白云观至石角段改建工程--路线说明.docx

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1、路线说明1初步设计批复意见执行情况上阶段意见：对回头弯道、高危路段增加防捶等级设计.执行情况：对回头弯道、南危路段采用混凝土护料.详见安全设破前幸.2路线平面、纵断面设计说明2.1平面线形设计全线平面线形基本采用基本型和S型,基本型按出线一缓和曲线一囤曲线一线和曲线一向 线线形进行阻合.援和曲线参数咕合地形合理选取.反量采用较长的场和曲线.本项目共设交点128个，平均7.987个/tai；平曲线最小半径:20.121M2处(回头弯，平 曲线长度11663.73 m.占路浅总长的72. 782%.直线最大长度231. 7l&n.2.1纵断面线形设计本项目共设变埴点86个，平均5.366个/km破

2、大纵坡9.0V5处,最小凸形整曲规半径 700nv2处.城小凹形翌曲找半径700m，1处.2. 3加宽、超高平曲我室径W25Gli时,按公路路线设计规范，道行加宽i殳粗，采用第2段加叱他，加宽 过渡方式果用戏形过渡，平曲雄都高按，公路路战设“规扈回头曲线超高横坡值最大6%标准执行.2.4平、纵面设计技术指标运用情况根据本项目在景江区公路网中所起到的次要柒战公路功能,结合率江区路网现状及现划要 求.结合工可设计中交通册侦测结果,按照交通部如发的公路工程技术标准* (JTGB01-2011) 有关规定,拟建项口推苻方案预测末年2037年年平均日交通量.都达到2436辆，口，从预测交通 fit来赤妞

3、令枭用三级公跑标准进行修建.所以果用i殳it速度30公里/小时、路基宽度7.5米的三 级公胳标准.主要技术标准见我1-3.主要技术标准及指标表表1-21怵奉俄1公路等住翔公路:暖公跄2或计建现公里,小叼30J0华号播除名华单位标M饮用依W注3跳从宜慎朱7.57.54rVittW京2X1252XX255穗路府比地朱-6土路用送n参2X0.52X6 5r t网一线依小华校聚S030H於20209乜头由现修犬设埴%4 04.010境奇事域度166II及次作*WW12依大照城、8913家小蟆K於100100U蚀公小华校於25025015曾峥M小长度我252516同向月口线找小n找长慢京11.6817及

4、向踏船线H小H霞长M聚21.2616税讨超税公跪II公路717小桥.油同日计玳欢*卡1/261,318大、中棒设计泽东发41/S01/50论证说明：K62+675K62+990段为下跳坡段,如采用7.0%的纵坡，会导致K62+930以后段落左制的拦 防工程量.K65+075K65+323左制房屋密第，如进行降坡处理,格与周边房屋不协调，对部分房屋出 现造成影响.K73+220K73+355、K73*75O-K73*935. K74*O35-K74*18O. K74*320-K74*520. K74*62O- K74860. K74960K75H05处位于连侯下坡段，如常进行降坡处理.甯在外恻惨

5、北防护工程. 或若进行改线处理，K76-840-K76-995段如进行降坡,甯在外M修建防护工程.所以本项H为了层出以大化利用既有老略.双少土力及防护工程址以及M少时周边用民的 影响节约造价,抬济可行的原则.本次设计G大纵坡采用9.0%同时加强相应路段的安全措 施设计.3施工注意事项考虑到可能存在的地而沉降和人为破坏等因素,施工单位在旅工般必须劝沿线导线点进 行校核.党共是采用的控制点必须相互联训.确认无误后.经嘛理工秆师利息方可使用.对于公路用地就图内的RI行房屋.通讯、电力设施、及共他也筑物.均应协助斤关部门 事先拆迁或改移.公路用地界范也内的树木、淞木丛、竹林等应在追工*砍伐或移植清理.

6、并将路基范用 内的树根、竹根等全部清除移置与路茎用地之外进行妥善处理.并将原地面的坑穴分层坎平夯 实.压实度不小于触.奔上雄苑国内的桃桢上及利根应全部清除.对于路浅穿过的水田地段,应首先彻底清除洪龙后，回填布渔至Ki地面.对路观苑冏内的主战就分须消除林桢上30cm.并视惊地闻潮濯情况进行时也处理，弁土 弃到弁土坑内,同时按修工规范和设计要求进行填前夯实。平面交叉板门时应注意不得破坏煦有的排水系统.注意与土统排水系统的结合.箍易交 叉口路面岛程过浅切不可影响主城.做好施工便道的施工,坳保碓工运输逋道的畅通.未列事项请逾工单位严格掖照部傲有关皓工技术炊范和规科进行.4安全设施交通安全设曲是公路运甘

7、中不可或成的正要部分，它对发挥公路的交通效修，限防和减少 交通引故的发生起到十分笊密的作用,计对本项目自身交通特.氢与线形指标，结合地理、气候、 环境以及考虎到建设资金的合理利用等因素,本次交通安全设够的设计内咨土要包括交通标志、 交通标线.抗曲渐层, 视践译导标志、突起反光路标*波形梁护栏、眼舟架.轮廊标、里程碑 等.4. 1交通标志设计1）设计原则设制交通标志，存在通过对与破员适时、准确的诱导，保证道路交通快速、舒适、安全功 能的充分发挥.通过选时、适fit地梃供交通信恩使司机能鲂明婿选择路线及方向.联利快 捷地抵达II的地，问时通过禁令、警告.指示等标志可保证行车迅捷与安仝.（2）标志的

8、布置本项目主践与等级遒路相交时，在平交I1驶入路段的适当位置设置方向地点标志，标志 所指示地名信息根据实际情况选取，在被交道汇入主线后适当位置设置限速标志。本项II主嫌与低容援被交道路在平交L1驶入路段的适当位置；空速让行标志，在人行横道 处设筑人行横道标志.交通标志字体采用“交通标志专川字体”，阳据面板尺寸大小及字体的推版,标志汉字./ 岛采用35cm.（3）标志的结构及反光材料花充分比较了不同反光材料的老化性能、使用年取以及反光吸度的衰收等性能后.本项 H交通标志版面采用川类反光例.为保证驾驶者有良好的视认效果,根据不同的道路横断面采用不同的标志结构设计.本 次结构主要采用电柱、忐忖.附着

9、式.标志板：栗用3003型铝合金板,并符介GB/T23827-2009道跖交通标志板及支推件P 的规定：惬形和三角Y标志来用厚度为3. 0m的韬合金板，大型矩形标志果用以度3.你1“的铝 合金仁高强螺栓：高强连接线栓和高强电脚爆栓（包括相应的螺用、燮圈）,应栗用40B或45 号用：并符合GB1231 2006的规定.（4）标志的生产交通标志的形状、图案、颜色应*格执行GB5768-2009道路交通标志和标畿之规定.标忐板免保证板的平粘哎.柳的旗城.对接继它进行严格的处理，板面的柳打头应打四 平滑：标志板边角娈导园.贴反光棋时要求底板平整、清洁、干爆.同时贴膜车间应保持清沾,温% 湿度控制在 一

10、定的苑因否则将导致气泡和皱折的产生.凡纲管外径1521nl以下含（152|）的立柱和横也可采用焊笆.应符合GB/T7（Xb2006的 要求；凡纲管外径152am以上的立柱和横梁采用一般常用络轧无缝的管，并符合 GR/TM976-2002. GB/T8162-2008的规定，标志立柱不允许焊接.柱相及横梁愠梁用件通碳素 结构钢板,在焊按时应注建饵按质量，井应迸行仃效的打毛刺和怅磨工作，标志站构件均采用 热发做铮进行防腐处理.做铮应保证梓层的原哎及均匀性.0.蚓3.探出及标志塞础的地脚线松、综母.毡片等坚固件的镀锌量为350g/m （相底层原发0.050m）.所用锌应为GB/M70T99? d辛锭

11、*中规定的1号梓.螺检连接件在镀 锌后应清理螺找或作离心分密处理，惚粹工艺应符合GB/T470-1997战悻的要求.保证俄粹 的用度和均匀度。构件镀锌后，外表应整洁光沛,不得有明髭的气泡、裂奴、疤粒、E剌等映 陷，6）施工注诋事项各类标志设置他置在旅工前应根据现场情况进一步核实.如其设置位.置与其它构筑物发 生冲突时,在征锦监理工秆师和设计人员的同意后可调整惊芯的平面位置或结构形式.标芯板,，支架茂接应牢固（喊采用角相形式加固）.电合金板。滑动梢铝连接要率同.为 避免板面变形,共四周应卷边加固.标志牌面安装诃应在牌面卜练卷边内打泄水孔.孔径为1 星米,孔间跑小于等于100厘米.并类标志抽砧中预

12、埋的地和惊出外时雌纹部分需严格按照设计控射或尺、3不得抗白史 改.某砒法拦盘要与地四端论点焊固，并ft1双S母，安装过程中应注意防止损伤标志板加；柱式标志的标志内边缘距路门边缘225cli,标志下依距路面高度为l）0250ci. .ttWiC 标志的安装净空为550cn.路版标志安装时应与道跻中线成一定向曜.指路和警告标志其安装用度为010.在饶筑混凝土基；时应年30cn-40cm用振弼振用一次,保证混凝土基础的花实度.标芯基础混凝土达到设计强哎的 处以上方可进行立柱安装.巡地工单内进场后应对地点方向标,也预告的地点力响信息进行核对.若与现场不致.应 作相应调整.4. 2交通标线设计路面标姣的

13、设计也倭正确管制和引导交通,确保干流分道行姒加强下流行故纪律和秩序， 合理利用路面有效面积，路面标线材料应具在耐久性.耐磨性.枯结力、施工性、经济性及保 让白天、现仅都具有口好的可视性.本次道路设计标线类型包拈:车行道边统线.道邦中心线、梁化标线.抗沿薄层等.(1)标线的设计路面标税的设计应能正确行制和外导攵通,确保车流分逆行驶,加搬车流行段汜律和秩序. 合理利用路向行效面枳.路面标线材料应具为耐久性、时期性、拈结力、他工性、经济性及保 if白天.黑夜都具有良好的可视性，并应做到乍道分界清晰，战向清是，轮廓分明,为保证公 路的安全畅通和良好运评,针对本路段的道路特点和W堆的地理、气候、环堆.以

14、及专电到公 路建设资金的合理利用等因案，根据本道路的实际情况,标统设计如下； 项目乍道标城在全路段苑囹内标划路面中心税和朱行道边缘贱.道路中心找采用线变为 15cm的胞黄色畿，主线车道标准段边缘观采用线宽为15cm的门实规，问向行装的车道线为线 段K2n.间距4m的白色虚线.二低等级路相交的平交路”,车道边蹴线采用1-1白色由纹.在路制护栏用头.琏道等设置立面标记.立面标记顺色为黄黑相间的忸斜线条.采用, 放型铝葩级反光嵌直接粘贴.(2)标战的施工创或危工之前应作出详细的施:EIH织设计及够工准备.标豉的位置须严格按设it图放样,对丁来化导流标线要求在划找前用粉笔按设计图在 路面放大样图，方可

15、开始施工.施I：前,它认我按我族1：设招,要保证设各不发生泄露现象,跛域珠能均匀啖撒，标线.渔工要注诋材料的加热温度,并避免在已完:的路面上进行村科加热。划妙前对准先划箕的区域进行路面恰育,路面划线前应先湎洁路面,不能自起灰现徽； 划畿的当天还要注意天气情况.当有雨.等、天气潮鄢或气温低于4寸时不允许施工.在划案化等流标线时.所使用的根人要平.以保汕段ru,路面吊常粘住.使划出的线边 缘整齐.在划烯线时,要保证划线车行走匀速 自顺.划出的线形要关成.破烟珠的毅布应经试验并获监理工程师枇准力可实他.我布玻冏珠应在涂料喷涂后立即 进行.以0. 3Kg/u2的用fit加1k撤布在所有标线上.标线在施

16、工完后,要而其进行保护，防止污染和破坏.4. 3波形护栏设计护栏我舛的目的足吼止失控隼料越出路外,可使车辆回整到正常的行救方向.减轻或谓更 事故对明乘人员及车辆的糊咨：何时保护路倒的构造物.护栏的设计应遵循安全,经济、关双 和通导视线的功施.根据本项目特点.护栏般采用打入式.无法打入时取得业主及监理确认后可采取机械砧 孔的方式.孔彼0.2a.安装完立柱后回填12#砂浆.岩墙段采用埋入式，混凝土基础尺寸为 SOSCKSOcji,.1）设计原则设附磔则誓照公路交通安全设曲设“加则3 （JTG/T DR1-2017）中4.2节执行.0, 050m）.所用 锌应为GB/T470-19974钟锭3中规定

17、的1号科.螺栓连接件也慑首后应清理螺纹或作南心分阳 处理.锻锌工艺应符合GB/T470-1997镀锌的要求.保证就锌的厚度和均匀度.构件就锌后. 外表应整油光泽.不得皆明&的气泡,裂纹.整痕、毛刺等缺陷.（3）渔工注意事项路制护仁立柱的安袋应在土路自加冏前进行施I：.安装护竹之前应作出洋细的施【：州织 设计及施工布备.护栏施工时.应淮确京展各种设施的资料,特别是埋设于路拓中各种管道的精确位附. 在施工过程中，不允许对地下设施造成任何损坏.立柱内根据设il图进行放样，井以桥梁、平交II等为控制在，进行测距定位，立柱放样 时可利III U?整段词节何距，并利用分配方法处理间距等头数.立柱放样后,应

18、训直每根立柱位71的地出状态，如遇地下件规、泄水管等,或涵洞顶部 耳上深if不足时,应调修某些立柱的位?!.或采用混凝上城此固定方式，立柱安装应与设计图 相符.并与道路线形相协调，立柱应车因地埋入土中,达到设计深度,并U路面垂H.采用打入法施工时.应精璃定位.当打入过深时,不得将立柱洗分板出加以矫正.须构 共全部拔出.恃基地压实后再苑新打入.立柱安装就位后.大水平方响和竖直方向应形成平顺 的线形.护拦板应通过拼接蝶栓相互连接成纵向横梁.井由连接探栓国定了托架上.护栏板拼接 方向应与行车方向一致.立柱间距不规则时，可利用调”板、吸迸行3W,不得果用现场切割.桂板的方法.破形梁的连接缄论及拼推例栓不在过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长机孔及 时进行调够.使共形成平蹶的线形.域见局部凹凸.波形桀顶面底与道路会曲线相协调.当护栏的线形认为比较满电:时方可圾后拧紧摞栓. 其他木居事宜.请参照相关规范.5其它本一计中的附注及说明,仅为必要的补充,未尽驱江应按照道路交通标志和标线3 GB 5768-2009）及相关条款执行.