底盘 08 自动变速箱ATF油泵及离合器制动器拆装.pdf

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1、汽修专业理实一体教案汽修专业理实一体教案授课时间：授课时间：20132013 年年月月日日第第周周 星期星期课时：课时：6 6 节节课课题题项目五项目五 自动变速箱自动变速箱 ATFATF油泵及离合器制动器的拆装油泵及离合器制动器的拆装一、知识目标了解自动变速箱变速原理二、技能目标拆卸安装 ATF 油泵及离合器制动器三、情感目标培养团队合作能力培养不怕脏不怕累的劳动精神一、实训车间的行为规范二、自动变速器的换挡原理教学目标教学目标教学重点教学重点教学难点教学难点一、自动变速箱油泵及离合器制动器的正确拆装二、规范的使用各种工具一、大众 01M 自动变速箱二、拆装作业台三、120 件套工具箱一、作

2、业二、实训报告一、现场提问（30%）二、现场实践操作（70%）教学准备教学准备作业布置作业布置教学考核教学考核教学反思教学反思教学内容或教学流程教学内容或教学流程一、课前三分钟1.强调车间内不允许玩手机，督促班干部收缴手机2.保持车间干净整洁，不准带入饮料零食等物3.未经老师允许，不得擅自操作各个机械4.检查教材、笔记本、笔二、行星齿轮机构的变速原理1.功用改变传动比和传动方向，实现挡位的变换2.组成齿轮机构，换挡执行元件3.特点个基本元件呈同心结构，围绕公共轴线旋转，结构紧凑；使用离合器使某一元件成为主动件，使用制动器或单向超越离合器使某一元件成为固定件，以获得不同的传动比；行星齿轮与太阳齿

3、轮和内齿圈始终啮合，不存在换档发响或滑脱现象，减小了齿轮的损坏和磨损；传动比为从动件齿数与主动件齿数之比4.工作原理由于单行星排齿轮结构没有固定的传动比，因此，不能直接用于变速传动。为了组成具有一定传动比的机构，需：将行星齿轮机构中的太阳轮、齿圈和行星架三个基本构件中的一个强制固定不动或使其运动受到一定的约束（称为制动），再将另外两个中的一个作为主动件与输入轴相连，另一个作为从动件与输出轴相连；或将某两个基本元件相互连接一起旋转，从而获得确定的传动比，实现动力传递三、自动变速箱传动过程1.辛普森式：辛普森式 4 挡行星齿轮变速器是在原 3 挡自动变速器的基础上发展起来，它的最高挡 4 挡是传动

4、比小于 1 的超速挡教教法法设设计计2.原理图：3.执行元件工作表发动机制动：车辆在行驶过程中驾驶员放松加速踏板，汽车的质量较大，其惯性使得车辆仍然要以原来速度行驶，并通过传动系反拖处于怠速运转的发动机，以此来消耗汽车的动能达到减速的目的4.优点：（1）齿轮种类少、加工量少、工艺性好、成本低；（2）齿圈输入、输出，强度高，传递功率大；（3）无功率循环，效率高；（4）组成的元件转速低，换档平稳；（5）虽然是三自由度的变速器，每次换挡需操纵 2 个执行机构，但因安排合理，实际仅需更换 1 个执行机构四、拆装过程：1.拆下带密封垫的变速箱壳体端盖（箭头所示）注意：螺栓要单独存放2.拆下油底壳拆下自变

5、箱油滤网，拆下带传输线的滑阀箱3.拆下 ATF 油泵螺栓（箭头所示）注意：螺栓不要弄混，使用螺丝刀将 ATF 油泵撬出4.将带有隔离管，将带有隔离管，B2B2 制动片，弹簧和弹簧盖的所有离合制动片，弹簧和弹簧盖的所有离合器拔出器拔出5.将螺丝刀插入大太阳轮的孔内，以松开和紧固小输入轴的螺栓。注意：此时的变速箱不能处于空档状态6.松开小输入轴螺栓（箭头所示），拆下小输入轴螺栓垫圈和调整垫片，拔下小输入轴7.拔下大输入轴8.拔出大太阳轮逆序安装五、注意事项1、拆卸 ATF 油泵前应做好标记，防止错位2、安装过程中要注意离合器片和钢片的顺序3、安装时要注意方向4.安装受阻时，不要使用蛮力5.离合器和制动器安装不进去时，将钢圈和离合器片全部拆下后再依次装上，切不可急于求成