T_JSJTQX 01-2018 江苏省高速公路沥青路面性能检测规程.docx

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1、T/JSJTQX01-2018目次前言.I1范围.12规范性引用文件.13术语和定义.14符号及代号.35基本要求.46高速公路沥青路面损坏类型.47高速公路沥青路面性能检测内容.68高速公路沥青路面常规性能检测方法.79高速公路沥青路面养护维修性能检测方法.1310高速公路沥青路面特定路段专项性能检测方法.1511高速公路沥青路面性能检测数据处理.1712高速公路沥青路面性能检测操作规程.19附录A（规范性附录）高速公路沥青路面性能检测数据格式.26附录B（规范性附录）平整度检测系统操作使用规程.32附录C（规范性附录）车辙检测系统操作使用规程.37附录D（规范性附录）路面病害检测系统操作使

2、用规程.42附录E（规范性附录）路面抗滑性能检测操作使用规程.47附录F（规范性附录）弯沉检测系统操作使用规程.51附录G（规范性附录）高速公路路面性能检测指标筛选原则.66附录H（规范性附录）高速公路特定路段样本路段库.68IT/JSJTQX01-2018前言本规程依据GB/T1.1-2009标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写、GB/T1.2-2009标准化工作导则第2部分：标准中规范性技术要素内容的确定方法给出的规则编制。本规程由江苏省交通企业协会提出并归口。本规程起草单位：江苏高速公路工程养护技术有限公司、南京道润交通科技有限公司、江苏现代工程检测有限公司、东南大学、江苏东部高速公

3、路管理有限公司。本规程主要起草人：胡厚琪、倪富健、佘兆宇、朱元军、周岚、张晶、吴昊、胡健、陈杨、卢传忠、赵岩荆、李小鹏、饶伟、张珣、倪庆。I江苏省高速公路沥青路面性能检测规程1范围本规程规定了江苏省高速公路沥青路面的损坏类型，沥青路面性能检测的内容、方法、操作过程及数据处理方式。本规程适用于江苏省高速公路沥青路面性能检测，其它等级沥青路面的性能检测可参照执行。2规范性引用文件下列文件对于本规程的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本规程。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规程。JTG5421-2018公路沥青路面养护设计规范JTJ073.2-

4、2001公路沥青路面养护技术规范JTGD50-2017公路沥青路面设计规范JTGE20-2011公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTGE60-2008公路路基路面现场测试规程JTGH10-2009公路养护技术规范JTGH20-2007公路技术状况评定标准JTGH30-2015公路养护安全作业规程JTG/TE61-2014公路路面技术状况自动化检测规程3术语和定义JTGH20-2007、JTJ073.2-2001界定的以及下列术语适用于本文件。3.1龟裂FatigueCracking主要指发生在路面轮迹区域内，龟纹状的交错裂缝。一般认为，龟裂是由于重复交通荷载作用下的疲劳破坏。初期阶段表现为一系

5、列相互交错的裂缝，继而发展为锐角多边形裂块。3.2块状裂缝BlockCracking一种将路面分割成近似矩形裂块的交错裂缝。3.3纵向裂缝LongitudinalCracking与路面中心线基本平行的裂缝，按照裂缝与行车方向的夹角来判断，当夹角小于45时即为纵向裂缝。3.4横向裂缝TransverseCracking与路面中心线基本垂直的裂缝，按照裂缝与行车方向的夹角来判断，当夹角大于等于45时即1T/JSJTQX01-2018为横向裂缝。3.5坑槽Potholes路面上的各类碗状坑洞。3.6松散Raveling由于集料和沥青胶结料的散失造成的路表面磨损。3.7沉陷Sinkage大于10mm的

6、路面局部凹陷。通常是由于基层或路基的局部压实不足，强度不够，在行车荷载和自然因素等作用下形成的。路基未充分固结或压实不足造成的继续沉降往往引起路面的大面积沉降，这种沉降有时伴有贯穿整个路面的结构性破坏，通常不作为路面沉陷考虑。3.8车辙Rutting轮迹带上出现的纵向凹槽（辙槽），伴有横向的推移。3.9纵向波浪Longitudinalshoving道路表面的纵向位移。通常是由于紧急刹车和启动加速导致的，多出现在爬坡路段或曲线路段，伴有竖向位移。3.10横向拥包Horizontalembrace路面的局部横向隆起。通常是由于沥青面层材料的抗剪强度不足导致的。3.11泛油Bleeding路面沥青被

7、挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层。3.12修补Patching龟裂、坑槽、松散等各种损坏挖出修补后的结果。3.13唧浆WaterBleedingandPumping由于裂缝等病害的存在，外界水不断渗入并积存于基层顶面，在行车荷载的反复挤压下，路面出现冒浆、破裂等现象。基层的不耐冲刷和路面开裂是唧浆的产生原因。一些情况下，路表面会有遗留的细集料痕迹。3.141车道thefirsttravellane2T/JSJTQX01-2018沿车辆行驶方向，从高速公路左侧起始的第1条行车道。3.152车道thesecondtravellane沿车辆行驶方向，从高速公路左侧起始的第2条行车道。3.163

8、车道thethirdtravellane沿车辆行驶方向，从高速公路左侧起始的第3条行车道。3.174车道thefourthtravellane沿车辆行驶方向，从高速公路左侧起始的第4条行车道。3.18应急车道Emergencylane沿车辆行驶方向，最外侧车道与防护栏之间的区域称为应急车道，限高速公路应急抢险使用。当车辆出现意外情况时，也可用于应急停靠。4符号及代号下列符号及代号适用于本文件。表1符号及代号序号符号或代号意义4.1TCS横向裂缝间距(m)4.2TWR横向裂缝贯通度4.3IRI国际平整度指数(m/km)4.4RD车辙深度(mm)4.5SFC横向力系数4.6FWD落锤式弯沉仪4.7

9、SMA沥青玛蹄脂碎石混合料4.8AC/AK密级配沥青混凝土混合料4.9SUP高性能沥青混凝土混合料4.10OGFC开级配抗滑表层4.11ECA易密实沥青混合料4.12PAC排水性沥青混合料4.13ARAC橡胶沥青混合料4.14MAC复合增效沥青混合料4.15ATPB沥青稳定碎石排水基层4.16LNAP低噪音路面3T/JSJTQX01-20185基本要求5.1高速公路沥青路面性能检测工作，应遵循客观、科学和高效的原则，积极采用先进的检测手段，保证检测结果准确可靠。5.2各级交通主管部门和公路管理机构，应加强对路面使用性能检测工作的监督，提高高速公路养护管理工作技术水平。5.3本规程中高速公路交通

10、量等级划分标准应满足表2要求。表2高速公路交通量等级划分标准交通等级BZZ-100累计标准轴次Ne（万次/车道）大客车及中型以上的各种货车交通量辆/（日/车道）轻交通300250030006高速公路沥青路面损坏类型6.1龟裂6.1.1损坏程度描述方法应按照下列规定：a)轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，主要裂缝块度在0.2m0.5m之间，没有唧浆现象发生；b)中：龟裂的发展期，龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2mm5mm之间，部分裂缝块度小于0.2m，无唧浆现象；c)重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5

11、mm，大部分裂缝块度小于0.2m；可能伴有唧浆现象的产生。6.1.2损坏按面积计算。6.2块状裂缝6.2.1损坏程度描述方法应按照下列规定：a)轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块度大于1.0m；b)重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度在0.5m1.0m之间。6.2.2损坏计量按块裂涉及的路面面积计算。测量时分别实地丈量并记录块裂的外接矩形长和宽，然后计算损坏面积。如同一片区域中存在不同严重程度的块裂损坏且无法进行分块区分时，应按其中最重的严重程度记录和统计。6.3纵向裂缝6.3.1损坏程度描述方法应按照下列规定：a)轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散

12、落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内；并4T/JSJTQX01-2018将已修补的、状况良好的裂缝计入轻度裂缝。检测时必须加以注明；b)重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm。6.3.2损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.2m）换算成面积。6.4横向裂缝6.4.1损坏程度描述方法应按照下列规定：a)轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内；并将已修补的、状况良好的裂缝计入轻度裂缝。检测时必须加以注明；b)重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm。6.4.2损坏按长度计算。6.5坑槽6.5.1损坏程度描述方法应按照下

13、列规定：a)轻：坑浅，坑边无碎裂和松散现象，有效坑槽面积在0.1m2以内（约0.3m*0.3m），坑深小于等于25mm；b)中：坑边出现轻微碎裂和集料松散现象，坑深大于25mm且小于等于50mm；c)重：坑深，坑边碎裂，集料出现明显的松散现象，并可能伴有少量龟裂和网裂的存在；有效坑槽面积大于0.1m2（约0.3m*0.3m），坑深大于50mm。6.5.2损坏按面积计算。6.6松散6.6.1损坏程度描述方法应按照下列规定：a)轻：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面破损；b)重：路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落、有小坑洞。6.6.2损坏按面积计算。6.7沉陷6.7.1损坏程度描述方法应按照

14、下列规定：a)轻：深度在10mm25mm之间，正常行车无明显感觉；b)重：深度大于25mm，正常行车有明显感觉。6.7.2损坏按面积计算。6.8车辙6.8.1不区分严重程度，检测时按实际情况记录损坏状况。6.8.2损坏按深度计算，必须采用自动化设备连续检测，单独评价。6.9纵向波浪6.9.1损坏程度描述方法应按照下列规定：a)轻：波峰波谷高差小，高差在10mm25mm之间；b)重：波峰波谷高差大，高差大于25mm。5T/JSJTQX01-20186.9.2损坏按面积计算。6.10横向拥包6.10.1损坏程度描述方法应按照下列规定：a)轻：波峰波谷高差小，高差在10mm25mm之间；b)重：波峰

15、波谷高差大，高差大于25mm。6.10.2损坏按面积计算。6.11泛油损坏按面积计算，不区分损坏程度。6.12修补6.12.1损坏程度描述方法应按照下列规定：a)轻：状况良好的修补结果；b)重：修补区域内发生新的较为严重的损坏。6.12.2损坏按修补面积计算。6.13唧浆损坏按修补面积计算，不区分损坏程度。7高速公路沥青路面性能检测内容7.1高速公路沥青路面性能内容可分为路面结构强度、路面使用性能、既有路面混合料性能和路面结构层内部性能，所对应的性能具体指标按表3确定。表3高速公路沥青路面性能检测内容汇总表检测内容检测项目检测方法路面结构强度弯沉落锤式弯沉仪(FWD)自动检测平整度车辙自动化检

16、测设备路面使用性能抗滑性能路面破损自动化检测设备为主，人工调查为辅面层高温性能面层低温性能既有路面混合料性能面层疲劳性能*现场取芯基层强度基层疲劳性能*层间粘结状况结构层厚度现场取芯或探地雷达技术，宜采用探底雷达技术检路面结构层内部性能*空隙状况测裂缝形态注：疲劳性能、基层疲劳性能和路面结构层内部性能为抽检指标，非必检指标，应根据评定内容进行选择。6T/JSJTQX01-20187.2高速公路沥青路面性能检测可分为常规性能检测、养护维修性能检测和特定路段专项性能检测，应根据检测类型进行相应的内容检测，以实现路面性能检测的目的，其中：a)常规性能检测：路网路面结构性能普检，服务于路网道路路面长期

17、性能监测需求。检测内容应包括路面结构强度性能和路面使用性能；b)养护维修性能检测：服务于路网路面大中修养护计划的制定，实施动态养护管理。检测内容应包括路面结构强度性能、路面使用性能、既有路面混合料性能和路面结构层内部性能；c)特定路段专项性能检测：高速公路典型路面结构和特殊路面结构、材料及养护技术的长期性能评估研究。检测内容应根据路段特点，分别选取相应的检测指标。8高速公路沥青路面常规性能检测方法8.1检测内容高速公路沥青路面常规性能检测与调查内容包括路面结构强度（弯沉）、路面损坏、平整度、车辙、横向裂缝、抗滑性能六项指标。8.2检测单元8.2.1常规性能检测应全路段检测，以1000m路段为基

18、本检测或调查单元。8.2.2常规性能检测按上行方向（桩号递增方向）和下行方向（桩号递减方向）分别检测和记录。8.2.3常规性能检测应采用自动化检测设备（快速检测方法），以提高数据检测精度和质量。8.3路面结构强度检测8.3.1检测指标采用弯沉盆作为路面结构强度检测指标。8.3.2检测要求8.3.2.1路面弯沉宜采用落锤式弯沉仪（FWD）检测，由此分析与评价路面整体结构及各结构层包括路基、基层、路面的强度状况及变化规律。8.3.2.2弯沉检测应配备一辆落锤式弯沉仪（FWD）检测车和一辆安全防护车。条件具备时，宜封闭交通进行弯沉检测。8.3.2.3FWD设备或自动检测设备必须定期标定，每年至少标定

19、一次。与贝克曼梁标定的相关系数不小于0.95。8.3.2.4落锤压力，次数和位置应符合下列规定：a)一般标准为50kN，当在标准荷载下弯沉超过允许值时适当变化荷载等级进行检测；b)每个测点的测量次数应为3次。删除最初落下的荷载准备数据，记录测量的第2次及第3次的荷载和弯沉量的数据。如果两个数据相差较大或者数据异常，则需要反复测量得到偏差较小的数据。若问题仍得不到处理，则检查FWD工作情况和路面技术状况；c)沥青路面的荷载位置，应选择在行车轨迹的中间、靠近行车轨迹处或就在两条轨迹位置上。7T/JSJTQX01-20188.3.2.5传感器数量与布置应符合下列规定：a)测点布置半径：弯沉传感器应布

20、置在0cm250cm以内；b)FWD弯沉测量时应至少包含四个关键测点：0cm、20cm、60cm、120cm；c)弯沉传感器的数量与间距：宜采用9个，应不少于6个。条件具备情况下，宜选用9个测点，分别为：0cm、20cm、30cm、45cm、60cm、90cm、120cm、150cm、200cm。8.3.3检测频率高速公路沥青路面弯沉的检测频率应根据通车时间和交通轴载情况分别确定，应选择不利季节进行，检测时间宜为3月9月份，推荐检测月份为3月5月份，管养单位应固定每年的检测时间，其最低检测频率应符合表4所述规定。表4路面弯沉最低检测频率通车年限交通量等级检测频率检测时间轻、中等交通0年5年重、

21、特重交通5年10年轻、中等交通重、特重交通轻、中等交通全线100m一个测点，两年一次（双数年检测），定点检测3月9月（最佳检测时间为3月510年15年15年以上重、特重交通全线100m一个测点，一年一轻、中等交通次，定点检测重、特重交通月）8.3.4测点个数8.3.4.1在路面厚度、使用材料、交通量、环境条件为已知的路面段，一个评定路段内的测量点为10个左右，即100m一个测点；如果路段内弯沉变化率较大，按需要加密到20m50m一个测点。8.3.4.2路面结构未知时，测量间距在50m以内，宜以20m为好。8.3.4.3弯沉检测必须固定点检测，便于监测道路结构强度的发展规律。8.3.5检测车道8

22、.3.5.1弯沉检测应在最外侧行车道上进行。8.3.5.2当车道结构有明显的差别时，测量位置要选择在不同路面结构车道的同一纵向位置检测以便进行比较。8.4路面平整度检测8.4.1检测指标采用国际平整度指数IRI作为路面平整度检测指标。8.4.2检测要求8.4.2.1路面平整度应采用激光断面仪或其他自动化设备检测。路面平整度检测设备必须定期标定，每年至少标定一次，标定的相关系数应大于0.95。8T/JSJTQX01-20188.4.2.2路面平整度检测需配备一辆检测车和一辆检测警示车。检测车速应为60km/h80km/h。8.4.3检测车道路面平整度的检测车道应根据路龄和交通量轴载等级情况分别确

23、定，检测车道要求应按照表5所述规定进行检测。保留原始检测数据，以每20m为单元长期保存。表5路面平整度检测车道要求通车年限交通量等级检测车道0年5年轻、中等交通重、特重交通5年10年轻、中等交通重、特重交通10年15年轻、中等交通重、特重交通15年以上轻、中等交通重、特重交通四车道：1、2车道六车道：1、2车道八车道：2、3车道四、六车道：2车道八车道：2车道四车道：1、2车道六车道：2、3车道/1、2车道轮换八车道：2、3、4车道/1、2、3车道轮换（单数年检测六、八车道的1车道）全车道8.4.4检测频率高速公路路面平整度的最低检测频率为一年一次，连续检测，以准确记录高速公路路面平整度的发展

24、情况。检测周期为每年3月9月份，双向2车道的检测时间宜安排在9月份进行，管养单位应固定每年的检测时间。8.5路面车辙检测8.5.1检测指标采用车辙深度RD作为路面车辙检测指标。8.5.2检测要求8.5.2.1路面车辙应采用激光断面仪或其他自动化设备检测；路面车辙检测设备必须定期标定，每年至少标定一次。8.5.2.2路面车辙深度需配备一辆检测车和一辆检测警示车。检测速度一般在60km/h80km/h左右。8.5.3检测车道路面车辙的检测车道应根据路龄和交通量轴载等级情况分别确定，检测车道要求应按照表6所述规定进行检测。保留原始检测数据，并以每10m为单元，记录检测结果。T/JSJTQX01-20

25、18表6路面车辙检测车道要求通车年限交通量等级检测车道0年5年轻、中等交通重、特重交通四车道、六车道：2车道八车道：2车道5年10年轻、中等交通重、特重交通四车道：1、2车道六车道：2、3车道八车道：2、3车道/2、3、4车道轮换（单数年检测八车道的4车道）四车道：1、2车道八车道：2、3243/1/12310年15年轻、中等交通六车道：、车道车道、2、34车道轮换（单数年检测六、八车道的1车道）重、特重交通15年以上轻、中等交通重、特重交通全车道8.5.4检测频率8.5.4.1路面车辙的最低检测频率为每年一次。检测周期为每年3月9月份，全线连续检测，以准确记录高速公路路面车辙的发展情况，双向

26、2车道的检测时间宜安排在9月份进行，管养单位应固定每年的检测时间。8.5.4.2若路面车辙发展迅速，应增加路面车辙的检测次数，可在高温期前后（3月5月、9月11月）分别进行车辙检测。8.6路面抗滑性能检测8.6.1检测指标采用横向力系数SFC作为路面抗滑性能检测指标。8.6.2检测要求8.6.2.1路面抗滑性能检测应采用自动摩擦系数测试车或其他自动化检测设备。检测设备必须定期标定，每年至少标定一次。8.6.2.2横向力系数检测需配备一辆检测车和一辆检测警示车。车速应保持在504km/h的范围，实际测试速度与标准速度相差过大时，测试结果应进行修正。8.6.2.3路面摩擦系数现场测试时应尽量选择温

27、差较小的时间，并且记录测试时的现场温度。通常以20为测试的标准温度，其它温度下测试的摩擦系数值应换算成标准温度下的当量值。8.6.3检测车道路面抗滑性能的检测车道应根据路龄和交通量轴载等级情况分别确定，检测车道要求应按照表7所列规定进行检测。保留原始检测数据，并以每20m为单元，记录一个检测结果。10T/JSJTQX01-2018表7路面抗滑性能检测车道要求通车年限交通量等级检测车道0年5年轻、中等交通重、特重交通5年10年轻、中等交通重、特重交通10年15年轻、中等交通重、特重交通四、六车道：2车道八车道：2车道四车道：1、2车道六车道：1、2车道八车道：2、3车道四车道：1、2车道六车道：

28、2、3车道/1、2车道轮换八车道：2、3、4车道/1、2、3车道轮换（单数年检测六、八车道的1车道）15年以上轻、中等交通全车道重、特重交通8.6.4检测频率高速公路路面抗滑性能的最低检测频率为一年一次，全线连续检测，以准确记录路面抗滑性能的变化情况。检测时间为每年3月9月份，双向2车道的检测时间宜安排在9月份进行，管养单位应固定每年的检测时间。8.7路面破损状况检测8.7.1检测指标采用路面损坏的大小作为路面破损状况检测指标。8.7.2检测要求8.7.2.1高速公路沥青路面破损状况应按照本规程规定的路面破损类型和内容进行现场调查。8.7.2.2路面破损状况数据应采用自动化检测系统检测。条件不

29、具备时，可采用人工调查方式。人工调查时宜采用路况数据采集仪进行现场破损记录。8.7.2.3自动化检测需配备一辆检测车和一辆检测警示车。检测速度一般在60km/h80km/h左右。8.7.3检测车道路面破损状况的检测车道应根据路龄和交通量轴载等级情况分别确定，检测车道要求应按照表8所述规定进行检测。对于横跨两（多）个车道的路面损坏，应将其归入主要行车道（只计入一个车道内），而在备注中加以说明。检测裂缝时，应将已处治的、目前状况良好的裂缝（横向裂缝、纵向裂缝）归为轻破损等级的裂缝（横向裂缝、纵向裂缝）处理，记录其桩号和长度。11T/JSJTQX01-2018表8路面破损检测车道要求通车年限交通量等

30、级检测车道0年5年轻、中等交通重、特重交通四、六车道：2车道八车道：2车道5年10年四车道：1、2车道轻、中等交通六车道：2、3车道八车道：2、3车道/2、3、4车道轮换重、特重交通（单数年10年15年轻、中等交通检测八车道的4车道）四车道：1、2车道六车道：2、3车道/1、2、3车道八车道：2、3、4车道/1、2、3、4车道轮换（单数年检测六、八车道的1车道）重、特重交通轻、中等交通全车道15年以上重、特重交通8.7.4检测频率8.7.4.1路面破损状况的最低检测频率为每年一次，检测周期每年3月9月份，双向2车道的检测时间宜安排在9月份进行，管养单位应固定每年的检测时间，全线连续检测，以准确

31、记录高速公路路面破损的发展情况。8.7.4.2若路面破损衰变严重，应增加路面破损的检测次数，可在上半年3月5月份增加一次破损检测。8.8检测时间规定8.8.1为了能及时掌握高速公路路面性能发展情况，及时制定科学的路面养护方案，各高速公路的路面常规性能检测工作必须于当年度的9月30日之前完成，检测原始数据和检测评价报告必须于现场检测工作完成后15个工作日内提交。8.9.2为了保证每条路历年路面性能检测时间的一致性，在进行路网检测工作计划安排时，应固定每条路各项性能指标的检测时间。为了对管养单位养护管理的考核公平，2车道作为主要检测车道，检测时间跨度不宜太长，应集中在9月份进行检测，其余车道的检测

32、应全年合理安排。8.9推荐检测设备检测设备应满足表9所述要求。表9高速公路沥青路面结构性能检测推荐设备编号检测设备检测指标1落锤式弯沉仪FWD弯沉2道路状况智能检测车平整度、车辙、路面破损12T/JSJTQX01-20183摩擦系数测试仪横向力系数9高速公路沥青路面养护维修性能检测方法9.1检测内容9.1.1高速公路沥青路面养护维修性能检测内容应包括路面结构强度性能、路面使用性能、既有路面混合料性能和路面结构层内部性能。其中路面结构强度性能、路面使用性能和既有路面混合料性能是必检项，路面结构层内部性能是辅助检测内容。9.1.2养护维修性能检测以维修路段为检测单元。9.2检测方法9.2.1养护维

33、修性能检测中路面结构强度性能、路面使用性能和路面结构层内部性能的检测方法应按照常规性能检测的规定和要求执行，但检测频率应按如下规定确定：在用于病害诊断、详细调查或大中修养护方案制定时，弯沉检测间距应为20m50m一个测点，根据具体情况可以加密检测。9.2.2养护路段应在维修前、维修后分别进行检测，以分析养护维修的效果。9.3既有路面混合料性能检测9.3.1检测方法既有路面混合料性能检测方法应采用路面现场取芯。依据路面性能状况分析结果，选择有代表性的路段钻芯取样，对各结构层的材料目前的路用性能进行评价，分析路面典型病害的成因和产生层位，评价路面结构材料的性能状况，以利于制定科学的养护决策方案。通

34、过对现场芯样的室内试验分析，评价现有路面结构层材料性能的状况，其评价方法应按照图1所述要求。其中，疲劳性能为辅助检测项目。既有路面混合料性能检测评价评价内容高温性能低温性能疲劳性能基层强度试验方法局部动态蠕变半圆弯曲（SCB）半圆弯曲（SCB）无侧限抗压强度蠕变劲度模量抗弯拉强度疲劳寿命无侧限抗压评价指标平均永久微应变率强度上中下面层上中下面层评价层位整体上中下面层、基层基层图1既有路面混合料性能检测评价方法13T/JSJTQX01-20189.3.2检测内容9.3.2.1芯样评价内容应针对路况分析与评价结果确定，主要内容可分为面层高温性能、面层低温性能、面层疲劳性能、基层强度和基层疲劳性能。其中，面层疲劳性能和基层疲劳性