梁桥桥墩学习.pptx
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1、7.1 桥墩类型及适用条件桥墩型式:取决于桥上线路或道路条件、桥下水流速度、水深、水流方向与桥梁中轴线的夹角、通航及桥下漂流物、基底土壤的承载能力、梁部结构及施工方法等情况。一般分类:重力式实体墩、空心墩、柱式墩、轻型墩、拼装式墩。第1页/共58页7.1 桥墩类型及适用条件桥墩型式:取决于桥上及桥下总的情况一般分类:重力式实体墩、空心墩、柱式墩、轻型墩、拼装式墩 第2页/共58页一、重力式实体墩靠自重平衡外力保证桥墩的稳定;适用于地基良好或桥下有通航、流冰等漂流物大、中、小桥梁。建材:多用混凝土及石;尺寸:较大,外形粗壮,其自重和阻水面积也较大;应用:很少用于城市分类:按截面形式分为:矩形、圆
2、形、圆端形第3页/共58页(一)矩形桥墩截面为矩形。优点:节省圬工、模板简单、易施工;缺点:对水流阻力特别大,易遭冲刷;适用:无水、静水、靠近岸边水流流速小;山区跨谷桥、旱桥第4页/共58页(二)圆形优点:不受水流流向条件限制;缺点:不便纵、横向分别处理,增大了阻水面积,不宜石砌。适用:流向不稳,或水流与桥法向夹角大于15度。第5页/共58页(三)圆端形桥墩截面中间为矩形,两端各加一个半圆,能使水流顺畅地通过桥孔,减小冲刷和流水压力。具有矩、圆形的优点。一般应用于斜交角小于15度水中墩。是一种常用的桥墩形式。第6页/共58页二、空心墩1、高墩时,重力墩有如下缺点:圬工量大、自重大而相应地对地基
3、承载力要求高;地震时惯性力较大。此时设计中可采用空心墩。混凝土空心墩可节省2030的圬工,钢筋混凝土空心墩可节省50的圬工。第7页/共58页2、空心墩截面形式圆形空心,双圆孔空心,圆端形空心,圆端形中间设纵隔板,矩形空心,矩形中设隔板。第8页/共58页3、适用条件墩壁较薄,一般有船筏、漂流物、冰压力的河上不宜采用,可下实体上空心。圆形空心截面最好,可不设隔板,施工最方便,宜优先选用当横向尺寸很宽,横向水平力大时,如双线铁路、公路、弯道桥等,可考虑圆端形或矩形带纵隔板。方形温度应力较大。4、立面直坡:用于墩身不高或某些特殊需要的桥上。斜坡:使用各种条件下的桥墩,受力合理,施工方便。第9页/共58
4、页三、柱式桥墩1应用 广泛用于城市、公路及中小跨铁路旱桥即可减重量,又较美观,2型式单柱式、多柱式、哑铃式、混合柱式等3组成盖梁、墩柱及基础4截面型式圆形和矩形为主第10页/共58页单柱式:有水:水流急弯,流向不定或斜交角大于15 无水:城市弯桥中间墩、天桥双柱式(多柱式):斜交角小于15或仅有小漂流物。城市宽桥哑铃式:漂流物大,防止卡在柱中间,可在双柱间加隔墙(4060cm)。混合式:墩身较高时,下部实体,上部双柱。第11页/共58页四、轻型桥墩1型式:薄壁矩形,薄壁圆端形实体截面,其它如V形、X形、Y形、倒梯形等2适用:小跨、低墩、三孔以下(全长不大于20m)的公路桥。3特点:不要求重力墩
5、那样的稳定性。美观可节约材料。第12页/共58页第13页/共58页五、拼装式墩整个桥墩是由部分预制构件现场组拼而成。优点:提高质量、缩短工期、减轻劳动强度。适用:同类量大的中小跨桥。第14页/共58页7.2 桥墩构造与尺寸拟定一、重力式实体桥墩(一)顶帽尺寸的拟定顶帽作用:桥墩顶的传力部分,它通过支座承托着上部结构,并将墩两侧桥跨上的荷载传到墩身上,再由墩身传给地基。要求强度高,C20以上。尺寸要求:满足摆放支座、架梁、更换支座,及对墩身尺寸的影响,材料的选用。第15页/共58页1铁路桥墩顶帽构造特点一般为矩形、圆端形,上设支承垫石;为了把支座反力均匀地传给墩身,其厚度40cm,混凝土等级C2
6、0,一般配筋;单线铁路、等跨L16m的钢筋混凝土梁的实体墩台顶帽有下列情况之一者,可以不设置钢筋:a)无支座的墩台顶帽;b)在雨水极少且不受冻害影响的地区,用整体灌注的混凝土墩台,要求顶帽厚度60cm。支承垫石配钢筋网;顶面设不小于3的排水坡,垫石顶高出排水坡上棱;设挑出墩身1020cm的飞檐。第16页/共58页直线上顶帽尺寸 纵向:横向:B4m(L5m(8mL6m(L20m)a支座板纵向尺寸w支座板横向尺寸b支座板至垫石边缘c垫石边至顶帽边f支座板中心距第17页/共58页支座板纵横向尺寸 考虑;局部承压计算支座板至垫石边缘 b1520cm 考虑:提高局部承压,施工误差,预留锚栓孔垫 石 边
7、至 顶 帽 边 c15、25、40cm(L:8,820,20)考虑:架梁或养护时安放移梁顶梁设备支座板中心距 f=2e+e0 考虑:梁端距支座中心距,梁缝第18页/共58页曲线上墩帽:平面尺寸大原因:由于直梁曲线布置,梁缝内窄外宽,而内侧梁缝与直线同。梁端与墩横向中心线不平行。垫石平面形状:可做成梯形,为简化施工可做成矩形。第19页/共58页横向预偏心:定义定义:支座布置偏向曲线内侧,使梁中心对桥墩中心线有一预偏心d原因原因:墩承受横向水平离心力P。预偏心后,支反力R产生向曲线内侧的偏心弯矩,以抵消一部分由离心力所产生的向曲线外侧的弯矩。第20页/共58页纵向偏心:定义:支座在纵向上对墩中心线
8、不对称布置原因:相邻桥跨不等时,支座反力不同,为减小垂直力和力的偏心距墩帽构造措施:为适应两相邻跨不同的建筑高度,可采取两种:a支承垫石不等高b顶帽布置在不同高程上第21页/共58页顶帽尺寸的其他要求:墩身顶宽的要求安装上部结构的要求安装抗震设施的要求第22页/共58页2公路桥墩v拟定原理:同铁路桥墩,唯具体尺寸大小不同。顶帽厚度:大跨40cm,中小跨30cm;排水坡10%。飞檐为510cm,做成沟槽形排水。v规定局部最小尺寸(100120cm)目的:避免支座过分靠近墩身侧面边缘而导致应力集中;提高局部承压强度;考虑施工误差及留栓孔。第23页/共58页(二)托盘尺寸托盘作用:顶帽尺寸横向多由施
9、工及维修决定,墩身则决定于受力的大小,尺寸小于顶帽,故顶帽下设托盘过渡。称为托盘式顶帽。托盘尺寸:据实验及使用经验:缩颈处宽B1墩中心至支座板外缘间距b1;缩颈处设构造筋。第24页/共58页(三)墩身尺寸拟定两个方向一般均做成斜坡,一般为20:130:1,具体由以下计算决定:截面偏心、截面应力、墩整体稳定性、墩顶位移等多方面试算确定。高度不大的可做成直坡。墩高很高的也可分阶段做成台阶状的。材料一般采用C20片石混凝土或C10水泥砂浆砌片石或块石。公路墩身的顶宽:小跨度80cm;中等跨度120cm第25页/共58页二、空心桥墩分类:混凝土空心墩及钢筋混凝土空心墩,前者需设置护面钢筋。组成:顶帽、
10、实体过渡段(顶帽下,基础上),空心墩身。(一)实体过渡段实体段与墩壁连接处应力分布比较复杂。试验表明,顶厚1m时,在顶帽下D/2处应力才均匀分布于壁上。固端干扰力矩使墩壁应力增大4076。帽下实体为3m时,连接处仍有应力集中现象,但应力较小。铁路桥规:“宜设过渡段,连接处增设补充钢筋或设牛腿”。实体段合理厚度尚难具体确定,一般采用35m,考虑墩高、梁跨、壁厚、内孔比率等。第26页/共58页(二)空心墩的壁厚与隔板*铁路桥规:钢筋混凝土0.3m,素混凝土0.5m(宜设护面钢筋)。实际应以计算确定。*薄壁钢筋用量多,施工难度大。实际中多用厚壁。*薄壁中温度、日照、收缩等引起的结构内力较复杂。*隔板
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