水运工程混凝土结构设计规范修订情况简介贡金鑫.pptx

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1、1.1 任务来源 交通部水运司（交水发2004246号文关于下达2004年度水运工程建设标准定额编制计划的通知）第1页/共24页1.2 修订依据、原则 修订依据：（1）交通部大纲批复（文水运技术函字2005 211号）的要求（2）国内外近十年的研究成果及对相关问题的专题研究，如“水运工程钢筋混凝土结构裂缝宽度验算方法研究”、“钢筋混凝土结构设计方法国内外对比分析”等 第2页/共24页1.2 修订依据、原则 修订依据：（3）参考国内外主要标准规范：国标混凝土结构设计规范(GB50010)、欧洲标准混凝土结构设计（EN1992）、水运工程混凝土质量控制标准(JTJ269)、海港工程混凝土结构防腐蚀

2、技术规范(JTJ275)、水运工程混凝土施工规范（JTJ268）、水工混凝土结构设计规范(SL/T 191-96)、国内外混凝土最新研究成果和相关钢筋标准。第3页/共24页1.2 修订依据、原则 修订原则：(1)符合国家、部颁现行法律、法规。(2)与国家现行标准相协调。(3)对规范使用中发现的问题进行补充、修改和完善。(4)总结国内外港口混凝土结构设计的经验，进一步充实及改进原规范内容，反映我国港口工程混凝土结构的特点。(5)与正在修订的港口工程结构可靠度设计统一标准的规定协调一致，并与其他相关标准协调。(6)条文中的规定力求简洁、明确，便于使用。第4页/共24页1.3 主编单位、参编单位 主

3、编单位：中交水运规划设计院有限公司参加单位：中交第一、二、三航务工程勘 察设计院有限公司 大连理工大学 河海大学第5页/共24页1.3 主编单位、参编单位 编写组成员：技术顾问：杨松泉、夏琪俐、刘永绣组 长：胡家顺（中交水运规划设计院有限公司）副 组 长：贡金鑫（大连理工大学）组 员：刘连生（中交水运规划设计院有限公司）李元青（中交水运规划设计院有限公司）杨国平（中交水运规划设计院有限公司）刘彦忠（中交第一航务勘察设计院有限公司）罗年生（中交第二航务勘察设计院有限公司）陈浩群（中交第三航务勘察设计院有限公司）杨 琳（中交水运规划设计院有限公司）马德堂（中交水运规划设计院有限公司）何良德（河海大

4、学）第6页/共24页2 修订的简要过程和主要工作（1）2005年5月19日交通部水运司对修订大纲进行了审查，将规范名称改为水运工程混凝土结构设计规范，即把船坞、船闸、修造船建筑物包含进来；耐久性不单列一节，其内容加入正常使用极限状态中；构件章中，增加圆筒、半圆体、船闸、船坞、止水等节。第7页/共24页2 修订的简要过程和主要工作（2）2006年11月12-14日召开编写组第一次会议，认为本次混凝土规范修订尽可能向国标混凝土结构设计规范（GB50010-2002）靠近、统一；本规范修订的重点为：第3章 基本规定、第7章 构造和第8章 构件；与正在修订的质量控制标准和施工规范协调。第8页/共24页

5、2 修订的简要过程和主要工作（3）2008年7月2-4日交通运输部水运局组织召开成果送审稿审查会，专家充分肯定了专题研究成果，完成了规定的研究内容。第9页/共24页2 修订的简要过程和主要工作（4）2008年10月15日至12月10日发出征求意见，其中设计、科研院所43份，大专院校2份，专家7份。编写组对相关单位和专家提出的意见进行了逐条讨论，并给出处理意见。第10页/共24页2 修订的简要过程和主要工作（5）2009年12月6日8日，召开了水运工程混凝土结构设计规范（送审稿）的预审查会，并形成了审查意见。第11页/共24页3 主要修订内容和关键条文 本规范共分8章41节和6个附录，主要修订内

6、容和关键条文内容的确定如下：第1章 总则 制定的目的、适用范围、共性的原则要求以及本规范与其他相关标准的关系等。第2章 术语 对本规范涉及的特殊用语和名词进行解释和说明。第12页/共24页3 主要修订内容和关键条文第3章 基本规定 本章是设计共性的要求。包括一般规定、承载能力极限状态计算规定和正常使用极限状态验算规定。一般规定节中，规定混凝土结构计算需要计算的内容和基本计算原则；在原规范基础上，增加了耐久性设计的规定。关于水运工程环境类别，根据水工结构行业特点，参考国内外相关行业的分类，同时吸取有关专家意见，经研究分为五类，即一般环境、淡水环境、冻融环境、海水环境和化学腐蚀环境。各类环境的作用

7、等级又根据影响程度分为4种；补充了设计中基于耐久性要求包括混凝土强度等级、混凝土中最大氯离子含量、最大碱含量、混凝土抗冻等级、混凝土抗渗等级、混凝土抗氯离子渗透性的指标，这些指标均为设计对混凝土质量的要求；补充了保证混凝土耐久性的设计构造要求。第13页/共24页3 主要修订内容和关键条文 承载能力极限状态计算规定节中，提出计算原则，规定了承载能力计算作用组合的设计表达式，做到与相关标准规范协调；正常使用极限状态验算规定节中，提出计算原则，规定了最大挠度限值、预应力混凝土拉应力限制系数、最大裂缝宽度限值和正常使用极限状态计算作用组合的设计表达式。修订中对预应力混凝土的裂缝控制等级进行了调整，一级

8、、二级的计算由频遇组合改为标准组合。第14页/共24页3 主要修订内容和关键条文第4章 材料 材料包括混凝土和钢筋。混凝土节中，规定了混凝土强度的确定方法，规定了轴心抗压、轴心抗拉强度的标准值、设计值；规定了混凝土的弹性模量、泊松比等，取值规定与混凝土结构设计规范(GB50010)一致。本次修订将混凝土强度标准值列入正文。钢筋节中，规定了钢筋选用原则和取值规定，各自钢筋的材料指标取值与现行国标一致。根据设计、施工限制，条文中仍保留冷拉HRB 400钢筋指标。第15页/共24页3 主要修订内容和关键条文第5章 承载能力极限状态计算 承载能力极限状态计算包括：正截面承载力计算的一般规定、正截面受弯

9、承载力计算、正截面受压承载力计算、正截面受拉承载力计算、斜截面承载力计算、扭曲截面承载力计算、受冲切承载力计算、局部受压承载力计算。原规范为钢筋混凝土结构构件计算。本次修订将预应力混凝土与钢筋混凝土计算表达式予以合并。条文规定基本与混凝土结构设计规范(GB50010)一致。第16页/共24页3 主要修订内容和关键条文第6章 正常使用极限状态验算 正常使用极限状态验算包括：钢筋预应力损失计算、抗裂验算、裂缝宽度验算和受弯构件挠度验算。对钢筋混凝土构件裂缝验算，根据本标准进行的专题试验研究，补充了圆型截面的裂缝计算公式。本次修订将截面抵抗矩的塑性系数值列入正文。第17页/共24页3 主要修订内容和

10、关键条文第7章 构造 包括伸缩缝、保护层、钢筋的锚固、钢筋的连接、纵向钢筋最小配筋率、预应力混凝土构件的构造和止水。本次修订，将原规范7.1基本规定调整为伸缩缝、保护层、钢筋的锚固、钢筋的连接、纵向钢筋最小配筋率五节，对保护层根据水运工程混凝土质量控制标准进行了调整；对钢筋的锚固长度进行了调整，配筋率调整与混凝土结构设计规范(GB50010)一致。新增了止水一节。本次修订将吊环、吊孔与埋设件移至第8章。本次修订将构件接头一节改为预制构件连接并移至第8章。第18页/共24页3 主要修订内容和关键条文第8章 构件 包括板、梁、柱、叠合式受弯构件、深受弯构件、牛腿、桁架、沉箱、扶壁、地下连续墙、圆筒

11、、半圆型构件、船闸、船坞、预制构件连接、吊环、吊孔与埋设件。本次修订，通过调研和总结，新增了圆筒、半圆型构件、船闸、船坞。第19页/共24页3 主要修订内容和关键条文附录A 素混凝土结构构件计算附录B 钢筋的公称截面面积、计算截面面积及理 论质量附录C 后张预应力钢筋常用束形的预应力损失附录D 与时间相关的预应力损失附录E 任意截面构件正截面承载力计算附录F 本规范用词用语说明 第20页/共24页4 存在问题和建议（1）关于裂缝宽度计算。本次修订未对上一轮的钢筋混凝土矩形、T形、倒T形、I形受拉、受弯和偏心受压构件的最大裂缝宽度公式进行调整，只针对圆型截面进行了构件试验，在统计分析的基础上，提出了裂缝宽度计算公式。国内各规范计算裂缝宽度的表达式不尽相同，下一步需要根据各规范修订情况，国内表达式尽量统一。第21页/共24页4 存在问题和建议（2）关于环境等级。现在国内外混凝土规范均将环境进行分级，但国内各规范对环境的分级方式不尽相同，在参考各规范条件的基础上，根据水运工程的特点，除一般环境外，根据淡水、受冻、海水、化学腐蚀进行分级。（3）关于水运工程包括船闸、船坞。对承载能力极限状态，现行规范还是安全系数法的，但国内外主流混凝土设计规范都已经是分项系数法了，下一步需要协调尽快修订。第22页/共24页谢谢喽!第23页/共24页感谢您的观看！第24页/共24页