预应力张拉安全施工技术方案.pdf

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1、昆明绕城公路西北段土建第二合同段 预应力张拉安全施工技术方案 1 目录 一 工程概况.1 二 编制依据.1 三 提运架梁安全保证措施.1 3.1、成立安全领导小组.1 3.2、安全方针及指导思想.2 3.3、建立安全生产责任制.2 3.4、坚持安全检查制度.2 四 预应力张拉危险源识别与监控.2 4。1 预应力张拉施工事故的主要类型.2 4。2 引发事故的主要原因.3 4.3 危险源的监控.3 五 材料进场及安装安全注意事项.4 5。1 钢绞线.4 5。2 锚具的检验.4 5。3 张拉机具的检验.4 5。4 成孔管道校验.4 5.5 波纹管的安装.5 昆明绕城公路西北段土建第二合同段 预应力张

2、拉安全施工技术方案 2 5。6 锚垫板安装控制.5 六 预应力张拉安全实施要求.5 6.1 张拉前的准备和检查.5 6.2 张拉作业实施.6 6。3 张拉后的工作.7 七 预应力张拉安全注意事项.7 八 其他安全注意事项.8 昆明绕城公路西北段土建第二合同段 预应力张拉安全施工技术方案 1 一 工程概况 云南省昆明绕城公路西北段土建第 2 合同段位于云南省昆明市西山区。本合同段起点里程桩号为 K9+380,止点里程桩号为K15+820，设计里程长度为 6.44km，主要工程量为大桥 5 座、中桥2 座、涵洞通道 12 道，隧道 0。77 千米。路基挖方约为 224 万 m3,路基填方 235

3、万 m3。其中，桥梁上部结构均为预应力 T 梁，小明村大桥 30 米 T 梁 98 片；K11+203。4 大桥 30 米 T 梁 64 片，32 米 T梁 16 片;K11+785 中桥 20 米 T 梁 42 片;K12+872 中桥 30 米 T 梁32 片；白眉村大桥 30 米 T 梁 168 片；妥目村 1 号大桥 30 米 T 梁63 片；妥目村 2 号大桥 30 米 T 梁 203 片。小明村大桥、白眉村大桥、妥目村 1 号大桥和妥目村 2 号大桥盖梁为预应力盖梁，共 68 道。二 编制依据 (1)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB 50204）(2）预应力混凝土用钢绞线（GB

4、T5224）(3)预应力用锚具、夹具和连接器(GBT14370)三 提运架梁安全保证措施 3。1、成立安全领导小组 为健全安全管理组织机构，强化安全管理，工区部成立安全领导小组。组 长：向自立 副组长：易德全 赵杰 组 员：郭正权 李才华 伍谦 刘道富 李鹏飞 工区责任人 昆明绕城公路西北段土建第二合同段 预应力张拉安全施工技术方案 2 3.2、安全方针及指导思想 执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针；遵循“抓生产必须抓安全，以安全促生产的指导思想。3.3、建立安全生产责任制 以工区经理为第一责任人必须做到认识到位、管理到位、责任到位。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中

5、所承担的职责、任务和权限，形成一个“人人讲安全、事事为安全、时时想安全、处处要安全”的良好施工氛围。3.4、坚持安全检查制度 深入开展“四个标准化”活动，建立健全各种安全管理机构，完善各种管理规章制度。建立定期检查与不定期抽查相结合的安全检查制度，严查安全隐患、消除不安全因素。促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。坚持“三工教育”（工前、工中、工后），坚持开展班前三上岗（上岗交底、上岗检查、上岗教育）和班后下岗检查安全活动，提高全员安全意识。工区部将定期和不定期开展安全生产大检查，消除事故隐患，杜绝各类事故的发生，重奖重罚，决不手软.领导模范带头

6、，以身作则,警钟长鸣,防患于未然 四 预应力张拉危险源识别与监控 4。1 预应力张拉施工事故的主要类型 （1）锚具(或夹具)组装件破坏。（2）台座倾覆或滑移。昆明绕城公路西北段土建第二合同段 预应力张拉安全施工技术方案 3（3)预应力筋断裂或滑脱。(4）张拉设备故障。（5)不当操作事故（闪失、碰撞等）.（6）施工机具伤人.（7）现场火灾与触电。4.2 引发事故的主要原因 （1）预应力筋与锚具(或夹具）组装件的锚固性能差。(2）预应力筋的质量不合格。（3)张拉机具失效.（4)在不安全的天气条件(六级以上大风、雷雨和雪天)下继续施工.(5）作业面的外侧边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距

7、离。(6)机具使用前没有进行检修，或操作不当.4。3 危险源的监控 (1)对预应力筋的质量进行检查,对使用的机械、工具、用具进行检查与监控。(2)应由预应力筋与锚具（或夹具）组装件静载试验测定的锚具效率系数和达到实测极限拉力时组装件受力长度的总应变来确定预应力筋与锚具(或夹具）组装件的锚固性能。(3)对台座的抗倾覆与抗滑移，张拉设备的工作性能进行监控.（4)对预应力结构混凝土的强度，模板支撑体系的拆除时间进行明确的规定和监控。昆明绕城公路西北段土建第二合同段 预应力张拉安全施工技术方案 4（5)加强安全管理，对施工环境和条件进行监控。五 材料进场及安装安全注意事项 5.1 钢绞线 首先检验钢绞

8、线有无出厂质量合格证明。然后，对进场钢绞线进行外观检查。其表面不得有裂纹，润滑剂，油渍及锈蚀,麻坑。保证钢绞线与混凝土有足够粘结力，避免应力集中和耐疲劳强度的降低。当外观检查后，根据规定取样进行复 试.钢绞线必须采用砂轮进行切割。5.2 锚具的检验 应有产品出厂质量合格证明文件。进场后应对锚具进行外观质量检查。其表有裂纹和超过产品规定尺寸的允许误差。检查锚环的锚孔是否光滑，有无毛刺及小坑。夹片表面不得有砂眼，裂缝和小坑。5。3 张拉机具的检验 千斤顶的检验：千斤顶油料要用液压油，油中不得有水.接好油路进行运转,千斤顶行程应不少于规定值,千斤顶内存有空气应完全排出为止。试运转中，千斤顶不得有油外

9、渗。电动油泵的检验：检查油泵所用油是否有杂质,用前要过滤,油中不得掺有水分；预先进行开车试运转，将泵内空气排出，试车时要观察压力表是否稳定，油泵运转时，若杂音过大，则应修理，症状消除后再使用。5.4 成孔管道校验 波纹管已取样进行实验.均能满足在外力作用下有抵抗变形的能昆明绕城公路西北段土建第二合同段 预应力张拉安全施工技术方案 5 力。波纹管已逐根进行外观检验，表面不得有砂眼,咬口必须牢固,不得有松散现象。5。5 波纹管的安装 波纹管的铺设,一定要严格按设计给定孔道坐标位置固定。管道不得上下左右移动,其位移偏差应小于相应质量标准。要防止套管接口松散脱落.在其连接处应该用胶带缠紧，以防进入水泥

10、灰浆.混凝土浇注过程中,要注意保护波纹管.施工人员不得随意踩塌,不得用振捣棒碰撞捌撬波纹管，防止波纹管发生位移或被砸扁及孔道漏浆造成堵孔。5.6 锚垫板安装控制 在模板上安装锚垫板时，必须保证锚垫板十分牢固。要充分注意防止从模板与模板之间,锚垫板与锚垫板之间漏进水泥浆，横板与锚垫板间，可以插垫较薄的橡胶垫或硬壳纸。六 预应力张拉安全实施要求 6.1 张拉前的准备和检查 6。1.1 张拉区域设置明显的安全标志，禁止非工作人员进入。6.1。2 材料堆放整齐，场面整洁,通道畅通.6。1.3 电器设备符合用电规范，做到一机一闸一保护，线路完好无裸露。6。1.4 张拉机具搭设防雨防晒棚，防止张拉时雨淋日

11、晒，以保证油路畅通，正常使用，对所有张拉机具进行全面检查。(1）锚具不得有裂纹、伤痕、锈蚀.昆明绕城公路西北段土建第二合同段 预应力张拉安全施工技术方案 6(2)高压泵与千斤顶之间的所有连接点、紫铜管的喇叭口是否完好无损、锣丝是否拧紧.（3）核对油压表性能是否良好。6。2 张拉作业实施 6。2.1 参加张拉人员穿戴好劳动防护用品,特别要戴好防护眼镜，以防高压油泵破裂喷油伤眼。6。2。2 操作人员站立位置安全，有回旋余地，高处作业张挂好安全网，设置平台防护栏.6.2。3 张拉时，构件两端不准站人，操作人员站在侧面,两端设置防护栏(罩)高压油泵放在离构件端部左右侧。6。2。4 张拉时要缓慢均匀加压

12、,以免发生误差.6.2.5 千斤顶操作人员要注意保持千斤顶水平状态，待受力后方可松开，以防止受力时千斤顶偏侧滑丝。6。2.6 加压时，高压油泵操作人员注意与千斤顶操作人员保持联系，避免过快或不协调导致失误。6。2。7 张拉时千斤顶后方不得站人，不得在有压力的情况下旋转张拉工具的锣丝或油管接头。6.2。8 张拉中发现张拉应力钢筋的位置与设计不相吻合，且超过规范允许偏差范围时,要经过技术负责同意，方能张拉。6。2.9 悬空张拉时,必须搭设牢固的挂篮脚手架，以保证张拉人员操作安全。6.2。10 桥面明槽内已施预应力筋，应加以保护，不得在上面堆放物昆明绕城公路西北段土建第二合同段 预应力张拉安全施工技

13、术方案 7 件 和抛物撞击。6。2.11 张拉时如遇临时停电，要立即拉闸断电，以防突然来电发生危 险。6。2。12 张拉筋的对焊接头要符合质量要求,严禁用电弧切割锚头外多余的钢丝、钢绞线或应力钢筋，以免降低强度而发生意外.6。2.13 张拉台座前后均应设挡板，以保护张拉人员和路人安全。6.2.14 在先张拉而后将喷嘴插入孔时，喷嘴后面的胶皮垫圈要压紧在孔洞上，胶皮管与灰浆泵连接牢固,才能开动灰浆泵，堵灌浆时操作人员应站在孔的侧面,以防灰浆喷出伤人。6。3 张拉后的工作 6.3.1 张拉后要拉闸断电，关闭油门，静停 3-5 分钟后再紧锣丝，操作人员应站侧面并用板手操作，以防止钢筋断裂伤人。6。3

14、.2 张拉预制好的构件要垫好，特别是 T 型构件，其重心比较高且偏离中心,要衬垫牢靠，防止构件侧倒伤人或损坏。6。3.3 参加张拉人员张拉工作完毕，要将张拉机具安全撤离现场,并进行保养，为下一次张拉做好准备。七 预应力张拉安全注意事项 7.1 预应力筋的张拉根据设计要求,混凝土强度等级必须达到 85%以后才能进行，应以实验室出具的同条件混凝土试块强度报告为准。7.2 张拉前只应将梁的侧模拆除,以减少张拉时的牵制,底模在预应力张拉前是千万不可拆除。昆明绕城公路西北段土建第二合同段 预应力张拉安全施工技术方案 8 7。3 张拉前要检验模板有无下沉现象,构件（梁等)有无裂缝等质量问题和混凝土疵病.如

15、问题严重应研究处理，不应轻率从事张拉。7。4 加强对张拉设备及锚具进行检查校验。在预应力张拉做业中，必须特别注意安全，因为预应力筋被张拉后，其本身将蓄有很大的能量，万一预应力筋被拉断或锚具与千斤顶失效，巨大的能量就会急剧释放,有可能造成很大的危害。因此，无论在任何情况下，作业人员都必须躲开预应力千斤顶的正面,以免发生不可预见的事故。另外，由于桥梁预应力筋张拉时属高空作业；因此，排架一定要稳固，且绝对禁止在架子上打闹嬉戏,以防发生意外。7。5 操作千斤顶油泵的人员与测量千斤顶油缸伸长值人员，应该站在千斤顶的侧面操作尤其是操作千斤顶油泵的人员在油泵开动过程中，不得擅自离开岗位如需离开，则必须把油门

16、全部松开或切断电源。7.6 构件张拉完毕后，应该检查梁端部和其他部位是否有裂隙,并有专人填写预应力钢筋张拉记录，并检查各个结果是否正常,最后作为技术资料归档。如果发生滑丝或断丝时候，必须卸锚并更换钢绞线重新张拉。八 其他安全注意事项 8。1 高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设备和各设备，必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。8。2 从事高处作业人员必须定期进行身体,诊断患有心脏病、贫血病、高（低)血压病、癫痫病、恐高症及其它不适宜高处作业的疾病，不得从事高处作业。昆明绕城公路西北段土建第二合同段 预应力张拉安全施工技术方案 9 8.3 高处作业人员衣着要灵便.禁止赤脚，穿硬底鞋

17、,高跟鞋,带钉易滑鞋,拖鞋及赤膊裸身从事高处作业。8.4 酒后严禁高处作业。8。5 高处作业人员必须按规定正确使用合格的安全帽、安全带、安全网等防护用品，并定期进行检查认定。8。6 高处作业应配置对讲机或规定旗语、哨音作为上下联系信号，并有专人负责。禁止多人乱喊，以免误操作发生事故。8。7 悬空、攀登高处作业的人员,并经检体检合格后，方可从事高和作业.架子工必须持有特殊工种证才能进行架子的安装以及拆装作业，否则,禁止悬空、攀登工作.8.8 高处作业场所有可能坠落的物体,应一律给予固定或拆除。所有工料机均应安放平稳并不得妨碍装卸和通行。工具使用后应随手放入工具袋内.传递工具、零件、材料时,禁止抛

18、掷。拆卸下来的材料及零料、废料,应及时清理运走.作业平台或登高工具，应随时清理干净。8。9 高处作业时,事先应安装避雷击发生.遇有六级（含六级）以上强风浓雾等恶劣天气,不得进行露天悬空的攀登从事高处作业。不得已需要进行雨天高处作业时，必须有可靠的安全防护措施。8.10 所有安全防护设施和安全标志等不得损坏或擅自移动和拆除.如因作业需要拆除、移动安全防护设施和安全标志时，必须经现场安全负责人同意，并采取相应措施后，方可拆除或移动。事后，应及时恢复。8.11 在白天或夜间施工的高处作业场所,如光线较差时,应加强照明,昆明绕城公路西北段土建第二合同段 预应力张拉安全施工技术方案 10 并有足够的亮度。夜间光线不足时，禁止作业。8。12 施工中，对高处作业的安全防护设施发现有缺陷或隐患时，必须立即报告，及时解决。危及人身安全时，必须立即停止作业。8.13 预应力张拉时，必须在支架下方设置警示区域,且张拉端头必须封闭，防止发生由于锚具夹片松动弹出伤人事故。2011 年 7 月 19 日 西北饶二标项目经理部