辽宁省2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务能力测试试卷A卷附答案.doc

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1、辽宁省辽宁省 20232023 年一级建造师之一建港口与航道工程实年一级建造师之一建港口与航道工程实务能力测试试卷务能力测试试卷 A A 卷附答案卷附答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、风向，即风之来向，一般用（）方位来表示。A.4B.8C.12D.16【答案】D2、振冲密实法的振冲点宜按()布置，其间距根据土的颗粒组成、要求达到的密实程度、地下水位和振冲器功率等有关因素确定。A.三角形B.四边形C.等边三角形D.等边四边形【答案】C3、港口与航道工程中，电化学的阴极防护方法对（）的钢结构防护无效。A.浪溅区B.水位变动区C.水下区D.泥下区【答案】A4、工程量清单由（）编制。A.

2、投标人B.招标人C.水运工程定额站D.质量监督部门【答案】B5、当引航道采用模袋混凝土护面，其表面平整度允许偏差为（）。A.陆上不应大于 100mm，水下不应大于 150mmB.陆上不应大于 150mm，水下不应大于 150mmC.陆上不应大于 100mm，水下不应大于 200mmD.陆上不应大于 150mm，水下不应大于 200mm【答案】A6、根据水运工程混凝土和砂浆材料用量定额（交水发【2004】247 号），细骨料以中（粗）砂为准，若采用细砂时，水泥用量增加（）。A.2%B.4%C.6%D.8%【答案】C7、工程勘察报告关于岩土层分布的描述中应包括：岩土层的分布、产状、性质、地质时代、

3、成因类型、（）等。A.地形特征B.成层特征C.成层分布D.标高与范围【答案】B8、水运工程混凝土和砂浆材料用量定额中，计算 1m3 混凝土及砂浆材料用量时（）。A.可以直接套用B.尚应考虑施工中倒运的损失量C.尚应考虑混凝土运输中的损失量D.尚应考虑砂、石筛洗中的耗损量【答案】A9、采用爆炸排淤填石法改良地基时，药包在泥面下埋设深度一般为（）H。A.0.150.25B.0.81.0C.0.450.55D.0.70.9【答案】C10、重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为 C30，预制场实际统计混凝土立方体试件的抗压强度标准差为 30MPa，该混凝土的配制强度应为()。A.38MPaB.36MP

4、aC.35MPaD.33MPa【答案】C11、根据国家和地方政府的有关法律和法规要求，危险性较大的分部、分项工程施工前应编制()方案。A.安全B.专项C.技术D.施工【答案】B12、施工单位不按照施工技术标准施工造成工程质量一般事故的，处所涉及单位工程合同价款（）的罚款。A.1B.1以上 2以下C.2以上 3以下D.3以上 4以下【答案】C13、半日潮的潮周期为（）。A.24hB.24h50minC.12hD.12h25min【答案】D14、大体积混凝土配合比设计中，在满足工艺要求的条件下，要选择（）。A.较小的坍落度和较大的砂率B.较小的坍落度和较小的砂率C.较大的坍落度和较小的砂率D.较大

5、的坍落度和较大的砂率【答案】B15、勘察点的布置应根据不同勘探阶段的要求和疏浚区的地形、地貌和岩土层的复杂程度确定，孤立勘探区的钻孔应至少布置（）。A.3 个B.4 个C.5 个D.6 个【答案】A16、对可用于配制 C40 混凝土粗骨料的石灰岩，其岩石抗压强度和碎石压碎指标规定值分别是()。A.60MPa 和16B.60MPa 和20C.80MPa 和10D.80MPa 和16【答案】C17、招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起（）内签署合同。A.15dB.28dC.30dD.45d【答案】C18、高桩码头设计与施工规范要求：施工时期应验算岸坡由于挖泥、回填土、抛填块A.设计高水位B.设

6、计低水位C.历年最高水位D.历年最低水位【答案】B19、在编制斜坡堤施工组织设计时，试验检测部分应包括（）等内容。A.平面控制测量B.工地试验室C.高程控制测量D.变形观测【答案】B20、水上水下工程施工作业前，必须按规定申报办理有关许可证书，并办理（）等有关手续。A.水上水下施工通告B.沉桩水上作业通告C.航行通告D.挖泥水下作业通告【答案】C21、下列土工织物中，具有防止液体渗漏作用的是()。A.编织土工布B.机织土工布C.土工膜D.无纺土工布【答案】C22、在治理管涌与流沙（土）的方法当中，水平向铺设防渗铺盖是截水防渗措施之一。水平向铺设防渗铺盖可采用（）、沥青铺盖、混凝土铺盖以及土工膜

7、。A.金属板铺盖B.砂土铺盖C.塑料板铺盖D.黏土及壤土铺盖【答案】D23、预应力混凝土中钢筋的张拉，应控制在其（）范围之内。A.塑性变形B.弹性变形C.屈服点左右D.极限拉伸变形【答案】B24、码头前沿安全地带以外的泊位水域（）。A.严禁存在浅点B.允许有不超过检查点总数 5的浅点C.允许有不超过 10cm 的浅点D.允许有不超过检查点总数 10的浅点【答案】A25、重力式码头在施工缝处浇筑混凝土时，已浇筑的混凝土，其抗压强度不应小于（）。A.1.0MPaB.1.2MPaC.1.5MPaD.2.0MPa【答案】B26、规则波的波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一点的时间间隔为 5s，则每分钟内

8、通过A.6B.2C.3D.12【答案】C27、高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计承载力的要求，即控制（）。A.桩尖标高及桩尖的设计土层B.桩尖标高及最后的沉桩贯入度C.贯人度变化及桩的下沉量D.桩尖的设计土层及高应变动测值【答案】B28、工程勘察报告关于不良地质现象的描述中应包括：不良地质现象的性质、分布与发育程度、形成原因及（）。A.防治措施与建议B.设计方案C.施工方案D.科研方案【答案】A29、干地施工采用黏土回填时，填料应分层压实，每层填土虚铺厚度，对人工夯实不宜大于（）。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】A30、高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛

9、石时，不宜（）推进的施工方法。A.由岸向水域方向B.由水域向岸方向C.顺水流方向D.逆水流方向【答案】A31、普通硅酸盐水泥的最低强度等级是（）。A.22.5 级和 22.5R 级B.32.5 级和 32.5R 级C.42.5 级D.52.5R 级【答案】C32、下列关于水下裸露爆破施工的说法，错误的是（）。A.宜采用船投法B.从深水到浅水C.由下游向上游D.宜采用单串药包【答案】D33、海水环境中有掩护港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（）。A.设计高水位至设计低水位问的区域B.设计高水位至设计低水位减 1.0m 间的区域C.设计高水位减 1.0m 至设计低水位间的区域D.设计高水位减 1

10、.0m 至设计低水位减 1.0m 间的区域【答案】D34、水运工程混凝土质量控制标准JTS 20222011 对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水胶比值最小的区域是（）。A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区【答案】B35、水运工程混凝土质量控制标准(JTS 20222011)中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝土保护层厚度系指（）。A.主筋表面与混凝土表面的最小距离B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离C.主筋中心与混凝土表面的距离D.箍筋中心与混凝土表面的距离【答案】A36、用于斜坡堤堤心石抛填的开底驳和自动翻石船，适用于（）。A.补抛

11、B.细抛C.粗抛D.散抛【答案】C37、重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定基床顶面的坡度，一般采用（）。A.向内倾斜 0.5%1.5%B.向内倾斜 1.5%2%C.向外倾斜 0.5%1.5%D.向外倾斜 1.5%2%【答案】A38、预制混凝土护面块体的底模可根据（）分别采用混凝土地坪和混凝土胎膜或钢模。A.制作方式B.块体尺度C.成型方式D.块体重量【答案】A39、对于直立式防波堤概算扩大系数取（）。A.1.011.03B.1.021.04C.1.021.05D.1.031.05【答案】C40、中华人民共和国航道法第二十一条规定船舶在航道

12、水域中沉没，影响航道畅通和通航安全的，其所有人应当立即报告负责（）。A.航道管理的部门和通航维护部门B.交通主管部门和海事管理机构C.交通主管部门和航道管理的部门D.航道管理的部门和海事管理机构【答案】D41、浆砌块石挡墙宜为平缝，勾缝砂浆的强度应比砌体砂浆强度高一级，勾缝深度宜为（）。A.1020mmB.1030mmC.2030mmD.2040mm【答案】C42、下列保函形式中，（）不是我国港口与航道工程的工程担保保函形式。A.投标保函B.履约保函C.预付款保函D.质量保函【答案】D43、混凝土抗氯离子渗透性指标（电通量法）试验用的混凝土试件，对掺入粉煤灰或粒化高炉矿渣粉的混凝土，应按标准养

13、护条件下（）龄期的试验结果评定。A.14dB.28dC.56dD.90d【答案】C44、水运工程单位工程完工后，应由（）组织相关单位对单位工程进行预验收。A.建设单位B.监理单位C.施工单位D.质量监督机构【答案】A45、分项工程及检验批的质量应由施工单位（）组织检验。A.分项工程技术负责人B.项目技术负责人C.质量负责人D.专职质量检查员【答案】A46、抓斗式挖泥船开挖中等密实砂时宜选用（）。A.带齿抓斗B.轻型平口抓斗C.中型抓斗D.重型全齿抓斗【答案】C47、各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中，均不得使用（）硅酸盐水泥。A.粉煤灰B.火山灰质C.矿渣D.烧粘土质火山灰质【答案】D48

14、、关于板桩码头锚碇系统拉杆施工的说法，错误的是（）。A.当设计对拉杆的安装支垫无具体规定时，将拉杆搁置在间距 5m 左右垫平的垫块上B.钢拉杆及其附件在安装前，应进行除锈并涂上两道防锈漆C.在锚碇结构前回填完成和锚锭结构及板桩墙导梁或胸墙的现浇混凝土达到设计强度后，才开始张紧拉杆D.拉杆螺母全部旋进，并不得有丝扣外露，才可对拉杆进行回填【答案】D49、标准贯入试验击数值系指质量为 635kg 的锤，从（）的高度自由落下，将标准贯入器击人土中 30cm 时的锤击数。可根据标准贯入试验击数，结合当地经验确定砂土的密实度、砂土的内摩擦角和一般黏性土的无侧限抗压强度。A.36cmB.56cmC.76c

15、mD.96cm【答案】C50、板桩建筑物沉桩中，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对于钢板桩，可采用（）的方法进行调整。A.调整桩尖斜度B.加楔形板桩C.调整打桩架的侧向斜度D.调整导向架【答案】B多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、关于大风浪对施工船舶安全影响的说法，正确的是（）。A.当船长与波长接近，波速与船速接近时顺浪航行危险最大B.当船长与波长接近，波速与船速接近时顺浪航行危险最小C.当波长超过 2 倍船长，波速与船速接近时顺浪航行危险最小D.当波长超过 2 倍船长，波速与船速接近时顺浪航行危险最大E.横浪或者斜顺浪航行较顶浪或者斜顶浪航行更容易发生横谐摇【答案】AD2

16、、板桩建筑物中常用的锚碇结构有以下几种形式：（）。A.锚碇墙B.锚碇柱C.锚碇板D.锚碇桩E.锚碇叉桩【答案】ACD3、现行行业标准对后张法预应力混凝土大管桩的表观质量有一系列规定，其中裂缝方面要求有（）。A.外壁面不得出现裂缝B.内壁面不得出现裂缝C.内壁面裂缝宽度不得超过 0.2mmD.外壁面裂缝宽度不得超过 0.2mmE.内壁裂缝深度不宜大于 10mm【答案】AC4、吊装护面块体正确的作业安全要求有（）。A.自动脱钩应安全、可靠B.起吊时应待钩绳受力、块体离地，挂钩人员方可离开C.用自动脱钩起吊的块体在吊安过程中严禁碰撞任何物体D.刚安的扭王字块、扭工字块、四角锥等异型块体上不得站人E.

17、调整块体位置应采用可靠的安全防护措施【答案】ACD5、CDM 工法加固软土地基，加固体可分为（）等型式。A.块式B.圆柱式C.桩式D.壁式E.格子式【答案】AC6、水工建筑物施工，在施工前及施工过程中应按要求测设一定数量的（），并应定期检测。A.永久控制点B.水位观测站C.沉降观测点D.位移观测点E.地下水观测点【答案】ACD7、单位工程质量合格标准包括（）。A.所含分部工程质量合格率达到 90以上B.所含分部工程质量全部合格C.所含分部工程质量合格率达到 80以上D.主要功能项目抽检结果符合相关规定E.观感质量符合规范要求【答案】BD8、港口工程专项风险评估可采用的方法有（）。A.安全检查表

18、法B.社会调查法C.LEC 法D.指标体系法E.风险矩阵法【答案】ACD9、在港口工程检验批质量检验中，将检验项目划分为（）。A.主要检验项目B.指定检验项目C.一般项目D.允许偏差项目E.特殊项目【答案】AC10、施工单位取得许可证后，当（）发生变化时，须重新申请、办理新的许可证。A.作业的活动内容B.作业的水域发生变更C.作业方案D.作业单位E.施工作业人员【答案】ABD11、检查工程进度计划完成情况常用的统计方法有（）。A.工程形象进度统计法B.实物工程量统计法C.施工产值统计法D.投入产出比统计法E.劳动生产率统计法【答案】ABC12、航道整治工程施工部署的内容和侧重点在航道整治工程施

19、工中一般应包括（）。A.确定总体施工程序B.划分项目施工阶段界线C.企业生产经营能力D.确定工程施工总进度安排及主要项目程序E.根据交工期限要求确定各单项工程竣工时间【答案】ABD13、液性指数 IL：说明土的软硬程度，用于（）。A.确定单桩极限承载力B.确定砂土的名称C.确定粉土的名称D.确定淤泥性土的分类E.确定黏性土的状态【答案】A14、配制港航工程混凝土可采用（）水泥。A.硅酸盐B.矿渣硅酸盐C.火山灰质硅酸盐D.烧粘土质火山灰质硅酸盐E.普通硅酸盐【答案】ABC15、下列关于凿岩锤的选定，正确的有（）。A.普氏级以内岩石宜采用楔状凿岩锤B.普氏级以内岩石宜采用梅花锤C.普氏级岩石宜采

20、用笔状凿岩锤D.普氏级岩石宜采用楔状凿岩锤E.普氏级以内岩石宜采用笔状凿岩锤【答案】ABC16、重力式码头方块装驳前，（），以免方块安不平稳。A.应清除方块顶面的杂物B.应将方块底面不平处凿除C.方块底面应凿毛处理D.应将方块顶面凿毛处理E.应清除方块底面的粘底物【答案】A17、重力式码头沉箱漂浮接高一般适用于（）的情况。A.地基条件好B.所需接高沉箱数量少C.风浪小D.所需接高沉箱数量多E.水深较大【答案】BC18、工程勘察报告关于不良地质作用和特殊性岩土的描述和评价中，不良地质作用主要包括（）。A.岩溶B.地震C.滑坡D.地下水高度E.泥石流【答案】ABC19、工程建设标准强制性条文中高桩

21、码头设计与施工规范JTS 167-1-2010第 100111 条对施工期验算岸坡稳定的要求有（）。A.应验算岸坡由于挖泥对稳定性的影响B.考虑打桩振动所带来的不利因素C.施工时期按可能出现的各种受荷情况，与设计低水位组合，进行岸坡稳定性计算D.应验算岸坡由于回填土、抛填块石和吹填等对稳定性的影响E.码头上部结构施工的荷载对岸坡稳定的影响【答案】ABCD20、为保证混凝土的耐久性，混凝土应（）。A.搅拌均匀，时间尽可能长B.振捣时间尽可能长C.充分养护D.防止开裂E.杂质含量尽可能低【答案】CD大题（共大题（共 1010 题）题）一、背景资料高桩码头，PHC 桩桩长 67m，亚粘土问题如何控制

22、沉桩极限承载力？出现异常情况如何处理？【答案】一般是控制桩尖标高和打桩最后贯入度（即最后连续 10 击的平均贯人度），即“双控”。本工程土质为亚粘土，以标高控制为主，贯入度可作校核。当出现桩尖已达到并低于设计标高贯入度仍偏大，或沉桩已达到并小于规定贯人度而桩尖标高仍高出设计标高较多时，宜采用高应变检验（动测）桩的极限承载力并同设计研究解决。二、背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容 10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有 1.2km 浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m 以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮

23、位 1.0m，平均潮位 1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为 2、3、8、9 级土，满载吃水为 8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长 160m，宽 68m，吃水 8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失 340 万元。问题在平均潮位及以上时，能否全线施工？为了确保全潮全线施工，首选疏浚哪里？计算说明理由。【答案】在平均潮位及以上时，能全线施工。理由如下：航道浅段最浅标高为-7.8m，平均潮位时最浅标高处水深为：7.8+1.9=9.7m；挖泥船满载吃水条件下需要的水深为：8.9+0.5=9.4m；由于 9.7m9.4m，在平均潮位及以

24、上时，能全线施工。首先选挖浅段，才能确保全潮全线施工。理由如下：平均低潮位时最浅标高处水深为：7.8+1.0=8.8m；由于 8.8m9.4m，平均低潮位时无法施工，则首先选挖浅段，才能确保全潮全线施工。三、背景资料某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比(胶凝材料：砂：碎石)为 1：150：250，水胶比为 040，胶凝材料总用量为444kgm3。混凝土的初凝时间为 15h，终凝时间为 50h，承台的平面尺寸为 10m10m，承台底标高为+10m(理论深度基准面，下同)，顶标高为+50m。9 根直径 12m 的大管桩伸入承台混凝土中 2m。承台施工时桩芯混凝土已提前灌注完成。施工

25、水域潮汐为规则半日潮，施工日的潮汐表见下表。因承台尺寸较大，施工用非水密模板。采用有效生产能力为 50m3h 的混凝土拌合船，承台混凝土分两次浇筑。第一次浇筑厚度为 10m，分四层浇筑，自下而上分别为 300mm、300mm、200mm、200mm。海上浇筑混凝土要在水位以上进行振捣，在初凝前底层混凝土不宜被水淹没。施工日潮汐表问题 1本承台混凝土的浇筑总量是多少?本承台混凝土的第一次浇筑量是多少?(计算结果保留小数点后 2 位)2何时开始承台混凝土第一次浇筑对赶潮施工最有利，并说明原因。3通过计算第一次浇筑的底层和顶层混凝土浇筑时间及潮水涨落潮时间，判断所用拌合船的生产能力是否满足要求?4为

26、完成承台第一次混凝土浇筑，拌合船至少需要准备胶凝材料、砂、石子、水各多少?(材料的损耗率按 5计，计算结果保留小数点后 2 位)5写出提高承台混凝土耐久性的主要技术措施。【答案】1本承台混凝土的浇筑总量：10104-93140622=37965m3 本承台第一次混凝土浇筑量：10101=93140621=8983m3分析掌握工程量计算方法，能正确计算出工程量。2在落潮的过程中，5：00 时(或潮位落至+10m，承台底模板刚露出水面)。原因：选择此时浇筑，可利用落潮时间，延长混凝土浇筑到被水淹没的时间。分析了解赶低潮施工的原理，能正确确定赶潮开始施工的时间。3底层和顶层混凝土对应的顶面标高分别为

27、+13m 和+20m。当潮位落到+10m 的 5：00 钟开始浇筑混凝土。潮水回涨到+130m 的时间是 7：30，需要的时间是：75-50=25h。潮水继续涨到+20m 需要的时间是：(内插计算)(85+05927)-50=367h分析掌握查潮汐表和内插法计算某时潮位的方法，并能正确计算。用 50m3h 的混凝土拌合船赶潮浇筑承台第一次混凝土。浇筑至各层需用时：浇筑完第一层 300mm 混凝土耗用时间：898303050=054h 振捣本层混凝土的最终时间为 5+054=554h，即5：32，此时潮水低于 10m 的振捣标高，是在水位以上振捣。浇筑完第一次全部 10m 混凝土耗用时间：898

28、350=180h四、某粑吸挖泥船用 5000m3 舱容挖抛施工，运距 20km，挖泥时间 50min，重载航速 9kn，轻载航速 llkn，抛泥及掉头 10min，泥舱载重量 7500t，疏浚土密度1.85t/m3，海水密度 1.025t/m3，试计算：(1)泥舱的载泥量；(2)该船的生产率；(3)试述耙吸挖泥船的主要技术性能及优缺点。【答案】(1)泥舱的载泥量根据泥舱装载土方量计算公式：泥舱载泥量为2879m3。(2)计算生产率：(3)耙吸式挖泥船的主要技术性能有：耙吸式挖泥船技术性能参数有舱容、挖深、航速、装机功率等，其在挖泥作业中的最大特点是各道工序都由挖泥船本身单独完成，不需要其他辅助

29、船舶和设备来配合施工，它有很多优越性，具体如下：1)具有良好的航海性能，在比较恶劣的海况下，仍然可以继续进行施工作业。2)具有自航、自挖、自载和自卸的性能，调遣十分方便，自身能迅速转移至其他施工作业区。3)在挖泥作业中船舶处于航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。耙吸式挖泥船的自航自载性能使其特别适合于水域开阔的海港和河口港较长距离的航道施工。耙吸式挖泥船也存在一些不足之处，主要是在挖泥作业中，由于船舶是在航行和漂浮状态下作业，所以挖掘后的土层平整度要差一些，超挖土方往往比其他类型的挖泥船要多一些。耙吸式挖泥船一般以其泥舱的容量来衡量挖泥船的大小，按舱

30、容来进行标定工程规格，小型耙吸式挖泥船的舱容仅有几百立方米，而大型挖泥船舱容达到几千立方米至几万立方米，目前世界上最大的耙吸式挖泥船舱容已达 33000m3,最大挖深已超过 100m。五、某船队方驳 4 号停靠在某码头二泊位，该驳水手李某上船有事，当踏上跳板时失足，跌在驳船舷护旁脸部受伤后又滑到江中溺亡。问题：(1)该起事故的等级？(2)从该事故中应吸取的教训和防范措施？【答案】(1)该事故为伤亡事故。(2)1)上下船必须设置专用跳板。2)跳板下必须设安全网。3)跳板必须架设平稳，码头端必须扎牢。4)安全管理必须到位，发现安全隐患必须立即予以整改。六、某炸礁工程，签订施工合同后项目部组织了相应

31、的耙吸船、炸礁船、抓斗船等进场施工，发现该施工河段属于 2 个海事局共同管辖，在办理了各种相应的手续后，于合同规定日期正常开工。在节日的安全大检查中，发现了如下一些问题：(1)项目部尚未有制订防护性安全技术措施；(2)发现作业船上有船员就餐时饮酒；(3)发现在船上的生活区内有船员穿拖鞋行走；(4)发现存储炸药的仓库没有炸药进出台账；(5)炸礁船的水上安全标志不醒目，夜间警示灯光不足；监理工程师对上述问题要求项目部立即整改。问题：(1)项目部申办水上水下施工许可证时应向管辖该河段的两个海事局的哪一个申请？(2)监理在安全大检查中所提出的 5 个问题是否正确？为什么？应采取怎样的整改措施？(3)在

32、采取了相应的整改措施后，项目部通过监理向业主提出了支付相应的安全措施费的要求，这是否可行？为什么？(4)项目部所申办的水上水下施工许可证，海事局批准的有效期为 3 个月，但有效期满时，施工任务尚未完成，项目部应该怎样处理这个问题？【答案】(1)施工单位应向两个海事局共同的上一级海事局申请，或者向其共同的上一级海事局指定的(两个海事局中)海事局申请。(2)1)监理提出是正确的，因为按规定去开工前，项目部应该制定防护性安全技术措施，该工程未有制定，必须补充。2)监理提出是正确的，符合水上水下施工作业通航安全管理规定。水上水下施工作业通航管理规定规定严禁在船期间饮酒。3)监理提出要求欠妥，在船上生活

33、区，没有此规定。4)监理提出建台账的要求是正确的，民用爆炸物品安全管理条例要求必须建立台账。5)监理提出要求是正确的，炸礁船的安全标志及夜间警示灯光必须明显。(3)施工单位的要求不合理。投标费用中应该已经包括了安全标志及警示灯船的费用，施工作业期间配置安全标志及警示灯船是施工单位的责任。(4)施工单位应持原证于有效期满之日前 7d 到原发证海事局办理延期手续，由原发证海事局签注延期期限并加盖专用章后，可继续施工。七、施工单位在承接工程后，并拟定日期准备开工，试问：（1）何时为正式开工期？(2)什么情况下可延长施工期？（3）暂停施工的工期能否补偿？【答案】(1)施工单位应在合同专用条款中约定的期

34、限内，向监理工程师提交开工申请报告，经监理工程师审查，并报建设单位批准后，监理工程师应在合同条款中约定的期限内发布开工令。施工单位应在开工令中指定的日期内开工。(2)出现下列情况时，经监理工程师确认并报建设单位批准，施丁期可以延长：设计变更或工程量增加造成工程延误；不可抗力或地质条件变化造成工程延误；建设单位原因造成工程延误；合同专用条款中约定的其他情况。(3)在确有必要，监理工程师通知施工单位暂停施工，停工责任在施丁单位时，停工损失由施工单位承担，施工期不予延长。若由于监理工程师的指令错误或停工责任在建设单位时，施工单位停工的经济损失由建设单位承担，由此影响的施工期相应延长。八、某施工单位承

35、建了某海港的 5 万 t 级重力式码头水下挖泥施工。问题：(1)基槽开挖施工一般可采用什么工艺？(2)基槽开挖施工要点是什么？(3)规范对基槽开挖有什么强制性要求？【答案】(1)基槽开挖施工一般可采用以下工艺：地基为岩基且不危及邻近建筑物的安全时，视岩石风化程度，可采用水下爆破，然后用抓斗式挖泥船清渣，或直接用抓扬式挖泥船挖除；地基为非岩基时，多采用挖泥船(绞吸式、链斗式、抓扬式或铲斗式挖泥船等)开挖。(2)基槽开挖施工要点如下：1)开工前要复测水深，核实挖泥量，如遇有回淤情况，应将在挖泥期间的回淤量计入挖泥量内，作为编制基槽开挖施工计划的依据。2)基槽开挖深度较大时宜分层开挖，每层开挖厚度应

36、根据土质条件和开挖方法确定。3)为保证断面尺寸的精度和边坡稳定，对靠近岸边的基槽，需分层开挖，每层厚度根据边坡精度要求、土质和挖泥船类型确定。4)挖泥时，要勤对标，勤测水深，以保证基槽平面位置准确，防止欠挖，控制超挖。挖至设计标高时，要核对土质。对有标高和土质“双控”要求的基槽，如土质与设计要求不符，应继续下挖，直至相应土层出现为止。(3)港口工程质量检验评定标准中对水下基槽开挖有以下强制性条款要求：港口工程质量检验评定标准5.1.1 规定：“水下基槽开挖至设计标准时，必须核对土质，并符合设计要求。”九、背景资料某港池开挖、吹填造陆工程，开挖区的土质上层为中细砂、中层为黏土、底层为岩石，各层的

37、开挖单价分别为 18 元/m3、46 元/m3、250 元/m3（含炸礁、清渣等）。分别采用 1250m3/h 绞吸式挖泥船、8m3/h 抓斗式挖泥船、炸礁船等组合施工。因为水域狭窄，不能分区施工。合同舰定：在筑好抛石围堰后吹填中细砂，围堰石料由业主供料。该工程于 2002 年 6 月 28 日开工，合同工期 180d，工程施工中，发生了如下事项：（1）抛筑围堰时，附近农民因征地补偿未谈妥而阻挠施工，导致停工 28d（2002 年 7 月 1 日7 月 28日）；（2）抛筑围堰时，业主供料延误 7d（2002 年 7 月 30 日8 月 5 日）；（3）开挖中细砂时，由于用船紧张，挖泥船进场推

38、迟，为赶回工期，经监理同意，施工单位换用功率更大的 1450m3/h 绞吸式挖泥船进场，因此增加调遣费25 万元，但仍使工期延误 10d；（4）在用 8m3/h 抓斗式挖泥船开挖黏土时，发现实际土质标高与设计不符，实际岩面标【答案】（1）村民阻挠施工导致停工 28d 属业主责任，可索赔工期；（2）业主供料不及时，延误工期 7d，合同规定属业主责任，可索赔工期；（3）施工单位因为用船紧张，挖泥船进场推迟，换用大功率船，尽管经监理同意，但由于是施工单位自己的原因，所延误的 10d 工期不能获得索赔。依题意 28d 与 7d不重复，可获得的工期索赔总计为 28+7=35d。一十、某项目部承接了2.5

39、 万 t 级集装箱船高桩梁板式码头预制构件的制作任务。问题：(1)如何选择预制场地？(2)构件吊运时应注意什么问题？(3)在场内堆放有什么规定？【答案】(1)预制场地的选择宜靠近施工现场，有贮存场地，周围道路畅通，临近水域，便于运出构件；岸坡稳定，地基有足够承载力，且不宜产生有害的不均勻沉降，必要时应对地基加以处理；不宜受水位变化和风浪的影响，并利于排水。利用已有码头面作强制场时，施工总荷载不得超过码头的设计荷载。(2)预制构件吊运时：1)构件的混凝土强度应符合设计要求。如需提前吊运，应经验算。2)预制构件采用绳扣吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置200mm。如用钢丝绳捆绑时，为避免钢

40、丝绳损坏构件棱角，吊运时宜用麻袋或木块等衬垫。预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面所成夹角不应小于 45。3)预制构件吊运时应徐徐起落，以免损坏。4)吊运桁架时应有足够的刚度，必要时采用夹木加固。5)对有特殊吊运要求的构件，应根据设计要求，结合施工情况采用必要的特制工具或其他吊运及加固措施，以保证施丁质量。(3)场内存放的构件应符合下列规定：1)存放场地宜平整；2)按两点吊设计的预制构件，可用两点支垫存放，但应避免较长时间用两点堆置，致使构件发生挠曲变形。必要时可采用多点垫或其他方式存放。按三点以上设计的预制构件，宜采用多点支垫存放。垫木应均匀铺设，并应注意场地不均匀沉降对构件的影响；3)不同规格的预制构件，宜分别存放。各种构件的堆放层数应符合相应的规定。在岸坡上存放构件，要保证不发生滑坡、位移、有害沉降。存入场地后，按规定继续对构件进行养护。