钻孔桩钢筋加工与安装作业指导书.pdf

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1、钻孔桩钢筋加工与安装作业指导书 1、目的 明确桥梁桩基钢筋加工与安装施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基钢筋加工与安装作业施工。2、编制依据 客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准 客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 新建铁路xx客运专线首次设计技术交底资料 高速与客运专线铁路施工工艺手册 3、适用条件、范围 本作业指导书适用于桥涵基础工程。4、施工工艺 4.1、钢筋进料 在桥梁、涵洞及路基工程施工中，钢筋在工程结构方面和受力方面起着非常重要的作用，由于工程结构物体有的很大，而出厂的钢筋一般每根长在 9-12m 左右，故而在使用时钢筋需要焊接。钢筋在进场时，必须按不同钢

2、种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋进场时，要有出厂质量证明和使用试验报告单。4.2、钢筋加工一般要求 钢筋在下料时，应进行除锈和去污；钢筋应平直，无弯折。加工后的钢筋不应有削弱钢筋截面的伤痕。受拉光圆钢筋的末端作成 180的半圆型弯钩，弯钩的弯曲直径应不小于2.5d，弯钩的直线段不小于 3d。受拉带肋钢筋的末端作成直角型弯钩，钩端的直线段不小于 2d，直钩的弯曲直径不小于 5 d。光圆钢筋制成的箍筋的末端应有弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于 2.5d，直线段不小于 5d。有抗震要求的结构，不应小于 10 d。表 1 受力主钢筋

3、制作和末端弯钩形状 弯 曲 部 位弯曲角度 形状图 弯曲直径 D 平直部备 注 末端弯钩 1800 2.5d 3d d 为钢筋直径 900 5d 3d 中间弯钩 900以下 光圆钢筋 10d 带肋钢筋 12d 4.3、钢筋焊接一般要求 4.3.1、普通混凝土中直径大于 25mm 的钢筋，宜采用焊接。4.3.2、钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊。4.3.3、缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊，电渣压力焊、气压焊。钢筋交叉连接，无电阻电焊机时，可采用手工电弧焊。各种预埋 T 型接头钢筋与钢板的焊接，也可采用预埋件钢筋电弧压力焊。电渣压力焊只适用于竖向钢筋的连接，不能用作水平钢筋和斜钢筋的连接。4.3.4

4、、钢筋焊接的接头形式、焊接方法、适应范围应符合现行钢筋焊接及验收规程（JGJ18）的规定。4.3.5、钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。4.3.6、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝。4.3.7、钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长不应小于 5d（d 为钢筋直径）。图 1：箍筋弯钩形式(a)90/180(b)90/90(c)135/135 钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，如用双面焊缝不应小于 5d，如用单面焊缝不应小于 10d。4.

5、3.8、凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊具应有合格证。各种焊接材料应分类存放并应采取防止腐蚀、受潮生锈的措施。4.3.9、受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处，并错开布置，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，其接头的截面面积占总截面面积的百分率，在受拉区为 50%，受压区则不受限制（焊接接头区段是指 35d 长度范围内，但不得小于 500mm）。4.3.10、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于 10 倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。4.3.11、焊接时，对施焊场地应适当的防风、雪、雨、严寒设施。4.4、钢筋骨架制作 钢筋笼骨架在制作场内分节制

6、作。（1）采用胎具成型法：用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋，主筋接头双面焊缝的长不应小于 5d（d 为钢筋直径）并不小于 10cm，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。4.5、钻孔桩钢筋骨架的存放、运输与现场吊装（1）钢筋骨架临时存放的场地必须保

7、证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等。（2）钢筋笼入孔时，由履带吊车配合钻机吊装。在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。长度大于 6m 时，应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜左右旋转，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，

8、查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时，穿进工字钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，连接采用焊接或直螺纹套筒冷轧连接。采用焊接时上、下主筋位置对正，保持钢筋笼上下轴线一致：先焊接一个方向的两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再焊接其它所有的接头，接头必须按 50错开 20d 焊接。接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑工字钢后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高。骨架最上端的定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，反复核对无误后再焊接定位于孔中心上，完成钢筋笼的安装。钢筋笼定位后，在 4h 内浇筑混

9、凝土，防止坍孔。4.6、墩身钢筋制作与安装 钢筋在工厂制作,运到现场绑扎，钢筋具备原制造厂的质量证明书，运到工地后并做抽样检查。应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160 号）。绑扎顶帽钢筋时注意留出锚栓孔的位置。表2 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差 序号 名 称 允许偏差 检验方法 1 受力钢筋排距 5mm 尺量两端、中间各一处 2 同一排受力钢筋间距 20mm 3 分布钢筋间距 20mm 尺量连续3处 4 箍筋间距 绑扎骨架 20mm 焊接骨架 10mm 5 弯起点位置 30 尺量 6 钢筋保护层厚度 C35mm+10mm、-5mm 尺量两端、中间各一处 5、质量控制

10、 5.1 闪光对焊接头 5.1.1、在同条件下完成并经外观检测合格的焊接接头，以 200 个作为一批，从中抽取6 个试验，检查结果应满足验收标准。5.1.2、接头处不得有横向裂纹，其弯折不得大于 4 度。5.1.3、接头处的钢筋轴线偏移不得大于 0.1d，同时不大于 2mm。5.1.4、每批焊接钢筋中切取 6 个试件作力学性能试验，3 个进行拉伸试验，3 个进行弯曲试验，试验结果应满足有关规范要求。当试验结果有 2 个试件发生破断时，应再取 6 个试件进行复验，复验结果若仍有 3 个试件发生破断时，应确认该批接头为不合格品。5.2 电弧焊接头 5.2.1、在同条件下完成并经外观检测合格的焊接接

11、头，以 200 个作为一批。5.2.2、外观检查应符合：焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤；接头处不得有裂纹；咬边深度，气孔、夹渣的数量和大小及接头偏差、应符合验标要求；坡口焊及熔槽帮条焊接头，其焊缝加强高度不小于 3mm。5.2.3、批成品中取 3 个接头做拉伸试验。试验结果应符合有关规范要求；当试验结果有 1 个试件抗拉强度低于定值或有 2 个试件发生脆断时，应取双倍数量的试件复验，复验结果若仍有 1 个试件不合格，则确认该批焊接接头不合格品。5.3 预埋件钢筋 T 型接头 5.3.1、T 型焊头的外观检查，应在同一作业班内抽查总数的 10%，且不得小于 10 件。5.3.2、外观质量检查结果应满足质量评定标准的要求。5.3.3、同一批中切取 3 个试件拉伸试验，当有 1 个试件的抗拉强度小于规定值时，应再取 6 个试件复验，若仍有 1 个不合格，则该批接头不合格。