陕西省2023年一级建造师之一建铁路工程实务过关检测试卷A卷附答案.doc

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1、陕西省陕西省 20232023 年一级建造师之一建铁路工程实务过关年一级建造师之一建铁路工程实务过关检测试卷检测试卷 A A 卷附答案卷附答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、在设有挡土墙或地下排水设施地段，挡土墙、排水设施及防护的施工顺序正确的是（）。A.先做好挡土墙、防护，再做排水设施B.先做好挡土墙、排水设施，再做防护C.先做好防护、挡土墙，再做排水设施D.先做好防护、排水设施，再做挡土墙【答案】B2、关于挤密砂桩施工的说法，正确的是（）。A.施工结束后应立即进行质量检验B.砂土地基处理应从中间向四周施工C.粘性土地基处理应从中间向四周施工D.靠近既有建筑时应自远而近施作【答案

2、】C3、钢筋原材料质量评定方法中：热轧圆盘条，热轧光圆钢筋，热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验有一个项目不合格时，应（），则该批钢筋应判为不合格。A.取一批对该项目复检，当仍有 1 根不合格时B.再取 2 倍数量对该项目复检，当仍有 1 根不合格时C.再取 3 倍数量对该项目复检，当仍有 1 根不合格时D.再取 2 倍数量对该项目复检，当仍有相同数量以上根数不合格时【答案】B4、线路竣工测量的任务是最后确定线路（），作为铺轨的依据。A.高程B.误差C.中线位置D.中线和高程【答案】C5、下列属于营业线级施工的是()。A.繁忙干线封锁线路 3h 以上B.干线封锁

3、线路 4h 以上C.影响信联闭设备 4h 以上的施工D.干线封锁 2h 及以上的大型上跨铁路结构物施工【答案】D6、滑模施工时顶架横梁或千斤顶座间的水平允许高差为（）。A.20mmB.30mmC.50mmD.70mm【答案】A7、预应力管桩下沉深度可超过（），能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等A.25mB.5mC.15mD.10m【答案】A8、按照铁路建设工程招标规定，施工单项合同估算价至少达到()万元人民A.50B.100C.150D.200【答案】B9、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶

4、或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应不少于（）。A.4mB.6mC.8mD.10m【答案】C10、超过 100m 的铁路高墩，一般多为（）结构。A.柔性超静定B.框架C.薄壁空心D.预制装配【答案】C11、现浇混凝土护壁除（）外，适用于各类土的开挖防护。A.粗砂及砂性土B.细砂及黏性土C.流砂及砂性土D.流砂及呈流塑状态的黏性土【答案】D12、桥梁施工测量方法有：控制测量、墩台定位及其轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行（）。A.控制测量B.墩台定位及其轴线测设C.桥梁结构细部放样D.变形观测和竣工测量【答案】A13、铁路建设工程发生质

5、量事故后，事故发生单位必须在规定时问内向建设管理单位报告；建设管理单位必须在事故发生后规定时问内向铁路主管部门建设管理司提出书面报告。两个规定时间分别是（）h。A.8；12B.12：18C.12；24D.24；48【答案】C14、预应力混凝土简支梁施工采用的张拉设备应配套使用、定期配套校验，以准确标定（）与压力表读数间的关系曲线。A.应力B.伸长值C.起拱度D.张拉力【答案】D15、在钢构架组立施工中，横梁应平直，弯曲度不应大于其对应长度的 5，构架与设备支架应垂直，倾斜度不应大于其高度的（）。A.15B.10C.5D.3【答案】D16、最终检查施工测量质量的单位应是（）。A.建设单位B.监理

6、单位C.设计单位D.施工单位【答案】D17、编制项目质量计划应由项目经理主持、相关职能部门参加、以（）为重点，体现工序及过程控制。A.关键工程工期B.一般工序质量C.业主质量要求D.监理质量要求【答案】C18、关于瓦斯隧道通风要求的说法，正确的是（）。A.通风管应采用抗静电、阻燃风管B.任何两工作面之间采用串联通风C.停电时风电闭锁装置应在 30min 接通另一电路D.通风方式采用吸入式【答案】A19、在铁路工程项目站前工程施工中，线上工程工期主要是指()的工期。A.路基工程B.桥涵工程C.隧道工程D.铺架工程【答案】D20、高压旋喷桩旋喷作业完成后，桩顶凹穴应及时用（）补平。A.砂子B.碎石

7、C.石灰土D.水泥浆【答案】D21、在曲线长隧道中应采用的通风方式为（）。A.压入式通风B.吸出式通风C.自然通风D.强制机械通风【答案】D22、人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到（）。A.50mB.100mC.150mD.200m【答案】A23、施工机械的经济选择基础是（）。A.固定资产损耗费B.运行费C.施工单价D.施工机械设备投资【答案】C24、边坡挂网锚喷（含锚杆、挂网）防护时，喷层厚度应满足设计要求。当喷层厚度（）。A.大于 7cm 时，宜分两层施喷；喷后应养护 57dB.大于 10cm 时，宜分两层施喷；喷后应养护

8、 57dC.大于 7cm 时，宜分两层施喷；喷后应养护 810dD.大于 10cm 时，宜分两层施喷；喷后应养护 810d【答案】A25、软土路基上填筑路堤应按下列指标控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于（），路堤中心地面沉降量每天不得大于（）。A.5mm，10mmB.10mm，10mmC.5mm，20mmD.10mm，20mm【答案】A26、明挖基础中属于无护壁基坑的开挖方式的是（）。A.放坡开挖B.土围堰C.喷射混凝土D.混凝土围圈【答案】A27、就地浇筑沉井的施工工序在立外模和抽垫木之间进行的工作是（）。A.绑扎钢筋B.安装钢刃角C.浇筑底节混凝土、养护D.支排架及底模板【答案】C2

9、8、线路平面控制网 CP适用于新建（）kmh 铁路工程测量。A.120160B.160250C.250350D.350 以上【答案】C29、软土路基上填筑路堤应按下列限值辅助控制填筑速率：边桩水平位移量每天不得大于()，路堤中心地面沉降量每天不得大于()。A.5mm，10mmB.30mm，20mmC.10mm，20mmD.15mm，20mm【答案】A30、下列各项表征 SF6 气体理化特性中，表述错误的是()。A.无色、无味B.无臭、无毒C.可燃D.惰性气体，化学性质稳定【答案】C31、轨道工程施工前应按要求建立（）轨道控制网。A.CPOB.CPIC.CPD.CP【答案】D32、铁路隧道围岩分

10、级中，()最适合工程建设。A.级B.级C.级D.级【答案】A33、隧道竣工测量的内容包括：隧道断面净空测量，中线、高程测量及控制中线基桩和（）。A.衬砌厚度测量B.洞门里程测量C.变形观测点测设D.永久水准点测设【答案】D34、常用热轧光圆钢筋级别为工级，强度等级代号为（）。A.Q215B.q235C.Q315D.q335【答案】B35、钢筋原材料进场检验项目中预应力钢丝的检验项目有（）。A.外观检查、拉力(含伸长率)、反复弯曲试验、松弛性能B.外观检查、极限抗压强度、抗冲击强度、冷弯试验C.极限抗拉强度、疲劳强度、延伸率、冷弯试验D.极限抗拉强度、屈服强度、化学成分检验、冷弯试验【答案】A3

11、6、按照过孔方式不同，移动模架分为（）三种。A.上行式、下行式和复合式B.上行式、侧行式和复合式C.上行式、侧行式和中行式D.上行式、下行式和中行式【答案】A37、铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取（）措施后进行基坑开挖。A.横竖挡板支撑B.喷射混凝土护壁C.模筑混凝土护壁D.扣轨加固股道【答案】D38、在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各（）m 范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各（）m 范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准，采取安全防护措施后方可进行。A.1000，800B.1

12、000，1000C.800，1000D.800，800【答案】B39、施工单位在一山区进行路堑开挖作业时，发现该处为一平缓横坡，横坡不大于 1：10，该企业应选择（）开挖方式开挖路堑。A.全断面B.横向台阶C.逐层顺坡D.纵向台阶【答案】B40、铁路项目工程质量计划应由（）主持编制。A.公司总工程师B.项目经理C.项目总工程师D.项目安质部部长【答案】B41、混凝土施工前，应根据施工现场砂石的（），将理论配合比换算成施工配合比，并应有施工配料单。A.强度B.级配C.含水率D.含泥量【答案】C42、按照铁路隧道围岩分级判定标准，下列属于级围岩判定特征的是（）。A.呈巨块状整体结构B.呈大块状整体

13、结构C.呈块碎状镶嵌结构D.呈碎石状压碎结构【答案】B43、下列关于普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序正确的是()。A.台座整平、安装支座预埋板安装外模、内模、端头模板安装梁体钢筋安装桥面钢筋以及预埋件浇筑混凝土养护移梁至存梁厂B.台座整平、安装支座预埋板安装桥面钢筋以及预埋件安装梁体钢筋安装外模、内模、端头模板浇筑混凝土养护移梁至存梁厂C.台座整平、安装支座预埋板安装梁体钢筋安装外模、内模、端头模板安装桥面钢筋以及预埋件浇筑混凝土养护移梁至存梁厂D.台座整平、安装支座预埋板安装外模、内模、端头模板安装桥面钢筋以及预埋件安装梁体钢筋 浇筑混凝土养护移梁至存梁厂【答案】C44、某段路堑抗滑桩采用人

14、工挖孔施工，其正确的桩群施工顺序是（）。A.从滑坡主轴向两端间隔开挖B.从滑坡主轴向两端连续开挖C.从两端向滑坡主轴间隔开挖D.从两端向滑坡主轴连续开挖【答案】C45、已知水深为 15 米，流速为 025 米/秒，河床为黏性土，基坑开挖时，在保证施工方案可行的前提下，采用()围堰较为经济。A.混凝土B.土C.竹、铅丝笼D.钢板桩【答案】B46、设计概(预)算的编制是按三个层次逐步完成的，这三个层次依次为()。A.总概(预)算、综合概(预)算、单项概(预)算B.单项概(预)算、总概(预)算、综合概(预)算C.综合概(预)算、单项概(预)算、总概(预)算D.单项概(预)算、综合概(预)算、总概(预

15、)算【答案】D47、以下关于曲线段中桩桩距的描述，正确的是（）。A.圆曲线应为 25m，缓和曲线应为 10mB.圆曲线应为 20m，缓和曲线应为 10mC.圆曲线应为 25m，缓和曲线应为 15mD.圆曲线应为 20m，缓和曲线应为 15m【答案】B48、高速铁路线下工程施工测量控制基准是（）控制网。A.CP0B.CPC.CPD.CP【答案】C49、某客运专线桥梁上部结构形式为 32m 整体箱梁，下列位置最适合选定为预制梁场的是()。A.标段起点远离桥群的山地B.桥群重心不远的干枯河床C.人口密集村庄附近的稻田D.新建线路红线内车站位置【答案】D50、铁路无缝线路工地长钢轨焊接，应优先采用的方

16、法是（）。A.铝热焊B.接触焊C.埋弧焊D.气压焊【答案】B多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、混凝土试件应在混凝土浇筑地点随机抽取，针对取样频率下列说法正确的有（）。A.每 100 盘，但不超过 100m3 的同配合比的混凝土，取样次数不得少于 1 次B.每 100 盘，但不超过 100m3 的同配合比的混凝土，取样次数不得少于 3 次C.每一工作班拌制的同配合比混凝土不足 100 盘时，其取样次数不得少于 1 次D.每一工作班拌制的同配合比混凝土不足 100 盘时，其取样次数不得少于 3 次E.每组 3 个试件应在同一盘混凝土中取样制作【答案】AC2、隧道竣工测量的内容包括（）。A

17、.隧道断面净空测量B.中线测量C.控制中线基桩测设D.永久水准点测设E.衬砌厚度测量【答案】ABCD3、铁路工程资格预审时，以下条件不能通过资格审查的是（）。A.投标人资质不满足要求B.被暂停或取消投标资格的C.没有安全生产许可证的D.一般工程潜在投标人无类似工程业绩的E.资格预审申请文件无单位盖章且无法定代表人或法定代表人授权的代理人签字或盖章的【答案】ABC4、桥涵工程质量控制时，施工单位应对（）等涉及结构安全和使用功能的分部工程进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。A.地基与基础B.墩台C.制梁D.架梁E.护栏【答案】ABCD5、铁路信号设备主要包括（）。A.转辙机B.调度

18、指挥车C.信号机D.信号继电器E.电源屏【答案】ACD6、铁路工程招标计划包括（）。A.工程概况、招标依据B.招标范围、承包方式C.工程范围、评标办法D.标段划分(含标段起讫里程、长度、主要工程内容、重点控制工程、招标预算)、时间安排E.资格审查方式、评委会组成方案、评标办法、交易场所、签字背书材料【答案】ABD7、评标委员会应当否决投标的情形有()。A.投标文件未经投标单位盖章和单位负责人签字B.投标联合体没有提交共同投标协议C.投标人不符合国家或者招标文件规定的资格条件D.投标报价低于成本或者高于招标文件设定的最高投标限价E.投标文件已对招标文件的实质性要求和条件作出响应【答案】ABCD8

19、、涵洞施工测量的主要内容有（）。A.变形监测B.涵洞定位及轴线测设C.施工放样D.水平监测E.高程测量【答案】BC9、避雷针安装施工安全要求有（）。A.避雷针的焊接和组立应设专人操作和指挥B.避雷针进行整体连接或焊接时，应在地面上进行操作C.避雷针组立前应进行可靠接地，防止遭受意外雷击D.起吊避雷针时应在避雷针底部配重，起吊部位应采取加强措施E.立起后要及时将地脚螺栓拧紧，在未拧紧前吊车不得摘钩【答案】ABD10、最常用的钢筋混凝土沉井一般由刃脚、井壁、凹槽、（）、顶盖等部分组成。A.隔墙B.井孔C.射水管和探测管D.封底混凝土E.检查孔【答案】ABCD11、路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断

20、面形状、路堑长度及施工季节，并结合施工组织设计安排的土石方调配方案选用（）。A.全断面开挖B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖D.纵向台阶开挖E.横纵台阶联合开挖【答案】ABCD12、变更设计归档资料包括（）。A.变更意向书B.变更设计建议书C.现场确认意见和影像资料D.变更设计会审纪要E.变更设计文件【答案】BCD13、下列关于钢吊箱围堰施工的说法，正确的有（）。A.吊箱围堰适用于低桩承台B.吊箱围堰可在浮箱上组拼C.吊箱围堰侧板可用单壁或双壁D.水上施工一般需配置施工平台E.吊箱围堰封底厚度不宜小于 2.0m【答案】BCD14、对于测量成果的记录、计算、复核和检算，以下说法正确的是（）。A.所

21、有测量成果必须认真做好记录B.按规定用铅笔填写在规定的表格内C.错误之处直接用橡皮涂擦掉后改正D.用自带电子记录簿或存储卡的仪器记录测量时，最好配用便携式计算机现场传输并贮存数据E.无论人工还是电子记录都应有备份【答案】ABD15、下列关于路堑纵向台阶开挖施工说法正确的有（）。A.根据土石方调配要求，采用适当的钻爆、运输机具施工B.既有线旁或边坡较高时，应分级开挖C.路堑较长时，可适当开设马口D.纵向台阶开挖不适用于土、石质傍山路堑E.边坡高度大于 20m 的软弱、松散岩质路堑，宜采取分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施【答案】ABC16、路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑

22、长度及施工季节，并结合施工组织设计安排的土石方调配方案选用（）。A.全断面开挖B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖D.纵向台阶开挖E.横纵台阶联合开挖【答案】ABCD17、路堑开挖施工前需开展的准备工作有（）等。A.核实土石方调运计划B.按规定进行现场清理C.控制开挖含水量D.检查坡顶坡面E.加密测量桩橛【答案】ABD18、隧道相向开挖时，在相同贯通里程的中线点空间存在不相重合，此两点在空间的连接误差名称包含（）。A.贯通误差B.闭合差C.横向误差D.纵向误差E.高程误差【答案】ABC19、铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料，共同组成支护结构，承受围

23、岩压力，实现()。A.施工期安全的目的B.控制围岩过大变形的目的C.施工期防尘的目的D.控制模板过大变形的目的E.施工期控制质量和防水的目的【答案】AB20、铺轨机铺轨后，地面轨排（），吊起的铺轨排不得伸出铺轨机。A.连接工作尚未完毕B.施工人员未撤离到线路两侧C.道砟没有补足D.挂钩没有系牢E.前方未压道完成【答案】AB大题（共大题（共 1010 题）题）一、背景资料某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长 1250m 的一般路堤工程划分给其下属施工队施工，本路段无软基处理。路基本体采用普通填料，路基基床底层为改良细粒土，基床表层为级配碎石。由于路基本体的填料主要为黏质土和少量的砂砾，根据储量

24、和开采填料的条件，路堤需要做成包心路堤。施工队编制的施工方案如下：(1)基床底层的改良土采用路拌法施工，每层填筑的压实厚度为 35cm。(2)在基床表层全面施工前，选取长度 80m 的路段进行工艺性试验。(3)针对该段路堤填筑，列出的质量控制内容有：填料分层摊铺的压实厚度和压实工艺；路堤填筑压实质量；不同填料填筑(上下两层填料的颗粒级配、每一压实层的填料种类、两层接触面的横向排水坡)；各种几何尺寸的允许偏差。问题 1根据背景资料，给出包心路堤的填筑方法。2根据背景资料，指出路堤填筑最少检验批个数，并说明理由。3根据背景资料，指出施工方案编制的不妥之处，并给出正确施工方案。【答案】1包心路堤的填

25、筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。(碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量应控制在最优含水量的-3+2范围以内。)分析此题主要考察路基质量控制方面的知识，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。包心路堤填筑是将透水性弱的土包住，以便路基的排水。若将透水性材料包在中间，则在路基中间形成水囊，对路基的危害大。2本段路堤至少要划分 5 个检验批。理由是：根据规范要求，单线铁路一般路堤填筑每个检验批300m，本段是 1250m，故至少要划分 5 个检验批。分析此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的

26、相关规定。路基检验批的划分要严格按规范进行，检验频次要符合规范规定。3(1)不妥之处：采用路拌法施工不妥，每层填筑的压实厚度为 35cm 不妥。正确做法：基床底层的改良土应采用场拌法施工，每层填筑的压实厚度不大于 30cm。(2)不妥之处：选取长度 80m 的路段进行工艺性试验不妥。正确做法：应选取不小于 100m 的路段进行工艺性试验。(3)不妥之处：列出的质量控制内容不全。正确做法：质量控制内容应增加填料的种类、质量。分析此题主要考察路基质量控制方面的内容，涉及铁路路基施工过程中质量控制和检验的相关规定。根据铁路路基基床表层级配碎石的施工要求，应采用场拌法施工，确保施工质量。路拌法容易出现

27、拌合不匀，在路基顶面和级配碎石之间形成夹层。进行工艺性试验路段长度应满足规范要求。填料的种类、质量是一般路堤填筑中一个很重要的质量控制内容。二、背景资料：某增建铁路隧道长 4650m，里程范围为 DK180+500DK185+150，位于营业线隧道右侧。增建隧道与营业线隧道均为单线隧道，线间距为 1850m，其中增建隧道 DK180+500DK184+200 段与营业线隧道线间距为18m，DK184+200DK185+150 段与营业线隧道线间距由 18m 渐变到 50m。增建隧道穿越地层为、V 级围岩，岩溶发育。增建隧道除设进、出口工作面外，中间还设 1 座斜井。营业线隧道经过多年运营，存在

28、多处病害，计划在增建隧道完工后大修。增建隧道施工期间，营业线正常运营。斜井作业队进入正洞施工后，为赶工期，加大了施工组织设计中确定的循环进尺，在掘进过程中，突然发生了突水、突泥事故。当出口段采用同一爆破方案施工到 950m 处时，因爆破作业导致邻近的营业线隧道拱顶掉块，中断列车运行 2h。问题：1指出该增建隧道施工中的主要风险源。2指出造成斜井正洞段突水、突泥事故的主要可能原因。3为保证营业线隧道安全，增建隧道施工前和施工中需要采取哪些技术保证措施【答案】1该增建隧道施工中的主要风险源有：断层破碎带(塌方)；富水岩溶(突水、突泥)；煤层瓦斯(爆炸)；高地应力(岩爆)等。2造成斜井正洞段突水、突

29、泥事故的主要可能原因有：(1)地质原因：增建隧道穿越地层为、级围岩，岩溶发育；(2)施工措施不到位的原因：循环进尺过大；超前支护与径向支护不及时；地质预报与监控量测不及时；爆破设计不合理。3增建隧道施工前和施工中需要采取的技术保证措施如下：(1)在新线隧道施工前，先对营业线隧道进行调查，并对其进行加固；(2)新建隧道施工，应使用微振动控制爆破，以减少对营业线隧道的影响；(3)新建隧道的弃土应弃至指定位置，避免引起滑坡或堵塞营业线隧道口，危及行车安全。新建隧道施工场地尽量远离营业线，防止材料机具侵入营业铁路限界。三、某新建单线铁路工程设计行车速度 160km/h，全长 189km，其中简支 T

30、形梁有 360 孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨 28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。问题：1.应该选择什么样的铺架方案？说明原因。2.建设单位要求 7 个月内完成铺架，请确定有关施工进度。3.铺轨后建设单位要求铺设跨区建无缝线路，请简述无缝线路施工方案与施工步骤？4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。【答案】1.应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道砟，提前预铺道床。原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运

31、输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。2.按照经验，平均每天可以架梁 3 孔，铺轨 3km。计算检验：1893+3603=183 天=6 个月，实施工期略小于要求工期，可行。所以有关施工进度确定如下：(1)制梁 3 孔/天，架梁 3 孔/天；(2)轨排组装 3km/天（包括沿线轨排），正线铺轨 3km/天；(3)站线铺轨 2km/天（利用架梁时间，铺轨机返回车站进行站线铺轨）。3.采取换铺法铺设无缝线路，主要施工步骤是：(1)焊轨场焊接长轨条；(2)运输长轨条；(3)现场焊接单元轨；(4)换铺单元轨；(5)应力放散和无缝线路锁定。4.装梁龙门、运梁车、架桥机、轨排吊装龙门、

32、轨排运输车、铺轨机。四、某铁路营业线为双线，由于铁路提速要求需对某段进行落道，落道高度为70cm。该铁路线上方跨越一座公路高架桥，铁路双线两侧净距 4.5m。该线路为繁忙干线，每昼夜通过列车 46 对。根据铁路运营部门规定，对该段单线铁路封锁施工时间最长为 48h。现有三种施工方案：第一种，直接用人工和简易施工机具将轨道抬起，掏走一些道砟和路基的土；第二种，建一临时便线供列车绕行，封闭该段后集中作业；第三种，上下道分别封闭，采用机械方式，落道后一次换铺钢轨。问题：1.应选择哪一种施工方案？为什么？2.针对最优方案的具体施工步骤是什么？3.施工前，施工单位应做好哪些准备工作？施工后开通前还要做哪

33、些工作？【答案】1.应选第三方案。第一种方案违反安全操作规程，既无法保证工程质量，也不能保证行车安全和施工安全；第二种方案虽能保证施工安全，但造价过高；第三种方案能保证工程质量，也能保证施工安全和行车安全。2.首先进行线路防护和线路封闭工作；然后采用机械将轨道抬起，掏走一些道砟和路基的土，但不能超挖路基土；挖走道砟和土到设计位置，换铺钢轨；最后是机械整道工作。3.(1)施工前施工准备工作：施工单位要与铁路设备管理部门和行车组织部门分别签订施工安全协议书，明确安全责任；将施工计划经设备管理部门会签后报请行车组织部门批准，纳入月度施工计划；施工前，要向设备管理部门进行施工技术交底，特别是影响行车安

34、全的工程和隐蔽工程；施工前应作好营业线设施的安全防护工作；施工用的临时道口必须报经有关部门批准。(2)封锁拨接施工前，施工单位应在要点站施工登记本上按施工方案确定的内容登记要点申请。【分析与提示】掌握既有线施工的要求。五、背景资料某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等。该营业线为繁忙干线，线路等级为级，轨道类型为 60kgm 钢轨有砟轨道。更换道岔施工需封锁正线 4h，长钢轨铺设需封锁正线 3h。为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为 25mm 以下、一次拨道量为 10mm 以下。无缝线路的锁定轨温为25。针对站线人工铺轨

35、作业，施工单位确定的关键工序为：上砟铺砟、整道、布设轨枕和钢轨、轨枕锚固、钢轨连接、散布配件。问题 1按照营业线施工等级划分的规定，指出该工程更换道岔施工的等级及其应采用的铺设方法。2该工程长钢轨铺设是否可以采用长轨排铺设法?说明理由。3给出该工程轨道整理作业时合理的轨温范围。为使线路尽快稳定，应特别配备什么施工机械?4说明上述站线人工铺轨关键工序的正确施工顺序。【答案】1该工程更换道岔施工的等级为级。铺设方法应采用侧位预铺滑移插入法。分析此题主要考查对营业线施工相关知识的掌握。需要熟悉的知识点有：(1)营业线施工等级分为三级，其中属于级施工标准情形为繁忙干线封锁正线 3h 及以上、影响全站(

36、全场)信联闭 4h 及以上的施工。(2)道岔铺设一般采用原位组装铺设、侧位预铺插入和机械分段铺设三种方法。对于营业线上增设道岔或换铺道岔，要采取侧位预铺插入的施工方法。道岔预铺同时，由于在侧位组装道岔，要进入设计位置，必须临时要点封锁线路，在短时间内拆除既有钢轨或既有道岔，将预铺道岔滑移进入设计位置，完成插入施工后，道岔前后与既有轨道、信号装置完成连接。背景资料显示该营业线为繁忙干线、更换道岔施工需封锁正线 4h，属于级施工标准；属于营业线更换道岔根据以上知识点可知应采用侧位预铺插入的施工方法。2不可以。营业线上的长钢轨铺设只能采用分段换轨法。分析此题主要考查营业线长轨铺设相关知识。教材内容显

37、示我国自 20 世纪 50 年代推广无缝线路以来，对焊接长钢轨的铺设，只是在营运线上进行，按其作业类型，可称为“分段换轨法”。近些年某些新线在铺设轨排后，也采用此法换铺长钢轨。而长轨排铺设法是将长钢轨和轨枕组装成长轨排，用专用的运输机械将长轨排运送到工地，再用多台龙门吊将长轨排吊放在底层道床上，构成浮放在道床上的长钢轨轨道，由于属于营业线长钢轨铺设仅封锁正线 3h，长轨排铺设法无法实现所以不适用于营业线轨道铺设。3合理轨温范围为：545。应配备的施工机械为：动力稳定车。分析此题主要考查大型养路机械作业相关知识。大型养路机械作业轨温规定是：一次起道量不大于 30mm、一次拨道量不大于 10mm

38、时，作业轨温不得超过实际锁定轨温20；背景资料建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为 25mm 以下、一次拨道量为 10mm 以下，无缝线路的锁定轨温为 25；符合以上规定，所以合理轨温范围应是：545。轨道整理主要施工设备应包括配砟整形车，起道、拔道、捣固车，动力稳定车；小型起道、拨道、捣固机；风动卸砟车等。为使线路尽快稳定，应特别配备动力稳定车施工机械。4正确的施工顺序如下：上砟铺砟轨枕锚固布设轨枕和钢轨散布配件钢轨连接整道。分析此题主要考查对人工铺设施工顺序的掌握。人工铺轨主要包括检配钢轨、挂线散枕、排线散枕、排摆轨枕、混凝土枕硫磺锚固(木枕打印、钻孔、注油)，散布钢轨及扣配件、钢轨划

39、印、方正轨枕、安装扣配件、初步整修等技术作业。熟悉以上内容就可以找出合理施工顺序。六、背景资料某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长 3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：级围岩 2200m，级围岩 800m，V 级围岩 200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为 28 个月。当隧道施工至距离进口 800m 处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面 3 名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。施工单位在事故发生后24h 内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了

40、 20d 时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为 675 万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。问题 1根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。2根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。3根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。4根据事故分类，指出此次事故的等级。【答案】1应采用两个工作面施工。理由是：根据地质情况、工期要求以及铁路双线隧道的进度指标(掘进指标：级围岩 100130m月，级围岩 7095m月，级围岩 4560m月)，经计算两个工作面能满足工期要求。一个工作面不能满足要求，三个及以上则需增加投资。分析根据铁道部施工组织设计指南中关

41、于隧道进度指标以及经验数据。铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为：级围岩 100130m月，级围岩 7095m月，级围岩 4560m月，安排一个工作面则需要 3143 个月，安排两个工作面则需要 1622 个月。再考虑施工准备及衬砌等，则安排两个工作面能满足工期要求。2不妥之处：施工单位在事故发生后 24h 内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构，不妥。分析本事故是由于质量不合格导致安全事故的发生。事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，根据生产事故报告和调查处理条例规定，应当于 1h 内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产

42、监督管理职责的有关部门报告。3应采取的措施是：立即启动项目应急预案，及时向县级以上人民政府安全生产监督管理部门和建设单位报告，当地政府启动应急预案，项目部配合当地政府做好救援行动。同时加强坍塌地段及附近的支护，防止再次坍塌；通过完好的主供风管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鲜空气；通过管道向掌子面输送食物和饮料并通过敲击管道或对话等方式安抚被困人员；侧向打洞或从坍方体内掏洞进入掌子面救人。在进行救援通道施工时要加强安全措施，防止发生坍塌。分析此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌握，要求考生具备一定现场施工经验。当出现事故后，作为未来的项目经理要知道常规的救援措施。4此次事故属于安全一般

43、事故。分析根据生产安全事故(以下简称事故)造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：(1)特别重大事故，是指造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者 1 亿元以上直接经济损失的事故；(2)重大事故，是指造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上 100 人以下重伤，或者 5000万元以上 1 亿元以下直接经济损失的事故；(3)较大事故，是指造成 3 人以上10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者 1000 万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故；(4)一般事故，是指造成 3 人以下死亡，或者 10 人

44、以下重伤，或者 1000 万元以下直接经济损失的事故。(5)上述所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。安全事故等级的划分要从三个方面分析：人员死亡，重伤和直接经济损失。本案例没有造成人员伤亡，但直接经济损失为 675 万，在 1000 万元以下。所以属于安全一般事故。七、一大型铁路工程招标要求投标企业具有特级总承包资质，某一级铁路工程施工企业(代号 X)借用具有投标资格的 A 集团公司之名参与投标，并联合参与投标的 B、C、D 集团公司统一报价后 A 集团公司中标，X 企业自行组织项目部进场施工并向 A 集团公司支付了一笔费用。同时暗地里将 75%的工程分为三个整段分别分包给 B、

45、C、D 集团公司。问题：1.在这次投标中 A 集团公司有什么违规行为？应作什么处罚？2.在这次投标中 X 企业有什么违规行为？应作什么处罚？3.在这次投标中 B、C、D 集团公司有什么错误行为？如何定性？4.中标后 A 集团公司有什么违规行为？应作什么处罚？5.中标后 X 企业有什么违规行为？应作什么处罚？【答案】1.A 集团公司的行为属于转让、出借建筑业企业资质证书的违规行为，对其处罚是：责令改正，没收所得，处工程合同价款 2%以上 4%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。2.X 企业的行为属于超越本单位资质等级承揽工程的违法行为，对其处罚是：责令停止违法行为

46、，处工程合同价款 2%以上 4%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书，有违法所得的，予以没收。3.B、C、D 集团公司有串标行为，是违法行为，违反了招投标法。4.中标后 A集团公司没有自己成立项目部，而是允许 X 企业自行组织项目部进场施工，并收取了费用，是转包工程的违规行为。应做的处罚是：责令改正，没收所得，处工程合同价款 0.5%以上 1%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。5.中标后 X 企业暗地里将 75%的工程分为三个整段分别分包给 B、C、D 集团公司，是违法分包的违规行为。应做的处罚是：责令改正，没收所得，处工程合同价

47、款 0.5%以上 1%以下的罚款，可以责令停业整顿，降低资质等级，情节严重的吊销资质证书。【分析与提示】1.理解本案例要从投标过程和施工过程这两个时间段上分开来分析。2.此题需掌握招投标法的要求，分包、转包的法律规定。3.两个过程中的处罚是否合并处罚没有依据，案例只是示例，不是权威解释。八、背景资料某新建铁路隧道长 1850m，隧道围岩设计均为级，局部有岩爆地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过 3m。在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出碴安全技术措施和用电管理安全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生如下事件：事件 1，进口段按设计

48、掘进到 620m 处，施工人员在进行锚喷作业时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现场调查发现，该处地层围岩为级，局部较松散。事件 2，在两个开挖面相距 24m 时，出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段 1 名工人被飞石砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2 名正在作业的喷锚工被砸伤。问题 1指出该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。2指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容?3针对事件 1，为防止再次发生此类事故，施工单位应采取哪些防范措施?4针对事件 2，指出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。【答案】1错误之处：一是由

49、项目经理交底，二是采用口头交底。正确做法：一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底。二是以书面形式进行，且由交底双方签字确认。【考点解析】此题主要考查技术管理和安全管理。现场管理要求是施工和安全技术交底由项目总工程师主持。施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和安全交底工作，凡下发的各种交底资料，交接双方必须认真履行签字手续，必须对资料登记编号。解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法。2专项安全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超前地质预报安全技术措施；通风、降尘安全技术措施。【考点解析】此题主要考查隧道施工安全管理。铁路工程安全保证措施应依据合同要

50、求、国家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件，结合工程项目实际编制。执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安全管理保证体系，按体系要求编制安全保证措施。隧道工程的安全技术措施应有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦斯(天然气、有害气体)安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报(防突水、突泥等)安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充。3(1)提前做好地质调查和预报工作；(2)地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案。【考点解析】此题主要考查隧道施工技术管理和安