智能交通与汽车系统概述课件.ppt
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1、本世纪六七十年代,汽车数量急剧增加导致本世纪六七十年代,汽车数量急剧增加导致已有的道路远不能满足经济发展的需要,交通状已有的道路远不能满足经济发展的需要,交通状况日益恶化。八十年代之后,人们希望况日益恶化。八十年代之后,人们希望利用计算利用计算机技术、信息技术、通信技术、电子控制技术把机技术、信息技术、通信技术、电子控制技术把车辆、道路、使用者紧密结合起来,来提高道路车辆、道路、使用者紧密结合起来,来提高道路交通的安全性和效率;交通的安全性和效率;从而出现了智能交通系统从而出现了智能交通系统及智能汽车。及智能汽车。智能交通系统智能交通系统(ITS)主要由以下六个具主要由以下六个具有相互联系的子
2、系统组成,即:有相互联系的子系统组成,即:先进的交通信息系统;先进的交通信息系统;先进的交通管理系统;先进的交通管理系统;先进的车辆控制系统;先进的车辆控制系统;先进的公共交通系统;先进的公共交通系统;先进的商用车辆运营系统;先进的商用车辆运营系统;先进的乡村运输系统。先进的乡村运输系统。车辆:车辆:先进的车辆系统,包括导航系统、报警系统、安全气囊、视觉先进的车辆系统,包括导航系统、报警系统、安全气囊、视觉增强、自动巡航和自动避撞系统等。增强、自动巡航和自动避撞系统等。交通参与者:驾驶员及行人辅助系统。交通参与者:驾驶员及行人辅助系统。道路:道路:先进的交通系统及道路管理系统,包括导航系统、电
3、子收费系先进的交通系统及道路管理系统,包括导航系统、电子收费系统、交通管理系统、统、交通管理系统、交通支援系统。交通支援系统。道路道路交通信息系统:交通信息系统:将经由路线的堵塞信息、所需时间、交通将经由路线的堵塞信息、所需时间、交通管制信息、停车场的满空信息等通过管制信息、停车场的满空信息等通过导航导航系统系统提供给驾提供给驾驶员,来辅助驾驶汽车。驶员,来辅助驾驶汽车。导航系统导航系统帮助公共交通利用者选择最佳的出行、换车帮助公共交通利用者选择最佳的出行、换车方式及出发时间,同时使各交通部门实现最佳的方式及出发时间,同时使各交通部门实现最佳的利用分配。通过实时收集公共交通部门的运营状利用分配
4、。通过实时收集公共交通部门的运营状况、实施必要的优先通行措施、将收集到的信息况、实施必要的优先通行措施、将收集到的信息作为基础数据提供给公共交通运营部门,辅助公作为基础数据提供给公共交通运营部门,辅助公共交通部门进行运营管理。共交通部门进行运营管理。中心通过车辆及道路的各种传感器掌握道路、中心通过车辆及道路的各种传感器掌握道路、周围车辆的状况等驾驶环境信息,通过车载机、周围车辆的状况等驾驶环境信息,通过车载机、道路信息提供装置等,实时地提供给驾驶员,并道路信息提供装置等,实时地提供给驾驶员,并进行危险警告。进行危险警告。例如:例如:使用道路引使用道路引导设备导设备帮助老弱病帮助老弱病残以保残以
5、保证证其安全。其安全。车辆车辆上上设设置相置相应设备应设备,可通可通过检测过检测出出车辆车辆前方的行人,警告前方的行人,警告驾驶驾驶员员或采取自或采取自动动刹刹车车,以防止行人交通事故。,以防止行人交通事故。当驾驶员需当驾驶员需要应急服务要应急服务(如感觉不适、(如感觉不适、发生交通事故)发生交通事故),启用车载设,启用车载设备呼叫救援中备呼叫救援中心,为驾驶人心,为驾驶人员提供救援服员提供救援服务。务。第一节:现代汽车智能新技术第一节:现代汽车智能新技术随着电子信息技术的飞速发展,形随着电子信息技术的飞速发展,形形色色的智能技术在汽车上得到广泛应形色色的智能技术在汽车上得到广泛应用,充分体现
6、出其安全、舒适、方便、用,充分体现出其安全、舒适、方便、快捷的优越性能。快捷的优越性能。1.汽车智能避撞系统汽车智能避撞系统汽车避撞技术首先解决的问题是汽车汽车避撞技术首先解决的问题是汽车之间安全距离。汽车与汽车之间超过了之间安全距离。汽车与汽车之间超过了这个安全距离。就应该能自动报警,并这个安全距离。就应该能自动报警,并采取制动措施。采取制动措施。测定汽车之间安全距离的方法有测定汽车之间安全距离的方法有超声波测距、微波雷达测距、激光测距等。超声波测距、微波雷达测距、激光测距等。超声波测距超声波测距超声波发生器不断地发射出超声波发生器不断地发射出40kHz的超声波,当遇到障碍物后反射回反的超声
7、波,当遇到障碍物后反射回反射波,超声波接收器接收到发射波信射波,超声波接收器接收到发射波信号,并将其转换成电信号。号,并将其转换成电信号。微波雷达测距微波雷达测距就是利用目标对电磁波反射就是利用目标对电磁波反射来的三维信息发现目标并测定其来的三维信息发现目标并测定其位置。位置。激光测距激光测距工作原理与微波雷达测距相似,具体的测距方式工作原理与微波雷达测距相似,具体的测距方式有连续波和脉冲波两种。超声波汽车倒车避撞报警有连续波和脉冲波两种。超声波汽车倒车避撞报警器是利用超声波回声测距的原理,测量车后一定距器是利用超声波回声测距的原理,测量车后一定距离内的物体,这种新型避撞报警器可以及时显示车离
8、内的物体,这种新型避撞报警器可以及时显示车后障碍物的距离和方位,显示范围为后障碍物的距离和方位,显示范围为0.59.9m,当,当距离大于距离大于2m时显示车后障碍物的方位;当距离小于时显示车后障碍物的方位;当距离小于2m时,除了显示其方位外,还可按照时,除了显示其方位外,还可按照3段距离分别段距离分别给出给出3种报警信号,以警示司机种报警信号,以警示司机3种不同程度的紧急种不同程度的紧急状态,使司机据此做出相应措施,防止事故的发生。状态,使司机据此做出相应措施,防止事故的发生。主要功能为测速测距,对前方主要功能为测速测距,对前方100m内危险内危险目标提供声光报警;自动巡航;紧急情况下自动目标
9、提供声光报警;自动巡航;紧急情况下自动刹车。刹车。装有避撞雷达的汽车上了高速公路以后,驾装有避撞雷达的汽车上了高速公路以后,驾驶员就可以启动车上的避撞雷达。雷达选定好跟驶员就可以启动车上的避撞雷达。雷达选定好跟随的汽车以后,被跟随的汽车就成了后面汽车的随的汽车以后,被跟随的汽车就成了后面汽车的“目标车目标车”,无论是加速、减退,还是停车、启动,无论是加速、减退,还是停车、启动,后面的汽车都能在瞬间之内予以模仿。若前车在后面的汽车都能在瞬间之内予以模仿。若前车在行驶一段时间之后,不再适合于自己的行驶一段时间之后,不再适合于自己的“目标车目标车”,驾驶员可以重新选择另一辆,驾驶员可以重新选择另一辆
10、“目标车目标车”。(1)汽车避撞雷达汽车避撞雷达在跟车距离小于安全距离或前有转弯等紧急情况在跟车距离小于安全距离或前有转弯等紧急情况时,避撞系统会向驾驶员发出警报,提醒注意并采取时,避撞系统会向驾驶员发出警报,提醒注意并采取减速或制动措施,可有效的预防碰撞事故的发生,对减速或制动措施,可有效的预防碰撞事故的发生,对降低交通事故发生率和确保道路行车安全有着非常重降低交通事故发生率和确保道路行车安全有着非常重要的意义。要的意义。(2)汽车智能汽车智能“黑匣子黑匣子”汽车智能汽车智能“黑匣子黑匣子”能客观地记录机动车辆发生车能客观地记录机动车辆发生车祸前司机的操作过程,有效地提供驾驶员在事故发生祸前
11、司机的操作过程,有效地提供驾驶员在事故发生前作出的种种反应。据称,交通事故处理部门安装这前作出的种种反应。据称,交通事故处理部门安装这种系统后,可随时对穿行在各条公路上的所有汽车进种系统后,可随时对穿行在各条公路上的所有汽车进行实时监控,一旦发小车祸,离事故发生地点最近的行实时监控,一旦发小车祸,离事故发生地点最近的交通事故处理中心可以在几秒钟之内获取撞车的行驶交通事故处理中心可以在几秒钟之内获取撞车的行驶速度、车内乘客伤亡情况等信息。由于这一技术的工速度、车内乘客伤亡情况等信息。由于这一技术的工作原理与飞机上的黑匣子类似,所以又称其为作原理与飞机上的黑匣子类似,所以又称其为“黑匣子黑匣子”。
12、车祸发生后,该黑匣子会自动引开,利用传感器记。车祸发生后,该黑匣子会自动引开,利用传感器记录下汽车的行驶速度以及出车祸时汽车的撞击位置,录下汽车的行驶速度以及出车祸时汽车的撞击位置,然后将这些信息传给中央通信系统。黑匣子内嵌有全然后将这些信息传给中央通信系统。黑匣子内嵌有全球定位系统,该系统具有数据处理与传输功能。球定位系统,该系统具有数据处理与传输功能。(3)电子控制安全气囊系统电子控制安全气囊系统安全气囊也称辅助乘员保护系统。安全气囊也称辅助乘员保护系统。它是一种当汽车遇到冲撞而急剧减速时能它是一种当汽车遇到冲撞而急剧减速时能很快膨胀的缓冲垫,可以保护车内乘员不致撞很快膨胀的缓冲垫,可以保
13、护车内乘员不致撞到车厢内部,是一种被动安全装置,具有不受到车厢内部,是一种被动安全装置,具有不受约束、使用方便和美观等优点。约束、使用方便和美观等优点。近年来随着世界汽车市场的竞争愈演愈烈,近年来随着世界汽车市场的竞争愈演愈烈,以及安全气囊制造成本的降低,以往只在高档以及安全气囊制造成本的降低,以往只在高档轿车作为选装件的安全气囊,现已逐步发展到轿车作为选装件的安全气囊,现已逐步发展到为最大限度地减少偶然触发充气的可能性,可同时共用两种为最大限度地减少偶然触发充气的可能性,可同时共用两种机构,只有当两种机构的传感器都探知到机构,只有当两种机构的传感器都探知到1个冲击时,气囊才个冲击时,气囊才触
14、发而充气膨胀。触发而充气膨胀。8.1.2安全气囊系统的基本组成安全气囊系统的基本组成安全气囊系统主要由传感器、气囊组件、气体发生器、电安全气囊系统主要由传感器、气囊组件、气体发生器、电控装置控装置(ECU)等组成等组成,如如图图8.1所示。所示。8.1.3安全气囊系统工作原理安全气囊系统工作原理当汽车遭受前方一定角度范围内的碰撞时,安装在汽车前部和当汽车遭受前方一定角度范围内的碰撞时,安装在汽车前部和SRSECU内部的碰撞传感器都会检测到汽车突然减速的信号,并将信号输入内部的碰撞传感器都会检测到汽车突然减速的信号,并将信号输入SRSECU,以便判断是否发生碰撞。,以便判断是否发生碰撞。当汽车遭
15、受碰撞且减速度达到设定值时,当汽车遭受碰撞且减速度达到设定值时,SRSECU发出控制指令将气囊组件中的点火器发出控制指令将气囊组件中的点火器(电雷管电雷管)电电路接通,电雷管引爆使点火剂路接通,电雷管引爆使点火剂(引药引药)受热爆炸受热爆炸(即电热即电热处通电发热引爆炸药处通电发热引爆炸药)。点火剂引爆时,迅速产生大量热量,使充气剂点火剂引爆时,迅速产生大量热量,使充气剂(叠氮化钠固体药片叠氮化钠固体药片)受热受热分解并释放出大量氮气充入气囊,气囊便冲开气囊组件上的装饰盖板鼓向分解并释放出大量氮气充入气囊,气囊便冲开气囊组件上的装饰盖板鼓向驾驶员和乘员;驾驶员和乘员;智能汽智能汽车车系系统统的
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