汽车传感器技术.pptx

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1、温度传感器 1)水温传感器；2）空气温度传感器；3）变速器油温传感器；4）排放温度传感器（催化剂温度传感器）；5）EGR监测温度传感器；6）车外温度传感器；7）车内温度传感器；8）日照温度传感器；9）蒸发器出口温度传感器；10）水温表传感器；11）蓄电池温度传感器；12）热敏开关。第1页/共183页空气流量传感器翼片式(叶片式)卡门涡旋式(光电式,超声波式)热线式热膜式第2页/共183页压力传感器1）进气管压力传感器2）大气压力传感器3）空气滤清器真空开关4）机油压力开关5）空调高压、低压开关6）油压助力制动系统中的油压传感器7）主动悬架系统中的控制阀压力传感器8）制动主缸油压传感器9）蓄压器

2、压力传感器10）增压传感器第3页/共183页位置与角度传感器节气门位置传感器(线性式,开关式)转向角度传感器光电式车高传感器液位传感器(制动液,汽油等)第4页/共183页速度与加速度传感器曲轴位置(转速)传感器(磁脉冲式,霍尔式,光电式)上止点位置传感器缸位判别传感器车速传感器(输出轴)输入轴转速传感器轮速传感器ABS加速度传感器第5页/共183页振动传感器碰撞传感器爆震传感器第6页/共183页气体浓度传感器氧传感器(二氧化锆式,二氧化钛式)稀薄混合气传感器烟雾浓度传感器第7页/共183页学习传感器的知识要点作用安装位置结构工作原理电路图静态检测(测电阻,导通性)动态检测(测电源电压,测信号电

3、压)波形分析第8页/共183页一、水温传感器一、水温传感器作用检测发动机冷却水温度，向ECU输入温度信号作为燃油喷射和点火正时的修正信号其它控制系统的控制信号第9页/共183页安装位置安装位置发动机缸体的水套缸盖的水套水管接头上第10页/共183页第11页/共183页构造构造 第12页/共183页第13页/共183页第14页/共183页第15页/共183页检测检测第16页/共183页参考值温度（）电阻（k）06202.2401.1600.6800.25第17页/共183页桑塔纳2000GSi轿车的冷却液温度传感器 第18页/共183页捷达轿车冷却液温度传感器 1-电源插座2-壳体3-NTC电阻

4、4-冷却液温度传感器G62及水温表传感器（G2）第19页/共183页二、进气温度传感器检测二、进气温度传感器检测 1作用检测进气温度，向ECU输入进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时的修正信号。第20页/共183页2安装位置安装位置 第21页/共183页第22页/共183页3构造与工作原理构造与工作原理 第23页/共183页4电路图电路图 第24页/共183页5检测检测 第25页/共183页桑塔纳2000GSi轿车的进气温度传感器 第26页/共183页三、变速器油温传感器检测三、变速器油温传感器检测 1安装位置第27页/共183页2构造与工作原理 液压油温度传感器内部是一个半导体热敏电阻，它具

5、有负的温度电阻系数。温度愈高，电阻愈低。电脑根据其电阻的变化测出自动变速器液压油的温度。第28页/共183页3电路图第29页/共183页4检测 拆下液压油温度传感器，将传感器置于盛有水的烧杯中，加热杯中的水，测量在不同温度下传感器两接线端之间的电阻。第30页/共183页四、排气温度传感器检测四、排气温度传感器检测 排气温度传感器又称催化剂温度传感器，其作用是：在催化剂变换器异常发热时，能够快速地发出报警信号，以便保护催化剂变换器并防止高温引发故障。第31页/共183页第32页/共183页第33页/共183页第34页/共183页第35页/共183页五、五、EGR监测温度传感器检测监测温度传感器检

6、测 EGR监测温度传感器用于监测EGR阀的工作是否正常，以提醒司乘人员。一般安装于EGR阀的下游。第36页/共183页第37页/共183页EGR监测温度传感器是采用热敏电阻原理工作的。一般工况下，EGR阀附近的 废 气 温 度 为 100200；高 速、重 负 荷 为 300400；不 工 作 时 为50左右。第38页/共183页六、空气流量传感器 作用 检测发动机进气量大小，将进气量信息转换成电信号输入ECU，以供ECU计算确定喷油时间（即喷油量）和点火时间。第39页/共183页安装位置第40页/共183页类型第41页/共183页表 空气流量传感器的性能比较 项 目热膜式热线式翼片式卡门式压

7、力式响应特性良良良良良怠速稳定性良良良良良废气再循环适应性良良良良良发动机性能随时间变化优优优优优海拔高度修正不要不要要要要进气温度修正不要不要要要要安装性良良良良良成本高较高较高较高较高第42页/共183页热膜式空气流量计第43页/共183页内部元件图第44页/共183页原理图第45页/共183页热膜式空气流量传感器测量原理第46页/共183页热膜式空气流量传感器输出特性曲线第47页/共183页捷达、红旗、桑塔纳2000GSi、帕萨特轿车的热膜式空气流量传感器第48页/共183页空气流量传感5针插头各端子号 含义 1空2+12V电源 3负信号线4+5V电源 5正信号线第49页/共183页热膜

8、式空气流量传感器ECU的连接电路（桑塔纳2000GSi）第50页/共183页失效保护当空气流量计信号中断时，控制单元（ECU）以下面三个传感器信号中计算出一个替代值：（1）发动机转速传感器（G28）的转速信号。（2）进气温度传感器（G72）的进气温度信号。（3）节气门电位计（G69）的节气门位置信号。第51页/共183页热线式空气流量传感器第52页/共183页结构第53页/共183页第54页/共183页A-混合集成电路；RH-热线电阻；RK-温度补偿电阻；RA-精密电阻；RB-电桥电阻第55页/共183页上海别克轿车热线式空气流量传感器第56页/共183页光电检测涡流式空气流量传感器 结构1-

9、发光二极管；2-反光镜；3-张紧带；4-进气温度传感器；5-涡流；6-光敏三极管；7-导压孔；8-涡流发生器；9-整流网栅第57页/共183页第58页/共183页丰田轿车光电检测涡流式空气流量传感器第59页/共183页超声波检测涡流式空气流量传感器 构造第60页/共183页超声波检测涡流式空气流量传感器原理电路第61页/共183页超声波通过卡尔曼涡旋后的加、减速情况第62页/共183页第63页/共183页叶片式空气流量传感器 构造第64页/共183页第65页/共183页第66页/共183页检测原理第67页/共183页电压比检测与电压值检测的对比电压比检测与电压值检测的对比 原理电路图检测方法因

10、蓄电池电压（12V）加到VB端子上，并设有中间端子VC，以VBE2之间VCVS之间的电压比方式检测，所以可减少因电压变化引起的误差因为是固定电压（5V）加到VC端子上，进气量变化引起的VS电压的变化，直接变为进气量测量值，VS电压输入至微机中，由AD变换器变换成数字信号结构利用动片直接测量进气量，此外，还包括有进气温度传感器、燃油泵开关利用动片直接测量进气量，此外，还包括有进气温度传感器、燃油泵开关特性第68页/共183页检测电位计性能第69页/共183页检测进气温度传感器电阻值第70页/共183页量心式空气流量传感器 第71页/共183页进气歧管压力传感器 类型第72页/共183页作用 进气

11、歧管绝对压力传感器用于D型汽油喷射系统。它在汽油喷射系统中所起的作用和空气流量传感器相似。进气歧管绝对压力传感器根据发动机的负荷状态测出进气歧管内绝对压力（真空度）的变化，并转换成电压信号，与转速信号一起输送到电控单元（ECU），作为确定喷油器基本喷油量的依据。第73页/共183页安装位置：（1）安装在发动机机舱内（如皇冠3.0车）；（2）安装在进气歧管上（如99新秀）；（3）安装在发动机电脑内（如AudiA6车）。第74页/共183页构造第75页/共183页第76页/共183页桑塔纳GLi型轿车半导体压敏电阻式进气歧管压力传感器 1-搭铁；2-进气温度信号输出端子；3-电源（+5V）端子；4

12、-传感器信号输出端子 第77页/共183页皇冠3.0轿车压敏电阻式进气歧管压力传感器 第78页/共183页广州本田轿车MAP传感器 第79页/共183页真空膜盒式进气歧管压力传感器 1-膜盒;2-气压室；3-气压增高；4-操纵杆 第80页/共183页可变电阻器式1-膜盒;2-接进气管；3-输出电压；4-基准电压 当电位计的滑动臂在电阻上移动时，对加在电阻上的电压起分压作用。当空气压力降低时，操纵杆使滑动触点向电阻的搭铁端移动，由于电阻增加，使输出电压减少。反之，空气压力增高时，则输出电压增强。第81页/共183页可变电感式1-膜盒;2-接进气管；3-线圈W1；4-铁心；5-线圈W2 振荡器输出

13、的交变电压通过线圈W1，由互感作用而使线圈W2产生电压，电压的大小由两线圈耦合情况而定。耦和越紧，输出电压越大，所以在铁心向两线中间运动时，输出电压信号会得到增强。第82页/共183页大气压力传感器 安装位置第83页/共183页第84页/共183页大气压力传感器的检测原理 第85页/共183页节气门位置传感器 作用 是将节气门开度（即发动机负荷）大小转变为电信号输入ECU。ECU根据节气门位置信号判别发动机的工况，如怠速工况，部分负荷工况，大负荷工况等等，并根据发动机不同工况对混合气浓度的需求来控制喷油时间。类型1)线性可变电阻式2)触点开关式3)综合式第86页/共183页第87页/共183页

14、触点开关式节气门位置传感器 第88页/共183页第89页/共183页第90页/共183页 怠速状态 全开状态第91页/共183页线性可变电阻式节气门位置传感器 构造第92页/共183页第93页/共183页广州本田轿车线性可变电阻式节气门位置传感器 第94页/共183页富康轿车线性可变电阻式节气门位置传感器 1-节气门轴；2-滑动触点；3-电位器电阻轨道第95页/共183页第96页/共183页综合式节气门位置传感器 第97页/共183页丰田皇冠3.0轿车综合式节气门位置传感器 第98页/共183页奥迪2.6L/V6轿车综合式节气门位置传感器 第99页/共183页第100页/共183页桑塔纳200

15、0GSi综合式节气门位置传感器 第101页/共183页第102页/共183页第103页/共183页曲轴位置传感器（发动机转速传感器）曲轴位置传感器和发动机转速传感器制成一体，既用于发动机曲轴位置、上止点位置的测定，又用于发动机转速的测定。发动机转速传感器的转速信号输入ECU，以便使发动机控制系统、起动系统、ABS/TRAC（ASR）制动防滑控制系统、悬架系统、导航系统等各种装置能正常工作。第104页/共183页类型磁感应式轮齿磁脉冲式轮子磁脉冲式光电式霍尔式触发叶片式触发轮齿式第105页/共183页磁感应式曲轴位置传感器 磁感应式传感器工作原理第106页/共183页桑塔纳和捷达轿车磁感应式曲轴

16、位置传感器 第107页/共183页第108页/共183页广州本田雅阁轿车磁感应式曲轴位置传感器 第109页/共183页检测电阻值 18502450 检测短路 第110页/共183页富康轿车磁感应式曲轴位置传感器 第111页/共183页 曲轴位置传感器的输出信号 第112页/共183页电路图第113页/共183页日产轿车曲轴位置传感器 第114页/共183页第115页/共183页丰田轿车曲轴位置传感器 第116页/共183页第117页/共183页第118页/共183页光电式曲轴位置传感器 构造第119页/共183页原理第120页/共183页现代轿车的光电式曲轴位置传感器 第121页/共183页霍

17、尔式曲轴位置传感器 霍尔效应第122页/共183页构造第123页/共183页桑塔纳2000Gli轿车的霍尔式凸轮轴位置传感器 第124页/共183页检测检测霍尔传感器的供电电压检测霍尔传感器的线束导通性检测霍尔传感器的工作状况第125页/共183页红旗轿车差动霍尔式曲轴位置传感器 第126页/共183页上海别克24X曲轴位置传感器 24X曲轴位置传感器的功用提供24X参考信号，24X参考信号用于在发动机低速时改善怠速点火正时控制。在发动机转速低于1200r/min时，PCM利用24X参考信号计算发动机转速和曲轴位置。安装位置:发动机右前部下侧第127页/共183页24X曲轴位置传感器的电路图第

18、128页/共183页上海别克轿车7X曲轴位置（CKP）传感器 功用：1)产生3参考信号。3参考信号电压是在发动机运转且曲轴位置传感器的同步脉冲被接收到时，点火控制模块将7曲轴位置传感器脉冲除以2得到3参考信号。2）确定点火顺序。通过7脉冲来确定正确的点火次序，这个点火次序的确定是在起动时进行。当发动机运行后，模块决定点火次序，并按适当的次序持续触发点火线圈。安装位置7X曲轴位置传感器安装在发动机机体中部，与曲轴机对应，其信号轮铸在曲轴上。第129页/共183页第130页/共183页 7X曲轴位置传感器的间断环铸在曲轴上的一个特殊的轮上，有7个加工的切槽，其中6个槽以60间均布，第7个槽距离前一

19、个槽为10，当间断环与曲轴一起旋转时，切槽改变磁场，由点火控制模块提供3X信号电压。3X参考信号电压是在发动机运转且曲轴位置传感器的同步脉冲被接收到时，点火控制模块将7X曲轴位置传感器脉冲除以2得到3X参考信号。第131页/共183页第132页/共183页爆震传感器 功用 将发动机爆震信号转化为电信号传递给ECU，ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳值.第133页/共183页第134页/共183页安装位置 安装在发动机缸体上 安装在火花塞上 第135页/共183页 压电式爆震传感器 压电效应第136页/共183页构造 压电式爆震传感器主要由压电元件、配重块及导线等组成第

20、137页/共183页输出波形 第138页/共183页丰田轿车压电式爆震传感器 第139页/共183页桑塔纳2000GSi轿车压电式爆震传感器 第140页/共183页桑塔纳2000GSi轿车压电式爆震传感器的电路图 第141页/共183页别克轿车压电式爆震传感器 第142页/共183页第143页/共183页磁致伸缩式爆震传感器 第144页/共183页压力检测式爆震传感器 第145页/共183页氧传感器 作用氧传感器是排气氧传感器（ExhaustGasOxygenSensor,EGO）的简称，其功用是通过监测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号，并将该信号转变为电信号输入ECU。ECU根据氧

21、传感器信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），从而将过量空气系数（）控制在0.981.02之间（空燃比A/F约为14.7），使发动机得到最佳浓度的混合气，从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的。2安装位置 氧传感器安装在排气管上第146页/共183页类型 第147页/共183页氧化锆式构造原理第148页/共183页第149页/共183页第150页/共183页二氧化钛式氧传感器 构造第151页/共183页原理第152页/共183页桑塔纳GLi和桑塔纳2000GLi型轿车的氧传感器 第153页/共183页桑塔纳2000GSi和捷达轿车的氧传感器 第154页/共183页广州本

22、田雅阁轿车的氧传感器 第155页/共183页富康轿车传感器 第156页/共183页第157页/共183页EGR位置传感器 EGR控制系统的功用是在发动机中、小负荷工况下将615的废气引入进气管中，以降低气缸内的最高燃烧温度，减少NOX的生成量，并对废气的进气时间进行控制。EGR控制系统由EGR阀、EGR阀高度位置传感器、EGR控制电磁阀、恒压阀、真空管路和废气通道等组成第158页/共183页第159页/共183页第160页/共183页广州本田轿车EGR位置传感器 第161页/共183页别克轿车EGR位置传感器 第162页/共183页第163页/共183页电气负荷传感器 电气负荷传感器，用于检测

23、电气负荷的大小，用电流来表示。电气负荷传感器一般简写为ELD，ELD是英文ElectricLoadDevice(电气负荷)的缩写。第164页/共183页第165页/共183页可变电阻式燃油液位传感器 第166页/共183页第167页/共183页热敏电阻式燃油液位传感器 热敏电阻上加有电压时，就有电流通过，热敏电阻本身会发热。当热敏电阻置于汽油中时，其热量易散发，所以热敏电阻的温度不会升高而是其电阻值升高；反之，当汽油量减少，热敏电阻暴露在空气中时，因为其热量难以散发，所以热敏电阻的阻值降低。当热敏电阻的阻值下降到一定值时，线路中流过的电流增大到可以使继电器触点闭合，而使汽油面报警灯发亮报警。第

24、168页/共183页第169页/共183页放在燃油中 放在空气中汽油油量报警电路 第170页/共183页油箱温度传感器 第171页/共183页蓄电池液位传感器 蓄电池液位传感器用于蓄电池液量报警系统，以检测蓄电池液位的高低。第172页/共183页第173页/共183页空气滤清器真空开关 真空开关的作用是通过测量压力差，来检测空气滤清器是否堵塞，从而判断空气滤清器的工作状况。真空开关主要用在化油器式发动机上。第174页/共183页空气滤清器堵塞检测系统1-至发动机；2-空气滤清器；3-指示灯 第175页/共183页加速踏板位置传感器 第176页/共183页智能电子节气门控制系统第177页/共18

25、3页日产风度轿车发动的传感器（1）节气门位置传感器（2）节气门位置开关（3）绝对压力传感器（4）凸轮轴位置传感器（相位）（磁感应式）（5）曲轴位置传感器（参考）（磁感应式）（6）曲轴位置传感器（位置）（磁感应式）（7）质量型空气流量传感器（热膜型）（8）进气温度传感器（9）发动机冷却液温度传感器（10）前加热式氧传感器（左、右排气管各一个）（11）后加热式氧传感器（左、右排气管各一个）（12）爆震传感器（13）EGR温度传感器（14）油箱温度传感器第178页/共183页日产风度A33轿车发动机上各传感器的分布位置 第179页/共183页上海别克轿车发动机采用的传感器 第180页/共183页第181页/共183页谢谢第182页/共183页感谢您的观看。第183页/共183页