汽车检测仪器设备的使用技巧课件——四轮定位的检测设备.pptx

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1、第一节 气泡水准定位仪的使用车轮定位值的静态检测法，是根据车轮旋转平面与各定位角间存在的直接或间接的几何关系，用特制的仪器、设备测量其是否符合原厂规定。使用的仪器、设备有气泡水准式、光学式、激光式、电子式和电脑式等车轮定位仪。其中GCD-1气泡水准仪由于结构简单、价格低廉、便于携带等优点，所以在国内获得了广泛应用，但它也有安装、测试费时、费力等缺点。其结构如图4-1所示。第1页/共24页一、仪器的主要技术性能1、额定使用条件环境温度：540相对湿度：95大气压力：70.0106kpa2、测量范围测量车轮外倾角、测量主销后倾角、测量主销内倾角、测量前轮前束值第2页/共24页3、结构组成气泡水准定

2、位仪主要由水准仪、支架和转盘等组成。（1）水准仪。该装置由壳体、水泡管、水泡调节装置和刻度盘等组成。水准仪带有两个定位销，以便插入支架中心孔固装在支架上。（2）支架。它是水准仪与轮辋之间的连接装置。支架固定在轮辋上，水准仪则插在支架的中心孔内，由锁紧螺钉锁住。支架有卡紧式和磁力式两种。（3）转盘。它一般由固定盘、活动盘、扇形刻度尺、游标指示针、锁止销和若干滚珠等组成。第3页/共24页二、测试前的准备1、被检车辆的载荷应符合原厂规定。将车辆放在平坦的地面，前轮处于直线行驶状态，用三角木把后轮前后垫稳。2、轮胎花纹深度要相等（无不正常磨损），气压相等，左右钢板软硬一致。3、前轮主销与衬套、前轮轴承

3、的配合间隙符合原车技术要求，横直拉杆球头不松旷。第4页/共24页三、测试步骤1、前轮外倾角的检测（1）将水准仪黑箭头指示的定位销插入前轮上支架的中心孔内，并使水准仪在左右方向上大致处于水平状态，轻轻拧紧弹簧卡锁紧螺钉，固定水准仪，如图4-2所示。（2）转动水准仪上的调节盘A，直到对应的气泡管内的气泡处于中间位置为止，然后在A盘黑色刻度上读出红线所指的角度值，该角度值即为此轮的外倾角。用同样的方法可检测其他车轮的外倾角。第5页/共24页2、主销后倾角的检测前轮外倾角度测定后，不动水准仪，接着进行主销后倾角度值的检测。（1）将被测一边前轮向内转20（对于左前轮侧向左转，对于右前轮侧向右转），松开弹

4、簧卡锁紧螺钉，使水准仪左右方向处于水平状态，然后拧紧锁紧螺钉。（2）转动水准仪上的BC调节盘，使其上的红线与蓝、红、黄刻度盘零线重合。（3）调整对应气泡管之旋钮，使气泡管气泡处于中间位置。（4）将前轮向相反方向转20。转动BC盘，使气泡管之气泡回到中间位置，在蓝盘上读出BC盘红线所示之值，该值即为此侧前轮主销后倾角。用同样的方法测出另一侧主销后倾角。第6页/共24页3、主销内倾角检测检测主销内倾角度值时候，为防止打转向盘时前轮滚动，必须踩下制动踏板或用一踏板抵压器来压下制动踏板，使前轮处于制动状态。（1）从支架上取下水准仪，以红、黄箭头所示之定位销插入支架中心孔内，轻轻拧紧锁紧螺钉，使水准仪不

5、会因转动轮而自由运动。如图4-3所示。第7页/共24页（2）将被测前轮向内转20，松开锁紧螺钉，使水准仪在左右方向上，大致处于水平状态，然后拧紧锁紧螺钉。（3）转动BC调节盘，使其红色刻线与蓝、红、黄刻度盘零线重合。调节气泡管之旋钮，使气泡处于中间位置。（4）将前轮向外转40，即转到直线行驶位置后再向外转20，调节BC盘，使气泡管之气泡回到中间位置，则BC盘红线在红刻度盘或黄刻度盘所示之值，即为主销内倾角度值。（5）用同样的方法检测另一侧的主销内倾角。检测左前轮时在黄刻度盘上读数，检测右前轮时在红刻度盘上读数，简称左黄右红。第8页/共24页4、前轮前束值的检测（1）调节标杆长度，使标牌内间距略

6、大于被测汽车的轮距，使聚光器光束指针大致可投射到标牌的中间位置（“20”左右），如图4-4所示。而两边两根标杆一定要调整到等长，特别是标牌间距一定要相等，否则将直接影响测量结果。第9页/共24页（2）将已调好的两根标杆分别放置在被测桥的两侧，平行于该桥，使其间距为车轮前束规定测量处（例如轮辋边缘）直径的7倍，即每一标杆距车轮接地中心之距离为车轮前束规定测量处半径的7倍。（3）将一侧聚光器之光束投向前标杆之标牌上，使其指针指于某一整数（如“20”上），再向后将聚光器光束投射到后标杆之标牌上，平行移动后标杆，使指针落在前标杆同一指示数上（即20），之后将另一侧聚光器依次向前标杆和后标杆投射光束，读

7、出指针指示值，依指示值计算前束值。第10页/共24页四、技术要求常用的汽车前轮定位有关技术数据如表2-1所列。五、检测中应注意的事项1、用手按着水准仪，调气泡处于中间位置，放开手后，气泡所处位置有变化却未能觉察到2、没有找好测量点。六、容易出现的问题1、测量时前轮不处于直线行驶状态。2、车轮转动的角度不准。七、诊断结果分析1、如果外倾角偏离会令转向操纵沉重。原因可能是前桥有变形。2、如果主销后倾角偏离会令方向不稳。原因可能是弹簧钢板、车桥变形或移位。3、如果主销内倾角偏离会令方向盘不能自动回正，原因可能是车桥或车架变形。第11页/共24页第二节 光学式电脑四轮定位仪的使用为了保证汽车行驶稳定和

8、转向轻便，减少轮胎磨损，确保行车安全，车轮在安装时应与其他机件保持一定的位置关系，这就是车轮定位。转向轮的定位参数包括前轮外倾角、前轮前束、主销后倾角、主销内倾角。转向轮定位的检测可分为静态检测和动态检测，静态检测采用车轮定位仪检测转向轮定位参数的具体值，动态检测利用侧滑试验台检测转向轮的横向侧滑量，从而分析车轮定位各参数的匹配关系。现代轿车除在转向轮有定位参数之外，在后轮也有后轮外倾角、后轮前束，称为四轮定位。四轮定位参数的检测和调整在四轮定位仪上进行。第12页/共24页一、仪器的主要技术性能1、额定使用条件温度：040 相对湿度：85测量精度：对总前束、前后轮前束的精度为0.1mm 对前后

9、轮外倾角，主销后倾角和内倾角，推进角等的精度为0.01电源电压：AC 220V误差10 电源频率：50HZ误差1消耗功率：500W2、测量范围车轴偏移量：5前轮总前束：120mm前轮左、右前束：60mm前轮左、右外倾角：10前轮左、右主销后倾角：20前轮左、右主销内倾角：20后轮左、右轮前束：60mm 后轴推进角：10第13页/共24页3、结构组成玄豹KD-W208型光学式电脑四轮定位仪主要由测试投影仪、导轨、转盘、万能轮镜安装架、轮镜、定位测量卷尺、后轮摆正滑板和主销内倾角测试仪组成。（1）主机由线路板、液晶显示器、操纵键、指示器、电源及传感器插座等组成。可以显示操作提示及左、右侧车轮的检测

10、数据。（2）探测杆配有四个探测杆，每个探测杆内装有图像传感器，一个视频发射器，一个射频收发器。（3）轮夹通过调节旋钮将轮爪的间距调整合适，再与汽车轮辋相连。通过调节旋钮使轮夹与汽车轮辋紧密相连，同时利用轮夹绑带把轮夹与轮辋连接起来。轮夹装配正确与否与测试结果有很大关系。（3）转角盘配有两个机械转角盘，转角盘放置于举升机的汽车前轮下，以确保车轮在其上能灵活轻便地转动。第14页/共24页二、测试前仪器的准备1、将举升机平台上的转角盘用锁销穿好锁定后，将被测车辆开上举升机平台上，要求前轮应压在转角盘上。此时前轮应摆正在直线位置上，拉紧手制动，拆下转角盘锁销，并选择好二次举升的支撑点（升高至方便操作的

11、高度）。2、将电源插头插入220V的电源插座上，注意此时，只是插入，不开启主机电源。3、将四个固定传感器用的夹具安装在待测车的四个轮子上（注意将传感器夹具与车轮靠紧）再将四个传感器总成安装在夹具上，然后调节传感器至水平（即使传感器面板上的水准仪气泡处于中间）位置。4、操纵举升机的二次举升装置（举升液压小车），将待测车举升至车轮距离一次平台50mm高度。5、松开汽车的手刹车，保证前、后轮转动自如。第15页/共24页三、测试步骤1、将主机电源开关（开关在显示屏右边）接通，然后再接通计算机开关（开关在显示屏左边）。进入系统主菜单。画面如图4-5所示。第16页/共24页2、按F1键，进行车型选择。根据

12、屏幕画面提示，选择输入待测车辆的车系、车型和轮辋直径，输入无误后按“Enten”键确认。3、对被测车要首先进行轮辋补偿，以减少轮辋变形过大对测量结果的影响（如果变形不大，可省略）。进行轮辋补偿时，应支起车轮以使其能自由旋转，对于前轮还应使其处于正前打直位置。打开各传感器上电源开关。此时要检查各传感器是否还在水平位置上。（1）在车轮转动前应首先发送一次数据（即按传感器上的“”键一次）。（2）按车轮的前进方向每转动90，注意要保持机头（传感器）处于水平位置后，才能发送一次数据（即按传感器上的“”键一次）。未按键前“”键对应的指示灯要熄灭方能发送。如果不熄灭可重新开机进行。（3）四个轮子可随意进行，

13、也可同时进行，但不可同时按下各传感器上的“”键去发送数据。（主机上红外线射灯闪光为射灯被遮挡。传感器的充电灯闪光为传感器无电，需要充电）。第17页/共24页4、轮辋补偿完毕。按ESC键，屏幕退回到主菜单的测试画面，按F4进入定位测量功能后，根据屏幕上的提示，逐步按要求去操作，将显示出被测车车轮定位的检测结果。5、车轮定位的调整，可在测试画面上，选择车轮调整按钮F2，再根据屏幕提示，选择调整内容，进入调整画面后，开始进行调整选择的项目，调整结束后，要退回到主菜单（按ESC键），重新测量一次，若仍不符合要求，需再进行调整。第18页/共24页（1）主销后倾角调整（如图4-6所示）应在选中该项调整内容

14、，并进入调整画面后才开始调整后倾角，调整结束后，应退出到主菜单，重新测量一次，若不符合要求，需再进行调整。（2）后轮前束调整应在选中该项调整内容，等屏幕出现调整画面后，才开始调整。调整过程中应始终使车后传感器机头保持水平。第19页/共24页（3）前轮前束调整前轮摆正后，应将方向盘用固定架固定，调整时应均匀调整两侧转向拉杆，不允许调整单侧。为了保证调整结束后，方向盘处于正中位置，前轮摆正时，首先将方向盘摆正，此时若屏幕上箭头不在正中位置，按下“ESC”键强制进入。调整完毕后，按下退出再进入到前轮前束调整，如果此时箭头不在正中位置，调整单轮前束直到箭头在正中位置并进入调整功能。必要时再调整单轮前束

15、，直到符合要求为止。调整时应始终使车前的传感器机头保持水平。第20页/共24页整个调整工作的正确顺序是：后轮外倾、后轮前束，主销后倾角、前轮外倾、前轮前束。调整过程中，若屏幕显示的数据出现异常，应退出调整，然后重新进入。四、技术要求根据各车辆的制造厂原厂技术标准。第21页/共24页五、检测中应注意的事项1、充电时，必须保证传感器与挂具充电座之间接触牢固。充电时传感器充电指示呈现绿色。2、使用时，传感器电源指示灯如呈现绿色证明电池电量充足，如呈现红色证明电量不足，必须充电。否则影响检测结果或不能测量，电量严重不足时将不能开关机。3、测量时避免强光直射传感器机头，以免影响检测。4、测试过程中如屏幕

16、上方左侧或右侧的前轮前束或轴距偏移量不能被检测到。如出现蓝色五角星反复闪烁提示，说明传感器与计算机之间没有通讯，需退出重新测量。六、容易出现的问题1、两前轮左右（或前后轮）探头之间有障碍物遮挡。2、箱体上方两个收发探头位置放置不正确超出测量范围，需调整。（本章完）第22页/共24页人有了知识，就会具备各种分析能力，明辨是非的能力。所以我们要勤恳读书，广泛阅读，古人说“书中自有黄金屋。”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识，培养逻辑思维能力；通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平，培养文学情趣；通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。有许多书籍还能培养我们的道德情操，给我们巨大的精神力量，鼓舞我们前进。第23页/共24页感谢您的观看。第24页/共24页