摩擦磨损与润滑精.ppt
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1、摩擦磨损与润滑第1页,本讲稿共20页内摩擦内摩擦外摩擦外摩擦静摩擦静摩擦动摩擦动摩擦滑动摩擦滑动摩擦滚动摩擦滚动摩擦第2页,本讲稿共20页 41 摩摩 擦擦 在外力作用下,相互作用的两物体作相对运动或有相对运动趋势,其接在外力作用下,相互作用的两物体作相对运动或有相对运动趋势,其接触表面间产生的切向运动阻力称为摩擦力,其现象称为摩擦。触表面间产生的切向运动阻力称为摩擦力,其现象称为摩擦。金属表面间的滑动摩擦种类:金属表面间的滑动摩擦种类:金属表面间的滑动摩擦种类:金属表面间的滑动摩擦种类:1 1、干摩擦干摩擦:两摩擦面间无外加润滑剂或保护膜:两摩擦面间无外加润滑剂或保护膜 固体表面直接接触固体
2、表面直接接触摩擦、磨损大摩擦、磨损大2 2、流体摩擦流体摩擦:两摩擦表面被一层流体隔开,摩擦性质取决于流体:两摩擦表面被一层流体隔开,摩擦性质取决于流体内部分子间粘性阻力内部分子间粘性阻力摩擦系数很小,几乎无磨损产生。摩擦系数很小,几乎无磨损产生。3 3、边界摩擦边界摩擦:两摩擦面被吸附在金属表面的很簿的边界膜隔开,摩:两摩擦面被吸附在金属表面的很簿的边界膜隔开,摩擦性质不取决于流体粘性,而与边界膜和表面的吸附性质有关。擦性质不取决于流体粘性,而与边界膜和表面的吸附性质有关。-因膜很薄,仍有磨损。因膜很薄,仍有磨损。4 4、混合摩擦混合摩擦:实际中较多的摩擦副表面是处于干摩擦、边界摩擦和流体:
3、实际中较多的摩擦副表面是处于干摩擦、边界摩擦和流体摩擦的混合状态,故称为混合摩擦。摩擦的混合状态,故称为混合摩擦。-摩擦系数比边界摩擦小得多,但摩擦系数比边界摩擦小得多,但仍有磨损仍有磨损第3页,本讲稿共20页1.1.干摩擦干摩擦 两摩擦面间无任何润滑剂的固体表面直接接触两摩擦面间无任何润滑剂的固体表面直接接触形成理论依据:粘着理论形成理论依据:粘着理论简单粘着理论:该理论认为:当两表面接触时,其实是一些表简单粘着理论:该理论认为:当两表面接触时,其实是一些表面轮廓峰面轮廓峰(峰顶峰顶)在接触,因此轮廓峰接触区的压力很大,产生塑性变在接触,因此轮廓峰接触区的压力很大,产生塑性变形后,这些小接触
4、面便发生粘着现象,形后,这些小接触面便发生粘着现象,形成冷焊结点,当一表面相对另一表面形成冷焊结点,当一表面相对另一表面滑动时,粘着点被剪断,而剪断这些滑动时,粘着点被剪断,而剪断这些连接的力就是摩擦力。连接的力就是摩擦力。但此结论不完全符合实际,(对于大多金属:计算但此结论不完全符合实际,(对于大多金属:计算值约为值约为0.2,而空气中测量值为,而空气中测量值为0.5,真空中更高,真空中更高,)需修正:)需修正:摩擦形成机理:摩擦形成机理:第4页,本讲稿共20页修正的粘着理论:这种理论认为,在摩擦情况下接触区同时有压应修正的粘着理论:这种理论认为,在摩擦情况下接触区同时有压应力和切应力存在,
5、即接触点发生屈服,是与压应力和切应力的合成力和切应力存在,即接触点发生屈服,是与压应力和切应力的合成有关。切应力使粘着结点产生塑性流动,接触面积增加,粘着结点有关。切应力使粘着结点产生塑性流动,接触面积增加,粘着结点增生,因而摩擦系数变大。增生,因而摩擦系数变大。在真空中,结点可能大幅地增长,因此系数较高。在真空中,结点可能大幅地增长,因此系数较高。在空气中,由于界面上覆盖有一层氧化膜或污染膜,这种膜抗剪能力低,在空气中,由于界面上覆盖有一层氧化膜或污染膜,这种膜抗剪能力低,因而摩擦系数较低。因而摩擦系数较低。注意:粘着理论只适用于金属与金属摩擦。注意:粘着理论只适用于金属与金属摩擦。第5页,
6、本讲稿共20页2.2.边界摩擦边界摩擦 (边界润滑)(边界润滑)两摩擦面被一层极薄的两摩擦面被一层极薄的边界膜边界膜隔开的摩擦隔开的摩擦物理吸附膜(由分子吸引力形成的)物理吸附膜(由分子吸引力形成的)化学吸附膜化学吸附膜 (由化学结合力形成的)(由化学结合力形成的)化学反应膜(在润滑油中加入的硫、磷、化学反应膜(在润滑油中加入的硫、磷、氯等元素与金属表面起化学反应生成的)氯等元素与金属表面起化学反应生成的)边界膜边界膜润滑油中的脂肪酸是一种极性化合物,他的极性分子润滑油中的脂肪酸是一种极性化合物,他的极性分子能牢固的吸附在金属表面上。能牢固的吸附在金属表面上。物理吸附膜物理吸附膜边界摩擦性质:
7、边界摩擦性质:摩擦阻力大小与液体粘性大小无关,与能否吸附到金属表摩擦阻力大小与液体粘性大小无关,与能否吸附到金属表面上的吸附能力有关,面上的吸附能力有关,边界膜极薄,两摩擦表面不平度一般都超过此厚度,仍有边界膜极薄,两摩擦表面不平度一般都超过此厚度,仍有部分表面直接接触,磨损不可避免。部分表面直接接触,磨损不可避免。边界膜受工作温度影响很大,温度高时此膜易破坏。边界膜受工作温度影响很大,温度高时此膜易破坏。第6页,本讲稿共20页3.3.液体摩擦液体摩擦(液体润滑)(液体润滑)两摩擦面完全由液体隔开的摩擦(两摩擦面完全由液体隔开的摩擦()理想理想油膜油膜:静压油膜、动压油膜:静压油膜、动压油膜流
8、体动力润滑:借助于相对速度而产生的粘性流流体动力润滑:借助于相对速度而产生的粘性流体膜将两表面完全分开,由流体膜产生的压力来体膜将两表面完全分开,由流体膜产生的压力来平衡外载,称为流体动力润滑。平衡外载,称为流体动力润滑。流体静力润滑:靠液压泵将加压后的流体送入两流体静力润滑:靠液压泵将加压后的流体送入两摩擦表面之间,由流体静压力来平衡外载,称为摩擦表面之间,由流体静压力来平衡外载,称为流体静力润滑。流体静力润滑。第7页,本讲稿共20页4.4.混合摩擦混合摩擦 (混合润滑)(混合润滑)随着摩擦表面间油膜厚度的增大(随着摩擦表面间油膜厚度的增大(),摩擦表面),摩擦表面间处于边界摩擦和流体摩擦的
9、混合状态时,称为混合摩擦。间处于边界摩擦和流体摩擦的混合状态时,称为混合摩擦。此时微凸体直接接触的数量减小,但仍有接触的,所以仍此时微凸体直接接触的数量减小,但仍有接触的,所以仍有磨损,但比边界摩擦小得多。有磨损,但比边界摩擦小得多。第8页,本讲稿共20页一一.零件磨损的三个阶段零件磨损的三个阶段1.1.磨合磨损磨合磨损(跑合跑合)()(有益有益)2 2稳定磨损稳定磨损(工作工作)3.3.剧烈磨损剧烈磨损(失效失效)磨磨损损量量44442 2 2 2 磨磨磨磨 损损损损 新的摩擦副表面较粗糙,在一定载新的摩擦副表面较粗糙,在一定载荷作用下,粗糙表面逐渐被磨平,荷作用下,粗糙表面逐渐被磨平,接触
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