重庆市2023年一级建造师之一建民航机场工程实务题库综合试卷B卷附答案.doc

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1、重庆市重庆市 20232023 年一级建造师之一建民航机场工程实务年一级建造师之一建民航机场工程实务题库综合试卷题库综合试卷 B B 卷附答案卷附答案单选题（共单选题（共 5050 题）题）1、标志线线宽允许偏差为（）。A.0+5B.0+8C.0+10D.0+12【答案】A2、下列工程属于民航专业工程的是（）。A.航站楼土建工程B.航站楼供电工程C.航站楼消防工程D.航站楼工艺流程项目【答案】D3、在碾压水泥混凝土时，压路机头两遍的碾压速度以（）km/h 为宜。A.0.51.0B.1.51.7C.2.02.5D.3.03.5【答案】B4、下列标记牌中，属于指令标记牌的是（）标记牌。A.方向B.

2、目的地C.跑道等待位置D.脱离跑道【答案】C5、A 型简易进近灯光系统由发（）光的全向发光灯组成。A.白色B.红色C.绿色D.蓝色【答案】B6、自动 X 射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第（）级。A.四B.三C.二D.一【答案】D7、在碾压水泥混凝土时，压路机头两遍的碾压速度以（）km/h 为宜。A.0.51.0B.1.51.7C.2.02.5D.3.03.5【答案】B8、关于多点相关定位系统的特点，说法正确的是（）。A.定位精度不依赖地面站数据B.发射功率小C.不需要额外的机载电子设备D.受天气影响【答案】C9、空中交通管制自动化系统需要配置的主要设备有：雷达、显示设

3、备、计算机、()等。A.全向信标B.测距仪C.人机对话工具D.甚高频通信设备【答案】C10、航站楼计算机信息管理系统的中心站数据网络交换设备，应采用（）并预留光纤端口，且具备一定的容错或冗余配置。A.单机热备份B.异地冷备份C.主备双机热备份D.主备双机冷备份【答案】C11、运输水泥混凝土混合料宜采用（）并以最短时间运到铺筑工地。A.牵引车B.机动车C.自卸机动车D.铲运机【答案】C12、对于稳定碎石基础施工，当混合料含水率处于最佳含水率1时，（）效果较好。A.摊铺B.碾压C.平整D.接缝处理【答案】B13、每一个进近和跑道灯光系统应由至少（）个电路供电。A.2B.3C.4D.5【答案】A14

4、、与其他工程相比，机场飞行区施工场区相对比较（）。A.平整B.狭窄C.宽阔D.陡峭【答案】C15、航班信息显示系统通过（）完成航班信息的修改。A.航班计划B.离港系统C.航班信息管理功能D.信息集成系统【答案】C16、对航向天线基础相对高度进行复核需使用（）。A.示波器B.全站仪C.反射仪D.水平仪【答案】D17、标志线每线段纵向允许偏差为（）。A.20mmB.40mmC.50mmD.60mm【答案】C18、根据民用机场飞行区技术标准MH 5001-2013 规定，跑道表面应具有良好的平整度，用 3m 尺测量时，最大间隙不大于（）。A.3mmB.4mmC.5mmD.10mm【答案】C19、混凝

5、土灌注时，为防止离析，自由倾落高度最大不得超过（）m。A.1B.1.5C.3D.4【答案】B20、下列土中，可作土基（道槽）填料的是（）。A.沼泽土B.盐渍土C.冻土D.有机土【答案】B21、机场目视助航灯光系统工程质量控制资料检查不包括（）。A.设备、设施的测量定位记录B.隔离变压题性能测试记录C.电源系统调试记录D.顺序闪光灯闪光顺序检查记录【答案】D22、运输机场新建项目的安全设施应当与主体工程（）。A.同时规划、同时设计、同时施工、同时验收B.同时规划、同时投资、同时招标、同时施工C.同时招标、同时施工、同时验收、同时投入使用D.同时设计、同时施工、同时验收、同时投入使用【答案】D23

6、、飞行区指标为 4F，跑道宽度为 60m，道肩宽度为 7.5m，则跑道端安全地区宽度至少应为（）m。A.150B.120C.75D.60【答案】B24、下列灯具中具有易折性的是（）。A.滑行道中线灯B.PAPI 灯C.中间等待位置灯D.接地带灯【答案】B25、在飞行区土（石）方施工中，挖方诸项施工开始的顺序是（）。A.清除腐殖土、挖运土、平整、压实B.清除腐殖土、挖运土、压实、平整C.清除腐殖土、压实、挖运土、平整D.压实、清除腐殖土、挖运土、平整【答案】A26、多点定位系统的探测范围，受（）限制。A.能见度B.温度C.精度D.视距【答案】D27、在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确

7、的三维位置、速度和时间信息的导航系统是（）。A.IlSB.VORC.DMED.GNSS【答案】D28、飞机着陆时，下滑通道的引导由（）联合工作提供。A.航向信标台和全向信标台B.全向信标台和下滑信标台C.航向信标台和下滑信标台D.全向信标台和测距仪【答案】C29、机场弱电系统中，可直接发送 IATA 标准报文的是（）A.信息集成B.离港C.资源分配D.行李【答案】B30、根据民用机场建设管理规定，运输机场总体规划目标年近期为（）年，远期为（）年。A.510B.10 30C.520D.1020【答案】B31、标记牌分为（）两大类。A.跑道标记牌和滑行道标记牌B.跑道标记牌和指令标记牌C.指令标记

8、牌和信息标记牌D.信息标记牌和滑行道标记牌【答案】C32、下滑面与跑道水平面的夹角在 24之间确定时，主要考虑（）。A.跑道长度B.升降带长度C.净空条件D.气象条件【答案】C33、某民用机场跑道一端磁方位角为 326，常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（）。A.33B.32C.15D.14【答案】A34、跑道灯光系统包括（）等。A.跑道末端灯、跑道警戒灯和跑道边灯B.跑道警戒灯、跑道边灯和接地带灯C.跑道边灯、接地带灯和跑道末端灯D.接地带灯、跑道末端灯和跑道警戒灯【答案】C35、标志线线宽允许偏差为（）。A.0+5B.0+8C.0+10D.0+12【答案】A36、信息标记牌

9、不包括（）标记牌。A.方向B.跑道脱离C.机位号码D.跑道号码【答案】D37、实现航站楼登机口分配的系统是（）。A.离港控制系统B.信息集成系统C.航班信息系统D.旅客处理系统【答案】B38、混凝土灌注时，为防止离析，自由倾落高度最大不得超过（）m。A.1B.1.5C.3D.4【答案】B39、在综合布线系统中，从建筑群配线架到各航站楼的布线属于（）子系统。A.建筑群主干布线B.航站楼主干布线C.支线布线D.工作区布线【答案】A40、航班信息显示系统应与（）的标准时间信号保持同步，以实现系统自动校时。A.航站楼时钟系统B.地面信息管理系统C.全球卫星导航系统D.北京授时信号系统【答案】A41、机

10、场助航灯光按出射光的方向可分为（?）。A.定向发光、全向发光和单向发光B.定向发光、全向发光和全向定向发光C.全向发光和定向发光D.双向发光、全向发光和全向定向发光【答案】B42、引入航班动态显示系统中央控制室的电气线缆应尽量选用（）。A.屏蔽线B.非屏蔽线C.光缆D.同轴电缆【答案】A43、航站楼广播系统具有多个广播声源，其中（）声源的播放优先级最高。A.特种报警B.消防紧急广播C.航班信息D.登机呼叫广播【答案】B44、机场中风斗的标志采用色带形式，色带由橙色与（）相间的颜色组成。A.白色B.蓝色C.绿色D.红色【答案】A45、（）是道面结构的最下层，支承着道面结构的自重和飞机荷载。A.面

11、层B.基层C.垫层D.土基【答案】D46、机场助航灯光按出射光的方向可分为（）。A.定向发光、全向发光和单向发光B.定向发光、全向发光和全向定向发光C.全向发光和定向发光D.双向发光、全向发光和全向定向发光【答案】B47、民航监视系统包括雷达系统、自动相关监视、多点定位和（）。A.监视器系统B.空管自动化系统C.自动转报系统D.地空数据链【答案】B48、下列标记牌中，属于指令标记牌的是（）标记牌。A.方向B.目的地C.跑道等待位置D.脱离跑道【答案】C49、对于稳定碎石基础施工，当混合料含水率处于最佳含水率1时，（）效果较好。A.摊铺B.碾压C.平整D.接缝处理【答案】B50、针对水泥混凝土道

12、面（异形板除外），优先选用（）模板。A.木模板B.钢模板C.模板D.木钢模板【答案】B多选题（共多选题（共 2020 题）题）1、机场安全检查信息管理系统的硬件主要由服务器、（）以及系统外围设备组成。A.存储设备B.摄像机C.拾音器D.X 射线机E.工作站【答案】ABC2、通常，机场道面有（）分类的方法。A.按道面使用性能B.按道面构成材料C.按道面使用品质D.按道面力学特性E.按道面施工方式【答案】BCD3、具有易折|生要求的助航灯具灯光颜色包括（）。A.红色B.白色C.紫色D.绿色E.橙色【答案】ABD4、机场目视助航工程专业承包企业资质等级为一级的标准有（）。A.企业近 5 年承担过 I

13、 项以上合同额 2000 万元以上的机场目视助航工程施工项目，工程质量合格B.企业经理具有 5 年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称C.企业有职称的工程技术人员不少于 12 人D.企业注册资金 800 万元以上E.企业总工具有 5 年以上从事施工技术管理工作经历并具有相关专业高级职称【答案】AB5、依中华人民共和国民用航空法，（）民用机场应当由民用机场所在地的县级以上地方人民政府发布公告。A.开通B.关闭C.新建D.改建E.扩建【答案】C6、水泥稳定土材料质量标准主要包括（）。A.普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可用于水泥稳定土B.水泥强度等级宜采用 42.5 级以

14、上水泥C.不应使用快硬水泥及早强水泥。宜选用初凝时间 3h 以上和终凝时间 6h 以上的水泥，如达不到要求可掺缓凝剂D.禁止使用已受潮、变质的水泥E.各类饮用水均可用于水泥稳定土施工，如遇可疑水源应进行试验鉴定【答案】ACD7、空管二次监视雷达探测性能受（）限制。A.视距B.设备寿命C.定向误差D.发射功率E.测量误差【答案】AD8、软弱土地基处理应结合地基处理方法进行以沉降为主的监测，必要时应进行稳定性监测，监测内容主要包括（）等。A.地表沉降B.地表水平位移C.孔隙水压力D.分层沉降E.顶面土压力【答案】ABCD9、民航运输机场飞行区指标与使用该跑道的各类飞机中（）有关。A.最长的基准飞行

15、场地长度B.最大翼展C.最大主起落架外轮外侧边间距D.最大飞机重量E.最大飞机长度【答案】ABC10、可能造成机场场道土基含水量过多的水源来自（）。A.大气降水B.冲积水C.地下水D.冻胀水E.结合水【答案】ABCD11、下滑天线的安装包括（）的设置。A.方位B.偏置C.前倾D.频率E.挂高【答案】BC12、自动气象观测设备可以提供的数据有（）。A.降水量B.低空风切变C.跑道视程D.云高E.风向【答案】ACD13、用于引导飞机着陆的设备包括（）。A.二次检测雷达B.航向信标C.下滑信标D.全向信标E.精密进近航道指示器【答案】BCD14、在运输机场开放使用的情况下，未经批准在（）内进行施工，

16、将由民用航空管理部门责令改正，并处 10 万元以上 50 万元以下的罚款。A.航站区的停车场B.临近飞行区的航站区C.临近航站楼的进场路D.飞行区E.航站区的停车楼【答案】BD15、下列（）属于航站楼广播系统声源。A.广播电台声源B.特种报警声源C.现场广播声源D.内通广播声源E.电话声源【答案】ABCD16、具有易折|生要求的助航灯具灯光颜色包括（）。A.红色B.白色C.紫色D.绿色E.橙色【答案】ABD17、民航机场工程主要由场道工程、空管工程、航站楼弱电工程和目视助航工程等子系统组成。每个子系统的建设管理文件中均包括（）管理文件。A.施工组织B.人员建设C.现场环保文明施工D.成本费用E

17、.安全【答案】ACD18、目视助航标志的质量评定标准中，下列叙述正确的有（）。A.目视助航标志的质量评定分为“合格”、“不合格”两个等级B.目视助航标志的质量评定分为“合格”、“中等”、“优良”三个等级C.实测或抽测内容应满足 90%为合格D.允许偏差实测数据的符合率不小于 90%为合格E.实测或抽测内容应全部满足为合格【答案】AD19、助航灯光计算机监控系统对（）光强等级进行监控。A.机坪泛光照明灯B.坡度灯C.跑道中线灯D.接地地带灯E.跑道边灯【答案】BCD20、航显系统可支持 IT 操作管理系统在远端对系统运行状态进行监控，系统运行状态包括（）的运行状态。A.服务器系统B.存储系统C.

18、AODB 数据库D.应用系统E.控制设备【答案】ABD大题（共大题（共 1010 题）题）一、1背景某工程概算已被批准，准许招标。工程采用公开招标方式，招标文件规定：以概算额为基础按固定总价合同承包。某场道施工公司一举中标后通过艰苦谈判确定合同价 650 万元。该施工公司认为工程结构简单且对施工现场很熟悉未到现场进行勘察，另外因工期短于一年市场价格不会有太大变化，故接受固定总价合同形式。2问题(1)投标报价的步骤应有哪些(2)按计价方式不同，合同可以分为哪些形式(3)采用固定总价合同承包，施工公司承担哪些主要风险施工公司做法有哪些不足(4)你认为对于施工单位风险相对小的合同形式是什么为什么【答

19、案】(1)投标报价的步骤应为 7 个：研究招标文件一现场考察一复核工程量一制定施工规划一计算人、材、机单价一计算各项费用和分部分项工程单价一汇总标价。(2)按计价方式不同，合同可以分为总价合同、单价合同及成本加酬金合同，其中总价合同又可以分为固定总价合同和调值总价合同。(3)采用固定总价合同承包，施工公司主要承担两方面的风险：即工程量计算失误的风险和单价计算失误的风险。尽管工程结构简单，毕竟仅处于初步设计阶段，施工公司必须认真地进行现场考察以准确计算工程量。另外固定总价合同材料设备涨价风险由施工公司承担，施工公司认为工期短于一年不会有太大的价格变动是盲目的。(4)风险相对小的合同应为单价合同。

20、无论工程设计深度如何、工程复杂性如何，无论工程量是否可以准确地计算出来，单价合同都可以适用而且可以使承包商避免由于现场勘察不充分、工程量计算或校核时间紧迫而导致工程量计算失误。单价计算准确，可以分析出承包商成本利润构成，也是衡量承包商技术能力和管理能力的标志。二、1背景某机场拟进行扩建，各单项工程的合同估算价分别为：场道工程18500 万元，助航灯光工程 3000 万元，空管工程 180 万元。由于对场道工程的工期要求较紧迫，建设单位允许两个施工单位联合共同投标。A 公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质，B 公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。由于 B 公司达不到投标文件中规定的一级

21、企业资质要求，经协商，A 公司同意和 B 公司联合共同投标。在投标阶段，建设单位代表与 A 公司就投标方案进行谈判，要求其对一些关键工序进行调整，以加快工程建设进度；同时，建设单位与 A、B 公司经友好协商，A、B 公司同意一旦中标，将从本项目主体工程道面工程中划出 30的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。由于空管工程的合同估算价低于 200 万元，建设单位未经投标，直接将该项工程委托价给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。2问题(1)A、B 公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工，为什么?(2)为加快工程进度，建设单位代表与 A 公司的谈判是否合法，为什么?(

22、3)如果由于 A、B 公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标，中标结果是否有效，为什么?(4)建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包给其他施工单位的做法是否可行，为什么?(5)分包施工单位是否应该就分包工程对建设单位承担连带责任，分包单位应对谁负责?【答案】三、1背景某大型机场工程项目，由于技术特别复杂，对施工单位的设备经验较同类工程要求高，经省有关部门批准后决定采取邀请招标方式。招标人于 2016 年3 月 8 日向通过资格预审的 A、B、C、D、E 五家施工承包企业发出了投标邀请书，五家企业接受了邀请并于规定时间内购买了招标文件。招标文件规定：2016 年 4 月

23、20 日下午 4 时为投标截止时间，5 月 10 日发出中标通知书。在 4月 20 日上午 A、B、D、E 四家企业提交了投标文件，但 C 企业于 4 月 20 日下午5 时才送达。4 月 23 日由当地投标监督办公室主持进行了公开开标。评标委员会共有 7 人组成，其中当地招标办公室 1 人，公证处 1 人，招标人 1 人，技术经济专家 4 人。评标时发现 B 企业投标文件有项目经理签字并盖了公章，但无法定代表人签字和授权委托书；D 企业投标报价的大写金额与小写金额不一致；E 企业对某分项工程报价有漏项。招标人于 5 月 10 日向 A 企业发出了中标通知书，双方于 6 月 12 日签订了书面

24、合同。2问题(1)该项目采取的招标方式是否妥当?说明理由。(2)分别指出对 B 企业、C 企业、D 企业和 E 企业投标文件应如何处理，并说明理由。(3)指出开标工作的不妥之处，并说明理由。(4)指出评标委员会人员组成的不妥之处。(5)指出招标人与中标企业 6 月 12 日签订合同是否妥当，并说明理由。【答案】(1)妥当。工程方案、技术特别复杂的工程经批准后方可进行邀请招标。(2)B企业投标文件无效，因无法人代表签字，又无授权书；C 企业投标文件送达时间超出投标截止时间，应作废标处理；D 企业投标文件有效，属细微偏差；E 企业投标文件有效，属细微偏差。(3)开标时间不妥，开标时间应为投标截止时

25、间；开标主持单位不妥，开标应由招标单位代表主持。(4)公证处人员只公证投标过程，不参与评标；招标办公室人员只负责监督招标工作，不参与评标；技术经济专家不得少于评标委员会成员总数的 23，即不少于 5 人。(5)不妥。招标人与中标人应于中标通知书发出之日起 30d 内签订书面合同。本题主要考核邀请招标的条件和招标程序有关内容。下列考点应该熟记：邀请招标的条件包括：根据我国的有关规定，有下列情形之一的，经批准可以进行邀请招标：(1)项目技术复杂或有特殊要求，只有少量几家潜在投标人可供选择的；(2)受自然地域环境限制的；(3)涉及国家安全、国家秘密或者抢险救灾，适宜招标但不宜公开招标的；(4)拟公开

26、招标的费用与项目的价值相比，不值得的；(5)法律、法规规定不宜公开招标的。招标人采用邀请招标方式，应当向三个以上具备承担招标项目的能力、资信良好的特定法人或者其他组织发出投标邀请书。四、1背景某机场拟进行扩建，各单项工程的合同估算价分别为：场道工程18500 万元，助航灯光工程 3000 万元，空管工程 180 万元。由于对场道工程的工期要求较紧迫，建设单位允许两个施工单位联合共同投标。A 公司具备机场场道工程一级专业承包企业资质，B 公司具备机场场道工程二级专业承包企业资质。由于 B 公司达不到投标文件中规定的一级企业资质要求，经协商，A 公司同意和 B 公司联合共同投标。在投标阶段，建设单

27、位代表与 A 公司就投标方案进行谈判，要求其对一些关键工序进行调整，以加快工程建设进度；同时，建设单位与 A、B 公司经友好协商，A、B 公司同意一旦中标，将从本项目主体工程道面工程中划出 30的工程量分包给当地一家具有相应资质的施工单位。由于空管工程的合同估算价低于 200 万元，建设单位未经投标，直接将该项工程委托价给某具备相应企业资质条件的公司承担施工任务。2问题(1)A、B 公司组成的联合体是否可以承担该扩建工程中场道工程的施工，为什么(2)为加快工程进度，建设单位代表与 A 公司的谈判是否合法，为什么(3)如果由于A、B 公司联合体接受了建设单位在投标阶段提出的工序改进建议而中标，中

28、标结果是否有效，为什么(4)建设单位要求将场道道面工程的部分工程量分包给其他施工单位的做法是否可行，为什么(5)分包施工单位是否应该就分包工程对建设单位承担连带责任，分包单位应对谁负责(6)建设单位将空管工程直接委托的做法是否正确，为什么【答案】(1)不可以。按规定，两个以上不同资质等级的单位实行联合共同承包的，应当按照资质等级低的单位的业务许可范围承揽工程：A 公司资质等级为一级，B 公司为二级，A、B 公司组成的联合体资质条件只能是二级，二级资质不符合招标文件要求的资质条件。(2)不合格。根据招标投标法规定，依法必须进行招标的项目，招标人与投标人就投标价格、投标方案等实质性内容进行谈判的，

29、属违法行为，对有关责任人依法要给予处分。(3)无效。在投标阶段，招标人与投标人进行了有关实质性内容的谈判，其行为影响到中标结果，中标结果无效。(4)不可行。根据建筑法对工程分包的规定，建筑工程主体工程的施工必须由总承包单位自行完成，不得分包。(5)应该。总承包单位和分包单位就分包工程对建设单位承担连带责任，分包单位应按照分包合同的约定对总承包单位负责。(6)不正确。虽然招标投标法规定，单项合同估算价在 200万元以内的单项工程可以不实行招标，但同时又规定项目总投资额在 3000 万元以上的，必须进行招标。五、某机场建设工程位于丘陵地带，飞行区指标为 4D。跑道结构为：沥青混凝土柔性道面面层；石

30、灰粉煤灰稳定碎石基层。施工工期比较紧张。由于工期紧迫，施工单位编制的施工组织设计经项目经理部经理签批后开始准备施工。施工正值雨季，施工单位做了雨期施工准备，购置了防雨设备，要求值班巡逻，发现险情立即排除，施工单位只准备了轻型压路机，认为通过增加碾压遍数，可以代替重型压路机。问题(1)该项目经理部负责人签批的施工组织设计是否有效?(2)雨期施工方案是否完善，应补充哪些内容?(3)施工单位对土方碾压的认识是否正确?【答案】(1)施工组织设计必须经上一级技术负责人和部门的审批方可生效，只有项目经理部负责人签批的施工组织设计不能用于指导施工。(2)不完善，应作如下补充：1)掌握天气预报和施工的主动权，

31、根据气象资料组织施工；2)充分利用非降雨时间，工期安排紧凑，集中力量打歼灭战；3)做好排水系统，防排结合。(3)不正确，实践证明，当碾压遍数达到一定数量后，继续增加碾压遍数作用不大。通过增加碾压遍数代替重型压路机的认识是错误的。六、背景某机场现有南北向跑道长 2600m，跑道两端均已有类精密进近仪表着陆系统和类精密进近灯（无顺闪）；跑道双向设有标准的 PAPI 系统（坡度灯）；跑道灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长 400m。由于跑道南端净空条件的限制，跑道入口内移 200m，其下滑航道角保持不变

32、。本工程合同工期约定为 240d，场道土石方工程量为 20 万 m3;每立方米综合单价为 40 元，当工程量超过合同约定 10%时，其超过部分按每立方米35 元计算。在实际施工期间，因阴雨天气的影响，土石方难度增大，使施工单位耽误工期 2d;又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期 3d;在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期 1d。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为 28 万m3。问题(1)跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整？(2)跑道入口内移后，为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑

33、道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置？(3)本工程中土石方工程结算应为多少万元？写出计算过程。(4)本工程工期应该顺延多少天？根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。【答案】(1)1)跑道延长部分应按规范增设跑道边灯，跑道灯光颜色应按规范统一调整；2)跑道入口灯和跑道入口翼排灯平行向外移动 200m，即移到内移后的跑道入口处；3)跑道末端灯平行向外移动 400m，即移到延长后的跑道末端处；4)进近灯光向外移动 200m，并按规范要求布置；5)PAPI 系统沿跑道延长方向顺延 200m。(2)1)航向信标台的位置沿跑道延长方向顺延 400m;2)下滑信标台的位置沿跑道延长方向顺

34、延 200m。(3)1)计算：40X20X(1+10%)=880 万元；35X28-20X(1+10%)=210 万元；880+210=1090 万元。2)本工程土石方工程结算应为 1090 万元。(4)1)工期应顺延 3d;2)理由：因阴雨天气影响耽误工期 2d 属施工单位原因，不应顺延；因土石方碾压密实度不够而返工属施工单位本身原因，不应顺延；未按约定时间停航给施工单位造成工期延误是属于非施工单位本身原因，应顺延。所以，工期顺延 3d。七、1背景某机场工程实行公开竞争性招标，招标公告中要求投标者应是具有一级资质等级的施工企业。在开标会上，共有 12 家参与投标的施工企业或联合体有关人员参加

35、，此外还有市招标办公室、市公证处法律顾问以及业主方的招标委员会全体成员参加。开标前，公证处提出要对各投标单位的资质审查。在开标中，对一家参与投标的 M 建筑公司资质提出了质疑。虽然该公司资质材料齐全并盖有公章和项目负责人签字，但法律顾问认定该单位不符合投标资格要求，取消了该标书。另一投标的 N 建筑施工联合体是由两个建筑公司联合组成的联合体，其中 A 建筑公司为一级施工企业，B 建筑公司为三级施工企业，也被认定为不符合投标资格要求，撤销了标书。2问题(1)开标会上能否列入“审查投标单位的资质”这一程序?为什么?(2)为什么 M 建筑公司被认定不符合投标资格?(3)为什么 N 建筑施工联合体被认

36、定不符合投标资格?【答案】(1)投标单位的资质审查，应放在发放招标文件之前进行，即所谓的资格预审，所以一般在开标会议上不再进行。(2)因为 M 公司的资质资料没有法人签字，所以该文件不具有法律效力，项目负责人签字是没有法律效力的。(3)因为 N 建筑施工联合体是由资质为一级施工企业的 A 公司和资质为三级施工企业的 B 公司组成的。根据中华人民共和国建筑法(以下简称建筑法)规定，不同资质等级的施工企业联合承包(投标)时，应以等级低的企业资质等级为准，即对该联合体应视为相当于三级施工企业，不符合招标要求一级企业投标的资质规定。八、1背景在航站楼视频监控系统工程项目施工过程中，监理工程师发现施工企

37、业为赶进度，有一批次光缆未经检验、签认就进行了敷设，且光缆接头预留量参差不齐，部分架空光缆接头预留长度不足 3m。故监理工程师对该工序拒绝签字。要求施工单位对这一批次光缆复检，经其签认合格后再进行下一道工序的施工。2问题(1)监理工程师的做法正确吗试说明理由。(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有哪些(3)架空光缆接头的预留量应达到几米【答案】(1)正确。因光缆未经监理工程师签认，且光缆接头预留长度不满足民用闭路监视电视系统工程技术规范GB501982011 要求。(2)监理工程师常用的施工质量控制手段有：1)下达监理指令，承包单位应积极执行；2)对不合格的材料、构配件拒签；3)对未验收或验

38、收不合格的材料、构配件及施工质量，拒绝签认材料款及工程款支付证书；4)建议撤换承包方不合格的人员；5)必要时，可下令停工整改、返工。(3)依据民用闭路监视电视系统工程技术规范GB501982011 架空光缆接头的预留量应达到 8m。专业监理工程师应对承包单位报送的拟进场工程材料、构配件和设备的报审表并附质量证明资料、进场质量检验记录审核签认，并对进场的实物按照委托监理合同约定或有关工程质量管理文件规定的比例采用平行检验或见证取样方式进行抽检，对未经项目监理人员验收或验收不合格的工程材料、构配件、设备，项目监理人员应拒绝签认，并应签发监理工程师通知单，书面通知承包单位限期将不合格的工程材料、构配

39、件、设备撤出现场。九、背景资料在一新建民用机场场道道面工程的施工招标过程中，招标人规定采用工程量清单计价作为投标人的商务报价。评标过程中发现，A 投标人在分部分项工程量清单中，对“道面加筋补强”的钢筋数量进行了修正，补列了“道面标志”的工程量。后经证实，该两处错漏确因设计单位的疏忽产生。B 投标人在措施项目清单中，说明由于工期紧张而另外安排了夜间施工，并因此特别增列了夜间施工措施费。工程施工过程中，由于设计变更，道面半刚性基层的工程量发生了一定的增加，承包人参考合同中的报价，对增加的工程量重新提出综合单价，以此作为结算依据。问题 1.工程量清单应由哪个单位提供?说明工程量清单的组成部分。2.A

40、 授标人对分部分项工程量清单提出的修正和项目补列是否允许?说明理由。3.B 投标人农招标文件提供的措施项目清单中增列夜间施工项目是否允许?说明理由。4.评价承包人对道面半刚性基层增加的工程量提出的综合单价的合理性。【答案】1.工程量清单应由招标人统一提供，工程量清单由分部分项工程量清单、措施项目清单和其他项日清单组成。2.不允许。因为分部分项工程量清单为不可调整的闭口清单，对清单所列内容不允许作任何更改变动。投标人如对清单内容有疑义，只能通过质疑的方式由招标人作统一修改。3.允许。措施项目清单为可调整清单，投标人可根据工程实际及可能发生的措施项目和费用计列。4.该部分工程量的增加，如在合同约定

41、幅度以内的，应执行原有的综合单价；如属合同约定幅度以外的，其超过部分的工程量的综合单价由承包人提出，经发包人确认后作为结算依据。一十、A 机场位于华南地区，常年主导风向为南风。某施工单位于 2018 年承建了机场南机坪道面扩建项目，工期为 2018 年 10 月 1 日至 2019 年 8 月 31 日。施工内容为土方、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层及机坪部分道面混凝土换板铺筑。其中换板铺筑期间的施工部位为不适宜航空器活动的区域。施工单位进场后，在业主划定临时设施区域的南端搭建了拌合站，其后进行水泥稳定碎石基层的试验段施工。当拌合站生产时，对项目部人员的工作与生活造成很大的影响。在道面水泥混

42、凝土施工期间，民航地区质监部门对该项目抽检了 4 组混凝土试件进行抗折强度试验，其中 1 组试件（编号为 J-2）的 3 个抗折强度值分别为 4.8MPa、5.2MPa、6.1MPa.对于该组试件的强度代表值，参与试验人员得出了不同的数值。在 2019 年 6 月，该施工单位又中标承建 A 机场北机坪道面扩建工程，并由仍在南机坪道面扩建工程任项目经理的王某作为北机坪道面扩建工程的项目经理。问题 1.南机坪拌合站生产时，对项目部人员会带来何种影响?写出拌合站的合理搭建位置及理由。2.写出水泥稳定碎石基层进行试验段施工的目的。3.对于不适宜航空器活动的区域，施工时必须采取哪些措施?4.写出试件编号

43、为 J-2 的抗折强度代表值，并说明理由。（按照数字修约法，计算精确至 0.1）5.王某同时担任南机坪和北机坪道面扩建工程的项目经理是否符合规定?说明理由。【答案】1.南机坪拌合站生产时，在南风的影响下其产生的噪声污染和粉类污染会影响到项目部人员。拌合站的合理搭设位置应该是在业主划定临时设施区域的北端，其理由为:拌合站位于常年主导风向的下风向减少了对项目部人员的工作与生活的影响。2.水泥稳定碎石基层进行试验段的目的有:（1）检验集料、水泥及用水量的计量控制情况，每盘拌合时间，拌合物均匀性等。（2）检测在现有运输条件下运输到铺筑现场所需时间，工作性变化情况等。（3）确定虚铺厚度、压实机具、压实方

44、式、压实遍数等。3.对于不适宜航空器活动的区域，施工时必须采取设置不适用地区标志物（如锥筒、旗帜、路障等）和不适用地区灯光（警示红灯）标志。4.编号为 J-2 的抗折强度代表值为:5.2MPa;理由:JTGE30-2005 公路工程水泥及水泥混凝土试验规程中明确规定:在确定抗折强度时 3 个试件中最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的 15%，则取中间值为测定值。（5.2-4.8）/5.2=7.715%，所以这组数据取中间值 5.2MPa。5.不符合规定。理由:南机坪道面扩建和北机坪道面扩建是作为两个工程项目进行独立招标的，且在北机坪道面扩建进行招标时（2019 年6 月）南机坪道面扩建尚未完工（完工日期为 2019 年 8 月 31 日），王某不能同时担任项目经理。