汽车装车及调试工作总结.pdf

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1、汽车装车及调试工作总结 此次装车调试工作，从 6 月 4 日出差开始，6 日开始装车、调试，14 日基本完成调试，16 日开始办理提车出厂手续，18 日车辆运回。因初次参与此类工作，在前期准备以及后续的装车工作过程中出现一系列问题，应引起足够的重视，总结经验，保证后续工作更加顺利进行。一、前期准备 应充分了解工作开展前各方面的状态。此次装车调试的两台样车是整车厂的储备车，要将其原来的电驱动系统，及电机和电机控制器换成我公司提供的产品，其在安装连接、车型匹配、协议程序等方面存在差异，如在出差前能够熟悉整车性能参数、整车布置（局部）、接口定义、接插接型号等关键信息，则更有利于后续装车调试工作的进行

2、，例如 KEY_ON 信号原车电驱系统有，我司没有；预充电完成信号我司电驱系统有，原车电驱系统没有，到了现场发现该问题后，才再去找对方技术人员交流、确认。如果前期能够提供所需要信息，则可以提前做好准备工作，使后续工作更为顺畅进行。二、交流对接工作 技术交流一定要清晰，避免出现重复和遗漏。如此次电机法兰加工制作，供应商考虑其产品的通用性，将法兰在最初长度基础上增长 5mm，此信息反馈给整车厂时，整车厂则认为要在其实际需要的法兰基础上增长 5mm，致使最终电机与传动轴连接安装需作出调整。以后类似情况不可再出现，一旦批量上线供货生产，其后果不堪设想。三、自身完善 必须熟知与工作相关的国家标准、汽车行

3、业标准以及法律法规和公告相关事宜，因为所有的工作都是在相关规定的范围内进行，必须严格遵守。如电机钢印号，与传统车发动机号，都是由其型号和生产编号组成，这关系到车辆的出厂手续办理以及车辆的拍照办理；电机型号，需与车辆公告相一致，也需符合整车厂的要求。再者，与人沟通，因为出差在外，与在公司内部不同，遇到问题寻求解决，需有合适的沟通交流方法，即达到目的，也展现公司的形象。初次参与此类工作，确实在经验方面存在不足，导致工作没有预期顺利，但是这也是一次难能可贵的机会，自己积累了宝贵的经验。作为技术人员，第一不能犯低级错误，第二不能犯重复错误，在以后的工作过程中，希望各位领导和同事提出批评和指正，使自己能够得到提升，也使公司工作更加顺利进行。