贵州省2023年一级建造师之一建公路工程实务过关检测试卷A卷附答案.doc

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1、贵州省贵州省 20232023 年一级建造师之一建公路工程实务过关年一级建造师之一建公路工程实务过关检测试卷检测试卷 A A 卷附答案卷附答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、（2019 年真题）中、小型突水泥的地段地质灾害分级为（）。A.A 级B.B 级C.C 级D.D 级【答案】B2、为避免高路堤边坡被路面水冲毁，可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设（）引离路基。A.急流槽B.截水沟C.渗井D.渗沟【答案】A3、墙背所受土压力较小的重力式挡土墙墙背形式是（）。A.俯斜式B.仰斜式C.垂直式D.凸折式【答案】B4、按照公路工程变更管理办法的规定，负责对较大变更设

2、计进行审批的单位是（）。A.交通部B.省级交通运输主管部门C.县级及县级以上交通主管部门D.项目法人【答案】B5、沥青路面纵向接缝时，铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量（）沥青。A.透层B.粘层C.上封层D.下封层【答案】B6、明洞主要分为（）和棚式。A.拱式B.端墙式C.环框式D.遮光式【答案】A7、关于施工便道设置的说法，错误的是（）。A.便道不宜利用永久性道路和桥梁B.新建便道、便桥应尽量少开挖山体C.施工主干线尽可能地靠近合同段各主要工点，引入线以直达施工现场为原则D.应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉【答案】A8、用于高速公路的无机结合料稳定基层可以选择（）。A.水泥稳定细

3、粒土B.石灰稳定碎石土C.水泥稳定级配碎石D.石灰稳定级配碎石【答案】C9、路堑段当开挖到设计标高时，路肩部分宜停止开挖，路面部分继续开挖直至（）。A.路床顶面B.设计标高-20cmC.路床顶面-20cmD.路面标高-20cm【答案】A10、关于先张法预应力空心板梁的场内移运和存放的说法，错误的是（）。A.移运时，混凝土强度不得低于设计强度的 80%B.存放时，支点处应采用垫木支撑C.存放时间可长达 3 个月D.同长度的构件，多层叠放时，上下层垫木在竖直面上应适当错开【答案】D11、下列公路工程设计变更中，属于重大设计变更的是（）A.互通式立交的方 案发生变化B.收费方式及站点位置、规模发生变

4、化C.服务区的数量和规模发生变化D.长隧道的数量发生变化【答案】B12、在路基施工时，不宜冬期施工的项目是（）。A.整修路基边坡B.含水率高的流动土质开挖C.岩石地段的路堑开挖D.泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需要换土可趁冻结期挖去原地面淤泥换填【答案】A13、道路结构层局部压实度不足，这种质量缺陷可采用的处理方法是（）。A.整修B.返工C.综合处理方法D.专题调研【答案】A14、（2020 年真题）路堑施工时，其路基地面排水设施包括边沟、截水沟、排水沟、急流槽、跌水等，一般应先施工的排水设施是（）。A.截水沟B.边沟C.排水沟D.跌水与急流槽【答案】A15、公路工程施工企业资质等级不包括（

5、）。A.一级公路工程施工总承包B.三级路面工程专业承包C.三级桥梁工程专业承包D.通信、收费综合系统工程分项承包【答案】D16、不宜采用强夯法施工的是（）。A.高饱和度的粉土B.碎石土C.杂填土D.软土【答案】A17、关于公路施工企业信用评价规则的说法，错误的是（）。2015 年A.每年开展一次定期评价工作B.施工企业信用升级每年最多可上升一个等级C.联合体某一方有不良履约行为的，联合体各方均应扣分D.因企业资质升级的，其信用评价等级也相应升级【答案】D18、关于冬期施工的说法，正确的是（）。A.挖方边坡不应一次挖到设计线，应预留 20cm 厚台阶B.开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置C.每日开

6、工时先挖向阳处，气温回升后再挖背阴处D.反复冻融地区，昼夜平均温度在-3以下，连续 15 天以上时为路基冬期施工【答案】C19、关于明挖扩大基础施工的说法，错误的是（）。A.一般基底应比基础的平面尺寸增宽 0.51.0mB.基坑开挖深度不宜大于 4m，在渗水量不大的情况下，可用槽钢正反扣搭，组成挡板C.当基坑为不稳定的强风化岩质地基或淤泥质粘土时，可直接喷射素混凝土D.如用机械开挖基坑，挖至坑底时，应保留不小于 30cm 厚度的底层，在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高【答案】C20、不属于地下排水设施的是（）。A.渗沟B.排水沟C.渗井D.涵洞【答案】D21、悬索桥主缆施工的主要工序包括：A.

7、B.C.D.【答案】B22、通过设计和试配确定的配合比,应经批准后方可使用,且应在混凝土拌制前将理论配合比换算为（）。A.设计配合比B.修正配合比C.施工配合比D.工地配合比【答案】C23、隧道通常是由（）组成。A.洞身衬砌和洞门B.主体构造物和附属构造物C.墙身和拱圈D.墙身、拱圈和抑拱【答案】B24、某隧道工程施工作业面内，因大量的水和流砂涌入，引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降，防汛墙局部塌陷并引发管涌，该事故造成直接经济损失约合 6000 万元，依据我国生产安全事故报告和调查处理条例规定，该事故属于（）。A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故【答案】B25、公路工程施

8、工项目经理部是代表施工企业履行工程承包合同的主体，是最终产品质量责任的承担者，要代表企业对（）全面负责。A.监理单位B.业主C.质量监督机构D.交通运输主管部门【答案】B26、隧道穿越的岩层主要是坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构；该隧道的围岩分级为（）。A.级B.级C.级D.V 级【答案】A27、某项目施工中因某次事故死亡 10 人，则该事故属于（）。A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故【答案】B28、施加在结构上的一组集中力或分布力，或引起结构外加变形或约束变形的原因，这在公路桥涵设计专业术语中被称为（）。A.荷载B.作用C.因子D.外力【答案】B29、关于填石路堤施工要

9、求的说法，正确的是（）。A.倾填法主要用于二级及以下，且铺设高级路面的公路B.压实机械宜选用自重不小于 15t 的静力式压路机C.边坡码砌宜在路基填筑到达路基设计标高后进行D.严禁将软质石料与硬质石料混合使用【答案】D30、某石方路堑施工，需要用爆破的方法形成 1.：0.75 的平整边坡，宜采用的爆破方法是（）。A.光面爆破B.预裂爆破C.定向爆破D.微差爆破【答案】A31、由建设单位主持，检查施工合同的执行情况，评价工程质量是否符合技术标准及设计要求，是否可以移交下一阶段施工称为（）。A.竣工验收B.中间交工验收C.交工验收D.工序验收【答案】C32、下列顶推法施工工序中，放松临时预应力筋及

10、拆除辅助设备的后一道工序是（）。A.顶推就位B.管道压浆C.张拉预应力筋D.张拉后期预应力筋【答案】D33、关于透层施工说法错误的是（）。A.气温低于 10或大风、即将降雨时不得喷洒透层油B.透层油洒布后应自由流淌，应渗入基层一定深度，在表面形成油膜C.应按设计喷油量一次均匀洒布，当有漏洒时，应人工补洒D.在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除【答案】B34、根据公路工程标准施工招标文件，除非合同另有规定外，应包括在其他支付项目中不单独计量的是（）。A.工程一切险B.临时道路修建养护费C.脚手架D.施工环保费【答案】C35、高速公路、一级公路的基层或上基层宜选用（）。A.骨架密实

11、型混合料B.悬浮密实型骨架混合料C.骨架空隙型混合料D.均匀密实型混合料【答案】A36、关于公路工程质量评分方法的说法，错误的是（）。A.工程质量检验评分以分项工程为单元B.工程质量评定等级分为合格与不合格两个等级C.工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检D.建设单位应对公路工程质量进行最终检测评定【答案】D37、隧道围岩为 I?III 级的中小跨度隧道，宜采用（）。A.全断面B.预留核心土法C.中导洞法D.双侧壁导坑法【答案】A38、关于人工挖孔桩安全控制要求的说法，错误的是（）。A.同排桩应采用跳槽开挖方法B.土层或破碎岩石中挖孔桩应采用钢筋混凝土护壁C.孔内爆破宜采用深眼松动爆破

12、D.孔口处应设置护圈，且护圈应高出地面 0.3m【答案】C39、挡土墙墙背所受的土压力最小的是（）。A.俯斜墙背B.仰斜墙背C.垂直墙背D.凸折式墙背【答案】B40、（）是用于司机在发生交通时间等紧急情况进行呼救求援的主要手段，也可以用于道路维护管理人员与监控分中心值班人员之间的联系。A.光电缆工程系统B.通信管道工程系统C.紧急电话系统D.有线广播系统【答案】C41、根据公路工程施工分包管理办法，下列情形属于违法分包的是（）。A.承包人将承包的全部工程分解后以分包的名义分别发包给他人的B.分包人以他人名义承揽分包工程的C.未列入投标文件但因工程变更增加了有特殊技术要求的专项工程，且按规定无须

13、再进行招标的，经发包人书面同意，进行分包的D.发包人将某分项工程直接进行发包的【答案】B42、监理人在收到承包人进度付款申请单以及相应的支持性证明文件后的（）d 内完成核查。A.7B.14C.21D.28【答案】B43、适用于高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次的沥青为（）。A.A 级沥青B.B 级沥青C.C 级沥青D.D 级沥青【答案】B44、（2018 年真题）关于施工测量与工地试验的说法，正确的是（）。A.施工测量与工地试验人员只要能胜任工作，无需培训即可上岗B.测量仪器、试验设备未经标定可以短期使用C.测量、试验记录可以根据需要适当优化D.现场测量数

14、据处理计算资料必须换人复核，工地实验室应定期接受母体检测机构的检查指导【答案】D45、下列不属于生产配合比设计完成的技术内容是（）。A.确定料仓供料比例B.确定水泥稳定材料的容许延迟时间C.选择级配范围D.确定混合料的最大干密度【答案】C46、AM 属于（）结构。A.密实-悬浮B.密实-骨架C.骨架-空隙D.骨架-悬浮【答案】C47、以下设计变更属于重大设计变更范畴的是（）。A.超过初步设计批准概算B.连续长度 2 公里以上（10 公里以下）的路线方案调整C.单项工程费用变化超过 500 万元的变更D.变更路面结构类型、宽度和厚度【答案】A48、（2017 年真题）培土路肩的施工流程正确的是（

15、）A.备料平整静压推平切边平整碾压B.备料平整静压推平碾压切边平整C.备料推平平整静压切边平整碾压D.备料推平静压平整碾压平整切边【答案】C49、重交通等级路面用水泥的初凝时间不早于（）h。A.1.5B.2C.5D.8【答案】A50、工程项目成本计划应在（）的组织和主持下。A.公司总经济师B.公司造价师C.项目经理D.项目造价师【答案】C多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、有（）情形，招标人应当依照本办法重新招标。A.少于 3 个投标人的B.投标人未按招标文件要求提交投标保证金C.中标人均未与招标人签订公路工程施工合同的D.经评标委员会评审，所有投标均不符合招标文件要求的E.由于招标人

16、、招标代理人或投标人的违法行为，导致中标无效的【答案】ACD2、在选用模板时，宜优先选用（）。A.组合模板B.钢模板C.木模板D.胶合板E.自制模板【答案】BD3、水泥混凝土面层实测项目中包含（）。A.中线平面偏位B.弯拉强度C.弯沉值D.抗滑构造深度E.抗剪强度【答案】ABD4、关于采用不同性质的填料填筑路堤的正确要求有（）。A.应水平分层、分段填筑、分层压实B.应将不同性质的填料进行拌和，在同一水平层路基全宽范围混合填筑C.每种填料的松铺厚度应该一致D.不得在透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料E.强度较小的填料层应填筑在强度较大的填料层的下面【答案】AD5、下列桥梁设计

17、计算荷载中，属于偶然作用的有（）2016 年A.船舶的撞击作用B.汽车制动力C.汽车撞击作用D.地震作用E.冰压力【答案】AC6、钢钎炮通常指（）的爆破方法。A.炮眼直径小于 70mmB.深度小于 5mC.采用多次烘膛D.主要用于露天爆破E.小炮中最省工、省药【答案】AB7、公路施工中修建便桥的类型一般有（）。A.拱桥B.墩架式梁桥C.浮桥D.贝雷桥E.索桥【答案】BCD8、关于钢筋接头的说法正确的是（）。A.钢筋纵向焊接应采用闪光对焊B.受拉主筋宜采用绑扎连接C.HRB335 钢筋可采用机械连接接头D.同一根钢筋上宜少设接头E.钢筋接头应设在构件最大负弯矩处【答案】ACD9、在桥梁基础工程施

18、工中，沉井施工的主要质量控制点有（）。A.初始平面位置的控制B.刃脚质量C.下沉过程中沉井倾斜度与偏位的动态控制D.封底混凝土的浇筑工艺确保封底混凝土的质量E.基底表面松散层的清理【答案】ABCD10、平行作业法的主要特点有（）。A.工期较长B.所需作业班组很多C.施工现场的组织、管理比较简单D.协调工作量大E.劳动力和材料的使用可能不均衡【答案】BD11、为保证悬臂饶筑钢筋混凝土箱梁梁底高程在设计范围内，下列说法正确的有（）A.对挂篮预压消除非弹性变形B.选在一天中温度变化较大的时间段进行挠度观测C.在 0 号块上建立相对坐标系，并定期复核D.选择先中跨、后边跨的合龙顺序E.严格控制施工中不

19、平衡荷载的大小与分布【答案】AC12、关于项目部驻地选址的说法，正确的有（）2016 年A.可设在靠近项目现场的中间位置B.可设在独立大桥下C.应设在离集中爆破区 300m 以外D.可设在互通匝道区E.应设在周围无高频、高压电源的位置【答案】A13、在道路改建过程中新路基填土和改善填料性质的措施，（）A.轻质填料路堤B.砂砾石填料C.冲补强D.水泥灰E.沥青【答案】ABC14、抗滑桩桩孔施工中，应监测（）。A.地下水位B.地表水流量C.桩身变形D.土石比例E.滑坡体位移和变形【答案】A15、地下连续墙按成墙方式可分为（）。A.桩排式B.临时挡土墙C.壁板式D.抓斗式E.组合式【答案】AC16、

20、关于桥梁大体积混凝土施工的说法，正确的有（）。A.大体积混凝土可按 60d 龄期测定抗压强度B.钢筋混凝土结构应优先选用氯盐类混凝土外加剂C.混凝土抗压强度评定试件应采用标准条件养护D.应在搅拌地点与浇筑地点分别取样检测混凝土拌合物的坍落度E.泵送混凝土试配的坍落度值应为入泵时的坍落度【答案】ACD17、路基施工前应及时对来源不同，性质不同的拟作为路堤填料的材料进行取样实验，一般土的试验项目包括（）。A.标准击实试验B.CBR 试验C.液限和塑限D.固结试验E.天然含水率【答案】ABC18、隧道光面爆破的主要标准有（）。A.开挖轮廓成型规则，岩面平整B.岩面上保存 50以上孔痕，且无明显的爆破

21、裂缝C.几乎不会对围岩造成扰动D.大大减少超欠挖量E.爆破后围岩壁上无危石【答案】AB19、水泥混凝上路面断板裂缝的修补方法有（）。A.直接灌浆法B.扩缝灌注法C.抹画修补法D.全深度补块法E.压注灌浆法【答案】ABD20、桥梁运营状况的主要监测内容包括（）。2012 年A.桥梁结构在施工荷载作用下的受力、变形及动力参数B.桥梁结构在正常环境与交通条件下运营的物理与力学状态C.桥梁重要非结构构件和附属设施的工作状态D.桥梁所处环境条件E.桥梁结构构件的耐久性【答案】BCD大题（共大题（共 1010 题）题）一、（2020 年真题）背景资料：某施工单位承建某高速公路 K11+320K30+180

22、段改扩建工程，由双向四车道扩建为双向六车道，施工过程中发生了如下事件：事件一：K13+826K14+635 段为填方路段，边坡高度最低为 20.6m，最高为 24.8m。路床填筑时，每层最大压实厚度宜不大于（A）mm，顶面最后一层压实厚度应不小于（B）mm。事件二：本工程填方量大，借方困难，部分填料含水量较大，需掺灰处理，经反复试验，掺灰土的 CBR 值在 6%7%之间。【问题】1.事件一中，本段填土路基是否属于高路堤？说明理由。分别写出 A、B 的数值。2.事件二中，掺灰土能否作为上路床填料？说明理由。【答案】二、1背景材料：某公路施工公司在进行公路施工时，由于隧道塌方，当场有8 个工人受伤

23、，在送往医院的过程中，有 2 人伤势过重死亡。事故发生后，质量监督站初步确定该事故为重大质量事故。2问题：（1）事故发生单位应如何上报？（2）发生重大质量事故的现场应该采取怎样的保护措施？【答案】三、背景资料：某二级公路工程施工合同段，包含两段路基（K6+000K6+460、K6+920K8+325）和一座隧道（K6+460K6+980），两段路基中既有挖方也有填方。隧道进口端路堤，土石料填筑（其中粒径大于 40mm 的石料超过80%）采用水平分层填筑方法施工，每层控制在 400mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在 1520 之间。隧道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑

24、（其中粒径大于 40mm 的石料占 55%）采用倾填方法施工。【问题】指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。【答案】四、某公路工程，起讫号为 K6+800K12+300。其中 K7+600K11+700 段为桥梁，其余部分为道路。桥梁部分采用后张法预制梁板。施工前，施工单位规划了预制场地，进行了整平压实，并完善了排水系统。按照实际要求编制了施工组织设计。在进行后张法预制梁板时，施工队进行了如下操作。张拉时，混凝土的强度和弹性模量在设计中均没有相关规定，项目经理根据情况要求：混凝土的强度应不低于设计强度等级值的 50%，弹性模量应不低于混凝土 14d 弹性模量的 50%。压浆前对孔道

25、进行清洁处理。对预留孔道应用通孔器或压气、压水等方法进行检查。端部预埋铁板与锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净。预应力筋切割后的外露长度不宜小于 20mm，且不应小于 12 倍预应力筋直径。预制梁制作完成后，将其装至浮船上，浮运到架设孔以后就位安装。该项目的道路工程主要包括路基路面的处理、挡土墙的修筑。由于工期较紧张，施工单位人手不够，故施工总承包单位将其分包给另一施工单位进行施工，签订了分包合同。根据合同要求及施工实际情况，施工分包单位选择修筑加筋挡土墙进行护坡处理，路基工程则采用乳化沥青碎石基层施工方法。先用拌合机拌合混合料，然后进行摊铺，碾压时发生局部混合料松散开裂现象

26、，施工分包单位随即采取了措施进行补救。补救后，做好养护，并封闭交通。施工完成后，由于施工分包单位急需资金，便直接向监理工程师提出了支付工程款的请求，但遭到监理工程师拒绝。【问题】1施工组织设计的编制依据主要有哪些?2逐项分析施工队后张法预制梁板的施工过程做法的正误。若不正确，改正错误之处。3加筋土挡土墙有哪些优点?4乳化沥青碎石混合料碾压时的松散开裂现象应采取什么措施进行补救?5分包单位请求支付的要求是否合理?若不合理，请给出理由。【答案】五、某施工单位承接了某二级公路 E3 标段（K15+000K48+000）路基工程施工。由于该标段工程量较大，工期紧张，项目经理对工程质量管理与控制尤其重视

27、，要求项目总工对质量控制负总责，对技术文件、报告、报表进行全面深入审核与分析，并采取测量、试验、分析、监督等各种方法对现场质量进行检查控制。施工单位确定的土方路基施工中常见的质量控制关键点如下：施工放样与断面测量路基原地面处理，并认真整平压实；使用适宜材料，保证原材料合格，正确确定土的最大干密度和最佳含水量。施工中发生了如下事件：事件一：填筑路堤时，正值雨期。为防止雨水冲刷路堤，保证填筑质量，项目部采取了以下措施：在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟。选用黏性土作为填料。路堤分层填筑。每一层表面，应做成 1%2%的双向横坡。当天填筑土层，在第二天早晨碾压。事件二：K15+200K15+90

28、0 为土质路堑，平均挖方深度约 10m，最大挖深 15m，路段土质为细粒土，施工单位在进行路堑开挖时，先沿路线纵向挖出一条通道，再横向进行挖掘。问题：1指出背景中项目经理的错误做法，并改正。2除了上述方法外，现场质量检查控制的方法还有哪些?3背景中设置的路基质量控制关键点是否完整?如不完整请补充。4事件一中，项目部雨期填筑路堤方法有哪些错误?写出正确做法。5事件二中，施工单位进行路堑开挖采用的是什么方法?该方法是否恰当?说明理由。【答案】六、某公路施工总承包单位与建设单位于 2009 年 2 月 21 日签订了 10km 的道路施工合同，其中包括一座 425m 简支梁桥。合同约定：人工费综合单

29、价为60 元工日；一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达 8h 可顺延工期一天。工程于 3 月 15 日开工，在桥梁施工过程中发生如下事件：事件一：3 月 1920 日，遇罕见台风暴雨迫使桥梁基坑开挖（属于“关键线路上的关键工作”）暂停，造成人员窝工 20 工日，一台挖掘机陷入淤泥中。事件二：5 月10 日清早，桥台结构施工（属于“关键线路上的关键工作”）时，监理工程师口头紧急通知停工，5 月 11 日监理工程师发出因设计修改而暂停施工令；5 月14 日，施工总承包单位接到监理工程师要求 5 月 15 日复工的指令。期间共造成人员窝工 300 个工日。事件三：6 月 30 日，现浇梁钢模

30、板吊装施工时，因供电局检修线路停电导致工程停工 8h。事件四：桥梁施工中，总承包单位将挖孔桩的任务委托给一劳务公司，并签订了劳务分包合同。针对事件一、事件二，施工总承包单位及时向建设单位提出了工期和费用索赔。问题：1事件一、事件二中，施工总承包单位提出的工期和费用索赔是否成立分别说明理由。2事件一、事件二中，施工总承包单位可获得的工期和费用索赔各是多少 3事件三中，施工总承包单位可否获得工期顺延说明理由。4事件四中，根据公路工程相关法规规定，总承包单位采用劳务分包的方式处理挖孔桩施工是否合适如不合适，应该如何处理才合理【答案】1施工总承包单位就事件一、二提出的工期和费用索赔是否成立的判定：事件

31、一：工期索赔成立,费用索赔不成立。理由：由于不可抗力造成的工期可以顺延，但窝工费用不给予补偿，因为不可抗力发生后，费用是各自承担自己的。事件二：工期和费用索赔成立。理由：由于监理工程师下达的停工令及设计变更造成的工期延误和费用增加的责任应由建设单位承担。2事件一、二中，施工总承包单位可获得的工期索赔：事件一：可索赔工期 2d。事件二：可索赔工期 5d。共计可索赔工期 7d。事件一、二中，施工总承包单位可获得的费用索赔：300 工日60 元工日=18000 元 3事件三中，施工总承包单位可以获得工期顺延。理由是合同中约定：一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达 8h 可顺延工期一天，事件三

32、是由供电局检修线路停电导致工程停工8h，因此可以获得工期顺延。4事件四中，总承包单位采用劳务分包的方式处理挖孔桩施工不合适。因为根据公路工程分包管理的相关规定，公路工程只能采取专业分包，而不能采取劳务分包。劳务只能采取劳务合作的方式处理。因此，挖孔桩可以采取专业分包或劳务合作的方式进行。七、背景资料：某施工单位承接了一座 80m+160m+80m 预应力混凝土连续刚构桥。其中 2 号墩位于水中，河流平均水深达 6m。施工期河流不通航，水面宽度240m。地质钻探资料揭示，有厚 812m 的粉质粘土覆盖层，覆盖层以下为粘土和砂性土，桩基设计采用钻孔灌注桩。施工单位根据本桥的地质和水文情况，采用了施

33、工栈桥、钻孔平台和钢板桩围堰等临时设施。栈桥基础施工有两个方案比选：钻孔灌注桩基础；钢管桩基础。基桩施工完成后进行承台施工，承台施工工艺拟采用：打设钢板桩围堰；吸泥；清底；水下混凝土封底；围堰支撑和围堰内抽水；钢护筒切割；立模；钢筋制作安装；浇筑承台混凝土。问题：1.简述栈桥和钢板桩围堰的作用。2.补充承台施工所缺少的三个施工工艺。3.指出水中墩桩基础质量控制关键点。4.本桥施工组织设计中施工总体部署应包含哪三个方面的内容？【答案】八、背景资料：甲路桥公司承担一座 1330m 的 C50 预应力混凝土简支 T 型梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用挖孔灌注桩。由于工期较紧，甲

34、路桥公司经业主和监理同意将挖孔桩施工分包给某桩基施工单位，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。大桥所用 T 梁采用后张法预制施工，桥位处有一大块空地可作为预制场。在预制施工中，施工单位投入了诸如测量工、试验工、混凝土工、钢筋工、电工等技术工种，制订了如下的主要施工组织要求：(1)人工清表后，对预制场地整平压实，完善排水系统，预制台座均设置反拱。(2)模板采用定型钢模板，所有模板均需试拼。(3)混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘。(4)为保证工期，每片梁在混凝土浇筑 3 天后必须进行张拉作业。(5)张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉

35、到设计应力相应油表刻度时立即锚固。(6)拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。施工中，先期预制的两片梁出现锚具下混凝土破坏现象。改进工艺要求后，顺利完成了余下梁的预制任务。问题：1分包合同有哪两类背景中分包合同属于哪类简述分包合同中，甲路桥公司与桩基分包单位之间的安全生产责任关系。2逐条判断 T 梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。【答案】1分包合同分一般分包合同和指定分包合同两类。背景中，分包合同属于一般分包合同。双方安全生产责任的关系是：(1)甲路桥公司对施工现场的安全生产负总责；(2)甲路桥公司与桩基分包单位承担安全生产连带责任；(3)桩基分包单位服从甲路桥公司

36、的安全生产管理。2第 1 条正确；第 2 条正确；第 3 条正确；第 4 条错误，混凝土强度达到设计要求(或规程要求)后再进行张拉；第 5 条错误，应按实际伸长量校核，张拉到设计应力相应油表刻度时，应稳压一段时间后再锚固；第 6 条正确。3补救措施：将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。4还需模板工(或木工)、电焊工及张拉工。九、某公路施工总承包单位与建设单位于 2009 年 2 月 21 日签订了 10km 的道路施工合同，其中包括一座 425m 简支梁桥。合同约定：人工费综合单价为60 元工日；一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达 8h 可顺延工期一天。工程于

37、3 月 15 日开工，在桥梁施工过程中发生如下事件：事件一：3 月 1920 日，遇罕见台风暴雨迫使桥梁基坑开挖（属于“关键线路上的关键工作”）暂停，造成人员窝工 20 工日，一台挖掘机陷入淤泥中。事件二：5 月10 日清早，桥台结构施工（属于“关键线路上的关键工作”）时，监理工程师口头紧急通知停工，5 月 11 日监理工程师发出因设计修改而暂停施工令；5 月14 日，施工总承包单位接到监理工程师要求 5 月 15 日复工的指令。期间共造成人员窝工 300 个工日。事件三：6 月 30 日，现浇梁钢模板吊装施工时，因供电局检修线路停电导致工程停工 8h。事件四：桥梁施工中，总承包单位将挖孔桩的

38、任务委托给一劳务公司，并签订了劳务分包合同。针对事件一、事件二，施工总承包单位及时向建设单位提出了工期和费用索赔。问题：1事件一、事件二中，施工总承包单位提出的工期和费用索赔是否成立分别说明理由。2事件一、事件二中，施工总承包单位可获得的工期和费用索赔各是多少 3事件三中，施工总承包单位可否获得工期顺延说明理由。4事件四中，根据公路工程相关法规规定，总承包单位采用劳务分包的方式处理挖孔桩施工是否合适如不合适，应该如何处理才合理【答案】1施工总承包单位就事件一、二提出的工期和费用索赔是否成立的判定：事件一：工期索赔成立,费用索赔不成立。理由：由于不可抗力造成的工期可以顺延，但窝工费用不给予补偿，

39、因为不可抗力发生后，费用是各自承担自己的。事件二：工期和费用索赔成立。理由：由于监理工程师下达的停工令及设计变更造成的工期延误和费用增加的责任应由建设单位承担。2事件一、二中，施工总承包单位可获得的工期索赔：事件一：可索赔工期 2d。事件二：可索赔工期 5d。共计可索赔工期 7d。事件一、二中，施工总承包单位可获得的费用索赔：300 工日60 元工日=18000 元 3事件三中，施工总承包单位可以获得工期顺延。理由是合同中约定：一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达 8h 可顺延工期一天，事件三是由供电局检修线路停电导致工程停工8h，因此可以获得工期顺延。4事件四中，总承包单位采用劳务分

40、包的方式处理挖孔桩施工不合适。因为根据公路工程分包管理的相关规定，公路工程只能采取专业分包，而不能采取劳务分包。劳务只能采取劳务合作的方式处理。因此，挖孔桩可以采取专业分包或劳务合作的方式进行。一十、背景材料：某高速公路 M 合同段(K17+300K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度 20MPa 左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方 2400000m3(土石比例为 6：4)，填方 2490000m3，填力路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为 16

41、元m3。施工过程部分事件摘要如下：事件 1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出发计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为 34：66，变更后的士石方开挖综合单价调整为 19 元m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件 2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚 40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。事件 3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。问题：1公路工程设计变更管理办法将设计变更分为哪几种事件 1 中的设计变更属于哪一种说明理由。2指出事件 2 中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。3指出事件 3 中路堤质量检验实测项目哪个不正确还需补充哪个实测项目 4针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求【答案】