箱梁排架施工方案.pdf

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1、四丰立交匝道及其联络线工程 2#合同段 Z3 匝道桥 箱梁排架、模板施工方案 一、工程概况 Z3匝道桥为四丰匝道及其联络线工程 2#合同，与四环主路预留主梁相接，为本工程由京石高速公路直接上四环主路的匝道。起点桩号 0+164.07,终 点桩号0+503。02,桥梁全长344m,全宽&45米，桥梁面积2907平米。Z3 匝道桥墩号0 11号，在0、4、7、9、11号墩处设伸缩缝。下部结构0#墩为边盖梁下接1。5米基桩，111号墩为盖梁、墩柱、承台、桩基，箱 梁均为预应力砼连续梁。断面尺寸为：主梁尺寸为 4,45米,两侧翼板为均 1.88 米。梁结构厚度为1.52cm,采用C50砼现浇。其上为7

2、cm厚砼桥面铺装和 8cm厚沥青砼铺装.断面尺寸如下：、施工部署 施工日期：计划开工日期：2004年4月28日 计划完工日期:2004年5月30日 施工单位:丰北路改扩建工程 1项目经理部 项目经理：沙仲达 三、施工方法及技术措施：1排架（承载力验算见后附）首先对箱梁投影范围外扩 2 米的排架地基进行处理，先清除地表渣土 及软弱土质，在达到要求的土层上摊铺 40cm 的天然级配砂石，机械碾压 至最佳密实度的 95以上。养护至规定强度后方可支搭箱梁排架模板.对位 于现况沥青砼路面范围的箱梁,如现况地基未被扰动，可不进行专门的排架 地基处理,将现况场地平整后，直接在现况路面上支搭箱梁排架。排架采用

3、碗扣式排架。排架柱底纵向铺设5cm厚木板，排架U托上纵 向布置12X 15cm方木，再横向铺设10X 10cm方木。由测量人员定出排架 高程，根据箱梁横纵坡度支搭排架。因 Z3 匝道桥现浇箱梁大部分位于圆曲线段（中心半径为 203。6275m），且桥梁横纵坡度较大（横坡度最大为 1.5,纵坡度最大为 4%），导致排架无 法按一整体支搭。根据实际情况,在本工程中采用分块支搭，块块之间用十 字扣件钢管连接，同一根连接钢管最少保证四个锁扣。在翼板与腹板的搭 接处，设置一道斜撑以保证在进行砼浇筑时翼板与腹板处模板的牢固。斜 撑与立杆和横杆的交接处使用十字扣连接，每根斜撑至少保证三个锁扣.在梁两侧对应的

4、斜撑下部使用钢管连接，保证立杆受力均匀.根据组架和尺寸，测定框架底脚位置，安放可调支座，保证同一块阵 中的柱脚位于同一水平线上.拼装时随时检查横杆的水平度、直角度和立杆垂直度，并在无荷载的 情况下检查立杆底座是否浮地松动,不平或松动的应旋紧可调支座或用薄 铁板垫实。排架支搭完成后沿纵向和横向用钢管搭设斜称，以保证排架的整体刚 度。并设专人检查排架每一个上碗扣，使上碗扣、限位销置于规定位置.2模板:本工程箱梁模板包括箱梁外模和箱梁内模两部分。（1）箱梁内模：采用 3cm 厚刨光木板作为内模模板，以 5x10cm 方木为肋 预先按照箱梁小室尺寸及箱梁弧度加工成木箱,编号，单节木箱长度不大于 5m,

5、5x10方木肋间距50cm，肋与肋交点处用 12螺栓连接牢固，待箱梁底 板及肋板钢筋绑扎完成后，现场吊装、组拼。箱梁小室下 100 x15cm 抹角 部分，为便于振捣,采用钢丝网片覆在钢筋上,与 3cm 木板固定。为便于拆 模，在箱梁内模外紧绷一层塑料布。在内模吊装完成后，在内模支架每一 个立杆下垫一块 20 x10cm 的砼垫块,在内模周围的钢筋上，在不同高度处绑 扎适量的混凝土垫块，以保证内模在砼浇筑中的准确位置和保护层厚度.箱梁内模长度大于八米的内模设置两个人孔,在内模顶上中间部位设置人 孔，人孔尺寸为50 x50cm。进行砼浇筑时由内模两侧进行浇筑，人工下至 内模里对砼进行振捣。对于进

6、入内模的砼由人工清掏。（2）箱梁外模:A、底模：采用5cm厚木板衬1.5cm厚覆面胶合板作为箱梁底模模板，Z3 匝道桥底板宽4。45m，横桥向使用两块2.44x1。22m胶合板拼装，曲线部 分箱梁底模采用定做异形模板。模板尽量整张使用,减少加条、接缝。B、侧模:采用5cm厚木板衬1.5cm厚覆面胶合板作为侧模模板。模板与扫 地方木（10X10cm）固定，外加斜撑。斜撑间距1。2m,用10 x10方木纵 向锁定，纵锁方木与12x15方木用 12螺栓连接牢固.（后附图）四、质量保证措施：1 分派专职人员测试排架基础处理密实度,保证混合料密实度达到规定要 求。2施工过程中严格执行监理程序办理各种申报

7、表函,各工序施工质检人员 合格后,邀请监理工程师验收,合格后方可进行下一道工序的施工,不 合格工序坚决返工.3详细的技术交底：组织施工人员进行全员细致的交底,责任到人.4排架模板的支搭和拆卸:对地基沉降量进行验算，对排架承载力进行复 核，对排架的牢固性能进行砼浇筑前的检查，在结构物张拉完成后拆除 排架.5支架、模板严格按照图纸加工,保证其尺寸符合设计要求.6依设计图纸位置，在模板上预留泄水孔与通气孔.7模板拼缝间加贴海绵条，防止漏浆。8侧模与支架、支架与支架连接牢固，不能出现松动现象。五、文明、安全施工措施：1、施工范围过往行人及非机动车辆较多，因此施工中应设置围护栏，隔 离施工区与现行路.2

8、、成立专门文明施工小分队,负责现场文明施工工作,对现况路定期清 扫、洒水。3、现场施工人员应佩戴各色安全帽及胸卡。4、夜间施工,工地应有足够的照明,在围护栏杆上设置警示灯。5、箱梁排架搭设马道,脚手架上应安装防护栏，高空作业人员佩带安全 带。北京市政一公司四丰匝道及其联络线工程 2合同段项目 2004年 4月25日苍南县龙港新城产业集聚区市政配套工程 BT 项目 桥梁工程水上排架施工方案 编制：_ 审核：_ 批准:_ 浙江省围海建设集团股份有限公司 浙江沧海市政园林建设有限公司 2014年10月一、工程概况、地质条件及编制依据 .1.1、工程概况 .1.2、地质条件 .1.3、编制依据 .2.

9、二、水上排架设计 .2.三、排架承载力验算（钢管桩）.3.1、单根桩的承载力计算 .3.2、钢管自身强度计算 .4.四、排架承载力验算（松木桩）.5.1、单根桩的承载力计算 .5.2、松木桩自身强度计算 .5.五、水上排架施工说明 .6.六、排架施工要求 .6.七、水上作业安全措施 .7.1、水上施工作业安全注意事项 .7.2、水上作业人员安全技术操作规程 .8.3、水上施工作业安全规定 .9.4、水上施工安全设施技术措施 .9.桥梁工程水上排架施工方案 一、工程概况、地质条件及编制依据 1、工程概况 本工程有桥梁6座：九龙路桥梁、疏港大道桥梁、东海大道桥梁、芦浦大道桥梁、产业路一号桥、产业路

10、二号桥。这 6座桥梁工程所在 场地原为滩涂地或滩涂养殖区，地质情况大致接近，而搭设水上排架 所用的机械基本相同，即机械设备重量、地基承载力大致相近.这里 便以九龙路桥梁为例，制定水上排架施工方案，其余桥梁工程的水上 排架施工方案可参考此方案，进行实际施工。九龙路桥梁位于九龙路，九龙路西起东塘路，东至起源路。九龙 路桥梁横断面全宽31。Om桥中心桩号K0+98.27，全长约52m（起点 K0+072.29至终点K0+124.25）。桥跨布置为3x16m三跨简支梁，其 中1号、2号墩位于规划河道中，钻孔桩施工时采取搭设水上排架的 方式施工。九龙路桥梁 桥跨布置 跨数 全长 桩基 下部结构 K0+0

11、72.29 K0+124。25 16+16+16 3跨 51.96m 10（钻孔桩40根，12（钻孔桩14根。埋置式桥 台、排架式 桥墩 2、地质条件 桥梁工程所在场地原为滩涂地或滩涂养殖区 滩涂地区大部分由 杂草等植被覆盖，出露的地表呈干裂状，临时道路由人工素填土回填 局部为农田.滩涂养殖区场内沟汊较多，东段部分正在吹填,局部地段 有素填土回填（施工便道），地势基本平坦.根据钻探取芯、室内试验 及原位测试,将场区地层分为 6 个工程地质层及 12 个压层，自上而下 主要为素填土、淤（冲）积软土、深部粘性土、河水上施工平台 钢管桩或松木桩 2#桥台 1#桥墩 2#桥墩 流冲击相碎石土等。3、编

12、制依据 苍南龙港新城产业集聚区市政配套工程施工图 钢结构设计规范（GB50017-2003）木结构设计规范（GB50005-2003）二、水上排架设计 根据现场情况该桥水上排架形式为半“丰字形。总体布置为在桥 墩桩孔位置横桥向为四排桩，顺桥向宽度 5M，横桥向长度为55M。排架总体设计以平稳、牢固，用材节约，方便顺利施工，同时保证工 程施工质量为原则。九龙路水上平台采用4排20 mm钢管（Q235钢）排架，上部形成 一个平台，以承受桩机在施工过程中产生的荷载。打入的单排桩 20 mm钢管间距为2。12。4m,钢管长7 8 m,打入基础6.0 m深。桩基施工时，采用深护筒埋入河底内施工.具体布置

13、见下图.水上施工平台示意图 河 280 mm钢管道 工字钢 槽钢 水上排架平面布置图 对于其他桥梁打桩施工区域也可采用松木桩水上排架平台，其布 置简图大致与九龙路搭设排架类似。三、排架承载力验算（钢管桩）1、单根桩的承载力计算 F=CL T 式中C为桩的周长，为土层的抗剪强度指标 丄为桩的入土深度。根据 地质资料，水上排架施工区域的土质为淤泥，静力触探测得的侧阻力 fs=12.5kPa,保守起见，取土层的抗剪强度指标 仟10.5kPa。Fi=nXo0 286O 0X10.5=55。42 kN 钻孔机械GPS-15的尺寸为5疋。90。X10.3 m,自重为6.47吨；每 斗可装混凝土 0。85

14、m3,即1.9吨，导管重量为6吨，其他设备的自重 为1.5吨。8m长钢管(钢管厚度5mm)自重271kg，而钻孔机械施工平 台需要跨越 4排桩,每一排桩为 2根,即为8根桩,总钢管重量 8X271=2。168t。整个荷载为 6.47+1.9+6+1。5+2。168=18。04t。总承载力为 8 根桩的承载力之和：F 二刀 Fi=8 55.42=443.36 kN 而所有的自重Po=18。04/0=180.4 kN。考虑到动力系数为 Ko=1.1,安全系数为 K=2.0 G=KoXKlXPo二 1。1X2。0X180.4=396.88 kN FG(443。36396.88)证明结构的运行是安全、

15、可靠的。2、钢管自身强度计算 根据钢结构设计规范(GB50017-2003),厚度不大于16mm的 Q235钢最大抗压强度设计值fm=215MPa,考虑到平台的施工期，故调 整系数为 K0=1.2。单根钢管自身强度为:F1=K0XfmXA=1。2X215X103X1/4n(28022702)=1114kN 八根钢管所提供的承载力为:F=8XF1=8912 kN F G=396。88 kN 钢材本身的强度可满足工程要求。四、排架承载力验算（松木桩）松木桩直径为20cm，单根桩长7m,打入基础6m深。1、单根桩的承载力计算 F=CL T 式中各参数与钢管桩计算时相同，取土层的抗剪强度指标 许10。

16、5kPa,则有单桩承载力 Fi=nX（0.26o 0X10.5=39。58 kN 钻孔机械GPS-15的尺寸为5X2.90 X0。3 m,自重为6。47吨；每斗 可装混凝土 0。85 m3,即1.9吨，导管重量为6吨，其他设备的自重为1。5吨。7m长松木桩（密度为400kg/m3）自重n（0。20/2）2X 6.0X 400=75.4kg，钻机施工平台施工时需要跨越5排桩，每一排桩为2根，即为10根桩，总松木桩重量10灯5.4=0.754t。整个荷载为 6.47+1.9+6+1.5+0。754=16。624t。总承载力为 10根桩的承载力之和：F二刀 Fi=10 39.58=395.84kN

17、而所有的自重Po=18.04海0=166。24 kN.考虑到动力系数为Ko=1.1,安全系数为 K=2.0 G=KoKlXP0=1。1 疋。0X166。24=365。73 kN FG（395。84365。73）证明结构的运行是安全、可靠的.2、松木桩自身强度计算 根据木结构设计规范（GB50005 2004）,圆木取为TC17,其设计强度为 fm=16MPa，考虑到平台的施工期，故调整系数为 K0=1.2。单根圆木自身强度为：Fl二KoXfm朋=1。2X16X103X 1/4 0X22=6O3.2KN 10 根松木桩所提供的承载力为：F=1oXF1=6o32kN F G=365.73kN 圆木

18、本身的强度可满足工程要求。五、水上排架施工说明 采用长臂挖掘机进行钢管桩（或松木桩）的吊装、打入。具体的 施工步骤：材料（钢管、松木等）准备充足-用挖机将单根钢管（松 木）桩吊起，在现场施工人员的指挥下，将钢管（松木）移动至要打 入的位置-用挖机料斗将钢管（松木）压入软土中,在压入过程中须保 持钢管（松木）竖直-重复上述操作，直至所有的钢管（松木）桩都打 入土中,打好的钢管（松木）应整齐排列，桩的间距须大致相等。需要水上排架施工的有四座桥梁：九龙路桥梁、疏港大道桥梁、东海大道桥梁、芦浦大道桥梁.按照九龙路桥梁-疏港大道桥梁-东 海大道桥梁-芦浦大道桥梁的顺序进行水上排架施工，预期的排架施 工结

19、束时间为2015年3月（具体以施工时间为准）。六、排架施工要求 1、应尽量选用干净、无弯曲的钢管（松木）。2、打入桩的允许偏差应符合要求,桩顶应垂直于轴线 3、桩长不足时需要接桩.每根桩接头不得超过一个,并将接头打入 土中，相邻桩接头高低差大于0.75m，同排桩接头数量不超过桩总数 的 25%。桩接头处必须固定牢固.4、桩应均匀布置、桩顶应大致在同一水平面上。5、桩用做摩擦桩，桩与桩的间距与地质有关，在砂土中桩间距 不应大于桩径的 3倍，粘土中不大于桩径的 3.5倍，最大桩间距不得 大于桩径的 10 倍。6、桩入土较浅时，可加大冲击能。如过打入后竖直度达不到要 求,应立即拔出重新打入。7、为便

20、于控制入土的深度，每根桩自桩尖向上每 10cm 画一道 线。8、沉桩过程中要有人记录每根桩每阶段的沉入度和沉桩最后阶 段平均每锤的贯入深度及总贯入深度，以作为检验每根桩承载力的原 始依据.七、水上作业安全措施 1、水上施工作业安全注意事项 为确保施工正常顺利进行,保证水上施工不发生人身伤亡事故，针 对水上作业的特点，特制定安全注意事项如下:凡从事水上施工的人员必须明确了解所从事作业的安全注意 事项，工作中服从指挥，切不可违章冒险作业。凡从事水上作业的人员必须按规定穿戴好劳动防护用品，凡临 边临水作业一定要穿好救生衣。施工作业场所上配备的救生设备要妥善保管,爱护使用，除用 于救人以外任何人不得借

21、故移作他用，严禁擅自移动。严禁擅自移动水上作业场所设置的救生设施、消防设施、安全 设施、安全警示牌、告示牌.水上施工所用的跳板、脚手板一定要搭稳、捆牢，如因涨落潮 或施工需要挪动时应随移随捆牢，避免造成失误,发生落水伤人事故。水上施工一定要严格按安全用电要求布置电路，严禁违章用 电.夜间施工严禁一个人上班作业,严禁上班时睡觉，严禁在危险 处休息，避免发生落水事故。夜间要保证有足够的照明，要充分考虑水上作业的困难。要时刻掌握天气、水文预报,遇有大风、洪水来临时要及时做 好安全防台度汛准备工作，并认真检查落实情况，确保万无一失.2、水上作业人员安全技术操作规程 水上施工的人员防护:进入施工现场必须

22、戴好安全帽和其它个 人劳动保护用品，还应配备好救生圈及救生衣.水上施工设备:在水面上进行打桩，安装等工作时，要备有救 生圈，个人要穿救生衣。工作平台：平台的四周要设栏杆和安全网，跳板要搭设牢固，并要订防滑条，跳板的一端应捆绑固定.夜间照明和信号设施：工作平台夜间施工必须配足灯光照明，工程开工前应按规定设置和显示信号并派人值班,确保安全.参观观察人员防护：水上作业时未经允许谢绝外来单位参观，经批准的参观人员必须戴好安全帽，必要时，每人都应穿好救生衣，禁止有与水上工作无关的人员到水上工作区参观、游玩。3、水上施工作业安全规定 在有雨季、洪汛影响的江河河段上进行施工时,施工前应上报 施工方案和防洪防

23、汛预案，并随时做好防洪措施。施工前应与当地的气象、水文部门取得联系，办理相关预报业 务，要求其部门定时，随时提供气象、水文预报信息，及时根据预报 的情况，采取防灾减灾措施，预防自然灾害造成的损失和灾害。应设置避碰明显的标识、标志牌,夜间必须设有警示标志灯光。六级以上大风、大雾、大雨天气,禁止从事水上作业。严禁一个人单独从事水上作业，以防发生意外时,无人协助救 生.当预报有大风、台风、暴雨、洪汛预报时，必须停止施工作业，检查加固水上作业平台的安全,并采取有效措施,做好防灾减灾防护。保持二十四小时有人值班，维持水上设施安全，水上作业平台 应有专人负责定期检查其安全性能，并做好检查记录.洪汛、台风过

24、后，检查水上施工设施的安全状况，在确认安全 无误后，方可继续进行施工。4、水上施工安全设施技术措施 投入水上施工的安全设施必须性能可靠,能满足水上施工在发 生意外时的救生救护需要，并且要求质量好、无制造缺陷,满足设计 要求。按照施工现场的实际需要，充分考虑可能出的落水、火灾、坠 落等意外事故，布置好各类安全、消防和救生设施。用于水上施工的脚手板要保证有足够的强度，满足施工需要，凡有大节疤、开裂严重、空洞、腐朽、严重斜纹，低于 30cm 宽度，小于 5cm 厚度的脚手板严禁投入水上施工使用.搭设在水上作业平台间的跳板必须搭设牢靠,并且在一端用绳 索捆绑牢固，谨防风浪造成颠簸，使跳板失稳和落水.水

25、上施工环境必须保证配备足够的救生圈，救生圈设置处要做 到拿取方便,卡压牢固，不会被大风吹跑和被大浪冲跑。用于施工安全配置的救生圈要系有 20m 以上长度的绳索，以 便在发生意外施工救时调整，传送给落水人员。救生圈一经布置定位，不得随意移动,也不得移作他用，谨防 在意外发生时，一时难以想到救生圈放置何处。水上施工人员在临边临水处，作业必须穿好救生衣，在穿着救 生衣时,所有系带应系好，谨防落水时系带松脱，造成人衣分离，失 去自救效果。救生衣应妥善保管爱惜，随时保持整洁完好,发现污染时，可 用洗衣粉、肥皂刷洗，水上施工脱下时，要防止被风吹跑，严禁将救 生衣垫垫于屁股下当坐垫使用。水上、高处作业使用安

26、全带时，要充分考虑万一在坠落时有无 落水危险，安全绳系挂处必须牢靠稳妥，千万要注意防止安全绳系挂 处坠落，将作业者拉入水中的危险。(11)在有燃油机械、用电设备、动火、施焊处必须设立消防器材布 置点.(12)水上施工的安全设施、安全器具应选派专人负责保管，检查做 好登记和记录。(13)水上施工作业场所和通道处应设有明显的安全标志和提示标 志。圍水上作业负责人应按期检查安全设施、安全措施的情况，发现 问题和隐患应立即整改。柬埔寨西港 2X50MW(净)燃煤电厂工程码头土建及循环水取水设施工程 码头引桥箱梁施工方案 一、工程概况 本工程位于柬埔寨西哈努克市(Sihanoukville)及西哈努克港

27、以北约 15km,苏基密(Sokimex)原油码头以北 4km 处海岸。弓 I 桥长 486m,上部设计 25m 预应力箱梁 119 片。二、编制依据 1、施工图纸 GJ-2021 0220D JET-MS064GJ 2021 0220D-JET-MS073;2、相关技术标准和规范：水运工程混凝土施工规范(JTJ268 98);水运工程混凝土质量控制标准(JTJ269 98);水运工程混凝土试验规程(JTJ270-98);混凝土和钢筋混凝土施工规范(GB5 4-2002);水运工程质量检验标准(JTS257 2021).三、技术准备 1、施工机械设备配置 序号 机械设备名称 规格型号 单位 数

28、量 备注 1 架桥机 台 1 2 拌和站 JS750 座 1 3 混凝土罐车 8m3 辆 3 4 砼振动棒 套 6 5 电焊机 500A 台 2 6 钢筋加工设备 套 2 7 吊车 50t 辆 2 2、人员配置计划 根据施工情况，现场施工作业拟配置技术员 1 人、质检员 1 人、安全员 1 人；钢筋工和 混凝土工共配置 13 人、普工 20 人.四、技术准备 1、建立以项目经理总负责、项目总工程师直接负责的技术保证体系，按 规范”要求和 发包人的批示进行施工，保证材料供应及时、优质，机械设备运转正常，保证技术指导，测 试及验工计价等工作顺利进行 2、坚持岗前技术培训制度，项目总工负责箱梁施工技

29、术交底和技术课工作，作业队技术 负责人负责所管工程的技术交底。3、对全部材料进到现场后，均要进行复试工作，认定合格后方可使用到工程上。4、混凝土配合比设计完成，配合比满足施工要求，检试验委托中建三局试验室实施，检试验设备齐全，满足施工检试验要求。五、施工方案及流程 1、主要施工设备配置计划 中梁配置 2 套模板，边梁配置 4 套模板，内模配置 6 套模板，混凝土拌合站 1 台，钢筋 加工施工设备按常规设备配置。2、工期计划 根据现场实际情况，计划工期：2021 年 3 月 10 日2021 年 5 月 20 日,计划 70 个工作 日。3、施工进度计划及强度分析 根据本项目总进度计划要求，引桥

30、 25m 箱梁施工工期为 70 天。根据计划配置设备的施工能力，每天可完成预制 2 片。4、施工方案（1）工艺流程 考虑工期及作业面的宽度等因素的影响，预制混凝土构件在现场预制场（表面平整，四 周设置排水沟）预制，整个施工工艺流程如图示（见工艺流程图）：清理地模、涂隔离剂 钢筋制作 -!绑扎钢筋 1 模板制作 -安装侧模、端模 钢筋模板调整-发包人检查验收 浇筑混凝土 制混凝土试件 混凝土养护 预制混凝土工 -艺流程图|（2）测定预制强度划|起吊、移位、存放 L）场位于码头引桥 80m，宽 34m，共 2720m2。负责 引桥 25m 预应力箱梁预制，共预制 119 片箱梁.2）预制区分为：预

31、制 1 区、预制 2 区、预制 安装。基础采用 20cmC20 砼，表面进行二 次压光（作为底模），在梁端 100cm 内进行加固处理，加深浇筑 100cm 砼。计划每天预制 2 片箱梁。3）存梁区分为：存梁 1 区、存梁 2 区、存梁 3 区（主要负责边梁预制）。临时台座采用 50cm 宽、30cm 厚 C20 砼，各存梁区内采用 1%坡度，防止雨季雨水浸泡临时台座，影响梁体稳定。各存梁区计划存梁 18 片，共存梁 54 片。4）预制场内四周设置均排水沟，排水沟设计坡比为 1.5%，按 60 X 60 矩形沟施工，人工 1 号预制场 200 远 夯实基础，采用 M7。5 砂浆抹面。最后全汇至

32、污水沉淀池，经沉淀处理后排放 5）由于本工程场地有限，施工队生活区、钢筋存放及加工区设置于离 !预制 i 区 预 制 顺.序 S 预 预制 2 区 :制-=顺 序 序-T 存 梁 顺 序 1%存梁 1 区 计划存梁 18 片 存 存梁 3 区 梁,顺 1%序 计划存梁 18 片 存梁 2 区 计划存梁 18 片 处，成品及半成品钢筋运输采用平板车进行水平运输至 1 号预制场进行绑扎成型。6）施工工作区：在预制场中心设置一道宽 5m 的工作区，主要工作：2 台 50t 吊车（模 板安装及拆除、梁体砼浇筑及移梁）、砼罐车及移梁台车 1#预制场 污水!（3）模板工程 1）箱梁芯模为充气胶囊，进场时检

33、查其尺寸是否与图纸相符。使用前，先充气 0。043 0。045Mpa,放置 4h,检查是否漏气，如漏气，迅速修补直至合格.2）箱梁一侧侧模为定型钢模，由槽钢、角钢焊接支架，外镶 5mm 面板。钢模板采用 角钢及方木进行支撑；别一侧模板采用木模板，形状与两梁（已浇梁与待浇梁）绞缝处相同，底部采用塑料薄膜进行隔离，已浇梁梁体作为木模板的支撑。3）测量侧模的垂直度并进行调整。4）挡头模板，先在调整好的侧模上量好尺寸，用线锤检测垂直度，并与底模上的线相重 合后，再进行加固。5）模板安装应符合 JTJ0411 2000公路桥涵施工技术规范要求，并经发包人工程 师检查合格后，方可进行下一步工序的施工。6）

34、模板拆除 在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损环的情况下方可拆除。外模采用吊车配合人 工拆除，内模采用人工拆除。7）模板在安装前均匀涂刷脱模剂，对周转使用的模板，需要修正并清理干净后方可使用。8）模板的安装满足预制构件模板安装允许偏差的要求。其模板接缝表面错牙 2mm;截 面尺寸（宽度、长度）mm;侧向弯曲矢高 L/1000 且不大于 15mm;全高竖向倾角（高度）小于 5m 的 10mm;预埋件、预留孔位置允许 10mm。（4）钢筋工程 1）材料要求 进场的钢筋必须有出厂合格证 进场钢筋必须及时报请发包人工程师取样送检，检验 合格后方能进行下料、绑扎等工序的施工。使用前必须经过试验室进行拉

35、力、延伸率、冷弯 试验，钢筋的取样和试验有关规范和规程的规定，各项试验指标均达到规范要求后方可使用。钢筋进场后分类堆放，上面用塑料布覆盖，以免由于雨天对钢筋产生锈蚀，影响钢 工 作 区 工 作 区 t 梁体浇筑及移梁工乍区 预制 3 区经 预 制 n 厚（；2（砼 f 台顺 序 三二 一二二一 筋的质量。2）钢筋加工 钢筋的水平接头采用闪光对焊，在加工钢筋时，接头错开弯起点 10d,并不小于 20cm.钢筋工程的施工主要采取内场制作成半成品，现场绑扎的方式进行加工成型的半成 品必须按其规格、型式分类堆好，以免混用 3）钢筋的安装 钢筋的安装位置、间距、保护层及各部分钢筋的大小尺寸均符合设计图纸

36、的规定 绑扎操作工序：铺料 划线 绑扎 焊接，仓位清理 钢筋保护层采用垫块垫设，间距 2m，其中侧面保护层均带有扎丝，以便绑扎在钢 筋上，不会掉落 钢筋的接头：采用闪光对焊。配置在 同一截面（指两钢筋接头相距在 30d 或 50cm 以内）的接头面积占受力钢筋总面积的百分率为 接头型式 受拉区 受压区 绑所接头 25 50 受力钢筋的焊结结头 50 不影响 在钢筋架设绑扎完毕之后，须按照图纸和水工混凝土施工规范进行全面检查和验收。在混凝土浇筑时，必须安排一名钢筋工值班，防止施工操作人员对钢筋的破坏，同时对已经 遭受破坏的进行调整。钢筋制作、安装的允许偏差要求见下表 序号 项 目 允许偏差（mm

37、）1 网片 长度 0 宽度 0 网格尺寸 0 网片两对角线之差 10 2 骨架 长度+5 10 宽度+5-10 高度+5 10 3 受力钢筋 间距 梁、板、0 翌 0 顺咼度方向两排以上的排距 曲 4 箍筋及构造筋间距 翌 0 5 同一截面内受拉钢筋接头截面积占钢筋总截面积 焊接 2%受力钢筋保护层 梁 板 （5）混凝土工程 1）混凝土拌合及运输 混凝土采用在拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输，吊车浇筑。搅拌用水物质含量极限 项 目 钢筋混凝土 素混凝土 PH 值 4 4 不溶物 mg/L V 2000 V 5000 可溶物 mg/L V 5000 V10000 氯化物（以 Cl 计）mg/

38、L V 1200 V 3500 硫酸盐（以 SO42-计）mg/L V 2700 V 2700 硫化物（以 S2-计）mg/L-2）混凝土浇筑 箱梁混凝土浇筑分二次进行首先浇筑底板，然后安装内膜，内膜事先刷好隔离剂，充气完 毕后进行腹板和顶板浇筑浇筑砼时，为防止胶囊上浮和偏位，采取定位钢筋加以固定，并应 对称平衡地进行浇筑。混凝土振捣应有专人负责，严格执行操作规程。采用平板振动器和振动棒结合使用。插 入式振动棒应避免碰撞模板、钢筋及预埋件。在插入或提升振动棒过程中，不能过快，应匀 速提升，直至混凝土面停止下沉，表面平坦、泛浆为止。混凝土浇筑应连续进行。3）混凝土的养护 混凝土浇筑完毕后 121

39、8 小时内开始养护，在梁的上表面铺上一层草袋，及时洒水养护，以保持混凝土表面经常湿润为准。混凝土的养护设置专人负责，并做好养护记录（6）预应力施工 1）预应力材料的运输、存放、防锈 运输：为防止预应力钢材在装运及储存过程中物理损害与腐蚀，预应力钢绞线运输过 程中要采取覆盖防护，防止雨淋，任何受到损害和腐蚀的钢材均不能使用 存放：钢绞线使用前集中存放在离开地面的清洁、干燥的环境中，并覆盖防水帆布 锚具运输和存放时，设置专门的场所，防止机械损伤和锈蚀。防锈：预应力钢绞线在穿入管道后，短期内不完成张拉灌浆的将外露部分用塑料布 进行缠绕，防止雨水直接淋到，同时在管道进口采取用水泥砂浆密封措施，防止钢绞

40、线锈蚀。2）预应力管安装 波纹管使用前检查其表面有无孔洞，塑料波纹管的连接采用热熔焊连接 波纹管安装时 严格控制其位置，保持线形，确保孔道与锚垫板垂直 预应力管道用钢筋网定位，定位筋与相 邻箱梁钢筋连成整体。波纹管定位用钢筋网片与波纹管的间隙不大于 3mm，设置间距：直线 段不大于 1m，曲线段不大于 0.5m。所有的管道均设压浆孔，在最高点设排气孔，在最低点设排水孔.压浆管、排气管、排水管 是最小内径为20mm 的标准管，与管道间的连接采用塑料扣件，长度足以从管道引出结构 物以外.钢筋绑扎过程中留好预留孔道的位置，在电焊作业时，需对波纹管予以覆盖保护，禁止 电焊火花触及管道，以免烧伤孔道。管

41、道在模板内安装完毕后，将其端部盖好，防止水或其 他杂物进入.当槽口和齿板的普通钢筋与预应力筋冲突时，普通钢筋可适当移位。预应力管道安装好 后严禁重压。3）预应力筋的制作和穿束 预应力筋制作 预应力筋下料长度通过计算确定，计算时考虑结构的孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长 度、张拉伸长值和外露长度等因素确定，一边外露长度按 75cm 考虑.钢绞线切割时，在每端离切口 3050mm 处用铁丝绑扎，切割采用砂轮切割机，不得 使用电弧切割。切割好的钢绞线进行编束.编束时用 20#铁丝每隔 2-3m 绑扎一道，铁丝口向里.编束时先 将钢绞线理顺，并尽可能使各根钢绞线松紧一致，绑好的钢绞线束编号挂牌，并分类堆

42、放。预应力筋穿束 后穿法穿束时采用卷扬机或穿束机。预应力筋安装后张拉前对预应力筋进行保护。预应 力筋安装在管道中后，管道端部必须用水泥浆进行密封 ，以防止水气进入；当在安装有预应力 筋的构件附近进行电焊时，对预应力筋和波纹管进行防护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。4）预应力张拉与锚固 张拉顺序 在结构混凝土强度达到 90%后方可张拉。预应力筋的张拉顺序，使结构及构件受力均匀,不产生扭转、侧弯，不使其它构件产生过大的附加力及变形等 因此在张拉时遵循同步、对称 张拉的原则。张拉顺序：2 2 2-2对称张拉。张拉程序 预应力筋 张拉程序 实际伸长量量测 纵向长 钢绞线束 当预应力筋的总伸长量大于千斤顶

43、的张拉行程时 0 宀初应力（15%6 con）T 100%6 con（持荷 2min 锚固）(L2-L1)/0.9 施加预应力 a、预应力张拉前，先开动油泵向千斤顶内供油，使千斤顶张拉缸伸出千斤顶 2cm，后将 工具锚装在千斤顶的另一端，并在工具锚夹片背面涂上润滑油后装紧工具锚夹片。连接杆与 预应力筋的连接长度不得少于六倍螺距。b、伸长值校核：按规范要求张拉采取的控制为双控，即实行力控制的同时进行伸长值校 核，将实际伸长值与理论伸长值差控制在 6%以内，否则停止张拉，查明原因并加以调整，后 方可继续张拉。c、预应力筋张拉过程中，及时检查预应力筋断丝、滑移情况，每束钢绞线中钢丝断丝 或滑丝不得超

44、过一根，同时每个断面断丝之和不得超过该断面钢丝总数的 1%。当预应力筋 断丝、滑移数量超过规定值时，进行更换 d、张拉到规定油压后，持荷检验伸长值，实施锚固：对精轧螺纹钢锚具，并在张拉达到 吨位后拧紧螺母致使油压下降，千斤顶卸载锚固。e、钢筋束张拉完毕，千斤顶回油，拆卸工具锚和千斤顶后，检测张拉端的预应力筋的内 缩值。预应力钢材锚固与回缩量容许值：预应力钢绞线锚固体系为 6mm;同时检查夹片缝隙 的均匀性和外露值，一般为 23伽。f、张拉完成后，将多余长度用砂轮切割机，严禁使用电弧切割。切割后留下的钢绞线 长度（露出锚头外长度）不得小于 25mm。5）张拉注意事项 千斤顶使用注意事项 a、千斤

45、顶不允许在超过规定的负荷和行程的情况下使用 b、千斤顶在张拉前提前向油缸内供油，并使张拉缸外露 2 cmo c、千斤顶使用时必须将活塞外露部分的进行清洁，使用完毕后，各油缸必须回程到底，进出油口必须堵塞或覆盖。d、千斤顶张拉升压时，观察有无漏油，千斤顶位置是否偏斜，并及时调整进油升压必须 徐缓、平稳，回油降压时缓慢松开回油阀，并使各油缸回程到底。e、千斤顶维修或更换压力表后，必须重新标定。f、当气温下降到+5 C以下时，禁止进行张拉作业，以免因低温而使钢绞线在夹片处发 生脆断 油泵使用注意事项 a、油泵和千斤顶可使用 10#、20#液压油，液压油每月过滤一次，油箱定期清洗并保持 85%的油位，

46、不足时用相同的液压油补充 尽量避免在负温下工作 b、油泵和千斤顶油管和外露油嘴停止使用后进行封堵，防止杂物进入液压系统。c、油泵严禁超负荷作业，安全阀必须按额定或使用油压调整，严禁擅自调整。d、油泵运转前，打开全部调节油阀，空负荷运转正常后，关闭回油阀，匀速向千斤顶 供油，并认真检查压力表的工况。停止工作时，缓慢松开回油阀，压力表归零后,拆卸千斤 顶的油管连接螺母。严禁在负荷时拆换油管和压力表.e、油管为不小于 3m 高压油管；油泵接电源时，必须设接地。张拉安全注意事项 a、在任何情况下作业人员严禁站在预应力筋两端，并在千斤顶后设防护板。作业人员 严格按操作规程站在千斤顶两侧。b、油泵开动过程

47、中，操作人员严禁离开工作岗位，并经常检查预应力体系及结构混凝 土，发现问题及时处理。张拉结束后切断电源后,方可离开。6）孔道压浆 在张拉后尽早进行压浆，压浆采用的水泥浆水灰比宜为 0。400。45，抗压强度 R28=45MPa，不得掺加氯盐，可以掺入减水剂。为了减少收缩，可以掺入 0.0001 水泥用量的 铝粉或 0。02 水泥用量的外加剂作为膨胀剂。压浆前先清理箱梁底板通气孔，然后对孔道进行清洗；再将真空机与出浆口连接，然后 开动真空机，负压达到 0。060.1Mpa 时开动压浆机进行压浆。从一端将水泥浆压入，待另一端流出浓浆后,将出浆口阀门关闭，压力升至 0。50.7Mpa 后持压不少于

48、2 分钟，使 水泥浆在有压状态下凝结，以保证压浆。然后丰满密实关闭进浆口阀门卸压。7）封锚 压浆工序完成后即可进行封端,封端前应先清除锚头、垫板、梁端衔接处的油污、灰碴 之后再绑扎钢筋，立钢模，浇筑与梁体标号相同的砼。（7）箱梁的堆放、运输与安装 1）吊装 预制场采用 2 台 50t 吊车起吊箱梁，移梁台车移梁，架桥机架设。2）安装前的准备工作 板式橡胶支座材料在安装前必须经报验，吊装前保证安放橡胶支座处清洁干燥。在 安放橡胶支座处和橡胶支座上标出中心位置，吊装前准确安放,保证中心线重合。在吊装过 程中及时调整橡胶支座，避免发生偏歪、不均匀受力和脱空等现象.构件吊前做构件同条件混凝土强度试验，

49、等混凝土强度达到 90%时方可起吊。3）箱梁的堆放和存储 堆放时保证编号一致并且要求吊环向上，以便吊装时查找和起吊。构件的堆放必须按吊装的先后顺序堆放。箱梁存放分为两层,底层箱梁放置于已浇筑好的临时台座上，层与层间以垫木隔开 各层垫木的位置在吊点处，上下层垫木必须在一条垂直线上。雨季注意防止地面软化下沉而造成构件折裂破坏。（4）箱梁安装注意事项 1）吊运时，吊点必须按施工图纸的规定设置,起吊绳索与构件水平面的夹角不得小于 45。起吊时，必须避免构件变形，防止发生裂缝和损坏。2）在箱梁安装前支座要正确安放，在落梁时要有专人检查支座的情况，如果支座位置 偏移要重新安放。3）安装施工，所有安装人员，

50、必须严格遵守吊装有关安全操作规程，服从统一指挥，要经常对机具定期检查,确保整个安装过程安全，万无一失。4）现场由专职安全员担任安全责任人，按照安全操作规程严格进行安全检查.吊装现场 区域内设置防护和警示标志，所有进入施工现场的施工人员必须正确佩带安全帽,高空作业 必须使用安全带。起重设备的性能必须满足吊装要求，起重臂下严禁站人。所有辅助人员服 从现场施工负责人的安排，统一指挥，确保安全.（8）雨季施工 1）钢筋工程 钢筋堆放整齐，钢筋底部支垫高度 30cm,下雨时存放在钢筋加工场内的钢筋可采用钢架 雨棚进行遮雨保护，搬运至施工现场的钢筋可采用塑料布直接覆盖保护。绑扎好的箱梁钢筋,在未浇筑混凝土