历史上的今天（21）“1.24”贵昆线80次列车颠覆事故-学习记录.docx

《历史上的今天（21）“1.24”贵昆线80次列车颠覆事故-学习记录.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《历史上的今天（21）“1.24”贵昆线80次列车颠覆事故-学习记录.docx（3页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、历史上的今天（21） “1.24”贵昆线80次列车颠覆事故1、事故基本情况1988年1月24日约1时22分，昆明开往上海的80次特快 列车，当列车运行到贵昆线且午至邓家村站间，发生颠覆事故。 机后第2至第7位车厢颠覆于铁轨外侧，第8至13位车厢脱线, 第14位车厢1根轴脱线，只有第15位车厢保持正常，机车和连 挂于其后的行李车与后部车厢脱开后继续运行了一段距离。这次 列车颠覆事故，造成88人死亡，62人重伤；客车报废7辆，大 破硬座车2辆，中破硬座车2辆，小破硬座、行李、邮政车各1 辆；损害线路225米，钢轨报废20根，枕木报废460根。线路 经抢修于1月25日21时55分开通，中断正线行车4

2、4小时33 分。2、原因分析对具体肇事原因，事故调查组内部有两种不同的意见。第一 种意见，也是多数同志的意见，认为这次事故是由于列车超速， 又受到一个比较大的阻力而造成的。第二种意见，也是少数同志 的意见，认为列车颠覆事故是由于电气化接触网导线（已安装好, 还未验收使用）自然断落挂套车辆引起的。昆沪80次特快列车颠覆事故，这在建国以来是罕见的。这 次事故暴露了铁路部门基础工作薄弱，劳动纪律松弛，制度不严， 有章不循，违章不究，管理不善，职工队伍素质差等问题，这是 造成事故的根本原因。3月5日，国务院常务会议经过讨论，为 了严肃政纪，教育干部，决定接受丁关根辞去铁道部长职务的请 求。3、启示与思

3、考城市轨道交通系统是包含轨道、车辆、信号和供电等各种设 备的复杂系统，为保证城市轨道交通安全运营，各部门应强化安 全意识，严格按照“重检慎修”、“精检细修”的原则开展设备 巡查、巡检和维修工作，加强设备的维修保养和施工质量控制， 确保城市轨道交通运营安全。1 .线网指挥中心、乘务中心要加强信号设备故障切换到NRM 下的行车安全、行车速度控制，严禁超速行驶。加强临时限速的 管理，对限速命令传递、命令执行、列车运行操作程序进行规范 和明确。2 .车辆中心要进一步加强车辆定期检修，检修时逐项严格把 关走行部、制动系统等关键部位的状态；通号中心和工电中心也 必须按修规规定严格卡控信号设备、道岔、轨道线路检修，确保 设备可靠。3 .各中心、部门加强员工教育培训，提高员工安全意识水平。 一方面要采取多种形式的教育培训，如集中培训、师徒带教、经 验交流会等，注重培训效果，提高每名上岗员工的业务能力；另 一方面，要采取应急培训、应急演练、安全规章学习、案例剖析 等形式提高员工遵章守纪的安全意识水平和应急能力，在应急处置时要做到沉着冷静、迅速果断；三是要加强员工职业道德教育, 提高员工的岗位责任心。