2023年一级建造师铁路工程管理与实务模拟试题冲刺训练.docx
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1、2023年一级建造师铁路工程管理与实务模拟试题1 .横向结构物的顶部厚度大于()后,才干允许大型机械填筑。A. 0. 5mB. 1mC. 1. 5mD. 2m答案:B2 .路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节, 并结合土石方调配选用()开挖。A.全断面开挖8 .横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖D.纵向台阶开挖E.双台阶开挖答案:A、B、C、D9 .强夯的规定有()。A.施工前,施工单位应做工艺性试夯实验,拟定重要工艺参数,并报监理 单位确认10 每遍夯击后应将夯坑填平,再进行下一遍夯击。强夯完毕,应按设计规 定平整场地C.强夯锤重、落距应满足有效加固深度的规定D.强夯施工应
2、按设计规定采用隔振措施3 .拟定不同施工作业顺序的依据是:统筹考虑各工序之间的工艺关系和组 织关系;考虑施工方法和施工机械的规定;考虑本地气候条件和水文规定; 安排施工顺序考虑经济和节约,减少工程成本。4 .进度计划优化调整有工期优化、费用优化和资源优化三种方式。工期优化是以工期合理或缩短工期为目的,使其满足规定的总体规定,对 初始网络计划加以调整。一般是通过压缩关键工作的连续时间或者调整分项工程 的搭接关系,从而缩短关键线路。压缩关键线路的时间时,会使某些时差较小 的次关键线路上升为关键线路,这时需要再次压缩新的关键线路,如此依次逼近, 直到达成规定工期为止。5 .当初始网络计划计算工期大于
3、目的工期时,一般应进行工期优化或费用优 化;当优化后的网络计划计算工期己经在目的工期以内以后,一般还要进行工期 固定,资源均衡的优化。6 .在进度控制方面,分包工程进度计划应由分包人根据总包单位项目施工进 度计划进行编制并报总包单位审定后组织实行;总包单位应将其纳入计划管理。案例分析3某段新建双线铁路的一段软土地基,设计的解决措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅 拌桩施工中,取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度局限性,调查中排除了水泥质 量问题,水泥出厂到保管场合保护很好。问题:1 .简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施匚环节。2 .桩体的无侧限抗压强度局限性,请分析发生质量问题的因素也许在哪儿方 面?3 .质量问
4、题出现后应采用什么措施来解决?参考答案:4 .浆喷搅拌桩的作用原理是:在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充足拌合,搅拌桩 体发生化学固结并产生一定的承载力,同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承 载力,形成复合地基,可以承担路基土体自重和列车荷载。浆喷搅拌桩的重要施工环节是:(1)平整场地;(2)定位测量;(3)桩机就位;(4)向下旋钻至桩底;(5)边提钻边喷浆边搅拌;(6)桩头段二次复喷复搅。5 .浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度局限性,发生质量问题的因素也许在如 下几方面:(1)水泥浆的重要材料水泥不合格;(2)水泥浆配合比不合适;(3)水泥浆喷量局限性;(4)搅拌不均匀;(5
5、)桩头段复搅拌不充足。6 .质量问题出现后应采用的解决措施是:采用侧位补桩的措施解决。7 例分析4某中桥施工,墩间采用浮船起重吊装重物,承台采用施工平台作业,上有两 名工人,夜间起重吊装重物时吊箱不慎撞击了作业平台,致使两名工人坠入深水 中,其中1名为信号工。问题:(1)施工中错误行为有哪些?(2)安全设施有哪些缺陷?(3)指出作业分类有哪些风险源?(4)水上作业施工的规定?(5)施工现场布置时应注意的要点?参考答案:(1)信号指挥失灵,信号工未认真履行岗位职责;吊车司机精力不集中, 盲目施工;施工人员违反作业规定。(2)没用防护围栏;信号设施落后。(3) 作业分类:水上作业、高空作业、起重作
6、业、预应力张拉作业、大型构件作业、 运送作业等。控制要点:水上作业应有救援船只及人员,船锚设备应当齐全并发 挥作用,并解决好夜间施工照明问题;高空作业应备齐安全带、安全护拦;起 重作业应有良好的信号设施,专人指挥;施工场地应注意的安全事项是应设立安 全警示标牌等。(4)没有风浪;船锚设备应当齐全并发挥作用;应当有救援设 备;夜间应有照明设备。(5)靠水侧必须设立防护栏、防护网;设立在洪水位 之上;设立好排水、截水沟。案例分析5某铁路桥梁工程构造如下:桥墩基础采用直径为1.5m,桩长25-30 m的钻 孔桩,低桩承台;桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下:原地面往下依次为 黏土、砂性土。其中靠岸
7、桥墩桩基中有6个桩孔没有地下水。施工前和施工过程 中存在以下情况:(1)承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环钻机。拟将靠岸桥墩桩 基的6个无地下水的桩基成孔任务分包给某包工队,采用人工挖孔方式。(2)采用竖向导管灌注某桩水下碎过程中,由于突降大雨,施工人员为避 雨对该桩稍作防雨解决后即离开,灌注彼时间中断约1小时,雨停后继续灌注施 工。此外,为控制施工成本,工程部规定灌注标高应与桩顶设计标高相同,不得 超过。(3)在钻孔过程中,发现某桩孔在设计桩底位置有一岩溶孔洞(与设计图 纸中的土质勘测型不符)。该桥的工程技术主管指示现场施工员应继续钻孔至 岩溶孔洞洞底,将孔洞中桩周边的空洞用砂粘土填充
8、,最后的实际桩长超过设计 桩长10m.(4)该桥梁一侧桥台基础施工过程中,发现在施工图纸中该桥台胸墙结构 尺寸标注错误,如继续照图施工也许导致将来吊装此边孔梁时位置局限性。由于 工期紧张,施工单位自行将桥台胸墙边沿位置调整,然后上报驻地监理工程师。(5)施工中所用水泥和钢材由建设单位组织供应,项目部管理人员认为可 以放心使用,不必再按批次进行进场质量检查。驻地监理工程师在抽检某批水泥 时发现该批水泥安定性指标不合格。项目经理说:实在不行,可将该批水泥降级 使用。问题(1)应采用何种成孔设备。并说明理由。(2)针对本工程,人工挖孔桩的应采用的安全措施有哪些?(3)灌注桩基水下碎施工方法是否对的?
9、如不对的,请指出。(4)对于背景(3)中所提到的钻孔碰到岩溶孔洞的解决方案和管理工作 程序是否对的?为什么?(5)施工单位自行调整胸墙边沿位置的管理工作程序是否对的?如不对的, 应如何解决。(6)对于建设单位组织供应的材料,可否省去按批次进行质量复验的程序? 为什么?安定性指标不合格的水泥能否在工地降级使用?(7)对该桥梁基础混凝土中各工序应如何进行施工质量控制?对于该桥中 桥梁基础混凝土中每个检行批应如何通过质量验收?参考答案(1)根据地质情况及承包人配置的桩基成孔设备,应使用止循环钻机。由于冲击钻合用于硬岩或弱风化岩,而不适应于黏土、砂性土土层,而正循环钻机 重要合用于黏土、砂类土等土层。
10、(2)安全措施的要点:孔口要设立防护支撑,孔外四周要挖排水沟; 应设立混凝土护壁支撑,挖一段,支护一段;及时检测洞内有无有害气体,并 加强通风。(3)不对的。表现在两点:该桩水下混凝土灌注中断时间过长,水下般 一经灌注,应连续进行,半途任何因素中断灌注时间不得超过30分钟;灌注标 高应与桩顶设计标高相同不对的,应高出桩顶设计标高0. 5-1. 0m.(4)不对的。从解决岩溶孔洞的技术方案的角度,应当采用钻孔填砂,注 浆固结,形成围护体的做法,桩长的确也需加长。从管理工作程序上讲,此做法 属于擅自进行设计变更。(5)不对的。施工单位必须具体核对设计文献,依据施工图和施工组织设 计施工。对设计文献
11、存在的问题以及施工中发现的勘察设计问题,必须及时以书 面形式告知设计、监理和建设管理单位。(6)不能。根据现行规定:桥梁工程采用的重要材料、构配件和设备,不 管由谁组织供应,均应做好材料的进场质量验收,验收内容涉及品种、规格、型 号、材料质量证明和出厂合格证,并按批次检查,检查不合格的应退货或更换。 安定性指标不合格的水泥属于废品水泥,不能降级使用。(7)工序施工质量控制程序:各工序应按施工技术标准进 行质量控制, 每道工序完毕后,施工单位应进行检查,并形成记录;工序之间应进行交接检查, 上道工序应满足下道工序的施工条件和技术规定。相关专业工序之间的交接检 查应经监理工程师检查认可,未经检查或
12、检查不合格的不得进行下道工序施工。 每个检查批必须由施工单位自检合格,然后告知监理单位检查验收;监理单 位组织施工单位的专职质量检查员进行验收。案例分析6某施工公司承包了一段既有线铁路改造工程,内容有桥涵、路基和轨道等。 工程开工后,该施工公司未经业主批准便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一 家具有专业承包资质的公司施工。顶进施工过程中,导致运营线路发生行车安全 大事故,并导致一次死亡2人的事故。问题1 .施工公司将桥涵顶进工程分包出去是否合法?为什么?2 .根据铁路建设质量事故的等级划分,其属于哪类事故?施工公司如何解决 本次事故?3 .应采用哪些措施以保证营也线上的桥涵顶进的施工安全?参考
13、答案:1 .施工公司将桥涵顶进工程分包出去不合法。因素:施工公司的分包未经业主批准,分包其应征得业主批准。2 .本工程一次死亡2人,根据铁路建设质量事故的等级划分,属于一次死亡 1人以上,3人以下,为大事故。解决程序:事故报告本次质量事故发生后,施工单位现场负责人应立即采用有效措施,抢救人员, 并保护事故现场。施工单位必须在12小时之内向建设管理单位报告,并告知有 关单位和质量监督机构。建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建 设管理司提出书面报告。事故调查解决本次事故属于大事故,应由建设管理单位组织调查解决,并报铁道部备案。工程解决方案必须经有关单位审定后,方可实行。事故解决需要进行
14、变更设 计的,按有关规定进行审批。工程质量事故解决完毕后,必须通过验收合格后, 方可投入使用。3 .保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施:(1)顶进涵洞施工过程中要采用有效措施对线路进行加固,防止路基塌方 和线路横向移动。(2)顶进箱身应在列车运营间隙进行,严禁在列车通过线路时顶进。(3)顶进现场应具有适当数量的道俺、枕木、草袋、木材、钢材等料具, 一旦线路变形时,应立即抢修,保证行车安全畅通。案例分析7事件1:公司总部在对项目部实行质量管理体系内部审核时发现,该项目质 量计划文献是由质量管理一个部门主持编制,缺少其它职能部门的参与,质量 计划文献涉及的内容有:编制依据;项目概况;组织机构;
15、质量控制及 管理组织协调的系统描述;与施工阶段相适应的检查、实验、测量、验证规 定;更改和完善质量计划的程序。事件2:项目技术负责人在检查某区段基床以下路堤中一般路堤填筑工程质 量检查记录时发现,该项目实验人员每600nl取检查批进行检查,旦截止检查时 己填筑部分的(从上往下)第二层仅经自检但未经监理工程师检查认可即施工上 一层;事件3:在该路基的碎石桩地基解决工程中选取其中的1000根碎石桩作为 一个检查批,碎石桩桩径允许偏差为-50mm(一般项目),在监理工程师组织的检 查验收时抽取50根桩检测,发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上, 其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。2
16、、问题:(1)对该桥梁基础混凝土的一个检查批、基础混凝土分项工程、桥梁明挖 基础分部工程和该座桥应分别如何验收?(2)事件1中,施工单位项目质量计划编制有何不妥?说明对的做法。并 说明该质量计划包含内容是否完整?如不完整,请补充。(3)事件2中,关于基床以下路堤中一般路堤填筑工程质量检查有何不妥? 说明理由,陈述对的做法。1C422061(4)事件3中碎石桩的该检查批能否通过验收?为什么?(5)施工单位应对承担的铁路桥涵施工项目采用如何的施工质量控制程序?参考答案(1)检查批和分项、分部、单位工程的验收程序工程施工质量验收是按从检查批到分项工程、分部工程、单位工程的顺 序进行;检查批应由施工单
17、位自检合格后报监理单位,由监理工程师组织施工单 位专职质量检查员等进行验收;分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工 程技术负责人进行验收;分部工程就由监理工程师组织施工单位项目负责人和技 术、质量负责人等进行验收,重要分部工程勘测设计单位项目负责人一同参与 验收;单位工程竣工后,施工单位应自行组织有关人员进行检查评估,并向建设 单位提交工程验收报告。建设单位收到单位工程验收报告后,应由建设单位项 目负责人组织施工、设计、监理单位负责人进行单位工程验收。(2)、不妥之处:质量部门主持编制质量计划不妥;质量管理部门单方参 与不妥。理由:质量计划应由项目经理主持;相关职能部门均应参与;质量计划内容
18、不完整,还应涉及:质量目的;施工过程、服务、检测和 实验程序等;拟定关键工序和特殊过程及作业指导书。(3)不妥之处:每600m取检查批检查不妥;完毕每个检测层自检合格后未 经监理工程师检查认可即施工上一层不妥。理由:根据铁路路基工程施工质量验收标谨规定,基床以下路堤中一般 路堤填筑工程应当每W300m且每检测层取检查批进行检查;检查批应由施工单 位自检合格后报监理单位,由监理工程师组织施工单位专职质量员等进行验收。对的做法:单线W300nl每检查批取检查批进行检查。(4)不能。根据验标规定,“假如有允许偏差的项目是一般项目,则 允许有20豺佥测点的实测值超过给定允许偏差范围,但最大偏差不得大于
19、给定的 允许偏差值的1.5倍”。碎石桩桩径允许偏差为-50M,就是规定80%及以上的 桩的桩径不允许比设计值小50mm,允许有20席的桩比设计值小50mm,但最大 不允许小75mm.(5)桥涵工程施工质量控制程序:施工单位应对桥涵工程使用的重要材料、设备和构配件的外观、规格、 型号和质量证明文献进行验收,并经监理工程师检查认可。地基与基础、墩台、 梁部等分部工程涉及结构安全和使用功能的,施工单位应进行检查。各工序 应按施工技术标准进行质量控制,每道工序完毕后,施工单位应进行检查,并形E.碎石桩所有制完经检查合格后方可铺设碎石垫层,并用重型振动压路机压实答案:A、B、C、D4:明挖基础施工可分为
20、无护壁基坑、护壁基坑和()。A.钢筋混凝土基坑B.基坑围堰C.无筋混凝土基坑D.浮式基坑答案:B5:沉桩的一般工序为:施工准备一布设脚手架及桩架走道一立桩架或安设 吊机和导向设备一整备并布置好沉桩机具及起吊设备一桩位放样一()一吊 桩一插桩一锤击或振动下沉到设计位置一桩基实验一凿除桩头。A.桩架对位B.桩架安装C.桩架加固D.桩架提高答案:A6:明挖基础施工可分为()。A.无筋混凝土基坑B.护壁基坑C.无护壁基坑D.浮式基坑E.基坑围堰成记录。工序之间应进行交接检查,上道工序应满足下道工序的施工条件和 技术规定。相关专业工序的交接检查应经监理工程师检查认可,未经检查或检查 不合格的不得进行下道
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