输安全管理机构可分为监察层、决策层、执行层和实施层。、铁路局运输安全管理机构可分为监察层、决策层、执行层和实施层。2828、群体安全意识培养：开展正面教育、进行强化激励、典型示范、利用从众心理。、群体安全意识培养：开展正面教育、进行强化激励、典型示范、利用从众心理。2929、安全管理手段：经济手段、行政手段、思想工作、法律手段、各种手段综合利用。、安全管理手段：经济手段、行政手段、思想工作、法律手段、各种手段综合利用。3030、行车安全系统管理的原则：系统性；动态性；以人为本；效益

9、性；安全信息反馈性。、行车安全系统管理的原则：系统性；动态性；以人为本；效益性；安全信息反馈性。3131、行车人员重点管理一般要求：掌握运输生产规律；掌握自然规律；掌握职工思想变、行车人员重点管理一般要求：掌握运输生产规律；掌握自然规律；掌握职工思想变化规律；掌握人的生理规律。化规律；掌握人的生理规律。3232、铁路交通事故认定书是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。铁路交通事故认定书是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。3333、侥幸心理：轻松反应、简化反应、臆测判断。、侥幸心理：轻松反应、简化反应、臆测判断。3434、运输事故的两重性：一方面运输事故给国家财富和人民生命财产带来

10、不同程度的损、运输事故的两重性：一方面运输事故给国家财富和人民生命财产带来不同程度的损失，阻碍铁路运输的改革和发展，损失重大的事故还会给社会带来不安定的因素，另一方面，失，阻碍铁路运输的改革和发展，损失重大的事故还会给社会带来不安定的因素，另一方面，运输事故也有一些特殊作用。运输事故也有一些特殊作用。3535、安全检查行车表评价行车安全的方法可分为：逐项赋值法、加权平均法、单项定性、安全检查行车表评价行车安全的方法可分为：逐项赋值法、加权平均法、单项定性加权记分法和单项否定记分法。加权记分法和单项否定记分法。3636、“安全第一”是“预防为主”的前提；“安全第一”是“预防为主”的前提；“预防为

11、主”是“安全第一”的保证。“预防为主”是“安全第一”的保证。3737、事故链中包含的初始事件和安全功能故障的后续事件之间具有、事故链中包含的初始事件和安全功能故障的后续事件之间具有“逻辑与逻辑与”的关系，显的关系，显然，事故链越多，系统越危险；事故链中事件越少，系统越危险。然，事故链越多，系统越危险；事故链中事件越少，系统越危险。二、名词解释二、名词解释1 1、行车事故：铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响、行车事故：铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故，或者铁铁路正常行车的事故，包括影响

12、铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故，或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、机动车、非机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，牲畜及其他障碍物相撞的事故，2 2、列车冲突：指、列车冲突：指 列车列车、机车、车辆（包括轨道起重机）动车、重型轨道车相互间、机车、车辆（包括轨道起重机）动车、重型轨道车相互间或与设备（如车库、站台、车档等）轻型车辆发生冲撞导致机车、车辆、动车、重型或与设备（如车库、站台、车档等）轻型车辆发生冲撞导致机车、车辆、动车、重型轨道车破损。轨道车破损。3 3、列车脱轨：指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）、列车脱轨：指机

13、车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨），或车轮轮，或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要除外）缘顶部高于轨面（因作业需要除外）。4 4、行车中断：指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间之一线、行车中断：指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间之一线不能行车。中断行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）不能行车。中断行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。5 5、耽误列车：指列车在区间内停车，通过列车在站内停车；列车在始发站或停、耽误列车：指列车在区间内停车

14、，通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。合并、保留。2 2均为铁路行车事故。均为铁路行车事故。DP05b_205_215TC005 092-661DP05b_205_215TC005 092-661 解决方案解决方案三、问答题三、问答题1 1、班组长在安全生产中有哪些职责？、班组长在安全生产中有哪些职责？答：在车间主任的领导下，对本班组答：在车间主任的领导下，对本班组安全生产全面负责，直接指挥本班组的生产安全生产全面负责，直接指挥本班

15、组的生产活动；搞好本班组的安全管理，正确填记本班组的各种原始记录和台账；落实岗位责活动；搞好本班组的安全管理，正确填记本班组的各种原始记录和台账；落实岗位责任制，将班组的安全生产和收益分配挂起钩来；及时处理生产中的各种问题，组织班任制，将班组的安全生产和收益分配挂起钩来；及时处理生产中的各种问题，组织班组技术专业学习，提高班组成员素质；主持召开安全生产总结会、民主生活会等，加组技术专业学习，提高班组成员素质；主持召开安全生产总结会、民主生活会等，加强思想政治工作，保持班组正常的生产和工作秩序。强思想政治工作，保持班组正常的生产和工作秩序。2 2、各级行车安全监察人员必须遵守哪些工作准则？、各级

16、行车安全监察人员必须遵守哪些工作准则？答：坚决执行党的路线、方针、政策和国家法令，维护行车安全法规的严肃性；预防为答：坚决执行党的路线、方针、政策和国家法令，维护行车安全法规的严肃性；预防为主，防患于未然；执法严明，刚正不阿；秉公办理，不弄虚作假；坚持原则，遵守法规；积主，防患于未然；执法严明，刚正不阿；秉公办理，不弄虚作假；坚持原则，遵守法规；积极钻研业务，技术上精益求精。极钻研业务，技术上精益求精。3 3、铁道部制订的确保行行车安全的规程和、铁道部制订的确保行行车安全的规程和规则有哪些？规则有哪些？答：答：铁路法铁路法、刑法刑法、安全生产法安全生产法、特别重大事故调查程序暂行规定特别重大事

17、故调查程序暂行规定、铁铁路运输安全保护条列路运输安全保护条列、铁路交通事故应急救援和调查处理条列铁路交通事故应急救援和调查处理条列、铁路技术管理规铁路技术管理规程程、行车组织规则行车组织规则、车站工作细则车站工作细则、铁路交通事故调查处理规则铁路交通事故调查处理规则、铁路交通铁路交通事故应急救援规则事故应急救援规则、铁路安全监督管理办公室职责规定铁路安全监督管理办公室职责规定、电气化铁路有关人员电电气化铁路有关人员电气安全规则气安全规则。4 4、救援列车的基本任务是什么？、救援列车的基本任务是什么？答：担负救援列车管辖区域的行车事故救援，及时起复机车车辆，清除线答：担负救援列车管辖区域的行车事

18、故救援，及时起复机车车辆，清除线路上的路上的障碍，开通线路，保证迅速恢复行车；负责救援列车管辖区域内各救援队的技术训练障碍，开通线路，保证迅速恢复行车；负责救援列车管辖区域内各救援队的技术训练和业务指导，以及工具备品的配置，改进、修理和补充工作；不断分析和总结救援工和业务指导，以及工具备品的配置，改进、修理和补充工作；不断分析和总结救援工作的先进经验，改进事故救援方法。作的先进经验，改进事故救援方法。5 5、救援队的任务是什么？、救援队的任务是什么？答：积极抢救负伤人员或送附近医院抢救治疗；采取一切措施，起复机车车辆，答：积极抢救负伤人员或送附近医院抢救治疗；采取一切措施，起复机车车辆，清除线

19、路上的一切障碍物，迅速恢复行车；如事故严重时，应与救援列车到达前做好清除线路上的一切障碍物，迅速恢复行车；如事故严重时，应与救援列车到达前做好救援准备工作；保护铁路财产及运输物资（行李、包裹、货物）安全。救援准备工作；保护铁路财产及运输物资（行李、包裹、货物）安全。6 6、事故救援的方法有哪几种？、事故救援的方法有哪几种？答：原线复轨开通法；机车车辆轻微脱轨的简易起复方法；便线开通答：原线复轨开通法；机车车辆轻微脱轨的简易起复方法；便线开通法；清除障法；清除障碍原线开通法。碍原线开通法。8 8、什么是原线复轨开通法？为什么说在有条件时应首先采用原线、什么是原线复轨开通法？为什么说在有条件时应首

20、先采用原线复轨开通法？复轨开通法？答：原线复轨开通法是在脱轨的机车车辆赌塞线路时，利用复轨器、线路设备、答：原线复轨开通法是在脱轨的机车车辆赌塞线路时，利用复轨器、线路设备、千金顶、轨道起重机等设备，采用拉、吊、顶等手段，使脱轨的车轮复轨，达到自轮千金顶、轨道起重机等设备，采用拉、吊、顶等手段，使脱轨的车轮复轨，达到自轮运转，开通线路的目的。它是事故救援中普遍采取的方法，具有复轨速度快、时间短、运转，开通线路的目的。它是事故救援中普遍采取的方法，具有复轨速度快、时间短、效率高，可一次复轨完毕，避免重复作业优点，且较便线开通法和拉翻法节省人力物效率高，可一次复轨完毕，避免重复作业优点，且较便线开

21、通法和拉翻法节省人力物力，也不会扩大机车车辆的破损程度。这种方法能把事故的损失和影响减少到最低程力，也不会扩大机车车辆的破损程度。这种方法能把事故的损失和影响减少到最低程度。度。3 3DP05b_205_215TC005 092-661DP05b_205_215TC005 092-661 解决方案解决方案9 9、什么是拉翻法？在什么条件下、什么是拉翻法？在什么条件下采用拉翻法进行事故救援？采用拉翻法进行事故救援？答：拉翻法师利用接车、轨道起重机或拖拉机，将堵塞线路的，损坏的机车车辆答：拉翻法师利用接车、轨道起重机或拖拉机，将堵塞线路的，损坏的机车车辆拉到或拉翻，使其离开正线，迅速恢复行车的一种

22、方法。拉到或拉翻，使其离开正线，迅速恢复行车的一种方法。符合以下条件可以使用拉翻法救援：机车车辆破损严重甚至报废时；机车车辆走符合以下条件可以使用拉翻法救援：机车车辆破损严重甚至报废时；机车车辆走行部分严重损坏，行部分严重损坏，堵塞线路无法使用复轨器起复时；堵塞线路无法使用复轨器起复时；破损机车车辆主体与转向架脱离、破损机车车辆主体与转向架脱离、歪倒比较严重或离开线路过远，无法使用复轨器复轨，且离救援列车驻地较远或多个歪倒比较严重或离开线路过远，无法使用复轨器复轨，且离救援列车驻地较远或多个车辆巅覆脱轨时；破损机车车辆叠压成堆时。车辆巅覆脱轨时；破损机车车辆叠压成堆时。1010、标准化作业控制

23、内容？、标准化作业控制内容？答：答：1 1、实行站段、车间、班组三级联控、实行站段、车间、班组三级联控 2 2、提高班组标准化作业自控能力、提高班组标准化作业自控能力 3 3、严格遵守、严格遵守作业标准和制度作业标准和制度 4 4、增强职工执行、增强职工执行“两纪一化两纪一化”的自觉性的自觉性1111、影响行车因素？、影响行车因素？答：从系统的观点出发，与行车安全相关的因素可以划分为四类：人、机、环境及管理。答：从系统的观点出发，与行车安全相关的因素可以划分为四类：人、机、环境及管理。其中。人既是影响安全的一种因素，又是防护对象；机器既是影响安全的因素，又是保障安其中。人既是影响安全的一种因素

24、，又是防护对象；机器既是影响安全的因素，又是保障安全的物质基础；环境既可能是影响安全的灾害因素，又可能是应予保护的社会财富。全的物质基础；环境既可能是影响安全的灾害因素，又可能是应予保护的社会财富。1212、行车安全保障体系的构成四方面？、行车安全保障体系的构成四方面？答：建立健全与铁路运输相关的法律和行政法规体系；建立健全职业教育制度和职工技答：建立健全与铁路运输相关的法律和行政法规体系；建立健全职业教育制度和职工技能培训制度；建立以现代企业制度为基础的内部管理体制；建立以先进技术装备为基础的行能培训制度；建立以现代企业制度为基础的内部管理体制；建立以先进技术装备为基础的行车安全技术保障系统。车安全技术保障系统。分析题：列车冒进信号事故树分析题：列车冒进信号事故树鞠躬尽瘁，死而后已。诸葛亮4 4