洞门专项施工方案.pdf
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1、 洞门专项施工方案 Prepared on 22 November 2020 新 建 朝 阳 至 秦 沈 高 铁 凌 海 南 站 联络线工程 TJ-1 标段 洞门专项施工方案 编 制:审 核:批 准:中铁十九局集团有限公司 朝凌客专 TJ-1 标项目经理部 二一八年十二月二十日 目 录 朝凌客专 TJ-1 标 隧道洞门施工方案 1、编制依据、范围、原则 编制依据 隧道有关设计文件。铁路隧道工程施工安全技术规程(TB10304-2009)。高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010。高速铁路隧道工程施工技术规程Q/CR9604-2015 混凝土施工技术规程Q/CR9207-2017
2、 铁路混凝土施工质量验收标准TB 10424-2010 建设单位有关文件要求。现场踏勘调查情况。编制范围 朝凌客专 TJ-1 标 4 座隧道燕都隧道出口;西营子隧道进、出口;马架子隧道进、出口;巴图营隧道进、出口洞门施工。编制原则 科学组织、合理安排,严格按要求进行洞门施工,隧道洞门及时完成并发挥设计功能。高度重视,全方位、全过程盯控,确保施工安全和顺利,确保洞门工程内实外美,提升隧道整体形象。加强环保措施,贯彻执行国家和地方有关政策、规定等。2、工程概况 本标段隧道 4 座,共需施做正洞洞门 8 个。具体各洞门情况详见下表:朝凌客专 TJ-1 标隧道洞门一览表 序号 隧道名称 洞 门 位置
3、里程 型式 长度(m)地基处理型式 防水要求 边仰坡防护 1 燕都隧道 进口 DIK4+868 帽檐斜切大跨缓冲结构洞门 28 无 拱部和边墙外露部分涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料,在防水涂料外施作 3cm 厚M10 水泥砂浆保护层。带排水槽的 C25 混凝土拱形骨架护坡,中心绿化。边坡采用 C25 混凝土拱形骨架护坡。出口 DIK6+000 斜切式缓冲结构洞门 28 C20 砼换填、CFG 桩加固 2 西营子隧道 进口 DIK13+558 斜切式洞门 17 C20 砼换填、CFG 桩加固 出口 DIK16+558 斜切式缓冲结构洞门 28 无 3 马架子隧道 进口 DIK17+343 斜切式缓
4、冲结构洞门 28 无 出口 DIK20+815 斜切式缓冲结构洞门 28 无 4 巴图营隧道 进口 DK25+820 斜切式缓冲结构洞门 28 无 出口 DK32+020 斜切式缓冲结构洞门 28 无 帽檐斜切式洞门纵断面示意图 帽檐斜切式缓冲结构洞门纵断面示意图 3、洞门施工组织安排 隧道洞门施工领导小组 为确保洞门施工安全、顺利,达到洞门工程内实外美,提升隧道整体形象,特成立朝凌客专 TJ-1 标隧道洞门施工领导小组,小组人员构成如下:组 长:于 涛 副组长:坑建秋 崔玉军 组 员:毛瑞雄 王树文 李良广 沈欣龙 咸峰 何平 何泓易 郭明 李俭 小组主要职责:科学组织洞门施工,加强施工资源
5、配置,对洞门施工安全、质量等全方位、全过程管控。洞门施工 隧道洞门施工,由相应隧道口的架子队实施。为提高工艺水平,由各工区推荐、质量部把关,对全标段内优秀的模板工、混凝土工、振捣工等建立台帐、优中选优,形成洞门施工支援小队,接受隧道洞门施工领导小组的调配,指导和参与每座洞门具体施工工艺。4、洞门总体施工方案 截水天沟 洞门边坡开挖前,测量人员现场放出边坡开挖边缘线,在开挖线外 510m 施作截水天沟,将地表水接入既有排水系统,截水天沟与路堑天沟妥善顺接。天沟坡度应根据地形设置,但不应小于3,保证排水畅通,做到不渗不漏,防止地表水渗入开挖面,影响洞口边、仰坡的稳定性。断面及结构 根据实际地形地貌
6、,隧道洞门段截水天沟断面图见图 4-1。图 4-1 截水天沟断面图 技术要求 截水天沟采用 C25 钢筋混凝土,钢筋直径为8mm,厚度20cm。截水天沟每 10m 为一现浇制作单元,每两个单元间设伸缩缝一道,缝宽 2cm,伸缩缝采用沥青木丝板填充密实。截水天沟施工采用定型钢模板,保证施工线形及外观质量。边坡 地表清理 采用人工配合挖掘机、装载机及自卸汽车的方式分区分块逐步清理地表,将用地范围内的所有植被、垃圾、杂物和表土进行砍伐和清除运走。测量放样 测量人员沿隧道纵断面起伏测出一系列里程点的地面高程,通过计算确定边、仰坡实际的开挖线位置。边坡开挖 根据设计图纸中确定的边坡坡度及边坡级数进行边坡
7、开挖,采用机械开挖,人工配合修整,自上而下,分层进行开挖。多级边坡开挖时,严格控制开挖深度,禁止一次挖深过大,开挖至每级平台时,及时测量并纠正,确保边坡坡度、开挖宽度及深度符合要求,本级边坡防护完成后方可进行下级边坡开挖。开挖边坡坡脚与衬砌边墙之间预留 30cm 宽施作空间。边坡开挖时厚度预留 30cm,采用人工配合机械进行边坡修整。边坡防护 边坡防护与开挖同时进行,洞门临时边坡采用锚喷防护,锚杆采用22 砂浆锚杆,长根,间距,梅花形布置;喷混凝土采用15cm 厚 C25 网喷混凝土,钢筋采用8,网格 2525cm。洞门永久边坡采用 C25 混凝土拱形骨架护坡,边坡位于强风化、弱风化底层,护坡
8、骨架厚,骨架内撒草籽并种植紫穗槐防护。边坡防护应与洞口外路基工程协调统一,边坡与仰坡直角相接,相接处利用护坡骨架设置排水槽。弃土 弃土用于修筑便道或弃至弃渣场,不允许随意弃土,不得对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏,以堆放稳定,不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。地基承载力核对 开挖完成后,对地基承载力进行核对,地基容许承载力为200KPa,当地基承载力不满足要求时,应及时联系建设、设计及监理单位,由设计单位确定基底加固措施。仰拱 开挖仰拱中部及施工深埋中心水沟 深埋中心水沟采用内径 600mm,壁厚 12cm 的钢筋混凝土预制管,符合混凝土和钢筋混凝土排水管(GB/T1183
9、6-2009)三级管的要求,接头形式为企口刚性接头,表面用土工布包裹。洞门深埋水沟断面图见图 4-2。图 4-2 洞门深埋水沟断面图 深埋中心水沟侧壁喷射 C25 混凝土厚度为 10cm,排水管周围回填 C20 片石混凝土,并预埋100mm 泄水管,泄水管纵向间距为2m。排水管下设混凝土管座,排水管接头采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。沟槽按照按照设计回填,要求密实平整,排水管安装时必须固定牢固,满足线形和纵坡要求。开挖仰拱两侧 仰拱利用自行式仰拱栈桥进行开挖,每循环开挖长度不大于12m,基底开挖圆顺、平整,不得欠挖,开挖后立即对进行地基承载力核对,满足要求后将基底虚渣、杂物、积水清除干净,抓紧时间
10、施工 10cm 厚 C20 混凝土垫层,避免雨水浸泡基坑。绑扎钢筋 待垫层混凝土终凝后,方可绑扎仰拱钢筋,仰拱钢筋在钢筋加工厂集中加工,加工时注意保证钢筋接头错开 35d(d 为钢筋直径),保证同一截面内钢筋接头数量不大于 50%,钢筋应存放在钢筋棚内或用防水布包严,防止锈蚀。仰拱钢筋加工后运至现场进行连接,钢筋连接采用机械连接,绑扎前对钢筋的位置进行放样,绑扎过程中采用钢筋卡具严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度,保证钢筋绑扎点数量和箍筋数量。仰拱变形缝设置双层50 抗剪钢筋,环向间距 50cm。仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。安装、加固模板 仰拱端头及弧形模板均采用定型钢模板,利用
11、液压系统进行模板固定,保证矮边墙和仰拱混凝土一次成型。止水带 仰拱纵向施工缝采用中埋式镀锌钢边橡胶止水带+遇水膨胀止水条;仰拱环向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带+遇水膨胀橡胶止水条;仰拱环向变形缝、温度伸缩缝采用中埋式钢边橡胶止水带+上下两道遇水膨胀橡胶止水条;明暗相接处仰拱环向变形缝采用中埋式钢边橡胶止水带+上下两道遇水膨胀橡胶止水条。仰拱环向止水带采用“合页式”组合钢模板进行固定,纵向止水带采用定位卡具进行固定,保证止水带线形,位置居中。在钢端模上将方钢沿环向焊接固定,保证仰拱混凝土浇筑完成拆模后,预留环向遇水膨胀橡胶止水条凹槽,在施工下一循环时,将止水条固定在凹槽内。浇筑混凝土 洞门仰拱
12、采用 C35 防水钢筋混凝土,由拌和站集中拌制、供应。浇筑过程中保证混凝土配合比的正确性及混凝土的和易性,左右侧同步浇筑,注意观察模板是否移动变形,防止模板因偏压而移位;浇筑过程中加强振捣,保证混凝土内实外美。仰拱混凝土终凝后施作 C25 仰拱填充混凝土,施工中要注意各工序衔接紧凑,注意控制仰拱填充顶面高程,保证仰拱回填混凝土浇筑厚度。仰拱填充混凝土达到 5Mpa 后行人方可通行,达到设计强度的 100%以上方可车辆通行。衬砌 台车就位 洞门衬砌施工采用二衬整体液压台车作为内模,在二衬台车上进行绑扎钢筋。由测量班对隧道中心线控制点进行放样,将二衬台车行走至指定位置,按照高程和平面位置将台车进行
13、定位以及支撑、加固,保证二衬施工缝和仰拱施工缝位于同一里程。二衬台车定位前将矮边墙顶进行凿毛处理,并将杂物清理干净。绑扎钢筋 衬砌钢筋在钢筋加工厂加工,钢筋加工后运至现场进行连接,钢筋连接采用机械连接,绑扎前对钢筋的位置进行放样,绑扎过程中采用钢筋卡具严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度,保证钢筋绑扎点数量和箍筋数量。钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。钢筋绑扎中注意安装槽道等预埋件,要求预埋件固定牢固,防止混凝土浇筑过程中移位。安装外模和端模 外模和端模采用钢模板,拼接严密、支撑牢固。检查重点为模板缝隙和支撑牢固程度,避免漏浆、跑模。止水带 衬砌环向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带+遇水膨胀橡
14、胶止水条;衬砌环向变形缝、温度伸缩缝采用中埋式钢边橡胶止水带+上下两道遇水膨胀橡胶止水条;明暗相接处衬砌环向变形缝采用中埋式钢边橡胶止水带+上下两道遇水膨胀橡胶止水条。衬砌环向止水带采用“合页式”组合钢模板进行固定,环向每隔50cm 采用定位卡具进行固定,保证止水带线形,位置居中。在钢端模上将方钢沿环向焊接固定,保证混凝土浇筑完成拆模后,预留环向遇水膨胀橡胶止水条凹槽,在施工下一循环时,将止水条固定在凹槽内。浇筑混凝土 洞门衬砌采用 C35 防水钢筋混凝土,由拌和站集中拌和,混凝土罐车运输,泵送入模。混凝土浇筑分层对称,边浇筑边振捣,最大下落高度不能超过 2m,台车前后混凝土高差不能超过,左右
15、高差不超过,插入式振动棒变换位置时,应竖向缓慢拔出,不得在混凝土浇筑仓内平拖,不得碰撞模板、钢筋和预埋件。拆模 混凝土达到设计强度的 70%以上,方可拆除洞门外模并及时施作防水层和排水盲管;混凝土达到设计强度的 70%以上,且拱顶回填土高度达到时,方可拆除洞门内模。综合接地 在综合接地系统中,建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于 1。洞门衬砌综合接地图见图 4-3 图 4-3 洞门衬砌综合接地图 洞门接地钢筋利用结构中的结构钢筋,洞口斜切面上层结构钢筋应与纵向接地钢筋焊接。“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点施以“L”形焊接,其他节点绑扎。每个台车位的隧道接地极均通过直径16
16、连接钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。所有接地钢筋的连接均应保证焊接质量,单边焊接搭接长度不小于 100mm,双面焊接搭接长度不小于 55mm,焊缝厚度不小于4mm。接地钢筋交叉点采用16“L”型钢筋进行焊接,焊接长度及厚度同上述要求。防水层 洞门段拱部和边墙外露部分涂一层厚水泥基防水涂料,回填面以下的拱部和边墙与填土接触部分拱墙衬砌防水层由内到外依次为:3cm厚 M10 水泥砂浆找平层、4mm厚聚氨酯防水涂料、4mm厚自粘式防水卷材、双层土工布、6cm厚砖砌保护层”组成。在洞门墙脚防水层背后设置纵向坡度不小于 3的100 纵向透水盲管,纵向透水盲管的排水端通过横向100PVC导水管直接
17、引接至深埋中心水沟,与中心检查井对应设置。纵向透水盲管及竖向排水管均采用100 外包土工布打孔波纹管。隧道排水系统为可维护排水系统,纵向盲管的非排水端、竖向盲管设置可维护管,可维护管采用100PVC 管,双侧设置,纵向间距与盲管相同,正常使用状态采用 PVC堵头封堵。回填 洞门回填自下而上分别为 C20混凝土、C20 片石混凝土、碎石反滤层、夯填土石、50cm厚粘土隔水层、50cm厚种植土。粘土隔水层施作完成后,再回填种植土,并撒草籽绿化。洞口两侧边坡平台采用 2m厚 C20混凝土回填,平台中心处设植生槽,7m长 2m宽深,槽内夯填种植土,表面铺设 C25 正六边形实心混凝土块(20cm厚),
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