高边坡施工安全专项方案.pdf

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1、雁荡至楠溪江公路工程高边坡安全专项施工方案高边坡安全专项施工方案为了加强路基高边坡施工地段的施工管理，确保现场施工的安全以及发生事故后的应对措施，特编制高边坡安全专项施工方案。一、编制依据一、编制依据工程爆破手册中华人民共和国爆破作业安全规程（GB6722-2003）民用爆炸物品安全管理条例（国务院 466 号）公路路基施工技术规范（JTJ033-95）公路工程施工安全技术规范（JTJ041-2000）锚杆喷射混凝土支护技术规范公路工程技术标准(JTG B01-2003)建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ 130-2001)温州市交通工程质量监督站文件(【温交监 2010】25 号)

2、关于加强重大工程安全质量保障措施的通知（发改投资20093183 号）关于印发温州市公路建设工程危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知（第三稿）温州市乐清雁荡至永嘉楠溪江公路工程第三合同段施工图纸当地省、市政府部门有关质量、安全、文明施工、规范管理及环境保护等方面的管理文件。二、工程概况二、工程概况1 1、地理位置与施工范围、地理位置与施工范围本标段起点为永嘉县鶴盛乡箬袅村与乐清市雁湖乡交界处，途经箬袅村、谷庄、炉山、岭库、霞岭根、下岙村，与四标在黄坑隧道内相接，主线全长 6.473km，同步建设石桅岩支线 3.267km。其中主线起讫桩号为 K19+925K26+400，石桅岩支线 ZK

3、0+000ZK3+267。主要工程内容为路基、桥涵和隧道工程。2 2、地形、地貌、地形、地貌测区地貌单元西部属浙东侵蚀丘陵区，东部为乐清湾海滨平原区，线路东西两侧冲洪积地貌发育，线路中部沿楠溪江支流两侧发育条带状冲洪积谷地，河谷切割较深，地势陡峻。3 3、地质、地震、地质、地震1雁荡至楠溪江公路工程沿山坡分布残坡积成因的含粘性土碎石和含碎石粘性土，崩坡积含粘性土碎石和块石，分布于陡坡坡脚、坡麓地带。基岩地层主要为上侏罗统西山头组酸性火山碎屑岩和下白垩统小平田组喷溢相火山碎屑岩及燕山晚期火山侵入岩。区内构造格局总体呈网格状，期次以NW向为晚，线路上 NW 向区域性断裂主要发育于箬袅长山头段，表现

4、为碎裂岩带和碎块岩带，迹象明显。本工程区地震动峰值加速度为 0.05g，相当于地震基本烈度小于 VI 度区。4 4、气象、水文、气象、水文本区属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明。年平均气温为17.9左右。多年平均降雨量为 1850mm。本区为楠溪江水系，楠溪江为瓯江最大支流。据实地沿线调查，每年均发生或大或小的洪水，一般集中在8、9 月份。大的洪水将漫过现有的白鹤线局部老路面约 50cm。三、边坡施工位置、长度及防护方式三、边坡施工位置、长度及防护方式见表。2雁荡至楠溪江公路工程挖方路基防护设计表第 1 页 共 6 页序号1234567891011起讫桩号主线左侧挖方防护：K

5、19+925K19+960(左)K20+000K20+030(左)K20+060K20+140(左)K20+150K20+320(左)K20+320K20+490(左)K20+630K20+730(左)K20+800K20+820(左)K20+830K20+851(左)K21+220K21+250(左)K22+050K22+090(左)K22+230K22+390(左)长度（m）左35308017017010020213040160右边坡开挖最大高度（米）6.6010.809.8014.84.70边坡坡率m1=0.5m1=0.5m1=0.5m1=0.3m2=0.5m1=0.5m1=0.5各级高

6、度H1=06.6mH1=010.8mH1=09.8mH1=010.0mH2=04.8mH1=04.7mH1=010.0mH2=08.4mH1=04.7mH1=03.3mH1=010.0mH2=03.2mH1=010.0mH2=010.0mH3=012.5m工程名称1.自然裸坡1.锚杆支护+攀藤绿化1.锚杆支护+攀藤绿化1.锚杆支护+攀藤绿化2.攀藤绿化1.自然裸坡1.锚杆支护+攀藤绿化2.攀藤绿化1.自然裸坡1.六角空心砖植草1.自然裸坡2.自然裸坡1.自然裸坡2.系统锚杆+厚层基材3.系统锚杆+厚层基材备注锚杆采用 3m 长，22 钢筋，间距2m，见详图锚杆采用 3m 长，22 钢筋，间距2

7、m，见详图6m 锚杆锚杆采用 3m 长，22 钢筋，间距2m，见详图18.40m2=0.75m1=0.5m1=1.0m1=0.3m2=0.5m1=0.50.507.603.3013.2032.50m2=0.5m3=0.753雁荡至楠溪江公路工程挖方路基防护设计表序号12131415161718192021222324第 2 页 共 6 页起讫桩号K22+608K22+920 左)K23+030K23+130(左)K23+270K23+310(左)K23+430K23+510(左)K23+608K23+609(左)K23+662K23+800(左)K23+810K23+960(左)K23+980

8、K24+040(左)K24+090K24+125(左)K24+135K24+153(左)K24+620K24+640(左)K23+830K24+950(左)K24+970K25+020(左)长度（m）左3121004080113815060353952012050右边坡开挖最大高度（米）16.309.009.206.701.214.909.6037.7011.6010.504.0013.207.10边坡坡率m1=0.3m1=0.5m1=0.5m1=0.3m1=0.25m2=0.75m1=0.5m1=0.5m2=0.5m1=0.5m1=0.3m1=0.5m1=0.3m1=0.75m1=0.75m

9、2=1.0m1=0.3各级高度H1=010.0mH1=06.3mH1=09.0mH1=09.2mH1=02.0mH1=04.7mH1=01.2mH1=010.0mH1=04.9mH1=09.6mH1=037.7mH1=011.6mH1=010.5mH1=04.0mH1=010.0mH21=03.5mH1=07.1m工程名称1.系统锚杆+厚层基材2.系统锚杆+厚层基材1.自然裸坡1.自然裸坡1.仰斜浆切挡墙2.厚层基材1.自然裸坡1.自然裸坡2.自然裸坡1.自然裸坡1.自然裸坡1.自然裸坡1.自然裸坡1.自然裸坡1.系统锚杆+厚层基材2.系统锚杆+厚层基材1.自然裸坡备注锚杆采用 5m 长，22

10、 钢筋，间距2m，见详图4雁荡至楠溪江公路工程挖方路基防护设计表序号25262728291234567第 3 页 共 6 页起讫桩号K25+020K25+040 左)K25+180K25+300(左)K25+360K25+425(左)K25+510K25+640(左)K25+700K23+754(左)主线右侧挖方防护K19+925K19+960(右)K20+020K20+030(右)K20+200K20+280(右)K20+784K20+851(右)K21+220K21+250(右)K21+390K21+480(右)K21+513K21+540(右)长度（m）左201206513054右351

11、08067309027边坡开挖最大高度（米）2.00边坡坡率m1=0.25m1=0.3各级高度H1=02.0mH1=010.0mH2=010.0mH3=05.8mH1=06.7mH1=010.0mH1=010.8mH1=010.0mH1=010.0mH1=07.0mH1=03.4mH1=02.3mH1=018.8mH1=09.7mH1=010.0mH1=05.4mH1=010.0m工程名称1.片石砼挡墙1.锚杆支护+攀藤绿化2.锚杆支护+攀藤绿化3.攀藤绿化1.自然裸坡1.厚层基材2.厚层基材1.系统锚杆+厚层基材2.系统锚杆+厚层基材1.自然裸坡1.自然裸坡1.自然裸坡1.自然裸坡1.仰斜浆

12、切挡墙1.系统锚杆+厚层基材1.厚层基材1.自然裸坡备注锚杆采用 3m 长，22 钢筋，间距2m，见详图锚杆采用 5m 长，22 钢筋，间距2m，见详图型挡墙锚杆采用3m长，22钢筋，间距2m，见详图25.8m2=0.5m3=0.7.56.7020.8020.07.003.402.318.809.7015.405.70m1=1.0m1=0.5m2=0.5m1=0.5m2=0.75m1=0.5m1=0.5m1=0.5m1=0.5m1=0.1.0m1=0.3m2=0.5m1=0.35雁荡至楠溪江公路工程挖方路基防护设计表序号8910111213141516171819第 4 页 共 6 页起讫桩号

13、K21+710K21+790（右）K21+850K21+900（右）K21+950K21+970(右)K22+033K22+080(右)K22+230K22+390(右)K23+662K23+675 右)K23+985K24+045(右)K24+620K24+650(右)K24+670K24+710(右)K24+830K24+910(右)K25+220K25+290(右)K25+740K25+754(右)长度（m）左右8050204716013603040807014边坡开挖最大高度（米）12.708.702.6012.30边坡坡率m1=0.3m2=0.5m1=0.3m1=1.0m1=0.3m

14、2=0.5m1=0.3各级高度H1=010.0mH1=02.7mH1=08.7mH1=02.6mH1=010.0mH2=010.0mH1=010.0mH2=010.0mH3=010.0mH4=03.3mH1=03.8mH1=036.0mH1=09.8mH1=02.9mH1=06.8mH1=011.0mH1=010.0m工程名称1.自然裸坡2.自然裸坡1.自然裸坡1.三围网植草1.系统锚杆+厚层基材2.厚层基材1.厚层基材2.系统锚杆+厚层基材3.系统锚杆+厚层基材4.厚层基材1.自然裸坡1.自然裸坡1.三维网植草1.自然裸坡1.六角空心砖植草1.自然裸坡1.系统锚杆+厚层基材备注锚杆采用 3m

15、 长，22 钢筋，间距2m，见详图锚杆采用 3m 长，22 钢筋，间距2m，见详图33.30m2=0.5m3=0.75m4=0.753.8036.009.802.96.8011.0010.00m1=0.5m1=0.3m1=0.75m1=0.75m1=0.75m1=0.5m1=0.756雁荡至楠溪江公路工程挖方路基防护设计表序号1234567891011121314151617第 5 页 共 6 页起讫桩号石桅岩支线左侧挖方防护K0+110K0+160（左)K0+160K0+200（左)K0+210K0+290（左)K0+370K0+390(左)K0+650K0+670(左)K0+790K0+9

16、30(左)K1+010K1+030(左)K1+410K1+570(左)K1+610K0+650(左)K1+910K1+950(左)K1+970K1+990(左)K2+110K2+150(左)K2+150K2+170(左)K2+170K2+230(左)K2+290K2+310(左)K2+450K2+470(左)K2+682K2+690 左)长度（m）左504080200201402016040402040203020208右边坡开挖最大高度（米）7.12.011.73.82.02.02.413.25.77.12.07.52.07.52.02.05.0边坡坡率m1=0.3m1=0.25m1=0.3

17、m1=0.3m1=0.25m1=0.25m1=0.3m1=0.3m1=0.3m1=0.3m1=0.25m1=0.3m1=0.25m1=0.3m1=0.25m1=0.25m1=0.3各级高度H1=07.1mH1=05mH1=011.7mH1=03.8mH1=02mH1=02mH1=02.4mH1=013.2mH1=05.7mH1=07.1mH1=02mH1=07.5mH1=02mH1=07.5mH1=02mH1=02mH1=05.0m工程名称1.厚层基材1.片石砼挡墙1.系统锚杆+厚层基材1.自然裸坡1.片石砼挡墙1.片石砼挡墙1.自然裸坡1.系统锚杆+厚层基材1.厚层基材1.厚层基材1.片石砼

18、挡墙1.厚层基材1.片石砼挡墙1.厚层基材1.片石砼挡墙1.浆砌仰斜挡墙1.自然裸坡备注锚杆采用 5m 长，22 钢筋，间距2m，具体见详图7雁荡至楠溪江公路工程挖方路基防护设计表序号1819202122123第 6 页 共 6 页起讫桩号K2+830K2+850（左)K2+890K2+930（左)K2+990K3+030（左)K3+050K3+100（左)K3+150K3+230（左)石桅岩支线右侧挖方防护K2+610K2+631(右)K2+682K2+710(右)K3+130K2+170(右)长度（m）左2040405080212840右边坡开挖最大高度（米）2.013.62.019.11

19、222.85.6017.10边坡坡率m1=0.25m1=0.3m2=0.5m1=0.25m1=0.3m2=0.5m1=0.3m1=0.3m2=0.5m1=0.3m1=0.3各级高度H1=02mH1=010.0mH2=03.6mH1=02mH1=010mH2=02mH1=012.0mH1=010.0mH1=012.8mH1=05.6mH1=017.1m工程名称1.片石砼挡墙1.系统锚杆+厚层基材2.厚层基材1.片石砼挡墙1.系统锚杆+厚层基材2.厚层基材1.系统锚杆+厚层基材1.系统锚杆+厚层基材2.系统锚杆+厚层基材1.自然裸坡1.系统锚杆+厚层基材备注锚杆采用 5m 长，22 钢筋，间距2m

20、，具体见详图锚杆采用 3m 长，22 钢筋，间距2m，具体见详图8雁荡至楠溪江公路工程四、边坡开挖施工技术方案四、边坡开挖施工技术方案处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。应从施工方案选择、现场地质水文调查多方面把关，切实搞好挖方路基及高边坡的防护施工。本工程路基开挖 2010 年 4 月 25 日至 2011 年 4 月 27 日。1 1、挖方路基施工准备、挖方路基施工准备1.1、征地拆迁工作按范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道用地）和路基施工设计边线占地两部分。进场前提

21、供给业主一份施工用地平地平面位置图，说明使用用途、需拆迁建筑物的结构类型、建筑面积以及其它构造物的规格、数量。1.2、测量放样根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中标、设计图、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩、路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面测量，然后根据路基施工断面图及实测标高进行边桩放线。1.3、施工前的复查和试验路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质

22、水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理，片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。1.4、开挖前路堑的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。2 2、截水沟的施工、截水沟的施工在路基开挖施工前先进行截水沟的施工，截断地表水，防止地表水渗进边坡，破坏边坡的稳定。3 3、路基开挖、路基开挖9雁荡至楠溪江公路工程3.1、清除草皮及表土本合同段内清除草皮及表土采用人工与机械相结合方法，先用推土机或人

23、工清除草皮及表土，然后用装载机配合自卸汽车装运清除的草皮及表土到弃土堆；砍树挖根用人工，砍掉的树截断后运到指定的地方，堆放好，其后用推土机把原地面整平，然后用压路机压实，准备进入下一道工序。3.2、土方的开挖土方的开挖，我们采用分层纵挖法，自上而下地进行，施工时以机械工为主，人工施工为辅的施工方法进行施工。在进行开挖时，注意边坡与设计边坡一致，不乱挖、超挖，同时禁止掏洞取土。开挖的土方除及时（保持在天然含水量）利用以外，弃方用自卸汽车运到弃土场堆放好。弃土场坡面采用浆砌片石防护，坡顶上设截水沟，使弃土场整齐、美观、稳定并保证排水畅通，以免对周围的环境产生不好的影响。3.3、路堑石方开挖路堑石方

24、的开挖，本投标人拟采用横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进的方法施工，自上而下进行，上层边坡按设计要求防护后才能进行下层开挖，并尽量采用光面爆破，按设计要求开挖出边坡台阶，并利用潜孔钻深孔爆破，尽量减少宕碴粒径，并在宕口设置破碎机，对于一些较小不合格石块进行破碎，确保合格宕碴运到路基上，对于一些较大无法利用石块，用自卸汽车运到弃土场堆放好。3.4、路堑石方爆破施工详见高危险性爆破工程安全专项施工方案。五、路基防护施工方案五、路基防护施工方案防护工程同样与路基施工同步进行，由路基施工队伍根据区段的情况安排施工，分多个施工作业区，进行作业，计划2010 年 7 月 1 日至 2011 年 7 月

25、 24 日，完成所有防护工程的施工。防护工程主要有以下几种形式：系统锚杆+厚层基材防护六角空心砖植草防护三维网植草防护倾斜式挡墙防护主要防护工程的施工工艺流程图如下：1 1、系统锚杆、系统锚杆+厚层基材防护厚层基材防护1.1、施工工艺流程图10雁荡至楠溪江公路工程1.2、清理、平整坡面施工前按照设计边坡坡度以及坡脚、坡顶位置对整个坡面进行清理、整平，清除坡面的浮石以及松软土层。1.3、规划放样确定边线位置以及锚杆钻孔位置。1.4、锚杆钻孔按照锚杆钻孔的位置进行钻孔，钻孔深度符合锚杆设计长度。1.5、安装锚杆安装锚杆并进行锚固，其抗拔力试验应符合要求。1.6、挂网铁丝网采用 14#镀锌焊接铁丝网

26、，铁丝网贴着坡面并张拉紧，网间搭接宽度5cm，并间隔 30cm 用 18#铁丝绑扎牢固。系统锚杆系统锚杆+厚层基材防护施工工艺流程厚层基材防护施工工艺流程11雁荡至楠溪江公路工程清理、平整坡面规划放样抗拔力试验锚杆钻孔锚杆加工安装锚杆锚固剂配制挂网湿润坡面工艺技术准备喷射基材混合物基材混合物配方植被种植植被材料处理交验前养护管理病虫害防治1.7、喷射基材混合物喷射前，整个坡面应处于湿润状态，基材混合物由绿化基材、纤维和种植土按照 1:2:2（体积比）的比例组成。1.8、植被种植植被种子由禾本科及豆科植物种子等 46 种混合而成，种子发芽率必须满足 90%以上。采用液压喷播。喷射厚度达到设计要求

27、的 810cm。1.9、养护养护采用高压水枪对防护面采取雾状喷洒，不得使用高压水进行直接冲刷，交验前均要对植被进行养护。2 2、六角形空心砖植草防护、六角形空心砖植草防护2.1、测量出防护边坡的坡脚位置，进行 C20 钢筋混凝土现浇地梁。地梁基础承载力必须满足要求。2.2、砌筑六角形空心砖，六角砖填土 2058cm，如实际坡面不平整，低凹深度在 15cm12雁荡至楠溪江公路工程以上时，可用浆砌片石找平，其余用碎石层找平；砌筑时必须纵向、横向拉线砌筑，确保砌筑面顺直、平整；砌筑采用 M10 砂浆砌筑，缝宽 10mm。2.3、按照图纸要求设置锚杆，锚杆长度必须符合设计要求。2.4、砌筑时两边 C2

28、0 现浇混凝土排水沟同时跟上；每隔 5 米设置 C20 现浇钢筋混凝土中梁一道。2.5、护坡完成后，对六角空心砖部位进行喷播植草。2.6、养护养护采用高压水枪对防护面采取雾状喷洒，不得使用高压水进行直接冲刷，交验前均要对植被进行养护。3 3、挡墙护坡、挡墙护坡3.1 施工放样挡土墙工程分段施工，分段放样，根据路基中线到挡土墙顶高程坡比及护坡道宽度，放出基础开挖宽度，线位设好以后请监理检测，符合要求后再进行下道工序。3.2、基础施工挡土墙工程的基础是施工的关键环节，开始后应及时测定基底承载力、基坑断面尺寸，符合要求时请监理工程师检查验收，合格后及时进行基础施工。基础施工：施工前应将基底表面风化、

29、松软土石清除，雨季在土质或易风化软石基坑中施工基础，应于基坑挖好后，立即进行施工。每隔 10m15m 或在基坑地质变化处设置沉降缝，缝宽 23cm，缝内用沥青麻丝填塞，塞入深度不小于 0.15m。3.3、片石砌筑基槽检验合格后，先用木桩每10 米一处钉好砌石位置，挂好横断面线及纵断面线，即可按线砌筑，砌筑工艺要严格执行技术规范及招标文件的施工技术要求。基础施工：施工前应将基底表面风化、松软土石清除，雨季在土质或易风化软石基坑中施工基础，应于基坑挖好后，立即进行施工。每隔 10m 或在基坑地质变化处设置沉降缝，缝宽 23cm，缝内用沥青麻丝填塞，塞入深度不小于 0.15m。3.4、墙体片石砌筑浆

30、砌片石挡土墙采用挤浆法分层砌筑每分层高度 1015cm（2 层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。较大的片石使用于下层且大面朝下，砌筑时选取形状及尺寸较为合适的片石，尖锐突出部分敲除，竖缝较宽时，在砂浆中塞以小石块，砌缝宽度不大于 2cm，砌筑过程中要注意选用较大、较平整的石块为外露面和坡顶、边口，石块使用时应洒水湿润，若表面有泥土、水锈先冲洗干净，尤其下层砌及角隅石13雁荡至楠溪江公路工程不能偏小，砂浆要饱满，石缝以砂浆和小碎石充填，片石不能竖立使用，石料挤浆要符合要求，不能紧贴无砂浆，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于 1.2m，

31、各段水平砌缝一致。砌筑中的三角缝不得大于 20mm；各工作缝相互错开。若石块松动或砌缝开裂，要将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于 20mm，若不能及时勾缝，则将砌缝砂浆刮深20mm为以后勾缝做准备。所有缝隙均应填满砂浆。3.5、勾缝及养生勾缝一律采用凸缝，勾缝采用的砂浆强度 M10，砌体勾缝嵌入砌缝 20mm 深，缝槽深度不足时应凿够深度后再勾缝。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生 714d。养护期间避免外力碰撞、振动或承重。3.6、材料要求石料选用厚度不小于 15cm 具有一定长度和宽度

32、的片状石料，石料质地强韧、密实，无风化剥落、裂纹和结构缺陷，表面清洁无污染。砂浆使用强制式拌和机现场拌和，材料使用中（粗）砂，且为河砂，过筛后机拌 35min后使用。砂浆随拌随用，保持适宜稠度；在拌和 35h 使用完毕；运输过程或存贮过程中发生离析、泌水砂浆，砌筑前重新拌和；已凝结的砂浆不得使用。施工现场不堆放不合格材料，废弃的材料及时清理出场。4 4、脚手架、脚手架4.1、脚手架搭设材料4.1.1、钢管选用外径 48mm，壁厚 3.5mm 的焊接钢管。立杆、横杆和斜杆的最大长度为6.5m。钢管材质采用Q235A(3 号)钢，其力学性能应符合国家现行标准碳素结构钢(GB/T700-2006)中

33、 Q235A 钢的规定。施工中不允许超过设计荷载。4.1.2、扣件采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准钢管脚手架扣件(BG 15831-2006)的规定。铸件不得有裂纹、气孔，不宜有缩松、砂眼、浇冒口残余披缝，毛刺、氧化皮等清除干净。4.2、脚手架搭设构造4.2.1、本工程采用满堂梯形式脚手架。搭设的工艺流程：地面平整、基础夯实 安放底座、竖立杆和安装扫地杆搭设水平杆和斜撑设置剪刀撑和斜杆满铺脚手板安装防护栏。4.2.2、立竿间距横向为1.5 米、纵向为2 米，高度方向水平杆步距1.8 米，底层设扫地杆。14雁荡至楠溪江公路工程4.2.3、横向水平杆设在纵向水平杆下方。4.2.4、

34、剪刀撑沿高度和长度方向连续设置，剪刀撑跨越立竿不少于4 根不大于 7 根，与水平成 4560 度角。4.2.5、根据施工情况搭 3 层的施工平台纵向水平杆间距不大于 30cm，在平台位置满铺竹篱板，脚手板采用竹篱板，竹篱板采用铁丝与钢管绑扎固定。4.2.6、在靠近山体处，根据现场实际情况向山体用钻机打入22 定位锚杆,长度不小于2 米并用锚固剂植入,外露 1 米用 8 号钢丝绑扎,最后用电焊焊牢。4.3、脚手架安全性计算4.3.1、计算依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程（JGJ1302001）；冷弯薄壁型钢结构技术规范（GB50018-2002）；建筑施工手册。4.3.2、计算条件立杆纵

35、距 la2m；立杆横距 lb1.5m；立杆步距 h1.8m；搭设高度 H016m；顶面纵杆间距 a0.3m；施工荷载 qk2.5kN/m2；脚手架结构自重 gk0.1kN/m；竹篱脚手板自重 qp0.1kN/m2；惯性矩 I=12.19cm4；截面模量 W5.08cm3；回转半径 i1.58cm；截面积 A4.89cm2；强度设计值 f205N/mm；弹性模量 E2.0610 kN/m；素填土地基承载力 fgk130kN/m。4.3.3、纵向水平杆验算4.3.3.1、抗弯强度验算：Mmax1.2(gkqp)la2/81.4qkla2/8（1.20.20.3+1.42.50.3）22/80.56

36、1kNm；=Mmax/W=0.561106/5.08103110.4 N/mm2f205N/mm2，符合要求。4.3.3.2、挠度变形验算作用在水平杆上的线荷载：q1.20.20.31.42.50.31.122kN/m挠度5qla4/(384EI)51.12220004/(3842.0610512.19104)9.3mmMin(2000/150,10)10mm，符合要求。4.4、横向水平杆验算4.4.1、抗弯强度验算：152522雁荡至楠溪江公路工程纵向杆传递的集中力 F1qla1.2(gkqp)la1.12221.20.222.724kNMmax3F1lb/2032.7241.5/200.6

37、13kNm；Mmax/W=0.613106/5.08103120.7 N/mm2f205N/mm2，符合要求。4.4.2、抗滑移验算：2.4F12.42.7246.54kNRc8kN，符合要求。4.5、立竿验算4.5.1、长细比验算：由规范查得以下数据：k1.155；1.5；立竿计算长度：l0kh1.1551.51.83.1185m长细比：l0/i311.85/1.58197.4210，符合要求。4.5.2、轴向承载力验算结构自重产生轴向力：NgH0gklalb qp160.121.50.1 1.9KN施工荷载产生轴向力Nqlalb qk21.52.57.5KN立竿轴向力组合值：NNgNq1.

38、97.59.4KN N/(A)9400/(0.1864.89100)103.3 N/mm2f205N/mm2,符合要求。4.6、地基验算立竿钢垫板尺寸：ab300300（mm）则垫板面积 A00.09m2；立竿垫板对地基土压力：pN/A09.4/0.09104KN/m2fgk130KN/m2；符合要求。经验算，脚手架构造符合规范要求。16雁荡至楠溪江公路工程边坡平面图安全网180地面基础200立面图安全网地面基础150侧面图单位：cm5、本项目高边坡施工材料垂直运输采用人工沿通道运送，通道设计图支架结构与防护脚17雁荡至楠溪江公路工程手架相同，设计图如下(单位以 cm 计)：护栏边坡支架防护脚

39、手架竹篱板人行道面200立面图180150150侧面图40平面图六、此工程危险源的识别与监控六、此工程危险源的识别与监控1 1、高边坡施工事故的类型、高边坡施工事故的类型1.1、不良地质灾害事故。1.2、爆破事故。1.3、物体打击伤人事故。1.4、人员坠落事故。2 2、引发事故的主要原因、引发事故的主要原因2.1、开挖较深，放坡不够；或通过不同土层时，没有根据土的特性分别确定不同的放坡坡度，致使边坡失去稳定而造成塌方。2.2、在有地表水、地下水作用的土层开挖时，未采取有效的降、排水措施，土层受到地表水和地下水的影响而湿化，内聚力降低，在重力作用下失去稳定而引起塌方和滑坡。2.3、边坡顶部堆载过

40、大，或受外力振动影响，使坡体内剪切应力增大，土体失去稳定18雁荡至楠溪江公路工程而塌方。2.4、土质松软，开挖次序、方法不当而造成塌方。2.5、爆破用药量不符合规范，爆破安全管理不严（如爆破时有人在爆破区域未撤离导致飞石伤人）等。2.6、边坡上的物体滚落伤人。2.7、脚手安全防护不到位，未经验收、未按照规范搭设拆除等。3 3、危险源的监控、危险源的监控3.1、主要监控方案3.1.1、土石方开挖按照顺序规范开挖。3.1.2、测定土的种类、力学性质。3.1.3、严格按照规范、图纸监控施工。3.1.4、设置地面水和地下水的排放。3.1.5、在坡面上设置沉降、位移观测桩。3.2、主要措施3.2.1 土

41、石方开挖一般应按从上往下分层分段依次进行，随时做成一定的坡势。遇标高超深时，不得用松土回填，应用砂、碎石或低强度等级混凝土填压密实到设计标高；当地基局部存在软弱土层，不符合设计要求时，应与堪察、设计、建设部门共同提出方案进行处理。3.2.2、严格按照图纸确定边坡坡度，当实际地质与图纸不符时及时上报调整边坡坡率。3.2.3、做好地面排水、截水工作。3.2.4、在边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，应与挖方边缘保持一定距离，以保证边坡和直立坑壁的稳定。当土质良好时，堆土或材料应距边坡边缘08m 以 外，高度不超过 15m。3.2.5、监测点的埋设根据现场实际情况 1030m 埋设一个断面，埋设监

42、测点的断面不少于 3 个点，根据断面的具体情况可增加观测点。每月观测一次。3.2.6、脚手架严格按照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范执行。坡面防护施工时使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、挡脚板、安全带和安全网等。作业前认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠。3.2.7、沉降、位移观测自始至终遵循“五定”原则“五定”即沉降观测依据的基准点、工作基点和被观测物的沉降观测点，点位要稳定；所用仪器、设备要稳定；观测人员要稳定；观测时的环境条件基本一致；观测路线、镜位、程序和方法要固定。以上措施在客观上尽量减少观测误差的不定性，使所测的结果具有统一的19雁荡至楠溪江公路工程趋向性，保证各次复测结果与首

43、次观测的结果可比性更一致，使所观测的沉降量更真实。监测内容水平位移监测地表监测垂直位移监测裂缝监测检测方案全站仪水准仪标桩、直尺观测地表位移、变形发展情况观测裂缝的发展情况监测目的3.2.8、本爆破工程中考虑各种因素，爆破安全距离设为 300m，进行爆破作业时从爆破区边沿以 300m 为半径划定爆破警戒区并设专人负责区内人员撤离；在警戒区路口及重要位置设立明显的警示标志、设置岗哨、警戒人员，直至爆破结束、警戒解除。七、工程安全技术要点七、工程安全技术要点1 1、施工方法及施工工艺、施工方法及施工工艺1.1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外，在施工前应详细复查设计图纸所确定的深挖路堑地段及

44、路堑边坡的工程地质资料，编制实施性施工方案。1.2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率，因此在施工前必须在坡口位置，先测量放样出坡口桩，经复核后沿坡口拉一条破口线以防施工中边坡错位。1.3、施工时及时做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段，加强观测，如果变形位移量超出规范及时上报监理办指挥部调整施工方案。1.4、当挖到边坡平台位置时，采用机械整平后，在施放的坡口桩位置往下继续开挖。1.5、深路堑路基施工遇到雨季时，对已开挖的边坡及时用防水材料覆盖，并修建一部分临时排水设施，防止边坡被冲刷。1.6、深挖路嵌边坡的防护应随路堑分级开挖后施工，在爆破 N 级边坡前，不对N

45、+1 级边坡进行防护，但应对 N+2 级及以上的边坡进行防护。2 2、施工中的质量控制要点、施工中的质量控制要点2.1、土石方的开挖2.1.1、在施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。2.1.2、在开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。2.1.3、开挖应按设计边坡坡比自上而下分层进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。2.1.4、在开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤20雁荡至楠溪江公路工程至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢

46、复施工。2.1.5、边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，对于需要护坡的边坡，及时按照图纸护坡.2.1.6、深挖路堑施工严禁松动爆破，必须采用光面爆破。2.2、边坡的防护2.2.1、测定边坡破口的精确位置。2.2.2、边坡顶部的滚石和孤石的清除。2.2.3、排水设施的优先及时施工。2.2.4、清除浮石和浮土。2.2.5、深挖路嵌边坡的防护应随路堑分级开挖后施工，在爆破 N 级边坡前，不对N+1 级边坡进行防护，但应对 N+2 级及以上的边坡进行防护。2.2.6、局部路段或开挖区域地质岩体较为破碎的情况下，应尽早、及时防护，避免受雨水冲刷造成开挖及回填方量增加。2.2.7、校核设计描述的地质与现场

47、是否相符，若不符，则应动态调整设计。3 3、施工中的安全技术要点、施工中的安全技术要点3.1、坡面防护施工时使用脚手架、平台、梯子、防护围栏、挡脚板、安全带和安全网等。作业前认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠。3.2、从事高边坡施工的人员上岗前接受高处作业安全知识的教育,相关作业人员持证上岗,上岗前依据有关规定进行专门的安全技术交底。采用新工艺、新技术、新材料和新设备的,按规定对作业人员进行相关安全技术教育。3.3、高边坡作业人员要定期体检,经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。项目部要给作业人员发放合格的安全帽及安全带等必备的个人安全防护

48、用具,作业人员必须按规定正确佩带和使用。严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑和拖鞋进入施工场地。3.4、施工按类别,有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应部位,必要时夜间设红灯示警。施工现场各种防护措施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。3.5、高边坡作业所用工具和材料要堆放平稳,工具应随手放入工具袋内，上下传递物件严禁抛掷,上下立体交叉作业确有需要时,中间须设隔离设施。3.6、高边坡作业应设置可靠扶梯,作业人员应沿着扶梯上下,不得沿着立杆与栏杆攀登。3.7、在雨雪天应采取防滑措施,当风速在 10.8m/s 以上和雷电、暴雨、大雾等气候条件下，不得进行作业。21雁荡至楠溪江

49、公路工程3.8、高边坡作业上下应设置联系信号或通讯装置，并指定专人负责。3.9、作业前，项目部组织有关部门对安全防护设施进行验收，验收合格签字后方可作业。需临时拆除或变动安全设施的，应经项目技术负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后方可实施。3.10、雨天作业要采取防滑措施，如天气十分恶劣，必须停工。3.11、支护脚手架3.11.1、脚手架搭设3.11.1.1、脚手架搭设人员必须是特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5036）考核合格的架子工，施工前应对现场搭设人员进行技术、安全交底，没有参加交底的人员不得上架作业。架子工必须经过体检，凡患有高血压、心脏病、癫痫病、晕高或近视以

50、及患有不适合于登高作业病症的，不得从事登高架设作业。3.11.1.2、对进场的材料、构配件等进行质量检查验收，严禁使用不符合设计要求的材料、构配件。严禁不同材质和不同规格的材料、配件在同一脚手架上混用。严禁使用变形或校正过的材料作为立杆，严禁使用滑丝扣件。3.11.1.3、脚手架搭设过程中严禁交叉作业。3.11.1.4、因施工需要，增设临时悬挑式平台（如悬挑式操作平台等）时，应对脚手架的承载力、刚度和稳定性重新进行复核计算，在确保安全并经批准后执行。3.11.1.5、脚手架在投入使用前，应由技术、质量和安全部门联合验收，合格后办理签证手续（必要时可通过承载试验来检验）。搭设高度大于 50m（含