汽车电气设备构造与维修项目三-点火系统课件.ppt

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1、三三点点 火火 系系 统统 项目项目三三 点火系统点火系统传统点火系统传统点火系统 3.1电子点火系统电子点火系统电子点火系统电子点火系统3.2点火系统主要部件及检修点火系统主要部件及检修3.3电子点火系统使用及故障分析电子点火系统使用及故障分析电子点火系统使用及故障分析电子点火系统使用及故障分析3.4微机控制点火系统微机控制点火系统3.53 3.1.1 传统点火系统传统点火系统3.1.1 点火系统总体认识（点火系统总体认识（1）1886年，第一辆以四循环内燃机为动力的汽车是以磁电机年，第一辆以四循环内燃机为动力的汽车是以磁电机为电源的点火系为电源的点火系。1908年，美国人首先在汽车上使用蓄

2、电池点火装置年，美国人首先在汽车上使用蓄电池点火装置20世纪世纪60年代，出现了电子点火系统年代，出现了电子点火系统20世纪世纪70年代，无触点的电子点火系统开始应用并得到了年代，无触点的电子点火系统开始应用并得到了迅速的发展迅速的发展20世纪世纪70年代末期，随着微机控制的喷油系统的应用与发年代末期，随着微机控制的喷油系统的应用与发展，以微机控制点火时刻的点火系统开始在汽车上使用展，以微机控制点火时刻的点火系统开始在汽车上使用1.点火系统的发展点火系统的发展3.1.1 点火系统总体认识（点火系统总体认识（2）（1）按点火系统电源分为磁电机点火系（现）按点火系统电源分为磁电机点火系（现在多用于

3、摩托车）、蓄电池点火系。在多用于摩托车）、蓄电池点火系。（2）按点火系统储存点火能量的方式分为电）按点火系统储存点火能量的方式分为电感蓄能式点火系（广泛采用）、电容储能式点感蓄能式点火系（广泛采用）、电容储能式点火系。火系。（3）按点火信号产生的方式分为磁感应式、）按点火信号产生的方式分为磁感应式、光电式和霍尔效应式。光电式和霍尔效应式。2.点火系统的分类点火系统的分类3.1.1 点火系统总体认识（点火系统总体认识（4）2.点火系统的基本要求点火系统的基本要求（1）高压要求。点火系统应能迅速产生足以）高压要求。点火系统应能迅速产生足以击穿火花塞电极间隙的高压电击穿火花塞电极间隙的高压电（2）高

4、能要求。即电火花应具有足够的点火）高能要求。即电火花应具有足够的点火能量能量（3）正时要求。）正时要求。点火时间应与发动机的工作点火时间应与发动机的工作情况相适应情况相适应3.1.2 认识传统点火系统（认识传统点火系统（1）1.传统点火系统的组成传统点火系统的组成3.1.2 认识传统点火系统（认识传统点火系统（2）2.传统点火系统原理传统点火系统原理3.1.2 认识传统点火系统（认识传统点火系统（4）其工作过程可以分为以下其工作过程可以分为以下3个阶段个阶段（1）触点闭合，一次电流逐步增长。）触点闭合，一次电流逐步增长。（2）触点断开，次级绕组中产生高压电。）触点断开，次级绕组中产生高压电。（

5、3）火花塞电极间隙被击穿，产生电火花，）火花塞电极间隙被击穿，产生电火花，点燃可燃混合气。点燃可燃混合气。3 3.2 2 电子点火系统电子点火系统3.2.1 点火系统总体认识（点火系统总体认识（1）1.电子点火系统的基本组成电子点火系统的基本组成3.2.2 认识磁脉冲式电子点火系统（认识磁脉冲式电子点火系统（1）1.磁脉冲式点火信号发生器的工作原理磁脉冲式点火信号发生器的工作原理3.2.3 认识霍尔式电子点火系统（认识霍尔式电子点火系统（1）1.霍尔效应原理霍尔效应原理3.2.3 认认识识霍霍尔尔式式电电子子点点火火系系统统（2）2.霍尔效应式点火信号发生器的工作原理霍尔效应式点火信号发生器的

6、工作原理3.2.3 认认识识霍霍尔尔式式电电子子点点火火系系统统（4）霍尔式点火装置的其他辅助控制的工作过程如下。霍尔式点火装置的其他辅助控制的工作过程如下。1）初级电流的恒流控制）初级电流的恒流控制工作过程是：大功率晶体管饱和导通时，初级电流工作过程是：大功率晶体管饱和导通时，初级电流就会逐渐增大，当初级电流上升到限流值时，取样就会逐渐增大，当初级电流上升到限流值时，取样电阻电阻Rs上的电压值也达到规定值。该电压信号送入上的电压值也达到规定值。该电压信号送入IC电路中放大器电路中放大器F的的“”端，且该电压信号高于端，且该电压信号高于放大器放大器“”端设置的基准参考电压端设置的基准参考电压U

7、REF，放大，放大器器F输出端电位升高，使三极管输出端电位升高，使三极管VT1更加导通，这更加导通，这样大功率晶体管样大功率晶体管VT集电极电位下降，而向截止区偏集电极电位下降，而向截止区偏移、流过移、流过VT管的初级电流下降。管的初级电流下降。3.2.3 认认识识霍霍尔尔式式电电子子点点火火系系统统（4）2)闭合角控制闭合角控制 3.2.3 认认识识霍霍尔尔式式电电子子点点火火系系统统（5）3）停车断路保护）停车断路保护 3.2.4 认识光电式电子点火系统（认识光电式电子点火系统（1）1.霍尔式电子点火器的工作原理霍尔式电子点火器的工作原理安装在分电器轴上的遮光盘上，开有与发动机气缸数相安装

8、在分电器轴上的遮光盘上，开有与发动机气缸数相同的缺口，在遮光盘的上、下两面分别装有发光二极管同的缺口，在遮光盘的上、下两面分别装有发光二极管和光敏三极管，如图所示。工作时遮光盘随分电器轴一和光敏三极管，如图所示。工作时遮光盘随分电器轴一起转动，当遮光盘遮住了发光二极管发出的光线而光敏起转动，当遮光盘遮住了发光二极管发出的光线而光敏三极管感受不到光线时，光敏三极管截止；当遮光盘三极管感受不到光线时，光敏三极管截止；当遮光盘的缺口转到装有光电元件的位置，光敏三极管感受到发的缺口转到装有光电元件的位置，光敏三极管感受到发光二极管发出的光照时，光敏三极管导通，产生点火信光二极管发出的光照时，光敏三极管

9、导通，产生点火信号电压，输出到点火模块。点火模块根据该信号来控制号电压，输出到点火模块。点火模块根据该信号来控制点火线圈初级电流的通断以产生次级电压。点火线圈初级电流的通断以产生次级电压。3.2.4 认认识识光光电电式式电电子子点点火火系系统统（2）3 3.3 3 点火系统的主要部件及检修点火系统的主要部件及检修3.3.1 点火线圈的结构及检修（点火线圈的结构及检修（1）1.点火线圈的结构点火线圈的结构开磁路点火线圈开磁路点火线圈主要由初级绕组、主要由初级绕组、次级绕组、铁芯、次级绕组、铁芯、低压接线柱、高低压接线柱、高压输出端子、绝压输出端子、绝缘填充材料及外缘填充材料及外壳等组成壳等组成

10、3.3.1 点火线圈的结构及检修（点火线圈的结构及检修（2）闭磁路点火线圈的铁芯有闭磁路点火线圈的铁芯有“口口”字形和字形和“日日”字形之分。与字形之分。与开磁路点火线圈开磁路点火线圈。不同的是铁心内绕有初级绕组，而次不同的是铁心内绕有初级绕组，而次级绕组绕在初级绕组外面级绕组绕在初级绕组外面 3.3.1 点火线圈的结构及检修（点火线圈的结构及检修（3）1.初次级绕组的检查初次级绕组的检查用万用表测量点火线圈的两个低压接线柱用万用表测量点火线圈的两个低压接线柱（“+15”和和“-”）间的电阻，应符合技术标准，）间的电阻，应符合技术标准，否则说明有故障，应予以更换。初级绕组阻值一否则说明有故障，

11、应予以更换。初级绕组阻值一般为般为0.51.0（高能点火线圈）和（高能点火线圈）和1.53.0（普通点火线圈）。若电阻为无穷大，则说明初（普通点火线圈）。若电阻为无穷大，则说明初级绕组断路；若电阻值过小，则说明初级绕组短级绕组断路；若电阻值过小，则说明初级绕组短路。路。2.点火线圈的检修点火线圈的检修3.3.2 分电器的结构及检修分电器的结构及检修（1）无触点分电器无触点分电器的结构差异主的结构差异主要源于信号发要源于信号发生器的不同生器的不同 1.无触点分电器的结构无触点分电器的结构3.3.2 分电器的结构及检修分电器的结构及检修（2）1.分电器盖分电器盖 2.配电器的结构及检修配电器的结构

12、及检修3.3.2 分电器的结构及检修分电器的结构及检修（4）1.离心点火提前机构离心点火提前机构 离心点火提前机构的功离心点火提前机构的功能就是在发动机转速发能就是在发动机转速发生变化时，自动调节点生变化时，自动调节点火提前角。火提前角。3.点火提前机构的结构及检修点火提前机构的结构及检修3.3.2 分电器的结构及检修分电器的结构及检修（5）2.真空点火提前机构真空点火提前机构3.3.2 分电器的结构及检修分电器的结构及检修（6）3.辛烷值选择器辛烷值选择器为适应不同标号汽油的抗爆性能，在换用不同为适应不同标号汽油的抗爆性能，在换用不同标号的汽油时，常常需要调整基准点火时间，为此，标号的汽油时

13、，常常需要调整基准点火时间，为此，在分电器壳体上装有辛烷值选择器。当使用高标号在分电器壳体上装有辛烷值选择器。当使用高标号汽油时，可以逆着分电器轴旋转方向转动分电器壳汽油时，可以逆着分电器轴旋转方向转动分电器壳体，使点火提前角增大；当使用低标号汽油时，可体，使点火提前角增大；当使用低标号汽油时，可以顺着分电器轴的旋转方向转动分电器壳体，使点以顺着分电器轴的旋转方向转动分电器壳体，使点火提前角减小。壳体转动多少，可以从刻度板上看火提前角减小。壳体转动多少，可以从刻度板上看出。出。3.3.3 火花塞的结构及检修火花塞的结构及检修（1）在钢制壳体的内部固定的高在钢制壳体的内部固定的高氧化铝陶瓷绝缘体

14、，在绝缘氧化铝陶瓷绝缘体，在绝缘体中心孔的上部有金属杆，体中心孔的上部有金属杆，杆的上端有接线螺母，用来杆的上端有接线螺母，用来接高压导线，下部装有中心接高压导线，下部装有中心电极。金属杆与中心电极之电极。金属杆与中心电极之间用导电玻璃密封，铜制内间用导电玻璃密封，铜制内垫圈起密封和导热作用垫圈起密封和导热作用1.火花塞的结构火花塞的结构3.3.3 火花塞的结构及检修火花塞的结构及检修（2）火花塞的热特性常用热值或炽热数来标定，我国标定火火花塞的热特性常用热值或炽热数来标定，我国标定火花塞的热特性，是依据绝缘体裙部的长度，并分别用花塞的热特性，是依据绝缘体裙部的长度，并分别用111作为热值代号

15、作为热值代号2.火花塞的热特性火花塞的热特性3.3.3 火花塞的结构及检修火花塞的结构及检修（3）1)清除火花塞积炭清除火花塞积炭火花塞积炭较多时，相当于在电极间隙处并联一个火花塞积炭较多时，相当于在电极间隙处并联一个电阻，称为泄漏电阻，使得次级电压不易建立，甚至造电阻，称为泄漏电阻，使得次级电压不易建立，甚至造成发动机断火。成发动机断火。清除火花塞积炭，不能使用钢丝等工清除火花塞积炭，不能使用钢丝等工具，以免损伤绝缘体。应当使用火花塞专用清洗设备。具，以免损伤绝缘体。应当使用火花塞专用清洗设备。3.火花塞的检修火花塞的检修3.3.3 火花塞的结构及检修火花塞的结构及检修（4）2）火花塞间隙的

16、调）火花塞间隙的调整整火花塞间隙一般为火花塞间隙一般为0.60.8mm，测量，测量时应用钢丝式专用时应用钢丝式专用量规，不得使用普量规，不得使用普通量规通量规3 3.4 4 电子点火系统的使用及故障分析电子点火系统的使用及故障分析3.4.1 电子点火系统的使用电子点火系统的使用（1）1.电子点火系统使用注意事项电子点火系统使用注意事项（1）在发动机启动和工作时，不要用手触摸点火线圈高）在发动机启动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线和分电器等，以免受电击。压线和分电器等，以免受电击。（2）在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来）在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，

17、这种做法容易损坏电子元器件，电路通检查电路的通断，这种做法容易损坏电子元器件，电路通断与否应该用万用表来进行检查判断。断与否应该用万用表来进行检查判断。（3）进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹住高压）进行高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹住高压线来进行试验，直接用手接触高压线容易造成电击。另一线来进行试验，直接用手接触高压线容易造成电击。另一避免电击的方法是：将高压导线插入一只备用火花塞，然避免电击的方法是：将高压导线插入一只备用火花塞，然后将火花塞外壳搭铁，从火花塞电极间隙观察是否跳火。后将火花塞外壳搭铁，从火花塞电极间隙观察是否跳火。3.4.1 电子点火系统的使用电子点火系统的使用（2

18、）（4）在点火开关接通的情况下，不要做连接或切断电路）在点火开关接通的情况下，不要做连接或切断电路的操作，以免烧坏控制器中的电子器件。的操作，以免烧坏控制器中的电子器件。（5）在拆卸蓄电池时，必须确认点火开关和其他所有的）在拆卸蓄电池时，必须确认点火开关和其他所有的用电设备及其开关都已关闭，才能进行拆卸。用电设备及其开关都已关闭，才能进行拆卸。（6）安装蓄电池时，一定要辨清正、负极，负极搭铁。）安装蓄电池时，一定要辨清正、负极，负极搭铁。千万不能接错，蓄电池极性与线夹的连接一定要牢固，否千万不能接错，蓄电池极性与线夹的连接一定要牢固，否则容易损坏电子设备。则容易损坏电子设备。3.4.1 电子点

19、火系统的使用电子点火系统的使用（3）（1）对于磁感应式的，在打开分电器盖时，注意不要让）对于磁感应式的，在打开分电器盖时，注意不要让垫圈、螺钉之类的金属物掉入其内。在检查导磁转子与定垫圈、螺钉之类的金属物掉入其内。在检查导磁转子与定子之间的间隙时，要使用无磁性厚薄规，并注意不要硬塞子之间的间隙时，要使用无磁性厚薄规，并注意不要硬塞强拉。强拉。（2）对于光电式的，不要轻易打开分电器盖子，若确需）对于光电式的，不要轻易打开分电器盖子，若确需打开检查时，要注意避免尘土对发光二极管、光敏元件和打开检查时，要注意避免尘土对发光二极管、光敏元件和遮光转子的污损。遮光转子的污损。（3）霍尔效应式电子点火系统

20、，在检查维修时可能会产）霍尔效应式电子点火系统，在检查维修时可能会产生高压放电现象，造成对人身和点火系统本身的意外损害。生高压放电现象，造成对人身和点火系统本身的意外损害。2.信号发生器的检查信号发生器的检查3.4.2 点火系统故障诊断点火系统故障诊断（1）1）检查蓄电池电压是否正常）检查蓄电池电压是否正常可以通过按喇叭、开大灯的方法或使用仪器来检可以通过按喇叭、开大灯的方法或使用仪器来检查蓄电池电压是否正常。喇叭声响亮，灯光强，查蓄电池电压是否正常。喇叭声响亮，灯光强，说明蓄电池正常。说明蓄电池正常。2）检查电路连接是否正常）检查电路连接是否正常仔细检查接线、插接器是否牢靠，电线有无脱落、仔

21、细检查接线、插接器是否牢靠，电线有无脱落、老化或破损现象，搭铁点是否可靠等。要确保电老化或破损现象，搭铁点是否可靠等。要确保电路连接正确、可靠。路连接正确、可靠。3.4.2 点火系统故障诊断点火系统故障诊断（2）3）判断故障是在低压电路还是在高压电路）判断故障是在低压电路还是在高压电路可以采用高压试火法来进行判断，拔下分电器中可以采用高压试火法来进行判断，拔下分电器中央高压线并靠近发动机气缸体央高压线并靠近发动机气缸体46mm，打开点火，打开点火开关并摇转曲轴，观察火花情况。开关并摇转曲轴，观察火花情况。如果火花强，表明低压电路和点火线圈良好，故如果火花强，表明低压电路和点火线圈良好，故障出在

22、分电器、火花塞等高压电路中。障出在分电器、火花塞等高压电路中。如果无火或火花很弱，表明低压电路有短路、断如果无火或火花很弱，表明低压电路有短路、断路或点火线圈、中央高压线、电容器有故障。此路或点火线圈、中央高压线、电容器有故障。此时应进一步检查低压电路时应进一步检查低压电路3.4.2 点火系统故障诊断点火系统故障诊断（3）4）低压电路的故障诊断）低压电路的故障诊断如果通过高压试火法确认故障在低压电路，对于传统点火系如果通过高压试火法确认故障在低压电路，对于传统点火系统，此时可以用试灯逐点搭铁来检查故障部位。测试时，在统，此时可以用试灯逐点搭铁来检查故障部位。测试时，在保证低压电路接通的情况下，

23、将试灯一端搭铁，另一端逐步保证低压电路接通的情况下，将试灯一端搭铁，另一端逐步搭试低压电路中各元件的连接点。如果被搭试点试灯不亮，搭试低压电路中各元件的连接点。如果被搭试点试灯不亮，说明电源到被搭试点的电路存在断路故障，此时可逆着电流说明电源到被搭试点的电路存在断路故障，此时可逆着电流方向继续搭试；如果被搭试点试灯亮，说明电源到被搭试点方向继续搭试；如果被搭试点试灯亮，说明电源到被搭试点的电路正常，此时应顺着电流方向继续搭试。的电路正常，此时应顺着电流方向继续搭试。对于电子点火系统，此时应分别检查点火信号发生器、电子对于电子点火系统，此时应分别检查点火信号发生器、电子点火器和点火线圈的性能是否

24、良好，部件的具体检测方法如点火器和点火线圈的性能是否良好，部件的具体检测方法如前所述。前所述。3.4.2 点火系统故障诊断点火系统故障诊断（4）5）高压电路的故障诊断）高压电路的故障诊断在总高压导线对缸体试火良好的前提下，再分别拔在总高压导线对缸体试火良好的前提下，再分别拔下各火花塞上的分高压线并对缸体继续试火。如果下各火花塞上的分高压线并对缸体继续试火。如果均无火或火花较弱，说明分火头或分电器盖绝缘损均无火或火花较弱，说明分火头或分电器盖绝缘损坏或分电器中央电极碳柱损坏；如果某一缸无火花坏或分电器中央电极碳柱损坏；如果某一缸无火花或者火花较弱，则说明该缸分高压线不良或分电器或者火花较弱，则说

25、明该缸分高压线不良或分电器旁插孔污损；如果各缸试火均正常，则应进一步检旁插孔污损；如果各缸试火均正常，则应进一步检查火花塞性能是否良好。查火花塞性能是否良好。3.4.3 点火正时的检查点火正时的检查（1）1.一般检查一般检查发动机怠速运转，当水温上升到发动机怠速运转，当水温上升到7080时，突然加速，若转速不能随节气门的打开而时，突然加速，若转速不能随节气门的打开而立即增高，感到立即增高，感到“发闷发闷”，或在排气管中有突，或在排气管中有突突声，则为点火过迟；若发动机内出现金属敲突声，则为点火过迟；若发动机内出现金属敲击声，则为点火过早。击声，则为点火过早。1.检查点火正时检查点火正时3.4.

26、3 点火正时的检查点火正时的检查（2）2.使用点火正时灯检查使用点火正时灯检查3.4.3 点火正时的检查点火正时的检查（3）3.点火正时的调整点火正时的调整点火过迟，应逆分电器轴的旋转方向转动分点火过迟，应逆分电器轴的旋转方向转动分电器壳体；点火太早，则应顺分电器的旋转电器壳体；点火太早，则应顺分电器的旋转方向转动分电器壳体。经反复试验，直至合方向转动分电器壳体。经反复试验，直至合适为止。适为止。3.4.3 点火正时的检查点火正时的检查（4）首先断开点火开关，在常温首先断开点火开关，在常温(24)下用万用表测量点火下用万用表测量点火线圈，初级线圈的电阻值应为线圈，初级线圈的电阻值应为1.131

27、.23，次级线圈的，次级线圈的电阻值应为电阻值应为7.79.3k。如果点火系在发动机温度正常。如果点火系在发动机温度正常后工作不良，则应将点火线圈加温之后再进行测量，若后工作不良，则应将点火线圈加温之后再进行测量，若电阻值不在规定的范围内，则应更换点火线圈。电阻值不在规定的范围内，则应更换点火线圈。然后然后用万用表检查点火线圈各接线柱与外壳之间的电阻，正用万用表检查点火线圈各接线柱与外壳之间的电阻，正常情况应该是常情况应该是，否则说明点火线圈有漏电现象，应予，否则说明点火线圈有漏电现象，应予更换。更换。2.点火线圈的检查点火线圈的检查3.4.3 点火正时的检查点火正时的检查（5）1.值号发生器

28、的检测值号发生器的检测 断开点火开关，拔下分电器线束插接器，用万用表测量断开点火开关，拔下分电器线束插接器，用万用表测量B2端子与端子与B3端子的电阻值，正常值应为端子的电阻值，正常值应为400800，然，然后再分别测量这两个端子与分电器后再分别测量这两个端子与分电器外壳间的电阻值，正常值应为外壳间的电阻值，正常值应为，最后用厚薄规测量转，最后用厚薄规测量转子凸齿与定子铁芯的间隙子凸齿与定子铁芯的间隙(应转动曲轴，使二者对齐应转动曲轴，使二者对齐)，其值在其值在0.30.6mm之间为正常。之间为正常。如果检测结果与上述不符，则应修理或更换分电器如果检测结果与上述不符，则应修理或更换分电器3.分

29、电器的检查分电器的检查3.4.3 点火正时的检查点火正时的检查（6）1.值号发生器的检测值号发生器的检测 断开点火开关，拔下分电器线束插接器，用万用表测量断开点火开关，拔下分电器线束插接器，用万用表测量B2端子与端子与B3端子的电阻值，正常值应为端子的电阻值，正常值应为400800，然，然后再分别测量这两个端子与分电器后再分别测量这两个端子与分电器外壳间的电阻值，正常值应为外壳间的电阻值，正常值应为，最后用厚薄规测量转，最后用厚薄规测量转子凸齿与定子铁芯的间隙子凸齿与定子铁芯的间隙(应转动曲轴，使二者对齐应转动曲轴，使二者对齐)，其值在其值在0.30.6mm之间为正常。之间为正常。如果检测结果

30、与上述不符，则应修理或更换分电器如果检测结果与上述不符，则应修理或更换分电器3.分电器的检查分电器的检查3.4.3 点火正时的检查点火正时的检查（7）2.点火提前调节装置的检查点火提前调节装置的检查 首先应该检查真空提前点火装置：拔下真空软管，用首先应该检查真空提前点火装置：拔下真空软管，用嘴对真空提前装置的真空管吸气，真空膜片应能平稳嘴对真空提前装置的真空管吸气，真空膜片应能平稳运动，真空软管和膜片均不得有漏气现象，否则应予运动，真空软管和膜片均不得有漏气现象，否则应予修理或更换新件。然后检查离心提前点火装置：拔下修理或更换新件。然后检查离心提前点火装置：拔下分电器盖，用手顺时针转动分火头分

31、电器盖，用手顺时针转动分火头(使分火头与轴一起使分火头与轴一起转动转动)，其阻力应逐渐增大，然后松开，分火头应立即，其阻力应逐渐增大，然后松开，分火头应立即返回原位，不得有卡滞现象，否则应对离心提前点火返回原位，不得有卡滞现象，否则应对离心提前点火装置进行检修。装置进行检修。3.4.3 点火正时的检查点火正时的检查（8）（1）断开点火开关，拔下点火控制器上的两个插接器）断开点火开关，拔下点火控制器上的两个插接器（2）将）将C1端子与蓄电池负极相连，端子与蓄电池负极相连，E1、E2端子与蓄电端子与蓄电池正极相连。池正极相连。（3）在蓄电池正极与）在蓄电池正极与C4端子之间串接一只端子之间串接一只

32、12V的仪表的仪表灯灯泡。灯灯泡。（4）找一节干电池）找一节干电池(或接蓄电池一单格或接蓄电池一单格)，正极接，正极接C2端端子，负极接子，负极接C3端子时，试灯应发亮；若改变干电池的极端子时，试灯应发亮；若改变干电池的极性相连，试灯应熄灭。如果检查结果与上述不符，则应性相连，试灯应熄灭。如果检查结果与上述不符，则应更换点火控制器。更换点火控制器。4.点火控制器的检查点火控制器的检查3 3.5 5 微机控制点火系统微机控制点火系统3.5.1 微机控制点火系统的组成微机控制点火系统的组成微机控制的点火系统微机控制的点火系统按有无分电器分，可按有无分电器分，可分为有分电器的微机分为有分电器的微机控

33、制点火系统和无分控制点火系统和无分电器的微机控制点火电器的微机控制点火系统两大类系统两大类3.5.2 微机控制点火系统的分类微机控制点火系统的分类微机控制的点火系统按有无分电器分，可分为微机控制的点火系统按有无分电器分，可分为有分电器的微机控制点火系统和无分电器的微有分电器的微机控制点火系统和无分电器的微机控制点火系统两大类，目前有分电器的微机机控制点火系统两大类，目前有分电器的微机控制点火系统正在被淘汰，而广泛应用无分电控制点火系统正在被淘汰，而广泛应用无分电器的微机控制点火系；按微机控制的方式分，器的微机控制点火系；按微机控制的方式分，可分为开环控制和闭环控制两种。可分为开环控制和闭环控制

34、两种。3.5.3 微机控制点火系统基本控制过程微机控制点火系统基本控制过程（1）发动机运行，）发动机运行，ECU不断地采集发动机转速、负荷、不断地采集发动机转速、负荷、冷却水、进气温度等信号，并根据存储器冷却水、进气温度等信号，并根据存储器ROM中存储中存储的有关程序与有关数据，确定出该工况的最佳点火提的有关程序与有关数据，确定出该工况的最佳点火提前角，并以此向点火控制器发出指令。前角，并以此向点火控制器发出指令。（2）点火控制器模块根据）点火控制器模块根据ECU的指令，控制点火线圈的指令，控制点火线圈初级回路的导通与截止。当电路导通时，有电流从点初级回路的导通与截止。当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级绕组通过，点火线圈此时将点火线圈火线圈中的初级绕组通过，点火线圈此时将点火线圈以磁场的形式储存起来。当初级绕组电流被切断时，以磁场的形式储存起来。当初级绕组电流被切断时，次级绕组感应生成高压电，经分电器送至各缸火花塞，次级绕组感应生成高压电，经分电器送至各缸火花塞，产生电火花点燃可燃混合气。产生电火花点燃可燃混合气。