燃油供给系统的检修.pptx

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1、1、燃油供给系统的组成与工作原理组 成：油箱、电动汽油泵、油泵继电器、汽油滤清器、燃油分配器、压力调节器、回油管组成。工作原理：发动机电控单元J220接收到转速传感器G28输入的转速信号后，立即控制油泵继电器J17的接通，由J17控制燃油泵的供电，油泵工作，将汽油加压经燃油滤清器输送至燃油分配管中。安装在燃油分配观赏的燃油压力调节器使燃油压力与进气压力的差值保持以恒定值（约0.3MPa），剩余燃油通过回油管回到油箱。发动机停止运转，燃油压力调节器关闭，在燃油压力调节器和油泵出油阀之间保持一定压力（停车十分钟后，保持压力应大于0.15MPa)。第1页/共14页2、燃油系统的检测内容(1)、汽油供

2、给系统压力和保持压力检测(2)、工作元件检测(3)、电路检测第2页/共14页检测之前须确认以下状况：(1)汽油供给系统压力和保持压力检测a.汽油泵继电器正常b.汽油泵工作正常c.汽油滤清器正常d.电瓶电压正常 确认后，进行燃油压力检测步骤第3页/共14页如图：将压力表安装在汽油分配管的供油管上,打开汽油压力表开关，起动发动机怠速运转。测量：a.拔下真空管时系统油压 b.不拔真空管时系统油压 c.接上真空管，轰一下油门时 系统油压 d.关闭点火开关，10分钟后系统油压 1.进油管 2.回油管分别读取记录以上四种状态下的压力数据，看是否与下表相符。第4页/共14页燃油压力测量数据对照怠速时汽油供给

3、系统压力 取下油压调节器真空管 （30020）kPa连接油压调节器真空管 （25020）kPa 接上真空管，轰一下油门时系统油压压力表指针应在280300 kPa间跳动 熄火10min后汽油系统保持压力汽油保持压力应大于大于150 kPa 实测数据与上表对照，如相符，说明系统油压正常；如不符，在实训报告上分析原因。返回第5页/共14页测试条件：蓄电池电压正常，汽油泵保险丝正常，汽油滤清器正常。检测内容：燃油泵、燃油泵继电器、活性碳罐电磁阀。(2)工作元件的检测第6页/共14页 燃油泵的检测打开行李箱饰板，从密封凸缘拔下3个端子的导线插头。起动发动机，用万用表测量导线上端子1和端子3之间的电压，

4、如图所示。电压的额定值约为蓄电池的电压（12V左右）。第7页/共14页密封凸缘和汽油泵之间的导线是否有断路故障检测，旋下密封凸缘紧固大螺母，如图所示：根据测得结果，判断故障所在。第8页/共14页燃油泵继电器的检测油泵继电器在中央继电器盒上的位置 及引脚。关闭点火开关，从中央线路板上拔下汽油泵继电器J17，使用接头导线3-2将遥控器 3A接到汽油泵继电器的触点和蓄电池正极端子上，起动发动机。看汽油泵是否工作。第9页/共14页继电器工作状况检测：用测试线短接测试盒上端子2和4（如图），接通点火开关，汽油泵继电器必须有动作声，否则检查汽油泵继电器线路，如果线路正常，更换汽油泵继电器。第10页/共14页活性碳罐电磁阀的检测检测泄漏：当没有电信号时，电磁阀应关闭。拔下活性碳罐电磁阀连接软管，连接电磁阀插头，进入最终控制诊断，选择活性碳罐电磁阀N80，对准电磁阀进气孔吹气检查阀开、闭是否良好。检测电阻：用数字式万用表测量活性炭罐电磁阀两触点间的电阻，如图8-49所示，其阻值应为2230。第11页/共14页测试ACF阀供电电压：用发光二极管测试灯使插头端子1搭铁时，试灯应闪亮。第12页/共14页思考巩固题 燃油泵的工作原理？燃油系统如何维持油压？第13页/共14页感谢您的观看！第14页/共14页