贵州省2023年一级建造师之一建铁路工程实务题库综合试卷A卷附答案.doc

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1、贵州省贵州省 20232023 年一级建造师之一建铁路工程实务题库年一级建造师之一建铁路工程实务题库综合试卷综合试卷 A A 卷附答案卷附答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、下列关于路基支挡结构施工要求说法正确的是（）。A.岩体完整地段修建支挡结构宜在旱季施工B.浆砌片石使用石料最小块径应大于 10cmC.大块片石浆砌可以采用灌浆法施工D.支挡结构施工前应作好截排水设施【答案】D2、下列水泥中属于特种水泥的有（）。A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.矿渣水泥D.大坝水泥【答案】D3、发现高压接地故障时，在切断电源前，人与接地点的距离说法正确的是（）。A.室内不小于 3 米，室外不小

2、于 10 米B.室内不小于 4 米，室外不小于 10 米C.室内不小于 5 米，室外不小于 12 米D.室内不小于 6 米，室外不小于 12 米【答案】B4、按照()体系标准，对现场试验工作进行管理，并建立相关制度。A.GBT 19000-ISO 9000B.GBT 19000-ISO 9001C.GBT 19000-ISO 9010D.GBT 19000-ISO 9100【答案】A5、隧道相向开挖两工作面接近（）时，应停止一端作业。A.9mB.11mC.13mD.15m【答案】D6、验收工作一般由()实施，检查工作应由()实施。A.监理单位、建设单位B.施工单位、建设单位C.建设单位、监理单

3、位D.监理单位、施工单位【答案】D7、下列关于沉管施工法的主要特点错误的是（）。A.沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航的深度下就可以设置B.因为有浮力作用在隧道上，要求的地基承载力不大，适用于软弱地层C.对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别适应较宽的断面形式D.沉管管节沉放对接需要很长时间，因而对航运的限制较大【答案】D8、下列关于普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序，叙述正确的是（）。A.台座整平、安装支座预埋板安装外模、内模、端头模板安装梁体钢筋安装桥面钢筋以及预埋件浇筑混凝土养护移梁至存梁厂B.台座整平、安装支座预埋板安装桥面钢筋以及预埋件安装梁体钢筋安装外模、内模、端头模板+

4、浇筑混凝土养护移梁至存梁厂C.台座整平、安装支座预埋板安装梁体钢筋安装外模、内模、端头模板安装桥面钢筋以及预埋件浇筑混凝土养护移梁至存梁厂D.台座整平、安装支座预埋板安装外模、内模、端头模板安装桥面钢筋以及预埋件安装梁体钢筋浇筑混凝土养护移梁至存梁厂【答案】C9、营业线以轨束梁便桥增建小桥时，当桥址填土（）时，可采用排架枕木垛轨束梁。A.在 4m 以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在 6m 以下B.在 4m 以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在 12m 以下C.在 8m 以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在 6m 以下D.在 8m 以内，土质一般，无地下水，小桥跨度在 12m 以下【答案】A1

5、0、隧道工程中的软弱围岩地段的施工一般采用：管超前、()、短进尺、强支护、勤量测等综合施工措施。A.快出渣B.快排水C.严注浆D.快衬砌【答案】C11、关于拱桥钢管混凝土压注施工的说法，错误的是（）。A.采用自密实微膨胀混凝土B.从拱脚向拱顶进行压注C.分次对称压注完成D.排浆孔设置在拱顶【答案】C12、钢筋工程中，预制构件的吊环必须采用()制作。A.经冷拉处理的级热轧光圆钢筋B.未经冷拉处理的级热轧光圆钢筋C.经冷拉处理的级热轧带肋钢筋D.未经冷拉处理的级热轧带肋钢筋【答案】B13、铁路路基高边坡滑坡治理，采用（）防护形式能与抗滑桩组成联合支护体系。A.浆砌片石护坡B.混凝土护坡C.锚索框架

6、护坡D.山体喷浆护坡【答案】C14、隧道拱顶下沉和净空变化的量测断面间距中，级围岩不得大于（）m，V 级围岩不得大于（）m。A.20；15B.15：10C.10；5D.20：10【答案】C15、桥涵过渡段填筑施工时，应选择良好填料，采用合适压实机械进行（）碾压。A.重型B.薄层C.常规D.减弱【答案】B16、某铁路隧道施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中最终检查由施工单位的（）负责实施。A.施工测量队(或班)检查人员B.质量管理机构C.技术负责人D.施工管理负责人【答案】B17、沉井本身就是基础的组成部分，在下沉过程中起着 t)作用。A.挡土和防水的临时围堰B.承载和防水的临时围堰C.挡土

7、和承载D.承载和围挡【答案】A18、在现场施工时，混凝土的配合比要根据（）调整后，成为施工配合比。A.水灰比B.砂子和石子的含水率C.水泥的含水率D.每立方米混凝土的水泥用量【答案】B19、路基填筑施工的四区段是指（）。A.填土区段、整平区段、压实区段和检测区段B.准备区段、整平区段、压实区段和验收区段C.填土区段、整修区段、压实区段和检测区段D.准备区段、整修区段、压实区段和验收区段【答案】A20、接触网贯通地线接地与通信设备贯通地线接地之间的最短距离是（）。A.3B.5C.10D.15【答案】A21、某客运专线桥梁上部结构形式为 32m 整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是（）。A.

8、标段起点远离桥群的山地B.桥群重心不远的干枯河床C.人口密集村庄附近的稻田D.新建线路红线内车站位置【答案】D22、铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须（）。A.定期(一般为 2 年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用B.定期(一般为 1 年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用C.定期(一般为 1 年)到国家计量部门进行检定即可D.定期(一般为 2 年)到国家计量部门进行检定即可【答案】B23、路基填筑时，当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于（）的排水坡。A.4B.5C.6D.3【答案】A24、斜井坡度小于 10%的山岭铁路双线隧道，出磕设备宜

9、选用（）。A.铰车B.载重汽车C.梭式矿车D.皮带运输机【答案】B25、关于隧道施工通风的目的，以下表述错误的是（）。A.及时供给洞内足够的新鲜空气B.稀释并排除有害气体和降低粉尘浓度C.降低洞内空气温度D.保障作业人员的身体健康【答案】C26、营业线桥涵施工有关加固、防护不得侵入建筑限界。当对行车进行限速时，除应符合现行铁路技术管理规程的规定外，必须制定确保安全的措施，并应与（）签订协议后方可施工。A.监理单位B.建设单位C.设备管理单位D.铁路局【答案】C27、采用盾构法修建隧道时，盾构的类型按开挖方式可以分为手掘式盾构、半机械式盾构和（）盾构。A.固定机械支护式B.机械式C.泥水加压式D

10、.土压式【答案】B28、现场试验室建成后，必须经()机构验收合格，项目管理机构批准后，方可投入使用。A.设计B.监理C.施工D.质检【答案】B29、测量仪器的轴线可能因受振动造成几何位置变化，应经常对其进行（）。A.拆装清洗B.检验校正C.停测维修D.定期更换【答案】B30、在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地带，路堑应该（），并采取（）的措施。A.逐层开挖加强施工振动B.顺层开挖减弱施工振动C.逆层开挖加强施工振动D.跳层开挖减弱施工振动【答案】B31、在铁路建设活动中建造师、监理工程师等注册执业人员因过错造成重大质量事故时,其受到的处罚是（）。A.一年内不得在铁路建设市场执业B.

11、三年内不得在铁路建设市场执业C.五年内不得在铁路建设市场执业D.国家有关部门吊销执业资格【答案】C32、桥梁承台钢吊箱围堰混凝土封底厚度应根据（）的原则计算确定。A.抽水时吊箱不上浮B.抽水时吊箱不领斜C.抽水时吊箱不变形D.抽水时吊箱不下沉【答案】A33、营业线施工前，施工单位应与之签订施工安全协议的单位是（）。A.建设单位B.设计单位C.监理单位D.设备管理单位【答案】D34、根据铁路建设工程质量监督管理规定，一旦发生铁路建设工程质量事故，建设、施工、监理单位应规定的时间内向地区铁路监督管理局报告。规定的时间是（）h。A.8B.12C.24D.48【答案】C35、对于有抗渗要求的混凝土，应

12、优先使用（）。A.普通硅酸盐水泥B.硅酸盐水泥C.快硬硅酸盐水泥D.矿渣水泥【答案】A36、路基边坡渗沟的沟内应填充（），底部应填块径不小于 30cm 的石块。A.粗砂B.混凝土C.黏土D.硬块石【答案】D37、桩板墙顶位移应满足（）。A.小于桩悬臂端长度的 1100，且不宜大于 10cmB.小于桩悬臂端长度的 120，且不宜大于 10cmC.小于桩悬臂端长度的 1100，且不宜大于 20cmD.小于桩悬臂端长度的 120，且不宜大于 20cm【答案】A38、下列指标中试验结果被评定为不符合标准，可判定水泥为废品的是（）。A.细度B.终凝时间C.初凝时间D.出厂编号【答案】C39、路基填筑时，

13、所有用于路基填筑的填料均应符合设计和相关规范的要求。填料中的土块应打碎。填料的粒径不得大于填筑层厚度的（）。A.12B.34C.23D.13【答案】C40、施工过渡是营业线建设项目组织施工和运输配合的重要环节，施工过渡具体实施方案应由()编制。A.建设单位B.设备管理单位C.设计单位D.施工单位【答案】D41、在隧道防排水施工中，能够为衬砌与围岩之间提供过水通道的设施是()。A.防水板B.盲沟C.泄水孔D.排水沟【答案】B42、在钢构架组立施工中，横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的 5，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的（）。A.15B.10C.5D.3【答案】D43、关于人工铺

14、轨作业的说法，正确的是（）。A.倒运轨料的小平车至少应有一个止轮器B.直线段钢轨应采用错开式接头C.曲线外股可用厂制缩短轨D.人工搬运钢轨距离不应大于 50m【答案】D44、下列符合铁路混凝土轨枕垛码规定的是（）。A.垛码混凝土轨枕应上下交错堆放B.层间承轨槽处应垫以方木材料C.轨枕堆放高度不宜超过 2.0mD.堆放顶面应高出挡肩顶面 30mm【答案】B45、下列关于项目经理部的说法，正确的是()。A.项目经理仅对质量安全负责B.项目经理部是企业常设机构C.项目经理部具有独立责权利D.项目经理部具备法人资格【答案】C46、石拱涵()施工时，必须由两侧向中间同时对称施工。A.基础B.墙身C.防水

15、层D.拱圈【答案】D47、客运专线铁路验收标准适用于时速()的客运专线铁路工程。A.200250kmB.200300kmC.200350kmD.250350km【答案】C48、铁路施工测量实行二级检查一级验收制度，其中验收工作一般由工程的（）单位组织实施。A.设计B.建设C.监理D.施工【答案】C49、铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的（），才能开始顶进工作。A.70B.80C.90D.100【答案】D50、线路施工桩点是指（）。A.标志线路中心位置的中线桩B.标志路基界限的边桩C.标志线路中心位置的中线桩和路基界限的边桩D.平曲线控制桩【答案】C多选

16、题（共多选题（共 2020 题）题）1、下列关于路基支挡结构施工要求的叙述正确的有（）。A.在岩体破碎、土质松软或有水地段修建支挡结构，宜在旱季施工，并应集中力量长段拉开挖基B.浆砌片石砌体必须使用坚硬，不易风化的片石，采用灌浆法施工C.支挡结构施工前，应在上方做好截、排水及防渗设施；雨期施工宜搭设雨篷D.挡土墙施工宜随开挖、随下基、随砌筑墙身，保证排水设施的施工质量，及时回填基坑和墙背E.挡土墙和桥台、隧道洞门连接应协调配合施工，必要时要加临时支撑，确保与墙相接的填方或山体的稳定【答案】CD2、柔性接触网悬挂系统主要构成有（）等。A.支柱B.支持结构C.定位装置D.汇流排E.电分段【答案】A

17、BC3、对于测量成果的记录、计算、复核和检算，以下说法正确的是（）。A.所有测量成果必须认真做好记录B.按规定用铅笔填写在规定的表格内C.错误之处直接用橡皮涂擦掉后改正D.计算成果应书写清楚，签署完善E.无论人工还是电子记录都应有备份【答案】ABD4、根据铁路建设工程施工招标投标实施细则，下列选项中，可以作为投标保证金的有（）。A.现金B.银行保函C.保兑支票D.银行汇票E.现金支票【答案】BCD5、铁路工程招标计划包括（）。A.工程概况、招标依据B.招标范围、承包方式C.工程范围、评标办法D.标段划分(含标段起讫里程、长度、主要工程内容、重点控制工程、招标预算)、时间安排E.资格审查方式、评

18、委会组成方案、评标办法、交易场所、签字背书材料【答案】ABD6、下列结构混凝土强度检测方法中，测试结果离散性较大的检测方法包括（）。A.超声法B.回弹法C.拔出法D.钻芯法E.地质雷达法【答案】BC7、对初步设计审批内容进行变更且符合下列条件之一者为类变更设计，以下属于类变更设计条件的有()。A.变更批准的建设规模、主要技术标准、重大方案、重大工程措施B.变更初步设计批复主要专业设计原则的C.调整初步设计批准总工期及节点工期的D.建设项目投资超出初步设计批准总概算的E.国家、铁道部相关规范、规定重大调整的【答案】ABD8、变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要功能除电流变换、阳抗

19、变换外还应包括()。A.电压变换B.稳压C.隔离D.功率变换E.增加电容【答案】ABC9、常用建筑钢材主要有（）。A.热轧圆盘条B.热轧光圆钢筋C.钢绞线D.工字钢E.角钢【答案】ABC10、铁路工程招标计划包括（）。A.工程概况B.招标范围C.成本预算D.标段划分E.评标办法【答案】ABD11、ZPW-2000 轨道电路室内设备有（）。A.发送器B.接收器C.应答器D.衰耗盘E.电缆模拟网络【答案】ABD12、影响硬化混凝土抗渗性的主要因素包括混凝土的（）。A.早期强度B.后期强度C.水胶比D.水泥品种E.骨料级配【答案】C13、路堑开挖遇到下列（）情况时，应及时向设计单位反映。A.设计边坡

20、、基床的土石种类或岩层构造与实际明显不符时B.因自然灾害危及堑底或边坡稳定时C.采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时D.需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时E.边坡的误差在 30cm 以内时【答案】ABCD14、以下关于施工测量成果的评价正确的有（）。A.采用百分制B.缺陷扣分法计算测量成果综合得分C.加权平均法计算测量成果综合得分D.由施工单位评定产品质量，验收单位核定E.由验收单位评定【答案】ABCD15、钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有()。A.外观检查B.拉力、反复弯曲试验C.重量测定D.冷弯试验E.化学成分测定【答案】AB16、结构防排水措施主要有()。A.喷

21、射混凝土堵水B.钢板堵水C.模筑混凝土衬砌堵水D.注浆堵水及排水沟排水E.盲沟排水及泄水孔排水【答案】ACD17、桥梁竣工测量分两阶段进行，第一阶段是在桥梁墩台施工完毕、梁部架设前对全线桥梁进行贯通测量，其测量内容包括（）。A.墩台的纵向中心线B.墩台的横向中心线C.支承垫石顶高程D.桥面的宽度E.墩台间跨度【答案】ABC18、关于电缆管安装，下列说法正确的有()。A.电缆进场检验合格，电缆管道内径不小于电缆外径的 2 倍B.混凝土管、陶土管、石棉水泥管内径不小于 100mmC.管道的弯曲半径符合穿人电缆的弯曲半径要求，弯扁处最小直径不小于管外径的 90D.每根电缆保护管的弯头不超过 3 个E

22、.每根电缆保护管的直角弯头不超过 3 个【答案】BCD19、目前桥梁变形观测的方法主要有（）。A.大地控制测量方法B.卫星导航测量方法C.地面立体摄影测量方法D.纵向控制测量方法E.航空测量方法【答案】AC20、下列关于隧道工程出渣叙述正确的有（）。A.出渣作业分装渣、运渣两步B.出渣运输作业能力的强弱不会影响施工速度C.选择出渣方式的基本要求是：装渣、运输能力大于最大开挖能力D.隧道运渣中的有轨运输比较适应于较长的隧道运输(3km 以上)E.隧道运渣中的无轨运输最适用于长大隧道开挖，并应注意加强通风【答案】ACD大题（共大题（共 1010 题）题）一、背景资料某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为

23、1232m 简支 T 梁+(40+56+40)m 连续箱梁+632m 简支 T 梁；0 号桥台采用 C25 混凝土扩大基础，基础尺寸为 146m106m，厚 3Om，其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求，由于 0 号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深 5m，深水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0 号块和 1 号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。施工单位针对 0 号桥台扩大基础制定的施工方案如下：(1)在 0 号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于 120

24、mm 的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的 20。(2)扩大基础中埋放的石块强度为 MU30。(3)石块均匀分布，净距不小于 150ram，距结构侧面和顶面的净距不小于 200mm，石块不得接触钢筋和预埋件。问题 1根据背景资料，指出 0 号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法。2根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。3根据背景资料，指出主跨连续箱梁 0 号和 1 号块的混凝土浇筑次数。【答案】1(1)在 0 号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于 120mm 的石块不妥，应为厚度不小于 150mm。(2)扩大基础中埋放的石块强度为 MU30 不妥。应选用抗压强度不小

25、于 MU40 的片石(根据规范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的 15 倍，而混凝土强度为 C25)。(3)距结构侧面和顶面的净距不小于 200mm 不妥，应为不小于 250mm。分析主要考察铁路混凝土工程施工技术指南中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。混凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象。2主墩深水基础应采用吊箱(或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱)围堰进行施工。分析由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰。3连续梁的 0 号块和 1 号块应采用一次性(或整体)浇筑完成。分析由于设计要求 0 号块和 1 号块均采用托架

26、法施工，然后再在 0 号和 1 号块上拼装挂篮，故应将 0 号块和 1 号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑。二、一大型铁路工程招标要求投标企业具有铁路施工总承包特级资质，某具有铁路施工总承包一级资质施工企业（代号 x）借用具有投标资格的 A 集团公司之名参与投标，并联合参与投标的 B、C、D 集团公司统一报价后 A 集团公司中标，X 企业自行组织项目部进场施工并向 A 集团公司支付了一笔费用。同时暗地里将 75的工程分为三个整段分别分包给 B、C、D 集团公司。问题：1在这次投标中 A 集团公司有什么违规行为?应作什么处罚?2在这次投标中 x 企业有什么违规行为?应作什么处罚?3在这次投标中

27、B、C、D 集团公司有什么错误行为?如何定性?4中标后 A 集团公司有什么违规行为?应作什么处罚?5中标后 x 企业有什么违规行为?应作什么处罚?【答案】三、某铁路局管辖的一主要干线需进行营业线施工。施工范围包括 A、B 两个区段，其中 A 段施工内容主要为进行正线道岔的更换，B 区段的施工需要一次封锁线路 4 小时，对信号设备联闭的影响将达到 5 个小时。铁路局为加强对施工的领导，组织了以路局基建处处长为组长，运输处副处长、管辖该区段的机务段段长为副组长的施工领导小组。同时，由于 A 区段施工涉及三家施工单位，要综合利用天窗作业，为加强协调，路局决定由运输处王副处长担任施工现场负责人，协调各

28、单位的施工作业，并对施工现场的安全负责。问题：1.按照营业线施工等级划分，A、B 两个区段分别属于哪类施工？2.铁路局成立的施工领导小组是否符合有关要求？如不符合应怎样改正？3.根据案例内容，分析铁路局在本次营业线施工组织安排上还有哪些问题，怎样改正？【答案】1.A 段属于营业线级施工；B 段属于营业线级施工。2.不符合要求。因为按照营业线施工要求，营业线 I 级施工由铁路局主管运输副局长、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、安全监察等有关部门和单位负责人组成。3.施工现场负责人的安排不符合要求。因为按照规定，多个单位综合利用天窗在同一区

29、间作业时，由运输部门指定施工主体单位，明确施工负责人。施工负责人负责施工现场的作业组织，协调各单位施工作业，并对施工现场的施工安全负责。各单位必须服从施工负责人指挥，按时完成施工和维修任务，确保达到规定的列车放行条件。【分析与提示】1.铁路营业线施工因为要影响行车，其组织有其特殊要求。需要铁路多方面协作配合，更需要统一指挥。2.小型铁路营业线施工可由铁路局组织其内部的工务、电务、大修部门施工，不采取招标施工。四、某客运专线铁路工程，采用 CRTS型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期 1 个月，造成直接经济损失为 250 万元人民币。问

30、题：1根据铁路建设工程质量事故调查处理规定，该事故属于什么等级假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失 2客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些3根据高速铁路轨道工程施工质量验收标准的规定，桥上的 CRTS型板式无砟轨道共有几个验收分项并说明分项名称。【答案】1(1)应属于铁路质量较大事故。(2)承担事故直接经济损失的 50%以下。2轨道工程的质量管理措施：(1)轨道工程采用的主要材料、构配件和设备，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。(2)各工

31、序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。(3)工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查认可或检查不合格的不得进行下道工序施工。3桥上无砟轨道的验收分项一共是 7 项，即：(1)滑动层、硬泡沫塑料板；(2)桥上混凝土底座；(3)轨道板铺设；(4)水泥沥青砂浆灌注；(5)轨道板纵向连接；(6)侧向挡块；(7)轨道板锚固和剪切连接。五、背景资料某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工，该桥由 3 联 3 跨 32.7m 的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现

32、浇施工。施工期在 69月份。劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成。项目部口头承诺劳务费按考勤工天结算。劳务队进场后，项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。在施工过程中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范围为 1224cm，箱梁浇筑后自然通风养护。在第 1 联箱梁浇筑完毕拆模后，经检查发现腹板部位有 3 处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现象。问题 1根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点。2为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施 3指出背景资料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由。【答案】六、某客

33、运专线铁路工程，采用 CRTS型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期 1 个月，造成直接经济损失为 250 万元人民币。问题：1.根据铁路建设工程质量事故处理规定，该事故属于什么等级？假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失？2.客运专线铁路轨道丁程的质量管理措施有哪些？3.根据客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准的规定，桥上的 CRTS型板式无砟轨道共有几个验收分项？并说明分项名称。【答案】1.(1)应属于铁路质量较大事故。(2)承担事故直接经济损失的 50%以下。2.轨道工程的质量管理措施-(1)轨道工程采用的

34、主要材料、构配件和设备、施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。(2)各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。(3)工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程检查认可，未经检查可或检查不合格的不得进行下道工序施工。3.桥上无砟轨道的验收分项一共是 7 项，即：(1)滑动层、硬泡沫塑料板；(2)桥上混凝土底座；(3)轨道板铺设；(4)水泥沥青砂浆灌注；(5)轨道

35、板纵向连接；(6)侧向挡块；(7)轨道板锚固和剪切连接。【分析与提示】掌握路基、桥涵、隧道、轨道工程的质量管理措施。七、背景资料某工程公司项目部承担位于南方某省的铁路桥梁工程项目施工，该桥由 3 联 3 跨 32.7m 的预应力混凝土连续箱梁组成，箱梁采用支架现浇施工。施工期在 69月份。劳务队由一直担任隧道施工任务的劳务人员组成。项目部口头承诺劳务费按考勤工天结算。劳务队进场后，项目部技术人员组织召开过一次劳务骨干人员会议，对技术要求和质量标准进行了宣讲。在施工过程中，水泥采用普通硅酸盐水泥，混凝土采用集中拌合，混凝土坍落度实测值范围为 1224cm，箱梁浇筑后自然通风养护。在第 1 联箱梁

36、浇筑完毕拆模后，经检查发现腹板部位有 3 处金属波纹管存在堵孔，腹板表面存在裂纹、蜂窝现象。问题 1根据背景资料，指出该项目施工质量控制要点。2为防止金属波纹管堵孔，应采取哪些技术防范措施 3指出背景资料中可能导致质量缺陷的不妥做法，并说明理由。【答案】八、某段铁路复线工程全长 32km，位于平原地区，主要工程内容为复线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座 1-8m 下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的围道，间距在 300?500m 范围内。工地 100km 范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心 140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。问题：1.简述该段路基工

37、程的主要步骤。2.简述路基施工的质量控制重点。3.简述 8m 公路立交桥主要施工步骤。4.顶进桥的安全控制重点。【答案】1.该段路基工程的主要施工步骤是：(1)基底处理；(2)路基上土平整；(3)碾压检测；(4)路基基床填筑路碾压；(5)路基排水边坡防护。2.路基施工的质量控制重点：(1)原地面清理及平整碾压；(2)填料分层摊铺及压实厚度和压实工艺；(3)路堤填筑层压实质量(压实系数，地基系数，相对密度，孔隙率)。3-该案例的公路立交桥主要施工步骤是：(1)桥侧位基坑开挖；(2)顶进框构桥预制；(3)钢便梁架设与线路防护；(4)框构桥顶进；(5)钢便拆除及线路恢复。4.顶进桥的安全控制重点：(

38、1)防护便桥架设后列车安全。(2)施工时需要拆除现有框构桥端翼墙、桥台护锥时，营业线路基安全。(3)顶进现场施工人员安全。(4)施工机具堆放和作业机械在营业线旁的施工安全。【分析与提示】九、某施工企业承建一客运专线 A 标，标段全长 70 公里，合同工期 30 个月。其主要工程有：桥梁 22 座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为 296m钢桁梁，其余均为 32m 箱梁，共 680 孔；隧道 5 座，围岩均为 III、IV 级石灰岩，其中最长一座隧道长度为 5.3 公里；车站一座，站场土石方 100 万 m3，区间土石方 1200 万 m3，涵洞 160 座；CRTS1 型板式无砟轨道。车站

39、位于标段中部，东段分别有箱梁 400 孔，钢桁梁 2 孔，钢桁梁桥（可过箱梁）距车站 3 公里；西段有箱梁 280 孔，其中在长隧道西端有 50 孔。施工中发生以下情况：事件一，由于工期较紧，投标施组中拟建两个预制梁场。进场后，项目经理部经过现场认真考查，发现在车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件，且长隧道西端 50 孔梁具备移动模架现浇施工条件。事件二，为了保证安全施工生产，项目经理部安排由工程技术部、安全质量部参加，安全质量部负责编制了安全应急预案，并经其他部门会签，总工程师审批后正式下发执行。事件三，施工队伍进场后，长隧道采取进出口两个工作面开挖，在两工作面相距 10m 时，两隧道施工

40、架子队进行紧张地冲刺施工，以迎接项目部的贯通庆典活动。就在此时，在进口端掌子面钻孔的 2 名工人随着一声突如其来的爆炸而被掉石砸成重伤，发生安全事故。事件四，在 CRTS1 型板式无砟轨道板安装前，项目经理部对线下工程的强度、平整度进行了检测，经检测合格后即可进行轨道板安装。问题 1.根据背景材料，该项目进度重点控制工程有哪几项？并说明理由。2.针对事件一，请给出该标段合理的预制梁场建设方案。3.针对事件二，请指出项目部的安排是否正确？并说明理由。4.针对事件三，请简要分析造成事故的原因是什么？5.针对事件四，项目经理部的检测内容是否完整？并说明理由。【答案】1.重点控制工程有：296m 钢桁

41、梁、箱梁制架和 4.8 公里长隧道。理由：钢桁梁在架梁通道上，施工难度大；箱梁制架任务量较大，工期紧；长隧道采用两个工作面开挖，工期很紧。【考点解析】此题考查施工进度管理相关知识。根据背景资料可知本标段钢桁梁在架梁通道上，施工难度大；箱梁制架任务量较大，工期紧；长隧道采用两个工作面开挖，工期很紧。所以，296m 钢桁梁、箱梁制架和 4.8 公里长隧道为本标段重点工程。2.全标段建一个梁场，选址在车站附近，按 630 孔梁的预制任务配备资源。【考点解析】此题考查制梁场方案的选择。制梁场设计原则为安全适用、技术先进、经济合理。全面考虑桥跨与梁型布置、工期、架桥机类型、地质状况及桥跨两端路基工程等因

42、素进行梁场选址，一般选择在桥群重心或两端附近。提高架梁的施工进度，运距越短越合理，一般不超过 15km。在条件允许情况下，采用提梁机直接提梁上桥装车，可彻底省去运梁便道费用。梁场的位置应尽量与既有公路或施工便道相连，利于大型制梁设备料运输进场。根据背景资料施工现场虽然有车站附近和长隧道东端两处具备建梁场条件，但长隧道西端 50 孔梁具备移动模架现浇施工条件，实际需要预制的梁片数量为 630 片。从交通便利、节约成本及满足工期要求的角度考虑，应选择在车站附近设置一个梁场。3.不正确。理由是：安全应急预案应由总工程师组织，工程技术部负责编制，除工程技术部、安全质量部外，还应由物资设备部等部门参加，

43、编制完成各部门会签后，由项目经理审批后正式下发执行。【考点解析】此题考查施工应急管理方面的知识。应急救援预案制定的要求是：项目应急预案措施由总工程师负责组织制定，工程技术部、安全质量部、材料物资部参加，由工程技术部负责编制，其他相关部门会签，项目经理审批。应急预案实行动态管理，根据施工进度、客观环境进行及时修订、补充和完善。解题思路是根据上述知识点，判定背景资料中的做法是否正确并说明理由。4.项目部管理不到位，一是两个工作面接近贯通时，没有按规定及时改由单口工作面开挖；二是没有按规定对两个隧道施工架子队加强联系，统一指挥。一十、某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长 1250m 的一般路堤工程

44、划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编制的施工方案如下：(1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为 35cm。(2)在基床表层全面施工前，选取长度 80m 的路段进行工艺性试验。(3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡)；各种几何尺寸的允许偏差。问题 1根据背景资料，给出

45、包心路堤的填筑方法。2根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。3根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。【答案】1包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。(碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3+2范围以内。)此题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2本段路堤至少要划分 5 个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路

46、一般路堤填筑每个检验批300m，本段是 1250m，故至少要划分 5 个检验批。此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。3(1)不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为 35cm 不妥。正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于 30cm。(2)不妥之处：选取长度 80m 的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于 100m的路段进行工艺性试验。(3)不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。