《荷载与结构设计方法》.ppt
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1、第六章第六章 其它荷载与作用其它荷载与作用 一、温度作用一、温度作用 二、变形作用二、变形作用 三、爆炸作用三、爆炸作用 四、浮力作用四、浮力作用 五、制动力五、制动力 六、离心力六、离心力 七、预应力七、预应力 八、水压力和流水压力八、水压力和流水压力 九、冻胀力九、冻胀力 十、冰压力十、冰压力一、温度作用一、温度作用(6-6)二、变形作用二、变形作用 变形变形指指外界因素外界因素的影响使结构被迫发生变形的影响使结构被迫发生变形 地基变形地基变形 结构支座位移结构支座位移 混凝土徐变、收缩混凝土徐变、收缩受内部或外部约束受内部或外部约束 结构内力重分布结构内力重分布 制造误差等制造误差等 变
2、形作用效应变形作用效应 静定结构:静定结构:支支座座移移动动、材材料料收收缩缩、制制造造误误差差等等使使结结构构发发生生的的变变形形不不引引起起内内力力、但但引起变形和位移引起变形和位移 超静定结构:超静定结构:支支座座移移动动、材材料料收收缩缩、制制造造误误差差等等使使结结构构发发生生的的变变形形引引起起内内力力、变形和位移变形和位移 变形作用计算变形作用计算按力学基本原理求解按力学基本原理求解 三、爆炸作用三、爆炸作用 爆炸概念爆炸概念 足够快、足够强的能量释放所产生的人们能够听见的空气冲击压力足够快、足够强的能量释放所产生的人们能够听见的空气冲击压力 (包括:核爆炸、普通炸药爆炸、油罐、
3、煤气等的爆炸包括:核爆炸、普通炸药爆炸、油罐、煤气等的爆炸)(非核)爆炸的特点(非核)爆炸的特点 空气冲击波的空气冲击波的作用时间很短作用时间很短、传播过程中、传播过程中强度迅速减小强度迅速减小 爆炸荷载的计算爆炸荷载的计算(爆炸冲击波对地面结构物的作用)(爆炸冲击波对地面结构物的作用)爆心爆心高压波高压波顶盖顶盖前墙前墙 背墙背墙 爆炸发生时反应区内瞬时形成极高的压力与周围未扰动的空气处于爆炸发生时反应区内瞬时形成极高的压力与周围未扰动的空气处于极端的不平衡状态极端的不平衡状态 高压波从爆心向外运动,强烈挤压邻近空气并不断向外扩展的压缩高压波从爆心向外运动,强烈挤压邻近空气并不断向外扩展的压
4、缩空气层空气层 冲击地面建筑物(冲击地面建筑物(前墙承受前墙承受压力压力;背墙、顶盖和侧墙承受;背墙、顶盖和侧墙承受吸力吸力)四、浮力作用四、浮力作用 浮力的计算取决于土的物理特性浮力的计算取决于土的物理特性 考虑地基的透水性考虑地基的透水性 产产生生浮浮力力的的必必要要条条件件:地地下下水水能能否否通通过过土土的的空空隙隙、连连通通或或溶溶入入到到结构基底结构基底浮力的计算浮力的计算 浮力浮力=物体排开水的体积物体排开水的体积 结构物基底单位面积上的水浮力:结构物基底单位面积上的水浮力:pbuo=whw red 结构物底基总浮力:结构物底基总浮力:P=pbuo F底面底面 redred浮力折
5、减系数,浮力折减系数,非岩石地基非岩石地基 red=1.0 岩石地基岩石地基 red=0.35 0.95五、制动力五、制动力1 1、汽车制动力、汽车制动力 汽车制动力汽车制动力 汽车刹车时在车轮与路面之间产生的滑动摩擦力汽车刹车时在车轮与路面之间产生的滑动摩擦力 汽车制动力计算汽车制动力计算 公路桥涵设计通用规范公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)汽车荷载制动力汽车荷载制动力 按同向行驶的汽车荷载(不计冲击力)计算按同向行驶的汽车荷载(不计冲击力)计算 一一个个设设计计车车道道上上由由汽汽车车荷荷载载产产生生的的制制动动力力标标准准值值按按规规范范规规定定的的车车道道荷荷载载标标准
6、准值值在在加加载载长长度度上上计计算算的的总总重重力力的的10%10%计计算算,但但公公路路-I-I级级汽汽车车荷荷载载的的制制动动力力标标准准值值不不得得小小于于165KN165KN;公公路路-II-II级级汽汽车车荷荷载载的的制制动动力力标标准准值不得小于值不得小于90KN90KN。同同向向行行驶驶双双车车道道的的汽汽车车荷荷载载制制动动力力标标准准值值为为一一个个车车道道制制动动力力标标准准值值的的2 2倍;倍;同同向向行行驶驶三三车车道道的的汽汽车车荷荷载载制制动动力力标标准准值值为为一一个个车车道道制制动动力力标标准准值值的的2.342.34倍;倍;同同向向行行驶驶四四车车道道的的汽
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