高速公路路基工程施工方案最新版本.pdf

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1、高速公路路基工程施工方案高速公路路基工程施工方案高速公路路基工程施工方案提要：建立工地试验室，本合同段在第二生产、生活区内设中心试验室一座，负责全合同段内的原材料试验室及砼强度测定精品源自保洁高速公路路基工程施工方案本合同段道路工程，主线仅为路基工程，其中桩号k66+160k66+309、k66+420k66+680、k66+713k66+740、k66+940k67+200、k68+540k68+840、k69+600k69+920、k71+180k71+552、k73+620k73+780、k73+820k73+920、k74+800k74+960、k75+020k75+140、k75+4

2、80k75+560、k75+580k75+760 段共 2488m 为挖方路基，其余除大、中桥梁及构造物外为填方路基，挖方路基最大挖方深度为，填方路基的最大填筑高度为，工程量：挖土石方609141m3，填方649078m3，另加改路工程路面。路基施工前从建立方所提供的取土场、弃土场各修建一条便道至主线位置，并沿主线西侧修一条 6m 宽的施工便道，以保证路基施工机械化作业。本工程路基全宽 26m，双向四车道。其中：行车道 2，中间分隔带宽，硬路肩为23m，土路肩为2，路缘带为2，护坡道宽为 2m，排水沟外缘以外 2m 为公路用地界，行车道和硬路肩的横坡均为 2%，土路肩横坡为 4%。1)施工前准

3、备最新范本,供参考！为满足路基土方的填筑，除本合同段内挖方路基弃土可利用外，建立方还提供了 k73+240 左侧取土场地。取土场至线路边缘需新修、整修、便道 50m。为此施工前期为保证路基工程正常施工，必须先将取土场临时便道加以修建，与此同时沿线路西侧 6m 宽的施工便道也应在开工后从取土场最近段各工点开场向两侧修筑，并尽早贯穿。将测量放样所行线路坡脚线用石灰洒线，并挖出坡脚线外的排水沟，临时排水沟的开挖应与永久排水沟位置相结合，减少重复劳动。修整工程土石方机械存放场，将各取土场所需的挖掘机、铲运机、装载机、自卸车运至现场做好施工前的检修和各项准备工作。将半幅填土、半幅开挖段路基，填土段原坡面

4、按设计要求修整成 1m 宽的台阶接坡。建立工地试验室，本合同段在第二生产、生活区内设中心试验室一座，负责全合同段内的原材料试验室及砼强度测定、张拉设备检测等工作。各工程部另设小型工地土工试验室各一座，负责道路工程原材料、成品、半成品每道工序的中间检测工作。配备压实度检测所用的核子密度仪及环刀等仪器，对每一层碾压后的路基压实度进展检测。2)路基施工机械配备与进度方案安排根据工程量清单，本合同段内路基工程挖方工程量为最新范本,供参考！609141m3，填方工程量为 684658m3。考虑到目前高等级公路施工路容、路况要求，必须采用机械化作业，即以挖掘机开挖、自卸汽车运输为主。因此本合同段拟配备，挖

5、掘机 5 台，装截机、推土机各 6 台，三轮压路机 3 台，振动压路机 3 台，并配备铲运机、洒水车、平地机等机械。让机械化施工力量在本路基工程中得到充分的发挥和使用。根据全合同段的工区安排，k65+370k71+000 段挖方路基 5 月 25 日开场施工，填方路基 6 月 10 日开场施工，k71+000k75+870 段路基 5 月 25 日开场填筑，以保证 2000年 10 月 25 前土方工程完成 80%工程量，经过冬季低温季节11 月3 月歇整期后，2001 年 4 月 1 日至 5 月 20 日完成剩余 20%工程量，5 月 20 日以后完成余下工程修整边坡、防护工程及地表处理等

6、收尾工程工程。3)施工质量的控制假设我单位有幸中标，我们将提前一星期组织现场主要管理人员、技术人员和主要施工人员进场，对现场的施工条件进一步踏勘，定出实施性的施工组织设计，并组织和配置好现场测量、试验所需的全套测试仪器，配备完整的技术力量，制定出严格的检测程序，用先进的检测手段，认真的工作态度对每一层填筑路基的压实度进展检测。对施工中检查出来不符合密实度要求的地段，全部翻开重新施工，对局部弹簧地段放线开挖，或换填处理，或掺最新范本,供参考！68%石灰粉，对原含水量过大土壤进展改进。然后用蛙式打夯机分层填至原地面。对原路面标高以上的涵管式构造在可能的情况下，采用反开挖法，先将路基填筑至构造顶标高

7、后再开挖基槽施工涵式构造，构造完成后用人工或蛙式打夯机分层回填基槽边侧压实后再进展构造物以上路基施工。4)挖方路基施工边沟、截水沟、排水沟等施工边沟、截水沟、排水沟等开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡均应符合图纸或监理工程师的要求，在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。路堑与路堤连接处，边沟应缓顺向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤积水，亦不得冲蚀路堤。开炸石质边沟、排水沟，应以小孔，少量炸药。超挖局部并用小石块浆砌密实，沟底凸出局部应预以凿平。改河、改渠、改路段的开挖，应按图纸所示位置和断面尺寸进展施工。开挖出的土方局部可利用外，均应作弃土妥善处理

8、。质量标准路基的路床标高、宽度、线型及边坡坡度应符合图纸要求，边沟、截水沟、排水沟沟底无阻水、积水现象，并具备最新范本,供参考！铺筑要求，临时排水设施与现有排水沟渠相通，石方边坡应平顺稳定，无险石、悬时排水设施与现有排水沟渠相通，石方边坡应平顺稳定，无险石、悬石。土方、石方路基的检查，实测工程均应满足?公路工程质量检验评定标准?中有关规定。石方工程施工石方施工应根据地形、地质、开挖断面及施工机械设备等情况，采取能保证边坡稳定的方法施工。石方爆破作业以小型或松动爆破为主，严禁过量爆破，并应事先制定出方案和措施报监理工程师审批，未经批准不得采用爆破施工。爆破器材的存放地点应严格做好平安保卫措施，爆

9、破作业时应确定爆破危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物及其他公用设施受到危害或损坏，危险区高速公路路基工程施工方案提要：建立工地试验室，本合同段在第二生产、生活区内设中心试验室一座，负责全合同段内的原材料试验室及砼强度测定精品源自保洁的边界应设置明显的标志，建立戒备线和显示爆破时间与戒备信号，各危险区路口均应派专人看守，严禁非施工人员进入危险区。石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出局部最新范本,供参考！应辅以人工凿平，超挖局部应按监理工程师批准的材料因填并碾压密实稳固。深挖路堑的施工深挖路堑的边坡应严格按照图纸上坡度施工，该段施工时应根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况

10、和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报监理工程师批准。路堑较深时，应横向分成几个台阶进展开挖，路堑既长又深地段应纵向分段、分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。开挖前应充分作好排水设施，设置截水沟以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。采用爆破施工时，爆破后应及时清理移运石碴。边坡上不得有松石，危石等，突出及凹进尺寸不应大于10cm，否那么应用人工清凿或浆砌片石补砌凹陷的坑槽，以维持岩体稳定。土方工程施工在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，同意前方可进展施工。所有挖方作业均应符合图纸和?公路路基施工技术标准?的有关规定，挖方

11、作业时应保持边坡稳定，不得对邻近的各种构造物及设施产生损坏或干扰。最新范本,供参考！道路施工期间，应始终保持路基排水畅通，严防排水不畅，造成工程损坏。路基施工时应注意图纸未示出的地下管线、缆线、文物等其他构造的保护，开挖中一旦发现，应立即报监理工程师，且应暂停施工作业，保护现场听候处理。土方开挖应按图纸要求自上而下的进展，不得乱挖或超挖，开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡。土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定，路床顶面以下 30cm 的压实度或路床顶面以下换土超过 30cm 时，其压实度均应不小于 95%，并按?公路土工试验规程?重型击实法进展

12、检验，确保施工质量。路基压实路槽以下 080cm 使用偏心震动碾，80cm 以下采用震动压路机，粘土段使用羊足碾，以贯彻设计精神，确保路基填筑施工质量。5)路基填方施工根据我单位以往从事高等级公路施工的经历，填方路基在施工前期可先进展路基填筑试验段施工，经过试验段确定土方填筑的厚度和压路机的压实遍数，含水量等参数，用于指导路基填方施工，力争施工过程中合格率达 100%。路基填土前先去除草皮、表土、树根等，然后进展填前碾压或夯实，并到达密实度要求，地面自然横坡包括纵最新范本,供参考！向陡于 15 时，填土前应挖台阶。台阶宽度应不小于 1米，并挖成 2%4%向内倾斜坡度。填方路基施工时应分层碾压，

13、每层虚方厚度不大于30cm，桥涵、挡墙台后每层虚方厚度不大于20cm，每一水平层均应采用同类填料填筑，上路床填料中4cm 的颗料应占60%以上，填方边坡应用石块码砌整齐，码砌宽度一般为 12m。涵顶填土在 50cm 以内用静压，超过 50cm 后，才能用振动压路机在其上进展碾压。路基填筑施工时由运输车运送到现场的合格土方，应卸放在指定地点，用摊铺机将土方摊铺平整，此时应注意摊铺的厚度及高程。摊铺成型的虚土在外表蒸发较枯燥时，进展初次碾压，初碾用小型振动压路机将虚土快速初碾一遍，然后用 1821t 的光轮压路机碾压 34 遍，最后用 40t 振动压路机碾压 2 遍。碾压时应注意每遍均应从路边压向

14、路中，轮迹应重叠 1520cm。填石路堤应将大粒径石料置于下层，其间用小半径石子填背应选用内磨擦角大于 38的透水性填料。对纵坡较大的凹型竖向曲线底部，山坡底部路基范围应换填满足强度和粒径要求的路基填料。零填挖路床顶面以下 030cm 范围内的压实度，不应小于 95%。填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方最新范本,供参考！作业应分层平行摊铺以保证路基的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度 50cm 以上，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，不同土质的填料应分层填筑。且应尽量减少层数，每层填料层总厚度不小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层压实层厚度不小

15、于10cm。路堤填土高度小于 80cm 时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进展碾压。其压实度不应小于 85%。填方路基施工应做好临时排水系统，路基的填土初期就应根据路拱放出路坡以利于路面排水，临时排水系统应与永久性排水系统相结合，防止积水及冲刷边坡。填料强度应符合范围和图纸要求。当天报填土方，必须当日铺平，碾压松土不得过夜，在摊铺过程中，遇有含水量偏高的土和含有杂质的土，坚决清出路外，路基填土偏湿时，必须推开晾晒，偏干洒水闷湿，填土碾压，宜先轻型后重型，先快后慢，每次重叠 1520cm，碾压均无明显的轮迹。雨天应停顿填方道路的施工，对雨后路基施工应在路基外表无积水，外表土层含水量及将填筑土方含

16、水量均符合填筑要求时再进展施工。6)路基整修土质路基应用人工或机械刮土或补土的方法修整成最新范本,供参考！型，深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进展刷坡。修整的路基表层 15cm 以内，松散的或半埋的尺寸大于 10cm 的石块，应从路基表层移走，并按规定填平压实。填土路基两侧超填宽度应预以切除，如边坡缺土，必须挖成台阶，分层填补夯实。修整边坡应在路基碾压全部完成并到达规定的密实度，并经监理工程师验收后进展，边坡修整完即要进展防护工程施工。2001 年 5 月 20 日以后应将今年完成的路基外表进展检查，假设遇冬季低温将其新路基冻酥的表层用平地机推掉，或采用补填至路基设计高程，也可采取在

17、填筑填高，预留沉落量，交工验收前再修整至设计标高。桥梁、通道、涵式构造台后局部的填土，应在这些构造施工完成后用蛙式打夯机或人工夯实处理，要求人工夯实处理后的台后填土压实度，到达各层土质压实度的要求。先根据设计文件，按一样的导线形式和同等精度进展外业实地测量如原有导线点被破坏，那么相应增设，经微机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。最新范本,供参考！高速公路路基工程施工方案提要：建立工地试验室，本合同段在第二生产、生活区内设中心试验室一座，负责全合同段内的原材料试验室及砼强度测定精品源自保洁使用全站仪和微机内高速公路施工放样软件，依据首级

18、导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量。线路与中小型桥涵的测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，那么布设次级导线加密，以满足放样区域100m 内能有效控制。所有测量标志设置结实可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测补设。放样原那么为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。最新范本,供参考！路基边坡线放样：根据设计图纸各桩号横断面中土路肩的设计标高与设计边坡，实没各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放路边线。涵洞及通道的放样：设立导线点，用全站仪极坐标法测放涵洞或通道纵横主轴线，再用经纬仪测设龙门桩，利用龙门桩放样涵洞或通道各构造细部位置；用水准仪测放高程。边沟及附属设施放样：方法同上。最新范本,供参考！