桥式起重机操作培训课件.pptx

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1、LD型单梁起重机LX型单梁起重机双梁起重机第1页/共31页第一节 桥式起重机的构造桥式起重机:由起升机构、运行机构、金属结构及电气部分等组合构造 而成。起升机构：由驱动装置，钢丝绳卷绕系统、取物装置驱动 升降钢丝绳 卷绕系统-滑轮组织-卷扬限制器取物装置吊钩、起重电磁吸盘、抓斗等第2页/共31页运行机构：电动机、制动器、减速器、传动轴、联轴器、车轮等组成金属结构：桥架，小车架组成。电气部分：电气设备 线路 电气设备：导电装置、保护箱、控制屏、控制器、电机、电阻器、行程限位开关、安全保护开关 线 路：照明回路、控制回路和主回路第3页/共31页第二节 桥式起重机的安全技术起升机构、运行机构重要环节

2、钢丝绳、吊钩、和制动器安全作业的重要环节制动器 制动器:“报闸”或者“刹车”制动器种类：电磁制动器、脚踏制动器、和液压制动器第4页/共31页制动器的安全使用：1：制动器要勤检查和维护保养。起升机构制动器应每班检查一次，大车与小车运行机构每23天检查一次。频繁工作时要天天检查。制动器各转动部分要每周注油一次。2：制动器长时间工作会发热，其工作温度不得超过200。温度高时，可开空车使之快冷。第5页/共31页制动器的报废和更新：1、制动轮表面擦伤深度大于2mm时，应重新磨光或更换新件；2、起升机构制动轮的总磨损率超过原壁厚的30%，运行机构磨损超过40%时要报废；3、制动带的磨损超过原厚度的1/2时

3、应报废更新。第6页/共31页小车 双梁桥式起重机小车在运行时，有时会出现“三条腿”和“打滑”等故障。小车的“三条腿”现象：在运行过程中，4个轮子只有三个轮子着轨，1个轮子悬空，造成小车运行不稳，出现震动、走斜现象，容易导致事故发生。第7页/共31页小车“三条腿”的表现形式：1：在整个运行过程中，一轮始终处于悬空状态。2：起重小车在轨道的全长中，只有局部地段出现“三条腿”检修“三条腿”时，可根据其表现形式，优先检验某些项目。如在轨道全长运行中小车始终处于“三条腿”运行，应先检验车轮；只有局部地段出现“三条腿”现象时，应先检查道轨。第8页/共31页小车的“打滑”与走斜 当轨道上有冰、雪、霜、油时，

4、摩擦力减小或起动太猛，都容易打滑。当主动轮轮压不等，轮压小的轮子摩擦力亦小，也会产生打滑。打滑现场的存在容易导致小车走斜，形成啃轨。第9页/共31页车轮和道轨车轮车轮在下列情况下应进行修理：1：两主动轮的直径或两被动轮的直径偏差大于规定数值时；2：踏面剥离、擦伤的面积大于200mm2，深度大于3mm时应重新加工。经加工后轮圈厚度不应小于原厚度的8085%;3:轮缘的磨损量超过轮缘名义厚度的40%时应更换新轮车轮的检查周期为 3 个月。第10页/共31页道轨道轨是影响桥式起重机正常运行的一个重要因素，必须 定期 进行检查。冶炼车间每 半年 检查一次，一般车间每 年 检查一次。检查的项目有：1、由

5、压板或水泥结构的问题引起道轨跳动；2、钢轨及其接头处的连接螺栓、垫板；3、轨道接头处的间隙，若大于2mm时，应进行调整；4、轨道若有严重磨损、弯曲、裂纹应及时更换；5、规矩误差和水平误差超过规定，要及时调。第11页/共31页正常运行时，车轮轮缘与钢轨应保持一定的间隙（2030mm）,如果车轮轮缘与钢轨相挤，就会发生“啃轨”或叫“啃道”。检验起重机时否啃轨，可以从以下迹象判断:1、轨道侧面有一条明亮的痕迹，严重时痕迹上会带有毛刺；2、车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺；3、起重机行驶时在短距离内轮与轨道的间隙有明显的改变；4、在起动或制动时，车体会发生走偏扭摆；5、道轨顶面有亮斑。第12页/共31页发生

6、“啃轨”现象后，最常用而且最有效的方法是调整车轮的位置：1、调整车轮的平行度和垂直度；2、重新移动车轮的位置;3、调整对角线（一般应先调整被动轮，不调主动轮）；4、调整车轮的跨距。第13页/共31页第三节 桥式起重机的整机试验负荷试验 是 对桥式起重机进行技术鉴定的主要项目之一。技术检验的主要顺序是：无负荷试验、静负荷试验(1.25)、和动负荷试验(1.1)。第14页/共31页 第四节 桥式起重机的安全操作一、安全操作总则 1、经体格检查及安全技术部门审查合格后，经过培训并实习后，要进行技术与安全操作的考试，合格并取得劳动部门（劳动与社会保障部门）的证件后，方可独立操作。2、司机应知：（1）了

7、解桥式起重机的构造原理，定期对各主要零部件进行安全技术检验、保养和润滑。（2）熟知并遵守安全操作规程，确保安全生产。司机进出驾驶室，必须由梯子上下，禁止跨越，禁止徒手携带工具。3、每台桥式起重机应配备下列物品：（1）、保养起重机的必要工具;（2）、绝缘手套和绝缘鞋；（3）、安全绳；（4）、干式消灭器。第15页/共31页4、驾驶室地板应铺设橡胶垫或其他绝缘材料5、严禁与工作无关人员随意登上起重机6、严禁从起重机上往下抛掷物件7、在检验时必须先拉下总闸，并挂上“不许合闸”的警告牌。8、起重机上有人时，禁止司机合闸开动起重机。检修时，司机必须听从检修人员的指挥。9、起重机的作业地点要有足够的照明设施

8、和畅通的调运通道10、起重机必须有音响清晰的喇叭、警铃等信号装置。1111、露天使用的起重及的电气设备，必须有良好的防雨设施。第16页/共31页 12 12、起重机上的梯子、平台和走台都应安装不低于1M1M的防护栏杆，其宽度 不小于600mm600mm，并设有不低于150mm150mm的挡板。直梯或倾角超过7575的斜梯，其高度超过5m5m时，应设有弧形防护圈。直梯超过10m10m时，每隔5-6M5-6M应有带防护栏的休息平台。1313、起重机所有带电部分的外壳，均应进行可靠的接地，以免发生意外的触电事故。小车轨道不是焊接在主梁上的也要采取焊接接地。降压变压器应按图纸规定在抵押侧接地。上述接地

9、要定期进行检查。第17页/共31页二、作业前的安全检查（一）、交接班时，交接班司机共同检查起重机，检查的主要内容和顺序为：1、首先检查配电盘上总闸刀开关是否断开，不允许带电进行检查；2、查钢丝绳，其断丝根数或磨损量是否超过报废标准，检查卷筒上是否有蹿槽或叠压现象，固定压板是否牢固可靠；3、制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销应完好，制动器不得有卡住现象；4、各安全装置应动作灵敏可靠；5、受电器（滑轮或滑块）在滑线上应接触良好；电缆卷筒的运动应与大车运行速度相协调 6、吊钩应能在横梁上灵活转动，钩尾固定螺母不得有松动现象。第18页/共31页（二）、经过必要的调整、检修、试验符合要求后，填写交班

10、日志。交接班司机无异议，签字后即可认为交接班完毕。（三）、开车前要检查电源供电情况，电压不得低于额定电压的85%。（四）、起重机上不得遗留工具或其他物件，以免作业中坠落造成人身事故。（五）、开车前要按操作规程将所有的控制手柄扳至零位，并将舱口门开关及端梁门开关合上。鸣铃警示后方可开车。第19页/共31页三、作业中的安全守则和安全技术 1 1、鸣铃起车。起车要平稳，稳档加速。2 2、每班第一次吊物时，应将货物吊离地面0.5m0.5m，然后放下，以试验制动器的可靠性，再进行正常作业。3 3、禁止超负荷运行，对估计不清或接近额定负荷的货物可用二档试吊。二档吊不起，再不得用高速档直接起吊。4 4、禁止

11、斜吊、斜拉。5 5、起吊货物时，禁止突然起吊，当钢丝绳接近拉直（绷紧）时，要一边调节大小车的位置一边起吊，以防斜吊。同样，落地时也要一下一下地进行，以保证货物的平稳。第20页/共31页6 6、禁止起吊埋在地里的、凝结在地面的以及车辆设备相勾连的货物。7 7、起重机运行过程中，要防止吊钩或其他吊具产生较大的摆动。这样司机要熟练地掌握“稳钩技术”。“稳钩技术”就是当吊钩游摆最大幅度尚未回摆时，把小车（大车）向吊钩游摆最大幅度的方向跟一步，以抵消吊钩的回摆力，使吊钩平稳。8 8、起重机吊运货物禁止从人头上越过，禁止在吊运货物上站人。吊运应走指定的通道，高于地面物件0.5m 0.5m 以上，但不得低于

12、1.5m1.5m。第21页/共31页9 9、司机在作业中应按下列规定发出信号（鸣铃）：（1 1）起升、落下货物，开动大小车时；（2 2）起重机从视线不清处通过时，要连续鸣铃；（3 3）起重机在同一层或另一层接近跨内另一起重机时；（4 4）吊运货物接近人员时；（5 5）在其他紧急情况10、起重机在正常运转过程中，禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等手段来停车。11、起重机在作业中禁止检修12、禁止起重机吊着货物在空中长期停留。起重机吊着货物时，司机和挂钩人员禁止离开工作岗位。13、装卸集装箱或其他货物时应注意：（1）检查包装时否牢固坚实和起吊符号 （2）挂钩人员全部推出车厢后方可起吊 （3）装卸

13、大型钢板或有利刃的工件时，要用专用的卡子或专用工具。用钢丝绳起吊时一定要在吊物与钢丝绳之间垫以垫物。第22页/共31页14、在电压显著下降或中断送电的情况下，必须开主开关，把所有 的控制器扳到零位。15、起升机构制动器突然失效的应急措施。当发觉制动器失灵时，在发出警告信号的同时，打反车，把起升控制器扳到适当的档次，反复利用这一手段把大小车开到安全地点，然后放下货物。如果在制动器失效的同时，起升机构也不能工作，应立即切断司机室总开关，使制动器电磁铁断电，制动器抱闸。16、露天作业时，当风力大于6级以上，应停止作业。第23页/共31页四、作业完毕后应遵守的事项 1、把起重机开到指定地点，把小车开到

14、桥式起重机的跨端。吊钩升起，把所有的控制器手柄扳到零位，切断主电源。2、清扫和擦拭起重机 3、按规定润滑。第24页/共31页第五节 龙门起重机的安全技术相同点:主体结构，操作方法和桥式起重机是一样的不同点：有两个支腿，主梁带有悬臂 主梁有：箱形结构和和桥架结构 支 腿：L型支腿、C型支腿和带马鞍的八字形支腿龙门起重机的操作安全：1、开车前和交接班时，应检查轨道及其周围是否有杂物或人员停留，开车前要瞭望、鸣铃。在起步行驶。采用卷绕式的输电线路时，交接班还应 检查卷绕系统时否完好、同步，电器路线绝缘情况是否可靠，拖线途径处是否平整。2、工作时要避免吊物在驾驶室端的悬臂上开动大车输送吊物第25页/共

15、31页钢丝绳要定期涂黄油进行保护和润滑。工作完毕，起重机要停留在一定的位置，并用夹轨器夹紧，以防因风力或坡道自行滑动工作时禁止检修，禁止在任何部位上载人运行经过风暴、地震或重大事故后，对起重机要进行强度、刚度、稳定性检验，否则不得运行定期检查主梁上下腹板等部位的焊缝是否开裂，检查钢板的腐蚀量和脱漆情况。钢板的腐蚀量不得超过原厚度的10%，生锈面超过5%或脱漆面超过5%都要重新涂漆驾驶室要有良好的防暑防寒措施。第26页/共31页第六节 桥式起重机的特殊操作技术兜翻：主要用于不怕碰撞的毛坯件。需要加工的精密件，不允许兜翻游翻：主要用于扁体物件的翻转，如大型齿轮毛坯与空沙箱等。带翻：用斜拉的操作方法进行翻物。双吊钩起重机的操作用两台起重机同时起吊一个物体第27页/共31页十不吊 各种型号的起重机操作式必须经过安全培训，具有熟练的操作技能，经考核合格后才能上岗。起重机操作工要确保安全，必须严格遵守操作规程。要做到“起重作业十不吊”：、指挥信号不明或物体状态质量不明不吊、超负荷不吊、斜拉歪拽不吊第28页/共31页、重物捆绑不牢不吊 5 5、快口、尖棱等未加支撑不吊、带电物体不吊、利用吊挂作加工支撑的不吊、危险物体未采取安全措施不吊、吊具不合格、吊具损坏不吊1010、重物上有人或浮动物体不吊第29页/共31页第30页/共31页感谢您的观看！第31页/共31页