某综合物流园区物流信息交易平台一体化服务方案.pdf

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1、 某综合物流园区物流信息交易平台 一体化服务方案 2017-10-15 目录 一、项目概述.4 1.1 物流行业背景.4 1.2 物流园的定位.5 1.3 物流园的优势.5 二、项目一体化服务需求.6 2.1 物流园模式分析.6 2.2 物流园一体化运营需求.6 2.2.1 物流信息交易全过程服务.7 2.2.2 物流信息化平台需求.8 2.2.3 平台运营及推广服务.9 三、物流一体化服务方案.10 3.1 概述.10 3.2 咨询服务.10 3.2.1 第四方物流交易平台商业模式.10 3.2.2 第四方物流诚信服务体系（线上/线下）.11 3.2.3 第四方物流金融服务体系（线上/线下）

2、.11 3.3 平台产品.11 3.3.1 物流信息交易一体化平台.12 3.3.2 线上线下服务保障体系.16 3.4 运营服务.18 3.4.1 物流平台运营与推广.18 3.4.2 外部合作推广.18 3.4.3 区域市场数据调研.19 3.4.4 项目申报咨询.19 四、平台主要功能设计.19 4.1 物流信息总平台.19 4.1.1 公共信息.19 4.1.2 供求信息.20 4.1.3 广告管理.21 4.1.4 后台管理.21 4.2 会员服务子系统.22 4.2.1 会员登录.22 4.2.2 我的货源.22 4.2.3 我的车源.22 4.2.4 我的专线.23 4.2.5

3、我的收藏.23 4.2.6 其他服务.24 4.3 数据管理子系统.24 4.3.1 数据采集.24 4.3.2 数据处理.25 4.3.3 统计分析.25 4.3.4 接口管理.26 4.4 交易服务子系统.26 4.4.1 交易过程管理.26 4.4.2 交易担保服务.27 4.4.3 交易评价管理.28 4.4.4 我的交易记录.28 4.4.5 交易违约处理.29 4.5 线下 LED 大屏体验中心.29 4.6 手机客户端（Android）.29 4.6.1 用户注册.29 4.6.2 找车源.30 4.6.3 找货源.30 4.6.4 呼叫中心.30 4.6.5 发布车源.31 4

4、.6.6 发布货源.31 4.6.7 导航.31 4.6.8 个人中心.31 4.6.9 系统设置.32 4.6.10 信息平台接口服务.32 五、平台架构.32 5.1 系统设计原则.32 5.1.1 总体规划，分布实施.32 5.1.2 先进性与实用性相结合.33 5.1.3 安全性和可靠性原则.33 5.1.4 可扩展性与可升级性原则.33 5.1.5 开放性和标准化原则.34 5.1.6 可管理性和可维护性原则.34 5.1.7 资源充分利用原则.34 5.2 系统架构设计.35 5.3 系统特点.35 一、项目概述 1.1 物流行业背景 目前物流行业有了较大的发展，但小而散的行业现状

5、、信息化水平不高制约了物流行业的快速发展，特别是物流信息的不对称。面临着以下四个方面的困境：1)竞争加剧：同质化竞争急迫转型需求，想利用物流信息化服务带来差异化发展；2)投入巨大：想打造现代化园区，时间长、投入大，关键缺乏物流信息化整体运营能力，现有园区客户对信息化既爱又恨，想做但不敢做；3)人才匮乏：物流专业化人才缺乏，短期难解决，尤其是中小型物流园区及其企业。物流人才匮乏，直接导致物流园的管理水平不高。4)技术落后：目前大多采用传统报表式管理，无法利用移动互联网等先进技术手段提升运营能力，尤其以物联网和云计算的掌上应用实现物流行业移动互联网的颠覆性应用，当前开始催生出大量机遇。而随着现代信

6、息技术的发展，信息化在国内外物流发展越来越成为核心，信息化将引领和带动物流行业发展，信息技术将服务于物流的运作、管理和资源配置。1.2 物流园的定位 某物流中心项目集物流运输、商业市场、仓储、物流信息、金融结算等功能于一体，主要分建材物流区、钢材物流区、工业物流区、农副产品物流区、矿产物流区、仓储区、金融港湾、信息中心等，另有汽修厂、停车场、司机之家、加油站、商务服务区、从业人员生活区、安防机构等。该项目将融合运输业、仓储业、货代业和信息业，并建设铁路运输专用线，将成为四大区域物流中心之一，组成配套物流节点城市网络。1.3 物流园的优势 综合优势，体现在：(一)显著的地理优势：项目交通条件十分

7、便利，可以很好的承担物流枢纽的作用。(二)丰富的矿产资源：具有丰富的矿产资源，项目周围分布有八大矿区。(三)政策大力支持：在政策、土地、税收、交通等方面的大力扶持和优惠服务。(四)园区铁路专用线：新建园区铁路运输专用线，构建以铁路物流为主、公路物流为辅的物流枢纽。(五)业务覆盖多样化：提供各大矿区矿产品，以及工业原材料、建材、工业成品、家具、农产品等第三方物流运输和配套服务。二、项目一体化服务需求 2.1 物流园模式分析 物流园区作为区域内物流枢纽中心，可借助于自身的综合优势凝聚这些矿区、生产/加工、家具、农副产品等企业，为这些企业货物提供长距离铁路运输、短距离公路运输的物流服务；铁路专线运输

8、将解决这些企业从本地到全国各地之间的货物长距离运输需求，特别是作为本地经济支柱的矿产品输出，借助于该铁路专线，将有效解决各大矿区长距离运输的运力和成本问题；公路运输将解决物流园区到这些企业之间的货物短距离运输需求，特别是各大矿区通过公路运输将矿产资源运到园区，在园区进行中转，通过铁路专线运到全国各地。对于生产/加工、家具、农副产品等企业，在园区运力有限的情况下，可以依托于自身的行业优势和政策扶持，通过招商加盟吸引物流运输企业加入到园区，有效解决这些企业频繁的公路物流运输需求。2.2 物流园一体化运营需求 物流园区建设后，将开展矿产品、生产原材料、建材、工业成品、家具、农产品等物流业务，这些服务

9、过程将产生大量的信息和交互，依靠传统的电话通知或现场人力服务将远远不能满足快速的物流需求，必须依靠于先进的信息化技术来解决信息的采集、交互和共享。从这些企业角度出发，需要解决货物运输需求的信息快速发布，根据发布的货物信息能够快速调度合适的运输车辆，以及运输交易的达成，对货物运输过程能够进行跟踪，进行车辆的位置定位等需求。从园区自身运营出发，需要对进出园区的货物、车辆进行管理，对铁路专线和公路运输的调度管理，货物的仓储管理以及信息的安全管理等需求。这就要求我们物流园区需要一体化的信息化解决方案来解决这些问题。2.2.1 物流信息交易全过程服务 物流园区作为服务提供商，需要对物流信息交易过程进行全

10、程管理，提供交易前的信息撮合、交易中的服务担保以及交易后的服务监管服务。并引导线下交易往线上交易进行转化。2.2.2 物流信息化平台需求 作为物流园区，需要从第四方物流角度出发，为原材料企业、生产/加工企业、货运企业、物流企业等物流利益体提供一体化的线上线下物流运营服务，通过信息化技术来整合园区内外资源实现物流协同运作和高效的物流服务。对于物流园区的信息化需求，需要分阶段来设计和建设；第一阶段，我们需要完成物流园区的线上物流信息交易平台，向各大矿区、以及生产、家具、农产品等企业提供线上货源信息发布，向加盟的运输企业提供线上车源信息发布，提供差异化的会员服务，所有交易围绕会员开展。一旦双方交易成

11、功，企业还可以对运输车辆进行位置定位，了解货源运输情况。园区可以根据会员级别开展车源的自动调度服务，实现货源发布，就自动匹配最合适的车辆并进行调度，优先安排园区自有车辆。特别是作为园区核心业务的矿区矿产品运输，园区需优先进行保障，矿区可以通过 PC 或手机发布矿产品运输需求，平台自动调度最匹配的车辆，双方在线确认后，车辆到矿区运输矿产品回园区仓储区卸货；矿区可以通过铁路专线再将矿产品运到各目的地。矿区可以在平台上查询矿产品到货情况。第二阶段是在完成物流园区的线上物流信息交易平台建设后，可以引进线上线下的专项保障服务，为园区和各方企业提供物流运输保障服务，包括会员的诚信问题、车辆管理问题以及司机

12、入园信息同步、园区会员服务、园区金融一体化等等服务。2.2.3 平台运营及推广服务 物流需求交易规则撮合引擎物流资源物流资源 物流资源其他物流信息平台物流需求 在平台建设完成后，需要将园区内外部资源进行整合，包括园区内资源、行业资源以及社会资源，将平台建设成为中南地区最具影响力的物流综合资源整合平台，并通过平台信息化能力为这些凝聚的资源提供一体化服务，通过合作、加盟、收购等方式将平台推广到全国，成为全国有影响力的物流品牌。三、物流一体化服务方案 3.1 概述 专注于现代物流园区信息化咨询、建设和运营，提供统一规划的平台和子系统，覆盖物流园区线上线下一体化运营需求。3.2 咨询服务 提供物流信息

13、化平台商业模式、物流诚信服务体系和物流金融服务体系的咨询服务。3.2.1 第四方物流交易平台商业模式 提供第四方物流交易平台商业模式和运营规划。内容包括：1)第四方物流平台商业模式；2)第四方物流平台运营规划；3)线上平台线下园区一体化服务流程规划；4)线下展示和体验中心规划与咨询；5)线下园区服务模式规划；6)会员服务包设计（含线上、线下）；7)物流信息化平台硬件布局规划与咨询；8)物流信息化平台软件建设规划与咨询；3.2.2 第四方物流诚信服务体系（线上/线下）提供物流诚信服务体系规划和算法设计。内容包括：1)会员诚信与服务价值规划（含线上、线下）；2)会员诚信金成长模式、资金池模式规划（

14、含线上、线下）；3)诚信体系各因子设计算法（含线上、线下）；4)交易担保规则（含线上、线下）；5)诚信积分与线上线下的服务关联规划；3.2.3 第四方物流金融服务体系（线上/线下）提供物流金融服务体系规划和流程设计。内容包括：1)线下园区金融一体化设计规划；2)线上平台金融服务规划；3)物流金融体系运营模式的规划建议；3.3 平台产品 提供成熟的平台产品，覆盖物流园区线上线下一体化运营服务需求。通过线上平台提供可信的贴身服务。3.3.1 物流信息交易一体化平台 3.3.1.1 物流信息总平台 提供物流信息统一发布和展示。内容包括：1)公共信息；2)供求信息；3)广告管理；4)后台管理等；3.3

15、.1.2 会员服务子系统 提供会员认证和会员服务。内容包括：1)会员注册；2)会员登录；3)我的货源；4)我的车源；5)我的专线；6)我的收藏；7)其它服务等；3.3.1.3 数据管理子系统 提供数据采集、处理和分析服务。内容包括：1)数据采集；2)数据处理；3)数据管理；4)统计分析；5)接口管理等；3.3.1.4 交易服务子系统 提供线上物流信息交易撮合。内容包括：1)交易过程管理；2)交易担保服务；3)交易评价管理；4)我的交易记录；5)交易违约处理等；3.3.1.5 线下 LED 大屏体验中心 提供园区货源车源实时播放。内容包括：1)货源大屏信息展示；2)车源大屏信息展示；3)特别提醒

16、；4)系统设置等；3.3.1.6 手机客户端(Android 版)提供随时随地与物流信息交易平台的信息交互。内容包括：1)用户管理；2)找车源；3)找货源；4)呼叫中心；5)发布车源；6)发布货源；7)导航；8)个人中心；9)系统设置；10)信息平台接口服务；11)地图服务等；3.3.2 线上线下服务保障体系 3.3.2.1 诚信担保子系统 建立会员诚信担保管理体系。内容包括：1)授信金体系；2)诚信体系管理；3)诚信数据服务等；3.3.2.2 车管家子系统 提供车辆搜索、调度、定位的全程服务。内容包括：1)一键找车；2)网上车场；3)我的车队；4)货单管理；5)证件查询；6)短信调度；7)数

17、据服务接口等；3.3.2.3 货运管理子系统 提供企业货运的全过程管理。内容包括：1)业务管理；2)财务管理；3)车辆费用管理；4)客户关系管理；5)统计报表；6)基础信息管理等；3.3.2.4 企业门户子系统 提供企业会员门户展示。内容包括：1)企业门户；2)物流线路管理；3)公司网点管理 4)车辆线路管理；5)货源信息管理；6)采购信息管理；7)招商加盟管理等；3.3.2.5 价格指数编制与发布子系统 物流价格指数编制和发布。内容包括：1)价格指数编制；2)价格指数发布；3.3.2.6 呼叫语音平台子系统 提供免费通话、400 号码等语音呼叫服务。3.3.2.7 增值服务子系统 提供运输保

18、险、一卡通等增值服务。3.4 运营服务 3.4.1 物流平台运营与推广 提供：1)商业制度建立；2)平台运营方案；3)平台市场推广方案；4)资源整合，内外部车源货源梳理；5)展示和体验中心规划与分析设计；6)客服中心培训与流程指导等服务；3.4.2 外部合作推广 提供：1)招商调研服务，输出潜在招商清单；2)保险/担保/行业等资源合作与策划；3)行业资源合作方案与支撑；4)运营商资源合作服务；5)运营商合作方案策划；3.4.3 区域市场数据调研 提供：1)区域货源分布、主要大客户、潜在需求、解决方案等；2)区域车源/专线分布、主要大客户、潜在需求、解决方案等；3.4.4 项目申报咨询 提供：1

19、)申报项目流程与操作支撑服务；2)可行性方案编制、资金使用建议与验收支持；四、平台主要功能设计 4.1 物流信息总平台 4.1.1 公共信息 新闻专题 提供热点新闻与专题新闻的查看、编辑、发布和维护；网站公告 提供平台公告的查看、编辑、发布和维护，显示最新的招投标信息，按最新发布并显示标的；运输线路与运价 提供热门线路与运价、运价趋势数据显示、编辑、发布和维护；客服帮助 提供为客户解答疑难问题的信息交互功能；交易管理 查询历史交易记录，可对每笔交易评价；国省道路网与里程 提供重要国省道路与里程数据的查询功能；4.1.2 供求信息 物流跟踪 提供随时查询货物位置信息的功能；车源信息 提供内部车源

20、信息、外部车源信息的查询功能；货源信息 提供内部货源信息、外部货源信息的查询功能；物流专线 提供物流专线信息的查询功能；4.1.3 广告管理 首页广告 提供首页广告位规划和展示功能；子页广告 提供子页广告位规划和展示功能；4.1.4 后台管理 基础管理 提供对系统基础信息管理维护功能；广告管理 提供对广告的管理与发布功能；账户违规管理 提供对违规交易进行帐号冻结等管理功能；权限管理 提供对使用者权限分配与管理功能；栏目分类管理 提供对普通栏目分类管理功能；信息管理 提供对平台信息管理功能；搜索功能 提供对平台信息搜索功能设置；判断功能 提供判断车源、货源信息准确的保障系统；4.2 会员服务子系

21、统 4.2.1 会员登录 登录认证 用于各类个人会员、企业会员的安全登录；4.2.2 我的货源 货源发布 提供发布货源信息明细功能；货源管理 提供我的货源管理，查询、删除、修改功能；一键找车 提供根据货源的信息，自动匹配一键找车功能；一键重发 对于紧急货源，提供多次一键重发功能；4.2.3 我的车源 车源发布 提供发布车源信息明细功能；车源管理 提供我的车源管理，查询、删除、修改功能；一键找货 提供根据车源的信息，自动匹配一键找货；一键返程发布 提供根据车源的起始地与目的地，一键返程信息发布功能；车源定位 依托第三方 LBS 接口/GPS 接口，提供车源定位服务功能；4.2.4 我的专线 专线

22、发布 发布专线明细信息 专线管理 我的专线管理，查询、删除、修改 4.2.5 我的收藏 货源收藏 对于有兴趣的货源进行收藏 车源收藏 对于有兴趣的车源进行收藏，并可定位(熟悉的司机或者公司内部的司机)专线收藏 对于有兴趣的专线进行收藏 4.2.6 其他服务 诚信查询 提供所需的诚信等级查询服务 三证查询 提供查询司机三证的功能 账户管理 可自行管理账户 货源信息预约 发布感兴趣的货源信息预约 车源信息预约 发布感兴趣的车源信息预约 4.3 数据管理子系统 4.3.1 数据采集 内部货源同步 内部货源数据自动同步/人工发布 内部车源同步 内部车源数据自动同步/人工发布 停车场出入场数据接口 用于

23、记录汽车进入车场的数据，对车辆入场信息等进行相关整合 路线运价采集 对各路线运价的统计 交易厅出入场数据接口 用于记录司机进入交易厅的数据，对司机入场信息等进行相关整合 4.3.2 数据处理 货源匹配预处理 根据货源的起始地与目的地，进行车源数据库的择优匹配处理 车源匹配预处理 根据车源的起始地与目的地，进行货源数据库的择优匹配处理 异常货源预处理 分析货源状态，对未成交的信息进行时间分类，并突出标示，便于做对应的服务策略管理 异常车源预处理 分析承运人等级与发车信息，对于超出门限的行为进行稽查服务，比如虚假信息、连续重发等 4.3.3 统计分析 货源分析 分析货源起始地、目的地、运费、货品等

24、；点击次数分析，通话次数分析，成交情况分析 车源分析 分析车源的起始地、目的地、车辆类型等 4.3.4 接口管理 三证查验接口 接入第三方三证验证服务端口 LBS 手机定位接口 接入 3 个运营商的定位数据服务（移动、联通、电信）现有 GPS 数据接口 接入现有的 GPS 数据服务端口 三网短信接口 接入 3 个运营商的短信服务（移动、联通、电信）4.4 交易服务子系统 4.4.1 交易过程管理 货源交易跟踪 提供货源状态分析、稽查以及服务策略建议；代发货源 为会员提供货源信息代发布和管理；异常货源交易分析 异常货源分析、处理、跟踪和闭环；异常车源交易分析 异常车源分析、处理、跟踪和闭环；货源

25、撮合 车源自动匹配和排名、查看；车源撮合 货源自动匹配和排名、查看；交易达成 交易信息锁定和交易监控；承运跟踪 承运状态跟踪和超期分析；内部货源信息交易对接 提供内部货源交易信息查询对接；货源状态信息对接 提供货源到货信息查询对接；回单信息对接 提供回单信息查询对接；4.4.2 交易担保服务 线下担保服务 线下担保服务申请发起和审批；当前担保信息 当前有效担保服务单显示和查看；历史担保信息 历史担保服务单显示和查看；担保服务结单 交易结果核查和担保服务结单，担保费用退回；4.4.3 交易评价管理 交易评价记录 交易双方评价展示和查看；交易评价审核 交易评价真实性审核；交易积分 自动生成会员交易

26、积分和查看积分；4.4.4 我的交易记录 当前担保记录 当前有效担保记录列表显示和查看；历史担保记录 历史担保记录列表显示和查看；查看交易积分 查看所有交易积分；4.4.5 交易违约处理 违约信息管理 违约信息列表显示和查看；违约申述申请 违约申述申请、处理和确认；违约扣罚 扣除担保费用和转入；4.5 线下 LED 大屏体验中心 货源大屏滚动 提供货源信息滚动展示功能；车源大屏滚动 提供车源信息滚动展示功能；特别提醒 提供例如招标信息的特别提醒功能；系统设置 提供服务参数设置、系统数据同步设置功能；4.6 手机客户端（Android）4.6.1 用户注册 用户注册 用户通过有效的手机号从平台获

27、取验证码，之后输入有效的用户名、密码已经刚刚获取的验证码之后完成注册。个人信息维护 提供对个人名称、密码、绑定手机号、归属公司名称等信息进行修改的功能。登录及权限验证 通过用户名或者手机号登录，登录过程中验证当前用户的合法性，登录成功之后便可使用软件更多的功能。4.6.2 找车源 输入车长、车型等等刷选条件查询，可以快速有效的查找自己感兴趣的车源信息。点击查看车源详细时，则可以看到此条车辆的详细描述情况，其中如有疑问可以拨打呼叫中心统一客服电话，如果对此车源信息感兴趣，还可以通过电话联系车主。系统还能看到司机最近一次出没的地理位置情况。4.6.3 找货源 输入始发地、目的地、车长等等刷选条件查

28、询，可以快速有效的查找自己感兴趣的货源信息。点击查看货源详细时，则可以看到此条货物的详细描述情况，其中如有疑问可以拨打呼叫中心统一客服电话，如果对此货源信息感兴趣，还可以通过电话联系货主。4.6.4 呼叫中心 直呼确认 呼叫信息 4.6.5 发布车源 输入描述车源的基本信息之后，可以在手机上实现快速发布的功能，同时新发布的此车源可以通过网站上查看。4.6.6 发布货源 输入描述货源的基本信息之后，可以在手机上实现快速发布的功能，同时新发布的此货源可以通过网站上查看。4.6.7 导航 信息定位 用户登录之后可以在地图上输入司机电话号码，可对更新了位置的用户进行查询定位。导航服务 输入始发地点（或

29、当前位置）和目的地点，可以知道两个地点之间最优的行车路线。4.6.8 个人中心 个人资料维护 密码管理 我的货源/车源管理 外部货源/车源收藏 4.6.9 系统设置 配置数据推送时间、短信过滤关键字、webservice 服务器地址、用户位置更新时间间隔设置等信息。4.6.10 信息平台接口服务 通过 webservice 接口连接平台，提供以下接口服务：用户管理服务 信息查询服务 信息发布服务 系统设置服务 五、平台架构 5.1 系统设计原则 5.1.1 总体规划，分布实施 物流信息交易平台的建设包括基础平台的建设和移动信息化技术的整合，它是一项复杂的系统工程。首先要对系统建设做出整体规划，

30、分步实施。本期首先做好系统整体建设，在此基础上整合物流信息交易平台的货源信息、车辆信息部分功能加以验证，在开发和试点过程中发现和解决问题，为以后整合更多应用、更多 IT 资源和更广泛的业务推广，打下坚实的基础。5.1.2 先进性与实用性相结合 移动终端和计算机技术的发展日新月异，要想使当前建设的系统工程在今后十几年内保持其先进性是不现实的，而且要追求新、奇、特的配置将会加大投资总量。在设计中，我们依据先进性与实用性并重的原则，考虑到近年来技术的发展特点和移动信息系统对传统纸张流程的替代性，我们把实用性放在重要位置。技术实现上，采用现有成熟、先进和具有众多成功案例的产品化移动平台；业务实施中，优

31、先对目前关注的物流信息交易平台进行调研和分析，以需求为导向，抓应用，促发展。5.1.3 安全性和可靠性原则 物流信息交易平台是一个涉及多个系统、跨越多种网络（运营商无线网络、专线网络和企业内部网络等）复杂的应用系统。系统安全可靠运行是整个系统建设的基础。要确保系统运行的可靠性、数据传输的正确性，以及为防止异常情况所必须的保护性设施，保证数据不因意外情况而丢失和损坏，采取多种检查和处理手段，防止非授权访问。5.1.4 可扩展性与可升级性原则 物流信息交易平台不但要满足当前的业务需求，而且要能够快速适应新的业务需求。为了避免重复投资，系统的结构要具有很好的扩充性，设计中保证系统结构模块化，系统提供

32、标准外部接口等。在满足扩充性和升级性同时必须要以最低成本浪费为前提，并保证扩充及升级要能够平稳的过渡。同时，针对移动通信行业新技术和新移动设备发展迅速的特点，系统还必须与运营商和移动设备生产商同步升级的能力；同时，根据移动设备的使用年限，还应具有兼容不同移动技术、不同移动设备同时访问的能力。5.1.5 开放性和标准化原则 严格按照国家和国际标准来设计，使本系统建成为一个开放且标准的系统。使本系统与硬件环境、通信环境、软件环境、操作平台之间的相互制约和影响减至最小。5.1.6 可管理性和可维护性原则 物流信息交易平台是由多种子系统组成，因此我们在设计应用系统及选择第三方产品时要充分考虑其具有良好

33、的可管理性和可维护性。同时，智能手机终端作为一种新的客户端展现手段，需要有完善的管理和维护机制，这点在系统建设时需要充分考虑。5.1.7 资源充分利用原则 利用现有网络、设备、环境等基础条件，力求高效率，低成本进行工程建设。同时，促进已开发系统的应用，保证工程建设的延续性，进行应用一体化集成。物流信息交易平台应充分利用客户现有的防火墙、专线等软硬件资源，最大限度的保护现有投资。5.2 系统架构设计 说明：用户：用户可通过多种终端，如个人 PC、电话、智能手机、普通手机，以网页、语音、WAP、短信、APP 等多种方式登陆电子商务平台。信息化平台：该模块负责物流信息发布、交易，以及接入各类终端应用服务器的各关键支撑服务，包括：短信服务、彩信服务、流程服务、位置服务等；同时接入各个部门 IT 资源系统进行数据交换。5.3 系统特点 智能系统，自动化程度高 实时查询货源、车源信息，现场录入走访结果，为一线人员提供便利 各部分数据自动同步，避免数据误差 手持终端软件自动更新，减少维护环节 自动离线缓存，自动上传数据，提高系统可用性。订制开发，实用化程度高 软件系统根据实际应用需求开发，紧贴实际需求进行订制