高挡墙高边坡防护工程专项施工方案.pdf
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1、第 1 页 高挡墙、高边坡防护工程专项施工方案 一、工程概况 二、编制依据 1 建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393 号。2 公路桥涵施工技术规范(JTJ0412000)3 公路路基施工技术规范(JTG F102006)4 交通部公路工程施工安全技术规程(JTJ07695)5 施工图及相关文件。三、施工技术方案(一)深挖路段路基施工方案 1.在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料,包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度,岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求,编制详细的施工组织设计,报监理工程师审批后实施。2.根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度,精确计算路堑堑顶的开挖线。
2、采用全站仪放样,根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。3.根据坡口桩放出路堑开挖线,进行清表、清杂等。4.开挖中如发现有较大地质变化时,停止施工,重新进行工程地质补充勘探工作,并根据新的地质资料修正施工方案,报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂,技术要求高,施工难度大,是控制工程进度的关键工程,必须精心组织,第 2 页 科学施工。5.石方开挖 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度,确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖,不能用机械直接开挖的石方,采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前,根据地形地质,开挖断面及施工机械配备等情况,编制实施性爆破设计施工方案
3、,报请监理工程师批准,并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑采用横向分层分段开挖,使弃渣落入山坡坡脚,再用运输车运至弃渣场。对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业,采用阶梯式进行开挖,按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡。开挖时,边坡预留 2-3m 采用光面爆破或预裂爆破作业,人工刷坡。6.边坡控制方案 为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖,边坡采用光面爆破,节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则,开挖一级防护一级,在下一级开挖时,上一级已做好保护措施。高挡墙砌筑、边坡防护应注意:
4、(1)砂浆采用重量法控制计量,并采用机械拌和,砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。第 3 页(2)将大块较平整的片石人工加工凿平,用来砌筑护面墙的外露面,并加工好砌筑沉降缝的角石,角石加工整齐,要有两个面相互垂直。(3)高挡墙、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置,砌筑沉降缝采用角石加工整齐,以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。(4)砌筑过程中和砌筑完工后 7 14 天内,随时对已砌筑砌体养生,保持其表面湿润。(5)锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角,用凿岩机钻孔至稳定岩层区,将锚杆插入,用水泥砂浆锚固,使坡面岩体和有下滑可能的岩石及基岩连成整体。(6)锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩
5、石情况定出孔位并作标记,锚杆孔距误差不超过 15cm,预应力锚索孔距误差不超过20cm,预应力锚索的钻孔轴线及设计轴线的偏角不大于 3。,水泥砂浆锚杆孔深度误差不大于+50cm,水泥砂浆锚杆孔径大于杆体直径 15mm,树脂锚杆和快硬水泥卷锚杆孔径直径为 42mm,其他锚杆符合设计要求。(7)水泥锚杆杆体平直、除锈、去污,采用中细砂,粒径不大于 2.5mm,使用前过筛砂浆配合比:水泥:砂=1:1-1:2(重量比),水灰比为 0.38-0.45。(8)注浆开始或中途停止超边 30min 时,用于水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路,注浆时,注浆管插至距孔底 510cm 处,随第 4 页 砂浆的注入缓慢匀
6、速拔出。(9)锚索严格按设计尺寸下料,表面无损伤,除锈去污。每股隔离钢丝或钢绞线沿锚索轴线方向平直、头齐。按设计要求设置隔离架或内芯管,锚索体用非镀锌材料捆扎牢固。(10)锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石,确保施工队人员的安全,坡面破碎严重时采用先喷后锚,喷射厚度不小于 5cm,喷射作业时设专人跟随观察坡面情况,锚杆施工在喷射混凝土终凝 3h 后进行,施工用电线路、开关设防触电设施,针对施工机械操作制定安全操作规程,对施工人员进行安全教育,非施工人员不得进入施工区,施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。(二)高填路堤施工方案方法 为了保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定,特制订如下施工
7、方案:1.根据设计横断面及规范要求的超填宽度,精确放出路堤坡脚。2.清除表土后,及时进行压实,使其压实度达到 90%以上,如地基强度达不到规范要求,请示监理工程师及时进行处理。3.地面横坡较陡时,按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工,以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。4.在填土时,严格控制好每层的松铺厚度不大于 30cm,控制最佳含水量偏差为 2%,严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同,其性质相差较大时,分层填筑,不分段或第 5 页 纵向分幅填筑,且不同材料的填筑层厚不小于50cm。5.严格控制填料质量,对于透水性不良的材料不用于路基填筑,且严禁用于路基底部填筑。6.填筑时,全断
8、面分层填筑,连续压实,强振碾压,以防止路基不均匀沉降、开裂。下层经监理工程师验收合格后,方可进行上一层填筑。(三)一般施工安全技术措施 石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的爆破安全规程,主动接受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药量。施工机械作业时,除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行,其工作位置应平坦稳固,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”,施工时严格按照设计方案进行施工。高边坡施工人员必须戴好安全帽,系好安全带,绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上,绳
9、索应垂直,不得在同一个安全桩上拴2 根及以上安全绳或在一根安全绳上拴 2 人以上。高边坡施工应设置安全通道;开挖工作面应及装运作业面相互错开,严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时,边坡下方不准有人停留或通行。清理边坡上突出的块石和整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。第 6 页 施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时,应立即停止施工,撤出人员和机具,并报告监理办和指挥部处理。滑坡地段的处理,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察,严防塌方。遇有大雨、大雪、大雾及六级(含六级)以上大风等恶劣
10、天气时,应停止作业。高边坡路堤下方有道路的,施工时应设置警示标志。施工机械靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内。弃土下方和有滚石危及范围的道路,应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。弃渣时,应有专人指挥机械的运输车辆,运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳,应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳,再由推土机或装载机弃喳推出边缘。(四)安全专项施工措施 1.须按设计规范施工。2.作业要严格操作规程。3.路基施工准备(1)机械设备的配备:挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器。(2)安全防护品的配备
11、:口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网。4.开工前检查:挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车是否处第 7 页 于良好状态、各项制动是否有效,电缆线有无裸漏情况。5.施工安全注意事项(1)在公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工,须有专人警戒。(2)车辆通过较多的便道,弯道半径小于 15m,特殊地段小于10m 须挂红黄绿旗及警示牌。(3)施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。(4)严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。(5)施工现场材料、设备摆放有序、整齐。(6)现场施工人员须戴防尘口罩。(7)施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能
12、超速及违章作业。前后两车(机械)间距不应小于10m。(8)路堑开挖严禁采取掏底开挖(忌挖神仙洞)。以免坍塌。(9)严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。(10)弃土场的选址需避免泥石流沟。(11)严禁在山坡上同一地段的上下同时作业。(12)人工挖掘作业人员横向间距不应小于 2m,纵向间距不应小于 3m。(13)滑坡地段开挖,须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。(14)根据设计横断面及规范要求的超填宽度,精确放出路堤坡第 8 页 脚。地面横坡较陡时,按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工,以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。(15)严格控制好每层的松铺厚度不大于 30cm,控制最佳
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