工业二路路基土石方施工方案(.pdf
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1、word 1 一、编制依据 1 工业二路道路及市政配套工程施工设计文件 2 城市道路工程施工与质量验收规范CJJ-1-2008 二、工程概况 本次设计的工业二路(一号路四号路)为南北向道路。道路北起一号路,向南途经何家湖北路、何家湖街、何家湖南路、六号路,至四号路止,道路全长 2340m,一号路至四号路段路幅为 30m。三、主要工程数量 序号 项目 工程量 m3 1 清理与掘除 27935 2 路基挖方 256054.6 3 路基填筑 159416 四、主要施工程序和施工方法(一)、填方施工 1、路基填筑施工作业程序及工艺流程 路基填筑施工以机械化作业为主,人工配合。为保证施工质量,提高施工效
2、率,加快施工进度,采用“三阶段、四区域、八流程”的作业程序组织施工。三阶段:准备阶段施工阶段竣工验收阶段。四区域:填筑区平整区碾压区检验区。八流程:施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水(晾晒)碾压夯实检验签证路基整形(边坡整修)。路基施工四区段、八流程作业程序图 四区域 八流程 2、施工区段划分 根据施工进度计划以主攻重点为主,多任务点同时展开,两结构物之间或 200m 为一施工区段。各施工区段平行流水作业,分段施工,分层填筑,分层碾压,分段成型。在雨季结合路基填料情况安排施工,开工一段,成型一段。3、施工准备(1)、测量放线 完成现场交接桩后,测量组立即进行中线、高程的贯通测量,并与相邻合同
3、段联测闭合;施放线路中桩和路基边桩,测量成果上报监理工程师,并向各工区技术员交桩,经监理工程师同意后开始施工。(2)、设置排水系统 根据设计图纸尺寸放出路基坡脚位置,先行施工急需的排水边沟,并结合施工实际,修建临时排填筑区段 平整区段 碾压区段 检验区段 施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺整平 洒水或晾晒 机械碾压 检验签证 路面 整形 边坡 整修 word 2 水系统,对渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予加固,在便道的外侧开挖一些施工临时边沟,并和当地的排水设施相连接,确保路基填筑范围内排水顺畅,在施工过程中派专人进行定期清理维护。(3)、试验路段 开工前 28 天,选择一段不少于 100
4、 米长的全幅路基宽度进行填筑压实实验工作,以确定在规定的松铺厚度的范围内达到设计压实度时的最佳机械组合、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、填料的最佳含水量等,并报监理工程师批准,作为指导路基填筑的施工参数。4基底处理 根据现场地面实际条件及土质情况,按照施工规范及设计要求采取相应的方法进行填前基底处理。基底处理主要采取下列措施:(1)、路基用地范围内的树木、灌木丛等应在施工前砍伐,砍伐的树木应堆放在路基用地之外。(2)、采用推土机推除地表以下至少 1030cm 内的腐植土、杂草、表土,人工配合推土机推除所有树根,用装载机配合自卸汽车运至指定地方,并堆放有序,做好防护措施,用于绿化覆土备用。对不适宜
5、的填料彻底清理干净,不留隐患。场地清理完成后,应全面进行填前碾压,使路堤基底密实度达到规定的要求。(3)、路基用地范围内的树根应全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平并分层夯实。(4)、路基填土高度小于 80cm 时,将地表反挖至路床顶面以下 80cm,反挖断面为矩形,反挖宽度为设计横断面两坡脚线之间的距离,开挖后基底的压实度不小于路床的压实标准。(5)、在稳定的斜坡上,路堤基底横向坡度为 1:101:5 时,应将原地表土翻松,再分层水平填筑;横向坡度大于 1:5 时,原地面应挖成宽度不小于 1 米的台阶,台阶顶面做成 2%4%的内倾斜坡。(6)、半挖半填的路堤,应按设计图纸或监理要求挖好横向
6、台阶,再逐层逐台填筑。(7)、路堤基底为耕地或松土时,如松土厚度不大于 0.3m,应将原地面夯压密实;当松土厚度大于 0.3m,应将松土翻挖再回填分层压实。过水田、池塘等松软地基时采取排水疏干、挖除淤泥、抛填片石、填砂砾石或灰土等加固措施。5、路堤填筑 施工中始终坚持“三线四度”。“三线”即中线、两侧边线,施工时用石灰明确中线、边线;“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。控制路堤分层厚度以确保每层的密实度;控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标;控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路堤上不积水。6、填土路堤 a、分层填筑 每 200m 左右或两结构物之间划
7、分为一个施工区段,机械化作业,按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制,路堤每 20m 设一组标高点,不同土质的填料分层填筑,每种填料铺设的厚度不小于 50cm,路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于 10cm。地形起伏时由低处向高处分层填筑。每层铺设的宽度超出设计宽度 50cm,以方便机械压实作业,保证路堤边坡压实度达到设计要求。根据自卸车容量计算堆土面积并用石灰撒网格,以便平整时控制均匀的分层厚度。填土路堤分几个作业段施工时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑,则先填段按 1:1 坡度分层留台阶,台阶宽度不小于 1m;如两段同时施工,则分
8、层相互交替衔接,其搭接长度不小于 2。b、摊铺整平 先用推土机初平,再用平地机终平,控制层面平整、厚度均匀,以保证压路机的碾压效果。摊铺时层面根据土质情况做成 2%4%的向两侧倾斜横向排水坡,以利于层面排水。在推土机摊铺平整的同时,对路肩进行预压,保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。c、洒水、晾晒 根据试验段所得出的结论,选择最佳控制含水量,路堤填土的含水量控制在 Wopt-2%Wopt+2%之间。当含水量超出最佳含水量的+2%时,采取在路基上摊铺、晾晒的办法,降低填土的含水量。当含水量低于-2%时,洒水润湿,加水量 mw(t)可按下式估算:)(1WWwmmoptswword 3 式中:ms
9、拟加湿填料的湿重;W、Wopt填料的天然含水量,最佳含水量(重型击实试验)。d、机械碾压 碾压前,先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查,不符合要求时,用平地机再整平,确认符合要求后再进行碾压。碾压遵循先低后高的原则,直线段由路基两侧向中心碾压,有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后两次轮迹重叠 2030cm,并尽快压到规定的压实度(土),构造物边角、台背、通道等部位用小型手扶式压路机或蛙式打夯机碾压。路基填筑土方,不论采用何种压实机械,均应在该种填料最佳含水量2%以内压实。各种压实机械碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填土的实际含水量及所要求的压实度大小有关,根据要求的压实度作试验
10、路段的试验结果确定,压实机具采用 1822T 振动压路机。振动压路机碾压时,第一遍不振动静压,然后先慢后快,从弱至强振压。(2)、路堤与纵、横向结构物过渡段填筑 a、一般要求 尽早安排涵洞、排雨水、污水等纵、横向结构物施工,提前为路基填土创造条件,不留缺口填土。纵、横向结构物施工完成后进行该过渡段填筑,填筑方案如下图所示。纵、横向结构物过渡段按设计对地基进行处理,且符合要求后进行过渡段填筑。路堤与纵、横向结构物过渡段填筑采用粗粒土或符合设计要求。过渡段采用机械卸土、人工平整,两侧同时施工,两侧对称均匀分层进行。横向结构物周围 1m 范围内采用小型手扶式振动压路机压实。压实遍数以压实度达到规定值
11、为准。b、技术措施 过渡段的填筑在结构物圬工强度达到规定要求后进行。过渡段基底处理与纵、横向结构物的地基处理同时进行,并满足设计要求。纵、横向结构物基坑回填和过渡段基底处理必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。基坑回填材料应符合设计要求。尽早安排涵洞、排雨水、污水等纵、横向结构物及过渡段施工,提前为路基填土创造条件。过渡段两侧按设计作好纵向和横向排水,以免水从结合部渗入路堤造成病害。每层碾压完成后,进行压实质量检测,合格后再填筑下一层,不合格的重新压实,重新检测,直到合格。过渡段填筑分层厚度和压实遍数通过试验确定。横向结构物顶部填土厚度大于 1m 后,方可通行重型施工机械。6、检验签证 a.土质路
12、基的压实度试验方法采用灌砂法检测。b.在路堤每层填筑、平整、压实后,及时进行检测;在确定填料质量、填筑厚度、层面纵横向平整均匀度等符合要求后,再测定密实度。路基填筑压实度采用灌砂法进行检验。检验频率每 1000m2 涵洞 过渡word 4 每压实层检验 3 点,不足 10002m 时,按 3 点检验。自检、复检合格,并经监理工程师检测合格签字认可后,才能进行上层路堤填筑。c.土质路床顶面压实完成后应进行弯沉检验。检验汽车的轮重(或轴重)及弯沉允许值按照设计及规范规定执行。检验频率应为每一幅双车道每20m四点,左、右两后轮隙下各一点。路床顶面的检测弯沉值在考虑季节影响之后应符合设计要求。当设计提
13、供为路基回弹模量时,应采用设计规范规定的换算公式,计算设计要求的弯沉值。7、路基面整形、边坡整修 路基面按设计要求设置路拱,路拱坡度采用 1.5。(1)、路堤填筑达到设计标高后,恢复中线桩和路肩边桩,每 20m 设置一个断面,在每个断面上根据规范要求划出相应的测点,进行高程测量,计算高程和横坡,并按设计及规范要求做其它相关的检测。(2)、路基表层 15cm 内,松散或半埋的尺寸大于 10cm 的石块,从表面移走,并重新填平压实。(3)、边坡整修须按设计坡率刷除超填部分,要尽力避免超刷并及时整修夯拍。路堤边坡缺土帮坡时,须挖出台阶,分层夯实。对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯实与种植植被相结合的
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