重庆市2023年一级建造师之一建铁路工程实务精选试题及答案二.doc

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1、重庆市重庆市 20232023 年一级建造师之一建铁路工程实务精选年一级建造师之一建铁路工程实务精选试题及答案二试题及答案二单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、清孔后孔底的沉渣厚度应满足（）要求。A.柱桩一般不大于 5cm，摩擦桩不大于 10cmB.柱桩一般不大于 5cm，摩擦桩不大于 30cmC.柱桩一般不大于 10cm，摩擦桩不大于 20cmD.柱桩一般不大于 10cm，摩擦桩不大于 30cm【答案】D2、在有瓦斯的隧道内，绝不允许用自然通风，必须采用机械通风，使瓦斯浓度稀薄到爆炸浓度的()，达到允许浓度含量的要求。A.13110B.14110C.15110D.16110【答案】C

2、3、路基换填主要是针对（）的情况而采用的一种常用的地基处理方式。A.深层、局部存在软土及松软土B.浅层、局部存在软土及松软土C.深层、局部存在黏土及砂黏土D.浅层、局部存在黏土及砂黏土【答案】B4、在仪器使用过程中，应经常对其进行检验校正，使其满足应有的（）条件。A.稳定B.物理C.强度D.几何【答案】D5、路基填筑施工的四区段是指（）。A.填土区段、整平区段、压实区段和检测区段B.准备区段、整平区段、压实区段和验收区段C.填土区段、整修区段、压实区段和检测区段D.准备区段、整修区段、压实区段和验收区段【答案】A6、除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护类型是（）。A.横、竖挡板

3、支撑B.钢(木)框架支撑C.喷射混凝土护壁D.现浇混凝土护壁【答案】D7、基床以下路堤填筑应按（）的工艺组织施工。A.两阶段、三区段、八流程B.三阶段、四区段、八流程C.两阶段、四区段、六流程D.三阶段、四区段、六流程【答案】B8、浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求，基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为()mm。A.+50，0B.+50，-50C.+100，0D.+100，-50【答案】C9、在石料缺乏地区修建地基承载力较低的路堤，支挡结构应采用（）。A.土钉墙B.短卸荷板式挡土墙C.锚杆挡土墙D.扶壁式挡土墙【答案】D10、在铁路工程项目站前工程施工中，线上工程工期主要是指

4、（）的工期。A.路基工程B.桥梁工程C.隧道工程D.铺架工程【答案】D11、挖孔桩基础挖孔时，孔内应经常检查有害气体浓度，当二氧化碳浓度超过03、其他有害气体超过允许浓度或（）时，均应设置通风设备。A.孔深超过 5mB.孔深超过 8mC.孔深超过 10mD.孔深超过 15m【答案】C12、在焊轨基地进行钢轨焊接应采用（）。A.接触焊B.闪光焊C.铝热焊D.气压焊【答案】A13、采用移动模架方法造梁，若移动模架的主梁在待制箱梁下方，借助已成箱梁和桥墩移位的为（）移动模架。A.上行式B.下行式C.穿行式D.复合式【答案】D14、隧道施工钻爆作业时，在钻眼过程中利用高压水实施湿式凿岩，其主要目的是（

5、）。A.降低噪声B.降低温度C.降低粉尘D.降低湿度【答案】C15、CRTSI 型板式无在轨道滑动层由（）构成。A.一层无纺布和一层聚乙烯薄膜B.一层无纺布和两层聚乙烯薄膜C.两层无纺布和一层聚乙烯薄膜D.两层无纺布和两层聚乙烯薄膜【答案】C16、适用于基桩检测的常规方法为（）。A.超声法B.回弹法C.钻芯法D.小应变法【答案】D17、正线中型轨道应使用的扣件类型是()。A.弹条型B.弹条型C.弹条型D.弹条型或型【答案】D18、（）是修建山岭隧道的最通行的方法。A.矿山法B.新奥法C.钻爆法D.盾构法【答案】C19、隧道施工测量的关键在于（）。A.两相向开挖的施工中线的闭合差不超过规定限值B

6、.各建筑物的位置和尺寸符合设计规定C.建筑物不得侵入建筑限界D.消除两相向开挖的施工中线的闭合差【答案】A20、边坡挂网锚喷(含锚杆、挂网)防护时，喷层厚度应满足设计要求。当喷层厚度（）。A.大于 7cm 时，宜分两层施喷；喷后应养护 5-7dB.大于 10cm 时，宜分两层施喷；喷后应养护 57dC.大于 7cm 时，宜分两层施喷；喷后应养护 810dD.大于 10cm 时，宜分两层施喷；喷后应养护 810d【答案】A21、钢筋原材料进场检验验收批组成中，每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成，并不得大于（）t。A.30B.60C.20D.40【答案】A22、膨胀土路堤填筑

7、应按照（）的原则组织施工。A.集中力量、分段完成B.流水施工、依次完成C.集中力量、一次完成D.平行施工、分段完成【答案】A23、在快硬硅酸盐水泥的使用过程中，如果对于水泥的质量问题存在怀疑或者出厂日期超过（）个月，应进行复检。A.0.5B.1C.2D.3【答案】B24、分项工程的施工进度是指（）。A.单位时间内所完成的工程量B.完成该项工程的持续时间C.可以用公式表示为：D=QN?SD.可以用公式表示为：S=1T【答案】A25、下列关于施工任务分解目的和作用的说法，正确的是（）。A.便于划分管理层次B.便于现场考核兑现C.便于资源优化配置D.便于材料计划编制【答案】C26、发生铁路建设工程质

8、量事故，应当依据国家相关规定调查处理。下列事故调查处理应当执行铁路交通事故应急救援和调查处理条例的是（）。A.因质量事故造成人员伤亡并导致公路行车中断B.因质量事故造成人员伤亡未导致公路行车中断C.因质量事故造成人员伤亡并导致铁路行车中断D.因质量事故造成人员伤亡未导致铁路行车中断【答案】C27、铁路工程施工中非常重视水土保持，其完整的措施内容是（）。A.保护植被措施和合理的排水工程措施B.保护珍稀植物措施和防止水土流失环保挡护工程措施C.保护植被措施和防止水土流失环保挡护工程措施D.防止水土流失环保挡护工程措施和路基防护措施【答案】C28、道床支承块由厂家在工地按工厂化标准预制，混凝土配合比

9、由（），钢筋、水泥、骨料、水、外加剂等应符合设计要求。A.监理工程师确定，混凝土采用强制式搅拌机拌合B.监理工程师确定，混凝土采用自落式搅拌机拌合C.工厂试验确定，混凝土采用强制式搅拌机拌合D.工厂试验确定，混凝土采用自落式搅拌机拌合【答案】C29、铁路工程项目招标采用施工总价承包方式的，投标人应按招标文件中载明的费用进行报价的费用是（）。A.总承包风险费B.大临及过渡工程费C.营业线措施费D.安全生产费【答案】D30、下列符合铁路混凝土轨枕垛码规定的是（）。A.垛码混凝土轨枕应上下交错堆放B.层间承轨槽处应垫以方木材料C.轨枕堆放高度不宜超过 2.0mD.堆放顶面应高出挡肩顶面 30mm【答

10、案】B31、在隧道复合式衬砌中，初期支护是()结构的一部分。A.临时性承载B.永久性承载C.临时性过渡D.临时性加固【答案】B32、曲线半径小于 300m 的地段，正线应铺设（）。A.小半径曲线混凝土枕B.小半径曲线木枕C.大半径曲线混凝土枕D.大半径曲线木枕【答案】A33、某地区为岩质路堑，且该岩质破碎软弱，则应优先选择（）。A.重力式挡土墙B.预制短卸荷板式挡土墙C.锚杆挡土墙D.土钉墙【答案】D34、肋柱式锚杆挡土墙可根据地形采用单级或多级，每级墙高度不宜大于 8m，具体高度可视地质和施工条件而定，总高度不宜大于（）。A.10mB.15mC.18mD.22m【答案】C35、铁路横穿村镇居

11、民房屋的安全保护区距离是（）。A.8mB.10mC.12mD.15m【答案】C36、清孔是指（）。A.清理钻孔桩的孔壁，保证孔壁竖直B.钻孔钻至设计标高后，必须对桩孔质量进行检查C.检查钻孔桩的桩底是否符合设计要求D.钻孔钻至设计标高后，在灌注桩身混凝土之前，将孔底沉渣清除，使沉渣厚度在规范允许范围之内【答案】D37、隧道初期支护采用钢拱架的主要作用是（）。A.支承加固围岩B.减缓围岩风化C.填平补强围岩D.限制围岩变形【答案】D38、铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留（）。A.起道量B.拨道量C.轨缝量D.延伸量【答案】C39、对于机械铺轨作业，轨排螺旋道钉宜采用（）。A.硫磺水泥砂浆反

12、锚B.硫磺水泥砂浆正锚C.沥青水泥砂浆反锚D.沥青水泥砂浆正锚【答案】A40、根据设计要求和水文条件，对于深水高桩承台的施工可采用（）围堰施工方法。A.钢板桩围堰B.双壁钢围堰C.单壁钢围堰D.钢吊箱围堰【答案】D41、混凝土流动性的主要影响因素是混凝土的（）。A.单方用水量B.搅拌时间C.运输距离D.粗细骨料级配【答案】A42、无缝线路轨道砟肩应使用碎石道砟堆高 15cm，堆高道砟的边坡坡度应采用（）。A.1：1B.1：1.5C.1：1.75D.1：2【答案】C43、新建、改建设计开行时速（）km 以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道

13、路交叉的，应当设置立体交叉设施。A.100B.120C.160D.200【答案】B44、新建、改建设计开行时速（）km 以上列车的铁路或者设计运输量达到国务院铁路行业监督管理部门规定的较大运输量标准的铁路，需要与道路交叉的，应当设置立体交叉设施。A.100B.120C.160D.200【答案】B45、下列 CTCS 体系结构中，属于以 CTCS 为行车安全保障基础，通过通信网络实现对列车运行控制和管理的是（）。A.铁路运输管理层B.网络传输层C.地面设备层D.车载设备层【答案】A46、在铁路建设活动中建造师、监理工程师等注册执业人员因过错造成重大质量事故时，其受到的处罚是（）。A.一年内不得在

14、铁路建设市场执业B.三年内不得在铁路建设市场执业C.五年内不得在铁路建设市场执业D.国家有关部门吊销执业资格【答案】C47、无砟轨道铁路、设计速度 200km/h 以上的有砟轨道铁路基床以下路堤填料的最大粒径不应大于（）mm。A.300B.150C.100D.75【答案】D48、在钢构架组立施工中，横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的 5，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的（）。A.15B.10C.5D.3【答案】D49、沉桩施工时，桩位放样后进行的工序是（）。A.桩架提升B.桩架安装C.桩架加固D.桩架对位【答案】D50、在隧道施工过程中，应建立（）的一体化施工管理系统，以不断提

15、高和完善施工技术。A.地质预测设计施工检验量测反馈修正设计B.设计施工检验地质预测量测反馈修正设计C.地质预测量测反馈设计施工检验修正设计D.设计修正设计地质预测施工检验量测反馈【答案】B多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、铁路工程施工中，临时用电量设备配置要考虑（）等因素来配置。A.供电部位B.变压器的容量C.用电设备的容量D.配电导线截面E.内燃发电机的功率【答案】BCD2、下列关于钻孔桩施工时的清孔做法，叙述正确的有()。A.吸泥法适用于正循环旋转钻机清孔B.清孔达标后应立即进行混凝土浇筑C.换浆法适用于正循环旋转钻机清孔D.掏渣法适用于反循环旋转钻机清孔E.采用加大钻孔深度的方

16、式代替清孔【答案】BC3、强夯和重锤夯实都必须遵循的要求有（）。A.施工前，施工单位应做夯实工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认B.每遍夯实后应该将夯坑填平，再进行下一遍夯击，夯完应按设计要求平整场地C.应按设计要求采取隔振措施D.锤重、落距应满足有效加固深度的要求E.夯前应确定砂垫层表面平整，表层无尖石、硬块【答案】ABCD4、混凝土理论配合比试配工作需要确定的关键参数是（）。A.水灰比B.水泥用量C.骨料用量D.单方用水量E.含砂率【答案】AD5、下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工正确的有()。A.钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法。在灌注前，将导管下端下放到距孔底沉渣 0.30.5m

17、 为宜B.混凝土的初存量应保证首批混凝土灌注后，使导管埋人混凝土的深度不小于1.0mC.混凝土一经灌注，应连续进行，中途任何原因中断灌注时间不得超过 30minD.导管埋人混凝土中的深度任何时候不得小于 1m，一般控制在 24mE.灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出【答案】ABCD6、铁路隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有（）。A.支承围岩B.承受松弛荷载C.填平补强围岩D.阻止围岩松动E.限制围岩变形【答案】ACD7、中线测设可分为()类型。A.直线地段B.曲线地段C.陡坡地段D.城市地段E.不良地质地段【答案】ABC8、下列属于架子队内部员工必须与劳务人员的“五同”要求的有（）。A.同住

18、B.同吃C.同培训D.同劳动E.同工作【答案】ABD9、下列关于 CFG 桩施工要求的说法，正确的是（）。A.施工前进行工艺性试验B.可以采用振动沉管浇筑C.采用长螺旋钻管内泵压混合料D.褥垫层宜采用振动压路机碾压E.完工进行无侧压抗压强度试验【答案】ABC10、圆形涵洞顶进应连续施工，当顶进过程中遇到下列()情况之一时，应停止顶进，迅速采取措施处理完善后，再继续顶进。A.管前挖土长度，在铁路道床下超越管端以外 5cmB.后背倾斜或严重变形C.顶柱发生扭曲现象D.管位偏差过大E.顶力超过管口允许承受能力发生损伤【答案】BCD11、下列结构混凝土强度检测方法中，测试结果离散性较大的检测方法包括（

19、）。A.超声法B.回弹法C.拔出法D.钻芯法E.地质雷达法【答案】BC12、属于长钢轨焊接基本工艺流程的有()。A.进场验收B.轨端处理C.正火D.淬火E.焊缝冷却【答案】BC13、关于硬化混凝土质量，下列说法正确的是（）。A.在一定范围内，水灰比越大，混凝土强度越高B.水泥用量越大，混凝土收缩与徐变越大C.混凝土水灰比越大，硬化混凝土的抗渗性能越大D.引入一定数量的均匀细小气孔可以提高混凝土的抗冻性E.水泥中 C3A 含量越高，混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能越差【答案】BD14、下列关于路基防排水施工要求的说法，正确的有（）。A.路基工程施工前，应抽干地下水B.路基施工中应核对全线排水系统C.应先

20、做主体工程随后做好临时防排水设施D.施工期各类防排水设施应及时维修和清理E.砌体及反滤层材料、设置应符合设计要求【答案】BD15、无缝线路有下列（）情况时，应放散或调整应力后重新锁定。A.钢轨产生不正常的过量伸缩B.无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温D.实际锁定轨温低于设计锁定轨温E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于 3【答案】ABC16、铁路隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有（）。A.支承围岩B.承受松弛荷载C.填平补强围岩D.阻止围岩松动E.限制围岩变形【答案】ACD17、我国接触网补偿装置分为（）。A.液压式B.滑轮式C.棘轮式D.弹簧式E.电动式【答案】B

21、CD18、在营业线桥梁改建施工中，加高桥梁墩台的方法包括（）。A.砂浆垫高支座法B.抬梁加高支座法C.托盘加高施工法D.抬高地基施工法E.加厚桥梁面层法【答案】ABC19、工程投标报价策略之一是不平衡报价。其常见的做法是降低（）等项目的单价。A.最后完成B.最先完成C.可能减少工程量D.可能不发生E.可能增加工程量【答案】ACD20、公司成本管理工作的主要内容包括（）。A.编制成本预算B.实行动态监控C.成本目标分解D.实施限额发料E.投标成本测算【答案】AB大题（共大题（共 1010 题）题）一、某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等。该营业

22、线为繁忙干线，线路等级为 I 级，轨道类型为 60kg/m 钢轨有砟轨道。更换道岔施工需封锁正线 4h，长钢轨铺设需封锁正线 3h。为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm 以下、一次拨道量为 10mm 以下。无缝线路的锁定轨温为 25C。针对站线人工铺轨作业，施工单位确定的关键工序为：上砟铺砟、整道、布设轨枕和钢轨、轨枕锚固、钢轨连接、散布配件。问题 1.按照营业线施工等级划分的规定，指出该工程更换道岔施工的等级及其应采用的铺设方法。2.该工程长钢轨铺设是否可以采用长轨排铺设法？说明理由。3.给出该工程轨道整理作业时合理的轨温范围。为使线路尽快稳定，应特别配备什么

23、施工机械？4.说明上述站线人工铺轨关键工序的正确施工顺序。【答案】1.该工程更换道岔施工的等级为 II 级。铺设有法应采用侧位预铺滑移插入法。【考点解析】此题主要考查对营业线施工相关知识的掌握。需要熟悉的知识点有：（1）营业线施工等级分为三级，其中属于 II 级施工标准情形为繁忙干线封锁正线 3h 及以上、影响全站（全场）信联闭 4h 及以上的施工。（2）道岔铺设一般采用原位组装铺设、侧位预铺插入和机械分段铺设三种方法。对于营业线上增设道岔或换铺道岔，要采取侧位预铺插入的施工方法。道岔预铺同时，由于在侧位组装道岔，要进入设计位置，必须临时要点封锁线路，在短时间内拆除既有钢轨或既有道岔，将预铺道

24、岔滑移进入设计位置，完成插入施工后，道岔前后与既有轨道、信号装置完成连接。背景资料显示该营业线为繁忙干线、更换道岔施工需封锁正钱 4h，属于 II 级施工标准；属于营业线更换道岔根据以上知识点可知应采用侧位预铺插入的施工方法。2.不可以。营业线上的长钢轨铺设只能采用分段换轨法。【考点解析】此题主要考查营业线长轨铺设相关知识。教材内容显示我国自 20 世纪 50 年代推广无缝线路以来，对焊接长钢轨的铺设，只是在营运线上进行，按其作业类型，可称为“分段换轨法”。近些年某些新线在铺设轨排后，也采用此法换铺长钢轨。而长轨排铺设法是将长钢轨和轨枕组装成长轨排，用专用的运输机械将长轨排运送到工地，再用多台

25、龙门吊将长轨排吊放在底层道床上，构成浮放在道床上的长钢轨轨道，由于属于营业线长钢轨铺设仅封锁正线 3h，长轨排铺设法无法实现所以不适用于营业线轨道铺设。3.合理轨溫范围为：545C。应配备的施工机械为：动力稳定车。【考点解析】此题主要考查大型养路机械作业相关知识。大型养路机械作业轨温规定是：一次起道量不大于 30mm、一次拨道量不大于 10mm 时，作业轨温不得超过实际锁定轨温20C；背景资料建设单位要求在轨道整理作业肘一次起道量为 25mm以下、一次拨道量为 10mm 以下，无缝线路的锁定轨温为 25C;符合以上规定，所以合理轨温范围应是：545C。轨道整理主要施工设备应包括配砟整形车，起道

26、、拨道、捣固车，动力稳定车；小型起道、拨道、捣固机；风动卸砟车等。为使线路尽快稳定，应特别配备动力稳定车施工机械。4.正确的施工顺序如下：上砟铺砟轨枕锚固布设轨枕和钢轨散布配件钢轨连接整道。【考点解析】此题主要考查对人工铺设施工顺序的掌握。人工铺轨主要包括检配钢轨、挂线散枕、排线散枕、排摆轨枕、混凝土枕硫磺锚固（木枕打印、钻孔、注油），散布钢轨及扣配件、钢轨划印、方正轨枕、安装扣配件、初步整修等技术作业。熟悉以上内容就可以找出合理施工顺序。二、某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁，其中路暂段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为 10

27、m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单统新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石，施工中发生以下事件。事件一：路额开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路殖段设计相邻的 10 根抗清桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土：待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑（甚床底层及以下路堤）工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为 80m。工艺性过验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数

28、。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。事件三：路提与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体；在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m 范围内，填料铺筑厚度按 30cm 控制，采用人工配合挖起机压实。【问题】1.事件一中，施工单位的施工方案是否正确？并说明理由。2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处，给出正确做法。3.针对事件二，补充工艺性试验成果内容。4.事件三中，施工单位的做法存在不受之处，给出正确的做法。【答案】1.不正确。理由：（1）造湿了营业线安全防护方案；（2）群桩个应同时升挖，应由两侧向中间间福井挖，井挖完成后及时溢筑混

29、凝土，成 1 大后才可升挖邻桩；（3）紧邻既有铁路的软石路篮宜采用机械开挖或控制爆破。2.正确做法：（1）试验段位置应选择在断面及结构形式具有代表性的地段及部位；（2）试验段长度选择应不少于 100m。3.（1）填料含水率控制范围；（2）压路机碾压行走速度；（3）施工工艺流程：（4）压实检测情况分析。4.正确做法：（1）台背过渡段应与桥台锥体同步填筑；（2）在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m 范围，应采用小型振动压实设备碾压；（3）填料铺筑厚度不宜大于20cm。三、背景资料某新建双线 I 级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双线隧道 1 座，长 5800m，且在进、出口端均设有平行

30、导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。双线桥梁 1 座3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径 1215m，桩长 2535m，桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径 32m 的简支 T 梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。路基土石方共计 30 万 m3，其中有一处石方路堑距离营业线 15m，路堑高度为 13m，需要爆破施工。

31、轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：施工准备摊铺底层道砟铺设轨排和架梁初步上砟整道机械化上砟整道单元轨焊接轨道检测轨道整修及打磨轨道检测及验收。问题 1根据背景资料，指出承包商的分包行为是否合法?并说明理由。2根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方式。3根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4根据背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序和工序之间、工序和工序之间遗漏的工序名称。【答案】1不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分包，如自行分包属违法行为

32、。从背景资料中可以看出，隧道工程是本标段的重点工程，属于不能分包的工程。如需专业分包必须在总包合同中明确。因此自行分包属违法行为。2第二阶段，当平行导坑横通道与正洞连通前。采用压入式通风(或混合式通风)；第三阶段，当平行导坑横通道与正洞连通后，采用巷道式通风。本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作面，有利于工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道。利用平行导坑作巷道通风，是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于通风管理的好坏。解题思路是根据第二阶段、第三阶段的不同情况，选择不同的通风方式。3应选择旋

33、挖钻机。理由是：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减少泥浆用量，减少噪声。从背景资料看，三种钻机都可以施工，但旋挖钻机自动化程度高、劳动强度低、钻进效率高、成桩质量好、环境污染小，能显著地提高工程施工效率和工程质量。所以应选择旋挖钻机。4采用控制爆破施工。本题主要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方案的掌握。由于临近营业线，所以爆破施工要保证营业线安全。控制爆破可以通过一定的技术措施严格控制爆炸能量和爆破规模，使爆破的声响、振动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围在规定限度以内，可以满足安全需要，所以应采用控制爆破施工。5(1)工序和工序之间遗漏的工序名称是：换铺长钢轨及回收工具轨。

34、(2)工序和工序之间遗漏的工序名称是：应力放散及无缝线路锁定。本题主要考察考生对换铺法施工流程的掌握，要求考生具备一定的现场实践经验。换铺法施工流程包括：施工准备摊铺底层道砟铺设轨排和架梁初步上砟整道换铺长钢轨及回收工具轨机械化上砟整道单元轨焊接轨道检测应力放散及无缝线路锁定轨道整修及打磨轨道检测及验收。换铺长钢轨及回收工具轨、应力放散及无缝线路锁定是换铺法施工无缝线路最基本、最重要的工序。四、背景资料：某跨河单线铁路特大桥，主跨为(48+80+48)m 预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为 90 孔 32m 后张法预应力混凝土 T 梁。主跨桥墩高度超过50m，为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺

35、寸为 37m21m4m。项目经理部根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T 梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：(1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。(2)主跨空心墩采用翻模法施工。(3)两端 T 粱采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于 0 号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立 0 号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。项目经理部

36、在 T 梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T 梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。问题：1提出主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案，并说明施工顺序。2从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。3列举主跨桥墩施工需配备的主要机械设备。4根据案例中所列架梁施工工序，说明 T 梁架设合理的施工顺序。【答案】1(1)主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案为：主跨梁梁部采用悬臂浇筑法施工；墩顶梁段和边跨直线段采用支架(或托架)现浇法施工；悬浇梁节段和合龙段采用移动挂篮施工。(2)主跨梁梁部(含各段)的施工顺序为：

37、墩顶梁段悬浇梁段边跨直线梁段合龙段。2(1)原材料方面：选用水化热低、初凝时间长的矿渣水泥；选用较好连续级配的骨料。(2)配合比方面：掺加粉煤灰减少水泥用量；掺加复合型外加剂延缓凝结时间。(3)施工措施方面：选择每天中气温较低时段施工；采用分层浇筑，振捣密实。3主跨桥墩施工需配备的主要机械设备有：垂直运输设备(或塔式起重机)；混凝土拌合设备；混凝土浇筑设备(或混凝土输送泵、混凝土运输车)；钢筋加工设备；施工电梯。4T 梁架设的施工顺序为：组装架桥机并对位支立 0 号柱运梁与架桥机对位并喂梁吊梁并纵移梁片机上横移梁安装支座并落梁就位重复架第二片梁连接板焊接并铺桥面轨道。5T 梁生产中的错误之处如

38、下：(1)台座没有设置反拱；五、甲、乙两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标，并签订了联合体协议。甲企业为联合体牵头单位。中标后，甲、乙两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定甲、乙两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。工程开工后，由于工期紧张，甲企业将部分工程(含主体工程)交给仅具有劳务承包资质丙企业组织施工。乙企业将全部工程交给具有施工承包资质的丁企业组织施工，乙企业只收取管理费。问题：1.指出发包方和甲、乙两家企业签订承包合同的违规之处。2.指出甲、乙两家企业分别将工程交给丙、丁企业组织施工的违规之处。分别说明理由。3.丁企业在施

39、工期间，造成人员死亡 2 名的事故，是否可以对甲企业处罚？【答案】1.发包方与两个承包企业未按招标文件对联合体的要求签订一个联合体施工总承包合同，而是与甲、乙两家企业分别签订两个合同。2.(1)甲企业的行为属违法分包行为。理由是：甲企业将部分工程(含主体工程)交由不具备相应资质条件的丙企业组织施工。(2)乙企业的行为属转包行为。理由是：乙企业承包工程后，不履行合同约定的责任和义务，未对工程实施组织管理，而是将全部工程交由丁企业施工，只收取管理费。3.可以，因为甲、乙是联合体。【分析与提示】1.联合体的相关内容。2.转包、分包的法律规定。六、背景资料：某新建双线工级铁路站前工程第二标段的工程情况

40、如下：(1)单洞双线隧道 1 座，长 5800m，且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风。第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与其签订施工分包合同。(2)双线桥梁 1 座，长3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径 1215m，桩长 2535m，桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径 32m 的简支 T 梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。(3)路基土石方共计

41、 30 万 m3，其中有一处石方路堑距离营业线 15m，路堑高度为 13m，需要爆破施工。(4)轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：施工准备摊铺底层道砟铺设轨排和架梁初步上砟整道机械化上砟整道单元轨焊接轨道检测轨道整修及打磨轨道检测及验收。问题：1指出承包商的分包行为是否合法，并说明理由。2给出隧道第二、第三阶段的通风方式。3选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5指出换铺法施工流程中工序和工序之间、工序和工序之间遗漏的工序名称。【答案】1承包商的分包行为不合法。理由：隧道工程是主体工程，根据

42、相关法律规定不允许分包，如自行分包属于违法行为。2(1)当平行导坑横通道与正洞连通前，隧道第二阶段采用压入式通风(或混合式通风)。(2)当平行导坑横通道与正洞连通后，隧道第三阶段采用巷道式通风。3应选择旋挖钻机。理由：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减少泥浆用量，减少噪声。4邻近营业线石方路堑应采用控制爆破施工。5(1)工序和工序之问遗漏的工序名称是：换铺长钢轨及回收工具轨。(2)工序和工序之间遗漏的工序名称是：应力放散及无缝线路锁定。七、某客运专线铁路工程，采用 CRTS型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期 1 个月，造成直接经济

43、损失为 250 万元人民币。问题：1根据铁路建设工程质量事故调查处理规定，该事故属于什么等级假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失 2客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些3根据高速铁路轨道工程施工质量验收标准的规定，桥上的 CRTS型板式无砟轨道共有几个验收分项并说明分项名称。【答案】1(1)应属于铁路质量较大事故。(2)承担事故直接经济损失的 50%以下。2轨道工程的质量管理措施：(1)轨道工程采用的主要材料、构配件和设备，施工单位应对其外观、规格、型号和质量证明文件等进行验收，并经监理工程师检查认可。凡涉及结构安全和使用功能的，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行

44、检验或见证取样检测。(2)各工序应按施工技术标准进行质量控制，每道工序完成后，施工单位应进行检查，并形成记录。(3)工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查认可或检查不合格的不得进行下道工序施工。3桥上无砟轨道的验收分项一共是 7 项，即：(1)滑动层、硬泡沫塑料板；(2)桥上混凝土底座；(3)轨道板铺设；(4)水泥沥青砂浆灌注；(5)轨道板纵向连接；(6)侧向挡块；(7)轨道板锚固和剪切连接。八、(一)背景资料（34）一新建铁路单线隧道长 2813 米。隧道围岩有、级两种。采用钻爆施工。隧道进、出口两个作业

45、面同时施工，采用机械通风。两个施工队将项目部配置的 2 台通风机分别置于隧道的进、出口处。在进口洞门开挖时，施工队将部分弃碴临时堆置在洞口的边坡处，并将通风机安置在弃碴堆的平台上。在工程施工过程中发生以下事件：事件 1当进口端作业到 508米时，由于下雨，致使洞口边坡弃碴堆坍塌，通风设备损坏。事件 2当出口端施工到 1074 米时，掌子面爆破作业后，通风 30 分钟，随即指派汽车司机进洞检查。司机经检查确认洞内空气不浑浊，能看清周围环境，随后宣布解除警戒。下道工序的作业人员进洞施工。事件 3在两个施工队作业面相距 7 米时，出口端掌子面正在钻孔作业的两名工人因进口端掌子面爆破导致死亡。问题 1

46、分析造成通风设备损坏的原因。2针对事件 2，施工单位的正确做法是什么?3针对事件 3，在隧道开挖安全控制方面正确的做法是什么?【答案】1原因：1、P81 风机放置位置不对，风机不能安置在弃碴堆的平台上。设置通风机时，其安装基础要能充分承受机体重量和运行时产生的震动，或者水平架设到台架上。2、弃碴堆置在洞口的边坡处不对。弃碴不能堆置在洞口的边坡处，应修建永久性弃碴场挡护工程。弃渣场应选择在雨水回流量不大，冲刷不严重的地方；选择在肚大口小，有利于建拦渣工程的地方。3、洞门位置没有按照有关要求修建洞门排水沟、截水沟。洞门位置应按有关要求修建洞门排水沟、截水沟，防止雨水冲刷，产生滑坡塌方。21、应有专

47、人找顶找帮。对开挖面要经常检查，特别是爆破后的工作面及附近尤应加强检查，如可能产生险情时，应及时采取措施进行处理。2、工作人员到达工作面时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并详细检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动石块或裂缝，应及时予以清除或支护。3、爆破后，必须经过通风排烟，15 分钟以后检查人员方可进入工作面检查。检查有无瞎炮或可疑现象，有无残余炸药或雷管，顶板及两帮有无松动石块，支护有无松动和变形。如发现瞎炮时，必须由原装炮人员按规定进行处理，当检查人员经过检查确认危险因素已排除后，才可撤除警戒，允许施工人员进入工作面工作。31、两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指

48、挥。当两端工作面间的开挖距余留 8 倍循环进尺，或接近 15m 时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。2、洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离 200m 内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。九、背景资料某新建双线 I 级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双线隧道 1 座，长 5800m，且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开

49、始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。双线桥梁 1 座3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径 1215m，桩长 2535m，桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径 32m 的简支 T 梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。路基土石方共计 30 万 m3，其中有一处石方路堑距离营业线 15m，路堑高度为 13m，需要爆破施工。轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工

50、流程为：施工准备摊铺底层道砟铺设轨排和架梁初步上砟整道机械化上砟整道单元轨焊接轨道检测轨道整修及打磨轨道检测及验收。问题 1根据背景资料，指出承包商的分包行为是否合法?并说明理由。2根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方式。3根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4根据背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序和工序之间、工序和工序之间遗漏的工序名称。【答案】1不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分包，如自行分包属违法行为。从背景资料中可以看出，隧道工程是本标段的重点工程，属于不能分包的工程。如需专业分包必